JP2005193883A

JP2005193883A - シート装置

Info

Publication number: JP2005193883A
Application number: JP2004262224A
Authority: JP
Inventors: Kenji Satani; 憲司佐谷; Masahiro Matsunaga; 正広松永
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2003-12-11
Filing date: 2004-09-09
Publication date: 2005-07-21
Also published as: EP1541410A1; US20050127725A1; CN1626377A

Abstract

【課題】ウォークスルー時の邪魔になることなく、かつ必要時に物置台等として使用できるトレイを備えたシート装置を提供する。
【解決手段】シートクッション３と、その下側に設けられたトレイ格納部７と、このトレイ格納部７内に格納されるトレイ１０と、上記シートクッション３をその一端部に設けられた支持軸６を支点にして上方に回動変位させることにより上記トレイ格納部７の上端面を開放状態とするシートクッション回動手段２０とを備え、上記シートクッション３を上方に回動変位させた状態で、上記トレイ１０をトレイ格納部７内の格納位置αとシートクッション側方の使用位置βとに変位可能に支持するトレイ支持部２１をシート側部材に設けた。
【選択図】図２

Description

本発明は、シートクッションの側方に配置される物品載置用のトレイを備えたシート装置に関するものである。

従来、例えば図２５（ａ）に示すように、シート装置の着座部となるシートクッション１００の側方に水平状態で設置された物品載置用のトレイ（テーブル）１０１を、必要に応じて図２５（ｂ）に示すように、鉛直方向に垂下させた格納状態に移行させるように構成された車装用テーブル設備が知られている（下記特許文献１参照）。
特開平０７−３１５０９７号公報

ところで、上記従来技術のように、シートクッションの側方に配置されたトレイを不使用時に上記格納状態に移行させて幅寸法を縮小させるように構成した場合には、リヤ側のシートに着座した乗員が前方側に移動するためのスペースをシートクッションの側方に形成することにより、いわゆるウォークスルー性をある程度確保することができる。しかしながら、トレイを上記格納状態に移行させた場合においても、シートクッションの側方にトレイが鉛直方向に垂下した状態で残されるため、このトレイがウォークスルー時の邪魔になることが避けられず、改善の余地が残されていた。

本発明は、上記のような従来技術の課題を解決するためになされたものであり、必要時には物置台等として使用できるとともに、不必要時にはウォークスルー時の邪魔にならないように格納できるトレイを備えたシート装置を提供するものである。

請求項１に係る発明は、シートクッションと、その下側に設けられたトレイ格納部と、このトレイ格納部内に格納されるトレイと、上記シートクッションをその一端部に設けられた支持軸を支点にして上方に回動変位させることにより上記トレイ格納部の上端面を開放状態とするシートクッション回動手段とを備え、上記シートクッションを上方に回動変位させた状態で、上記トレイをトレイ格納部内の格納位置とシートクッション側方の使用位置とに変位可能に支持するトレイ支持部をシート側部材に設けたものである。

請求項２に係る発明は、上記請求項１に記載のシート装置において、上記使用位置に支持されたトレイには、上端面が開口した収納部材が吊下状態で取り付けられるとともに、当該収容部材の上端開口部とトレイの上方空間とを連通させる連通孔と、当該連通孔を開閉する蓋体とが設けられたものである。

請求項３に係る発明は、上記請求項２に記載のシート装置において、上記トレイには、ドリンク容器保持用の凹部と、物品載置用の平面部とが設けられるとともに、当該平面部に上記蓋体が設けられたものである。

請求項４に係る発明は、上記請求項３に記載のシート装置において、上記トレイは、上記凹部および平面部を有するトレイ本体と、当該トレイ本体が固定部材を介して固定される支持フレームとを備え、上記収納部材がネット状袋体により構成されるとともに、当該ネット状袋体が上記固定部材を介してトレイに取り付けられるように構成されたものである。

請求項５に係る発明は、上記請求項４に記載のシート装置において、上記トレイの支持フレームは、当該支持フレームの内方側に位置するトレイ本体の裏面部を支持するワイヤーフレームを備えたものである。

請求項６に係る発明は、上記請求項２または３に記載のシート装置において、上記収納部材が上部に複数の被係止部を有する袋状体により構成されるとともに、当該ネット状袋体の被係止部が係止されるフック部が上記トレイに設けられたものである。

請求項７に係る発明は、上記請求項１に記載のシート装置において、上記トレイには、トレイの上側と下側とを連通する連通孔と、当該連通孔を開閉する蓋体とが設けられるとともに、複数のフック部がトレイの周縁部に設けられたものである。

請求項８に係る発明は、上記請求項２または３に記載のシート装置において、上記蓋体の一端部に開放操作用の取手部が設けられるとともに、当該蓋体の他端部に開放操作時の揺動支点となる支持部が設けられ、この蓋体の支持部が係脱可能に係合される係合部がトレイに設けられたものである。

請求項９に係る発明は、上記請求項２に記載のシート装置において、上記収納部材が袋状体により構成されるとともに、当該袋状体の上端開口部から底部までの寸法が、上記トレイ格納部の上端面からトレイの格納状態における袋状体の開口面までの距離よりも短い値に設定されたものである。

請求項１０に係る発明は、シートクッションと、その下側に設けられたトレイ格納部と、このトレイ格納部内に格納されるトレイとを備え、上記シートクッションが、上記トレイ格納部の上端面を開放した第１の状態と、当該上端面を閉塞した第２の状態とに変位可能に支持されるとともに、上記トレイが、トレイ格納部内に格納された格納位置と上記シートクッションの側方に配置された使用位置とに変位可能に支持されたものである。

請求項１に係る発明によれば、トレイの使用時には、シートクッションの一端部に設けられた支持軸を支点にシートクッションを上方に回動変位させてトレイ収納部の上端面を開放した状態で、トレイ支持部に支持されたトレイをシートクッション側方の使用位置に変位させることにより、このトレイを物品の載置台等として利用することができる。そして、上記トレイの不使用時には、シートクッションの下側に設けられたトレイ格納部内にトレイを格納することにより、シートクッションの側方におけるウォークスルー性を効果的に向上させることができる。

請求項２に係る発明によれば、トレイを上記使用位置に配置した状態において、蓋体を開放することにより、上記連通孔を介して収納部材に対する物品の出し入れが可能になるとともに、上記蓋体により連通孔を閉止することにより、この蓋体を物品の載置部として利用できるという利点がある。

請求項３に係る発明によれば、ドリンク容器を保持する凹部と物品を載置する平面部とがトレイの別領域に設けられているので、平面部に設けられた蓋体を開閉して上記収納部材に対する物品の出し入れを行う際に、上記凹部に支持されたドリンク容器の内容物が零れるのを防止できる等の利点がある。

請求項４に係る発明によれば、トレイの不使用時には、上記ネット状袋体からなる収納部材をコンパクト化した状態で容易に格納することができる。また、トレイ本体を支持フレームに固定する固定部材を介してネット状袋体をトレイに取り付けるように構成したため、専用の取付け具を設けることなくトレイに対して上記ネット状袋体を容易に取り付けることができる。

請求項５に係る発明によれば、トレイ本体を支持フレームに支持させた状態で、フレームの内方側に位置するトレイ本体の裏面部を簡単な構成のワイヤーフレームで支持することにより、上記トレイ本体の支持剛性を効果的に向上させることができる。

請求項６に係る発明によれば、トレイに設けられたフック部に袋状体からなる収容部材の被係止部を係止して上記トレイに袋状体を吊下状態で取り付けることにより、この袋状体を物入れとして使用できるとともに、必要に応じて上記袋状体をトレイから容易に取り外すことができるという利点がある。

請求項７に係る発明によれば、トレイを上記使用位置に配置した状態で、上記フック部にビニール製買い物袋の取手部等を係止することにより、この買い物袋等を物入れとして利用できるという利点がある。

請求項８に係る発明によれば、トレイを上記使用位置に配置した状態で、蓋体の取手部を持って蓋体を開放操作することにより、トレイに設けられた連通孔を開放状態とすることができるとともに、必要に応じて上記蓋体をトレイから取り外すことより、上記連通孔の全面を開放した状態に維持することができる。

請求項９に係る発明によれば、袋状体からなる収納部材をトレイに取り付けた状態で、このトレイをトレイ格納部内に格納した場合に、上記袋状体の底部がトレイ格納部の上端面よりも上方にはみ出した状態となるのを防止し、袋状体の底部がトレイ格納部の上端面とシートクッションの下面との間に挟まれた状態となるのを効果的に防ぐことができる等の利点がある。

請求項１０に係る発明によれば、トレイの使用時にシートクッションを上方に回動変位させる等によりトレイ収納部の上端面を開放した状態で、格納位置にあるトレイをシートクッション側方の使用位置に変位させることにより、このトレイを物品の載置台等として利用することができる。そして、上記トレイの不使用時には、シートクッションの下側に設けられたトレイ格納部内にトレイを格納することにより、シートクッションの側方におけるウォークスルー性を効果的に向上させることができる。

図１は、車室の最前列に位置する第１列シート３１と、その後方に配設された第２列シート３２と、その後方に配設された第３列シート３３とを有する自動車の概略構成を示している。上記第３列シート３３は、左右一体型のベンチシートからなっているのに対し、上記第１列シート３１および第２列シート３２は、左右に分離された一対の独立シートからなり、この第２シート列３２の右側に配設された独立シートによって本発明に係るシート装置１が構成されている。

本発明の実施形態に係るシート装置１は、図２および図３に示すように、車体のフロア上に固定された左右一対のガイドレール２と、このガイドレール２に沿ってスライド自在に支持された左右一対のスライド部材４と、このスライド部材４上に設置されたシートクッション３と、上記スライド部材４の後部側に設けられた水平軸（図示せず）を支点にして傾動可能に支持されたシートバック５とを有している。

上記スライド部材４の前端部には水平方向に延びる支持軸６が設けられ、この支持軸６を有するシートクッション回動手段２０により上記シートクッション３が回動可能に支持されている。すなわち、上記シートクッション３の下方等に配設された図外のクッションフレームが上記支持軸６を介してスライド部材４に枢支され、上記シートクッション３が支持軸６を支点にして回動操作されることにより、スライド部材４上に載置された通常の着座状態と、図２の仮想線で示すように後端部が上方に持ち上げられた状態とに変位するようになっている。

また、上記シート装置１は、物置台としての機能を有するトレイ１０と、このトレイ１０を支持するトレイ支持部２１とを有している。このトレイ支持部２１は、車体の左側に配設されたシート側部材である上記スライド部材４の内側面に取り付けられた前後一対の支持片２３と、両支持片２３の上端部間に取り付けられた水平軸２４とを有し、この水平軸２４を介して後述するトレイ１０の支持フレーム１２が上記支持片２３に枢支されている。そして、上記シートクッション３を上方に回動変位させた状態で、上記水平軸２４を支点にしてトレイ１０を回動操作することにより、シートクッション３の側方に張り出した使用位置αと、シートクッション３の下側に設けられたトレイ格納部７内に格納された格納位置βとに変位させることができるように構成されている。

上記トレイ１０は、例えば合成樹脂材等により平面視で概略矩形に形成されたトレイ本体１１と、このトレイ本体１１の下面に取り付けられる支持フレーム１２とを備えている。上記トレイ本体１１は、図４〜図６に示すように、下面が開口した凹溝からなる概略矩形状の周縁部１４と、その四隅の下端部から上方に突設された４個のフック部１３とを有し、上記周縁部１４内の上方部には補強用のリブ１４ｃが所定間隔で設けられている。

トレイ本体１１を構成する上記周縁部１４の内方部には、ドリンク容器の保持部となる凹部１５が車体の前方側に配設されるとともに、物品の載置面となる平面部１６が車体の後方側に配設されている。このトレイ本体１１の平面部１６は、その設置高さが上記周縁部１４の上端面よりも低い位置に設定されることにより、皿状の物品載置面を構成している。また、上記平面部１６には、その略全領域に亘ってトレイ１０の上側と下側とを連通する連通孔１６ａが形成されるとともに、この連通孔１６ａを開閉する概略矩形状の蓋体１７が設けられている。上記トレイ本体１６の凹入部１５には、ドリンク容器の下方部が挿入される左右一対の凹入部と、これらの凹入部を互いに連結する連結溝部とが設けられている。

上記支持フレーム１２は、図５に示すように、平面から見て略Ｃ字状に形成されたフレーム本体１２ａと、このフレーム本体１２ａの両端部に設けられた前後一対の取付け部１２ｂとを有し、上記フレーム本体１２ａが、トレイ本体１１の下側から上記周縁部１４内に嵌入されるように構成されている。また、上記支持フレーム１２の取付け部１２ｂは、フレーム本体１２ａの端部から下方に延びる垂下部とその下端部から外方側に突出する突出部とを有し、この突出部の先端部には、上記水平軸２４が挿通される軸穴１２ｃが形成されている。

図６に示すように、上記支持フレーム１２を構成するフレーム本体１２ａの右側部内壁には、フレーム本体１１の周縁部１４に設けられた係止突起１４ａが挿入される複数の係止孔１２ｄが設けられるとともに、上記フレーム本体１２ａの左側部外壁には、フレーム本体１１の周縁部１４に設けられた貫通孔の外側から取付けボルト１８がボルト止めされる複数の係止孔１２ｄが設けられている。そして、上記のようにトレイ本体１１の下側から上記周縁部１４内に支持フレーム１２のフレーム本体１２ａを嵌入し、その上端面を補強用のリブ１４ｃに当接させた状態で、上記係止突起１４ａおよび取付けボルト１８からなる固定部材を上記係止孔１２ｄに係止することにより、トレイ本体１１が支持フレーム１２に固定されるようになっている。

また、上記支持フレーム１２には、当該支持フレーム１２より内方側におけるトレイ本体１１の裏面部を支持するためのワイヤーフレーム１９が設けられている。このワイヤーフレーム１９は、フレーム本体１２ａの下面に固着された取付け部と、支持フレーム１２よりも内側に位置するように内方側に突出した突出部を有し、この突出部が上記トレイ本体１１の裏面部に当接した状態でトレイ本体１１が支持されるようになっている。

上記トレイ１０の下方には、上端部が開口したネット状袋体２５からなる収納部材が配置されるようになっている。このネット状袋体２５は、その上端に設けられた開口部２５ａの上縁部が上記トレイ本体１１の周縁部１４内に配設された状態で、この周縁部１４と支持フレーム１２との間に挟持されることにより、トレイ１０の下方に吊下状態で取り付けられるように構成されている。すなわち、上記係止突起１４ａおよび取付けボルト１８からなる固定部材を、ネット状袋体２５の網目または係止用スリットに挿通させることにより、トレイ本体１１の周縁部１４内において上記ネット状袋体２５の上端開口部２５ａが係止されるようなっている。

上記ネット状袋体２５からなる収納部材は、図３に示すように、その上端開口部２５ａから底部までの寸法Ｈ１が、上記トレイ格納部７の上端面からトレイ１０の格納状態におけるネット状袋体２５の上端開口部までの距離Ｈ２よりも短い値に設定されている。また、上記スライド部材４に設けられたシート側部材４ａの上面には、上記トレイ１０を使用位置αに配置した場合に上記支持フレーム１２の取付け部１２ｂが当接する合成ゴム材等からなるクッション材２２が取り付けられている。

上記トレイ本体１１の平面部１６に形成された連通孔１６ａの後辺部中央には、上記蓋体１７の後辺部に形成された突条１７ａが挿入される差込み孔１６ｂが形成されるとともに（図８（ａ）参照）、上記連通孔１６ａの前辺部には、その中央以外の部分に、蓋体１７の前辺部に形成されたロック部１７ｂが係合される段差部１６ｃが前方側に向けて突設されている（図８（ｂ）参照）。そして、上記連通孔１６ａの差込み孔１６ｂに蓋体１７の差込み部１７ａが挿入されるとともに、上記段差部１６ｃに蓋体１７のロック部１７ｂが係合されることにより、蓋体１７が上記連通孔１６ａを閉止した状態で係止されるようになっている。

また、上記連通孔１６ａの前辺部中央の下方部には、図８（ｃ）に示すように、後方側に向けて突出する突出部１６ｄが形成されるとともに、その上方には、蓋体１７の前辺部との間に隙間Ｓ２を形成するための切欠き部が設けられている。さらに、上記蓋体１７の前辺部中央の上方部には、隙間Ｓ１を介して連通孔１６のａの突出部１６ｄと対向する引掛け部１７ｃが設けられている。そして、上記隙間Ｓ１，Ｓ２に指先を挿入して引掛け部１７ｃを上方に引上げることにより、上記連通孔１６ａの段差部１６ｃから蓋体１７のロック部１７ｂを離脱させて蓋体１７を開放するようになっている。

上記のようにシートクッション３と、その下側に設けられたトレイ格納部７と、このトレイ格納部７内に格納されるトレイ１０と、上記シートクッション３をその一端部に設けられた支持軸６を支点にして上方に回動変位させることにより上記トレイ格納部７の上端面を開放状態とするシートクッション回動手段２０とを設け、図２の仮想線で示すように上記シートクッション３を上方に回動変位させて上記トレイ格納部７の上面を開放した状態で、上記トレイ１０をシートクッション側方の使用位置αと、シートクッション３の下側に設けられたトレイ格納部７内の格納位置βとに変位可能に支持するトレイ支持２１をシート側部材に設けたため、必要時にトレイ１０をシートクッション側方の使用位置αに配置することにより、このトレイ１０を物置台等として使用することができる。また、トレイ１０の不使用時には、シートクッション３の下側に設けられた格納位置βにトレイ１０を格納することにより、シートクッション３の側方部を開放してウォークスルー性を効果的に向上させることができる。

また、上記実施形態では、トレイ１０を使用位置αに配置した状態において、上端面が開口したネット状袋体２５からなる収納部材を吊下状態で取り付けるように構成するとともに、上記ネット状袋体２５の上端開口部とトレイ１０の上方空間とを連通させる連通孔１６ａと、この連通孔１６ａを開閉する蓋体１７とを設けたため、上記トレイ１０を使用位置αに配置した状態で、蓋体１７を開放することにより、上記連通孔１６ａを介してネット状袋体２５からなる収納部材に対する物品の出し入れが可能になるとともに、上記蓋体１７により連通孔１６ａを閉止することにより、この蓋体１７を物品の載置部として利用できるという利点がある。

さらに、上記実施形態では、トレイ１０に、ドリンク容器を保持する凹部１５と物品を載置する平面部１６とを別領域に設けるとともに、当該平面部１６に上記蓋体１７を設けたため、この蓋体１７を開閉してネット状袋体２５から物品を出し入れする際等に、上記凹部１５内に収容されたドリンク容器に手が当たる等によりドリンク容器内の内容物が零れるという事態の発生を効果的に防止することができるとともに、上記蓋体１７の開閉状態の如何に拘わらず、上記凹部１５に対するドリンク容器の出し入れを容易に行うことができる。

また、上記実施形態に示すように、ドリンク容器を保持する凹部１５および物品を載置する平面部１６を有するトレイ本体１１と、当該トレイ本体１１が上記係止突起１４ａおよび取付けボルト１８等からなる固定部材を介して固定される支持フレーム１２とを上記トレイ１０に設けるとともに、上記収納部材をネット状袋体２５により構成し、当該ネット状袋体２５を上記固定部材によってトレイ１０に取り付けるように構成した場合には、このトレイ１０の不使用時には、上記ネット状袋体２５からなる収納部材をコンパクト化した状態で上記トレイ格納部７内に容易に格納することができる。また、上記トレイ本体１１を支持フレーム１２に固定するための専用の取付け具を設けることなく、簡単な構成で上記ネット状袋体２５からなる収容部材をトレイ１０に取り付けることができる。

さらに、上記実施形態では、支持フレーム１２の内方側に位置するトレイ本体１１の裏面部を支持するためのワイヤーフレーム１９を支持フレーム１２に設けたため、簡単な構成の上記支持フレーム１２によりトレイ本体１１の支持剛性を効果的に向上させ、トレイ本体１１を安定して支持できるという利点がある。

また、上記実施形態では、トレイ１０の吊下状態で取り付けられる収納部材をネット状袋体２５等からなる袋状体により構成するとともに、当該袋状体の上端開口部から底部までの寸法Ｈ１を、上記トレイ格納部７の上端面からトレイ１０の格納状態における袋状体の上端開口部までの距離よりも短い値に設定したため、上記袋状体からなる収納部材をトレイ１０に取り付けた状態で、このトレイ１０をトレイ格納部７内に格納した場合に、上記袋状体の底部がトレイ格納部７の上端面よりも上方にはみ出した状態となることを防止することができる。したがって、上記トレイ１０の格納時に、袋状体の底部がトレイ格納部７の上端面とシートクッション３の下面との間に挟まれた状態となるのを効果的に防ぐことができる。

なお、上記係止突起１４ａおよび取付けボルト１８等からなる固定部材を介してネット状袋体２５からなる収容部材をトレイ１０に取り付けるように構成した上記実施形態に代え、トレイ本体１１の周縁部に設けられたフック部１３を利用して袋状体からなる収容部材を取り付けることも可能である。例えば、図９に示すように、ビニール製の買い物袋等からなる袋状体２６の上部に設けられた被係止部（手提げ部）２６ａを、トレイ本体１１の四隅に設けられた各フック部１３に引っ掛けることにより、トレイ１０の下方部を覆うように袋状体２６を設置することも可能である。この場合には、汎用品である上記買い物袋をトレイ１０に吊下状態で設置することによりゴミの収納袋等として利用できるとともに、必要に応じて上記ゴミ袋を容易に取り外すことができるという利点がある。

また、トレイ１０の下方部を覆うように袋状体２６を設置してなる上記実施形態に代え、図１０に示すように、ビニール製の買い物袋等からなる複数の袋状体２６を上記トレイ１０の前後等にそれぞれ設置することも可能である。すなわち、上記のようにトレイ１０の上側と下側とを連通する連通孔１６ａと、当該連通孔１６ａを開閉する蓋体１７とをトレイ１０に設けるとともに、このトレイ１０の周縁部に複数のフック部１３を設けた場合には、上記フック部１３に袋状体２６の被係止部（手提げ部）２６ａを引っ掛けることにより、汎用品の買い物袋等を必要に応じて任意の個所に取り付けることができるとともに、この買い物袋等を容易に取り外すことができるという利点がある。

上記実施形態では、トレイ本体１１に設けられた平面部１６の略全領域にトレイ１０の上側と下側とを連通させる連通孔１４ａを形成しているが、この連通孔１４ａの位置および大きさは上記実施形態に限定されることなく、種々の変形が可能であり、例えば上記平面部１６の一部の領域にトレイ１０の上側と下側とを連通させる連通孔を形成するとともに、この連通孔を開閉する蓋体を設けた構造としてもよい。

図１１〜図１３は、本発明に係るシート装置の他の実施形態を示している。このシート装置には、トレイ本体４１の平面部４２に設けられた蓋体４３がヒンジ４４を介して開閉可能に支持されたトレイ４０が設けられている。すなわち、上記トレイ本体４１の平面部４２には、その前端部４２ｂを除いてトレイ４０の上側と下側とを連通させる連通孔４２ａが形成されるとともに、この連通孔４２ａを開閉する蓋体４３が、その前辺部に設けられたヒンジ４４を介して揺動可能に枢支されている。

また、蓋体４３の後辺部に設けられた開閉操作部４３ａが、トレイ本体４１の後端部に位置する周縁部４１ａ上に被さるように配置されるとともに、この開閉操作部４３ａと周縁部４１ａとの間に、蓋体４３の係止部材４５が設けられている。この係止部材４５は、トレイ本体４１の周縁部４１ａの上面に固定された永久磁石４５ａと、蓋体４３の開閉操作部４３ａの下面に固着された鋼板材等からなる磁性体４５ｂとからなり、上記永久磁石４５ａの磁力によって蓋体４３を閉止状態に係止するように構成されている。

上記構成によれば、閉止状態にある蓋体４３の開閉操作部４３ａを持ち上げて上記永久磁石４５ａと磁性体４５ｂとを離間させた後、ヒンジ４４を支点に蓋体４３を回動操作することにより、上記蓋体４３を上方の開放位置に変位させることができる。また、上記蓋体４３によって連通孔４２ａを閉止した状態で、トレイ４０を格納位置βに変位させた場合には、上記永久磁石４５ａの磁力によって蓋体４３を閉止状態に維持し、蓋体４３が自重に応じて開放状態となるのを防止できるという利点がある。

上記ヒンジ４４を介してトレイ本体４１に蓋体４３を枢支してなる上記実施形態に代え、図１４に示すように、トレイ本体４１の連通孔４２ａを開閉する蓋体４３の遊端部（前端部）に開放操作用の取手部４６を設けるとともに、上記蓋体４３の基端部（後端部）に開放操作時の揺動支点となる支持部４７を設け、トレイ本体４１に設けられた被係合部４８に上記蓋体４３の支持部４７を係脱可能に係止するように構成してもよい。

上記蓋体４３の支持部４７は、図１５および図１６に示すように、蓋体４３の基端部から下方に突設された垂下部４７ａと、その下端部から前方側に延びる水平部４７ｂとを有し、この水平部４７ａの左右両側面には半球状の突起４７ｃが設けられている。また、トレイ本体４１の被係合部４８には、上記支持部４７の垂下部４７ａおよび水平部４７ｂの幅寸法に対応した溝幅を有する係合溝４８ａと、この係合溝４８ａの基端部（後端部）に設けられた左右一対の切欠き部４８ｂと、上記係合溝４８ａの先端部（前端部）から内方側に突設された左右一対の係止用突部４８ｃとが設けられている。上記両切欠き部４８ｂの設置間隔Ｗ１は、上記両突起４７ｂの設置間隔Ｗ０よりもやや大きな値に設定されるとともに、上記両係止用突部４８ｃの設置間隔Ｗ２は、上記両突起４７ｃの設置間隔Ｗ０よりもやや小さな値に設定されている。

上記のように構成された蓋体４３をトレイ本体４１に装着する場合には、蓋体４３の支持部４７に設けられた上記突起４７ｃを、トレイ本体４１の被係合部４８に設けられた切欠き部４８ｂの上方から上記連通孔４２ａの下方側に挿入した後、図１７に示すように、トレイ本体４１上に蓋体４３を載置することにより、トレイ本体４１の連通孔４２ａを閉止した状態とする。そして、上記開放操作用の取手部４６を持って蓋体４３の遊端部を上昇させることにより、図１８に示すように、上記連通孔４２ａの開放位置に蓋体４３が変位した状態となる。この蓋体４３を開放状態に変位させると、上記支持部４７に設けられた突起４７ｃが、被係合部４８の係止用突部４８ｃに当接して蓋体４３が開放位置に係止されることになる。

また、上記装着時と逆の手順で、蓋体４３の突起４７ｃを、トレイ本体４１の切欠き部４８の下方から上記連通孔４２ａの上方に変位させることにより、蓋体４３をトレイ本体４１から取り外すことも可能である。このようにトレイ本体４１に設けられた被係合部４８に上記蓋体４３の支持部４７を係脱可能に係合するように構成した場合には、蓋体４３の不必要時にトレイ本体４１から蓋体４３を取り外して所定の位置の格納する等により、上記連通孔４２ａの全面を開放状態に維持できるという利点がある。なお、図１８に示す開放位置に係止された蓋体４３を連通孔４２ａの開放方向にさらに回動操作し、上記係止用突部４８ｃを弾性変形させることによっても、この係止用突部４８ｃから上記支持部４７の突起４７ｃを離脱させて蓋体４３トレイ本体４１から取り外すことが可能である。

さらに、上記のように永久磁石４５ａの磁力によって蓋体４３を閉止状態に維持するように構成した上記実施形態に代え、図１９に示すように、係止用クリップ４９を蓋体４３の遊端部側に設け、この係止用クリップ４９をトレイ本体４１に形成された係合孔５０に圧入することにより、蓋体４３を係脱可能に係止するように構成してもよい。

また、上記係止突起１４ａおよび取付けボルト１８からなる固定部材によりトレイ本体１１を支持フレーム１２に固定するとともに、ネット状袋体２５をトレイ１０に取り付けるように構成された上記実施形態に代え、図２０に示すように、トレイ本体１１の周縁部１２に係止用クリップ５１を設けるとともに、この係止用クリップ５１が圧入される係合孔５２を有する係止部５３を支持フレーム１２の上面に突設し、上記係止用クリップ５１および係止部５３からなる固定部材によりトレイ本体１１を支持フレーム１２に固定するとともに、ネット状袋体２５を吊下状態でトレイ１０に取り付けるように構成してもよい。すなわち、上記ネット状袋体２５の網目または係止用スリットに上記係止部５３を挿通させた状態で、係止用クリップ５１を係止部５３の係合孔５２に圧入することにより、支持フレーム１２に対するトレイ本体１１の固定と、トレイ１０に対するネット状袋体２５の取付けとを同時に行うことができる。

さらに、図３、図２１および図２２に示すように、上記シート側部材４ａの上面に取り付けられた支持フレーム用のクッション材２２を、図２３および図２４に示すように、相隣接するシート装置の間に配設される補助席またはサイドテーブル等からなる車両装備品５４用のクッション材としても利用するように構成してもよい。すなわち、上記クッション材２２は、図２２に示すように、トレイ１０を使用位置αに配置した場合に支持フレーム１２の取付け部１２ｂが当接する範囲と、図２３に示すように、上記車両装備品５４を使用位置αに配置した場合にその脚部５５が当接する範囲とに跨って配設されることにより、トレイ１０用の緩衝材としての機能と、車両装備品５４用の緩衝材としての機能とを兼ね備えている。したがって、簡単な構成で上記トレイ１０または車両装備品５４の何れを使用する場合においても、充分な緩衝機能を発揮できるとともに、上記両部材を安定して支持できるという利点がある。

なお、上記実施形態では、第２シート列３２の右座席に本発明に係るシート装置１を適用した例について説明したが、これに限られず、例えば第２シート列３２の左座席、第１シート列３１の右座席、あるいは第１シート列３１の左座席等に適用してもよく、また左右分離タイプの第３シート列の左座席または右座席等に適用してもよい。

また、上記実施形態では、シートクッション３の前側に設けられた支持軸６を支点としてシートクッション３を上方に回動変位させるように構成した例について説明したが、シートクッション３の後側に設けられた支持軸、または上記トレイ１０，４０の使用位置αと反対側に位置するシートクッション３の側辺部に設けられた支持軸を支点としてシートクッション３を上方に回動変位させることにより、上記トレイ格納部７の上端面を開放状態とするように構成してもよい。さらに、上記シートクッション回動手段２０にシートクッション３を上方に付勢する付勢部材を設け、トレイ格納部７の上端面を開放状態とする際に、上記付勢部材の付勢力に応じてシートクッション３を自動的に上方に回動変位させるようにしてもよい。

なお、上記支持軸６等を支点にしてシートクッション３を回動変位させるように構成した上記実施形態に代え、ガイドレール２上からシートクッション３を取り外すことによりトレイ格納部７の上端面を開放状態とするように構成してもよい。そして、シートクッション３と、その下側に設けられたトレイ格納部７と、このトレイ格納部７内に格納されるトレイ１０とを備えたシート装置において、上記のようにトレイ格納部７の上端面を開放した第１の状態と、当該上端面７を閉塞した第２の状態とにシートクッション３を変位可能に支持するとともに、上記トレイ１０を、トレイ格納部７内に格納された格納位置と上記シートクッションの側方に配置された使用位置とに変位可能に支持するように構成した場合には、トレイ１０の不使用時にトレイ１０を上記トレイ格納部７内に格納することにより、シートクッション３の側方におけるウォークスルー性を効果的に向上させることができるという利点がある。

本発明に係るシート装置を備えた自動車の概略構成を示す平面図である。本発明に係るシート装置の実施形態を示す斜視図である。図２のシート装置の要部を示す正面断面図である。トレイの具体的構成を示す平面図である。トレイの具体的構成を示す分解斜視図である。トレイの具体的構成を示す正面断面図である。トレイの使用状態と格納状態とを示す側面断面図である。トレイ本体の具体的構成を示す断面図である。収容部材を取り付けた状態を示す斜視図である。収容部材を取り付けた状態の他の例を示す斜視図である。トレイの他の具体例を示す平面図である。図１１のトレイの使用状態と格納状態とを示す側面図である。蓋体の係止部材の具体的構成を示す断面図である。トレイのさらに別の具体例を示す斜視図である。蓋体の支持部の構成を示す側面図である。蓋体の支持部および係合部の構成を示す平面断面図である。蓋体の閉止状態を示す側面断面図である。蓋体の開放状態を示す側面断面図である。蓋体の係止部材の他の具体例を示す断面図である。トレイ本体の固定部材の他の具体例を示す断面図である。トレイを使用位置に配置した状態を示す平面図である。トレイを使用位置に配置した状態を示す側面図である。車両装備品を使用位置に配置した状態を示す側面図である。車両装備品を使用位置に配置した状態を示す正面図である。本発明の従来例を示す斜視図である。

符号の説明

１シート装置
３シートクッション
６支持軸
７トレイ格納部
１０トレイ
１１トレイ本体
１２支持フレーム
１３フック
１４ａ係止突起（固定部材）
１５凹部
１６平面部
１６ａ連通孔
１７蓋体
１８ねじ（固定部材）
１９ワイヤーフレーム
２０シートクッション回動手段
２１トレイ支持部
２５ネット状袋体（収容部材）
２６袋状体（収容部材）
２６ａ手提げ部（被係止部）
４０トレイ
４１トレイ本体
４２平面部
４２ａ連通孔
４３蓋体
４６取手部
４７支持部

Claims

シートクッションと、その下側に設けられたトレイ格納部と、このトレイ格納部内に格納されるトレイと、上記シートクッションをその一端部に設けられた支持軸を支点にして上方に回動変位させることにより上記トレイ格納部の上端面を開放状態とするシートクッション回動手段とを備え、上記シートクッションを上方に回動変位させた状態で、上記トレイをトレイ格納部内の格納位置とシートクッション側方の使用位置とに変位可能に支持するトレイ支持部をシート側部材に設けたことを特徴とするシート装置。
上記使用位置に支持されたトレイには、上端面が開口した収納部材が吊下状態で取り付けられるとともに、当該収容部材の上端開口部とトレイの上方空間とを連通させる連通孔と、当該連通孔を開閉する蓋体とが設けられたことを特徴とする請求項１に記載のシート装置。
上記トレイには、ドリンク容器保持用の凹部と、物品載置用の平面部とが設けられるとともに、当該平面部に上記蓋体が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のシート装置。
上記トレイは、上記凹部および平面部を有するトレイ本体と、当該トレイ本体が固定部材を介して固定される支持フレームとを備え、上記収納部材がネット状袋体により構成されるとともに、当該ネット状袋体が上記固定部材を介してトレイに取り付けられるように構成されたことを特徴とする請求項３に記載のシート装置。
上記トレイの支持フレームは、当該支持フレームの内方側に位置するトレイ本体の裏面部を支持するワイヤーフレームを備えたことを特徴とする請求項４に記載のシート装置。
上記収納部材が上部に複数の被係止部を有する袋状体により構成されるとともに、当該ネット状袋体の被係止部が係止されるフック部が上記トレイに設けられたことを特徴とする請求項２または３に記載のシート装置。
上記トレイには、トレイの上側と下側とを連通する連通孔と、当該連通孔を開閉する蓋体とが設けられるとともに、複数のフック部がトレイの周縁部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載のシート装置。
上記蓋体の一端部に開放操作用の取手部が設けられるとともに、当該蓋体の他端部に開放操作時の揺動支点となる支持部が設けられ、この蓋体の支持部が係脱可能に係合される係合部がトレイに設けられたことを特徴とする請求項２または３に記載のシート装置。
上記収納部材が袋状体により構成されるとともに、当該袋状体の上端開口部から底部までの寸法が、上記トレイ格納部の上端面からトレイの格納状態における袋状体の上端開口部までの距離よりも短い値に設定されたことを特徴とする請求項２に記載のシート装置。
シートクッションと、その下側に設けられたトレイ格納部と、このトレイ格納部内に格納されるトレイとを備え、上記シートクッションが、上記トレイ格納部の上端面を開放した第１の状態と、当該上端面を閉塞した第２の状態とに変位可能に支持されるとともに、上記トレイが、トレイ格納部内に格納された格納位置と上記シートクッションの側方に配置された使用位置とに変位可能に支持されたことを特徴とするシート装置。