JP2006161635A - 遠心ファンの羽根車、その成形型、およびその成形方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 成形型は、固定型10、可動型11との相対的な型開閉方向と異なる方向に移動され空気導出路4を成形するための第1スライドコア13と第2スライドコア14とにより構成されたスライドコア12と、第1、第2スライドコア13、14を所定の動作で駆動するスライド駆動機構15を備えている。スライド駆動機構15は、羽根車が成形された後に、第1スライドコア13が後退移動してから、第2スライドコア14が側板2から離型するように揺動してから後退移動するように駆動する。
【選択図】 図3
Description
また、本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなるように設定された羽根車を、容易に且つ確実に一体に成形することができる成形型を提供することを目的とする。
さらに、本発明は、上述した問題に鑑みてなされたもので、簡単な構成で、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなるように設定された羽根車を、容易に且つ確実に一体で成形することができる成形方法を提供することを目的とする。
請求項2の遠心ファンの羽根車の成形型に係る発明は、上記目的を達成するため、請求項1に記載の遠心ファンの羽根車を成形するための成形型であって、相対向して配置されて開閉する金型と、該金型の型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板、側板、および互いに隣接する羽根によって形成される空気導出路を成形するためのスライドコアと、を備え、前記スライドコアは、前記主板を成形する第1スライドコアと、前記側板を成形する第2スライドコアとにより構成されており、羽根車が成形された後に、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側に退避移動してから、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方が前記主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するように駆動するスライド駆動機構を備えたことを特徴とするものである。
請求項3の遠心ファンの羽根車の成形型に係る発明は、上記目的を達成するため、請求2に記載の発明において、前記スライド駆動機構は、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方が前記主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するよう駆動する連動機構を備えていることを特徴とするものである。
請求項4の遠心ファンの羽根車の成形方法に係る発明は、上記目的を達成するため、請求1に記載の遠心ファンの羽根車を成形するための方法であって、相対向して配置されて開閉する金型と、該金型の型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板、側板、および互いに隣接する羽根によって形成される空気導出路を成形するためのスライドコアと、を備え、前記スライドコアは、前記主板を成形する第1スライドコアと、前記側板を成形する第2スライドコアとにより構成された成形型を用意し、羽根車が成形された後に、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方を径方向外側に退避移動させ、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を前記主板または側板から離間するように揺動させ、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を径方向外側に退避移動させることを特徴とするものである。
請求項5の遠心ファンの羽根車の成形方法に係る発明は、上記目的を達成するため、請求項4に記載の発明において、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側へ退避移動するのと連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を前記主板または側板から離間するように揺動させてから、径方向外側に退避移動させることを特徴とするものである。
請求項2の発明では、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が抜き勾配を有する高さに成形されており、いずれか他方が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなっている主板と側板との間隔に応じた高さを有する形状に成形された分割構造とされている。型閉じした状態で成形材料を射出充填すると、第1スライドコアが主板と各羽根を部分的に成形し、第2スライドコアが側板と各羽根を部分的に成形する。そして、成形が完了して型開きされると、スライド駆動機構により、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方を径方向外側に退避移動させてから、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方をその成形した主板または側板から離間するように揺動させ、その後径方向外側に退避移動するように駆動する。そのため、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなる羽根車であっても、容易に且つ確実に精度よく一体に成形することが可能となる。
請求項3の発明では、請求項2に記載の発明において、連動機構によって、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を前記主板または側板から離間するように揺動させ、その後径方向外側に退避移動するよう駆動するため、スライドコアが空気導出路から確実且つ適切に径方向外側に退避移動される。
請求項4の発明では、羽根車が成形された後に、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方を径方向外側に退避移動させ、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を成形した主板または側板から離間するように揺動させ、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を径方向外側に退避移動させることにより、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなる羽根車であっても、容易に且つ確実に精度よく一体で成形することが可能となる。
請求項5の発明では、請求項4に記載の発明において、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方が前記主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するよう駆動するため、スライドコアを空気導出路から確実且つ適切に径方向外側に退避移動させることが可能となる。
請求項2の発明によれば、スライドコアを、主板を成形する第1スライドコアと、側板を成形する第2スライドコアとにより構成して、羽根車が成形された後に、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側に退避移動してから、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方がその成形した主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するように駆動するスライド駆動機構を備えたことにより、簡単な構成で、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなるように設定された羽根車を、容易に且つ確実に一体に成形することができる成形型を提供することができる。
請求項3の発明によれば、請求項2の発明において、スライド駆動機構は、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方がその成形した主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するよう駆動する連動機構を備えていることにより、径方向内側から外側に向かって漸次低くなる空気導出路からスライドコアを確実且つ適切に径方向外側に退避移動させることができる成形型を提供することができる。
請求項4の発明によれば、羽根車が成形された後に、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方を径方向外側に退避移動させ、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方をその成形した主板または側板から離間するように揺動させ、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を径方向外側に退避移動させることにより、簡単な構成で、主板と側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなるように設定された羽根車を、容易に且つ確実に一体に成形することができる成形方法を提供することができる。
請求項5の発明によれば、請求項4に記載の発明において、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側へ退避移動するのと連動して、第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方をその成形した主板または側板から離間するように揺動させてから、径方向外側に退避移動させることにより、径方向内側から径方向外側に向かって漸次低くなる空気導出路からスライドコアを確実且つ適切に径方向外側に退避移動させることができる成形方法を提供することができる。
本発明により成形される遠心ファンの羽根車は、概略、回転駆動手段(図示は省略する)に接続される円板状の主板1と、この主板1と対向して配置される円環状の側板2と、主板1と側板2との間に複数設けられて空気導出路4を形成する羽根3と、を備えている。
主板1は、円板状であり、この実施の形態の場合、空気導出路4を構成する表面は、中心が高く外周縁が低く、断面図(図12)における水平面に対して所定角度αを有する円錐状に設定されている。主板1の中心近傍には回転駆動手段のボルトなどがそれぞれ挿入される4個の金属製のボス5が埋め込み成形されている。主板1の裏面(空気導出路4を構成する表面とは反対側の面)には、補強リブ1aが同心状および放射状に設けられている。
側板2は、その中心に空気導入口6が形成されており、外周縁が主板1と同じ径を有する円環状に成形されている。そして、側板2は、主板1の傾斜角度αよりも大きい角度βで傾斜するよう設定されている。そのため、主板1と側板2との間隔は、径方向内側L1から径方向外側L2に向かって漸次狭くなっている。
羽根3は、この実施の形態の場合、図11に平面図で示すように、羽根車の回転中心に対して所定の角度で傾斜した状態で放射状に配置されており、その形状はそれぞれ緩やかに湾曲している。各空気導出路4は、主板1と側板2の対向面と互いに隣接する羽根3、3の間により形成される。羽根3が放射状に配置されていることから、径方向内側の幅W1が径方向外側の幅W2よりも狭くなってはいるが、空気導出路4の高さが径方向内側L1から径方向外側L2に向かって次第に低くなっているため、空気導出路4の径方向内側と外側とにおける断面積の差が比較的小さくなっている。
本発明の羽根車の成形型は、概略、相対向して配置されて開閉する金型10、11と、この金型10、11の相対的な型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板1と側板2と互いに隣接する羽根3とによって形成される空気導出路4を成形するためのスライドコア12と、を備えている。各スライドコア12は、主板1を成形する第1スライドコア13と、側板2を成形する第2スライドコア14とにより構成されており、第1および第2スライドコア13、14を所定の動作で駆動するスライド駆動機構15を備えている。スライド駆動機構15は、羽根車が成形された後に、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか一方が羽根車の径方向外側に退避移動してから、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか他方がその成形した主板1または側板2から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するように駆動する。さらに、スライド駆動機構15は、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか他方がその成形した主板1または側板2から離間するように揺動し、その後羽根車の径方向外側に退避移動するよう駆動する連動機構(後述する)を備えている。
一方、可動型11は、固定型10に対して開閉することができるよう型閉め装置(図示は省略する)に接続されている。可動型11には羽根車の主板1の裏面の補強リブ1aを形成するための溝が設けられており、中央には、羽根車の裏面(図1では下面)のハブを成形するためのセンタコア11aが配設されている。
各スライドコア12は、図3および図4に示すように、羽根3の一部と主板1の空気導出路4を構成する部分を成形する第1スライドコア13と、羽根3の一部と側板2の空気導出路4を構成する部分を成形する第2スライドコア14とに分割して構成されている。第1スライドコア13の厚さは、その先端側(羽根車の中心側)が僅かに薄く、中間部(羽根車の外周縁側)が僅かに厚くなるように、ほぼ均一な厚さではあるが、所定の抜き勾配を有する程度に形成されている。一方、第2スライドコア14の厚さは、その先端側(羽根車の中心側)が側板2の傾斜βに応じて厚く、中間部(羽根車の外周縁と対応する部分)に向かって漸次薄くなるように、形成されている。
各スライド駆動機構15は、可動型11に設けられた油圧シリンダ等のアクチュエータ16と、アクチュエータ16の作動ロッド17と第1スライドコア13とを接続する接続部材18と、第1スライドコア13を摺動可能に支持するとともに第2スライドコア14を揺動可能に枢支するフレーム19とを備えている。
フレーム19の前方(図3および4の左方)には、第2スライドコア14のピン14aを回動可能に軸支するフランジ20が設けられており、フランジ20の後方には第2スライドコア14の後端に側方へ突出するよう設けられた係合部材14bを弾性的に受け止めるスプリングなどからなるクッション部材21が設けられている。
アクチュエータ16は、その作動ロッド17が可動型11の外側に向かって伸長するよう配設されている。作動ロッド17の先端はフランジ17a、17a間に配置された被挟持部17bを備えている。
接続部材18は、アクチュエータ16の作動ロッド17の先端から後方に向かって平行に配置されている。接続部材18の一方端には、アクチュエータ16の作動ロッド17の被挟持部17bと着脱可能に係合されるフォーク18aが設けられており、他方端には第1スライドコア13の後端側下面に設けられた接続ブロック13aと接続されている。
フレーム19は、可動型11に対して摺動可能に支持されている。そして、フレーム19には、アクチュエータ16の駆動によって第1スライドコア13がフレーム19に対して所定位置に後退移動するまではフレーム19の後退移動を阻止する一方で、アクチュエータ16の駆動によって第1スライドコア13がフレーム19に対して所定位置に後退移動したときにフレーム19の後退移動を許容するストッパ機構22(図4)を備えている。
ストッパ機構22は、フレーム19に設けられた係合部19aと、可動型11に設けられてフレーム19の係合部19aと係合するストッパ部材25と、第1スライドコア13の後端に設けられたカム部材26と、このカム部材26によってフレーム19から突出されて係合部19aに対するストッパ部材25の係合を解除するストッパ解除機構27と、を備えている。
フレーム19の両側部には係合部19aが凹設されている。ストッパ部材25は、可動型11の所定の位置にフレーム19の係合部19aと対応して配設され、フレーム19の係合部19aと係合すべく突出するよう付勢されている。図4および図9に示すように、カム部材26は、後端から前方に向かって漸次幅が広くなるカム面を備えている。ストッパ解除機構27は、両ストッパ部材25、25と対応するように設けられたピン28、28と、各ピン28の後端にそれぞれ接続されたカム部材26のカム面と対応するカム面を有するこま部材29と、ピン28の先端が係合部19aから突出しないように付勢するばね30と、を備えている。
本発明の成形方法は、概略、成形型として、相対向して配置されて開閉する金型10、11と、この金型10、11の型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板1、側板2、および互いに隣接する羽根3、3によって形成される空気導出路4を成形するためのスライドコア12と、を備え、スライドコア12は、主板1を成形する第1スライドコア13と、側板2を成形する第2スライドコア14とにより分割構成されたものを用意し、羽根車が成形された後に、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか一方を径方向外側に退避移動させ、次いで、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか他方をその成形した主板1または側板2から離間するように揺動させ、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか他方を径方向外側に退避移動させる。
そして、本発明の成形方法は、さらに、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか一方が径方向外側へ退避移動するのと連動して、第1スライドコア13と第2スライドコア14のいずれか他方をその成形した主板1または側板2から離間するように揺動させてから、径方向外側に退避移動させる。
羽根車の成形が完了して第1スライドコア13が後退していない状態(図5)では、ストッパ部材25が突出するように付勢されてフレーム19の係合部19aに係合しており、第2スライドコア14を揺動可能に支持しているフレーム19が後退するのを阻止された状態となっている(図4を参照)。そのため、アクチュエータ16の作動ロッド17が伸長駆動される当初においては、第1スライドコア13がフレーム19に対して摺動して、この第1スライドコア13だけが形成された空気導出路4から抜き出されるように後退移動され(図6)、続いて、上述したように、第2スライドコア14のカム溝24に対して第1スライドコア13の突起23が衝合して第2スライドコア14の後端が持ち上げられ、羽根車の成形した側板2から離型するように揺動される(図7および図8)。そして、第1スライドコア13のさらなる後退移動に伴って、カム部材26のカム面が駒部材29のカム面と衝合し、図9に示すように、両ピン28、28が係合部19aから突き出されてストッパ部材25を係合部19aから退避させると、係合部19aに対するストッパ部材25の係合が解除されて、その結果、第1スライドコア13の後退移動に伴ってフレーム19に支持された第2スライドコア14も形成された空気導出路4から抜き出されるように後退移動され(図10)、成形された羽根車を可動型11から突き出し取り出すことが可能となる。したがって、アクチュエータ16の駆動による第1スライドコア13の後退移動と連動して、第2スライドコア14は側板2から離型するように揺動し、その後、後退移動して空気導出路4から適切に抜き出される。すなわち、連動機構は、第1スライドコア13の突起23および第2スライドコア14のカム溝24と、第1スライドコア13を摺動可能に支持するとともに第2スライドコア14を回動可能に支持するフレーム19と、ストッパ部材25とストッパ解除機構27とを備えたストッパ機構22と、により構成されている。
Claims (5)
- ケーシング内に配置されて遠心力によって空気を径方向に排出させる遠心ファンの羽根車であって、
回転駆動手段に接続される円板状の主板と、該主板と対向して配置される円環状の側板と、前記主板と前記側板との間に複数設けられて空気導出路を形成する羽根と、を備え、
前記主板と前記側板との間隔が径方向内側から径方向外側に向かって漸次狭くなっており、
前記主板、前記側板、および前記各羽根が、一体に成形されていることを特徴とする遠心ファンの羽根車。 - 請求項1に記載の遠心ファンの羽根車を成形するための成形型であって、
相対向して配置されて開閉する金型と、
該金型の型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板、側板、および互いに隣接する羽根によって形成される空気導出路を成形するためのスライドコアと、
を備え、
前記スライドコアは、前記主板を成形する第1スライドコアと、前記側板を成形する第2スライドコアとにより構成されており、
羽根車が成形された後に、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側に退避移動してから、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方が前記主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するように駆動するスライド駆動機構を備えたことを特徴とする遠心ファンの羽根車の成形型。 - 前記スライド駆動機構は、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方の径方向外側への退避移動と連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方が前記主板または側板から離間するように揺動し、その後径方向外側に退避移動するよう駆動する連動機構を備えていることを特徴とする請求項2に記載の遠心ファンの羽根車の成形型。
- 請求項1に記載の遠心ファンの羽根車を成形するための方法であって、
相対向して配置されて開閉する金型と、該金型の型開閉方向と異なる方向に移動されて、主板、側板、および互いに隣接する羽根によって形成される空気導出路を成形するためのスライドコアと、を備え、前記スライドコアは、前記主板を成形する第1スライドコアと、前記側板を成形する第2スライドコアとにより構成された成形型を用意し、
羽根車が成形された後に、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方を径方向外側に退避移動させ、
前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を前記主板または側板から離間するように揺動させ、
前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を径方向外側に退避移動させることを特徴とする遠心ファンの羽根車の成形方法。 - 前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか一方が径方向外側へ退避移動するのと連動して、前記第1スライドコアと第2スライドコアのいずれか他方を前記主板または側板から離間するように揺動させてから、径方向外側に退避移動させることを特徴とする請求項4に記載の遠心ファンの羽根車の成形方法。
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