JP2005205951A - Connecting structure of air duct - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connecting structure of an air duct suppressed in cost by reducing the number of parts. <P>SOLUTION: An air guide part for leading air to an air cleaner box is provided in an EA member with which an air guide to a heat exchanger is integrally molded. A connecting part for connecting the air cleaner box and the air duct part is provided in the air cleaner box. By inserting the connecting part into a mounting groove of the air duct part, the air cleaner box and the air duct part are connected. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車載用エアダクトの接続構造に関する。   The present invention relates to a connection structure for an in-vehicle air duct.

車載用エアダクトとしては、エアクリーナボックスに空気を誘導するものがある。このエアダクトは、一端がエアクリーナボックスに接続され、他端がラジエータコアサポートを貫通して車両前方に向けて開放されている。空気を効率よくエアクリーナボックスに導入するためには、エアダクトのシール性を確保することが重要である。従来の車載用エアダクトの接続構造においては、エアダクトの接続部分にシールパッキンを貼着している（特許文献１参照）。   Some in-vehicle air ducts induce air into an air cleaner box. One end of the air duct is connected to the air cleaner box, and the other end passes through the radiator core support and is opened toward the front of the vehicle. In order to efficiently introduce air into the air cleaner box, it is important to ensure the sealability of the air duct. In a conventional on-vehicle air duct connection structure, a seal packing is attached to a connection portion of the air duct (see Patent Document 1).

本願発明に関連する先行技術文献としては次のものがある。
実用新案登録第２５７６９９０号公報 特開平９−２９０７７１号公報 Prior art documents related to the present invention include the following.
Utility Model Registration No. 2576990 Japanese Patent Laid-Open No. 9-290771

しかしながら、上述したような接続方法では、エアダクトの接続部分に取り付けるシール材が必要となるため部材点数および成型工程が増加し、コストアップを招いてしまうという問題があった。   However, in the connection method as described above, a sealing material to be attached to the connection portion of the air duct is required, which increases the number of members and the molding process, resulting in a cost increase.

本発明による、車載用のエアクリーナボックスに空気を導くエアダクトの接続構造は、熱交換器へのエアガイドが一体成型されるとともに、エアクリーナボックスに空気を導くためのエアダクト部を有する衝撃吸収部材を備える。   An air duct connection structure for guiding air to an in-vehicle air cleaner box according to the present invention includes an air guide to the heat exchanger and an impact absorbing member having an air duct for guiding air to the air cleaner box. .

衝撃吸収部材が、エアクリーナボックスに空気を導くためのエアダクト部を有するので、エアダクト部品の部品点数を減らし、コストを削減することができる。   Since the shock absorbing member has an air duct part for guiding air to the air cleaner box, the number of parts of the air duct parts can be reduced and the cost can be reduced.

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態によるエアダクトの接続構造について説明する。本実施の形態によるエアダクトは、車両前方に設けられるエアクリーナボックスに空気を導くものである。   Hereinafter, an air duct connection structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The air duct according to the present embodiment guides air to an air cleaner box provided in front of the vehicle.

図１は、本発明の一実施の形態によるエアダクトの接続構造を示す斜視図である。図１に示すように、車両の前方には、衝突エネルギーを吸収する衝撃吸収部材（ＥＡ部材）１と、ラジエータ（不図示）を保持するラジエータコアサポート２と、エアクリーナを収めたエアクリーナボックス３とが配置されている。   FIG. 1 is a perspective view showing an air duct connection structure according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, an impact absorbing member (EA member) 1 that absorbs collision energy, a radiator core support 2 that holds a radiator (not shown), and an air cleaner box 3 that houses an air cleaner are disposed in front of the vehicle. Is arranged.

ＥＡ部材１は、不図示のバンパの後方に配置されて衝撃吸収するとともに、ラジエータ等に風を導くエアガイドとしても機能する。すなわち、衝撃吸収部材とエアガイドが、ＥＡ部材１として一体成型されている。図２に示すように、ＥＡ部材１がラジエータコアサポート２に取り付けられたときにラジエータの上部まで効率よく風を導くため、ＥＡ部材１はラジエータコアサポート２の上部まで覆うように設計されている。   The EA member 1 is disposed behind a bumper (not shown) and absorbs an impact, and also functions as an air guide that guides wind to a radiator or the like. That is, the impact absorbing member and the air guide are integrally molded as the EA member 1. As shown in FIG. 2, when the EA member 1 is attached to the radiator core support 2, the EA member 1 is designed to cover up to the upper portion of the radiator core support 2 in order to guide wind efficiently to the upper portion of the radiator. .

図３に、図１を矢印Ａ方向からみた図を示す。図３に示すように、ＥＡ部材１には空気取り入れ口１ｆ（図４参照）の車両後方側に円筒形のエアダクト部１ａが一体成形されている。このエアダクト部１ａは、ラジエータコアサポート２に設けられた開口２ａに対応する位置に設けられ、ＥＡ部材１をラジエータコアサポート２に取り付けたときに、開口２ａを通ってラジエータコアサポート２を貫通する。   FIG. 3 shows a view of FIG. 1 viewed from the direction of arrow A. As shown in FIG. 3, a cylindrical air duct portion 1a is integrally formed on the EA member 1 on the vehicle rear side of the air intake port 1f (see FIG. 4). The air duct portion 1a is provided at a position corresponding to the opening 2a provided in the radiator core support 2, and penetrates the radiator core support 2 through the opening 2a when the EA member 1 is attached to the radiator core support 2. .

エアクリーナボックス３は空気取り入れ口１ｆの車両後方側に配置される。エアクリーナボックス３は円筒状の接続部３ａを備えており、ＥＡ部材１のエアダクト部１ａと接続部３ａとを接続することにより、エアクリーナボックス３内へ空気が導かれる。   The air cleaner box 3 is disposed on the vehicle rear side of the air intake port 1f. The air cleaner box 3 includes a cylindrical connecting portion 3a. By connecting the air duct portion 1a and the connecting portion 3a of the EA member 1, air is guided into the air cleaner box 3.

図４に、図２に示すＥＡ部材１のエアダクト部１ａにエアクリーナボックス３の接続部３ａを接続した場合のＢ−Ｂ断面図を示し、図５に、接続部分Ｃの拡大断面図を示す。   4 shows a BB cross-sectional view when the connection portion 3a of the air cleaner box 3 is connected to the air duct portion 1a of the EA member 1 shown in FIG. 2, and FIG. 5 shows an enlarged cross-sectional view of the connection portion C.

図５に示すように、ＥＡ部材１のエアダクト部１ａは、取付溝１ｂと、取付溝１ｂの内周側に設けられる壁１ｃと、取付溝１ｂの外周側に設けられる壁１ｄと、ストッパー１ｅとを備えている。取付溝１ｂ、壁１ｃ、１ｄ、およびストッパ１ｅは、エアダクト部１ａに対して同心円状に配置されている。取付溝１ｂにエアクリーナボックス３の接続部３ａを差し込むことにより、エアダクト部１ａと接続部３ａとを接続する。   As shown in FIG. 5, the air duct portion 1a of the EA member 1 includes a mounting groove 1b, a wall 1c provided on the inner peripheral side of the mounting groove 1b, a wall 1d provided on the outer peripheral side of the mounting groove 1b, and a stopper 1e. And. The mounting groove 1b, the walls 1c and 1d, and the stopper 1e are arranged concentrically with respect to the air duct portion 1a. By inserting the connecting portion 3a of the air cleaner box 3 into the mounting groove 1b, the air duct portion 1a and the connecting portion 3a are connected.

取付溝１ｂの幅ｗｂは、接続部３ａの板厚ｗａよりも小さく設定されており（ｗｂ＜ｗａ）、接続部３ａは取付溝１ｂを押し広げながら差し込まれる。また、図５に示すように、壁１ｃおよび１ｄの先端には取付溝１ｂ側にそれぞれ傾斜が持たせてあり、接続部３ａを容易に差し込めるように構成されている。   The width wb of the attachment groove 1b is set to be smaller than the plate thickness wa of the connection portion 3a (wb <wa), and the connection portion 3a is inserted while expanding the attachment groove 1b. Further, as shown in FIG. 5, the ends of the walls 1c and 1d are inclined on the mounting groove 1b side so that the connecting portion 3a can be easily inserted.

取付溝１ｂを形成する壁１ｃおよび１ｄは、外力によって弾性変形するように十分薄く設計されている。一般的に、エアクリーナボックス３は吸気音を低減するためにゴム等を介して車体にソフトマウントされており、車両の運動等によって揺動する。図６に示すように、例えばエアクリーナボックス３の揺動によって接続部３ａがエアダクト部１ａに対して矢印方向に変位した場合には、壁１ｃおよび１ｄが弾性変形する。これにより、接続部分においてエアクリーナボックス３の揺動を吸収することができる。また、壁１ｃおよび１ｄが弾性変形するので接続部３ａを可撓性の別部品とすることなく、エアクリーナボックス３の揺動を吸収することができる。   The walls 1c and 1d forming the mounting groove 1b are designed to be sufficiently thin so as to be elastically deformed by an external force. In general, the air cleaner box 3 is soft-mounted on a vehicle body through rubber or the like in order to reduce intake noise, and swings due to movement of the vehicle or the like. As shown in FIG. 6, when the connecting portion 3a is displaced in the arrow direction with respect to the air duct portion 1a due to, for example, swinging of the air cleaner box 3, the walls 1c and 1d are elastically deformed. Thereby, rocking | fluctuation of the air cleaner box 3 can be absorbed in a connection part. Further, since the walls 1c and 1d are elastically deformed, the swinging of the air cleaner box 3 can be absorbed without making the connecting portion 3a a flexible separate part.

エアクリーナボックス３に強い外力が加わってエアダクト部１ａに対する接続部３ａの変位量が大きくなると、図６に示すように壁１ｄがストッパ１ｅに当接して壁１ｄの変位を制限する。これにより、エアクリーナボックス３の非常に大きく揺動する場合でも接続部分の破損を防止する。なお、壁１ｃおよび１ｄの厚さおよび高さは、エアクリーナボックス３の揺動を吸収して弾性変形するとともに、ストッパ１ｅに当たったときに破損したり接続部３ａが抜け落ちたりしにくいようにそれぞれ適切に設定される。   When a strong external force is applied to the air cleaner box 3 and the amount of displacement of the connecting portion 3a with respect to the air duct portion 1a increases, the wall 1d abuts against the stopper 1e as shown in FIG. 6 to limit the displacement of the wall 1d. Thereby, even when the air cleaner box 3 swings very greatly, damage to the connecting portion is prevented. The thicknesses and heights of the walls 1c and 1d are elastically deformed by absorbing the swinging of the air cleaner box 3, and are not easily damaged when they hit the stopper 1e or the connecting portion 3a is not easily dropped off. Set appropriately.

以上説明した一実施の形態においては、以下のような効果を奏することができる。
（１）ラジエータ等の熱交換器へのエアガイドが一体成型されるＥＡ部材１に、エアクリーナボックス３へ空気を導くためのエアダクト部１ａを設けることにより、エアダクト部品の部品点数を減らし、コストを削減することができる。また、フード高さを抑えるためにエアダクト部１ａがラジエータコアサポート２を貫通しているが、エアダクト部１ａがＥＡ部材１と一体成形されているので、部品点数が増加せず、コストの増加を抑えることができる。
（２）エアクリーナボックス３はエアダクト部１ａと接続するための接続部３ａを有し、エアダクト部１ａは取付溝１ｂを有する。接続部３ａを取付溝１ｂに差し込むことにより、エアクリーナボックス３とエアダクト部１ａとを接続するので、エアダクトを別部品とする必要がなく、コストを削減することができる。
（３）エアダクト部１ａは、取付溝１ｂを形成し、それぞれ弾性変形する壁部１ｃおよび１ｄを有するので、車両の運動等によりエアクリーナボックス３が揺動した場合に、壁部１ｃおよび１ｄの弾性変形によってエアクリーナボックス３の揺動を吸収することができる。また、エアクリーナボックス３の揺動を吸収するためにエアダクトを別部品にする必要がなく、コストを抑えることができる。
（４）エアダクト部１ａは、取付溝１ｂの外周側に、壁部１ｄの弾性変形を制限するストッパ１ｅを有する。これにより、エアクリーナボックス３に強い外力が加わってエアクリーナボックス３とエアダクト部１ａとの接続部分の変形量が大きくなった場合には、壁部１ｄがストッパ１ｅに当接して接続部分の破損を防止することができる。
（５）エアダクト部１ａの取付溝１ｂの幅ｗｂは、エアクリーナボックス３の接続部３ａの板厚ｗａよりも小さく、接続部３ａを取り付ける際に、取付溝１ｂが変形しながら接続部３ａが差し込まれる。これにより、エアダクト部１ａと接続部３ａとが密着して接続され、エアダクト部１ａおよび空気取り入れ口２ａから入る空気を漏らすことなくエアクリーナボックス３に導くことができる。また、シール性を確保するために接続部分にスポンジを貼ったりする必要がないので、部品点数および成型工程の増加を抑えてコストを削減することができる。 In the embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) By providing an air duct portion 1a for guiding air to the air cleaner box 3 on the EA member 1 in which an air guide to a heat exchanger such as a radiator is integrally formed, the number of parts of the air duct parts is reduced, and the cost is reduced. Can be reduced. Moreover, in order to suppress the hood height, the air duct portion 1a penetrates the radiator core support 2. However, since the air duct portion 1a is integrally formed with the EA member 1, the number of parts does not increase and the cost increases. Can be suppressed.
(2) The air cleaner box 3 has a connecting portion 3a for connecting to the air duct portion 1a, and the air duct portion 1a has a mounting groove 1b. Since the air cleaner box 3 and the air duct portion 1a are connected by inserting the connecting portion 3a into the mounting groove 1b, the air duct does not need to be a separate part, and the cost can be reduced.
(3) Since the air duct portion 1a forms the mounting groove 1b and has the wall portions 1c and 1d that are elastically deformed, the elasticity of the wall portions 1c and 1d when the air cleaner box 3 swings due to the movement of the vehicle or the like. The deformation of the air cleaner box 3 can be absorbed by the deformation. Further, it is not necessary to make the air duct as a separate part in order to absorb the swing of the air cleaner box 3, and the cost can be suppressed.
(4) The air duct portion 1a has a stopper 1e that restricts elastic deformation of the wall portion 1d on the outer peripheral side of the mounting groove 1b. As a result, when a strong external force is applied to the air cleaner box 3 and the amount of deformation of the connection portion between the air cleaner box 3 and the air duct portion 1a increases, the wall portion 1d abuts against the stopper 1e to prevent the connection portion from being damaged. can do.
(5) The width wb of the mounting groove 1b of the air duct portion 1a is smaller than the plate thickness wa of the connecting portion 3a of the air cleaner box 3, and when the connecting portion 3a is mounted, the connecting portion 3a is inserted while the mounting groove 1b is deformed. It is. Thereby, the air duct part 1a and the connection part 3a are closely connected, and the air entering from the air duct part 1a and the air intake port 2a can be guided to the air cleaner box 3 without leaking. In addition, since it is not necessary to apply a sponge to the connection portion in order to ensure sealing performance, it is possible to reduce costs by suppressing an increase in the number of parts and the molding process.

上述した一実施の形態においては、図５に示すように取付溝１ｂの外周側に壁１ｄの弾性変形を制限するストッパ１ｅを設けたが、エアクリーナボックス３が大きく揺動したときでも接続部分の変位を吸収して壁１ｃ、１ｄが破損しなければ、ストッパ１ｅを設けなくてもよい。壁１ｄとストッパ１ｅとの間の溝１ｇの幅は、適切に設定しておく。また、壁１ｃ、１ｄの先端に傾斜を持たせたが、代わりに接続部３ａの先端を楔状に構成してもよい。   In the embodiment described above, the stopper 1e that restricts the elastic deformation of the wall 1d is provided on the outer peripheral side of the mounting groove 1b as shown in FIG. 5, but even when the air cleaner box 3 swings greatly, If the walls 1c and 1d are not damaged by absorbing the displacement, the stopper 1e may not be provided. The width of the groove 1g between the wall 1d and the stopper 1e is set appropriately. Moreover, although the front-end | tip of wall 1c, 1d was given the inclination, you may comprise the front-end | tip of the connection part 3a in a wedge shape instead.

エアクリーナボックス３と接続部３ａは、一体成形としてもよいし、別部品を接続してもよい。   The air cleaner box 3 and the connecting portion 3a may be integrally formed, or separate parts may be connected.

ＥＡ部材１を熱交換器へのエアガイドとして成形したが、これには限定されず、エアクリーナボックス３の接続部３ａと接続できる位置にエアダクト部１ａを設けることができればよい。また、エアダクト部１ａをＥＡ部材１と一体成型としたが、これには限定されず、別部材としてもよい。   Although the EA member 1 is formed as an air guide to the heat exchanger, the present invention is not limited to this, and it is only necessary that the air duct portion 1a can be provided at a position where it can be connected to the connection portion 3a of the air cleaner box 3. Moreover, although the air duct part 1a was integrally formed with the EA member 1, it is not limited to this and may be a separate member.

本発明の一実施の形態によるエアダクトの接続構造を示す斜視図。The perspective view which shows the connection structure of the air duct by one embodiment of this invention. ＥＡ部材とエアクリーナボックスとを取り付けた場合のエアダクトの接続構造を示す斜視図。The perspective view which shows the connection structure of the air duct at the time of attaching an EA member and an air cleaner box. 図１を矢印Ａ方向からみた図。The figure which looked at FIG. 1 from the arrow A direction. 図２のＢ−Ｂ断面図。BB sectional drawing of FIG. 接続部分Ｃの拡大断面図。The expanded sectional view of the connection part C. FIG. エアクリーナが揺動した場合の接続部分Ｃの拡大断面図。The expanded sectional view of the connection part C when an air cleaner rock | fluctuates.

符号の説明Explanation of symbols

１：ＥＡ部材
２：ラジエータコアサポート
３：エアクリーナボックス
１ａ：エアダクト部
１ｂ：取付溝
１ｃ、１ｄ：壁
１ｅ：ストッパ
１ｆ：空気取り入れ口
２ａ：開口
３ａ：接続部 1: EA member 2: Radiator core support 3: Air cleaner box 1a: Air duct portion 1b: Mounting groove 1c, 1d: Wall 1e: Stopper 1f: Air intake port 2a: Opening 3a: Connection portion

Claims (5)

車載用のエアクリーナボックスに空気を導くエアダクトの接続構造において、
熱交換器へのエアガイドが一体成型されるとともに、前記エアクリーナボックスに空気を導くためのエアダクト部を有する衝撃吸収部材を備えることを特徴とするエアダクトの接続構造。 In the air duct connection structure that guides air to the in-vehicle air cleaner box
An air duct connection structure characterized in that an air guide to the heat exchanger is integrally formed and an impact absorbing member having an air duct portion for guiding air to the air cleaner box is provided. 請求項１に記載のエアダクトの接続構造において、
前記エアクリーナボックスは、前記エアダクト部と接続するための接続部を有し、
前記エアダクト部は、前記エアクリーナボックスと前記エアダクト部とを接続するために前記接続部を差し込む取付溝を有することを特徴とするエアダクトの接続構造。 In the connection structure of the air duct according to claim 1,
The air cleaner box has a connection part for connecting to the air duct part,
The air duct part has a mounting groove into which the connecting part is inserted in order to connect the air cleaner box and the air duct part. 請求項２に記載のエアダクトの接続構造において、
前記エアダクト部は、前記取付溝を形成し、弾性変形する壁部を有することを特徴とするエアダクトの接続構造。 In the connection structure of the air duct according to claim 2,
The air duct connection structure according to claim 1, wherein the air duct portion includes a wall portion that forms the mounting groove and is elastically deformed. 請求項４に記載のエアダクトの接続構造において、
前記エアダクト部は、前記取付溝の外周側に、前記壁部の弾性変形を制限するストッパを有することを特徴とするエアダクトの接続構造。 In the connection structure of the air duct according to claim 4,
The air duct connection structure according to claim 1, wherein the air duct portion includes a stopper that restricts elastic deformation of the wall portion on an outer peripheral side of the mounting groove. 請求項２から請求項４のいずれかに記載のエアダクトの接続構造において、
前記エアダクト部の前記取付溝の幅は、前記エアクリーナボックスの前記接続部の板厚よりも小さいことを特徴とするエアダクトの接続構造。 In the connection structure of the air duct in any one of Claims 2-4,
The connection structure of an air duct, wherein a width of the mounting groove of the air duct portion is smaller than a plate thickness of the connection portion of the air cleaner box.
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