JP2005189152A - 最低地上高検出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】
簡便で安価で而も確実に自動車の最低地上高を検出できる最低地上高検出装置を提供する。
【解決手段】
走行可能としたフレームの先端部に接触部材１５を設け、該接触部材の高さを駐車場の許容最低地上高と同一又は略同一とし自動車の下に前記接触部材を出入れ可能とした。
【選択図】 図２

Description

本発明は自動車の最下部位の最低地上高を検出する最低地上高検出装置に関するものである。

機械式駐車装置では、図５に示される様に自動車１をパレット２に載置し、該パレット２を平面的に移動させ或は垂直方向に移動させ所要の駐車位置に移動させている。

前記機械式駐車装置に使用されるパレット２は、剛性強度を増大させる為、該パレット２の断面は車輪が走行する走行面２ａに対して中央部２ｂが盛上がった形状となっている。該中央部２ｂと前記自動車１の最下部位３、例えばオイルパン、マフラー、車前端のスカート等とは干渉しない様に考慮されているが、従前に比べ自動車１の最下部位３の最低地上高が低くなっており、場合によっては干渉することも考えられる。

この為、駐車場の入口、建屋の正面には銘板等により入庫できる最低地上高についての案内をしているものもあるが、一般の運転者は運転中の自動車の最低地上高がいくらかを知っている者は少ない。従って、入庫しようとして自動車１の最下部位３がパレット２に干渉して気付く場合があり、その場合は自動車、或はパレットを傷つけてしまう虞れがある。

自動車の最低地上高を検出するものも提案されており、例えば特許文献１に示される入庫車両の可否判別装置がある。

該特許文献１には透過型の光電センサを設け、該光電センサから検出光を許容最低地上高の位置で水平に照射し、自動車の最下部位が前記検出光を遮った場合に、入庫できないという判断がなされる。

上記した入庫車両の可否判別装置は、自動車の最低地上高を検出するばかりでなく、車高、車幅、車長等を測定し、複雑であり、特に個々の判定を透過型の光電センサによって行っているので、高価である。又、車輪と重複する部分に最低地上高が存在する場合は検出光が車輪によって遮られ、最低地上高は検出することができず、パレットと自動車の最下部位との干渉が避けられないという問題があった。

更に、入庫車両の可否判別装置の設置スペースが必要であり、既存の駐車装置に適用することは困難であった。

特開平１１−７６００号公報

本発明は斯かる実情に鑑み、簡便で安価で而も確実に自動車の最低地上高を検出できる最低地上高検出装置を提供するものである。

本発明は、走行可能としたフレームの先端部に接触部材を設け、該接触部材の高さを駐車場の許容最低地上高と同一又は略同一とし自動車の下に前記接触部材を出入れ可能とした最低地上高検出装置に係るものである。

又本発明は、前記フレームに前記接触部材上端を観察可能な鏡を設けた最低地上高検出装置に係るものである。

本発明によれば、走行可能としたフレームの先端部に接触部材を設け、該接触部材の高さを駐車場の許容最低地上高と同一又は略同一とし自動車の下に前記接触部材を出入れ可能としたので、前記接触部材を自動車の下に挿入し、該接触部材が最下部位に接触するかを確認することで、駐車可能かどうかが簡単に判別でき、又最低地上高検出装置は簡単な構成で既存の駐車装置に簡単に装備できる。

又本発明によれば、前記フレームに前記接触部材上端を観察可能な鏡を設けたので、接触部の状態が鏡で判断でき、車の下を覗き込まなくてよいので、作業性がよい等の優れた効果を発揮する。

以下、図面を参照しつつ本発明を実施する為の最良の形態を説明する。図１中、図５中で示したものと同等のものには同符号を付してある。

図１に於いて、５は駐車場の建屋、６は出入口、７は駐車装置を作動させる為の操作盤、８は駐車場に設置された最低地上高検出装置を示しており、前記操作盤７の下方、或は上方等目に付く場所に銘板９が設けられ、該銘板９には最低地上高についての注意書、例えば「この駐車装置の最低地上高は１１０ｍｍです。車高の低い車、フロントスカート等が装着されている車は下方の最低地上高検出装置８により最低地上高を確認下さい。」等の注意書が示されている。

図２〜図４により前記最低地上高検出装置８について説明する。

への字状に屈曲したハンドルバー１１の先端にホルダ部材１２が前記ハンドルバー１１に対して直角に固着され、該ハンドルバー１１、前記ホルダ部材１２はＴ字状のフレームを構成する。該ホルダ部材１２から突出する様に車輪軸１３が設けられ、該車輪軸１３の両端に車輪１４が回転自在に設けられている。又、前記ホルダ部材１２にはブラシの様な接触部材１５が設けられ、該接触部材１５は上方に突出しており、先端の高さは図１中のパレット２の中央部２ｂの高さと同一か若干高くなっている。

前記ハンドルバー１１の基端には握り部１６が直交して固着されており、前記ハンドルバー１１の屈曲部分の上側には鏡１７が設けられ、前記ハンドルバー１１の屈曲部の下側には補助車輪１８が回転自在に設けられている。該補助車輪１８が前記車輪１４，１４と共に地面に設置した状態では、前記接触部材１５は垂直位置決めされ、前記鏡１７の角度が固定され、人が前記握り部１６を握った状態で前記接触部材１５の先端部分を前記鏡１７に映る像で観察できる様になっている。

前記車輪１４から前記ハンドルバー１１の屈曲迄の距離は、少なくとも車幅の半分以上となっており、側方から自動車の下側に前記接触部材１５を挿入可能となっている。又、車輪１４，１４の幅は自動車の車輪の幅方向の内寸より充分小さくなっており、自動車の前方、後方からも自動車の下側に前記接触部材１５を挿入可能となっている。

以下、作用について説明する。

自動車の最低地上高が低いと思われる自動車を駐車する場合、前記パレット２に進入する前に前記最低地上高検出装置８により最低地上高が許容値以上かどうか判断する。

前記最低地上高検出装置８の接触部材１５を、自動車の前後方向或は側方から自動車の下側に挿入する。自動車の最下部位３の最低地上高が前記接触部材１５の上端より高い場合は、該接触部材１５を抵抗なく出入れでき最低地上高が許容値以上であることが確認できる。又、最下部位３の最低地上高が前記接触部材１５の上端より低い場合は、該接触部材１５が前記最下部位３に擦れて出入れに抵抗を感じ、最低地上高が許容値以下であることが確認できる。又、前記接触部材１５が最下部位３に擦れているかどうかは、前記鏡１７により確認でき、自動車の下側を覗き込む様なことをしなくてもよい。

尚、前記接触部材１５はブラシ、或はブラシ状のものであるので、最下部位３を傷付ける様なことはない。

而して、駐車前に簡単に最下部位３の最低地上高が確認でき、駐車可能かどうかが判別できる。

又、前記最低地上高検出装置８は簡単な構成で軽量とすることができ、安価で取扱いが簡単であり、既存の駐車場にも容易に設置することができる。

尚、前記ハンドルバー１１の形状等は種々変更が可能であり、前記接触部材１５の材質もブラシ、ブラシ状のものに限らず、ゴム板、弾性、柔軟性のある合成樹脂板等を用いることが可能であり、更に前記ホルダ部材１２を車輪軸１３に対して回転可能とし、接触部材１５が最下部位３に接触した場合、前記接触部材１５が前記ホルダ部材１２と共に回転する様にしてもよい。

又、この場合前記ホルダ部材１２の回転を検出して接触部材１５と最下部位３との接触が確認できる様にしてもよい。例えば、前記握り部１６に表示部を設け、該表示部と前記ホルダ部材１２とをワイヤで連結し、該ホルダ部材１２が回転すると該ホルダ部材１２の回転が前記ワイヤを介して表示部に伝達され、表示部が回転する等して表示内容が駐車不可の表示に変る等である。

本発明の実施の形態の概要を示す説明図である。 本発明の実施の形態を示す側面図である。 本発明の実施の形態を示す平面図である。 本発明の実施の形態を示す正面図である。 従来例の説明図である。

符号の説明

１ 自動車
２ パレット
３ 最下部位
５ 建屋
６ 出入口
７ 操作盤
８ 最低地上高検出装置
９ 銘板
１１ ハンドルバー
１２ ホルダ部材
１３ 車輪軸
１４ 車輪
１５ 接触部材
１６ 握り部
１７ 鏡
１８ 補助車輪

Claims (2)

1. 走行可能としたフレームの先端部に接触部材を設け、該接触部材の高さを駐車場の許容最低地上高と同一又は略同一とし自動車の下に前記接触部材を出入れ可能としたことを特徴とする最低地上高検出装置。
2. 前記フレームに前記接触部材上端を観察可能な鏡を設けた請求項１の最低地上高検出装置。

Images