JP2006125082A - ピット式駐車装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、従来のピット式駐車装置におけるピットと同一深さでもって上段パレットのみならず下段パレットにも車高の大なミドル車を容易に駐車せしめることが出来る、ピット式駐車装置を提供するものである。
【解決手段】 ピット式駐車装置２１を構成する上段パレット２４は下段パレット２５内の車室高さＬ₄を高く設定せしめるべく長尺状の支柱２６を介して下段パレット２５上方に配設されると共に、該上段パレット２４の先部はその下降死点においてピット２２上端とほぼ同一レベルに位置せしめるべく傾斜部２７が形成されている。そして、上記下段パレット２５内の車室高さＬ₄はミドル車Ｓの車高に対応すべく設定せしめられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ピット式駐車装置に関し、さらに詳細には、少なくとも上下一対の車両用パレットに各々所謂セダン車のみならずミドル車を駐車せしめることが出来る、ピット式駐車装置に関する。

従来より、限られたスペ−スを立体的に活用し、土地の有効利用を図る駐車装置としてピット式駐車装置が知られている。そして、かかるピット式駐車装置としては、例えば、本出願人が先に開示した特開平１０−１６９２２８号公報記載のものが知られており、これを図２に基づいて説明する。

即ち、図２中、１１はピット式駐車装置、１２は該ピット式駐車装置１１を構成する所要の幅と深さＬ₁（約１８５０ｍｍ）を備えた方形体状のピット、１３は該ピット１２内に設置された方形体状の固定フレ−ム、１４・１５は該固定フレ−ム１３内に沿って一体に昇降自在に配設された車両用上下段パレットで、該上下段パレット１４・１５は吊下げ用チェ−ン伝動機構（図示略）を介して上下に一体に昇降作動するものとされている。１６は上記の上下段パレット１４・１５を所定の間隔でもって上下に支持せしめる両側二対の支柱で、該支柱１６の高さは下段パレット１５内の車室高さＬ₂（約１６００ｍｍ）を後記する所謂セダン車Ｓに対応せしめると共に、上段パレット１４の先部を下降死点下においてピット１２上端レベルと同一レベルに位置せしめるべく所定の高さに設定せしめられている。その他、Ｓは所要の車高を備えたセダン車を示す。

そして、上述の如く構成された従来のピット式駐車装置１１は、固定フレ−ム１３内に沿って上下段パレット１４・１５を適宜昇降作動せしめ、下段パレット１５にセダン車Ｓを、また、上段パレット１４にはセダン車Ｓやミドル車（図示略）を適宜駐車せしめるものとされている。
特開平１０−１６９２２８号公報

ところで、上述の如く構成された従来のピット式駐車装置１１は、下段パレット１５内の車室高さＬ₂がセダン車Ｓの車高に対応すべく設定せしめられているものであるから、上段パレット１４においてはともかく、下段パレット１５には車高の大なワゴン車やワンボックス車など所謂ミドル車を駐車せしめることが出来ないものであって、近時非常に増加しているミドル車の駐車には到底対応することが出来ず、非常に駐車効率の悪いものとなっていた。

なお、かかる従来のピット式駐車装置１１の問題点を解決せしめるべく、下段パレット１５の車室高さＬ₂を大にすることが考えられる。しかしながら、その場合には、上段パレット１４がピット１２の上端レベルより上方に位置するものとなり、ひいては、上段パレット１４の先部とピット１２の上端との間に相当の間隙をもって段差を生起せしめ、駐車時における車両の進退作動が非常に困難となり、確実なる駐車が阻害されやすいものである。

本発明は従来の問題点を解決しようとするもので、従来のピット式駐車装置におけるピットと同一深さでもって上段パレットのみならず下段パレットにも車高の大なミドル車を容易に駐車せしめることが出来る、ピット式駐車装置を提供するにある。

上記の目的を達成するため、本願発明の請求項１記載の発明は、ピット内に固定フレ−ムが設置されると共に、該固定フレ−ム内に沿って少くとも上下一対の車両用上下段パレットが一体に昇降自在に配設されてなるピット式駐車装置において、上記上段パレットは下段パレット内の車室高さを高く設定せしめるべく長尺状の支柱を介して下段パレット上方に配設されると共に、該上段パレットの先部はその下降死点においてピット上端とほぼ同一レベルに位置せしめるべく傾斜部が形成されてなることを特徴とする、ピット式駐車装置を要旨とするものである。

そして、上記請求項１記載のピット式駐車装置において、下段パレット内の車室高さはミドル車の車高に対応すべく設定せしめられている。

本発明は上述のように構成されているから、従来のピット式駐車装置におけるピットと同一の深さでもって上下段パレットを適宜昇降作動せしめつつ、上段パレットのみならず下段パレット内に車高の大なミドル車を安全確実に駐車せしめることが出来るものであって、常に空きパレットを生じることなく非常に効率よく駐車せしめることが出来るものである。

以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面に示す一実施例に基づいて説明する
。

図１は本発明の一実施例を示すもので、同図中、２１はピット式駐車装置、２２は該ピット式駐車装置２１を構成するピットで、該ピット２２の深さＬ₃は従来例のピット１２の深さＬ₁と同一寸法に形成されている。２４・２５は上記ピット２２内に吊下げ用チェ−ン伝動機構（図示略）を介して一体に昇降自在に配設された車両用の上下段パレット、２６は該上下段パレット２４・２５を所定の間隔でもって上下に支持せしめる両側二対の支柱で、該支柱２６の高さは下段パレット２５内の車室高さＬ₄を後記する所謂ミドル車Ｍに対応せしめるべく設定されている。そして、下段パレット２５内の車室高さＬ₄は、好適には１７５０ｍｍに設定するとよく、従来の下段パレット１５内の車室高さＬ₂に比して高く設定するものとされている。また、上記の上段パレット２４の先部は、駐車せしめるべきセダン車Ｓやミドル車Ｍの進退作動を容易に、しかも、安全かつ確実に行わしめるべく下降死点に達した時点でピット２２上端レベルとほぼ同一レベルに位置せしめる傾斜部２７が形成されている。そして、かかる傾斜部２７の傾斜角度θは、例えば、ピット深さＬ₃が１８５０ｍｍ，下段パレット２５の車室高さＬ₄が１７５０ｍｍの場合には４〜５度の角度をもって傾斜せしめるとよい。Ｍはワゴン車やワンボックス車など所要のミドル車を示す。その他は従来例と同一であり、同一符号は同一部分を示す。

次に、上述の如く構成されたピット式駐車装置２１の作動について説明する。

先ず、下段パレット２５内にミドル車Ｓを駐車せしめる場合には、吊下げ用チェ−ン伝動機構（図示略）を介して上下段パレット２４・２５を各々一体に上昇作動せしめ、上昇死点に達した時点で、下段パレット２５の先部をピット２２の上端レベルに位置せしめる
。しかるのち、ミドル車Ｓを下段パレット２５内に進入せしめて停止せしめたのち、下段パレット２５を下降作動せしめ、下降死点に達した時点で停止し、ピット２２内にミドル車Ｓを駐車せしめる。このさい、下段パレット２５の車室高さＬ₄はミドル車Ｓの車高に対応すべき構成されているから、ピット２２の深さＬ₃が従来例のそれと同一に拘わらず
下段パレット２５内にミドル車Ｓを安全確実に駐車せしめることが出来る。また、下段パレット２５が下降死点に達した時点で上段パレット２４はその傾斜部２７がピット２２上端レベルとほぼ同一レベルに位置せしめるものとされているから、上段パレット２４にセダン車Ｓやミドル車Ｍを駐車せしめるさいにおいてもその進退作動を容易に、しかも安全確実に行うことが出来る。

逆に、駐車せしめたミドル車Ｍの駐車を解除せしめる場合には、上下段パレット２４・２５を上昇作動せしめ、下段パレット２５が上昇死点に達した時点でその上昇作動を停止せしめ、下段パレット２５よりミドル車Ｓを外方に自走せしめて解除せしめる。

なお、上記実施例は上段パレット２４と下段パレット２５とにより構成されているが、これに限定されるものでなく、多段状に構成してもよいものであって、そのさいには最上段パレットの先部を下降死点時においてピットの上端レベルとほぼ同一レベルの傾斜部を設けると共に、下方のパレットの車室高さをミドル車Ｍに対応せしめるべく設定するとよい。

本発明の一実施例を示す側面図である。 従来例を示す側面図である。

符号の説明

１３ 固定フレ−ム
２１ ピット式駐車装置
２２ ピット
２４ 上段パレット
２５ 下段パレット
２６ 支柱
２７ 傾斜部
Ｓ ミドル車

Claims (2)

1. ピット内に固定フレ−ムが設置されると共に、該固定フレ−ム内に沿って少くとも上下一対の車両用上下段パレットが一体に昇降自在に配設されてなるピット式駐車装置において、上記上段パレットは下段パレット内の車室高さを高く設定せしめるべく長尺状の支柱を介して下段パレット上方に配設されると共に、該上段パレットの先部はその下降死点においてピット上端とほぼ同一レベルに位置せしめるべく傾斜部が形成されてなることを特徴とする、ピット式駐車装置。
2. 下段パレット内の車室高さがミドル車の車高に対応すべく設定せしめられてなることを特徴とする、請求項１記載のピット式駐車装置。

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