JP2005337416A - 自動変速機の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発進クラッチの温度を推定する発進クラッチ温度推定部を備え、この発進クラッチ温度推定部により推定された発進クラッチ温度が設定値よりも高く且つ車両が停止状態であるときには、発進クラッチを解放制御するとともにサブクラッチを係合制御する制御手段を設けている。
【選択図】図1
Description
また、乾式単板クラッチの制御装置には、クラッチ熱量の大きさに対応して半クラッチ制御の接続速度を増大補正することにより、発熱を抑制するものがある。
以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細且つ具体的に説明する。
4 自動変速機
6 発進クラッチ
8 クランク軸
10 入力軸
12 出力軸
16 中間軸
18 変速段
20 1速段歯車列
22 2速段歯車列
24 3速段歯車列
26 4速段歯車列
28 5速段歯車列
56 1速・2速シンクロ機構
60 1速・2速スリーブ
64 4速・5速シンクロ機構
68 4速・5速スリーブ
70 油圧クラッチ
92 発進クラッチアクチュエータ
94 油圧クラッチアクチュエータ
96 制御手段
104 シフトポジションスイッチ
106 車速センサ
108 スロットル開度センサ
110 ブレーキスイッチ
112 エンジン回転センサ
114 入力回転センサ
116 発進クラッチストロークセンサ
Claims (2)
- 発進クラッチを介してエンジンに連結される入力軸と、この入力軸に平行な出力軸と、前記入力軸と前記出力軸との間に複数の変速歯車列と、少なくとも一つの変速歯車列の係合を行うサブクラッチとを備え、このサブクラッチを係合制御することにより前記発進クラッチが係合状態でも変速可能な自動変速機の制御装置において、前記発進クラッチの温度を推定する発進クラッチ温度推定部を備え、この発進クラッチ温度推定部により推定された発進クラッチ温度が設定値よりも高く且つ車両が停止状態であるときには、前記発進クラッチを解放制御するとともに前記サブクラッチを係合制御する制御手段を設けたことを特徴とする自動変速機の制御装置。
- 前記発進クラッチ温度推定部は、前記発進クラッチ温度を、エンジン回転速度と入力回転速度との回転差と、発進クラッチトルク容量とから算出することを特徴とする請求項1に記載の自動変速機の制御装置。
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