JP2005190806A - コネクタおよびコネクタ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ハウジングを大型化せずに、外部の取付部材に固定できるコネクタおよびコネクタ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 コネクタ装置ＣＮは、互いに嵌合する雌雄のコネクタ１０、２０を備えており、コネクタ１０、２０の、それぞれのハウジング１１、２１の外周面１１５、２１５に係合溝１１７、２１７を形成し、ハウジング１１、２１と別体の連結体３０に、係合溝１１７、２１７と係合する突条３１が設けられている。連結体３０には、車輌に固定されたブラケット片ＢＴの係合孔ＥＨと嵌合する取付片３５が形成されている。連結体３０をブラケット片ＢＴに固定するとともに、雌雄のコネクタ１０、２０のいずれかに連結体３０を取り付けて、いずれかのコネクタ１０、２０を、連結体３０を介して車輌に固定する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、外部の取付部材に固定されるコネクタ、およびその一側が外部の取付部材に固定される雌雄のコネクタによって構成されたコネクタ装置に関する。

従来から、ハウジングの外周面に突出した係合手段を設け、その係合手段を外部の取付部材に係合させて、ハウジングを取付部材に固定したコネクタがあった（例えば、特許文献１参照）。図１６に示すように、これまで雌雄のコネクタ１、４のうち、外部の取付部材６に取り付けられる係合手段３は、その一側のハウジング２のみに設けられることが多く、コネクタの取り付け環境によって、他側のコネクタ４を取付部材６に固定する必要性が発生した場合は、今まで係合手段３を有しなかった他側のハウジング５にも係合手段３を形成しなければならず、部品点数が増大するという問題があった。これを避けるために、予め、双方のハウジング２、５に係合手段３を設ける方法があるが、双方のコネクタ１、４が大型化し、コネクタを搭載する車輌等の空間上の課題を含んでいた。
特開平８−２７９３７６号公報（第１図）

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ハウジングを大型化せずに、外部の取付部材に固定できるコネクタおよびコネクタ装置を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するための手段として、請求項１の発明は、内部に端子を収容するとともに、外周部において外部の取付部材に固定されるハウジングを有するコネクタにおいて、前記ハウジングの外周面には、前記ハウジングとは別体であって、前記取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部が設けられ、前記ハウジングは前記連結体を介して前記取付部材に固定されることを特徴とするコネクタとした。

請求項２の発明は、前記連結体および連結体取付部のうちの一側には直線状の係合溝が形成されるとともに、他側には前記係合溝とその長手方向に移動可能に係合する突条が設けられ、その係合時に互いに対向する前記係合溝および突条の対向面のうちの一方に、係合突部を形成するとともに、他方に前記係合突部と係合する凹部が設けられ、前記突条を前記係合溝に係合させて、前記連結体を前記ハウジングに対して移動させた後、前記係合突部を前記凹部に係合させることにより、前記連結体を前記ハウジングに取り付けることを特徴とする請求項１記載のコネクタとした。

請求項３の発明は、前記ハウジングの前記連結体が取り付けられる外周面が、平坦面であることを特徴とする請求項１または請求項２記載のコネクタとした。

請求項４の発明は、内部に端子を収容した雌雄のハウジングをそれぞれ有し、互いに嵌合する雌雄のコネクタによって構成され、その一側が外部の取付部材に固定されるコネクタ装置において、前記雌雄のハウジングの外周面には、前記雌雄のハウジングとは別体であって、前記取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部がそれぞれ設けられ、前記雌雄のハウジングの一側が、前記連結体を介して前記取付部材に固定されることを特徴とするコネクタ装置とした。

請求項５の発明は、前記連結体および連結体取付部のうちの一側には直線状の係合溝が形成されるとともに、他側には前記係合溝とその長手方向に移動可能に係合する突条が設けられ、その係合時に互いに対向する前記係合溝および突条の対向面のうちの一方に、係合突部を形成するとともに、他方に前記係合突部と係合する凹部が設けられ、前記突条を前記係合溝に係合させて、前記連結体を前記ハウジングに対して移動させた後、前記係合突部を前記凹部に係合させることにより、前記連結体を前記ハウジングに取り付けることを特徴とする請求項４記載のコネクタ装置とした。

請求項６の発明は、前記雌雄のハウジングの前記連結体が取り付けられる外周面が、平坦面であることを特徴とする請求項４または請求項５記載のコネクタ装置とした。

＜請求項１の発明＞
ハウジングの外周面には、ハウジングとは別体であって、取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部が設けられ、ハウジングは連結体を介して取付部材に固定されるため、連結体を連結体取付部に取り付けることにより、任意のハウジングを取付部材に固定することができ、また、ハウジングに連結体取付部のみを形成しておけば、連結体を共用することができる。取付部材に固定しないハウジングには連結体を取り付けることがないため、雌雄のコネクタ全体を小型化および低コスト化できる。

＜請求項２の発明＞
突条を係合溝に係合させて、連結体をハウジングに対して移動させた後、係合突部を凹部に係合させて、連結体をハウジングに取り付けることにより、連結体のハウジングへの取り付けが容易に行える。

＜請求項３の発明＞
ハウジングの連結体が取り付けられる外周面が平坦面であることにより、ハウジングを小型化できるとともに、他部材との干渉を避けることができ、コネクタの搭載が容易になる。

＜請求項４の発明＞
雌雄のハウジングの外周面には、ハウジングとは別体であって、取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部がそれぞれ設けられ、雌雄のハウジングの一側が、連結体を介して取付部材に固定されため、連結体を連結体取付部に取り付けることにより、雌雄のハウジングのうち、任意のハウジングを取付部材に固定することができ、また、ハウジングに連結体取付部のみを形成しておけば、連結体を共用することができる。取付部材に固定しないハウジングには連結体を取り付けることがないため、コネクタ装置全体を小型化および低コスト化できる。

＜請求項５の発明＞
突条を係合溝に係合させて、連結体をハウジングに対して移動させた後、係合突部を凹部に係合させて、連結体をハウジングに取り付けることにより、連結体のハウジングへの取り付けが容易に行える。

＜請求項６の発明＞
雌雄のハウジングの連結体が取り付けられる外周面が平坦面であることにより、ハウジングを小型化できるとともに、他部材との干渉を避けることができ、コネクタ装置の搭載が容易になる。

図１乃至図１５に基づいて、本発明の実施形態について説明する。説明中において、図２、図４および図１５の右方を雄コネクタ１０の前方とし、図６、図８および図１５の左方を雌コネクタ２０の前方とし、図１１、図１４および図１５の右方を連結体３０の前方とする。

本実施形態によるコネクタ装置ＣＮは車輌に固定されるもので、雄コネクタ１０、雌コネクタ２０および連結体３０により構成される。最初に図１乃至図５に基づいて、雄コネクタ１０について説明する。図１に示したように、雄コネクタ１０は、後述する連結体３０を介して、車輌に固定された固定用ブラケット（図示せず）のブラケット片ＢＴに固定される。ブラケット片ＢＴは本発明の外部の取付部材に該当するが、必ずしも車輌内にある部材でなくともよく、コネクタを固定するものであれば任意の部材を適用できる。

雄コネクタ１０は、合成樹脂材料によって形成された雄ハウジング１１を備えている。雄ハウジング１１は、フード部１１ａと端子収容部１１ｂとにより構成されており、端子収容部１１ｂの内部には、３個のキャビティ１１１が形成され、各々のキャビティ１１１には雄端子１２が収容されている。雄端子１２は導電性を備えた金属材料にて形成され、その先端部に、後述する雌端子２２と嵌合するタブ部１２１が形成されるとともに、その後方部において、電線Ｗが挿通されたゴム栓１３にかしめられるシールバレル１２２が設けられている。また、その前方部において、電線Ｗの芯線Ｃにかしめられる図示しないワイヤバレルが形成されている。上述したゴム栓１３は、合成ゴム材料にて形成され、図２に示すように、キャビティ１１１の後方に設けられた端子挿入孔１１２の内周面に当接することにより、キャビティ１１１への後方からの水入りを防止している。

キャビティ１１１内には、その下面から可撓性のランス１１３が突出して、キャビティ１１１内に収容された雄端子１２と係合してその抜け止めの機能を果たしている。更に、雄ハウジング１１の内部には、前方より合成樹脂材料にて形成されたリテーナ１４が装着され、その一端部がランス１１３の下方部に配置されることによりその撓みを防ぎ、雄端子１２の抜け止めを確実にしている。フード部１１ａの上面には、後述する雌コネクタ２０のロック片２１４と係合するロック突部１１４が形成されている。

雄ハウジング１１の下面にあたる外周面１１５は平坦面とされ、その後方部には後述する連結体３０が取り付けられる連結体取付部１１６が設けられている。連結体取付部１１６には、前後方向に直線状に延びる２本の係合溝１１７が、互いに平行に、並べられて配置されている。図５に示すように、各々の係合溝１１７はその断面があり溝によって形成されており、後述するように、突条３１との係合時に、突条３１と対向する対向面であるその底面（図５において上面）には、それぞれ半球状の凹部１１８が１個づつ設けられている。

次に、図６乃至図９に基づいて、雄コネクタ１０と嵌合する雌コネクタ２０について説明する。雌コネクタ２０は、合成樹脂材料にて形成された雌ハウジング２１を備えている。雌ハウジング２１は、フード部２１ａおよび端子収容部２１ｂにより構成されており、端子収容部２１ｂの内部には３個のキャビティ２１１が形成され、各々のキャビティ２１１内には雌端子２２が収容されている。

雌端子２２は、導電性を備えた金属材料にて形成され、その前方部には雄端子１２のタブ部１２１と嵌合する嵌合部２２１を備えている。また、その後方部には、電線Ｗが挿通されたゴム栓２３にかしめられるシールバレル２２２が設けられており、その前方部には電線Ｗの芯線Ｃにかしめられる図示しないワイヤバレルが形成されている。ゴム栓２３は、上述した雄コネクタ１０のゴム栓１３と同様に合成ゴム材料にて形成され、図６に示すように、キャビティ２１１の後方に設けられた端子挿入孔２１２の内周面に当接することにより、キャビティ２１１への後方からの水入りを防止している。

キャビティ２１１内には、その下面から可撓性のランス２１３が突出して、キャビティ２１１内に収容された雌端子２２と係合してその抜け止めの機能を果たしている。更に、雌ハウジング２１の内部には、前方より合成樹脂材料にて形成されたリテーナ２４が装着され、その一端部がランス２１３の下方部に配置されることによりその撓みを防ぎ、雌端子２２の抜け止めを確実にしている。フード部２１ａには、後述する雄コネクタ１０のロック突部１１４と係合するロック片２１４が形成されている。

更に、端子収容部２１ｂの外周面には、環状のシールリング２５が弾発的に装着されている。シールリング２５は、合成ゴム材料にて形成され、雌雄のコネクタ１０、２０を互いに嵌合させた時、端子収容部２１ｂとフード部１１ａとの間に介装され、双方のコネクタ１０、２０間の嵌合部において防水機能を発生する。尚、シールリング２５の後端部には抜止部２５ａが設けられ、雌雄のコネクタ１０、２０の嵌合を外す時に、シールリング２５が雌ハウジング２１から前方へ脱落することを防止している（図８、図９示）。

雌ハウジング２１の下面にあたる外周面２１５は平坦面とされ、その後方部には後述する連結体３０が取り付け可能な連結体取付部２１６が設けられている。連結体取付部２１６には、雄コネクタ１０と同様に、前後方向に直線状に延びる２本の係合溝２１７が、互いに平行に、並べられて配置されている。図９にも示したが、雄コネクタ１０と同様に、各々の係合溝２１７はその断面があり溝によって形成されており、突条３１との係合時に、突条３１と対向する対向面であるその底面（図９において上面）にはそれぞれ半球状の凹部２１８が１個づつ設けられている。

次に、図１、図１０乃至図１４に基づいて、連結体３０について説明する。連結体３０は上述した雄ハウジング１１および雌ハウジング２１とは別体であって、合成樹脂材料にて一体に形成されて略平板状をしており、その上面には、上述した雄コネクタ１０あるいは雌コネクタ２０の係合溝１１７、２１７に対して、その長手方向に移動可能に係合する突条３１が、連結体３０の全長に渡って設けられている。突条３１は、互いに平行に２本設けられ、図１２に示すように、係合溝１１７、２１７と係合するような断面形状に形成されている。更に、後述するように、係合溝１１７、２１７との係合時に係合溝１１７、２１７と対向する対向面である、突条３１のそれぞれの上面には、係合溝１１７、２１７の底面に形成された凹部１１８、２１８と係合可能な、半球形の係合突部３２が互いに異なった位置に１個づつ設けられている。

一方、連結体３０の内部には、後述するように、車輌に形成されたブラケット片ＢＴが挿入される固定孔３３が設けられている。図１１に示すように、固定孔３３は連結体３０の後端部に開放し、その端部３３ａには、ブラケット片ＢＴが挿入しやすいように傾斜面が形成されている。また、連結体３０の下面の後方部には切欠孔３４が形成され、切欠孔３４の前端部には、ブラケット片ＢＴの係合孔ＥＨと係合する可撓性の取付片３５が形成されている。取付片３５の上面には、係合孔ＥＨと嵌合する固定突部３５ａが設けられている。また、連結体３０の前方部には、その下面に解除孔３６が形成され、解除孔３６の後端部には、ブラケット片ＢＴから取付片３５を取り外すために治具を挿入する斜面３７が形成されている。

次に、図１５およびその他の図に基づいて、本実施形態によるコネクタ装置ＣＮの組付方法について説明する。まず、電線Ｗに接続された雄端子１２を、雄ハウジング１１のキャビティ１１１内に収容し、リテーナ１４を雄ハウジング１１に装着した後、雄ハウジング１１に設けられた連結体取付部１１６に、連結体３０を取り付ける。図１に示すように、連結体３０は前端（解除孔３６が形成された端部）側から、突条３１を係合溝１１７に係合させて、雄ハウジング１１に対して前方へ移動させた後、係合溝１１７と突条３１の互いに対向する対向面に形成された、凹部１１８と係合突部３２とをそれぞれ係合させて、連結体３０を雄ハウジング１１から引き抜き不能とし、その雄ハウジング１１への取り付けを完了する。

次に、電線Ｗに接続された雌端子２２がキャビティ２１１に収容された雌コネクタ２０を、その前方部より雄コネクタ１０に嵌合させ、雄端子１２のタブ部１２１を雌端子２２の嵌合部２２１に嵌合させて電気的に連結させるとともに、雄ハウジング１１の上面に形成されたロック突部１１４が、雌ハウジング２１の同じく上面に形成されたロック片２１４と係合して、双方のコネクタ１０、２０がロックされて抜け止めが行われる。この時、雌ハウジング２１の端子収容部２１ｂの外周面に装着されたシールリング２５が、雄ハウジング１１のフード部１１ａの内周面との間に介装されることにより、雄コネクタ１０と雌コネクタ２０との間の嵌合部において防水機能を発生させる。

その後、雄ハウジング１１に取り付けた連結体３０の固定孔３３に、車輌のブラケット片ＢＴを挿入して、取付片３５をブラケット片ＢＴに乗り上げさせて、一旦、下方に撓ませた後、その固定突部３５ａを係合孔ＥＨに嵌合させる。取付片３５がブラケット片ＢＴに係合することにより、雄ハウジング１１は外周部において、連結体３０を介してブラケット片ＢＴに固定され、コネクタ装置ＣＮの車輌への固定が完了する。

コネクタ装置ＣＮを車輌から取り外す場合、連結体３０に形成された解除孔３６に取付片３５を撓ませるための解除治具を挿通させる。更に、その先端を斜面３７に沿って進入させて取付片３５を下方に撓ませ、固定突部３５ａの固定孔ＥＨとの嵌合を外す。それと同時に、コネクタ装置ＣＮを図１５において右方に移動させることで、コネクタ装置ＣＮをブラケット片ＢＴから取り外すことができる。

尚、コネクタ装置ＣＮを車輌に取り付ける場合、雌雄のコネクタ１０、２０を嵌合させる前に雄コネクタ１０を固定用ブラケットを介して車輌に取り付け、その後、雄コネクタ１０に雌コネクタ２０を嵌合させてもよい。また、連結体３０の突条３１を、雌ハウジング２１に形成された係合溝２１７に係合させて、連結体３０を介して雌コネクタ２０を固定用ブラケットに固定してもよい。

上述した本実施形態によれば、雌雄のハウジング１１、２１の外周面には、双方のハウジング１１、２１とは別体であって、ブラケット片ＢＴに係合することにより固定される連結体３０が取り付けられる連結体取付部１１６、２１６がそれぞれ設けられ、雌雄のハウジング１１、２１の一側が、連結体３０を介してブラケット片ＢＴに固定されため、雌雄のハウジング１１、２１のうち、任意のハウジング１１、２１を選択的にブラケット片ＢＴに固定することができ、また、ハウジング１１、２１に連結体取付部１１６、２１６のみを形成しておけば、連結体３０を共用することができる。ブラケット片ＢＴに固定しないハウジング１１、２１には連結体３０を取り付けることがないため、コネクタ装置ＣＮ全体を小型化および低コスト化できる。

また、突条３１を係合溝１１７、２１７に係合させて、連結体３０をハウジング１１、２１に対して移動させた後、係合突部３２を凹部１１８、２１８に係合させて、連結体３０をハウジング１１、２１に取り付けることにより、ネジ留め等を必要とせずに、連結体３０のハウジング１１、２１への取り付けが容易に行える。また、雌雄のハウジング１１、２１の連結体３０が取り付けられる外周面１１５、２１５を、平坦面にすることができるため、装置を小型化できるとともに、他部材との干渉を避けてコネクタ装置ＣＮの搭載が容易になる。

＜他の実施形態＞
本発明は上述の記載および図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、以下の記載のもの以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）係合溝を連結体に形成し、突条を雌雄のハウジングの連結体取付部に設けてもよい。
（２）その係合時に互いに対向する係合溝と突条の対向面上の、係合溝側に係合突部を形成し、突条側に凹部を設けてもよい。

本実施形態による雄コネクタと連結体およびブラケット片の分解斜視図である。 図１に示した雄コネクタの断面図である。 図２に示した雄コネクタの右側面図である。 図２に示した雄コネクタの下面図である。 図２に示した雄コネクタの左側面図である。 雌コネクタの断面図である。 図６に示した雌コネクタの左側面図である。 図６に示した雌コネクタの下面図である。 図６に示した雌コネクタの右側面図である。 連結体の斜視図である。 図１０に示した連結体の断面図である。 図１１に示した連結体の右側面図である。 図１１に示した連結体の左側面図である。 図１１に示した連結体の下面図である。 コネクタ装置をブラケット片に固定した時の断面図である。 従来技術による雄コネクタと取付部材の斜視図（Ａ）、および雌コネクタの斜視図（Ｂ）である。

符号の説明

１０…雄コネクタ
１１…雄ハウジング
１２…雄端子
２０…雌コネクタ
２１…雌ハウジング
２２…雌端子
３０…連結体
３１…突条
３２…係合突部
１１５、２１５…外周面
１１６、２１６…連結体取付部
１１７、２１７…係合溝
１１８、２１８…凹部
ＣＮ…コネクタ装置
ＢＴ…ブラケット片

Claims (6)

1. 内部に端子を収容するとともに、外周部において外部の取付部材に固定されるハウジングを有するコネクタにおいて、
   前記ハウジングの外周面には、前記ハウジングとは別体であって、前記取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部が設けられ、前記ハウジングは前記連結体を介して前記取付部材に固定されることを特徴とするコネクタ。
2. 前記連結体および連結体取付部のうちの一側には直線状の係合溝が形成されるとともに、他側には前記係合溝とその長手方向に移動可能に係合する突条が設けられ、その係合時に互いに対向する前記係合溝および突条の対向面のうちの一方に、係合突部を形成するとともに、他方に前記係合突部と係合する凹部が設けられ、前記突条を前記係合溝に係合させて、前記連結体を前記ハウジングに対して移動させた後、前記係合突部を前記凹部に係合させることにより、前記連結体を前記ハウジングに取り付けることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
3. 前記ハウジングの前記連結体が取り付けられる外周面が、平坦面であることを特徴とする請求項１または請求項２記載のコネクタ。
4. 内部に端子を収容した雌雄のハウジングをそれぞれ有し、互いに嵌合する雌雄のコネクタによって構成され、その一側が外部の取付部材に固定されるコネクタ装置において、
   前記雌雄のハウジングの外周面には、前記雌雄のハウジングとは別体であって、前記取付部材に係合することにより固定される連結体が取り付けられる連結体取付部がそれぞれ設けられ、前記雌雄のハウジングの一側が、前記連結体を介して前記取付部材に固定されることを特徴とするコネクタ装置。
5. 前記連結体および連結体取付部のうちの一側には直線状の係合溝が形成されるとともに、他側には前記係合溝とその長手方向に移動可能に係合する突条が設けられ、その係合時に互いに対向する前記係合溝および突条の対向面のうちの一方に、係合突部を形成するとともに、他方に前記係合突部と係合する凹部が設けられ、前記突条を前記係合溝に係合させて、前記連結体を前記ハウジングに対して移動させた後、前記係合突部を前記凹部に係合させることにより、前記連結体を前記ハウジングに取り付けることを特徴とする請求項４記載のコネクタ装置。
6. 前記雌雄のハウジングの前記連結体が取り付けられる外周面が、平坦面であることを特徴とする請求項４または請求項５記載のコネクタ装置。

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