JP2006077844A

JP2006077844A - Transmission

Info

Publication number: JP2006077844A
Application number: JP2004261160A
Authority: JP
Inventors: Yusuke Kasuya; 祐介粕谷
Original assignee: Aichi Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Aichi Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2004-09-08
Filing date: 2004-09-08
Publication date: 2006-03-23

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce weight and size of a transmission. SOLUTION: A transmission 1 comprises a rotary shaft SM pivoted by a case 2, and a plurality of drive gears G1-G6 born on rotary shafts S1 and S2. It comprises a support shaft 3 fixed to the case 2, an arm part 7B where a positioning part 8bB is provided to a prescribed position, and a selecting part 6B capable of selecting either gears G2 or G4 for shifting step. It also comprises a shift fork 4B slidably fitted to the support shaft 3, a positioning member 11B for positioning the shaft fork 4B at a prescribed position by elastically pressurizing, for engagement, from one side to the positioning part 8bB provided to the arm part 7B, and a cancel member 13B which cancels the moment acting on the arm part 7B by elastic pressurizing of the positioning means 11B. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は変速機に関し、主として自動車の変速機に関する。 The present invention relates to a transmission, and more particularly to an automobile transmission.

従来、自動車の変速機としては、シフトフォークがボルトによって固着されたチェンジ軸の端部外周に三条の切欠溝を設け、該チェンジ軸を摺動自在に支承するミッションケースの支持孔内のボールを収容し、ばねの弾発力をもって該ボールを該切欠溝のいずれかに選択的に係合させることによって、該シフトフォークの位置決めを行なうものが一般に提供されている。
また、自動車の変速機として、シフトフォークが摺動自在に支承されたチェンジ軸の端部外周に三条の切欠溝を設け、シフトフォークのボス部の支持孔内にボールを収容し、ばねの弾発力をもって該ボールを該切欠溝のいずれかに選択的に係合させることによって、該シフトフォークの位置決めを行なうものが提供されている（特許文献１参照）。 Conventionally, as a transmission of an automobile, a three-cut groove is provided on the outer periphery of the end of a change shaft to which a shift fork is fixed with a bolt, and a ball in a support hole of a transmission case that slidably supports the change shaft is provided. It is generally provided to position the shift fork by receiving and selectively engaging the ball with any of the notch grooves with the spring force of a spring.
In addition, as a transmission for an automobile, a three-cut groove is provided on the outer periphery of the end of the change shaft on which the shift fork is slidably supported, and the ball is accommodated in the support hole of the boss portion of the shift fork, and the spring elastic There has been provided one that positions the shift fork by selectively engaging the ball with any one of the notch grooves with a force (see Patent Document 1).

実開昭６０−１０３２８号公報（第３−１０頁、第５図、第１図）Japanese Utility Model Publication No. 60-10328 (page 3-10, FIGS. 5 and 1)

しかしながら上記従来の前者の変速機にあっては、複数個のシフトフォークを設けた場合に、シフトフォークの数だけフォークロッドが必要となるため、部品点数が増加するだけでなく、変速機の重量が増加するという問題があった。
また、後者の変速機にあっては、一本のフォークロッドで複数のシフトフォークを担持できるので部品点数や重量の軽減を図れるものの、一本のシフトフォークのボス部の長さやシフトフォークの摺動量を考慮して、シフトフォーク間の距離をを十分に確保する必要があるため、フォークロッドの全長が増加して、変速機が大型化するという問題があった。 However, in the above-described conventional transmission, when a plurality of shift forks are provided, the number of shift forks is required, so that not only the number of parts increases but also the weight of the transmission. There was a problem that increased.
In the latter transmission, a plurality of shift forks can be carried by one fork rod, so that the number of parts and weight can be reduced, but the length of the boss portion of one shift fork and the shift fork of the shift fork can be reduced. Considering the amount of movement, it is necessary to secure a sufficient distance between the shift forks, and there is a problem that the total length of the fork rod increases and the transmission becomes larger.

本発明は上記従来の課題を解決するための手段として、ケース２に軸支される回転軸Ｓと、該回転軸Ｓに担持される複数個の変速段用歯車Ｇとを有する変速機１において、該ケース２に固定的に設けられた支軸３と、所定位置に位置決め部８が設けられた腕部７と該変速段用歯車Ｇのいずれかを選択することが可能な選択部６とを有しかつ該支軸３に摺動可能に取り付けられた変速段選択部材４と、該腕部７に設けられた位置決め部８に一方側から弾性的に押圧して係合することによって該変速段選択部材４を該所定位置に位置決めする位置決め手段１１と、該位置決め手段１１の弾性的な押圧により該腕部７に作用するモーメントをキャンセルするキャンセル手段１３とを備えた変速機１を提供するものである。
該変速段選択部材４の位置決め部８は、該所定位置として、該選択部６が該変速段用歯車Ｇのいずれにも選択されていない中立位置決め部８ｎと、該選択部６が該変速段用歯車Ｇのいずれかに選択されている変速位置決め部８ａ，８ｂとを有することが望ましい。
また、該変速段選択部材４の位置決め部８は、該腕部７に凹設された位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎであり、該位置決め手段１１には、該位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎに係合する位置決め係合部１４が設けられていることが望ましい。
更に、該腕部７には、該位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎに対応する位置にキャンセル切欠き溝９が凹設されており、該キャンセル手段１３は、該キャンセル切欠き溝９に係合するキャンセル係合部１５を有し、該キャンセル係合部１５を該キャンセル切欠き溝９に弾性的に押圧することで前記モーメントをキャンセルする手段であることが望ましい。
この場合、該位置決め手段１１には、該位置決め係合部１４を該位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎに弾性的に押圧させる板ばね部材１０が設けられていることが望ましい。
また、該キャンセル手段１３には、該キャンセル係合部１５を該キャンセル切欠き溝９に弾性的に押圧させる板ばね部材１２が設けられていることが望ましい。 As a means for solving the above-described conventional problems, the present invention provides a transmission 1 having a rotating shaft S that is supported by a case 2 and a plurality of gears G that are carried on the rotating shaft S. A support shaft 3 fixedly provided on the case 2, an arm portion 7 provided with a positioning portion 8 at a predetermined position, and a selection portion 6 capable of selecting one of the gears G for the shift stage. And a gear position selecting member 4 slidably attached to the support shaft 3 and a positioning portion 8 provided on the arm portion 7 by being elastically pressed and engaged from one side. Provided is a transmission 1 provided with positioning means 11 for positioning a gear position selection member 4 at the predetermined position, and canceling means 13 for canceling a moment acting on the arm portion 7 by elastic pressing of the positioning means 11 To do.
The positioning portion 8 of the gear position selecting member 4 includes, as the predetermined position, a neutral positioning portion 8n in which the selecting portion 6 is not selected by any of the gear gears G, and the selecting portion 6 is the gear position. It is desirable to have the shift positioning portions 8a and 8b selected for one of the gears G for use.
Further, the positioning portion 8 of the gear position selecting member 4 is positioning notch grooves 8a, 8b, 8n recessed in the arm portion 7. The positioning means 11 includes the positioning notch grooves 8a, 8b. , 8n is preferably provided with a positioning engagement portion 14 to be engaged.
Further, a cancel notch groove 9 is recessed in the arm portion 7 at a position corresponding to the positioning notch grooves 8 a, 8 b, 8 n, and the cancel means 13 is engaged with the cancel notch groove 9. It is desirable to have a canceling engagement portion 15 to be engaged, and to cancel the moment by elastically pressing the cancellation engagement portion 15 against the cancellation notch groove 9.
In this case, the positioning means 11 is preferably provided with a leaf spring member 10 that elastically presses the positioning engagement portion 14 against the positioning notch grooves 8a, 8b, 8n.
The cancel means 13 is preferably provided with a leaf spring member 12 that elastically presses the cancel engagement portion 15 against the cancel notch groove 9.

本発明の変速機１では、複数個の変速段選択部材４を設けた場合であっても、該変速段選択部材４の数によらず、一つの支軸３を設ければ良いため、部品点数を削減し、変速機１の軽量化を図ることができる。
また、変速段選択部材４の位置決め部８は腕部７に設けられているので、シフトフォーク間の距離をを十分に確保する必要がある従来に比べて、支軸３の長さを短縮することができ、変速機１のコンパクト化を図ることができる。 In the transmission 1 of the present invention, even if a plurality of gear selection members 4 are provided, it is sufficient to provide one support shaft 3 regardless of the number of the gear selection members 4. The number of points can be reduced and the transmission 1 can be reduced in weight.
Further, since the positioning portion 8 of the gear position selecting member 4 is provided on the arm portion 7, the length of the support shaft 3 is reduced as compared with the conventional case in which a sufficient distance between the shift forks is required. Therefore, the transmission 1 can be made compact.

本発明を図１〜図５に示す一実施例によって説明する。本実施例では、変速機として、自動車用のツインクラッチ式の自動シフト式手動変速機１の場合を例示する。
図１〜図３に示すように、ツインクラッチ式の自動シフト式手動変速機１は、ケース２に軸支される回転軸である第一入力軸Ｓ１および第二入力軸Ｓ２と、該第一入力軸Ｓ１および該第二入力軸Ｓ２に担持される変速段用歯車である駆動歯車Ｇ（図１においてＧ１〜Ｇ６およびＧＲをまとめてＧとする。）と、カウンタ軸ＳＣに担持されかつ該駆動歯車Ｇと噛合する被駆動歯車Ｇ’（図１においてＧ１’〜Ｇ６’をまとめてＧ’とする。）と、該カウンタ軸ＳＣに担持されるシンクロ機構Ｚ（図１においてＺＡ〜ＺＤをまとめてＺとする。）と、該シンクロ機構Ｚに係合する変速段選択部材であるシフトフォーク４（図２および図３において４Ａ〜４Ｄをまとめて４とする）と、該シフトフォーク４に弾接するチェック機構Ｃ（図２および図３において図示するＣＢと、図示しないＣＡ、ＣＣ、ＣＤをまとめてＣとする。）を備えている。 The present invention will be described with reference to an embodiment shown in FIGS. In the present embodiment, the case of a twin clutch type automatic shift manual transmission 1 for an automobile is illustrated as a transmission.
As shown in FIGS. 1 to 3, the twin clutch type automatic shift manual transmission 1 includes a first input shaft S 1 and a second input shaft S 2 that are rotational shafts supported by a case 2, and the first input shaft S 2. A drive gear G (G1 to G6 and GR in FIG. 1 are collectively referred to as G) in FIG. 1 which is a shift gear carried on the input shaft S1 and the second input shaft S2, and a countershaft SC and Driven gears G ′ (G1 ′ to G6 ′ in FIG. 1 are collectively referred to as G ′) meshed with the drive gears G, and a synchro mechanism Z (ZA to ZD in FIG. 1) carried on the counter shaft SC. Collectively referred to as Z.), a shift fork 4 that is a gear selection member that engages with the synchro mechanism Z (4A to 4D are collectively referred to as 4 in FIGS. 2 and 3), and the shift fork 4 Elastic check mechanism C (see FIGS. 2 and 3) CB shown in the figure, and CA, CC, and CD (not shown) are collectively referred to as C).

本実施例では、該駆動歯車Ｇのうち、１速用駆動歯車Ｇ１および２速用駆動歯車Ｇ２、３速用駆動歯車Ｇ３、４速用駆動歯車Ｇ４、５速用駆動歯車Ｇ５、６速用駆動歯車Ｇ６は、はす歯歯車として構成されており、リバース用駆動歯車ＧＲは、周知の平歯車として構成されている。 In this embodiment, among the driving gears G, the first-speed driving gear G1 and the second-speed driving gear G2, the third-speed driving gear G3, the fourth-speed driving gear G4, the fifth-speed driving gear G5, and the sixth-speed driving gear G5. The drive gear G6 is configured as a helical gear, and the reverse drive gear GR is configured as a known spur gear.

第一入力軸Ｓ１の一端部には中空部が設けられており、第一入力軸Ｓ１の他端部は、ボールベアリングＢＢを介してケース２他端の中央部に軸支されている。また、該第一入力軸Ｓ１の中空部には第二入力軸Ｓ２の他端部が内挿支持されており、該第二入力軸Ｓ２の一端部は、ボールベアリングＢＢを介してケース２一端の中央部に軸支されている。そして、該第一入力軸Ｓ１および該第二入力軸Ｓ２の他端は、図示しないクラッチ等（ダンパーを含む）を介してエンジンによって駆動される駆動軸に連結されている。 A hollow portion is provided at one end portion of the first input shaft S1, and the other end portion of the first input shaft S1 is pivotally supported by a central portion at the other end of the case 2 via a ball bearing BB. The other end of the second input shaft S2 is inserted and supported in the hollow portion of the first input shaft S1, and one end of the second input shaft S2 is connected to one end of the case 2 via a ball bearing BB. It is pivotally supported at the central part. The other ends of the first input shaft S1 and the second input shaft S2 are connected to a drive shaft driven by the engine via a clutch (not shown) (including a damper).

そして、該第一入力軸Ｓ１には、他端側（図１における左側）から順に２速用駆動歯車Ｇ２、４速用駆動歯車Ｇ４、６速用駆動歯車Ｇ６が固定的に担持されており、該第二入力軸Ｓ２には、一端側（図１における右側）から順に１速用駆動歯車Ｇ１、リバース用駆動歯車ＧＲ、５速用駆動歯車Ｇ５、３速用駆動歯車Ｇ３が固定的に担持されている。
このように、比較的低回転で大トルクの出力を伝動する２速用駆動歯車Ｇ２や１速用駆動歯車Ｇ１、リバース用駆動歯車ＧＲ等をボールベアリングＢＢの近傍に配置することで、第一入力軸Ｓ１や第二入力軸Ｓ２への負荷を低減することができ、強度上有利なものとすることができる。 The first input shaft S1 is fixedly supported with a second speed drive gear G2, a fourth speed drive gear G4, and a sixth speed drive gear G6 in order from the other end side (left side in FIG. 1). A first-speed drive gear G1, a reverse drive gear GR, a fifth-speed drive gear G5, and a third-speed drive gear G3 are fixed to the second input shaft S2 in order from one end side (the right side in FIG. 1). It is supported.
As described above, the second-speed drive gear G2, the first-speed drive gear G1, the reverse drive gear GR, etc., which transmit a large torque output at a relatively low rotation, are arranged in the vicinity of the ball bearing BB. The load on the input shaft S1 and the second input shaft S2 can be reduced, and the strength can be improved.

カウンタ軸ＳＣの一端部はローラーベアリングＲＢを介してケース２一端の中央部に軸支されており、カウンタ軸ＳＣの他端部はローラーベアリングＲＢを介してケース２他端の中央部に軸支されている。
そして、該カウンタ軸ＳＣには、一端側（図１における右側）から順に１速用被駆動歯車Ｇ１’、５速用被駆動歯車Ｇ５’、３速用被駆動歯車Ｇ３’、６速用被駆動歯車Ｇ６’、４速用被駆動歯車Ｇ４’、２速用被駆動歯車Ｇ２’、出力歯車ＧＯが回転自在に担持されている。 One end of the counter shaft SC is pivotally supported at the center of one end of the case 2 via the roller bearing RB, and the other end of the counter shaft SC is pivotally supported at the central portion of the other end of the case 2 via the roller bearing RB. Has been.
The counter shaft SC has a first speed driven gear G1 ′, a fifth speed driven gear G5 ′, a third speed driven gear G3 ′, and a sixth speed driven gear in order from one end side (the right side in FIG. 1). A driving gear G6 ′, a fourth speed driven gear G4 ′, a second speed driven gear G2 ′, and an output gear GO are rotatably supported.

また、該カウンタ軸ＳＣには、他端側（図１における左側）から順に２−４速用シンクロ機構ＺＢ、６速用シンクロ機構ＺＤ、３速用シンクロ機構ＺＣ、１−５速用シンクロ機構ＺＡが固定的に担持されており、これらのシンクロ機構ＺＡ〜ＺＤによって、駆動歯車Ｇ１〜Ｇ６と被駆動歯車Ｇ１’〜Ｇ６’とはそれぞれ選択的に噛合可能とされている。
本実施例では、該シンクロ機構Ｚは、回転数の異なる駆動歯車Ｇと被駆動歯車Ｇ’を同期させて噛合させることができる周知の同期装置として構成されている。 Further, on the counter shaft SC, in order from the other end side (the left side in FIG. 1), the 2-4 speed sync mechanism ZB, the 6 speed sync mechanism ZD, the 3 speed sync mechanism ZC, and the 1-5 speed sync mechanism. The ZA is fixedly supported, and the driving gears G1 to G6 and the driven gears G1 ′ to G6 ′ can be selectively engaged with each other by the synchro mechanisms ZA to ZD.
In this embodiment, the synchro mechanism Z is configured as a well-known synchronization device that can synchronize and mesh the drive gear G and the driven gear G ′ having different rotational speeds.

また、該変速機１のケース２には、軸方向に沿って支軸３が固定的に設けられており、該支軸３には、変速段選択部材である１速−５速用シフトフォーク４Ａと２速−４速用シフトフォーク４Ｂと３速用シフトフォーク４Ｃと６速用シフトフォーク４Ｄとが摺動可能に取付けられている。
該１速−５速用シフトフォーク４Ａには、該１速用駆動歯車Ｇ１または該５速用駆動歯車Ｇ５をシフト選択するための選択部である選択部６Ａと、該選択部６Ａと一体的に形成された腕部７Ａとから構成されており、支軸３に摺動可能に取り付けられている。 Further, the case 2 of the transmission 1 is fixedly provided with a support shaft 3 along the axial direction. The support shaft 3 has a first-speed to fifth-speed shift fork that is a gear selection member. 4A, 2nd-4th shift fork 4B, 3rd shift fork 4C, and 6th shift fork 4D are slidably attached.
The first-speed to fifth-speed shift fork 4A includes a selection unit 6A that is a selection unit for selecting the shift of the first-speed drive gear G1 or the fifth-speed drive gear G5, and the selection unit 6A. It is comprised from the arm part 7A formed in this, and is attached to the spindle 3 so that sliding is possible.

該１速−５速用シフトフォーク４Ａの選択部６Ａは、板状部材によりフォーク状に形成されており、１−５速用シンクロ機構ＺＡのカップリングスリーブＣＳＡに係合された状態で支軸３に沿って摺動することによって、１速段または５速段を選択する。
このように、該選択部６Ａが板状部材により形成されているので、一本の支軸３に複数のシフトフォーク４Ａ〜４Ｄを配置した場合であっても、該支軸３の軸長の増加を抑えることができる。 The selection portion 6A of the first-speed to fifth-speed shift fork 4A is formed in a fork shape by a plate-like member, and is supported in a state where it is engaged with the coupling sleeve CSA of the 1-5 speed synchro mechanism ZA. By sliding along 3, select 1st gear or 5th gear.
Thus, since this selection part 6A is formed with the plate-shaped member, even when it is a case where several shift forks 4A-4D are arrange | positioned at one spindle 3, the axial length of this spindle 3 is the same. The increase can be suppressed.

また、図４および図５に示すように、該１速−５速用シフトフォーク４Ａの腕部７Ａは、板状部材により軸方向に延伸した形状に形成されている。
該腕部７Ａの前端部の上面（一方側の面）の所定位置には、位置決め部のうちの変速位置決め部である１速位置決め切欠き溝８ａＡと５速位置決め切欠き溝８ｂＡと、位置決め部のうちの中立位置決め部であるニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡとが凹設されている。一方、該腕部７Ａの下面（他方側の面）の所定位置には、該１速位置決め切欠き溝８ａＡと該５速位置決め切欠き溝８ｂＡと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに対応する位置にそれぞれキャンセル切欠き溝９Ａが凹設されている。
該腕部７Ａの後端部には、シフトレバー（図示せず）の操作に基づいて作動するアクチュエーター（図示せず）によって摺動するシフター（図示せず）が係合される係合凹部１６Ａが形成されている。また、該腕部７Ａの後端部の他端（前端）からはガイド部５Ａが屈曲形成されており、該ガイド部５Ａには支軸３を挿通するための挿通孔が設けられている。該ガイド部５Ａの挿通孔に支軸３が挿通されて、該１速−５速用シフトフォーク４Ａの摺動動作が円滑にガイドされるため、選択部６Ａが支軸３に沿って摺動する際に支軸３に対して倒れが発生することがなく、該選択部６Ａの摺動性が損なわれることが防止される。 As shown in FIGS. 4 and 5, the arm portion 7A of the first-speed to fifth-speed shift fork 4A is formed in a shape extending in the axial direction by a plate-like member.
At a predetermined position on the upper surface (one side surface) of the front end portion of the arm portion 7A, a first-speed positioning notch groove 8aA and a fifth-speed positioning notch groove 8bA which are shift positioning portions of the positioning portions, and a positioning portion A neutral positioning notch groove 8nA, which is a neutral positioning portion, is recessed. On the other hand, predetermined positions on the lower surface (the other surface) of the arm portion 7A are at positions corresponding to the first-speed positioning notch groove 8aA, the fifth-speed positioning notch groove 8bA, and the neutral positioning notch groove 8nA. Each of the cancel cutout grooves 9A is recessed.
At the rear end of the arm portion 7A, an engaging recess 16A is engaged with a shifter (not shown) that slides by an actuator (not shown) that operates based on an operation of a shift lever (not shown). Is formed. Further, a guide portion 5A is bent from the other end (front end) of the rear end portion of the arm portion 7A, and an insertion hole for inserting the support shaft 3 is provided in the guide portion 5A. Since the support shaft 3 is inserted into the insertion hole of the guide portion 5A and the sliding operation of the first-speed to fifth-speed shift fork 4A is smoothly guided, the selection portion 6A slides along the support shaft 3. In doing so, the support shaft 3 is not tilted, and the slidability of the selection portion 6A is prevented from being impaired.

該変速機１のケース２には、１速−５速用チェック機構ＣＡがねじ止めされて取り付けられており、該１速−５速用チェック機構ＣＡは、板ばね部材１０Ａによって該腕部７Ａに向けて上側（一方側）から弾性的に付勢され押圧されている位置決め手段である位置決め部材１１Ａと、板ばね部材１２Ａによって該腕部７Ａに向けて下側（他方側）から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル手段であるキャンセル部材１３Ａとから構成されている。
そして、該１速−５速用シフトフォーク４Ａの腕部７Ａは、該位置決め部材１１Ａと該キャンセル部材１３Ａによって、上下から弾性的に把持されている（図４参照）。
また、該位置決め部材１１Ａの先端部には、該腕部７Ａの上面の該１速位置決め切欠き溝８ａＡと該５速位置決め切欠き溝８ｂＡと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに係合する位置決め係合部である位置決めローラー１４Ａが回転自在に取り付けられており、また、該キャンセル部材１３Ａの先端部には、該腕部７Ａの下面のキャンセル切欠き溝９Ａに係合するキャンセル係合部であるキャンセルローラー１５Ａが回転自在に取り付けられている（図４および図５参照）。 A first-speed to fifth-speed check mechanism CA is screwed to the case 2 of the transmission 1, and the first-speed to fifth-speed check mechanism CA is attached to the arm portion 7A by a leaf spring member 10A. A positioning member 11A, which is a positioning means that is elastically biased and pressed from the upper side (one side) toward the arm, and elastically from the lower side (the other side) toward the arm portion 7A by the leaf spring member 12A It is comprised from the cancellation member 13A which is the cancellation means biased and pressed.
The arm portion 7A of the first-speed to fifth-speed shift fork 4A is elastically gripped from above and below by the positioning member 11A and the cancel member 13A (see FIG. 4).
Further, a positioning member that engages with the first-speed positioning notch groove 8aA, the fifth-speed positioning notch groove 8bA, and the neutral positioning notch groove 8nA on the upper surface of the arm portion 7A is provided at the tip of the positioning member 11A. A positioning roller 14A, which is a joint portion, is rotatably attached to the tip of the cancel member 13A, and is a cancel engagement portion that engages with a cancel notch groove 9A on the lower surface of the arm portion 7A. A cancel roller 15A is rotatably mounted (see FIGS. 4 and 5).

該２速−４速シフトフォーク４Ｂには、特に図示しないが、上記の１速−５速シフトフォーク４Ａと同様、該２速用駆動歯車Ｇ２または該４速用駆動歯車Ｇ４をシフト選択するための選択部である選択部６Ｂと、該選択部６Ｂと一体的に形成された腕部７Ｂとから構成されており、支軸３に摺動可能に取り付けられている。
該２速−４速用シフトフォーク４Ｂの選択部６Ｂは、板状部材によりフォーク状に形成されており、２−４速用シンクロ機構ＺＢのカップリングスリーブＣＳＢに係合された状態で支軸３に沿って摺動することによって、２速段または４速段を選択する。
このように、該選択部６Ｂが板状部材により形成されているので、一本の支軸３に複数のシフトフォーク４Ａ〜４Ｄを配置した場合であっても、該支軸３の軸長の増加を抑えることができる。 Although not specifically shown, the second-speed / four-speed shift fork 4B is for selecting the second-speed drive gear G2 or the fourth-speed drive gear G4 as in the case of the first-speed-5-speed shift fork 4A. The selection portion 6B is a selection portion 6B and an arm portion 7B formed integrally with the selection portion 6B, and is slidably attached to the support shaft 3.
The selection portion 6B of the second-speed / four-speed shift fork 4B is formed in a fork shape by a plate-like member, and the support shaft is engaged with the coupling sleeve CSB of the second-fourth speed synchronization mechanism ZB. 2nd speed or 4th speed is selected by sliding along 3.
Thus, since this selection part 6B is formed with the plate-shaped member, even when it is a case where several shift forks 4A-4D are arrange | positioned at one spindle 3, the axial length of this spindle 3 is the same. The increase can be suppressed.

そして、上記の１速−５速シフトフォーク４Ａと同様、該２速−４速用シフトフォーク４Ｂの腕部７Ｂは、板状部材により軸方向に延伸した形状に形成されており、該腕部７Ｂの前端部の上面（一方側の面）の所定位置には、位置決め部のうちの変速位置決め部である２速位置決め切欠き溝８ｂＢと４速位置決め切欠き溝８ａＢと、位置決め部のうちの中立位置決め部であるニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＢとが凹設されている。一方、該腕部７Ｂの下面（他方側の面）の所定位置には、該２速位置決め切欠き溝８ｂＢと該４速位置決め切欠き溝８ａＢと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＢに対応する位置にそれぞれキャンセル切欠き溝９Ｂが凹設されている。
また、該腕部７Ｂの後端部には、シフトレバー（図示せず）の操作に基づいて作動するアクチュエーター（図示せず）によって摺動するシフター（図示せず）が係合される係合凹部１６Ｂが形成されている。また、該腕部７Ｂの後端部の一端（後端）からはガイド部５Ｂが屈曲形成されており、該ガイド部５Ｂには支軸３を挿通するための挿通孔が設けられている。該ガイド部５Ｂの挿通孔に支軸３が挿通されて、該２速−４速用シフトフォーク４Ｂの摺動動作が円滑にガイドされるため、選択部６Ｂが支軸３に沿って摺動する際に支軸３に対して倒れが発生することがなく、該選択部６Ｂの摺動性が損なわれることが防止される。 The arm portion 7B of the second-speed / four-speed shift fork 4B is formed in a shape extending in the axial direction by a plate-like member, similar to the above-described first-speed-5-speed shift fork 4A. 7B has a predetermined position on the upper surface (one side surface) of the front end portion thereof. The second speed positioning notch groove 8bB, the fourth speed positioning notch groove 8aB, which is a shift positioning portion of the positioning portion, and the positioning portion A neutral positioning notch groove 8nB, which is a neutral positioning portion, is recessed. On the other hand, at a predetermined position on the lower surface (the other side surface) of the arm portion 7B, there is a position corresponding to the second speed positioning notch groove 8bB, the fourth speed positioning notch groove 8aB, and the neutral positioning notch groove 8nB. Each of the cancel cutout grooves 9B is recessed.
Further, the rear end portion of the arm portion 7B is engaged with a shifter (not shown) that slides by an actuator (not shown) that operates based on an operation of a shift lever (not shown). A recess 16B is formed. A guide portion 5B is bent from one end (rear end) of the rear end portion of the arm portion 7B, and an insertion hole for inserting the support shaft 3 is provided in the guide portion 5B. Since the support shaft 3 is inserted into the insertion hole of the guide portion 5B, and the sliding operation of the shift fork 4B for 2nd-4th speed is smoothly guided, the selection portion 6B slides along the support shaft 3. In doing so, no tilting occurs with respect to the support shaft 3, and the slidability of the selection portion 6B is prevented from being impaired.

この場合にも、該変速機１のケース２には、２速−４速用チェック機構ＣＢがねじ止めされて取り付けられており、該２速−４速用チェック機構ＣＢは、板ばね部材１０Ｂによって該腕部７Ｂに向けて上側（一方側）から弾性的に付勢され押圧されている位置決め手段である位置決め部材１１Ｂと、板ばね部材１２Ｂによって該腕部７Ｂに向けて下側（他方側）から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル手段であるキャンセル部材１３Ｂとから構成されている。
そして、該２速−４速用シフトフォーク４Ｂの腕部７Ｂは、該位置決め部材１１Ｂと該キャンセル部材１３Ｂによって、上下から弾性的に把持されている。
また、該位置決め部材１１Ｂの先端部には、該腕部７Ｂの上面の該２速位置決め切欠き溝８ｂＢと該４速位置決め切欠き溝８ａＢと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＢに係合する位置決め係合部である位置決めローラー１４Ｂが回転自在に取り付けられており、また、該キャンセル部材１３Ｂの先端部には、該腕部７Ｂの下面のキャンセル切欠き溝９Ｂに係合するキャンセル係合部であるキャンセルローラー１５Ｂが回転自在に取り付けられている。 Also in this case, the second-speed / four-speed check mechanism CB is attached to the case 2 of the transmission 1 by screwing, and the second-speed / four-speed check mechanism CB is attached to the leaf spring member 10B. Positioning member 11B which is a positioning means which is elastically urged and pressed from the upper side (one side) toward the arm portion 7B by the above and a lower side (the other side) toward the arm portion 7B by the leaf spring member 12B ), And a cancel member 13B which is a cancel means that is elastically biased and pressed.
The arm portion 7B of the second-speed / four-speed shift fork 4B is elastically held from above and below by the positioning member 11B and the cancel member 13B.
Further, a positioning member that engages with the second-speed positioning notch groove 8bB, the fourth-speed positioning notch groove 8aB, and the neutral positioning notch groove 8nB on the upper surface of the arm portion 7B is provided at the tip of the positioning member 11B. A positioning roller 14B, which is a joint portion, is rotatably attached to the tip of the cancel member 13B, and is a cancel engagement portion that engages with a cancel notch groove 9B on the lower surface of the arm portion 7B. A cancel roller 15B is rotatably attached.

該３速シフトフォーク４Ｃには、特に図示しないが、該３速用駆動歯車Ｇ３をシフト選択するための選択部である選択部６Ｃと、該選択部６Ｃと一体的に形成された腕部７Ｃとから構成されており、支軸３に摺動可能に取り付けられている。
該３速用シフトフォーク４Ｃの選択部６Ｃは、板状部材によりフォーク状に形成されており、３速用シンクロ機構ＺＣのカップリングスリーブＣＳＣに係合された状態で支軸３に沿って摺動することによって、３速段を選択する。
このように、該選択部６Ｃが板状部材により形成されているので、一本の支軸３に複数のシフトフォーク４Ａ〜４Ｄを配置した場合であっても、該支軸３の軸長の増加を抑えることができる。 The 3-speed shift fork 4C, although not particularly shown, has a selection portion 6C which is a selection portion for shifting the 3-speed drive gear G3, and an arm portion 7C formed integrally with the selection portion 6C. And is slidably attached to the support shaft 3.
The selection portion 6C of the third-speed shift fork 4C is formed in a fork shape by a plate-like member, and slides along the support shaft 3 while being engaged with the coupling sleeve CSC of the third-speed synchro mechanism ZC. The third gear is selected by moving.
Thus, since this selection part 6C is formed with the plate-shaped member, even when it is a case where several shift forks 4A-4D are arrange | positioned at one support shaft 3, the axial length of this support shaft 3 is the same. The increase can be suppressed.

そして、該３速用シフトフォーク４Ｃの腕部７Ｃは、板状部材により軸方向に延伸した形状に形成されており、該腕部７Ｃの前端部の上面（一方側の面）の所定位置には、位置決め部のうちの変速位置決め部である３速位置決め切欠き溝８ａＣと、位置決め部のうちの中立位置決め部であるニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＣとが凹設されている。一方、該腕部７Ｃの下面（他方側の面）の所定位置には、該３速位置決め切欠き溝８ａＣと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＣに対応する位置にそれぞれキャンセル切欠き溝９Ｃが凹設されている。
また、該腕部７Ｃの後端部には、シフトレバー（図示せず）の操作に基づいて作動するアクチュエーター（図示せず）によって摺動するシフター（図示せず）が係合される係合凹部１６Ｃが形成されている。また、該腕部７Ｃの後端部の他端（前端）からはガイド部５Ｃが屈曲形成されており、該ガイド部５Ｃには支軸３を挿通するための挿通孔が設けられている。該ガイド部５Ｃの挿通孔に支軸３が挿通されて、該３速用シフトフォーク４Ｃの摺動動作が円滑にガイドされるため、選択部６Ｃが支軸３に沿って摺動する際に支軸３に対して倒れが発生することがなく、該選択部６Ｃの摺動性が損なわれることが防止される。 The arm portion 7C of the third speed shift fork 4C is formed in a shape extending in the axial direction by a plate-like member, and is located at a predetermined position on the upper surface (one side surface) of the front end portion of the arm portion 7C. Are provided with a 3-speed positioning notch groove 8aC which is a shift positioning part of the positioning part and a neutral positioning notch groove 8nC which is a neutral positioning part of the positioning part. On the other hand, at a predetermined position on the lower surface (the other side surface) of the arm portion 7C, a cancel notch groove 9C is recessed at positions corresponding to the third speed positioning notch groove 8aC and the neutral positioning notch groove 8nC. Has been.
Further, the rear end portion of the arm portion 7C is engaged with a shifter (not shown) that slides by an actuator (not shown) that operates based on an operation of a shift lever (not shown). A recess 16C is formed. A guide portion 5C is bent from the other end (front end) of the rear end portion of the arm portion 7C, and an insertion hole for inserting the support shaft 3 is provided in the guide portion 5C. Since the support shaft 3 is inserted through the insertion hole of the guide portion 5C, and the sliding operation of the shift gear 4C for the third speed is smoothly guided, the selection portion 6C is slid along the support shaft 3. No tilting occurs with respect to the support shaft 3, and the slidability of the selection portion 6C is prevented from being impaired.

この場合も、該変速機１のケース２には、３速用チェック機構ＣＣがねじ止めされて取り付けられており、該３速用チェック機構ＣＣは、板ばね部材１０Ｃによって該腕部７Ｃに向けて上側（一方側）から弾性的に付勢され押圧されている位置決め部材１１Ｃと、板ばね部材１２Ｃによって該腕部７Ｃに向けて下側（他方側）から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル部材１３Ｃとから構成されている。
そして、該３速用シフトフォーク４Ｃの腕部７Ｃは、該位置決め部材１１Ｃと該キャンセル部材１３Ｃによって、上下から弾性的に把持されている。
そして、該位置決め部材１１Ｃの先端部には、該腕部７Ｃの上面の該３速位置決め切欠き溝８ａＣと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＣに係合する位置決め係合部である位置決めローラー１４Ｃが回転自在に取り付けられており、また、該キャンセル部材１３Ｃの先端部には、該腕部７Ｃの下面のキャンセル切欠き溝９Ｃに係合するキャンセル係合部であるキャンセルローラー１５Ｃが回転自在に取り付けられている。 Also in this case, a check mechanism CC for the third speed is attached to the case 2 of the transmission 1 by screwing, and the check mechanism CC for the third speed is directed toward the arm portion 7C by the leaf spring member 10C. The positioning member 11C is elastically biased and pressed from the upper side (one side) and is elastically biased and pressed from the lower side (the other side) toward the arm portion 7C by the leaf spring member 12C. It is comprised from the cancellation member 13C which is.
The arm portion 7C of the third speed shift fork 4C is elastically gripped from above and below by the positioning member 11C and the cancel member 13C.
A positioning roller 14C, which is a positioning engagement portion that engages with the third-speed positioning notch groove 8aC and the neutral positioning notch groove 8nC on the upper surface of the arm portion 7C, rotates at the tip of the positioning member 11C. A cancel roller 15C, which is a cancel engagement portion that engages with a cancel notch groove 9C on the lower surface of the arm portion 7C, is rotatably attached to the distal end portion of the cancel member 13C. ing.

該６速シフトフォーク４Ｄには、特に図示しないが、上記の３速シフトフォーク４Ｃと同様、該６速用駆動歯車Ｇ６をシフト選択するための選択部である選択部６Ｄと、該選択部６Ｄと一体的に形成された腕部７Ｄとから構成されており、支軸３に摺動可能に取り付けられている。
該６速用シフトフォーク４Ｄの選択部６Ｄは、板状部材によりフォーク状に形成されており、６速用シンクロ機構ＺＤのカップリングスリーブＣＳＤに係合された状態で支軸３に沿って摺動することによって、６速段を選択する。
このように、該選択部６Ｄが板状部材により形成されているので、一本の支軸３に複数のシフトフォーク４Ａ〜４Ｄを配置した場合であっても、該支軸３の軸長の増加を抑えることができる。 Although not specifically shown, the 6-speed shift fork 4D includes a selection unit 6D that is a selection unit for selecting the shift of the 6-speed drive gear G6, and the selection unit 6D. And an arm portion 7D formed integrally with the support shaft 3, and is slidably attached to the support shaft 3.
The selection portion 6D of the 6-speed shift fork 4D is formed in a fork shape by a plate-like member, and slides along the support shaft 3 while being engaged with the coupling sleeve CSD of the 6-speed synchro mechanism ZD. The 6th gear is selected by moving.
Thus, since this selection part 6D is formed with the plate-shaped member, even when it is a case where several shift forks 4A-4D are arrange | positioned at one support shaft 3, the axial length of this support shaft 3 is sufficient. The increase can be suppressed.

そして、上記の３速シフトフォーク４Ｃと同様、該６速用シフトフォーク４Ｄの腕部７Ｄは、板状部材により軸方向に延伸した形状に形成されており、該腕部７Ｄの前端部の上面（一方側の面）の所定位置には、位置決め部のうちの変速位置決め部である６速位置決め切欠き溝８ｂＤと、位置決め部のうちの中立位置決め部であるニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＤとが凹設されている。一方、該腕部７Ｄの下面（他方側の面）の所定位置には、該６速位置決め切欠き溝８ｂＤと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＤに対応する位置にそれぞれキャンセル切欠き溝９Ｄが凹設されている。
また、該腕部７Ｄの後端部には、シフトレバー（図示せず）の操作に基づいて作動するアクチュエーター（図示せず）によって摺動するシフター（図示せず）が係合される係合凹部１６Ｄが形成されている。また、該腕部７Ｄの後端部の一端（後端）からはガイド部５Ｄが屈曲形成されており、該ガイド部５Ｄには支軸３を挿通するための挿通孔が設けられている。該ガイド部５Ｄの挿通孔に支軸３が挿通されて、該６速用シフトフォーク４Ｄの摺動動作が円滑にガイドされるため、選択部６Ｄが支軸３に沿って摺動する際に支軸３に対して倒れが発生することがなく、該選択部６Ｄの摺動性が損なわれることが防止される。 Similarly to the above-described 3-speed shift fork 4C, the arm portion 7D of the 6-speed shift fork 4D is formed in a shape extending in the axial direction by a plate-like member, and the upper surface of the front end portion of the arm portion 7D. At a predetermined position (one side surface), a 6-speed positioning notch groove 8bD which is a shift positioning part of the positioning part and a neutral positioning notch groove 8nD which is a neutral positioning part of the positioning part are recessed. It is installed. On the other hand, a cancel notch groove 9D is provided at a predetermined position on the lower surface (the other side surface) of the arm portion 7D at a position corresponding to the sixth speed positioning notch groove 8bD and the neutral positioning notch groove 8nD. Has been.
Further, the rear end portion of the arm portion 7D is engaged with a shifter (not shown) that slides by an actuator (not shown) that operates based on an operation of a shift lever (not shown). A recess 16D is formed. A guide portion 5D is bent from one end (rear end) of the rear end portion of the arm portion 7D, and an insertion hole for inserting the support shaft 3 is provided in the guide portion 5D. Since the support shaft 3 is inserted into the insertion hole of the guide portion 5D and the sliding operation of the 6-speed shift fork 4D is smoothly guided, the selection portion 6D is slid along the support shaft 3. The tilt does not occur with respect to the support shaft 3, and the slidability of the selection portion 6D is prevented from being impaired.

この場合、該変速機１のケース２には、６速用チェック機構ＣＤがねじ止めされて取り付けられており、該６速用チェック機構ＣＤは、板ばね部材１０Ｄによって該腕部７Ｄに向けて上側（一方側）から弾性的に付勢され押圧されている位置決め部材１１Ｄと、板ばね部材１２Ｄによって該腕部７Ｄに向けて下側（他方側）から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル部材１３Ｄとから構成されている。
そして、該６速用シフトフォーク４Ｄの腕部７Ｄは、該位置決め部材１１Ｄと該キャンセル部材１３Ｄによって、上下から弾性的に把持されている。
そして、該位置決め部材１１Ｄの先端部には、該腕部７Ｄの上面の該６速位置決め切欠き溝８ｂＤと該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＤに係合する位置決め係合部である位置決めローラー１４Ｄが回転自在に取り付けられており、また、該キャンセル部材１３Ｄの先端部には、該腕部７Ｄの下面のキャンセル切欠き溝９Ｄに係合するキャンセル係合部であるキャンセルローラー１５Ｄが回転自在に取り付けられている。 In this case, a 6-speed check mechanism CD is screwed to the case 2 of the transmission 1, and the 6-speed check mechanism CD is directed toward the arm portion 7D by a leaf spring member 10D. The positioning member 11D elastically biased and pressed from the upper side (one side) and the leaf spring member 12D are elastically biased and pressed from the lower side (the other side) toward the arm portion 7D. It is comprised from the cancellation member 13D.
The arm portion 7D of the 6-speed shift fork 4D is elastically held from above and below by the positioning member 11D and the cancel member 13D.
A positioning roller 14D, which is a positioning engagement portion that engages with the 6-speed positioning notch groove 8bD and the neutral positioning notch groove 8nD on the upper surface of the arm portion 7D, rotates at the tip of the positioning member 11D. A cancel roller 15D, which is a cancel engagement portion that engages with a cancel notch groove 9D on the lower surface of the arm portion 7D, is rotatably attached to the distal end portion of the cancel member 13D. ing.

上記の変速機１において、例えば１速段への変速を行なった場合には、シフトロッド（図示せず）の操作に基づいてアクチュエーターが作動し、図４に示すようにニュートラル位置に位置していた１速−５速用シフトフォーク４Ａの腕部７Ａが、図５（ａ）に示すように１速位置側（図５における右側）まで摺動する。
このとき、ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに係合していた位置決めローラー１４Ａは、板ばね部材１０Ａの弾性力に抗して該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡから脱出し、該板ばね部材１０Ａの弾性力によって１速位置決め切欠き溝８ａＡに係合するとともに、ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに対応するキャンセル切欠き溝９Ａに係合していたキャンセルローラー１５Ａは、板ばね部材１２Ａの弾性力に抗して該キャンセル切欠き溝９Ａから脱出し、該板ばね部材１２Ａの弾性力によって１速位置決め切欠き溝８ａＡに対応するキャンセル切欠き溝９Ａに係合して、変速位置（１速位置）の位置決めが行なわれる。 In the transmission 1 described above, for example, when a shift to the first gear is performed, the actuator is operated based on an operation of a shift rod (not shown), and is positioned at the neutral position as shown in FIG. Further, the arm portion 7A of the first-speed to fifth-speed shift fork 4A slides to the first speed position side (the right side in FIG. 5) as shown in FIG.
At this time, the positioning roller 14A engaged with the neutral positioning notch groove 8nA escapes from the neutral positioning notch groove 8nA against the elastic force of the leaf spring member 10A, and the elastic force of the leaf spring member 10A. The cancel roller 15A engaged with the first-position positioning notch groove 8aA and the cancel notch groove 9A corresponding to the neutral positioning notch groove 8nA resists the elastic force of the leaf spring member 12A. The position of the shift position (first speed position) is determined by escaping from the cancel notch groove 9A and engaging with the cancel notch groove 9A corresponding to the first speed positioning notch groove 8aA by the elastic force of the leaf spring member 12A. Done.

また上記の変速機１において、例えば５速段への変速を行なった場合には、シフトロッド（図示せず）の操作に基づいてアクチュエーターが作動し、図４に示すようにニュートラル位置に位置していた１速−５速用シフトフォーク４Ａの腕部７Ａが、図５（ｂ）に示すように５速位置側（図５における左側）まで摺動する。
このとき、ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに係合していた位置決めローラー１４Ａは、板ばね部材１０Ａの弾性力に抗して該ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡから脱出し、該板ばね部材１０Ａの弾性力によって５速位置決め切欠き溝８ｂＡに係合するとともに、ニュートラル位置決め切欠き溝８ｎＡに対応するキャンセル切欠き溝９Ａに係合していたキャンセルローラー１５Ａは、板ばね部材１２Ａの弾性力に抗して該キャンセル切欠き溝９Ａから脱出し、該板ばね部材１２Ａの弾性力によって５速位置決め切欠き溝８ｂＡに対応するキャンセル切欠き溝９Ａに係合して、変速位置（５速位置）の位置決めが行なわれる。 Further, in the transmission 1 described above, for example, when a shift to the fifth gear is performed, the actuator is operated based on the operation of a shift rod (not shown), and is positioned at the neutral position as shown in FIG. The arm portion 7A of the 1st-5th shift fork 4A that has been slid to the 5th speed position side (left side in FIG. 5) as shown in FIG. 5 (b).
At this time, the positioning roller 14A engaged with the neutral positioning notch groove 8nA escapes from the neutral positioning notch groove 8nA against the elastic force of the leaf spring member 10A, and the elastic force of the leaf spring member 10A. The cancel roller 15A engaged with the fifth-position positioning notch groove 8bA and the cancel notch groove 9A corresponding to the neutral positioning notch groove 8nA against the elastic force of the leaf spring member 12A. The position of the shift position (5th speed position) is determined by escaping from the cancel notch groove 9A and engaging the cancel notch groove 9A corresponding to the 5th speed positioning notch groove 8bA by the elastic force of the leaf spring member 12A. Done.

なお特に図示しないが、上記の変速機１において、２速段または４速段への変速を行なった場合には、上記の５速段または１速段の場合と同様に、変速位置（２速位置または４速位置）の位置決めが行なわれる。
また、３速段への変速を行なった場合には、上記の１速段のみの場合と同様にして、変速位置（３速位置）への位置決めが行なわれ、更に、６速段への変速を行なった場合には、上記の５速段のみの場合と同様にして、変速位置（６速位置）への位置決めが行なわれる。 Although not particularly shown, when the transmission 1 is shifted to the second gear or the fourth gear, the shift position (second gear) is the same as in the fifth gear or the first gear. Position or 4th speed position) is performed.
When the shift to the third speed is performed, positioning to the shift position (third speed position) is performed in the same manner as in the case of only the first speed, and the shift to the sixth speed is further performed. When performing the above, positioning to the shift position (sixth speed position) is performed in the same manner as in the case of only the fifth speed stage.

上記の変速機１では、複数個のシフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）を設けた場合であっても、該シフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の数によらず、一つの支軸３を設ければ良いため、部品点数を削減し、変速機１の軽量化を図ることができる。
また、シフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の位置決め部８は腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に設けられているので、シフトフォーク間の距離をを十分に確保する必要がある従来に比べて、支軸３の長さを短縮することができ、変速機１のコンパクト化を図ることができる。
この場合、位置決め部材１１（１１Ａ〜１１Ｄ）の弾性的な押圧によりシフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に作用する一方側からのモーメントを、キャンセル部材１３（１３Ａ〜１３Ｄ）によって他方側からキャンセルすることができるため、該変速段選択部材４（４Ａ〜４Ｄ）の耐久性を向上させることができる。 In the transmission 1 described above, even if a plurality of shift forks 4 (4A to 4D) are provided, one support shaft 3 can be provided regardless of the number of the shift forks 4 (4A to 4D). Therefore, the number of parts can be reduced and the transmission 1 can be reduced in weight.
Further, since the positioning portion 8 of the shift fork 4 (4A to 4D) is provided on the arm portion 7 (7A to 7D), the support for the shift fork 4 needs to be sufficiently secured compared to the conventional case. The length of the shaft 3 can be shortened, and the transmission 1 can be made compact.
In this case, the moment from one side acting on the arm portion 7 (7A to 7D) of the shift fork 4 (4A to 4D) by the elastic pressing of the positioning member 11 (11A to 11D) is canceled by the cancel member 13 (13A to 13A to 13D). 13D) can be canceled from the other side, so that the durability of the gear selection member 4 (4A to 4D) can be improved.

該シフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の位置決め部８が、該選択部６（６Ａ〜６Ｄ）が該駆動歯車Ｇのいずれにも選択されていない中立位置決め部８ｎと、該選択部６（６Ａ〜６Ｄ）が該駆動歯車Ｇのいずれかに選択されている変速位置決め部８ａ，８ｂとを有するので、中立位置と変速位置の位置決めを容易に行なうことができる。 The positioning unit 8 of the shift fork 4 (4A to 4D) includes a neutral positioning unit 8n in which the selection unit 6 (6A to 6D) is not selected for any of the drive gears G, and the selection unit 6 (6A to 6A). 6D) has the shift positioning portions 8a and 8b selected for one of the drive gears G, so that the neutral position and the shift position can be easily positioned.

また、該シフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の位置決め部が、該腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に凹設された位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎであり、一方、該位置決め部材１１（１１Ａ〜１１Ｄ）に、該位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎに係合する位置決めローラー１４（１４Ａ〜１４Ｄ）が設けられているので、腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に向けて一方側から弾性的に押圧された該位置決めローラー１４（１４Ａ〜１４Ｄ）を該位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｎに係合させることによって、容易に位置決めを行なうことができる。 Further, the positioning portions of the shift forks 4 (4A to 4D) are positioning cutout grooves 8a, 8b, and 8n that are recessed in the arm portions 7 (7A to 7D), while the positioning members 11 (11A) To 11D) are provided with positioning rollers 14 (14A to 14D) that engage with the positioning notches 8a, 8b, and 8n, so that they are elastic from one side toward the arm 7 (7A to 7D). By positioning the positioning roller 14 (14A to 14D) pressed to the positioning notch grooves 8a, 8b, 8n, positioning can be easily performed.

更に、該シフトフォーク４（４Ａ〜４Ｄ）の腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に、該位置決め部８に対応する他方側の位置にキャンセル切欠き溝９（９Ａ〜９Ｄ）が凹設されており、一方、該キャンセル部材１３（１３Ａ〜１３Ｄ）が、該キャンセル切欠き溝９（９Ａ〜９Ｄ）に係合するキャンセルローラー１５（１５Ａ〜１５Ｄ）を有し、該キャンセルローラー１５（１５Ａ〜１５Ｄ）を該キャンセル切欠き溝９（９Ａ〜９Ｄ）に弾性的に押圧することで前記モーメントをキャンセルするので、腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に向けて他方側から弾性的に押圧された該キャンセルローラー１５（１５Ａ〜１５Ｄ）を該キャンセル切欠き溝９（９Ａ〜９Ｄ）に係合させることによって、該位置決め部材１１（１１Ａ〜１１Ｄ）により変速段選択部材４（４Ａ〜４Ｄ）の腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に及ぼされる一方側からの力（偏入力）を、該キャンセル部材１３（１３Ａ〜１３Ｄ）により及ぼされる他方側からの力（キャンセル力）によって容易に打ち消すことができる。 Further, a cancel notch groove 9 (9A to 9D) is provided in the arm 7 (7A to 7D) of the shift fork 4 (4A to 4D) at a position on the other side corresponding to the positioning portion 8. On the other hand, the cancel member 13 (13A to 13D) has a cancel roller 15 (15A to 15D) that engages with the cancel notch groove 9 (9A to 9D), and the cancel roller 15 (15A to 15D). The cancel roller is elastically pressed from the other side toward the arm portion 7 (7A to 7D) because the moment is canceled by elastically pressing the cancel notch groove 9 (9A to 9D). 15 (15A to 15D) is engaged with the cancel notch groove 9 (9A to 9D), so that the gear position selecting member 4 (4A to 4) is moved by the positioning member 11 (11A to 11D). ) Easily cancels the force (biased input) exerted on the arm 7 (7A to 7D) from the other side by the force (cancelling force) exerted by the cancel member 13 (13A to 13D). Can do.

この場合、該位置決め部材１１（１１Ａ〜１１Ｄ）が、板ばね部材１０（１０Ａ〜１０Ｄ）によって該腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に向けて一方側から弾性的に付勢されているので、該板ばね部材１０（１０Ａ〜１０Ｄ）の弾性力によって容易に位置決めを行なうことができ、構造を簡素化することができる。 In this case, the positioning member 11 (11A to 11D) is elastically biased from one side toward the arm portion 7 (7A to 7D) by the leaf spring member 10 (10A to 10D). Positioning can be easily performed by the elastic force of the leaf spring member 10 (10A to 10D), and the structure can be simplified.

また、該キャンセル部材１３（１３Ａ〜１３Ｄ）が、板ばね部材１２（１２Ａ〜１２Ｄ）によって該腕部７（７Ａ〜７Ｄ）に向けて他方側から弾性的に付勢されているので、該板ばね部材１２（１２Ａ〜１２Ｄ）の弾性力によって該位置決め部材１１（１１Ａ〜１１Ｄ）の偏入力を容易に打ち消すことができ、構造を簡素化することができる。 Further, since the cancel member 13 (13A to 13D) is elastically biased from the other side toward the arm portion 7 (7A to 7D) by the leaf spring member 12 (12A to 12D), the plate The bias force of the positioning member 11 (11A to 11D) can be easily canceled by the elastic force of the spring member 12 (12A to 12D), and the structure can be simplified.

以上、本発明の実施の形態を実施例により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目的に応じて変更・変形することが可能である。 The embodiments of the present invention have been described above by way of examples. However, the scope of the present invention is not limited to these, and can be changed or modified in accordance with the purpose within the scope of the claims. It is.

本実施例では、チェック機構Ｃが、板ばね部材１０によって該腕部７に向けて上側から弾性的に付勢され押圧されている位置決め手段である位置決め部材１１と、板ばね部材１２によって該腕部７に向けて下側から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル手段であるキャンセル部材１３とから構成されているものとして説明したが、本実施例以外、チェック機構Ｃが、板ばね部材１０によって該腕部７に向けて下側から弾性的に付勢され押圧されている位置決め手段である位置決め部材１１と、板ばね部材１２によって該腕部７に向けて上側から弾性的に付勢され押圧されているキャンセル手段であるキャンセル部材１３とから構成されているものでも構わない。 In this embodiment, the check mechanism C is a positioning member 11 that is a positioning means that is elastically biased and pressed from above by the leaf spring member 10 toward the arm portion 7, and the arm by the leaf spring member 12. Although it has been described that it is composed of a cancel member 13 that is a cancel means that is elastically urged and pressed from the lower side toward the portion 7, the check mechanism C is a leaf spring member other than the present embodiment. Positioning member 11 which is a positioning means which is elastically urged and pressed from below toward the arm portion 7 by 10 and elastically urged from above toward the arm portion 7 by a leaf spring member 12 Further, it may be constituted by a cancel member 13 which is a cancel means being pressed.

また、本実施例では、位置決め手段である位置決め部材１１とキャンセル手段であるキャンセル部材１３とが一体であるものとして説明したが、本実施例以外、位置決め手段である位置決め部材１１とキャンセル手段であるキャンセル部材１３とが別体であっても構わない。 In this embodiment, the positioning member 11 serving as the positioning means and the canceling member 13 serving as the canceling means are described as being integrated. However, other than the present embodiment, the positioning member 11 serving as the positioning means and the canceling means are used. The cancel member 13 may be a separate body.

更に、本実施例では、変速機１として、自動車用のツインクラッチ式の自動シフト式手動変速機として説明したが、本実施例以外、変速機１は、自動車用の通常の手動変速機や、自動車用以外の手動変速機等であっても構わない。 Further, in this embodiment, the transmission 1 has been described as a twin-clutch automatic shift manual transmission for automobiles. However, other than this embodiment, the transmission 1 may be a normal manual transmission for automobiles, A manual transmission other than for automobiles may be used.

また更に、本実施例では、変速段選択部材の位置決め部として、腕部７に三条の位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｃを凹設する場合を例示したが、本実施例以外、腕部に凹設する位置決め切欠き溝は１条や２条であってもよく、また、４条以上であってもよい。 Furthermore, in this embodiment, the case where the three positioning notch grooves 8a, 8b, 8c are recessed in the arm portion 7 as the positioning portion of the gear selection member is illustrated. The positioning notch groove to be recessed may be one or two, or four or more.

また、本実施例では、キャンセル手段であるキャンセル部材１３が、位置決め手段である位置決め部材１１と同様に、板ばね部材１２とキャンセルローラー１５とから構成されるものとして説明したが、本実施例以外、キャンセル手段１３は、シフトフォーク４に偏入力がかからない構造であれば如何なる構造であってもよく、例えば、図６に示すように、位置決め部である位置決め切欠き溝８ａ，８ｂ，８ｃが形成されている側と反対側において、腕部７を支えるガイド片１７から構成されているものとしても構わない。 Further, in the present embodiment, the cancel member 13 serving as the canceling unit has been described as being configured of the leaf spring member 12 and the cancel roller 15 similarly to the positioning member 11 serving as the positioning unit, but other than the present embodiment. The canceling means 13 may have any structure as long as the shift fork 4 is not subjected to partial input. For example, as shown in FIG. 6, positioning notch grooves 8a, 8b, and 8c are formed as positioning portions. On the side opposite to the side where the arm portion 7 is provided, the guide piece 17 may be configured to support the arm portion 7.

本発明は、軽量化を図ることができるとともに、コンパクト化を図ることができる変速機として、産業上利用することが出来る。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be industrially used as a transmission that can be reduced in weight and can be reduced in size.

変速機の説明平断面図である。FIG. 3 is an explanatory plan sectional view of a transmission. 変速機（変速段用歯車と回転軸を取り除いた状態）の断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a transmission (a state in which a gear for a shift stage and a rotating shaft are removed). 変速機（変速段用歯車と回転軸を取り付けた状態）の断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a transmission (a state where a gear for a shift stage and a rotation shaft are attached). 中立位置（ニュートラル位置）における変速段選択部材、位置決め部材、キャンセル部材の説明側面図である。FIG. 5 is an explanatory side view of a gear selection member, a positioning member, and a cancel member at a neutral position (neutral position). 変速位置（１速位置、５速位置）における変速段選択部材、位置決め部材、キャンセル部材の説明側面図である。FIG. 6 is an explanatory side view of a gear position selection member, a positioning member, and a cancellation member at a shift position (first speed position, fifth speed position). キャンセル手段の変形例の説明側面図である。It is a description side view of the modification of a cancellation means.

符号の説明Explanation of symbols

１変速機
２ケース
３支軸
４変速段選択部材（シフトフォーク）
６選択部
７腕部
８位置決め部
８ａ変速位置決め部（１速、３速、４速位置決め部）
８ｂ変速位置決め部（２速、５速、６速位置決め部）
８ｎ中立位置決め部（ニュートラル位置決め部）
９キャンセル切欠き溝
１０板ばね部材
１１位置決め手段（位置決め部材）
１２板ばね部材
１３キャンセル手段（キャンセル部材）
１４位置決め係合部（位置決めローラー）
１５キャンセル係合部（キャンセルローラー）
Ｓ回転軸
Ｇ変速段用歯車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Transmission 2 Case 3 Support shaft 4 Shift speed selection member (shift fork)
6 Selection part 7 Arm part 8 Positioning part 8a Shifting positioning part (1st speed, 3rd speed, 4th speed positioning part)
8b Shifting positioning part (2-speed, 5-speed, 6-speed positioning part)
8n Neutral positioning part (neutral positioning part)
9 Cancel notch groove 10 Leaf spring member 11 Positioning means (positioning member)
12 Leaf spring member 13 Canceling means (cancelling member)
14 Positioning engagement part (positioning roller)
15 Cancel engagement part (cancel roller)
S Rotating shaft G Shift gear

Claims

ケースに軸支される回転軸と、該回転軸に担持される複数個の変速段用歯車とを有する変速機において、
該ケースに固定的に設けられた支軸と、所定位置に位置決め部が設けられた腕部と該変速段用歯車のいずれかを選択することが可能な選択部とを有しかつ該支軸に摺動可能に取り付けられた変速段選択部材と、該腕部に設けられた位置決め部に一方側から弾性的に押圧して係合することによって該変速段選択部材を該所定位置に位置決めする位置決め手段と、該位置決め手段の弾性的な押圧により該腕部に作用するモーメントをキャンセルするキャンセル手段とを備えたことを特徴とする変速機。 In a transmission having a rotation shaft supported by a case and a plurality of gears for gears carried on the rotation shaft,
A support shaft fixedly provided on the case; an arm portion provided with a positioning portion at a predetermined position; and a selection portion capable of selecting any one of the gears for the shift stage. The gear position selecting member is positioned at the predetermined position by being elastically pressed and engaged from one side with a gear position selecting member slidably attached to the positioning portion provided on the arm portion. A transmission comprising: positioning means; and canceling means for canceling a moment acting on the arm portion by elastic pressing of the positioning means.

該変速段選択部材の位置決め部は、該所定位置として、該選択部が該変速段用歯車のいずれにも選択されていない中立位置決め部と、該選択部が該変速段用歯車のいずれかに選択されている変速位置決め部とを有する請求項１に記載の変速機。 The positioning part of the gear position selecting member includes, as the predetermined position, a neutral positioning part in which the selecting part is not selected by any of the gears for the gear stage, and the selecting part is any of the gears for the gear stage. The transmission according to claim 1, further comprising a selected shift positioning portion.

該変速段選択部材の位置決め部は、該腕部に凹設された位置決め切欠き溝であり、該位置決め手段には、該位置決め切欠き溝に係合する位置決め係合部が設けられている請求項１または請求項２に記載の変速機。 The positioning portion of the shift speed selection member is a positioning notch groove recessed in the arm portion, and the positioning means is provided with a positioning engagement portion that engages with the positioning notch groove. The transmission according to claim 1 or claim 2.

該腕部には、該位置決め切欠き溝に対応する位置にキャンセル切欠き溝が凹設されており、該キャンセル手段は、該キャンセル切欠き溝に係合するキャンセル係合部を有し、該キャンセル係合部を該キャンセル切欠き溝に弾性的に押圧することで前記モーメントをキャンセルする手段である請求項３に記載の変速機。 The arm portion is provided with a cancel notch groove at a position corresponding to the positioning notch groove, and the cancel means has a cancel engagement portion that engages with the cancel notch groove, 4. The transmission according to claim 3, wherein the transmission is a means for canceling the moment by elastically pressing a cancel engagement portion into the cancel notch groove.

該位置決め手段には、該位置決め係合部を該位置決め切欠き溝に弾性的に押圧させる板ばね部材が設けられている請求項３または請求項４に記載の変速機。 The transmission according to claim 3 or 4, wherein the positioning means is provided with a leaf spring member that elastically presses the positioning engagement portion against the positioning notch groove.

該キャンセル手段には、該キャンセル係合部を該キャンセル切欠き溝に弾性的に押圧させる板ばね部材が設けられている請求項４または請求項５に記載の変速機。 The transmission according to claim 4 or 5, wherein the canceling means is provided with a leaf spring member that elastically presses the cancel engagement portion against the cancel notch groove.