JP2006017111A - 内燃機関燃料噴射装置における圧力/流れを調節するための装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 噴射システム1は、デリバリーパイプ8に沿った高圧ポンプ7によって供給された、加圧燃料の貯蔵体積6と、エンジン2の作動状態の関数として貯蔵体積6の必要な燃圧を画定するための制御装置16と、を含んでいる。調節装置は、バイパス電磁弁14と、逆平行に接続されているとともにバイパス弁14と貯蔵体積6との間に配置された一対の逆止め弁32,33と、を含んでいる。制御装置16が貯蔵体積6の燃圧の所定の低下Δpを決定するときに、逆止め弁32,33のうちの一つは、貯蔵体積6からバイパス弁14までの燃料排出を可能にする。
【選択図】図1
Description
2 エンジン
3 シリンダ
6 レール
7 ポンプ
8 デリバリーパイプ
11 タンク
14 バイパス電磁弁
16 制御装置
18 ポンピング部材
20 圧縮チャンバ
22 エキセントリックカム
23 シャフト
31 バルブ手段
32 第一逆止め弁
33 第二逆止め弁
34 パイプ
37 ばね
Claims (7)
- 内燃機関の燃料噴射装置における圧力/流れを調節するための調節装置であって、デリバリーパイプ(8)に沿って高圧ポンプ(7)によって加圧燃料の貯蔵体積(6)が供給され、貯蔵体積(6)の必要な燃圧がエンジン(2)の作動状態の関数として制御装置(16)によって決定され、
前記調節装置は、前記デリバリーパイプ(8)にフィットして、前記ポンプ(7)によって汲まれた余分の燃料をタンク(11)に排出するように前記制御装置(16)によって制御されたバイパス電磁弁(14)を備え、
前記制御装置(16)が前記貯蔵体積(6)の必要な燃圧の所定の急激な低下(Δp)を形成するときに、前記貯蔵体積(6)から前記バイパス電磁弁(14)まで余分の燃料を迅速に排出するために、前記バイパス電磁弁(14)と前記貯蔵体積(6)との間には、バルブ手段(31)が設けられていることを特徴とする調節装置。 - 前記バルブ手段(31)は、前記ポンプ(7)と前記バイパス電磁弁(14)との間にある前記デリバリーパイプ(8)に前記余分の燃料を排出することを特徴とする、請求項1記載の装置。
- 前記バルブ手段(31)は、逆平行に接続された一対の逆止め弁(32,33)を備えることを特徴とする、請求項2記載の装置。
- 前記一対の逆止め弁(32,33)は、前記ポンプ(7)から前記貯蔵体積(6)に燃料流れを可能にする第一逆止め弁(32)と、前記貯蔵体積(6)から前記デリバリーパイプ(8)に燃料排出を可能にする第二逆止め弁(33)と、を備えることを特徴とする、請求項2又は3のいずれかに記載の装置。
- 前記ポンプ(7)は、取り入れパイプ(10)に連通する吸い込み弁(25)、および前記デリバリーパイプ(8)に連通する吐出バルブ(30)を有し、
前記貯蔵体積(6)での燃圧と前記吐出バルブ(30)の出口での燃圧との間の所定の圧力差(Δp)に応じて、前記第二逆止め弁(33)が開くことを特徴とする、請求項4記載の装置。 - 前記第二逆止め弁(33)が、前記圧力差(Δp)に対応する力の追加のばね(37)によって負荷されることを特徴とする、請求項5記載の装置。
- 前記バルブ手段(31)、前記バイパス電磁弁(14)および前記デリバリーパイプ(8)が、前記ポンプ(7)のボディに一体化されていることを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか一つに記載の装置。
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