JP2006069353A - Wheel cap and its manufacturing method - Google Patents

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JP2006069353A JP2004254748A JP2004254748A JP2006069353A JP 2006069353 A JP2006069353 A JP 2006069353A JP 2004254748 A JP2004254748 A JP 2004254748A JP 2004254748 A JP2004254748 A JP 2004254748A JP 2006069353 A JP2006069353 A JP 2006069353A
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好雅 大宮
Taiichiro Kawashima
大一郎 川島
Kazuo Takeda
和生 竹田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a light-weight wheel cap with excellent appearance property and high rigidity, and to provide its manufacturing method. <P>SOLUTION: The wheel cap is provided with a circular design part 10, and a mounting claw part 2 disposed to a back face 12 of the design part 10, and is constituted by bringing the mounting claw part 2 into engagement with a wheel of a vehicle. When a radius of the design part 10 is R, a reference circle of a 0.5R radius from the center is assumed, and an outer peripheral part a is positioned outside the reference circle, the outer peripheral part a forms at a foam ratio higher than that of an inner peripheral part b inside the reference circle. When the foam ratio of the outer peripheral part a is A and that of the inner peripheral part is B, it is preferable that A/B should be 1.05 or more. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、軽量で剛性を備えたホイールキャップに関する。   The present invention relates to a lightweight and rigid wheel cap.

ホイールキャップは、自動車の外観特性の向上のために広く用いられているが、その一方で、自動車の軽量化を図るべく、ホイールキャップ自体の軽量化が求められている。
これまで、ホイールキャップの軽量化に対しては、厚みを薄くする薄肉化によって軽量化を図ることが進められてきた。 Wheel caps are widely used to improve the appearance characteristics of automobiles. On the other hand, in order to reduce the weight of automobiles, it is required to reduce the weight of wheel caps themselves.
Until now, it has been promoted to reduce the weight of the wheel cap by reducing the thickness of the wheel cap.

しかし、薄肉化したホイールキャップは、その剛性が低下し、比較的容易に弾性変形する。そのため、実際の機能上の剛性は十分であっても、ホイールキャップを取り扱う作業者等に不安感を与える場合がある。そのため、軽量化を進めつつもこれまでの薄肉化材の場合よりも剛性の高いホイールキャップの開発が望まれていた。
従来、例えば特許文献１にあるように、ガス中空成形法により中空部を形成することを提案するものもあるが、この場合には、意匠面にヒケが生じる場合があり好ましくない。 However, the thinned wheel cap has a reduced rigidity and is elastically deformed relatively easily. For this reason, even if the actual functional rigidity is sufficient, it may give anxiety to an operator who handles the wheel cap. Therefore, there has been a demand for the development of a wheel cap having higher rigidity than that of conventional thinning materials while reducing the weight.
Conventionally, for example, as disclosed in Patent Document 1, there is a proposal to form a hollow portion by a gas hollow molding method. However, in this case, the design surface may be sinked, which is not preferable.

特開平９−２６７６０３号公報JP-A-9-267603

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、外観特性に優れると共に、軽量で剛性を備えたホイールキャップ及びその製造方法を提供しようとするものである。   The present invention has been made in view of such conventional problems, and an object of the present invention is to provide a wheel cap having excellent appearance characteristics, light weight and rigidity, and a manufacturing method thereof.

第１の発明は、円形状の意匠部と、該意匠部の裏側面に設けられた取付爪部とを有し、該取付爪部を車両のホイールに係合させるよう構成されたホイールキャップにおいて、
上記意匠部の半径をＲとし、その中心から半径０．５Ｒの基準円を想定した場合に、該基準円よりも外側に位置する外周部が、その内側の内周部よりも高い発泡倍率で発泡していることを特徴とするホイールキャップにある（請求項１）。 A first aspect of the present invention is a wheel cap having a circular design portion and a mounting claw portion provided on the back side surface of the design portion, and configured to engage the mounting claw portion with a vehicle wheel. ,
Assuming that the radius of the design portion is R and a reference circle having a radius of 0.5R from the center is assumed, the outer peripheral portion located outside the reference circle has a higher foaming ratio than the inner peripheral portion inside. The wheel cap is characterized by being foamed (Claim 1).

本発明のホイールキャップは、上記意匠部における上記外周部が、上記内周部と比べて高い発泡倍率で発泡している。この高発泡の外周部は、いわゆる発泡体であるので、薄肉化した場合と同じ重量でも厚みを大きくできる。そのため、上記外周部は、薄肉化する場合に比べて、剛性を大幅に高めることができる。   In the wheel cap of the present invention, the outer peripheral portion of the design portion is foamed at a higher expansion ratio than the inner peripheral portion. Since the highly foamed outer peripheral portion is a so-called foam, the thickness can be increased even with the same weight as when the thickness is reduced. Therefore, the rigidity of the outer peripheral portion can be significantly increased as compared with the case where the outer peripheral portion is thinned.

また、この高発泡の外周部は、意匠部の外周側に位置している。そのため、上記内周部が低発泡あるいは中実であって、軽量化のために薄肉化してある場合でも、その剛性低下を上記外周部が外周側から補って、意匠部全体の剛性を高めることができる。   The highly foamed outer peripheral part is located on the outer peripheral side of the design part. Therefore, even when the inner peripheral portion is low foamed or solid and thinned for weight reduction, the outer peripheral portion compensates for the decrease in rigidity from the outer peripheral side, thereby increasing the rigidity of the entire design portion. Can do.

また、上記外周部を発泡させる際には、高発泡領域だけではなくこれに隣接する領域にも、発泡圧力が付与される。そのため、ヒケの発生を防止することができ、外観特性の低下を防止することができる。   Moreover, when foaming the said outer peripheral part, foaming pressure is provided not only to a high foaming area | region but to the area | region adjacent to this. Therefore, the occurrence of sink marks can be prevented and the appearance characteristics can be prevented from deteriorating.

第２の発明は、円形状の意匠部と、該意匠部の裏側面に設けられた取付爪部とを有し、該取付爪部を車両のホイールに係合させるよう構成されたホイールキャップを製造する方法において、
上記意匠部の表側面に対面する第１型部と上記意匠部の裏側面に対面する第２型部よりなると共に、上記第２型部には、上記意匠部の裏側面における中央部分に対面する中央型部と、該中央型部の外周側において進退可能に配設されたコアバック部とを有してなる成形型を用い、
上記第１型部と上記第２型部とを合わせて型締めすると共に、上記コアバックを上記第１型部に近づくように前進させた状態でキャビティを形成し、該キャビティに発泡剤を含有させた合成樹脂材料又は発泡用ガスを含有させた合成樹脂材料を射出し、その後、上記コアバック部を後退させて該コアバック部に対面する部分の容積を増加させることにより発泡を促すことを特徴とするホイールキャップの製造方法にある（請求項３）。 A second invention includes a wheel cap configured to have a circular design portion and a mounting claw portion provided on a back side surface of the design portion, and to engage the mounting claw portion with a vehicle wheel. In the manufacturing method,
The first mold part that faces the front side of the design part and the second mold part that faces the back side of the design part, and the second mold part faces the central part of the back side of the design part. Using a mold having a central mold part, and a core back part disposed so as to be movable forward and backward on the outer peripheral side of the central mold part,
The first mold part and the second mold part are combined and clamped, and a cavity is formed in a state where the core back is advanced so as to approach the first mold part, and a foaming agent is contained in the cavity. Injecting the synthetic resin material or the synthetic resin material containing the foaming gas, and then encouraging foaming by retracting the core back part and increasing the volume of the part facing the core back part. It is in the manufacturing method of the wheel cap which is characterized (Claim 3).

本発明の製造方法において注目すべき点は、上記第２型部における上記中央型部の周囲に上記コアバック部を設け、中央型部を移動させることなく、上記コアバック部のみを後退させてその部分の発泡を促すことである。これにより、上記意匠部の裏側面における上記中央型部よりも外周の部分を集中的に発泡させることができる。   In the manufacturing method of the present invention, it should be noted that the core back portion is provided around the central mold portion in the second mold portion, and only the core back portion is retracted without moving the central mold portion. It is to promote foaming of the part. Thereby, the part of an outer periphery rather than the said center type | mold part in the back side surface of the said design part can be foamed intensively.

そして、これによって、上記意匠部における少なくとも中央部分に低発泡あるいは中実の部分を設け、かつ、外周部分に高発泡部を設けることができる。そのため、この製造方法を用いれば、上記中央部分を薄肉化して軽量化し、かつ、外周部分を高発泡化によって軽量化し、全体の剛性は、上記高発泡の外周部分によって確保したホイールキャップを容易に得ることができる。   And thereby, a low foaming or a solid part can be provided in at least the center part in the said design part, and a high foaming part can be provided in an outer peripheral part. Therefore, if this manufacturing method is used, the central portion is thinned and lightened, and the outer peripheral portion is lightened by high foaming, and the overall rigidity can be easily achieved by the wheel cap secured by the highly foamed peripheral portion. Obtainable.

また、上記意匠部の裏側面における上記コアバック部を後退させ、裏側に容積を大きくすることによって発泡を促している。そのため、表側に容積を拡大させて発泡させる場合に比べて、意匠部の表側面の外観を向上させることができる。
また、発泡させる際には、高発泡領域だけではなくこれに隣接する領域にも、発泡圧力が付与される。そのため、ヒケの発生を防止することができ、外観特性の低下を防止することもできる。 Further, foaming is promoted by retreating the core back portion on the back side surface of the design portion and increasing the volume on the back side. Therefore, the appearance of the front side surface of the design portion can be improved as compared with the case where the volume is expanded on the front side and foamed.
Further, when foaming is performed, foaming pressure is applied not only to the high foaming region but also to the region adjacent thereto. Therefore, the occurrence of sink marks can be prevented, and the appearance characteristics can be prevented from deteriorating.

第１の発明においては、上記のごとく、上記意匠部の半径をＲとし、その中心から半径０．５Ｒの基準円を想定した場合に、該基準円よりも外側に位置する外周部が、その内側の内周部よりも高い発泡倍率で発泡している。ここで、上記外周部と内周部における発泡率は、例えばそれぞれの部位の密度を測定することによって算出することができる。また、上記外周部としては、その全体が高発泡である必要はなく、一部に低発泡の部分があってもよい。あくまでも、上記基準円の外と内で比べると、平均的に外側の発泡率が高いことが要件となる。したがって、上記内周部においても高発泡の部分が存在してもよい。   In the first invention, as described above, assuming that the radius of the design portion is R and a reference circle having a radius of 0.5R from the center thereof is assumed, the outer peripheral portion positioned outside the reference circle is Foaming is performed at a higher foaming ratio than the inner periphery of the inner side. Here, the expansion ratio in the outer peripheral portion and the inner peripheral portion can be calculated, for example, by measuring the density of each portion. Moreover, as the said outer peripheral part, the whole does not need to be highly foamed, and a part with low foaming may exist in part. To the last, when compared with the inside and outside of the reference circle, it is a requirement that the outside foaming rate is high on average. Therefore, a highly foamed part may exist also in the said inner peripheral part.

また、上記外周部の発泡倍率をＡ、上記内周部の発泡倍率をＢとした場合、Ａ／Ｂが１．０５以上であることが好ましい（請求項２）。これにより、外周部の高剛性化をより確実に得ることができる。なお、Ａ／Ｂの上限値は、極端な剛性低下の防止ために、２．０とすることが好ましい。   Further, when the expansion ratio of the outer peripheral part is A and the expansion ratio of the inner peripheral part is B, it is preferable that A / B is 1.05 or more. Thereby, high rigidity of an outer peripheral part can be obtained more reliably. The upper limit value of A / B is preferably set to 2.0 in order to prevent an extreme decrease in rigidity.

また、上記意匠部の裏側面に配設された取付爪部は、中実又は低発泡であることが好ましい。取付爪部は、剛性と共に十分な弾性も必要であるので、中実又は十分に低い倍率の低発泡状態とすることによって、その機能を維持することができる。   Moreover, it is preferable that the attachment nail | claw part arrange | positioned at the back side surface of the said design part is a solid or low foaming. Since the attachment claw portion needs to have sufficient elasticity as well as rigidity, its function can be maintained by making it a solid or a low foaming state with a sufficiently low magnification.

上記第２の発明の製造方法においては、上記コアバック部は、上記意匠部の半径をＲとした場合に、少なくとも、中心から０．５Ｒの基準円と上記取付爪部の内周側面を周方向に結ぶ爪基準円とによって囲まれるリング状領域を含んでいることが好ましい（請求項４）。この場合には、少なくとも上記基準円よりも外周部側を確実に高発泡化することができる。そのため、意匠部の外周側を高発泡にすることによる軽量化及び剛性向上効果を十分に得ることができる。   In the manufacturing method according to the second aspect of the invention, when the radius of the design portion is R, the core back portion surrounds at least a reference circle of 0.5R from the center and the inner peripheral side surface of the mounting claw portion. It is preferable to include a ring-shaped region surrounded by a claw reference circle connected in the direction (claim 4). In this case, at least the outer peripheral side of the reference circle can be reliably highly foamed. Therefore, the weight reduction and rigidity improvement effect by making the outer peripheral side of the design part highly foamed can be sufficiently obtained.

また、上記コアバック部は、上記基準円よりも外周側の略全体を含んでいることが好ましい（請求項５）。この場合には、外周側の略全体を高発泡化することができ、発泡による作用効果をさらに高めることができる。
なお、上記コアバック部が基準円よりも外周側の略全体を含む構造の具体例としては、型構造上において外周端まで配設できる部分は全て含み、例えば取付爪成形部分よりも外周側の部分のような型構造上コアバック部の配置が困難な部分のみを除くような構造などをいう。 Moreover, it is preferable that the said core back part contains the substantially whole outer peripheral side rather than the said reference | standard circle (Claim 5). In this case, substantially the entire outer peripheral side can be highly foamed, and the effect of foaming can be further enhanced.
In addition, as a specific example of the structure in which the core back part includes substantially the entire outer peripheral side from the reference circle, all the parts that can be arranged up to the outer peripheral end on the mold structure are included. This refers to a structure that excludes only the portion where the arrangement of the core back portion is difficult due to the mold structure such as the portion.

上記キャビティには、予め予圧用ガスを充填して予圧を与えておき、その後上記射出を行うことが好ましい（請求項６）。この場合には、上記合成樹脂材料を上記キャビティに射出した際に、上記予圧用ガスによる予圧によって、合成樹脂材料にカウンタープレッシャーと呼ばれる圧力が付与される。そのため、比較的低圧で射出しても、射出された合成樹脂材料が適度に加圧される。これにより、後に高発泡となる部部においても、外表面近傍が最終的にいわゆるスキン層として中実状態で硬化し、外観特性を向上させることができる。   Preferably, the cavity is prefilled with a preload gas, and then the injection is performed (claim 6). In this case, when the synthetic resin material is injected into the cavity, a pressure called counter pressure is applied to the synthetic resin material by the preload by the preload gas. Therefore, even if injected at a relatively low pressure, the injected synthetic resin material is appropriately pressurized. As a result, even in the portion that will be highly foamed later, the vicinity of the outer surface is finally cured in a solid state as a so-called skin layer, and the appearance characteristics can be improved.

また、上記合成樹脂材料に含有させる発泡剤としては、ＮａＨＣＯ3（炭酸ナトリウム）、アゾジカルボンアミド、その他の種々の材料を適用することができる。
また、上記合成樹脂材料に含有させる発泡用ガスとしては、たとえば炭酸ガス（ＣＯ2）、窒素ガス（Ｎ2）その他の不活性なガスを用いることができる。
また、上記カウンタープレッシャーを付与するための上記予圧用ガスとしても、上記発泡用ガスと同様のガスを適用することができる。 As the foaming agent contained in the synthetic resin material, NaHCO 3 (sodium carbonate), azodicarbonamide, and other various materials can be applied.
Further, as the foaming gas contained in the synthetic resin material, for example, carbon dioxide gas (CO 2 ), nitrogen gas (N 2 ), or other inert gas can be used.
Moreover, the same gas as the foaming gas can be applied as the preload gas for applying the counter pressure.

また、上記予圧用ガスによって付与する予圧は、０．１〜１．０ＭＰａの範囲とすることが好ましい。予圧が０．１ＭＰａ未満の場合には、十分なカウンタープレッシャーを付与することができず、一方、１．０ＭＰａを超える場合には、発泡が抑制されてしまうという問題がある。   The preload applied by the preload gas is preferably in the range of 0.1 to 1.0 MPa. When the preload is less than 0.1 MPa, sufficient counter pressure cannot be applied. On the other hand, when it exceeds 1.0 MPa, there is a problem that foaming is suppressed.

また、上記合成樹脂材料としては、たとえば、フィラーを含有させて強化した場合を含み、ポリプロピレン（ＰＰ）、ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＢＳ等の熱可塑性樹脂等の様々な合成樹脂を適用することができる。また、これには、Ｎａ2ＣＯ3等の発泡核剤などを添加することができる。 Moreover, as said synthetic resin material, various synthetic resins, such as thermoplastic resins, such as a polypropylene (PP), ABS, PC / ABS, are applicable including the case where it contains a filler and strengthens, for example. In addition, a foam nucleating agent such as Na 2 CO 3 can be added to this.

（実施例１）
本発明の実施例にかかるホイールキャップ及びその製造方法につき，図１〜図４を用いて説明する。
本例のホイールキャップ１は、図１、図２に示すごとく、円形状の意匠部１０と、該意匠部１０の裏側面１２に設けられた取付爪部２（図２）とを有し、該取付爪部２を車両のホイール（図示略）に係合させるよう構成されたものである。
意匠部１０の半径をＲとし、その中心から半径０．５Ｒの基準円Ｓ１（図１）を想定した場合に、該基準円Ｓ１よりも外側に位置する外周部ａが、その内側の内周部ｂよりも高い発泡倍率で発泡している。
以下、これを詳説する。 Example 1
A wheel cap according to an embodiment of the present invention and a manufacturing method thereof will be described with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the wheel cap 1 of this example includes a circular design portion 10 and a mounting claw portion 2 (FIG. 2) provided on the back side surface 12 of the design portion 10. The mounting claw portion 2 is configured to engage with a vehicle wheel (not shown).
Assuming that the radius of the design portion 10 is R and a reference circle S1 (FIG. 1) having a radius of 0.5R from the center thereof is assumed, the outer peripheral portion a located outside the reference circle S1 is the inner periphery of the inner side. Foaming is performed at a higher foaming ratio than the part b.
This will be described in detail below.

図２に示すごとく、本例のホイールキャップ１の意匠部１０は、その外周部ａに含まれる多くの部分が高発泡となっている。ただし、取付爪部２が存在する部分の外周側は金型の関係から積極的には発泡させずにほとんど中実状態に近い低発泡部としてある。一方、意匠部１０の厚みは、発泡倍率にかかわらず、中心から上記基準円Ｓ１近傍までが薄く、それよりも外周側が厚くなるように設定してある。
また、外周部ａの発泡倍率Ａと内周部ｂの発泡倍率Ｂは、それぞれの場所の密度によって算出することができ、その比率Ａ／Ｂも密度から算出可能である。本例では、比率Ａ／Ｂが１．０５以上になるように設定してある。 As shown in FIG. 2, in the design portion 10 of the wheel cap 1 of this example, many portions included in the outer peripheral portion a are highly foamed. However, the outer peripheral side of the portion where the mounting claw portion 2 is present is a low-foamed portion almost nearly solid without being actively foamed due to the relationship of the mold. On the other hand, the thickness of the design portion 10 is set so that the thickness from the center to the vicinity of the reference circle S1 is thin and the outer peripheral side is thicker than that regardless of the expansion ratio.
Further, the expansion ratio A of the outer peripheral part a and the expansion ratio B of the inner peripheral part b can be calculated by the density of each location, and the ratio A / B can also be calculated from the density. In this example, the ratio A / B is set to be 1.05 or more.

次に、本例のホイールキャップ１を製造する方法について説明する。
本例では、図３、図４に示すごとく、上記意匠部１０の表側面１１に対面する第１型部５１と、上記意匠部１０の裏側面１２に対面する第２型部５２とにより構成された成形型５を用いる。 Next, a method for manufacturing the wheel cap 1 of this example will be described.
In this example, as shown in FIGS. 3 and 4, the first mold part 51 facing the front side surface 11 of the design part 10 and the second mold part 52 facing the back side surface 12 of the design part 10 are configured. The formed mold 5 is used.

第２型部５２には、意匠部１０の裏側面１２におけ中央部分に対面する中央型部５２０と、該中央型部５２０の外周側に位置すると共に該中央型部に対して進退可能に配設されたコアバック部５２１とを有してなる。
本例のコアバック部５２１は、取付爪部２が存在していない部分においては、基準円Ｓ１からほぼ外周端一杯までの径方向寸法を有しており、取付爪部２が存在している部分においては、取付爪部２の内周側面の位置までの径方向寸法を有している。全体で見ると、コアバック部５２１は、意匠部１０のにおける基準円Ｓ１と取付爪部２の内周側面を周方向に結ぶ爪基準円（図示略）とによって囲まれるリング状領域を含み、かつ、さらにその外周側も、取付爪部２の外周側の除いて略全体を含んだ形状を有している。 The second mold part 52 includes a central mold part 520 that faces the central part on the back side surface 12 of the design part 10, and is positioned on the outer peripheral side of the central mold part 520 and is capable of moving forward and backward with respect to the central mold part. And a core back portion 521 disposed therein.
The core back portion 521 of the present example has a radial dimension from the reference circle S1 to almost the outer peripheral end in the portion where the mounting claw portion 2 does not exist, and the mounting claw portion 2 exists. The portion has a radial dimension up to the position of the inner peripheral side surface of the mounting claw portion 2. When viewed as a whole, the core back portion 521 includes a ring-shaped region surrounded by a reference circle S1 in the design portion 10 and a claw reference circle (not shown) that connects the inner peripheral side surface of the mounting claw portion 2 in the circumferential direction. Further, the outer peripheral side also has a shape including substantially the whole except for the outer peripheral side of the mounting claw portion 2.

また、第２型部５２における取付爪部２の外周側には、成形後に取付爪部２の離型を容易にするため、斜め方向に進退可能な分割型５２３が設けられている。なお、この分割型５２３の構造は、取付爪部２の形状等によって変更可能であり、進退方向も上記の斜め方向に限られるものではない。
そして、この分割型５２３と中央型部５２０との間に取付爪部２形成用のキャビティを設けてある。 In addition, on the outer peripheral side of the mounting claw part 2 in the second mold part 52, a split mold 523 that can be advanced and retracted in an oblique direction is provided in order to facilitate release of the mounting claw part 2 after molding. The structure of the split mold 523 can be changed depending on the shape of the mounting claw portion 2 and the forward / backward direction is not limited to the oblique direction.
A cavity for forming the mounting claw portion 2 is provided between the split mold 523 and the central mold portion 520.

このような成形型５を用いて成形を行うに当たっては、図３に示すごとく、まず、第１型部５１と第２型部５２とを合わせて型締めすると共に、コアバック５２１を第１型部５１に近づくように前進させた状態でキャビティ７を形成する。そして、本例では、図示しない経路から、キャビティ７内に予圧用ガスとしてのエアを予め充填して予圧を与えておく。   In performing molding using such a molding die 5, as shown in FIG. 3, first, the first mold part 51 and the second mold part 52 are first clamped together, and the core back 521 is secured to the first mold. The cavity 7 is formed in a state of being advanced so as to approach the portion 51. In this example, air as a preload gas is prefilled into the cavity 7 from a path (not shown) to give a preload.

そして、図示しない射出装置を用い、発泡剤としてのＮａＨＣＯ3を合成樹脂材料内に導入しながらこれらを混練して前進させ、キャビティ７内への射出を行う。本例では、合成樹脂材料としてＰＰを用い、また、ＮａＨＣＯ3の熱分解により発生したＮａ2ＣＯ3（炭酸ナトリウム）を発泡核剤として使用する。 Then, using an injection device (not shown), NaHCO 3 as a foaming agent is introduced into the synthetic resin material, and these are kneaded and advanced to perform injection into the cavity 7. In this example, PP is used as the synthetic resin material, and Na 2 CO 3 (sodium carbonate) generated by thermal decomposition of NaHCO 3 is used as the foam nucleating agent.

射出装置からキャビティ７への射出が行われている際には、キャビティ７に充填された予圧用ガスによって、射出された合成樹脂材料に対して適度なカウンタープレッシャーが付与される。これにより、発泡する部分の外表面にはいわゆるスキン層（図示略）が形成されながら、キャビティ７内に充填される。   When injection from the injection device into the cavity 7 is performed, an appropriate counter pressure is applied to the injected synthetic resin material by the preload gas filled in the cavity 7. As a result, a so-called skin layer (not shown) is formed on the outer surface of the foaming portion, and the cavity 7 is filled.

そして、図３に示すごとく、キャビティ７が射出された合成樹脂材料１００によって満たされた後、図４に示すごとく、コアバック部５２１を後退させる。これにより、キャビティ７におけるコアバック部５２１に対面する部分の容積が大幅に増加する。この容積の増加にしたがって、合成樹脂材料１００が発泡を促進させ、その厚みが大きくなる。   Then, as shown in FIG. 3, after the cavity 7 is filled with the injected synthetic resin material 100, the core back portion 521 is moved backward as shown in FIG. Thereby, the volume of the part which faces the core back part 521 in the cavity 7 increases significantly. As the volume increases, the synthetic resin material 100 promotes foaming and increases its thickness.

一方、取付爪部２の部分及び中央型部５２０に対面する部分は、ほとんど発泡しないまま成形される。また、分割型５２３に対面する部分は、上記コアバック部に対面する部分より低い発泡率であるが、少なくとも上記中央型部５２０に対面する部分よりも高い発泡率で発泡する。これは、分割型５２３に対面する部分の厚みが中央型部５２０に対面する部分よりも厚くなっているので、コアバック部５２１の容積増加による発泡の影響が、優先的に隣接する上記分割型５２３に対面する部分に及んで、この部分の発泡が促されるためと考えられる。
したがって、コアバック部５２１を後退させた後には、これに対面する部分が高発泡状態となると共に、分割型５２３に対面する部分もその影響を受けて若干発泡し、コアバック部５２１よりも外周側の略全体が、上記中央型部５２０に対面する部分よりも高発泡で肉厚の状態となる。 On the other hand, the portion of the mounting claw portion 2 and the portion facing the central mold portion 520 are molded with almost no foaming. Further, the part facing the split mold 523 has a lower foaming rate than the part facing the core back part, but foams at a higher foaming rate than at least the part facing the central mold part 520. This is because the thickness of the part facing the split mold 523 is thicker than the part facing the central mold part 520, and therefore the influence of foaming due to the increase in the volume of the core back part 521 is preferentially adjacent to the split mold. This is probably because the foaming of this part is promoted over the part facing 523.
Therefore, after the core back part 521 is retracted, the part facing the core back part is in a highly foamed state, and the part facing the split mold 523 is also slightly foamed due to the influence thereof, so that the outer periphery of the core back part 521 is larger. The substantially entire side is in a higher foamed and thicker state than the part facing the central mold part 520.

その後、第１型部５１と第２型部５２とを型開きすると共に分割型５２３を後退させて離型させた成形品が、図２に示すごとく、外周部ａが内周部ｂよりも高い発泡倍率を有するホイールキャップ１である。
このホイールキャップ１は、上記のごとく、外周部ａのほぼ全体が発泡体であるので、薄肉化した場合と同じ重量でも厚みを大きくできる。そのため、より剛性が求められる外周部ａは、薄肉化する場合に比べて、剛性を大幅に高めることができる。 After that, as shown in FIG. 2, the molded product in which the first mold part 51 and the second mold part 52 are opened and the split mold 523 is retracted to release the mold has the outer peripheral part a more than the inner peripheral part b. A wheel cap 1 having a high expansion ratio.
As described above, the wheel cap 1 can be increased in thickness even with the same weight as that of the thinned wall cap, since almost the entire outer peripheral portion a is a foam. For this reason, the outer peripheral portion a where higher rigidity is required can greatly increase the rigidity compared to the case where the outer peripheral portion a is thinned.

また、この高発泡の外周部ａは、意匠部１０の外周側に位置している。そのため、内周部ｂが低発泡あるいは中実であって、軽量化のために薄肉化してある場合でも、その剛性低下を外周部ａが外周側から補って、意匠部１０全体の剛性を高めることができる。
また、意匠部１０の成形時には、外周部ａを発泡させる際に、高発泡領域だけではなくこれに隣接する領域にも、発泡圧力が付与されるので、ヒケの発生を防止することができ、外観特性の低下を防止することができる。 The highly foamed outer peripheral portion a is located on the outer peripheral side of the design portion 10. Therefore, even when the inner peripheral part b is low-foamed or solid and thinned for weight reduction, the outer peripheral part a compensates for the rigidity reduction from the outer peripheral side, and the rigidity of the design part 10 as a whole is increased. be able to.
Further, when the design portion 10 is molded, when foaming the outer peripheral portion a, not only the high foaming region but also the region adjacent thereto is applied with foaming pressure, so that the occurrence of sink marks can be prevented. It is possible to prevent the appearance characteristics from being deteriorated.

実施例１における、ホイールキャップの平面図。The top view of the wheel cap in Example 1. FIG. 実施例１における、図１のＡ−Ａ線矢視断面図。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 実施例１における、成形型に合成樹脂材料を充填した状態を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory view showing a state in which a molding die is filled with a synthetic resin material in Example 1. 実施例１における、成形型のコアバック部を後退させた状態を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory view showing a state where the core back portion of the mold is retracted in the first embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ ホイールキャップ
１０ 意匠部
２ 取付爪部
５ 成形型
５１ 第１型部
５２ 第２型部
５２０ 中央型部
５２１ コアバック部
５２３ 分割型部
７ キャビティ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wheel cap 10 Design part 2 Mounting nail | claw part 5 Mold 51 First mold part 52 Second mold part 520 Central mold part 521 Core back part 523 Split mold part 7 Cavity

Claims (6)

円形状の意匠部と、該意匠部の裏側面に設けられた取付爪部とを有し、該取付爪部を車両のホイールに係合させるよう構成されたホイールキャップにおいて、
上記意匠部の半径をＲとし、その中心から半径０．５Ｒの基準円を想定した場合に、該基準円よりも外側に位置する外周部が、その内側の内周部よりも高い発泡倍率で発泡していることを特徴とするホイールキャップ。 In a wheel cap configured to have a circular design portion and an attachment claw portion provided on the back side surface of the design portion, and to engage the attachment claw portion with a vehicle wheel,
Assuming that the radius of the design portion is R and a reference circle having a radius of 0.5R from the center is assumed, the outer peripheral portion located outside the reference circle has a higher foaming ratio than the inner peripheral portion inside. A wheel cap characterized by foaming. 請求項１において、上記外周部の発泡倍率をＡ、上記内周部の発泡倍率をＢとした場合、Ａ／Ｂが１．０５以上であることを特徴とするホイールキャップ。   2. The wheel cap according to claim 1, wherein A / B is 1.05 or more, where A is the expansion ratio of the outer peripheral portion and B is the expansion ratio of the inner peripheral portion. 円形状の意匠部と、該意匠部の裏側面に設けられた取付爪部とを有し、該取付爪部を車両のホイールに係合させるよう構成されたホイールキャップを製造する方法において、
上記意匠部の表側面に対面する第１型部と上記意匠部の裏側面に対面する第２型部よりなると共に、上記第２型部には、上記意匠部の裏側面における中央部分に対面する中央型部と、該中央型部の外周側において進退可能に配設されたコアバック部とを有してなる成形型を用い、
上記第１型部と上記第２型部とを合わせて型締めすると共に、上記コアバックを上記第１型部に近づくように前進させた状態でキャビティを形成し、該キャビティに発泡剤を含有させた合成樹脂材料又は発泡用ガスを含有させた合成樹脂材料を射出し、その後、上記コアバック部を後退させて該コアバック部に対面する部分の容積を増加させることにより発泡を促すことを特徴とするホイールキャップの製造方法。 In a method of manufacturing a wheel cap having a circular design portion and a mounting claw portion provided on the back side surface of the design portion and configured to engage the mounting claw portion with a vehicle wheel,
The first mold part that faces the front side of the design part and the second mold part that faces the back side of the design part, and the second mold part faces the central part of the back side of the design part. Using a mold having a central mold part, and a core back part disposed so as to be movable forward and backward on the outer peripheral side of the central mold part,
The first mold part and the second mold part are combined and clamped, and a cavity is formed in a state where the core back is advanced so as to approach the first mold part, and a foaming agent is contained in the cavity. Injecting the synthetic resin material or the synthetic resin material containing the foaming gas, and then encouraging foaming by retracting the core back part and increasing the volume of the part facing the core back part. A method of manufacturing a wheel cap. 請求項３において、上記コアバック部は、上記意匠部の半径をＲとした場合に、少なくとも、中心から０．５Ｒの基準円と上記取付爪部の内周側面を周方向に結ぶ爪基準円とによって囲まれるリング状領域を含んでいることを特徴とするホイールキャップの製造方法。   4. The claw reference circle according to claim 3, wherein the core back portion connects at least a reference circle of 0.5R from the center and an inner peripheral side surface of the mounting claw portion in the circumferential direction when the radius of the design portion is R. A wheel cap manufacturing method comprising a ring-shaped region surrounded by 請求項４において、上記コアバック部は、上記基準円よりも外周側の略全体を含んでいることを特徴とするホイールキャップの製造方法。   The wheel cap manufacturing method according to claim 4, wherein the core back portion includes substantially the entire outer peripheral side of the reference circle. 請求項３〜５のいずれか１項において、上記キャビティには、予め予圧用ガスを充填して予圧を与えておき、その後上記射出を行うことを特徴とするホイールキャップの製造方法。   6. The method of manufacturing a wheel cap according to claim 3, wherein the cavity is filled with a preload gas in advance to give a preload, and then the injection is performed.
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