JP2006092821A - Corner spotlight for automobile - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To determine a distance from a front-end corner part of an automobile to an obstacle in front thereof and hereby to avoid collision by radiating light rays having different colors from two separated parts at the front-end corner part of the automobile toward a surface of the obstacle in front thereof so as to intercross with one another at one point at a predetermined distance. <P>SOLUTION: Spotlight radiation lamps 2 and 3, for radiating light rays 2a and 3a for forming spotlights 1 having colors different from each other on the surface of the obstacle (a) in front of the vehicle, are mounted on two separated parts at the front-end corner part 4 of the automobile; the radiation directions of the spotlight radiation lamps 2 and 3 at the two parts are respectively set obliquely upward in the front side and set in such directions as to form spotlights 1 intercrossing with each other at one point on the surface of the obstacle (a) in a range visible from driver's seat of the automobile where the distance from the foremost end of the front-end corner of the automobile to the obstacle (a) in front thereof is at a predetermine distance L. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、前方の障害物に対する接触回避の目印のために、運転席から見えにくい自動車の前端コーナー部に既存のコーナーポールに代えて新しく設けられる自動車用コーナースポットライトに関するものである。   The present invention relates to a corner spotlight for an automobile newly provided in place of an existing corner pole at a front end corner portion of an automobile which is difficult to see from a driver's seat in order to avoid contact with an obstacle ahead.

運転席から見えにくい自動車の前端コーナー部にはコーナーポールが取り付けられることがある。特に運転席から最も見えにくい助手席側の前端コーナー部にはコーナーポールがしばしば取り付けられることがある。このコーナーポールを目印にして、運転席から見えにくい自動車前端コーナー部が前方の障害物に接触しないように運転操作の目安に利用している。
特開２００３−００２１２７ 特開２００１−０３９２２５ 特開２００１−２０６１４２ Corner poles may be attached to the front corners of automobiles that are difficult to see from the driver's seat. In particular, corner poles are often attached to the front corners on the passenger side that are most difficult to see from the driver's seat. Using this corner pole as a landmark, it is used as a guide for driving operations so that the front corner of the car, which is difficult to see from the driver's seat, does not come into contact with obstacles in front.
JP 2003-002127 A JP 2001-039225 A JP 2001-206142 A

しかしながら、自動車の前端コーナー部に取り付けたコーナーポールから前方の障害物までの距離の判断が容易でなく、特に暗い場合にはヘッドライトの影響等によりその距離判断が更に容易でなくなる。
自動車の前端コーナー部にコーナーポールを取り付ける場合、コーナーポールを取り付けられるだけの強度が自動車の前端コーナー部に要求されるが、強度が不足する場合にはコーナーポールを取り付けることができない。
最近の自動車の一部にあっては、コーナーポールの取り付け位置から、運転席より見える視界までの高さが高いため、コーナーポールもその高さが高いポールを使用する必要があるが、コーナーポールが高くなると、その分、コーナーポールを取り付ける箇所の強度も強くすることが要求され、又コーナーポール自身の強度も強くすることが要求される。
さらに、コーナーポールは一般に見た目が悪く、又走行中には空気抵抗も生じるため、一般に付けたがらない傾向にあった。 However, it is not easy to determine the distance from the corner pole attached to the front end corner of the automobile to the obstacle in front, especially when it is dark, because of the influence of the headlight.
When the corner pole is attached to the front end corner portion of the automobile, the strength required to attach the corner pole is required for the front end corner portion of the automobile. However, when the strength is insufficient, the corner pole cannot be attached.
In some recent automobiles, the height from the corner pole mounting position to the field of view that can be seen from the driver's seat is high, so it is necessary to use a pole with a high height. Therefore, it is required to increase the strength of the portion to which the corner pole is attached, and to increase the strength of the corner pole itself.
Further, the corner pole generally has a bad appearance and also has an air resistance during traveling, and therefore, it tends to be generally unwilling to attach.

この発明は、上記のような課題に鑑み、その課題を解決すべく創案されたものであって、その目的とするところは、自動車の前端コーナー部位の離れた２箇所から前方の障害物の表面に向けて所定距離で一点に交わるように異なる色の光を照射することで、自動車の前端コーナー部から前方の障害物までの距離を判断して接触回避を図るようにすることのできる自動車用コーナースポットライトを提供することにある。   In view of the above-described problems, the present invention has been devised to solve the problem. The object of the present invention is to provide a front surface of an obstacle from two points away from the front corner part of the automobile. For automobiles that can avoid contact by judging the distance from the front corner of the automobile to the obstacle ahead by irradiating light of different colors so that it intersects at a single point at a predetermined distance To provide corner spotlights.

以上の目的を達成するために、この発明は、自動車の前端コーナー部位の離れた２箇所に、前方の障害物の表面に異なる色のスポットライトを映し出す光を照射するスポットライト照射灯をそれぞれ設け、上記２箇所のスポットライト照射灯の照射方向をそれぞれ、前方斜め上向きにすると共に上記自動車の前端コーナーの最先端から前方の障害物までの距離が所定距離で自動車の運転席から視認できる範囲の障害物表面に一点に交わるスポットライトを映し出す向きにした手段よりなるものである。   In order to achieve the above object, the present invention provides spotlight illuminating lamps for irradiating light that reflects spotlights of different colors on the surface of an obstacle ahead of each other at two locations away from a front end corner portion of an automobile. The irradiation direction of the two spotlight illuminating lamps is set to be obliquely upward in the forward direction, and the distance from the front edge of the front end corner of the automobile to the obstacle in front can be visually recognized from the driver's seat at a predetermined distance. It consists of means oriented to project spotlights that intersect at one point on the obstacle surface.

以上の記載より明らかなように、この発明に係る自動車用コーナースポットライトによれば、前方の障害物の表面に一点に交わったスポットライトが映し出される場合には自動車の前端コーナー部の最先端から前方の障害物までの距離が所定距離と判断でき、一点に交わらない場合には前方の障害物の表面の２箇所にできるスポットライトの色の違いによって、所定距離より遠い或いは近いの判断ができる。特に、暗い場合には光のスポットライトであるため、より見やすくなる。このように、前方の障害物の表面にできるスポットライトの状態で障害物までの距離がある程度予測でき、これにより、接触回避のための運転操作の的確性を高めることができる。
また、運転席から見えにくい自動車の前端コーナー部に取り付けられる既存のコーナーポールに比べて、ポールのような高さのある棒状物を取り付けるものでないため、強度が余りない部分にも簡単に設けることができる。しかも、コーナーポールと異なり、外部から見えるものでないため、見た目が悪くなることもなく、又走行中に空気抵抗を生じさせることもない。
さらに、各スポットライト照射灯の向きが前方斜め上向きで、自動車の前端コーナー部に近い障害物の表面にスポットライトを映し出すようにしているため、前方の歩行者や対向車が自動車の前端コーナー部に非常に接近しない限り、前方の歩行者や対向車の運転者の視界にこのスポットライトが入ることも殆どなく、従って、これらの者の目障りや視界の妨げになることもない等、極めて新規的有益なる効果を奏するものである。 As is clear from the above description, according to the automobile corner spotlight according to the present invention, when a spotlight that intersects at one point is projected on the surface of the obstacle in front, the front corner of the front end of the automobile is projected. The distance to the obstacle in front can be determined as a predetermined distance, and if it does not intersect with one point, it can be determined whether it is far from or near the predetermined distance by the difference in the color of the spotlights that can be formed at two places on the front obstacle surface . In particular, when it is dark, it is a spotlight of light, so that it becomes easier to see. In this way, the distance to the obstacle can be predicted to some extent in the state of the spotlight formed on the front obstacle surface, thereby improving the accuracy of the driving operation for avoiding contact.
Also, compared to existing corner poles that are attached to the front corners of automobiles that are difficult to see from the driver's seat, they do not attach pole-like objects that are so high as poles, so they should be easily installed in areas that do not have enough strength. Can do. Moreover, unlike a corner pole, it is not visible from the outside, so that it does not look bad and does not cause air resistance during running.
In addition, the direction of each spotlight illuminating light is diagonally upward and the spotlight is projected on the surface of the obstacle near the front end corner of the car. As long as it is not very close, the spotlight will hardly enter the field of view of pedestrians and oncoming drivers, so it will not obstruct or obstruct these persons. It has a beneficial effect.

以下、図面に記載の発明を実施するための最良の形態に基づいて、この発明をより具体的に説明する。
ここで、図１は自動車の前部側の部分斜視図、図２は自動車の前端コーナー部の部分平面図、図３は自動車の前部側の部分側面図である。 Hereinafter, the present invention will be described more specifically based on the best mode for carrying out the invention described in the drawings.
Here, FIG. 1 is a partial perspective view of the front side of the automobile, FIG. 2 is a partial plan view of the front end corner of the automobile, and FIG. 3 is a partial side view of the front side of the automobile.

図において、自動車の前端コーナー部位の離れた２箇所には、前方の障害物ａの表面に異なる色のスポットライト１を映し出す光２ａ，３ａを照射するスポットライト照射灯２，３がそれぞれ設けられている。自動車の前端コーナー部４には、運転席側と助手席側があり、両側に設けられる場合と、運転席から見えにくい助手席側にのみ設けられる場合とがある。   In the figure, spotlight illuminating lamps 2 and 3 for irradiating light 2a and 3a that project spotlights 1 of different colors on the surface of an obstacle a ahead are provided at two locations apart from the front end corner portion of the automobile. ing. There are a driver's seat side and a passenger's seat side in the front end corner portion 4 of the automobile, which may be provided on both sides or only on the passenger's seat side that is difficult to see from the driver's seat.

また、スポットライト照射灯２，３が設けられる自動車は運転席の前方に車体のエンジンを覆うボンネットが取り付けられたボンネット型である。ボンネット型の自動車は前端コーナー部４が運転席からよく見えず、前方に障害物ａがある場合、ハンドル操作において前端コーナー部４が障害物ａに接触するか否か最終的には運転手の勘に頼ることが多く、その結果、前端コーナー部４や前端の一部を前方の障害物ａに接触させることも多いからである。   Further, the automobile provided with the spotlight irradiation lamps 2 and 3 is a bonnet type in which a bonnet covering the engine of the vehicle body is attached in front of the driver's seat. In the case of a bonnet-type automobile, when the front end corner portion 4 cannot be seen well from the driver's seat and there is an obstacle a in front, whether or not the front end corner portion 4 comes into contact with the obstacle a in the steering operation is finally determined by the driver. This is because it often relies on intuition, and as a result, the front end corner portion 4 and a part of the front end are often brought into contact with the front obstacle a.

自動車の前端部分には衝突時に車体への衝撃や破損を緩和するためのバンパー５がヘッドライト６の下側に一般に設けられているが、スポットライト照射灯２，３はこのバンパー５に一般に取り付けられている。即ち、スポットライト照射灯２，３はその本体側がバンパー５の内部に取り付けられ、バンパー５の表面に形成された孔５ａ，５ｂからスポットライト照射灯２，３が前方の障害物ａに向けて、前方斜め上向きに向けてスポットライト１を映し出す光２ａ，３ａを照射する構造になっている。   A bumper 5 is generally provided under the headlight 6 at the front end portion of the automobile to reduce the impact and damage to the vehicle body in the event of a collision. The spotlight lamps 2 and 3 are generally attached to the bumper 5. It has been. That is, the spotlight illuminating lamps 2 and 3 are attached to the inside of the bumper 5 on the main body side, and the spotlight illuminating lamps 2 and 3 are directed toward the front obstacle a from the holes 5a and 5b formed on the surface of the bumper 5. In this structure, the light 2a and 3a for projecting the spotlight 1 is directed obliquely upward.

最近の自動車にあっては、自動車の前端部分に明確なバンパーが設けられていない車種も一部にあり、このように明確なバンパーがない場合には、ヘッドライト６の下側部分の内部にスポットライト照射灯２，３はそれぞれ取り付けられ、ヘッドライト６の下側部分の表面に形成された孔からスポットライト照射灯２，３が前方の障害物ａに向けて、前方斜め上向きに向けてスポットライト１を映し出す光２ａ，３ａを照射する構造になっている。   In recent automobiles, there are some car models that do not have a clear bumper at the front end of the car. If there is no such a clear bumper, the inside of the lower part of the headlight 6 The spotlight illuminating lamps 2 and 3 are respectively attached, and the spotlight illuminating lamps 2 and 3 are directed forward and obliquely upward from the hole formed in the surface of the lower portion of the headlight 6 toward the front obstacle a. The light 2a and 3a for projecting the spotlight 1 are irradiated.

スポットライト照射灯２，３は前端コーナー部位の離れた２箇所、例えば一つのスポットライト照射灯２はコーナーを挟んで自動車の側部寄りの前部側であり、他の一つのスポットライト照射灯３は自動車の前部寄りの側部であり、その間隔は例えば１０cm〜３０cm前後である。前部側に設けられるスポットライト照射灯２は、平面視においてコーナー側に向けて前方斜めに照射するように取り付けられている。側部側に設けられるスポットライト照射灯３は、平面視において前方斜めに照射するように取り付けられている。   Spotlight illuminating lamps 2 and 3 are two places apart from the front end corner portion, for example, one spotlight illuminating lamp 2 is on the front side near the side of the automobile across the corner, and the other one spotlight illuminating lamp Reference numeral 3 denotes a side portion closer to the front portion of the automobile, and the interval is, for example, about 10 cm to 30 cm. The spotlight irradiation lamp 2 provided on the front side is attached so as to irradiate obliquely forward toward the corner side in plan view. The spotlight irradiation lamp 3 provided on the side portion side is attached so as to irradiate obliquely forward in plan view.

そして、両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａは、平面視において、コーナー側の斜め前方位置の所定距離Ｌ、自動車の前端コーナー部４の最先端から例えば３０cm〜５０cmの所定距離Ｌで一点に交わるように、両スポットライト照射灯２，３の照射方向が設定されている。両スポットライト照射灯２，３の平面視における照射方向の角度は調整でき、一点で交わる所定距離Ｌを例えば３０cmにしたり５０cmにしたりすることができる。   And the light 2a, 3a irradiated from both the spotlight illuminating lamps 2 and 3 is, for example, 30 cm to 50 cm from the front end corner portion 4 of the automobile at a predetermined distance L at an obliquely forward position on the corner side in plan view. The irradiation directions of both spotlight irradiation lamps 2 and 3 are set so as to intersect at one point at a predetermined distance L. The angle of the irradiation direction in plan view of both spotlight irradiation lamps 2 and 3 can be adjusted, and the predetermined distance L that intersects at one point can be set to 30 cm or 50 cm, for example.

また、両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａは、側面視において、自動車の運転席から視認できる範囲Ｓの高さで一点に交わるように、両スポットライト照射灯２，３の照射方向が前方斜め上向きに向けて設定されている。通常は、両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａが交わらない位置でも自動車の運転席から視認できるように、両スポットライト照射灯２，３の照射方向が前方斜め上向きに向けて設定されている。両スポットライト照射灯２，３の側面視における照射方向の角度も調整でき、運転席から視認できる一点で交わる高さの範囲を調整できる。   Moreover, the light 2a, 3a emitted from both the spotlight illuminating lamps 2, 3 intersects at one point at a height of a range S that can be seen from the driver's seat of the automobile in a side view. 3 is set to be directed obliquely upward in the forward direction. Normally, the irradiation directions of both spotlight illumination lamps 2 and 3 are obliquely upward and upward so that they can be seen from the driver's seat at a position where the lights 2a and 3a emitted from both spotlight illumination lamps 2 and 3 do not intersect. Is set towards. The angle of the irradiation direction in the side view of both spotlight irradiation lamps 2 and 3 can also be adjusted, and the range of the height which intersects at one point which can be visually recognized from a driver's seat can be adjusted.

両スポットライト照射灯２，３は、数メートル先においてスポットライト１を作れる程度の収束性のある光を照射できれば十分で、高機能の機器でなくても十分に対応可能であり、機器としては安価なものを使用でき、コスト的にも廉価となる。   Both spotlight illuminating lamps 2 and 3 are sufficient if they can irradiate with a convergent light that can make the spotlight 1 several meters away. Inexpensive ones can be used, and the cost is low.

前部側に設けられたスポットライト照射灯２と側部側にスポットライト照射灯３とは、異なる色の光を前方の障害物ａに向けて照射するようになっている。前部側には例えば赤色を照射するスポットライト照射灯２が設けられ、側部側には赤色と異なる例えば黄色を照射するスポットライト照射灯３が設けられている。   The spotlight irradiation lamp 2 provided on the front side and the spotlight irradiation lamp 3 on the side side irradiate light of different colors toward the obstacle a in front. For example, a spotlight irradiation lamp 2 that emits red light, for example, is provided on the front side, and a spotlight irradiation lamp 3 that emits, for example, yellow light different from red is provided on the side part side.

両スポットライト照射灯２，３から照射される光２ａ，３ａの色が異なることにより、前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌを境にして、前方の障害物ａの表面に映し出される左右のスポットライト１の色が反対になる。この色の違いによって、運転者は前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより長いか短いかを瞬時に判断でき、的確な運転操作を行うことが可能となり、接触回避を高めることができる。   Because the colors of the lights 2a and 3a emitted from both spotlight irradiation lamps 2 and 3 are different, the distance to the front obstacle a is projected on the surface of the front obstacle a with a predetermined distance L as a boundary. The colors of the left and right spotlights 1 are reversed. By this color difference, the driver can instantly determine whether the distance to the obstacle a ahead is longer or shorter than the predetermined distance L, and can perform an appropriate driving operation, thereby improving contact avoidance. .

次に、上記発明を実施するための最良の形態の構成に基づく作用について以下説明する。
例えば、右ハンドルの自動車の助手席側の前端コーナー部４の前部側に例えば赤色を照射するスポットライト照射灯２が設けられ、前端コーナー部４の側部側に例えば黄色を照射するスポットライト照射灯３が設けられ、助手席側の前端コーナー部４の前方に障害物ａが存在する場合には、運転者は次のように判断して、前方の障害物ａとの接触回避のための的確な運転操作を行うことが可能となる。 Next, the operation based on the configuration of the best mode for carrying out the invention will be described below.
For example, a spotlight irradiation lamp 2 that irradiates red light, for example, is provided on the front side of the front end corner portion 4 on the passenger seat side of a right-hand drive car, and a spotlight that irradiates yellow, for example, on the side portion side of the front end corner portion 4. When the irradiation lamp 3 is provided and the obstacle a is present in front of the front end corner portion 4 on the passenger seat side, the driver judges as follows to avoid contact with the obstacle a in front. It is possible to perform an accurate driving operation.

助手席側の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌのときには、前端コーナー部４の前部側のスポットライト照射灯２から照射された赤色の光２ａと前端コーナー部４の側部側のスポットライト照射灯３から照射された黄色の光３ａは、運転席から見える高さの障害物ａの表面で交わって一つのスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出されたスポットライト１が一点で交わって一つの場合、自動車の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmであることを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。   When the distance from the front end corner portion 4 on the passenger seat side to the front obstacle a is a predetermined distance L, the red light 2a emitted from the spotlight irradiation lamp 2 on the front side of the front end corner portion 4 and the front end corner portion The yellow light 3a emitted from the spotlight illuminating lamp 3 on the side portion 4 intersects on the surface of the obstacle a having a height that can be seen from the driver's seat, and displays one spotlight 1. When the spotlight 1 projected on the surface of the obstacle a intersects at one point, the driver has a predetermined distance L from the front end corner 4 of the automobile to the front obstacle a, for example, 30 cm to 50 cm. It is possible to immediately determine that there is, and according to this determination, a driving operation for avoiding contact can be performed.

助手席側の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより短いときには、前端コーナー部４の前部側のスポットライト照射灯２から照射された赤色の光２ａは運転席から見える高さの障害物ａの表面の右側に赤色のスポットライト１を映し出す。前端コーナー部４の側部側のスポットライト照射灯３から照射された黄色の光３ａは運転席から見える高さの障害物ａの表面の左側に黄色のスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出されたスポットライト１の色が右側が赤色で左側が黄色の場合、自動車の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmより短いことを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。   When the distance from the front end corner portion 4 on the passenger seat side to the front obstacle a is shorter than the predetermined distance L, the red light 2a emitted from the spotlight irradiation lamp 2 on the front side of the front end corner portion 4 is the driver's seat. A red spotlight 1 is projected on the right side of the surface of the obstacle a having a height visible from the side. The yellow light 3a emitted from the spotlight illuminating lamp 3 on the side of the front end corner 4 projects the yellow spotlight 1 on the left side of the surface of the obstacle a having a height that can be seen from the driver's seat. When the color of the spotlight 1 projected on the surface of the obstacle a is red on the right side and yellow on the left side, the driver has a predetermined distance L from the front end corner portion 4 of the automobile to the front obstacle a. It is possible to immediately determine that the length is shorter than 30 cm to 50 cm, and it is possible to perform a driving operation for avoiding contact according to this determination.

助手席側の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌより長いときには、前端コーナー部４の前部側のスポットライト照射灯２から照射された赤色の光２ａは運転席から見える高さの障害物ａの表面の左側に赤色のスポットライト１を映し出す。前端コーナー部４の側部側のスポットライト照射灯３から照射された黄色の光３ａは運転席から見える高さの障害物ａの表面の右側に黄色のスポットライト１を映し出す。運転者は、障害物ａの表面に映し出されたスポットライト１の色が左側が赤色で右側が黄色の場合、自動車の前端コーナー部４から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌの例えば３０cm〜５０cmより長いことを直ちに判断でき、この判断に従って接触回避の運転操作を行うことができる。   When the distance from the front end corner portion 4 on the passenger seat side to the front obstacle a is longer than the predetermined distance L, the red light 2a emitted from the spotlight irradiation lamp 2 on the front side of the front end corner portion 4 is A red spotlight 1 is projected on the left side of the surface of the obstacle a having a height visible from the side. The yellow light 3a emitted from the spotlight illuminating lamp 3 on the side of the front corner 4 projects the yellow spotlight 1 on the right side of the surface of the obstacle a having a height visible from the driver's seat. When the color of the spotlight 1 projected on the surface of the obstacle a is red on the left side and yellow on the right side, the driver has a predetermined distance L from the front end corner portion 4 of the automobile to the front obstacle a. It is possible to immediately determine that the length is longer than 30 cm to 50 cm, and a driving operation for avoiding contact can be performed according to this determination.

なお、この発明は上記発明を実施するための最良の形態に限定されるものではなく、この発明の精神を逸脱しない範囲で種々の改変をなし得ることは勿論である。   Note that the present invention is not limited to the best mode for carrying out the invention, and various modifications can be made without departing from the spirit of the invention.

この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前部側の部分斜視図である。1 is a partial perspective view of the front side of an automobile showing the best mode for carrying out the present invention. この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前端コーナー部の部分平面図である。1 is a partial plan view of a front end corner portion of an automobile showing the best mode for carrying out the present invention. この発明を実施するための最良の形態を示す自動車の前部側の部分側面図である。1 is a partial side view of the front side of an automobile showing the best mode for carrying out the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ スポットライト
２ スポットライト照射灯
２ａ 光
３ スポットライト照射灯
３ａ 光
４ 前端コーナー部
５ バンパー
５ａ 孔
５ｂ 孔
６ ヘッドライト
ａ 障害物
Ｌ 所定距離
Ｓ 運転席から視認できる範囲 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Spotlight 2 Spotlight irradiation lamp 2a Light 3 Spotlight irradiation lamp 3a Light 4 Front end corner part 5 Bumper 5a Hole 5b Hole 6 Headlight a Obstacle L Predetermined distance S The range visible from a driver's seat

Claims (1)

自動車の前端コーナー部位の離れた２箇所に、前方の障害物の表面に異なる色のスポットライトを映し出す光を照射するスポットライト照射灯をそれぞれ設け、上記２箇所のスポットライト照射灯の照射方向をそれぞれ、前方斜め上向きにすると共に上記自動車の前端コーナーの最先端から前方の障害物までの距離が所定距離で自動車の運転席から視認できる範囲の障害物表面に一点に交わるスポットライトを映し出す向きにしたことを特徴とする自動車用コーナースポットライト。 Spotlight illuminating lamps that irradiate light that reflects spotlights of different colors on the front obstacle surface are provided at two locations apart from the front end corner of the car, and the irradiation directions of the two spotlight illuminating lamps are set. Each of them is directed in a direction to project a spotlight that crosses one point on the obstacle surface in a range that can be seen from the driver's seat at a predetermined distance from the front edge of the front end corner of the car to the front obstacle in a predetermined distance. A corner spotlight for automobiles.
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