JP2006170148A - Tandem type oil pump - Google Patents

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Hideaki Onishi
秀明 大西
Yasushi Watanabe
靖 渡辺
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Hitachi Ltd
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Hitachi Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tandem type oil pump for merging after being straightened, without collision of lubricating oil delivered from both pumps. <P>SOLUTION: This tandem type oil pump has a spacer 3 between a first trochoidal pump 4 and a second trochoidal pump 5 inside of a housing body 1. The spacer 3 is provided with a partition part 33b for partitioning delivery ports 31b and 32b on both sides in the shaft direction, and merges the lubricating oil delivered from the delivery ports 31b and 32b on the downstream side of the partition part 33b. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、２対のトロコイドポンプを用いたタンデム型トロコイドポンプの技術分野に属する。   The present invention belongs to the technical field of a tandem trochoid pump using two pairs of trochoid pumps.

従来、ハウジング内に２つのポンプ構造体を直列に配置し、両ポンプ構成体間に仕切部材（スペーサ）を配置して互いのポンプで加圧された潤滑油を仕切部材（スペーサ）に設けられた吐出ポートで合流させて吐出するタンデムポンプが考えられている（例えば、特許文献１参照）。
実開平５−７９４６５号公報 Conventionally, two pump structures are arranged in series in a housing, a partition member (spacer) is disposed between both pump components, and lubricating oil pressurized by each pump is provided on the partition member (spacer). A tandem pump that joins and discharges at a discharge port has been considered (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Utility Model Publication No. 5-79465

しかしながら、上述の従来技術にあっては、仕切部材（スペーサ）に設けられた吐出ポートは軸方向に貫通して設けられており、両側に配置される２つのポンプ構成体の吐出ポートとして機能している。そのため、２つのポンプ構成体から夫々吐出された潤滑油の流れがスペーサの吐出ポートで衝突してしまい、流れが衝突する部分で乱流が発生してしまい圧力損出となりポンプ損失となってしまう。   However, in the above-described prior art, the discharge port provided in the partition member (spacer) is provided so as to penetrate in the axial direction, and functions as a discharge port for two pump components disposed on both sides. ing. Therefore, the flow of lubricating oil discharged from each of the two pump components collides with each other at the discharge port of the spacer, and turbulent flow occurs at the portion where the flow collides, resulting in pressure loss and pump loss. .

本発明は、上述の従来の問題点に着目して成されたもので、その目的とするところは、仕切部によって両方のポンプから吐出された潤滑油が衝突することがなく、整流された後に合流するタンデム型オイルポンプを提供することにある。   The present invention has been made paying attention to the above-mentioned conventional problems, and the purpose thereof is that the lubricating oil discharged from both pumps by the partitioning part does not collide and is rectified. The object is to provide a tandem oil pump that merges.

上述の目的を達成するため、本発明のタンデム型オイルポンプでは、
内部にポンプ収容部を有するハウジングと、
前記ハウジング内に直列した状態で収容され、潤滑油を吸入した外部に吐出する２つのポンプ構成体と、
該両方のポンプ構成体を作動させるべく両方のポンプ構成体に跨って設けられ、外部から回転力が伝達される駆動軸と、
前記２つのポンプ構成体間を仕切ると共に、内周側に前記駆動軸が挿通されるスペーサと、
該スペーサの軸方向両側面に開口するように形成された吸入ポート及び吐出ポートと、
を有し、
前記スペーサには軸方向両側の吐出ポートを仕切る第１仕切部が設けられ、第１仕切部の下流側にて両吐出ポートから吐出された潤滑油が合流される、
ことを特徴とする。
よって、仕切部によって両方のポンプから吐出された潤滑油が衝突することがなく、整流された後に合流することができる。 In order to achieve the above object, in the tandem type oil pump of the present invention,
A housing having a pump housing portion therein;
Two pump components that are housed in series in the housing and that discharge the lubricant oil to the outside;
A drive shaft provided across both pump components to operate both pump components, to which rotational force is transmitted from the outside;
A partition between the two pump components and a spacer through which the drive shaft is inserted on the inner peripheral side;
A suction port and a discharge port formed so as to open on both axial sides of the spacer;
Have
The spacer is provided with a first partition that partitions the discharge ports on both sides in the axial direction, and the lubricating oil discharged from both discharge ports is merged on the downstream side of the first partition.
It is characterized by that.
Therefore, the lubricating oil discharged from both pumps by the partitioning unit does not collide and can be merged after being rectified.

以下に、本発明を実施する最良の形態を、実施例１に基づいて説明する。   The best mode for carrying out the present invention will be described below based on the first embodiment.

まず、構成を説明する。
図１は実施例１のオイルポンプを重力方向上方から見たときの断面図、図２は図１のＶ矢視図であり、実施例１は、本発明のオイルポンプを、エンジン潤滑用として適用した例である。 First, the configuration will be described.
1 is a cross-sectional view of the oil pump according to the first embodiment when viewed from above in the direction of gravity. FIG. 2 is a view taken along the arrow V in FIG. 1. In the first embodiment, the oil pump according to the present invention is used for engine lubrication. This is an applied example.

実施例１のオイルポンプＡは、ハウジング本体１と、ポンプカバー２と、スペーサ３と、第１トロコイドポンプ４と、第２トロコイドポンプ５と、駆動軸６と、ヘリカルギヤ（動力伝達部材）７とを備えている。   The oil pump A according to the first embodiment includes a housing body 1, a pump cover 2, a spacer 3, a first trochoid pump 4, a second trochoid pump 5, a drive shaft 6, and a helical gear (power transmission member) 7. It has.

［ハウジング本体］
ハウジング本体１は、ヘリカルギヤ７側に開口部１ａ、エンジンハウジング８側に底面部１１を有する有底筒状に形成されている。図２に示すように、このハウジング本体１には、軸方向に沿って吸入口１ｃと吐出口１ｄがそれぞれ形成されている。吸入口１ｃは、エンジンハウジング８内の油路（不図示）を介して、エンジンオイルが溜められた図外のオイルパンと連通している。また、吐出口１ｄは、エンジンハウジング８内の油路（不図示）を介して、図外のオイルフィルタへ連通している。オイルフィルタで濾過されたエンジンオイルは、ベアリング、カムシャフト、バルブ等の各潤滑部分へと送られる。 [Housing body]
The housing body 1 is formed in a bottomed cylindrical shape having an opening 1a on the helical gear 7 side and a bottom surface portion 11 on the engine housing 8 side. As shown in FIG. 2, the housing body 1 is formed with a suction port 1c and a discharge port 1d along the axial direction. The suction port 1c communicates with an oil pan (not shown) in which engine oil is stored via an oil passage (not shown) in the engine housing 8. The discharge port 1d communicates with an oil filter (not shown) via an oil passage (not shown) in the engine housing 8. The engine oil filtered by the oil filter is sent to each lubricating part such as a bearing, a camshaft, and a valve.

また、図２に示すように、ハウジング本体１の吸入口１ｃは、エンジンハウジング８に組み付けられたとき、重力方向上側に位置し、吐出口１ｄは、重力方向下側に位置するように設定されている。   Further, as shown in FIG. 2, when the housing body 1 is assembled to the engine housing 8, the suction port 1c is set to be located on the upper side in the gravity direction, and the discharge port 1d is set to be located on the lower side in the gravity direction. ing.

ハウジング本体１の底面部１１には、組み付け時に駆動軸６の第１端部６ａを保持する圧入受け冶具１１ｂ（図１１参照）を挿入するための貫通部１１ａが形成されている。この貫通部１１ａは、円形の穴であり、穴の内周は、後述する駆動軸６の第１端部６ａの外径よりも小径に設定されている。   A through hole 11a for inserting a press-fitting jig 11b (see FIG. 11) that holds the first end 6a of the drive shaft 6 at the time of assembly is formed on the bottom surface 11 of the housing body 1. This penetration part 11a is a circular hole, and the inner periphery of the hole is set to be smaller than the outer diameter of the first end 6a of the drive shaft 6 described later.

また、底面部１１において、第１トロコイドポンプ４と接する第１トロコイドポンプ側面１２には、吸入口１ｃと連通する吸入ポート１２ａと、吐出口１ｄと連通する吐出ポート１２ｂとが形成されている。吸入ポート１２ａは、吸入口１ｃと対応して重力方向下側に位置する。吐出ポート１２ｂは、吐出口１ｄと対応して重力方向上側に位置する。   In addition, in the bottom surface portion 11, a suction port 12 a that communicates with the suction port 1 c and a discharge port 12 b that communicates with the discharge port 1 d are formed on the first trochoid pump side surface 12 that contacts the first trochoid pump 4. The suction port 12a is located on the lower side in the gravity direction corresponding to the suction port 1c. The discharge port 12b is located on the upper side in the gravity direction corresponding to the discharge port 1d.

［ポンプカバー］
ポンプカバー２は、ハウジング本体１の開口部１ａを封止するもので、ポンプカバー２の中央には、駆動軸６を回転可能に軸支する軸受部２ｂが形成されている。また、図３に示すように、ポンプカバー２において、第２トロコイドポンプ５と接する第２トロコイドポンプ側面２１には、吸入口１ｃと連通する吸入ポート２１ａと、吐出口１ｄと連通する吐出ポート２１ｂとが形成されている。さらに、第２トロコイドポンプ側面２１には、吐出ポート２１ｂと連通し、軸受部２ｂを潤滑する潤滑溝２ｃが形成されている。 [Pump cover]
The pump cover 2 seals the opening 1 a of the housing body 1, and a bearing 2 b that rotatably supports the drive shaft 6 is formed at the center of the pump cover 2. Further, as shown in FIG. 3, in the pump cover 2, the second trochoid pump side surface 21 in contact with the second trochoid pump 5 has a suction port 21a communicating with the suction port 1c and a discharge port 21b communicating with the discharge port 1d. And are formed. Further, the second trochoid pump side surface 21 is formed with a lubrication groove 2c that communicates with the discharge port 21b and lubricates the bearing portion 2b.

ハウジング本体１およびポンプカバー２は、エンジンハウジング８に形成された４つの雌ねじ部８ａと対応する位置に、ボルト穴１ｂ，２ａがそれぞれ形成され、これらボルト穴１ｂ，２ａに挿通されたボルト９によりポンプカバー２側からエンジンハウジング８に共締めされている。   The housing body 1 and the pump cover 2 are respectively formed with bolt holes 1b and 2a at positions corresponding to the four female screw portions 8a formed in the engine housing 8, and by bolts 9 inserted through these bolt holes 1b and 2a. It is fastened together with the engine housing 8 from the pump cover 2 side.

［スペーサ］
図４はスペーサ３の第２トロコイドポンプ側面３１を示す図１のＳ４−Ｓ４断面図、図５はスペーサ３の第１トロコイドポンプ側面３２を示す図、図６は図５のＳ６−Ｓ６断面図である。 [Spacer]
4 is a sectional view taken along the line S4-S4 of FIG. 1 showing the second trochoid pump side 31 of the spacer 3, FIG. 5 is a view showing the first trochoid pump side 32 of the spacer 3, and FIG. 6 is a sectional view taken along S6-S6 of FIG. It is.

スペーサ３は、第１トロコイドポンプ４と第２トロコイドポンプ５とを仕切ると共に、駆動軸６を支持するもので、中央には、駆動軸６を回転可能に軸支する軸受部３ａが形成されている。   The spacer 3 divides the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 and supports the drive shaft 6, and a bearing portion 3 a that rotatably supports the drive shaft 6 is formed at the center. Yes.

スペーサ３において、第２トロコイドポンプ５と接する第２トロコイドポンプ側面３１には、吸入口１ｃと連結する吸入ポート３１ａと、吐出口１ｄと連通する吐出ポート３１ｂとが形成されている。   In the spacer 3, a suction port 31 a connected to the suction port 1 c and a discharge port 31 b communicating with the discharge port 1 d are formed on the second trochoid pump side surface 31 in contact with the second trochoid pump 5.

また、スペーサ３において、第１トロコイドポンプ４と接する第１トロコイドポンプ側面３２には、吸入口１ｃと連結する吸入ポート３２ａと、吐出口１ｄと連通する吐出ポート３２ｂとが形成されている。さらに、第１トロコイドポンプ側面３２には、吐出ポート３２ｂと連通し、軸受部３ａを潤滑する潤滑溝３ｂが形成されている。   In the spacer 3, a suction port 32 a connected to the suction port 1 c and a discharge port 32 b communicating with the discharge port 1 d are formed on the first trochoid pump side surface 32 that contacts the first trochoid pump 4. Further, the first trochoid pump side surface 32 is formed with a lubrication groove 3b that communicates with the discharge port 32b and lubricates the bearing portion 3a.

吸入ポート３１ａと吸入ポート３２ａをこのように設けることによって、スペーサ３の吸入口１ｃ側は、第１トロコイドポンプ４側と第２トロコイドポンプ５側を仕切部３３ａで仕切る構造となる。また、吐出ポート３１ｂと吐出ポート３２ｂをこのように設けることによって、スペーサ３の吐出口１ｄ側は、第１トロコイドポンプ４側と第２トロコイドポンプ５側を仕切部３３ｂで仕切る構造となる。   By providing the suction port 31a and the suction port 32a in this way, the suction port 1c side of the spacer 3 has a structure in which the first trochoid pump 4 side and the second trochoid pump 5 side are partitioned by the partition portion 33a. Further, by providing the discharge port 31b and the discharge port 32b in this way, the discharge port 1d side of the spacer 3 has a structure in which the first trochoid pump 4 side and the second trochoid pump 5 side are partitioned by the partition portion 33b.

［第１トロコイドポンプ］
図７は、第１トロコイドポンプ４を示す図１のＳ７−Ｓ７断面図である。
第１トロコイドポンプ４は、ハウジング本体１内の底面部１１に面して配置され、ドライブロータである第１インナロータ４ａと、ドリブンロータである第１アウタロータ４ｂとから構成されている。第１インナロータ４ａの内周には、後述する駆動軸６の第１端部６ａと嵌合する嵌合穴４ｃが形成されている。ここで、第１トロコイドポンプ４は、エンジンハウジング８に組み付けられたとき、重力方向上側に高圧となる吐出作動室４ｄが位置し、重力方向下側に負圧となる吸入作動室４ｅが位置するように設定されている。 [First trochoid pump]
7 is a cross-sectional view of the first trochoid pump 4 taken along the line S7-S7 in FIG.
The first trochoid pump 4 is disposed to face the bottom surface portion 11 in the housing body 1 and includes a first inner rotor 4a that is a drive rotor and a first outer rotor 4b that is a driven rotor. A fitting hole 4c is formed on the inner periphery of the first inner rotor 4a to be fitted to a first end 6a of the drive shaft 6 described later. Here, when the first trochoid pump 4 is assembled to the engine housing 8, the discharge working chamber 4d having a high pressure is positioned above the gravity direction, and the suction working chamber 4e having a negative pressure is positioned below the gravity direction. Is set to

［第２トロコイドポンプ］
図８は、第２トロコイドポンプ５を示す図１のＳ８−Ｓ８断面図である。
第２トロコイドポンプ５は、ハウジング本体１内の開口部１ａ側に第１トロコイドポンプ４と直列に配置され、ドライブロータである第２インナロータ５ａおよびドリブンロータである第２アウタロータ５ｂとから構成されている。 [Second trochoid pump]
8 is a cross-sectional view of the second trochoid pump 5 taken along the line S8-S8 in FIG.
The second trochoid pump 5 is arranged in series with the first trochoid pump 4 on the opening 1a side in the housing body 1, and is composed of a second inner rotor 5a that is a drive rotor and a second outer rotor 5b that is a driven rotor. Yes.

第２インナロータ５ａの中央には、駆動軸６が挿通される挿通穴５ｃが形成されている。また、第２インナロータ５ａにおいて、スペーサ３の第２トロコイドポンプ側面３１と接するスペーサ側面５１には、後述する駆動軸６に挿通されたピン１０が嵌り込むピン溝５ｄが形成されている。第２トロコイドポンプ５も、第１トロコイドポンプ４と同様に、エンジンハウジング８に組み付けられたとき、重力方向上側に高圧となる吐出作動室５ｅが位置し、重力方向下側に負圧となる吸入作動室５ｆが位置するように設定されている。   An insertion hole 5c through which the drive shaft 6 is inserted is formed at the center of the second inner rotor 5a. Further, in the second inner rotor 5a, a pin groove 5d into which a pin 10 inserted into a drive shaft 6 described later is fitted is formed on the spacer side surface 51 in contact with the second trochoid pump side surface 31 of the spacer 3. Similarly to the first trochoid pump 4, when the second trochoid pump 5 is assembled to the engine housing 8, the discharge working chamber 5e having a high pressure is positioned on the upper side in the gravitational direction, and the suction having a negative pressure on the lower side in the gravitational direction. It is set so that the working chamber 5f is located.

図９は、第１トロコイドポンプ４および第２トロコイドポンプ５の歯の位相を示す図であり、第１トロコイドポンプ４と第２トロコイドポンプ５は、インナロータとアウタロータの歯の噛み合い位置がアウタロータの回転角で互いに３６°ずらして配置されている。なお、図９中の矢印は、駆動軸６の回転方向を示す。
（第１トロコイドポンプ４、第２トロコイドポンプ５が２つのポンプ構成体に相当する） FIG. 9 is a view showing the phases of teeth of the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5. The first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 are arranged so that the meshing position of the teeth of the inner rotor and the outer rotor is the rotation of the outer rotor. They are offset by 36 ° from each other. Note that the arrows in FIG. 9 indicate the rotation direction of the drive shaft 6.
(The first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 correspond to two pump components)

［駆動軸］
駆動軸６は、ポンプカバー２からハウジング本体１の外部に突出した第２端部６ｂにヘリカルギヤ７が圧入され、ヘリカルギヤ７の回転力を第１トロコイドポンプ４および第２トロコイドポンプ５へ伝達する。 [Drive shaft]
In the drive shaft 6, the helical gear 7 is press-fitted into the second end 6 b protruding from the pump cover 2 to the outside of the housing body 1, and the rotational force of the helical gear 7 is transmitted to the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5.

駆動軸６は、円柱状部材で構成され、第１インナロータ４ａと対応する第１端部６ａのみを二面幅状に切り欠き、第１インナロータ４ａの嵌合穴４ｃと嵌合する二面幅部６ｃが形成されている。   The drive shaft 6 is composed of a cylindrical member, and has a two-surface width in which only the first end portion 6a corresponding to the first inner rotor 4a is cut out into a two-surface width shape and fitted into the fitting hole 4c of the first inner rotor 4a. A portion 6c is formed.

また、駆動軸６において、ピン溝５ｄと対応する位置には、駆動軸６の径方向にピン穴６ｄが貫通し、このピン穴６ｄに、ピン１０が挿入されている。ピン１０は、ピン穴６ｄよりも長く形成され、その両端がピン穴６ｄの両側から突出するようにピン溝５ｄが設定されている。ピン１０と、第２インナロータ５に形成されたピン溝５ｄにより、駆動軸６の第１端部６ａから第２端部６ｂの方向へ向かって作用するスラスト力を、第２インナロータ５の側面で受ける脱落防止機構６２が構成されている。   In the drive shaft 6, a pin hole 6d penetrates in the radial direction of the drive shaft 6 at a position corresponding to the pin groove 5d, and the pin 10 is inserted into the pin hole 6d. The pin 10 is formed longer than the pin hole 6d, and the pin groove 5d is set so that both ends thereof protrude from both sides of the pin hole 6d. A thrust force acting in the direction from the first end portion 6 a of the drive shaft 6 toward the second end portion 6 b by the pin 10 and the pin groove 5 d formed in the second inner rotor 5 is caused on the side surface of the second inner rotor 5. A drop-off prevention mechanism 62 is configured.

［ヘリカルギヤ］
ヘリカルギヤ７は、図外のギヤを介してクランクシャフトの回転力を駆動軸６へ伝達する。実施例１では、駆動軸６に対し、図１の矢印方向、すなわち、駆動軸６の第１端部６ａから第２端部６ｂの方向へ向かってスラスト力が発生するよう、ヘリカルギヤ７の歯形が設定されている。 [Helical gear]
The helical gear 7 transmits the rotational force of the crankshaft to the drive shaft 6 through a gear not shown. In the first embodiment, the tooth profile of the helical gear 7 is generated so that a thrust force is generated with respect to the drive shaft 6 in the direction of the arrow in FIG. Is set.

次に、作用を説明する。
［オイルポンプ駆動作用］
エンジンが駆動すると、クランクシャフトの回転力がヘリカルギヤ７を介して駆動軸６へ入力される。これにより、第１トロコイドポンプ４と第２トロコイドポンプ５が駆動される。 Next, the operation will be described.
[Oil pump drive action]
When the engine is driven, the rotational force of the crankshaft is input to the drive shaft 6 via the helical gear 7. Thereby, the 1st trochoid pump 4 and the 2nd trochoid pump 5 are driven.

第１トロコイドポンプ４が駆動されると、膨張行程にある吸入作動室４ｅが負圧となり、オイルパンに溜められたエンジンオイルは、ハウジング本体１の吸入ポート１２ａとスペーサ３の吸入ポート３２ａを介して、第１トロコイドポンプ４の吸入作動室４ｅへ流入する。   When the first trochoid pump 4 is driven, the suction working chamber 4e in the expansion stroke becomes negative pressure, and the engine oil stored in the oil pan passes through the suction port 12a of the housing body 1 and the suction port 32a of the spacer 3. Then, it flows into the suction working chamber 4e of the first trochoid pump 4.

第１トロコイドポンプ４の作動室へ流入したエンジンオイルは、圧縮工程にある吐出作動室４ｄ内で昇圧され、ハウジング本体１の吐出ポート１２ｂとスペーサ３の吐出ポート３２ｂを介して、吐出口１ｄへ吐出される。   The engine oil that has flowed into the working chamber of the first trochoid pump 4 is increased in pressure in the discharge working chamber 4d in the compression process, and is discharged to the discharge port 1d via the discharge port 12b of the housing body 1 and the discharge port 32b of the spacer 3. Discharged.

同様に、第２トロコイドポンプ５が駆動されると、膨張行程にある吸入作動室５ｆが負圧となり、エンジンオイルは、ポンプカバー２の吸入ポート２１ａとスペーサ３の吸入ポート３１ａを介して、第２トロコイドポンプ４の吸入作動室５ｆへ流入する。   Similarly, when the second trochoid pump 5 is driven, the suction working chamber 5f in the expansion stroke becomes negative pressure, and the engine oil passes through the suction port 21a of the pump cover 2 and the suction port 31a of the spacer 3 to the first pressure. 2 It flows into the suction working chamber 5f of the trochoid pump 4.

第２トロコイドポンプ５の作動室へ流入したエンジンオイルは、圧縮工程にある吐出作動室５ｅ内で昇圧され、ポンプカバー２の吐出ポート２１ｂとスペーサ３の吐出ポート３１ｂを介して、吐出口１ｄへ吐出される。   The engine oil that has flowed into the working chamber of the second trochoid pump 5 is boosted in the discharge working chamber 5e in the compression process, and is discharged to the discharge port 1d via the discharge port 21b of the pump cover 2 and the discharge port 31b of the spacer 3. Discharged.

［位相による脈圧抑制作用］
第１トロコイドポンプ４と第２トロコイドポンプ５は、互いのインナロータとアウタロータとの歯の噛み合い位置をアウタロータの回転角で互いに３６°ずらして配置されているため、図１０に示すように、それぞれの脈圧は、お互いに打ち消し合うような位相となる。これにより、吐出口１ｄから出力されるエンジンオイルの合成脈圧が抑制される。 [Pulse pressure suppression effect by phase]
The first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 are arranged so that the meshing positions of the teeth of the inner rotor and the outer rotor are shifted from each other by 36 ° with the rotation angle of the outer rotor, as shown in FIG. The pulse pressures have phases that cancel each other. Thereby, the synthetic pulse pressure of the engine oil output from the discharge port 1d is suppressed.

［貫通部からのオイル漏れ抑制作用］
実施例１では、ハウジング本体１の底面部１１に、ヘリカルギヤ７を組み付ける際に圧入受け冶具１１ｂを挿入する貫通部１１ａが形成されている。よって、ポンプ駆動時、この貫通部１１ａからハウジング本体１の外部へ若干のオイル漏れが発生する可能性がある。 [Oil leakage suppression action from penetration part]
In the first embodiment, the bottom portion 11 of the housing main body 1 is formed with a through portion 11a into which the press-fit receiving jig 11b is inserted when the helical gear 7 is assembled. Therefore, when the pump is driven, a slight oil leakage may occur from the through-hole 11a to the outside of the housing body 1.

これに対し、実施例１では、第１トロコイドポンプ４の吐出作動室４ｄを重力方向上側に配置し、吸入作動室４ｅを重力方向下側に配置している。これにより、貫通部１１ａへ若干のオイル漏れが発生した場合でも、直ちに吸入ポート１２ａから吸入作動室４ｅへと吸収される。よって、貫通部１１ａを設けたにもかかわらず、底面部１１から外部へのオイル漏れを抑制できる。また、外部から空気を吸入してしまうのを抑制できる。   In contrast, in the first embodiment, the discharge working chamber 4d of the first trochoid pump 4 is arranged on the upper side in the gravity direction, and the suction working chamber 4e is arranged on the lower side in the gravity direction. As a result, even if a slight oil leak occurs in the penetrating portion 11a, it is immediately absorbed from the suction port 12a to the suction working chamber 4e. Therefore, oil leakage from the bottom surface portion 11 to the outside can be suppressed despite the provision of the penetration portion 11a. Further, it is possible to suppress inhaling air from the outside.

また、貫通部１１ａを、駆動軸６の第１端部６ａの外径よりも小径に設定したため、ハウジング本体１の底面部１１と第１トロコイドポンプ４との摺動面から漏れたエンジンオイルは、駆動軸６の第１端部６ａ端面と底面部１１の貫通部１１ａ周縁によって構成される絞りを通過することとなり、オイル漏れを抑制できる。   Further, since the penetrating portion 11a is set to be smaller in diameter than the outer diameter of the first end portion 6a of the drive shaft 6, engine oil leaking from the sliding surface between the bottom surface portion 11 of the housing body 1 and the first trochoid pump 4 is reduced. Then, it passes through the diaphragm formed by the end surface of the first end portion 6a of the drive shaft 6 and the periphery of the through portion 11a of the bottom surface portion 11, and oil leakage can be suppressed.

［ポンプ組み付け方法］
次に、実施例１のオイルポンプ４の組み付け方法について説明する。 [Pump assembly method]
Next, a method for assembling the oil pump 4 according to the first embodiment will be described.

（第１工程）
ハウジング本体１に対し、第１インナロータ４ａ、第１アウタロータ４ｂ、スペーサ３を順に組み付ける。 (First step)
The first inner rotor 4a, the first outer rotor 4b, and the spacer 3 are assembled to the housing body 1 in this order.

続いて、駆動軸６のピン穴６ｄに、ピン１０を差し込み、第２インナロータ５ａの挿通穴５ｃに、スペーサ側面５１から駆動軸６を挿入する。この工程により、駆動軸６と第２インナロータ５ａとが脱落防止機構６２にて一体化される（図１１(a)）。   Subsequently, the pin 10 is inserted into the pin hole 6d of the drive shaft 6, and the drive shaft 6 is inserted from the spacer side surface 51 into the insertion hole 5c of the second inner rotor 5a. Through this step, the drive shaft 6 and the second inner rotor 5a are integrated by the drop-off prevention mechanism 62 (FIG. 11 (a)).

次に、ハウジング本体１の開口部１ａを上方に向け、駆動軸６の第１端部６ａを、スペーサ３の軸受部３ａと第１インナロータ４ａの嵌合穴４ｃとに挿入する。このとき、第２インナロータ５ａはピン１０とピン溝５ｄとの係合による脱落防止機構６２によって下方側を支持されるため、駆動軸６を第１インナロータ４ａに差し込む際、第２インナロータ５ａが落下することがない。また、重力によって第２インナロータ５ａがピン１０の両端を下方へ押圧するため、ピン穴６ｄからのピン１０の脱落が防止される。   Next, the opening 1a of the housing body 1 is directed upward, and the first end 6a of the drive shaft 6 is inserted into the bearing 3a of the spacer 3 and the fitting hole 4c of the first inner rotor 4a. At this time, since the second inner rotor 5a is supported on the lower side by the drop-off preventing mechanism 62 due to the engagement between the pin 10 and the pin groove 5d, the second inner rotor 5a falls when the drive shaft 6 is inserted into the first inner rotor 4a. There is nothing to do. Further, since the second inner rotor 5a presses both ends of the pin 10 downward due to gravity, the pin 10 is prevented from falling off from the pin hole 6d.

最後に、第２インナロータ５ａを収容するようにハウジング本体１内に第２アウタロータ５ｂを組み付ける。このとき、駆動軸６は、脱落防止機構６２によって軸方向への相対移動が規制されるため、ハウジング本体１に対して位置がずれることはない。   Finally, the second outer rotor 5b is assembled in the housing body 1 so as to accommodate the second inner rotor 5a. At this time, the drive shaft 6 is not displaced relative to the housing body 1 because the relative movement in the axial direction is restricted by the drop-off prevention mechanism 62.

（第２工程）
ポンプカバー２の軸受部２ｂに駆動軸６の第２端部６ｂを挿入し、ハウジング本体１の開口部１ａにポンプカバー２を被せる。このとき、ハウジング本体１とポンプカバー２をボルト９で仮止めしておく（図１１(b)）。 (Second step)
The second end 6 b of the drive shaft 6 is inserted into the bearing portion 2 b of the pump cover 2, and the pump cover 2 is put on the opening 1 a of the housing body 1. At this time, the housing body 1 and the pump cover 2 are temporarily fixed with bolts 9 (FIG. 11 (b)).

（第３工程）
ハウジング本体１の底面部１１に形成された貫通部１１ａからハウジング本体１内へ圧入受け冶具１１ｂを挿入し、駆動軸６の第１端部６ａを固定する。この状態で、ヘリカルギヤ７を駆動軸６の第２端部６ｂヘを圧入する（図１１(c)，(d)）。このとき、駆動軸６の第１端部６ａは、圧入受け冶具１１ｂで支持されているため、ヘリカルギヤ７の圧入作業に伴い、ハウジング本体１が変形するのを防止できる。 (Third step)
A press-fitting receiving jig 11b is inserted into the housing body 1 from a through-hole 11a formed in the bottom surface portion 11 of the housing body 1, and the first end 6a of the drive shaft 6 is fixed. In this state, the helical gear 7 is press-fitted into the second end 6b of the drive shaft 6 (FIGS. 11 (c) and 11 (d)). At this time, since the first end portion 6a of the drive shaft 6 is supported by the press-fitting receiving jig 11b, the housing body 1 can be prevented from being deformed along with the press-fitting work of the helical gear 7.

[スペーサによる整流化作用]
実施例１のオイルポンプＡでは、第１トロコイドポンプ４、第２トロコイドポンプ５により、昇圧されたオイルは、夫々軸方向の両サイドに吐出される。
これにより、スペーサ３へは、両側から吐出オイルが流れ込むことになる。実施例１では、スペーサ３に仕切部３３ｂを設けて、吐出ポート３１ｂ，３２ｂを形成している（図１２参照、図１２中符号Ｆは流れを示す）。 [Rectification by spacer]
In the oil pump A of the first embodiment, the oil pressurized by the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 is discharged to both sides in the axial direction.
As a result, the discharged oil flows into the spacer 3 from both sides. In Example 1, the partition part 33b is provided in the spacer 3, and discharge port 31b, 32b is formed (refer FIG. 12, the code | symbol F in FIG. 12 shows a flow).

よって、スペーサ３において、対向する吐出の流れがぶつかりを生じることはなく、それぞれが別の吐出ポート３１ｂ，３２ｂで吐出口１ｄへ流れを変え、その後ほぼ同じ方向の流れ、つまり吐出口１ｄへ向かう流れとして合流することになる。
つまり、対向する吐出流れは仕切部３３ｂにより整流化されているのである。 Therefore, in the spacer 3, the opposed discharge flows do not collide with each other, and the flow is changed to the discharge port 1 d by the separate discharge ports 31 b and 32 b, respectively, and then flows in substantially the same direction, that is, toward the discharge port 1 d. It will merge as a flow.
That is, the opposed discharge flow is rectified by the partition portion 33b.

さらに、実施例１のオイルポンプＡでは、ハウジング本体１の吸入口１ｃからの流れがスペーサ３の仕切部３３ａにより２つの流れに分けられた後、それぞれの吸入ポート３１ａ，３２ａから第１トロコイドポンプ４、第２トロコイドポンプ５へ流入する。この吸入側においても、分流がスムーズに行われる。つまり整流化されているのである。   Further, in the oil pump A of the first embodiment, the flow from the suction port 1c of the housing body 1 is divided into two flows by the partition 33a of the spacer 3, and then the first trochoid pump is supplied from the respective suction ports 31a and 32a. 4. Flow into the second trochoid pump 5. Also on this suction side, the diversion is performed smoothly. In other words, it is rectified.

オイルポンプＡは、吐出側においては、オイルが昇圧されているが、吸入側では負圧によりオイルを引き込む。そのため、吸入側の流れの乱れが大きい場合には、その部分で、渦を生じ、減圧沸騰によりキャビテーションを生じやすくなる。キャビテーションをポンプ吸入側で生じれば、気体の圧縮性により、オイルポンプはその性能を著しく低下させてしまうことになる。実施例１では、仕切部３３ａによる整流化が、キャビテーションの発生を防止する。   In the oil pump A, the pressure of the oil is increased on the discharge side, but the oil is drawn by a negative pressure on the suction side. Therefore, when the turbulence on the suction side is large, a vortex is generated at that portion, and cavitation is likely to occur due to boiling under reduced pressure. If cavitation occurs on the pump suction side, the oil pump significantly reduces its performance due to gas compressibility. In the first embodiment, rectification by the partition portion 33a prevents cavitation.

また、このオイルポンプＡは、自動車のオイルパンに溜められたオイルを吸入する。オイルパンのオイルは、自動車の振動等によって、内部に気泡を有する場合があるため、オイルポンプＡはキャビテーションを生じていなくても内部へ気泡が入ってくる場合がある。この場合に好ましいのは、その気泡がオイルポンプＡ内部に溜まることなく、外部へ排出されることである。   The oil pump A sucks oil stored in the oil pan of the automobile. Since the oil in the oil pan may have bubbles inside due to vibrations of the automobile, the oil pump A may have bubbles inside even if cavitation does not occur. In this case, it is preferable that the bubbles are discharged outside without accumulating inside the oil pump A.

吸入側、吐出側に流れの乱れが大きく、渦が生じていると、この部分に気泡が溜まり、さらに外部から気泡が入ると、この気泡が成長し、吸入側もしくは吐出側で、圧力損出が大きくなり、ポンプの昇圧性能を低下させることになる。
実施例１においては、吸入側、吐出側で仕切部３３ａ，３３ｂにより流れが整流化されるため、内部へ流入する気泡を留めることなく排出する。このことは、上記キャビテーション発生に対しても、気泡の成長を抑制することになる。 If there is a large flow turbulence on the suction side and discharge side and vortices are generated, bubbles will accumulate in this part.If bubbles enter from the outside, these bubbles will grow and pressure loss will occur on the suction side or discharge side. Increases, and the boosting performance of the pump is reduced.
In the first embodiment, since the flow is rectified by the partition portions 33a and 33b on the suction side and the discharge side, the air bubbles flowing into the interior are discharged without being stopped. This suppresses the growth of bubbles even when the cavitation occurs.

次に効果を説明する。
実施例１のオイルポンプＡにあっては、以下に列挙する効果が得られる。 Next, the effect will be described.
In the oil pump A of Example 1, the effects listed below are obtained.

(1)内部に空間を有する形状のハウジング本体１及びポンプカバー２と、ハウジング本体１内に直列した状態で収容され、潤滑油を吸入して外部に吐出する第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５と、第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５の両方を作動させるべく第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５の両方に跨って設けられ、外部から回転力が伝達される駆動軸６と、第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５の間を仕切ると共に、内周側の駆動軸６が挿通されるスペーサ３と、スペーサ３の軸方向両側面に開口するように形成された吸入口１ｃ及び吐出口１ｄと、スペーサ３には軸方向両側の吐出ポート３１ｂ，３２ｂを仕切る仕切部３３ｂが設けられ、仕切部３３ｂの下流側にて吐出ポート３１ｂ，３２ｂから吐出された潤滑油が合流されるため、仕切部によって両方のポンプから吐出された潤滑油が衝突することがなく、整流された後に合流する。   (1) Housing main body 1 and pump cover 2 having a space in the interior, first trochoid pump 4 and second trochoid which are accommodated in series in housing main body 1 and suck in lubricating oil and discharge to the outside. A drive shaft that is provided across both the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 so as to operate both the pump 5 and the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5, and a rotational force is transmitted from the outside. 6 and the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5, and the spacer 3 through which the inner peripheral drive shaft 6 is inserted, and the spacer 3 are formed so as to open on both axial sides. The suction port 1c, the discharge port 1d, and the spacer 3 are provided with a partition portion 33b for partitioning the discharge ports 31b and 32b on both sides in the axial direction. Since the port 31b, the lubricating oil discharged from 32b are merged, without lubricating oil discharged from both pumps is impacted by the partition portion, joins after being rectified.

(2)スペーサ３には軸方向両側の吸入ポート３１ａ，３２ａを仕切る仕切部３３ａが設けられているため、第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５に吸入される際の潤滑油の流れ方向が変化せず、流れ方向が頻繁に変化することによる流体の抵抗が小さくなりキャビテーションを防止することができる。   (2) Since the spacer 3 is provided with partition portions 33a for partitioning the suction ports 31a, 32a on both sides in the axial direction, the flow direction of the lubricating oil when sucked into the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 The resistance of the fluid due to frequent changes in the flow direction is reduced and cavitation can be prevented.

(3)ハウジング本体１とポンプカバー２により内部は円筒形状の空間に形成され、スペーサ３は仕切部３３及び／又は仕切部３３ｂを介して軸方向少なくとも一部分の外周が連続した円形となるように構成したため、スペーサは強度がアップし、長期の使用に対して有利となる。また、スペーサの強度アップは、生産工程においても好ましい。   (3) The inside of the housing body 1 and the pump cover 2 is formed into a cylindrical space, and the spacer 3 has a circular shape in which at least a part of the outer periphery in the axial direction is continuous via the partition portion 33 and / or the partition portion 33b. Due to the construction, the spacer has increased strength and is advantageous for long-term use. In addition, increasing the strength of the spacer is also preferable in the production process.

（他の実施例）
以上、本発明のタンデム型トロコイドポンプを、実施例１に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、各実施例に示した構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。 (Other examples)
The tandem trochoid pump of the present invention has been described based on the first embodiment. However, the specific configuration of the present invention is not limited to the configuration shown in each embodiment, and departs from the gist of the present invention. Even if there is a design change within a range not to be included, it is included in the present invention.

例えば、さらに仕切部３３ａ，３３ｂの整流化作用を高めるために、図１３に示すように、仕切部３３ａ，３３ｂの周縁部に面取を設けることが好ましい。面取の形状としては、Ｃ面取やＲ形状、テーパ形状等がある。この面取部により、よりスムーズに流れが合流・分離するため、さらに整流化作用が高められる。
また、図１４に示すように、仕切部３３ａ，３３ｂは、外周が円形でなくてよく、また吐出ポート３１ｂ，３２ｂ若しくは吸入ポート３１ａ，３２ａの一部を仕切るものであってもよい。 For example, in order to further enhance the rectifying action of the partition portions 33a and 33b, it is preferable to provide chamfers at the peripheral portions of the partition portions 33a and 33b as shown in FIG. Examples of the chamfering shape include C chamfering, R shape, and taper shape. This chamfered portion more smoothly joins and separates the flow, further enhancing the rectification action.
Further, as shown in FIG. 14, the partition portions 33a and 33b may not have a circular outer periphery, and may partition a part of the discharge ports 31b and 32b or the suction ports 31a and 32a.

また例えば、駆動軸６の軸受をハウジング本体１に設けても良い。図１５は、タンデム型トロコイドポンプＣの構成を示す縦断面図であり、スペーサ３の内周３ｃは、駆動軸６と非接触となるように設定されている。ハウジング本体１の底面部１１には、軸受部１１ｃが突設され、この軸受部１１ｃの内周に、駆動軸６の第１端部６ａを延長して形成された非軸受部６ｅが回転可能に支持されている。   Further, for example, a bearing for the drive shaft 6 may be provided in the housing body 1. FIG. 15 is a longitudinal sectional view showing the configuration of the tandem trochoid pump C, and the inner periphery 3 c of the spacer 3 is set so as not to contact the drive shaft 6. A bearing portion 11c projects from the bottom surface portion 11 of the housing body 1, and a non-bearing portion 6e formed by extending the first end portion 6a of the drive shaft 6 on the inner periphery of the bearing portion 11c is rotatable. It is supported by.

さらに、上記各実施例から把握し得る請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。   Further, technical ideas other than the claims that can be grasped from the respective embodiments will be described below together with the effects thereof.

（イ）請求項２に記載のオイルポンプにおいて、
前記ポンプ収容部の内周であって両ポンプ構成体に跨って伸びる吸入通路及び吐出通路を有し、該吸入通路及び吐出通路は前記第１仕切部材及び／又は前記第２仕切部材の外周位置に配置されることを特徴とするタンデム型オイルポンプ。
よって、第１トロコイドポンプ４及び第２トロコイドポンプ５に吸入される際の潤滑油の流れ方向が変化せず、流れ方向が頻繁に変化することによる流体の抵抗が小さくなりキャビテーションを防止することができる。 (A) In the oil pump according to claim 2,
An intake passage and a discharge passage extending between both pump constituent bodies on the inner periphery of the pump housing portion, and the suction passage and the discharge passage are located at outer peripheral positions of the first partition member and / or the second partition member. A tandem oil pump characterized by being arranged in
Therefore, the flow direction of the lubricating oil when sucked into the first trochoid pump 4 and the second trochoid pump 5 does not change, and the resistance of the fluid due to frequent changes in the flow direction is reduced, thereby preventing cavitation. it can.

（ロ）請求項１〜３、（イ）に記載のタンデム型オイルポンプにおいて、
前記第１仕切部材及び／又は前記第２仕切部材の先端縁部には、面取り（テーパ，アールを含む）が設けられていることを特徴とするタンデム型オイルポンプ。
よって、両側のポートから潤滑油の流れが滑らかに分岐あるいは合流するため、よりキャビテーションや圧力損失を防止することができる。 (B) In the tandem oil pump according to claims 1 to 3 and (a),
A tandem type oil pump, wherein a chamfering (including a taper and a radius) is provided at a leading edge of the first partition member and / or the second partition member.
Accordingly, since the flow of the lubricating oil smoothly branches or merges from the ports on both sides, cavitation and pressure loss can be further prevented.

（ハ）請求項１〜３、（イ）、（ロ）に記載のタンデム型オイルポンプにおいて、
前記ポンプ構成体はトロコイドポンプであることを特徴とするタンデム型オイルポンプ。
よって、仕切部によって両方のトロコイドポンプから吐出された潤滑油が衝突することがなく、整流された後に合流できる。 (C) In the tandem oil pump according to any one of claims 1 to 3, (a) and (b),
The tandem oil pump, wherein the pump component is a trochoid pump.
Therefore, the lubricating oil discharged from both trochoid pumps does not collide by the partition part, and can be merged after being rectified.

実施例１のオイルポンプＡを重力方向上方から見たときの断面図である。It is sectional drawing when the oil pump A of Example 1 is seen from gravity direction upper direction. 図１のＶ矢視図である。It is a V arrow view of FIG. ポンプカバー２の第２トロコイドポンプ側面を示す図１のＳ３−Ｓ３断面図である。It is S3-S3 sectional drawing of FIG. 1 which shows the 2nd trochoid pump side surface of the pump cover 2. FIG. スペーサ３の第２トロコイドポンプ側面３１を示す図１のＳ４−Ｓ４断面図である。It is S4-S4 sectional drawing of FIG. 1 which shows the 2nd trochoid pump side surface 31 of the spacer 3. FIG. スペーサ３の第１トロコイドポンプ側面３２を示す図である。It is a figure which shows the 1st trochoid pump side surface 32 of the spacer 3. FIG. 図５のＳ６−Ｓ６断面図である。It is S6-S6 sectional drawing of FIG. 第１トロコイドポンプを示す図１のＳ７−Ｓ７断面図である。It is S7-S7 sectional drawing of FIG. 1 which shows a 1st trochoid pump. 第２トロコイドポンプを示す図１のＳ８−Ｓ８断面図である。It is S8-S8 sectional drawing of FIG. 1 which shows a 2nd trochoid pump. 第１トロコイドポンプ４および第２トロコイドポンプ５の歯の位相を示す図である。It is a figure which shows the phase of the tooth | gear of the 1st trochoid pump 4 and the 2nd trochoid pump 5. FIG. 実施例１の脈圧抑制作用を示す図である。It is a figure which shows the pulse pressure suppression effect | action of Example 1. FIG. 実施例１のオイルポンプＡの組み付け方法を示す図である。It is a figure which shows the assembly method of the oil pump A of Example 1. FIG. 仕切部３３ｂにおけるオイルの流れの状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state of the flow of the oil in the partition part 33b. 仕切部３３ａ，３３ｂの周端部の面取りを示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the chamfering of the peripheral edge part of the partition parts 33a and 33b. 仕切部の他の例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the other example of a partition part. オイルポンプの他の例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other example of an oil pump.

符号の説明Explanation of symbols

１ ハウジング本体
１ａ 開口部
１ｂ ボルト穴
１ｃ 吸入口
１ｄ 吐出口
１１ 底面部
１１ａ 貫通部
１１ｂ 圧入受け冶具
１２ 第１トロコイドポンプ側面
１２ａ 吸入ポート
１２ｂ 吐出ポート
２ ポンプカバー
２ａ ボルト穴
２ｂ 軸受部
２ｃ 潤滑溝
２１ 第２トロコイドポンプ側面
２１ａ 吸入ポート
２１ｂ 吐出ポート
２１１ トロコイドポンプ側面
３ スペーサ
３ａ 軸受部
３ｂ 潤滑溝
３１ 第２トロコイドポンプ側面
３１ａ 吸入ポート
３１ｂ 吐出ポート
３２ 第１トロコイドポンプ側面
３２ａ 吸入ポート
３２ｂ 吐出ポート
３３ａ 仕切部
３３ｂ 仕切部
４ 第１トロコイドポンプ
４ａ 第１インナロータ
４ｂ 第１アウタロータ
４ｃ 嵌合穴
４ｄ 吐出作動室
４ｅ 吸入作動室
５ 第２トロコイドポンプ
５ａ 第２インナロータ
５ｂ 第２アウタロータ
５ｃ 挿通穴
５ｄ ピン溝
５ｅ 吐出作動室
５ｆ 吸入作動室
５１ スペーサ側面
６ 駆動軸
６ａ 第１端部
６ｂ 第２端部
６ｃ 二面幅部
６ｄ ピン穴
７ ヘリカルギヤ
８ エンジンハウジング
８ａ 雌ねじ部
９ ボルト
１０ ピン
６２ 脱落防止機構 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Housing main body 1a Opening part 1b Bolt hole 1c Suction port 1d Discharge port 11 Bottom face part 11a Through-hole part 11b Press fit receiving jig 12 1st trochoid pump side surface 12a Suction port 12b Discharge port 2 Pump cover 2a Bolt hole 2b Bearing part 2c Lubrication groove 21 Second trochoid pump side surface 21a Suction port 21b Discharge port 211 Trochoid pump side surface 3 Spacer 3a Bearing portion 3b Lubrication groove 31 Second trochoid pump side surface 31a Suction port 31b Discharge port 32 First trochoid pump side surface 32a Suction port 32b Discharge port 33a Partition 33b Partition 4 First trochoid pump 4a First inner rotor 4b First outer rotor 4c Fitting hole 4d Discharge working chamber 4e Suction working chamber 5 Second trochoid pump 5a Second inner rotor 5b Second outer rotor 5c Insertion hole 5d Pin groove 5e Discharge working chamber 5f Suction working chamber 51 Spacer side surface 6 Drive shaft 6a First end portion 6b Second end portion 6c Two-sided width portion 6d Pin hole 7 Helical gear 8 Engine housing 8a Female thread portion 9 Bolt 10 Pin 62 Drop-off prevention mechanism

Claims (3)

内部にポンプ収容部を有するハウジングと、
前記ハウジング内に直列した状態で収容され、潤滑油を吸入して外部に吐出する２つのポンプ構成体と、
該両方のポンプ構成体を作動させるべく両方のポンプ構成体に跨って設けられ、外部から回転力が伝達される駆動軸と、
前記２つのポンプ構成体間を仕切ると共に、内周側に前記駆動軸が挿通されるスペーサと、
該スペーサの軸方向両側面に開口するように形成された吸入ポート及び吐出ポートと、
を有し、
前記スペーサには軸方向両側の吐出ポートを仕切る第１仕切部が設けられ、第１仕切部の下流側にて両吐出ポートから吐出された潤滑油が合流されることを特徴とするタンデム型オイルポンプ。 A housing having a pump housing portion therein;
Two pump components housed in series in the housing and sucking lubricating oil and discharging to the outside;
A drive shaft provided across both pump components for operating both pump components, to which rotational force is transmitted from the outside;
A partition between the two pump components and a spacer through which the drive shaft is inserted on the inner peripheral side;
A suction port and a discharge port formed so as to open on both axial sides of the spacer;
Have
A tandem type oil characterized in that the spacer is provided with a first partition part for partitioning discharge ports on both sides in the axial direction, and lubricating oil discharged from both discharge ports is merged downstream of the first partition part. pump. 請求項１に記載のタンデム型オイルポンプにおいて、
前記スペーサには軸方向両側の吸入ポートを仕切る第２仕切部が設けられていることを特徴とするタンデム型オイルポンプ。 The tandem oil pump according to claim 1,
2. The tandem oil pump according to claim 1, wherein the spacer is provided with a second partition that partitions the suction ports on both axial sides. 請求項１に記載のタンデム型オイルポンプにおいて、
前記ハウジングにポンプ収容部は円筒形状に形成され、前記スペーサは前記第１仕切部材及び／又は前記第２仕切部材を介して軸方向少なくとも一部分の外周が連続した円形となるように構成した、
ことを特徴とするタンデム型オイルポンプ。 The tandem oil pump according to claim 1,
The pump housing part is formed in a cylindrical shape in the housing, and the spacer is configured to have a circular shape in which at least a part of the outer periphery in the axial direction is continuous via the first partition member and / or the second partition member.
A tandem type oil pump.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010209812A (en) * 2009-03-11 2010-09-24 Hitachi Automotive Systems Ltd Variable displacement vane pump
WO2024057753A1 (en) * 2022-09-14 2024-03-21 日立Astemo株式会社 Variable displacement pump

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