JP2005509522A - バルブシートの製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (46)
- バルブシートが形成される領域で、付加材料にエネルギーを加え、前記シリンダヘッドに融合させることにより、内燃機関のバルブシートを製造する方法において、
使用される前記付加材料(7)は、アルミニウム−鉄合金と少なくとも1種類の他の構成成分の合金または混合物であることを特徴とする方法。 - 前記アルミニウム−鉄合金は、6〜13重量パーセントの鉄および87〜94重量パーセントのアルミニウムを含有することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、他の合金化構成成分として1〜3重量パーセントのバナジウムを含有することを特徴とする請求項1あるいは2に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、他の合金化構成成分として1〜3重量パーセントのシリコンを含有することを特徴とする請求項1、2あるいは3に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は30〜55重量パーセントのニッケルを含有することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は3〜15重量パーセントの銅を含有することを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は5〜20重量パーセントのニッケルを含有することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、35〜45重量パーセントの銅を含有することを特徴とする請求項7に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、0.2〜1重量パーセントのマグネシウムを含有することを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、0.2〜2重量パーセントのボロン、チタン及び/又はスカンジウムを含有することを特徴とする請求項1〜9のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、炭素、酸素または窒素との金属化合物からなる硬質材料成分を含有することを特徴とする請求項1〜10のいずれか一項に記載の方法。
- 前記硬質材料成分は前記バルブシート(5)の体積を通して均一に分布されることを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 前記硬質材料成分は、存在する前記硬質材料成分のレベルが前記シリンダヘッド(1)から前記バルブシート(5)の表面に向かって増加するように、前記バルブシート(5)の体積を通して不均一に分布されることを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 前記ニッケルおよび銅構成成分は、前記バルブシート(5)の体積を通して均一に分布されることを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 前記ニッケルおよび銅構成成分は、存在する前記ニッケルおよび銅構成成分のレベルが前記シリンダヘッド(1)から前記バルブシート(5)の表面に向かって増加するように、前記バルブシート(5)の体積を通して不均一に分布されることを特徴とする請求項11に記載の方法。
- バルブシートが形成される領域で、付加材料にエネルギーを加え、前記シリンダヘッドに融合させることにより、内燃機関のバルブシートを製造する方法において、
使用される前記付加材料(7)は、アルミニウムおよびチタンの合金または混合物であることを特徴とする方法。 - 前記付加材料(7)は、30〜40重量パーセントのアルミニウムおよび60〜70重量パーセントのチタンを含有することを特徴とする請求項16に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、13〜17重量パーセントのアルミニウムおよび83〜87重量パーセントのチタンを含有することを特徴とする請求項16に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、少なくとも1種類の他の構成成分を含有することを特徴とする請求項16に記載の方法。
- 0.5〜5重量パーセントのニオブが他の構成成分として使用されることを特徴とする請求項19に記載の方法。
- 17〜50重量パーセントのニオブが他の構成成分として使用されることを特徴とする請求項19に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、0.5〜5重量パーセントのクロム、バナジウム、マンガン、モリブデン及び/又はタンタルを含有することを特徴とする請求項19〜21のいずれか一項に記載の方法。
- バルブシートが形成される領域で、付加材料にエネルギーを加え、前記シリンダヘッドに融合させることにより、内燃機関のバルブシートを製造する方法において、
使用される前記付加材料(7)は、鉄−炭素合金と少なくとも1種類の他の構成成分の合金または混合物であることを特徴とする方法。 - 0.5〜4重量パーセントのニッケルが他の構成成分として使用されることを特徴とする請求項23に記載の方法。
- 0.5〜4重量パーセントのクロムが他の構成成分として使用されることを特徴とする請求項23に記載の方法。
- 0.5〜4重量パーセントのマンガンが他の構成成分として使用されることを特徴とする請求項23、24あるいは25に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、5〜15重量パーセントのモリブデン及び/又はコバルトを含有することを特徴とする請求項23〜26のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、10〜25重量パーセントの銅を含有することを特徴とする請求項23〜27のいずれか一項に記載の方法。
- バルブシートが形成される領域で、付加材料にエネルギーを加え、前記シリンダヘッドに融合させることにより、内燃機関のバルブシートを製造する方法において、
使用される前記付加材料(7)は、ニッケル−クロム合金と少なくとも1種類の他の構成成分の合金または混合物であることを特徴とする方法。 - 前記ニッケル−クロム合金は、10〜30重量パーセントのクロムおよび70〜90重量パーセントのニッケルを含有することを特徴とする請求項29に記載の方法。
- 3〜5重量パーセントのシリコンが他の合金化構成成分として使用されることを特徴とする請求項29あるいは30に記載の方法。
- 3〜5重量パーセントのボロンが他の合金化構成成分として使用されることを特徴とする請求項29、30あるいは31に記載の方法。
- 3〜5重量パーセントの鉄が他の合金化構成成分として使用されることを特徴とする請求項29〜32のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、10〜40重量パーセントのモリブデンを含有することを特徴とする請求項29に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、5〜10重量パーセントの銅及び/又はコバルトを含有することを特徴とする請求項29に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、5〜12重量パーセントのアルミニウムを含有することを特徴とする請求項29に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、0.1〜2重量パーセントの炭素及び/又はイットリウムを含有することを特徴とする請求項29に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、レーザビーム(9)によって前記シリンダヘッド(1)と融合されることを特徴とする請求項1〜37のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、電子ビームによって前記シリンダヘッド(1)と融合されることを特徴とする請求項1〜37のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)または前記付加材料(7)から形成された溶融体(10)に輪郭を与え、及び/又は前記付加材料(7)または前記溶融体(10)を均質に混合する磁界が、前記バルブシート(5)の領域に印加されることを特徴とする請求項1〜39のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、エネルギーの導入と同時に前記シリンダヘッド(1)に加えられることを特徴とする請求項1〜40のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、パウダー状で前記シリンダヘッド(1)に加えられることを特徴とする請求項1〜41のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、ノズル(8)によって前記シリンダヘッド(1)に加えられることを特徴とする請求項1〜42のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)は、前記シリンダヘッド(1)に加えられ、次に前記エネルギーの印加によって前記シリンダヘッド(1)と融合されることを特徴とする請求項1〜40のいずれか一項に記載の方法。
- 前記付加材料(7)はパウダー状で前記シリンダヘッド(1)に加えられることを特徴とする請求項44に記載の方法。
- 請求項1〜45のいずれか一項に記載の方法を利用して製造され、前記付加材料(7)からなる複数のバルブシート(5)を有し、それぞれの場合で前記バルブシート(5)は、同様に前記付加材料(7)からなる環状領域(5a)だけ、個々の前記環状領域(5a)が少なくとも部分的にオーバーラップするように、拡大される、内燃機械のシリンダヘッド用バルブシート構造。
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