JP2005241374A - 時計、間欠送り車の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】時計1では、規制部である度当り9を設けることにより、従属車である日車2からの反力に対して、腕部7の弾性変形を伴わずに確実に対抗させる構造にした。このため、腕部7の経年変化(へたり)による間欠送り歯5の回転軌跡径8の増大を規制できる。従って、間欠送り歯5が二度にわたって内歯3に当接することをなくすことができ、日付の2度送り等の誤動作を防止できる。
【選択図】 図1
Description
このために日回し車は、弾性変形可能な腕部を備えており、この腕部に間欠送り歯が設けられているのである(例えば、特許文献1参照)。つまり、特許文献1によれば、日車の内歯が間欠送り歯を乗り越える際には、間欠送り歯が内歯によって回転方向側に押圧されるため、前記腕部が弾性変形して日回し車全体が日車から離間するように逃げ、これによって日回し車の回転に影響を与えることなく、内歯が間欠送り歯を乗り越えて送られるのである。
また、回転軌跡径の増大は、時計を使用する環境の変化、すなわち、温度・湿度の変化によっても生じてしまうため、回転軌跡の増大を抑制する何らかの手段の開発が望まれている。
また、本発明の他の目的は、間欠送り車を容易に製造できる間欠送り車の製造方法を提供することにある。
ここで、従属車は、日・曜日・月・年等の暦を表示する暦表示車であってもよい。また、多機能時計において、その機能の内容を表示するモード表示車であってもよい。
このような本発明によれば、規制部によって間欠送り車での回転軌跡径の増大が抑制されるので、間欠送り歯が外側に位置ずれするような従属車からの反力に対しては、腕部の弾性変形を伴わずに確実に対抗可能となり、腕部の経年変化(へたり)による回転軌跡径の増大が抑制される。また、環境の変化に対しても、規制部によって回転軌跡径の増大が確実に抑制される。
なお、前記腕部は前記回転中心側に弾性変するため、間欠送り車の回転中心には、当該弾性変形を阻害しないように逃げ部等のスペースが設けられていることが好ましい。
このような構成は、間欠送り歯と規制部とを間欠歯車中に一体に造り込むことで可能であり、こうすることにより、時計の薄型化が促進される。
このような方法の発明によれば、打抜加工および分断加工をプレス等で簡単に行えるようになるから、従来のワイヤー放電加工に比して加工時間が格段に短縮され、容易に製造されるようになる。
図1は、本実施形態の時計1の部分平面図を示す。図1において、従属車である日車2は時計1の外周部に回転可能に設けられ、その内側には内歯3が31歯(一部のみを図示)形成されている。日車2には、日付が印されている。また、日車2は、時計1の通常運針時において、間欠送り車としての日回し車4により駆動される。
日回し車4は、反時計方向に24時間に一回転する。図1には、午前0時付近の日付が変わる時間帯の様子が示されている。午前0時付近になると、間欠送り歯5は日車2に設けられた内歯3に当接し始める。時間の経過とともに、間欠送り歯5は内歯3を反時計方向に押す。このとき、間欠送り歯5と腕部7は内歯3から外周方向へ向かう力を受けるが、度当り9が存在するために外周に撓むことなく回転は進み、内歯3の一歯だけ進める。従って、当接時に間欠送り歯5先端は、回転軌跡径8より外側にはみ出さない。
時計の再起動時や、一ヶ月の“日にち”が31日以外のときは、図示しないりゅうずを操作することにより、カレンダー修正車10によって日車2を回転させ、“日にち”の修正を行う。カレンダー修正車10を回転させるカレンダー修正機構は、よく知られた構造を用いることができるため図示していない。
(1)時計1では、度当り9によって間欠送り歯5の回転軌跡径8の増大が抑制されるので、間欠送り歯5が外側に位置ずれするような日車2からの反力に対しては、腕部7の弾性変形を伴わずに確実に対抗でき、腕部7の経年変化(へたり)による間欠送り歯5の回転軌跡径8の増大を抑制できる。また、樹脂を用いた場合、温度、湿度などの環境の変化に伴う変形に対しても、度当り9によって回転軌跡径8の増大を確実に抑制できる。間欠送り歯5の回転軌跡径8と日車2の内歯軌跡内径13(図1に示した)との比が小さくなり、二つの軌跡が同じになるほど二度送りが起こりやすいが、本実施形態の構造では、回転軌跡径8の増大が確実に抑制されるために2度送りを確実に防止できる。
例えば、当接部の形状は、図1に示されるような当接部7Aの構造のものに限らず、図3に示される当接部7Bのような構造であってもよい。図3に示した時計1の構造は、当接部7Bと度当り14付近を除いて、図1と同様である。図3で示される当接部7Bの先端は、日回し車4と間欠送り歯5が含まれる平面上に無く、その面の地板側に突出して、地板の段差側面(一点鎖線で示した)である度当り14と接するように外側に延びた構造となっている。つまり、地板の段差側面を利用した度当り14によって、間欠送り歯5と腕部7が外側に撓むのを規制する。
この構造によれば、規制部が金属板である日回し車4と比較して、剛性のある地板に接するように当接部7Bを形成したため、より確実に間欠送り歯5と腕部7が外側に撓むのを規制することができる。このように、規制部である度当りは、剛性が確保できればどの部材に設けられていてもよい。
また、逃げ部6の形も略S字型としたが、腕部7が弾性変形できる形状であればC字型等どのような形であってもよい。
さらに、当接部7Aは、日回し車4に一体に設けることで同じ材質であるステンレスで形成したが、当接部のみを剛性のあるセラミック等で形成、あるいは接着するなどして複合材料としてもよい。
さらに、実施形態の日回し車4には、輪列側から動力を受けるために歯車が形成されているが、日回し車4を独立した別の駆動手段で駆動する場合や、軸方向にずれた位置にある別の歯車によって動力を受ける場合は、間欠送り歯5のみの構造であってもよい。
Claims (4)
- 従属車を間欠的に送る間欠送り車を備えた時計であって、この間欠送り車は、前記従属車の歯を送る間欠送り歯と、回転中心側に弾性変形可能に設けられて前記間欠送り歯を前記従属車の歯から逃がす腕部とを備えており、前記間欠送り歯先端の回転軌跡径の増大を規制する規制部が設けられていることを特徴とする時計。
- 請求項1に記載の時計において、前記間欠送り歯と前記規制部とが略同一平面内に設けられていることを特徴とする時計。
- 請求項1または請求項2に記載の時計において、前記規制部が剛体であることを特徴とする時計。
- 請求項1ないし請求項3のいずれかに記載の時計に用いられる間欠送り車を製造するための間欠送り車の製造方法であって、金属製の平板部材を打ち抜いて前記腕部と前記規制部とを接合した状態に形成しておき、この後に互いを分断して当該腕部および規制部を形成することを特徴とする間欠送り車の製造方法。
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JP2004050164A JP2005241374A (ja) | 2004-02-25 | 2004-02-25 | 時計、間欠送り車の製造方法 |
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