JP2005163951A - Transmission device and construction equipment - Google Patents

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Kentaro Tashiro
健太郎 田代
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission device and construction equipment capable of preventing blowing-out of lubricant. <P>SOLUTION: An internal space of a transmission casing 400 is divided into a breather chamber 430 and a gear chamber 440 by using a front plate 431, a back plate 432 and a bottom plate 433 as partitions. Breather chamber passages 433a, 433b, 433c are formed on the bottom plate 433. In the configuration of this embodiment, the lubricant is scattered toward a left side of a hydraulic shovel 10 (arrow A). That is, the lubricant scattered by gears 401-403 passes through the breather chamber passages 433a, 433b, 433c and is not directly scattered to the breather chamber 430. Fine droplets of the lubricant are diffused to reach the inside of the breather chamber 430 (arrow B), and also attached and massed together on an inner wall of the breather chamber 430 to successively flow down to the bottom plate 433 of the breather chamber 430, the breather chamber passages 433a, 433b, 433c and the gear chamber 440 (arrow C). <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、潤滑油で潤滑されるミッション装置、およびこのミッション装置を搭載する建設機械に関する。   The present invention relates to a mission device lubricated with lubricating oil and a construction machine equipped with the mission device.

ミッション装置には、温度変化に伴うミッションケーシング内部の圧力変化を防止するため、外部と連通するブリーザ孔が設けられている。ミッションケーシング内部では潤滑油が跳ね上げられるため、このブリーザ孔から潤滑油が噴き出す恐れがある。そのため、例えば、通気孔を部分的に拡張させる拡張室を複数段設けたブリーザをミッションケーシングのブリーザ孔に取り付けている（特許文献１参照）。   The mission device is provided with a breather hole communicating with the outside in order to prevent a pressure change inside the mission casing due to a temperature change. Since the lubricating oil jumps up inside the mission casing, there is a risk that the lubricating oil will be ejected from the breather hole. Therefore, for example, a breather provided with a plurality of stages of expansion chambers for partially expanding the vent hole is attached to the breather hole of the mission casing (see Patent Document 1).

特開平６−６９５０７号公報JP-A-6-69507

しかし、ケーシング内部で跳ね上げられる潤滑油の量が多くなり、ブリーザ付近にまで潤滑油が飛散すると、ブリーザから潤滑油が吹き出す恐れがある。また、潤滑油の吹き出しを防止するためには大きな容積を持つブリーザが必要となるが、設置スペースの都合上、好ましくない。   However, if the amount of lubricating oil splashed up inside the casing increases and the lubricating oil scatters to the vicinity of the breather, the lubricating oil may blow out from the breather. Also, a breather having a large volume is required to prevent the lubricant from blowing out, but this is not preferable due to the installation space.

（１） 請求項１の発明によるミッション装置は、ミッションオイルが封入されるミッションケーシングと、ミッションケーシング内に設けられ、外部入力によって駆動される駆動ギヤと、ミッションケーシングの内部空間を、駆動ギヤが設けられる第１の空間と第１の空間の上部に位置する第２の空間とに隔てる隔壁と、第１および第２の空間を連通するように前記隔壁に設けられた第１の連通口と、第２の空間から外部に通じる第２の連通口と、第２の連通口を閉止しつつ、第２の空間の圧力を外部と等しく保つブリーザとを備えることを特徴とする。
（２） 第１の連通口は、ミッションオイルが飛散して隔壁に衝突する領域から外れた領域に設けることが好ましい。また、第１の連通口は、第２の空間の底面に設けられることが好ましい。
（３） 第２の空間の底面を構成する隔壁は、駆動ギヤの回転軸を中心とする略円弧形状に形成されていてもよい。この場合、第１の連通口は、隔壁の最も低い位置に設けることが好ましい。
（４） 請求項５の発明による建設機械は、請求項１〜４に記載のミッション装置を搭載する車両本体を備えることを特徴とする。
（５） この建設機械では、第１の連通口は、車両本体が前後方向に傾斜しても第２の空間に溜まったミッションオイルが、第１の空間に戻るように設けられることが好ましい。 (1) According to a first aspect of the present invention, a transmission device includes: a mission casing in which mission oil is enclosed; a drive gear provided in the mission casing and driven by an external input; A partition that separates the first space provided and a second space located above the first space; a first communication port provided in the partition so as to communicate the first and second spaces; A second communication port that communicates with the outside from the second space, and a breather that closes the second communication port and keeps the pressure in the second space equal to the outside.
(2) It is preferable to provide the first communication port in a region outside the region where the mission oil scatters and collides with the partition wall. Moreover, it is preferable that a 1st communicating port is provided in the bottom face of 2nd space.
(3) The partition wall constituting the bottom surface of the second space may be formed in a substantially arc shape centering on the rotation axis of the drive gear. In this case, the first communication port is preferably provided at the lowest position of the partition wall.
(4) A construction machine according to a fifth aspect of the present invention includes a vehicle body on which the transmission device according to any one of the first to fourth aspects is mounted.
(5) In this construction machine, it is preferable that the first communication port is provided so that the mission oil accumulated in the second space returns to the first space even when the vehicle body is inclined in the front-rear direction.

本発明によれば、ミッションケーシングの内部空間を第１および第２の空間に隔てる隔壁に第１および第２の空間を連通する第１の連通口を設けた。これにより、駆動ギヤで跳ね飛ばされる潤滑油は隔壁で遮られて第２の空間に到達せず、細かい油滴となった潤滑油は第２の空間で凝集されて第１の空間へ戻る。したがって、ミッションケーシングを大きくすることなく、潤滑油の吹き出しを防止できるので、装置全体をコンパクト化できる。   According to the present invention, the first communication port that communicates the first and second spaces is provided in the partition wall that divides the internal space of the mission casing into the first and second spaces. Thereby, the lubricating oil splashed by the drive gear is blocked by the partition wall and does not reach the second space, and the lubricating oil that has become fine oil droplets is aggregated in the second space and returns to the first space. Therefore, the lubricant can be prevented from being blown out without increasing the size of the mission casing, so that the entire apparatus can be made compact.

―――全体構成―――
図１〜５を参照して本発明のミッション装置を搭載した建設機械の一実施の形態を説明する。図１、２は、本発明を適用した建設機械の一例である油圧ショベルの側面図、および平面図である。なお、以下の説明において、油圧ショベル１０の前後方向、左右方向、上下方向を各図で図示するように規定する。特に断りがない限り、油圧ショベル１０の前後、左右、上下の各方向は、それぞれ単に前後、左右、上下と呼ぶ。 ---overall structure---
With reference to FIGS. 1-5, one Embodiment of the construction machine carrying the mission apparatus of this invention is described. 1 and 2 are a side view and a plan view of a hydraulic excavator as an example of a construction machine to which the present invention is applied. In the following description, the front-rear direction, the left-right direction, and the up-down direction of the excavator 10 are defined as shown in the drawings. Unless otherwise specified, the front and rear, left and right, and top and bottom directions of the excavator 10 are simply referred to as front and rear, left and right, and top and bottom, respectively.

本実施の形態の油圧ショベル１０は、走行体１と、走行体１の上部に旋回可能に設けられた旋回体２と、旋回体２の左側に搭載された運転室３と、運転室３の後方側に設けられたエンジン室４と、エンジン室４の後方に取り付けられたカウンタウエイト５と、運転室３の右側に取り付けられたブーム６ａ、アーム６ｂ、バケット６ｃからなる多関節型のフロント装置６とから構成されている。   A hydraulic excavator 10 according to the present embodiment includes a traveling body 1, a revolving body 2 that is turnably provided on an upper portion of the traveling body 1, a cab 3 mounted on the left side of the revolving body 2, An articulated front device comprising an engine compartment 4 provided on the rear side, a counterweight 5 attached to the rear of the engine compartment 4, and a boom 6a, an arm 6b, and a bucket 6c attached to the right side of the cab 3 6.

走行体１は、左右一対の履帯１ａを備え、履帯１ａは走行モータ１ｂにより駆動される。旋回体２は、その中心部に設けられた旋回モータ（不図示）により走行体１に対して旋回される。ブーム６ａ、アーム６ｂ、バケット６ｃは、それぞれブームシリンダ７ａ、アームシリンダ７ｂ、バケットシリンダ７ｃの伸縮により回動される。これらのモータ１ｂ、シリンダ７ａ〜７ｃはエンジン室４に設けた油圧ポンプ４７〜４９からの圧油によって駆動される。   The traveling body 1 includes a pair of left and right crawler belts 1a, and the crawler belts 1a are driven by a travel motor 1b. The turning body 2 is turned with respect to the traveling body 1 by a turning motor (not shown) provided at the center thereof. The boom 6a, arm 6b, and bucket 6c are rotated by expansion and contraction of the boom cylinder 7a, arm cylinder 7b, and bucket cylinder 7c, respectively. These motor 1 b and cylinders 7 a to 7 c are driven by pressure oil from hydraulic pumps 47 to 49 provided in the engine chamber 4.

エンジン室４内には、不図示のオイルクーラ、ラジエータおよび冷却ファンと、エンジン４６と、油圧ポンプ４７〜４９とが、この順番で車幅方向に配置されている。エンジン４６と油圧ポンプ４７〜４９との間には、後述するミッションケーシング４００が設けられている。   In the engine chamber 4, an oil cooler, a radiator and a cooling fan (not shown), an engine 46, and hydraulic pumps 47 to 49 are arranged in this order in the vehicle width direction. A mission casing 400 described later is provided between the engine 46 and the hydraulic pumps 47 to 49.

ミッションケーシング４００は、略横型楕円円筒形状の容器であり（図１参照）、図３に示すように、鋳物構造で一体的に形成されたミッションケーシング本体４１０とフランジ部材４２０とから構成される。ミッションケーシング４００は、油圧ポンプ４７〜４９を駆動するために設けられた駆動ギヤ４０１および駆動ギヤ４０１と噛合する従動ギヤ４０２，４０３を密閉し、内部に封入された潤滑油で各ギヤ４０１〜４０３を潤滑する。   The mission casing 400 is a container having a substantially horizontal elliptical cylindrical shape (see FIG. 1), and includes a mission casing main body 410 and a flange member 420 integrally formed with a cast structure as shown in FIG. The transmission casing 400 seals the drive gear 401 provided to drive the hydraulic pumps 47 to 49 and the driven gears 402 and 403 that mesh with the drive gear 401, and the gears 401 to 403 are filled with lubricating oil sealed inside. Lubricate.

ミッションケーシング４００の楕円円筒外周は、ミッションケーシング本体４１０の楕円円筒部４１１である。図３に示すように、ミッションケーシング本体４１０の左側面は、楕円円筒部４１１に続く左側端面を一体的に閉塞する左側板部４１２である。ミッションケーシング本体４１０の右側面は、楕円円筒部４１１に続く円環部４１３である。円環部４１３の開口部分には、これを閉塞するフランジ部材４２０が嵌合されている。ミッションケーシング本体４１０の右側には、ミッションケーシング４００をエンジン４６のシリンダーブロック側壁へ取り付けるためのフランジ４１１ａが形成されている。   The outer periphery of the elliptic cylinder of the mission casing 400 is an elliptic cylinder portion 411 of the mission casing body 410. As shown in FIG. 3, the left side surface of the mission casing body 410 is a left side plate portion 412 that integrally closes the left end surface following the elliptic cylindrical portion 411. The right side surface of the mission casing body 410 is an annular part 413 that follows the elliptical cylindrical part 411. A flange member 420 that closes the annular portion 413 is fitted into the opening of the annular portion 413. A flange 411 a for attaching the mission casing 400 to the cylinder block side wall of the engine 46 is formed on the right side of the mission casing body 410.

左側板部４１２およびフランジ部材４２０には、軸受け４１５，４２１の外輪が嵌合されている。軸受け４１５，４２１の内輪は、駆動ギヤ４０１の左右両端のボス部分が嵌合されている。すなわち、駆動ギヤ４０１は、ミッションケーシング４００に、軸受け４１５，４２１を介して回動可能に支持されている。図示はしないが、駆動ギヤ４０１と噛合する従動ギヤ４０２，４０３（図４参照）についても同様に回動可能に支持されている。   An outer ring of bearings 415 and 421 is fitted to the left side plate portion 412 and the flange member 420. The inner rings of the bearings 415 and 421 are fitted with boss portions at both left and right ends of the drive gear 401. That is, the drive gear 401 is rotatably supported by the mission casing 400 via the bearings 415 and 421. Although not shown, the driven gears 402 and 403 (see FIG. 4) that mesh with the drive gear 401 are also supported so as to be rotatable.

駆動ギヤ４０１、および従動ギヤ４０２，４０３は、ヘリカルギヤである。エンジン４６のシリンダーブロック側壁から突出したエンジン４６の出力軸の軸端（不図示）、および油圧ポンプ４７の入力軸（不図示）は、駆動ギヤ４０１に結合されている。油圧ポンプ４８，４９の入力軸（不図示）は、従動ギヤ４０２，４０３に結合されている。   The drive gear 401 and the driven gears 402 and 403 are helical gears. The shaft end (not shown) of the output shaft of the engine 46 protruding from the cylinder block side wall of the engine 46 and the input shaft (not shown) of the hydraulic pump 47 are coupled to the drive gear 401. Input shafts (not shown) of the hydraulic pumps 48 and 49 are coupled to the driven gears 402 and 403.

したがって、エンジン４６が駆動されると油圧ポンプ４７が駆動されるとともに、駆動ギヤ４０１と噛合する従動ギヤ４０２，４０３を介して油圧ポンプ４８，４９もそれぞれ駆動される。   Therefore, when the engine 46 is driven, the hydraulic pump 47 is driven, and the hydraulic pumps 48 and 49 are also driven through the driven gears 402 and 403 that mesh with the drive gear 401, respectively.

エンジン４６の出力軸および油圧ポンプ４７〜４９の入力軸は、ミッションケーシング４００を貫通する部分において、オイルシールなどによって回転可能に密封されている。   The output shaft of the engine 46 and the input shafts of the hydraulic pumps 47 to 49 are hermetically sealed by oil seals or the like at portions that penetrate the mission casing 400.

上述のように、ミッションケーシング４００の内部には、各ギヤ４０１〜４０３などを潤滑するための潤滑油が封入されている。潤滑油の液面高さは、エンジン４６の停止時に各ギヤ４０１〜４０３の下部が潤滑油に浸かる状態となるように設定されている。   As described above, inside the mission casing 400, lubricating oil for lubricating the gears 401 to 403 and the like is sealed. The liquid level of the lubricating oil is set so that the lower portions of the gears 401 to 403 are immersed in the lubricating oil when the engine 46 is stopped.

図４に示すように、ミッションケーシング４００の内部空間は、前板４３１と後板４３２と底板４３３とを隔壁として、各ギヤ４０１〜４０３が設けられる第１の空間（ブリーザ室）４３０と、第１の空間の上部に位置する第２の空間（ギヤ室）４４０とに隔てられている。   As shown in FIG. 4, the internal space of the mission casing 400 includes a first space (breather chamber) 430 in which the gears 401 to 403 are provided, with the front plate 431, the rear plate 432, and the bottom plate 433 as partitions. It is separated from a second space (gear chamber) 440 located above the first space.

前板４３１および後板４３２は、駆動ギヤ４０１の回転軸を中心として半径方向に延在する仕切り板である。図３に示すように、ブリーザ室４３０の左右側面は、それぞれ円環部４１３および左側板部４１２である。ブリーザ室４３０の底面である底板４３３は、ブリーザ室４３０の容積を確保するため、駆動ギヤ４０１に近づけるように設けられている。そのため、底板４３３の形状は、駆動ギヤ４０１の歯面４０１ａの外周面形状に沿うように、駆動ギヤ４０１の回転軸を中心とする略円弧形状に湾曲している。ブリーザ室４３０は、油圧ショベル１０を左側面から見たときに略扇環の形状を呈する。   The front plate 431 and the rear plate 432 are partition plates that extend in the radial direction around the rotation axis of the drive gear 401. As shown in FIG. 3, the left and right side surfaces of the breather chamber 430 are an annular portion 413 and a left side plate portion 412, respectively. The bottom plate 433 that is the bottom surface of the breather chamber 430 is provided so as to be close to the drive gear 401 in order to secure the volume of the breather chamber 430. Therefore, the shape of the bottom plate 433 is curved in a substantially arc shape centering on the rotation axis of the drive gear 401 so as to follow the outer peripheral surface shape of the tooth surface 401 a of the drive gear 401. The breather chamber 430 has a substantially fan-shaped shape when the excavator 10 is viewed from the left side.

底板４３３の右側（図４紙面奥側）には、ブリーザ室４３０とギヤ室４４０とを連通する連通口としてのブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃが設けられている。ブリーザ室通路４３３ａは、前後方向に描く円弧の中央であって、底板４３３の最も上部に位置している。ブリーザ室通路４３３ｂ，４３３ｃは、前後方向に描く円弧の前後端部であって、底板４３３の最も下部にそれぞれ位置している。また、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの左右の位置は、図３から分かるように、駆動ギヤ４０１の歯面４０１ａの右側端面より右側とされている。   Breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are provided on the right side of the bottom plate 433 (the back side in FIG. 4) as communication ports that allow the breather chamber 430 and the gear chamber 440 to communicate with each other. The breather chamber passage 433a is located at the center of the arc drawn in the front-rear direction and at the top of the bottom plate 433. The breather chamber passages 433b and 433c are front and rear end portions of an arc drawn in the front-rear direction, and are located at the lowermost part of the bottom plate 433, respectively. Further, the right and left positions of the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are on the right side of the right end surface of the tooth surface 401a of the drive gear 401, as can be seen from FIG.

ブリーザ室４３０の上部に位置する楕円円筒部４１１には、貫通孔であるネジ穴４１６が設けられている。ネジ穴４１６は、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの直上から水平方向に離れた位置である、ミッションケーシング本体４１０の図４の紙面手前側（油圧ショベル１０の左側）の上面に設けられている。   A screw hole 416 that is a through hole is provided in the elliptical cylindrical portion 411 located at the top of the breather chamber 430. The screw hole 416 is provided on the upper surface of the mission casing body 410 on the front side in FIG. 4 (the left side of the excavator 10), which is located in the horizontal direction from directly above the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c. .

ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃとネジ穴４１６とによって、ギヤ室４４０は外部と連通している。これにより、温度変化によってギヤ室４４０の内部の空気が膨張および収縮しても、ミッションケーシング４００の内部の圧力は変化しないので、オイルシールなどのシール部分に悪影響はない。   The gear chamber 440 communicates with the outside through the breather chamber passages 433a, 433b, 433c and the screw holes 416. As a result, even if the air inside the gear chamber 440 expands and contracts due to a temperature change, the pressure inside the mission casing 400 does not change, so there is no adverse effect on the seal portion such as the oil seal.

ネジ穴４１６には、図５に示す断面を有するブリーザ４５１が取り付けられている。ブリーザ４５１は、外気がミッションケーシング４００に流入する際に、ミッションケーシング４００の内部への塵埃混入を防止するものであり、ネジ穴４１６を閉止しつつミッションケーシング４００の内部の圧力を外部と等しく保つものである。   A breather 451 having a cross section shown in FIG. 5 is attached to the screw hole 416. The breather 451 prevents dust from entering the inside of the mission casing 400 when outside air flows into the mission casing 400, and keeps the pressure inside the mission casing 400 equal to the outside while closing the screw hole 416. Is.

―――飛散した潤滑油の捕集―――
上述のように、ギヤ室４４０の内部には、各ギヤ４０１〜４０３の下部が潤滑油に浸かる程度まで潤滑油が封入されている。したがって、各ギヤ４０１〜４０３が回転駆動されると、ギヤ室４４０の内部で潤滑油が撹拌されて飛散する。各ギヤ４０１〜４０３はヘリカルギヤであり、ギヤの回転軸に対して歯すじが平行ではないため、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油は、回転軸と平行であるいずれか一方向に偏向されて回転軸の半径方向外側に向かって飛散する。本実施の形態では、図３の矢印Ａで示すように、潤滑油が油圧ショベル１０の左側へ向かって飛散する。すなわち、主な潤滑油の飛散方向は、油圧ショベル１０の左側へ偏向した回転軸の半径方向外側である。 ――― Collecting scattered lubricant ―――
As described above, the lubricating oil is sealed in the gear chamber 440 to such an extent that the lower portions of the gears 401 to 403 are immersed in the lubricating oil. Therefore, when the gears 401 to 403 are driven to rotate, the lubricating oil is stirred inside the gear chamber 440 and scattered. Since the gears 401 to 403 are helical gears and the tooth traces are not parallel to the rotation axis of the gear, the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 is deflected in any one direction parallel to the rotation axis. And scattered toward the outside in the radial direction of the rotating shaft. In the present embodiment, the lubricating oil scatters toward the left side of the excavator 10 as indicated by an arrow A in FIG. In other words, the main lubricant is scattered in the radially outward direction of the rotating shaft deflected to the left side of the excavator 10.

各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油の一部は、底板４３３の底面に向けて飛散して付着する。底板４３３に設けられたブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの左右の位置は、駆動ギヤ４０１の歯面４０１ａの右側端面より右側である。すなわち、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃは、潤滑油が飛散して底板４３３に衝突する領域から外れた領域に設けられている。したがって、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油は、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃを通過して直接ブリーザ室４３０まで到達することはない。また、ネジ穴４１６から見れば、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油を底板４３３で遮っている状態となっている。   A part of the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 scatters and adheres to the bottom surface of the bottom plate 433. The left and right positions of the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c provided in the bottom plate 433 are on the right side of the right end surface of the tooth surface 401a of the drive gear 401. That is, the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are provided in a region that is out of the region where the lubricating oil scatters and collides with the bottom plate 433. Therefore, the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 does not reach the breather chamber 430 directly through the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c. Further, when viewed from the screw hole 416, the bottom plate 433 blocks the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403.

各ギヤ４０１〜４０３が高速で駆動される場合、潤滑油は、各ギヤ４０１〜４０３によって細かい油滴とされる。この細かい油滴は、ミッションケーシング４００の内部で拡散してブリーザ室４３０の内部にも到達する（図３，４の矢印Ｂ）。細かい油滴の形でブリーザ室４３０に到達した潤滑油は、ブリーザ室４３０の内壁に付着して凝集し、ブリーザ室４３０の底板４３３の上に流下する。   When the gears 401 to 403 are driven at high speed, the lubricating oil is made into fine oil droplets by the gears 401 to 403. The fine oil droplets diffuse inside the mission casing 400 and reach the inside of the breather chamber 430 (arrow B in FIGS. 3 and 4). The lubricating oil that has reached the breather chamber 430 in the form of fine oil droplets adheres to the inner wall of the breather chamber 430 and aggregates and flows down onto the bottom plate 433 of the breather chamber 430.

底板４３３の上に流下した潤滑油は、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃから、ギヤ室４４０へ流下する（図３，４の矢印Ｃ）。図４に示すように、ブリーザ室通路４３３ｂおよび４３３ｃは、底板４３３の最も下部にそれぞれ位置している。したがって、底板４３３の上に流下した潤滑油は、ブリーザ室４３０に溜まることなくギヤ室４４０に流下する。   The lubricating oil that has flowed onto the bottom plate 433 flows from the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c to the gear chamber 440 (arrow C in FIGS. 3 and 4). As shown in FIG. 4, the breather chamber passages 433 b and 433 c are located at the lowermost part of the bottom plate 433. Accordingly, the lubricating oil that has flowed down onto the bottom plate 433 flows down into the gear chamber 440 without collecting in the breather chamber 430.

油圧ショベル１０は、その作業内容から、エンジン室４を有する旋回体２が前後方向に傾斜した状態で使用されることが多い。上述のように、底板４３３は、前後方向に円弧形状を呈している。すなわち、底板４３３は、前方端部および後方端部が下方に下がっている。そして、ブリーザ室通路４３３ｂおよび４３３ｃは、底板４３３の前後端部に設けられている。したがって、油圧ショベル１０の前後方向の傾斜状態や振動などに影響されることなく、底板４３３の上に流下した潤滑油は、ブリーザ室通路４３３ｂ，４３３ｃの双方、もしくはいずれか一方からギヤ室４４０へ流下する。   The hydraulic excavator 10 is often used in a state where the swivel body 2 having the engine chamber 4 is inclined in the front-rear direction because of the work content. As described above, the bottom plate 433 has an arc shape in the front-rear direction. That is, the bottom plate 433 has a front end portion and a rear end portion lowered downward. The breather chamber passages 433b and 433c are provided at the front and rear ends of the bottom plate 433. Therefore, the lubricating oil that has flowed down on the bottom plate 433 without being affected by the longitudinal inclination state or vibration of the excavator 10 is transferred to the gear chamber 440 from both or one of the breather chamber passages 433b and 433c. Flow down.

上述した構造により、細かい油滴となってブリーザ室４３０の内部に到達した潤滑油は、ブリーザ室４３０に溜まることなくギヤ室４４０に流下する。したがって、ブリーザ４５１から潤滑油が噴き出すことはない。   With the structure described above, the lubricating oil that has reached the inside of the breather chamber 430 as fine oil droplets flows down into the gear chamber 440 without accumulating in the breather chamber 430. Therefore, the lubricating oil is not ejected from the breather 451.

本発明のミッション装置では、次の作用効果を奏する。
（１） 前板４３１と後板４３２と底板４３３とを隔壁として、ミッションケーシング４００の内部空間をブリーザ室４３０とギヤ室４４０とに隔て、底板４３３にブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃを設けた。これにより、ギヤ室４４０の各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油はブリーザ室４３０（底板４３３）で遮られ、細かい油滴となった潤滑油はブリーザ室４３０で凝集されてギヤ室４４０へ戻る。したがって、ミッションケーシング４００を大きくすることなく、潤滑油の吹き出しを防止できるので、装置全体をコンパクト化できる。 The mission apparatus of the present invention has the following operational effects.
(1) Using the front plate 431, the rear plate 432, and the bottom plate 433 as partition walls, the interior space of the transmission casing 400 is separated into the breather chamber 430 and the gear chamber 440, and breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are provided in the bottom plate 433. . As a result, the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 of the gear chamber 440 is blocked by the breather chamber 430 (bottom plate 433), and the lubricating oil that has become fine oil droplets is aggregated in the breather chamber 430 to the gear chamber 440. Return. Accordingly, since the lubricant oil can be prevented from being blown out without increasing the size of the mission casing 400, the entire apparatus can be made compact.

（２） ミッションオイルが飛散して底板４３３に衝突する領域から外れた領域にブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの位置を決定した。これにより、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油は、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃを通過して直接ブリーザ室４３０まで到達することはなく、潤滑油の外部への吹き出しを防止できる。 (2) The positions of the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are determined in areas that are out of the area where the mission oil scatters and collides with the bottom plate 433. As a result, the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 does not directly reach the breather chamber 430 through the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c, and can prevent the lubricating oil from blowing out to the outside.

（３） ブリーザ室４３０の底板を油圧ショベル１０の前後方向で円弧状に湾曲させて、その最も下部にブリーザ室通路４３３ｂおよび４３３ｃを設けた。これにより、油圧ショベル１０の前後方向の傾斜状態や振動などに影響されることなく、ブリーザ室４３０で凝集して底板４３３の上に流下した潤滑油は、確実にギヤ室４４０へ流下して、ブリーザ室４３０に溜まることはない。また、底板４３３の形状は、駆動ギヤ４０１の歯面４０１ａの外周面形状に沿うように形成されているので、ブリーザ室４３０の容積を確保できるとともに装置全体をコンパクト化できる。 (3) The bottom plate of the breather chamber 430 is curved in an arc shape in the front-rear direction of the excavator 10, and the breather chamber passages 433b and 433c are provided at the lowermost portion thereof. As a result, the lubricating oil that has aggregated in the breather chamber 430 and has flowed down onto the bottom plate 433 without being affected by the tilted state or vibration of the excavator 10 in the front-rear direction surely flows down into the gear chamber 440, There is no accumulation in the breather chamber 430. Further, since the shape of the bottom plate 433 is formed so as to follow the outer peripheral surface shape of the tooth surface 401a of the drive gear 401, the volume of the breather chamber 430 can be secured and the entire apparatus can be made compact.

―――変形例―――
（１） 上述の説明では、ミッションケーシング本体４１０は、鋳物構造で一体的に形成されているが、本発明はこれに限定されない、例えば、鋼板の溶接構造であってもよい。 ――― Modifications ――――
(1) In the above description, the mission casing body 410 is integrally formed with a cast structure. However, the present invention is not limited to this, and may be, for example, a steel plate welded structure.

（２） 上述の説明では、ミッションケーシング本体４１０の上面に設けられたネジ穴４１６は、ブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの直上から水平方向に離れた位置とされているが、本発明はこれに限定されない。ネジ穴４１６がいずれかのブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃの直上に設けられてもよい。このような場合であっても、ネジ穴４１６から見れば、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油を底板４３３で遮っている状態となっている。したがって、各ギヤ４０１〜４０３で跳ね飛ばされる潤滑油がネジ穴４１６へ到達することはない。 (2) In the above description, the screw hole 416 provided on the upper surface of the mission casing body 410 is located at a position horizontally away from immediately above the breather chamber passages 433a, 433b, 433c. It is not limited to. The screw hole 416 may be provided immediately above any one of the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c. Even in such a case, when viewed from the screw hole 416, the bottom plate 433 blocks the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403. Therefore, the lubricating oil splashed by the gears 401 to 403 does not reach the screw hole 416.

（３） 上述の説明では、３箇所のブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃが設けられているが、本発明はこれに限定されない。油圧ショベル１０の前後方向の傾斜状態や振動などに影響されることなく、底板４３３の上に流下した潤滑油が確実にギヤ室４４０へ流下するのであれば、ブリーザ室通路の設置数に制限はない。 (3) In the above description, three breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are provided, but the present invention is not limited to this. If the lubricating oil that has flowed down on the bottom plate 433 surely flows into the gear chamber 440 without being affected by the tilting state or vibration of the excavator 10 in the front-rear direction, the number of breather chamber passages is limited. Absent.

（４） 上述の説明では、底板４３３は、前後方向に湾曲した円弧形状を呈しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、前後方向端部が下がり、前後方向の中央が上がった形状であれば、円弧状に湾曲していなくてもよい。さらに、ミッションケーシング４００の容積が確保できるのであれば、上述の説明とは逆に、前後方向端部が上がり、前後方向の中央が下がった形状であってもよい。 (4) In the above description, the bottom plate 433 has an arc shape curved in the front-rear direction, but the present invention is not limited to this. For example, as long as the end in the front-rear direction is lowered and the center in the front-rear direction is raised, it may not be curved in an arc shape. Furthermore, as long as the volume of the mission casing 400 can be secured, the shape may be a shape in which the front-rear direction end portion is raised and the front-rear direction center is lowered, contrary to the above description.

（５） 上述の説明では、底板４３３にブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃを設けているが、本発明はこれに限定されない。ブリーザ室４３０で凝集した潤滑油がギヤ室４４０へ流下するように、例えば、前板４３１や後板４３２の下部にブリーザ室通路を設けてもよい。
（６） 上述した各実施の形態および変形例は、それぞれ組み合わせてもよい。 (5) Although the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c are provided in the bottom plate 433 in the above description, the present invention is not limited to this. For example, a breather chamber passage may be provided below the front plate 431 and the rear plate 432 so that the lubricating oil condensed in the breather chamber 430 flows down to the gear chamber 440.
(6) The above-described embodiments and modifications may be combined.

以上の実施の形態およびその変形例において、たとえば、第１の空間はギヤ室４４０に、第２の空間はブリーザ室４３０に、第１の連通口はブリーザ室通路４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃに、第２の連通口はネジ穴４１６にそれぞれ対応する。隔壁は、前板４３１と後板４３２と底板４３３とによって構成される。さらに、本発明の特徴的な機能を損なわない限り、本発明は、上述した実施の形態における機器構成に何ら限定されない。   In the above embodiment and its modifications, for example, the first space is in the gear chamber 440, the second space is in the breather chamber 430, the first communication port is in the breather chamber passages 433a, 433b, and 433c. The two communication ports correspond to the screw holes 416, respectively. The partition wall is constituted by a front plate 431, a rear plate 432, and a bottom plate 433. Furthermore, as long as the characteristic functions of the present invention are not impaired, the present invention is not limited to the device configuration in the above-described embodiment.

本発明を適用した建設機械の一例である油圧ショベルの側面図である。It is a side view of a hydraulic excavator which is an example of a construction machine to which the present invention is applied. 図１の平面図である。It is a top view of FIG. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。It is III-III sectional drawing of FIG. 図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。It is IV-IV sectional drawing of FIG. ブリーザ４５１の断面図である。It is sectional drawing of the breather 451. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 走行体 ２ 旋回体
１０ 油圧ショベル ４６ エンジン
４７〜４９ 油圧ポンプ ４００ ミッションケーシング
４０１ 駆動ギヤ ４０２，４０３ 従動ギヤ
４１０ ミッションケーシング本体 ４１１ 楕円円筒部
４１６ ネジ穴 ４２０ フランジ部材
４３０ ブリーザ室 ４３３ 底板
４３１ 前板 ４３２ 後板
４３３ａ，４３３ｂ，４３３ｃ ブリーザ室通路 ４４０ ギヤ室
４５１ ブリーザ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling body 2 Revolving body 10 Hydraulic excavator 46 Engine 47-49 Hydraulic pump 400 Mission casing 401 Drive gear 402,403 Drive gear 410 Mission casing main body 411 Elliptical cylindrical part 416 Screw hole 420 Flange member 430 Bottom plate 431 Bottom plate 431 Front plate 432 Rear plates 433a, 433b, 433c Breather chamber passage 440 Gear chamber 451 Breather

Claims (6)

ミッションオイルが封入されるミッションケーシングと、
前記ミッションケーシング内に設けられ、外部入力によって駆動される駆動ギヤと、
前記ミッションケーシングの内部空間を、前記駆動ギヤが設けられる第１の空間と前記第１の空間の上部に位置する第２の空間とに隔てる隔壁と、
前記第１および第２の空間を連通するように前記隔壁に設けられた第１の連通口と、
前記第２の空間から外部に通じる第２の連通口と、
前記第２の連通口を閉止しつつ、前記第２の空間の圧力を外部と等しく保つブリーザとを備えることを特徴とするミッション装置。 A mission casing in which mission oil is enclosed;
A drive gear provided in the mission casing and driven by an external input;
A partition that divides the internal space of the transmission casing into a first space in which the drive gear is provided and a second space located above the first space;
A first communication port provided in the partition so as to communicate the first and second spaces;
A second communication port communicating from the second space to the outside;
A mission device comprising: a breather that closes the second communication port and keeps the pressure in the second space equal to the outside. 請求項１に記載のミッション装置において、
前記ミッションオイルが飛散して前記隔壁に衝突する領域から外れた領域に前記第１の連通口を設けること特徴するミッション装置。 The mission device according to claim 1,
A mission apparatus characterized in that the first communication port is provided in a region outside the region where the mission oil scatters and collides with the partition wall. 請求項１または請求項２に記載のミッション装置において、
前記第１の連通口は、前記第２の空間の底面に設けられていることを特徴とするミッション装置。 In the mission device according to claim 1 or 2,
The mission device according to claim 1, wherein the first communication port is provided on a bottom surface of the second space. 請求項１〜３のいずれかの項に記載のミッション装置において、
前記第２の空間の底面を構成する隔壁は、前記駆動ギヤの回転軸を中心とする略円弧形状に形成され、
前記第１の連通口は、前記隔壁の最も低い位置に設けられていることを特徴とするミッション装置。 In the mission apparatus according to any one of claims 1 to 3,
The partition wall constituting the bottom surface of the second space is formed in a substantially arc shape centering on the rotation axis of the drive gear,
The first communication port is provided at the lowest position of the partition wall. 請求項１〜４に記載のミッション装置を搭載する車両本体を備えることを特徴とする建設機械。   A construction machine comprising a vehicle main body on which the mission apparatus according to claim 1 is mounted. 請求項５に記載の建設機械において、
前記第１の連通口は、前記車両本体が前後方向に傾斜しても前記第２の空間に溜まったミッションオイルが、前記第１の空間に戻るように設けられていることを特徴とする建設機械。
The construction machine according to claim 5,
The construction is characterized in that the first communication port is provided so that the mission oil accumulated in the second space returns to the first space even when the vehicle body is inclined in the front-rear direction. machine.
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