JP2006046579A - Multiple type directional control valve - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、パイロット流路を弁本体内に形成した多連形方向制御弁に関する。 The present invention relates to a multiple directional control valve in which a pilot flow path is formed in a valve body.
この種の方向制御弁として特許文献1に記載されたものが従来から知られている。この従来の方向制御弁は、その弁本体にスプールを摺動自在に組み込んでいる。そして、このスプールの切換位置に応じてアクチュエータに供給する圧力流体の流路およびアクチュエータからの戻り流体の流路を切り換える構成にするとともに、上記のようにスプールを切り換えたとき、他の制御弁に対するパイロット流路を開閉するようにしている。さらに、弁本体と弁本体との合わせ面には、上記パイロット流路の流路端であるパイロット流路を開口させている。 As this kind of directional control valve, one described in Patent Document 1 has been known. This conventional directional control valve has a spool slidably incorporated in its valve body. Then, the flow path of the pressure fluid supplied to the actuator and the flow path of the return fluid from the actuator are switched according to the switching position of the spool, and when the spool is switched as described above, The pilot channel is opened and closed. Further, a pilot flow path that is a flow path end of the pilot flow path is opened at the mating surface of the valve main body and the valve main body.
そして、この種の方向制御弁において、例えば、その合わせ面に形成したパイロット流路を、同じく合わせ面に形成した他のポートに連通させなければならないということがある。それを示したのが、図4である。この図4に示した方向制御弁は、その弁本体1の合わせ面2に、中立流路3,4、パラレル通路5およびチェック弁ポート6を開口させている。このようにした合わせ面2には、パイロット流路7の流路端を開口させているが、このパイロット流路7は、このパイロット流路7を他の流路に連通させるための連通溝8に連通させている。そして、この連通溝8は、当該方向制御弁の用途等に応じて、その都度、機械加工を施していた。
上記のようにした従来の多連形方向制御弁では、パイロット流路を他の流路に連通させるために、その都度、連通溝8を機械加工していたので、その加工工数が多くなり、それだけコスト高になるという問題があった。
この発明の目的は、パイロット流路を他の流路に連通させるための連通溝の加工工数を減らして、コストダウンを図った方向制御弁を提供することである。
In the conventional multiple directional control valve as described above, since the
An object of the present invention is to provide a directional control valve that reduces the number of processing steps of a communication groove for communicating a pilot flow path with another flow path, thereby reducing costs.
この発明は、複数の弁本体を複数連接し、これら弁本体にスプールを摺動自在に組み込み、このスプールの切換位置に応じてアクチュエータに供給する圧力流体の流路およびアクチュエータからの戻り流体の流路を切り換える一方、他の制御弁に対するパイロット流路を開閉する構成にし、かつ、弁本体と弁本体との合わせ面には、上記パイロット流路の流路端を開口させてなる多連形方向制御弁を前提にする。そして、上記弁本体の合わせ面にはパイロット流路を他の流路に連通させる連通溝を弁本体と一体にあらかじめ型成型した点に特徴を有する。 In the present invention, a plurality of valve bodies are connected in series, and spools are slidably incorporated in these valve bodies, and the flow path of pressure fluid supplied to the actuator according to the switching position of the spool and the flow of return fluid from the actuator While switching the path, it is configured to open and close the pilot flow path for the other control valve, and the flow path end of the pilot flow path is opened on the mating surface of the valve body and the valve body Assumes a control valve. The mating surface of the valve main body is characterized in that a communication groove for communicating the pilot flow path with another flow path is previously molded integrally with the valve main body.
この発明によれば、弁本体の合わせ面にはパイロット流路を他の流路に連通させる連通溝を弁本体と一体にあらかじめ型成型したので、連通溝を形成するための加工工数が従来に比べて減ることになる。したがって、その分、コストダウンにつながることになる。 According to the present invention, the communication groove for communicating the pilot flow path with the other flow path is pre-molded integrally with the valve main body on the mating surface of the valve main body, so that the number of processing steps for forming the communication groove is conventionally increased. It will decrease compared to. Therefore, the cost is reduced accordingly.
図1は連通溝の形態を示したもので、その他の構成は従来と同様である。したがって、従来と同一の構成要素に関しては、同一符号を付して説明し、その詳細な説明は省略する。
上記弁本体1の合わせ面2には、図1に示すほぼ三角形をした第1連通溝9と、この第1連通溝9に隣接して、直線的にした第2連通溝10とを形成している。そして、これら第1,2連通溝9,10は、弁本体1と一体的に型成型している。
FIG. 1 shows the form of the communication groove, and the other configuration is the same as the conventional one. Therefore, the same components as those in the conventional art will be described with the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
A substantially triangular
今、例えば、図1に示すパイロット流路7を流路11に連通するときにはエリア12を機械加工で削り出して、上記パイロット流路7を第2連通溝10に連通させる。そして、第2連通溝10と流路11との間におけるエリア13も、同じく機械加工で削り出して、それら両者を連通させる。このようにすれば、機械加工を必要とする部分が少なくなるので、その分、コストダウンにつながることになる。
Now, for example, when communicating the
また、図2に示すように、パイロット流路7を上記とは別の流路14に連通するときには、図2のエリア15を機械加工で削り出して、上記パイロット流路7を第1連通溝9に連通させる。そして、第1連通溝9と流路14との間におけるエリア16も、同じく機械加工で削り出して、それら両者を連通させる。したがって、上記と同様に、機械加工を必要とする部分が少なくなり、その分、コストダウンを達成できる。
なお、図3は、パイロット流路7をさらに別の流路に連通させる場合を示しているが、いずれにしても、この実施形態では、パイロット流路7を他の流路に連通させるための機械加工はわずかで足りることになり、それだけコストダウンを達成できることになる。
Further, as shown in FIG. 2, when the
FIG. 3 shows a case where the
また、この実施形態では、第1連通溝9を三角形にして、第2連通溝10を直線的にしたが、当該方向制御弁の用途等に応じて、これら連通溝の形状や数をその都度決めるようにしてもよい。
ただし、当該方向制御弁の用途に応じては、合わせ面2に開口するポートあるいは流路の位置等がある程度定型化されることがある。このような場合に、連通溝もパターン化しておけば、弁本体1の形成型が一元化でき、さらなるコストダウンが可能になる。
In this embodiment, the
However, depending on the application of the directional control valve, the position of the port or flow path that opens in the mating surface 2 may be fixed to some extent. In such a case, if the communication groove is also patterned, the forming type of the valve body 1 can be unified, and further cost reduction is possible.
1 弁本体
2 合わせ面
7 パイロット流路
9,10 第1,2連通溝
11,14 流路
1 Valve body 2 Matching
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004230785A JP2006046579A (en) | 2004-08-06 | 2004-08-06 | Multiple type directional control valve |
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JP2004230785A JP2006046579A (en) | 2004-08-06 | 2004-08-06 | Multiple type directional control valve |
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Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=36025367
Family Applications (1)
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JP (1) | JP2006046579A (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61110536A (en) * | 1984-11-02 | 1986-05-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Manufacture of passage base made of transparent plastic |
JPH10267199A (en) * | 1997-03-24 | 1998-10-09 | Kayaba Ind Co Ltd | Oil passage constituent device |
JP2004108419A (en) * | 2002-09-17 | 2004-04-08 | Japan Metal Gasket Co Ltd | Gasket and multiple string valve equipped with gasket |
-
2004
- 2004-08-06 JP JP2004230785A patent/JP2006046579A/en active Pending
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