JP2006046177A - エンジンのトルク算出方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ECUは、点火時期の変動量Aが大きければ(S104にてYES)、実エンジン図示トルクのなまし処理に用いられる時定数Tを、大きい方の時定数T(1)に設定するステップ(S104)と、実エンジン図示トルクのなまし処理により、出力値TSを算出するステップ(S110)と、フューエルカット中であれば(S112にてYES)、フューエルカット中の気筒の数に応じて出力値TSの減算処理を行なうステップ(S114)と、出力値TSからフリクショントルク、ポンピングロス、補機負荷トルクおよびアイドルトルクずれ学習値を減算して、実エンジン正味トルクを算出するステップ(S118)と、潤滑油の温度に応じて、実エンジン正味トルクを高くするように補正するステップ(S124)とを含むプログラムを実行する。
【選択図】 図4
Description
図1を参照して、本発明の実施の形態に係るエンジンのトルク算出方法を実行するECU(Electronic Control Unit)500を搭載した車両について説明する。この車両は、エンジン100で発生した駆動力が、クラッチ200、変速機300、デファレンシャルギヤ400およびドライブシャフト402を介して車輪404に伝達されることにより走行する。エンジン100、クラッチ200および変速機300は、ECU500により制御される。
図5を参照して、本発明の第2の実施の形態について説明する。前述の第1の実施の形態において、ECUは、エンジン100から変速機300に伝達される実際のエンジン正味トルク(実エンジン正味トルク)を算出していた。本実施の形態において、ECUは、実エンジン正味トルクに加えて、エンジン100から変速機300に伝達される目標のエンジン正味トルク(目標エンジン正味トルク)を算出する。
Claims (10)
- 自動変速機に連結されたエンジンのトルク算出方法であって、前記エンジンには複数の気筒が設けられ、各前記気筒のトルクは、前記エンジンの回転数変動およびノッキングの少なくともいずれか一方に基づいて点火時期が変動されることにより制御され、
前記エンジンの回転数および各前記気筒の点火時期に基づいて、第1のエンジントルクを算出するステップと、
各前記気筒の点火時期の変動量に基づいて、前記第1のエンジントルクをなまし処理することにより前記自動変速機の制御に用いられる第2のエンジントルクを算出する算出ステップとを含む、エンジンのトルク算出方法。 - 前記第1のエンジントルクは繰返し算出され、
前記算出ステップは、前回算出された第1のエンジントルクおよび今回算出された第1のエンジントルクの差に基づいて算出された加算値を、前回算出された第1のエンジントルクに加算して第2のエンジントルクを算出するステップを含み、
前記トルク算出方法は、点火時期の変動量が大きい場合は、小さい場合に比べて、前記加算値を抑制するように算出するステップをさらに含む、請求項1に記載のエンジンのトルク算出方法。 - 自動変速機に連結されたエンジンのトルク算出方法であって、
前記エンジンの回転数に基づいて、第1のエンジントルクを算出するステップと、
前記エンジンの冷却水の温度に基づいて、前記エンジンのフリクショントルクを検出するステップと、
第1のエンジントルクからフリクショントルクを減算して、前記自動変速機の制御に用いられる第2のエンジントルクを算出するステップと、
前記エンジンの潤滑油の温度に基づいて、第2のエンジントルクが高くなるように補正するステップとを含む、エンジンのトルク算出方法。 - 前記トルク算出方法は、
前記エンジンの始動時を含む複数の時期に、前記エンジンの冷却水の温度を検出する水温検出ステップと、
前記エンジンの始動時を含む複数の時期に検出された前記冷却水の温度に基づいて、前記エンジンの潤滑油の温度を検出するステップとをさらに含む、請求項3に記載のエンジンのトルク算出方法。 - 前記エンジンへの燃料の供給は、予め定められた条件が満たされた場合に停止され、
前記第2のエンジントルクは、燃料の供給が停止されている気筒の数を考慮して算出される、請求項1〜4のいずれかに記載のエンジンのトルク算出方法。 - 自動変速機に連結されたエンジンのトルク算出方法であって、予め定められた第1の条件が満たされた場合、前記エンジンへの燃料の供給が停止され、前記自動変速機に関する予め定められた第2の条件が満たされた場合、燃料の供給の停止が禁止され、
前記エンジンの回転数に基づいて、第1のエンジントルクを算出するステップと、
前記燃料の供給の停止が禁止されているか否かを判別するステップと、
前記燃料の供給の停止が禁止されている場合、第1のエンジントルクを前記燃料の供給が停止された場合のトルクとして、第1のエンジントルクに基づいて、前記自動変速機の制御に用いられる第2のエンジントルクを算出するステップとを含む、エンジンのトルク算出方法。 - 前記第1の条件は、前記エンジンがアイドル時であるという条件であり、
前記第2の条件は、前記自動変速機が変速中であるという条件である、請求項6に記載のエンジンのトルク算出方法。 - 自動変速機に連結されたエンジンのトルク算出方法であって、前記エンジンのトルクは、回転数に基づいて算出される第1のエンジントルクに基づいて制御され、前記第1のエンジントルクは、アイドル時の回転数が予め定められた回転数になるように補正され、
第1のエンジントルクに基づいて、前記自動変速機の制御に用いられる第2のエンジントルクを算出するステップと、
第1のエンジントルクの補正量に基づいて、前記第2のエンジントルクを補正するステップとを含む、エンジンのトルク算出方法。 - 前記エンジンのアイドル時の回転数は、予め定められた回転数になるように、回転数により予め定められたトルク補正量に基づいて制御され、
前記第2のエンジントルクは、前記予め定められたトルク補正量を考慮して算出される、請求項1〜8のいずれかに記載のエンジンのトルク算出方法。 - 前記第2のエンジントルクは、前記エンジンのポンピングロスを考慮して算出される、請求項1〜8のいずれかに記載のエンジンのトルク算出方法。
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