JP2005147050A - 自動車 - Google Patents
自動車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005147050A JP2005147050A JP2003388041A JP2003388041A JP2005147050A JP 2005147050 A JP2005147050 A JP 2005147050A JP 2003388041 A JP2003388041 A JP 2003388041A JP 2003388041 A JP2003388041 A JP 2003388041A JP 2005147050 A JP2005147050 A JP 2005147050A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- internal combustion
- combustion engine
- engine
- heating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】 エンジンの熱を利用して乗員室内を暖房する暖房装置がONの状態にあると共にエンジンの冷却水温twが所定温度twref未満のとき、残容量(SOC)が低い状態で二次電池を充電すべきときには設定温度tsetに対して室内温度tinが低いほどエンジンを効率よく運転できる充電量に対して充電量が少なくなる目標充放電量Pb*を設定し(S150)、エンジンとモータとを制御する。これにより、SOCの急激な上昇を抑えることができるから、モータによりエンジンに対して負荷を作用させる時間を比較的長くとることができ、エンジンの発熱を促すことができる。この結果、十分な暖房効果を得ることができる。
【選択図】 図2
Description
内燃機関を備える自動車であって、
前記内燃機関から発生した熱により乗員室内を暖房する暖房装置と、
前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を用いて発電可能な発電手段と、
前記発電手段により発電された電力を充電可能な蓄電手段と、
前記暖房装置による暖房の促進が要求されたとき、前記蓄電手段の蓄電能力の範囲内で前記内燃機関の発熱量が多くなるよう前記内燃機関と前記発電手段とを駆動制御する暖房促進制御を行なう制御手段と、
を備えることを要旨とする。
Claims (16)
- 内燃機関を備える自動車であって、
前記内燃機関から発生した熱により乗員室内を暖房する暖房装置と、
前記内燃機関からの動力の少なくとも一部を用いて発電可能な発電手段と、
前記発電手段により発電された電力を充電可能な蓄電手段と、
前記暖房装置による暖房の促進が要求されたとき、前記蓄電手段の蓄電能力の範囲内で前記内燃機関の発熱量が多くなるよう前記内燃機関と前記発電手段とを駆動制御する暖房促進制御を行なう制御手段と、
を備える自動車。 - 前記制御手段は、前記蓄電手段の充電が要求されているときには、前記暖房促進制御として通常時よりも低くなる充電効率で前記蓄電手段が充電されるよう前記内燃機関と前記発電手段とを制御する手段である請求項1記載の自動車。
- 請求項1または2記載の自動車であって、
前記乗員室内の温度を検出する室内温度検出手段を備え、
前記制御手段は、前記蓄電手段への充電が要求されているときには、前記暖房促進制御として操作者により設定された設定温度と前記検出された乗員室内の温度との偏差に基づいて目標充電量を設定し、該設定した目標充電量をもって前記蓄電手段が充電されるよう前記内燃機関と前記発電手段とを制御する手段である
自動車。 - 前記制御手段は、前記偏差が大きいほど少なくなる傾向に前記目標充電量を設定する手段である請求項3記載の自動車。
- 請求項1ないし4いずれか記載の自動車であって、
前記発電手段は、前記蓄電手段からの放電を伴って車軸に動力を出力可能な発電電動手段であり、
前記内燃機関は、前記車軸に動力を出力可能な機関であり、
前記制御手段は、前記蓄電手段からの放電が要求されているときには、前記暖房促進制御として通常時よりも放電量が多くなる目標放電量を設定し、該設定した目標放電量をもって前記蓄電手段が放電されると共に前記車軸に要求された要求動力が該車軸に出力されるよう前記内燃機関と前記発電電動手段を制御する手段である
自動車。 - 請求項5記載の自動車であって、
前記乗員室内の温度を検出する室内温度検出手段を備え、
前記制御手段は、前記暖房促進制御として操作者により設定された設定温度と前記検出された乗員室内の温度との偏差に基づいて前記目標放電量を設定する手段である
自動車。 - 前記制御手段は、前記偏差が大きいほど多くなる傾向に前記目標放電量を設定する手段である請求項6記載の自動車。
- 請求項1ないし7いずれか記載の自動車であって、
前記発電手段は、前記車軸の動力を回生して前記蓄電手段を充電可能な手段であり、
前記制御手段は、回生要求がなされたとき、前記暖房促進制御として通常時よりも回生が制限されるよう該発電手段を制御する手段である
自動車。 - 請求項8記載の自動車であって、
変更可能な変速比をもって前記内燃機関から出力された動力を変速して前記車軸に伝達可能な変速機を備え、
前記制御手段は、前記車軸にアクセルオフによる制動力が要求されたとき、通常時として前記内燃機関の回転抵抗による制動力と前記発電手段の回生制御による制動力との和により前記要求された制動力が前記車軸に出力されるよう前記変速機と前記電動機とを制御し、前記暖房促進制御として前記通常時よりも前記内燃機関の回転抵抗による制動力の配分を大きくして前記要求された制動力が前記車軸に出力されるよう前記変速機と前記電動機とを制御する手段である
自動車。 - 請求項1ないし9いずれか記載の自動車であって、
前記発電手段は、前記蓄電手段からの放電を伴って車軸に動力を出力可能な発電電動手段であり、
前記内燃機関は、前記車軸に動力を出力可能な機関であり、
前記制御手段は、通常時として前記車軸に要求された動力が効率よく出力されるよう前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御し、前記暖房促進制御として前記車軸に要求された動力が出力されながら一時的に前記効率よりも前記蓄電手段からの放電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御すると共に該制御の後に前記効率よりも前記蓄電手段への充電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御する手段である
自動車。 - 請求項10記載の自動車であって、
前記蓄電手段の蓄電量を検出する蓄電量検出手段とを備え、
前記制御手段は、通常時として、前記検出された蓄電量が第1の値以上のときには前記車軸に要求された動力が効率よく出力されるよう前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御し、前記検出された蓄電量が前記第1の値未満のときには該第1の値よりも蓄電量が多い第2の値となるまで前記効率よりも前記蓄電手段への充電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御し、前記暖房促進制御として、前記検出された蓄電量が前記第1の値よりも蓄電量が少ない第3の値以上のときには前記効率よりも前記蓄電手段からの放電を優先して前記内燃機関と前記電動発電手段とを制御すると共に該制御の後に前記第2の値または該第2の値よりも蓄電量が多い第4の値となるまで前記効率よりも前記蓄電手段への充電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御し、または、前記検出された蓄電量が前記第1の値以上のときには前記効率よりも前記蓄電手段からの放電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御すると共に該制御の後に前記第2の値よりも蓄電量が多い第4の値となるまで前記効率よりも前記蓄電手段への充電を優先して前記内燃機関と前記発電電動手段とを制御する手段である
自動車。 - 前記制御手段は、前記蓄電手段の状態として該蓄電手段の電圧が所定の下限値以上にあるときに前記暖房促進制御を行なう手段である請求項1ないし11いずれか記載の自動車。
- 請求項1ないし12いずれか記載の自動車であって、
前記内燃機関の温度を検出する機関温度検出手段を備え、
前記制御手段は、前記内燃機関の温度が所定温度未満であるときに前記暖房促進制御を行なう手段である
自動車。 - 前記内燃機関は、間欠運転可能な機関である請求項1ないし13いずれか記載の自動車。
- 前記発電手段は、前記内燃機関からの動力により発電する発電機として機能すると共に車軸に動力を出力する電動機としても機能する発電電動機である請求項1ないし14いずれか記載の自動車。
- 前記発電手段は、前記内燃機関からの動力により発電する発電機と、車軸に動力を出力可能な電動機とからなる手段である請求項1ないし14いずれか記載の自動車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003388041A JP4254497B2 (ja) | 2003-11-18 | 2003-11-18 | 自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003388041A JP4254497B2 (ja) | 2003-11-18 | 2003-11-18 | 自動車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005147050A true JP2005147050A (ja) | 2005-06-09 |
JP4254497B2 JP4254497B2 (ja) | 2009-04-15 |
Family
ID=34695240
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003388041A Expired - Fee Related JP4254497B2 (ja) | 2003-11-18 | 2003-11-18 | 自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4254497B2 (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008143045A1 (ja) | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両およびその制御方法 |
JP2010247801A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-11-04 | Toyota Motor Corp | プラグインハイブリッド車両の充電システム |
JP2013071715A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両及びその制御方法 |
JP2013163495A (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | Denso Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2013163496A (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | Denso Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2015071334A (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車制御装置 |
WO2016002876A1 (ja) * | 2014-07-03 | 2016-01-07 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の空調制御装置及び空調制御方法 |
WO2016132710A1 (ja) * | 2015-02-17 | 2016-08-25 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車の制御装置 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105082937B (zh) * | 2015-07-23 | 2017-07-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 纯电动汽车的空调控制方法、***及纯电动汽车 |
-
2003
- 2003-11-18 JP JP2003388041A patent/JP4254497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008143045A1 (ja) | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両およびその制御方法 |
US8244421B2 (en) | 2007-05-15 | 2012-08-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle and control method of vehicle |
JP2010247801A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-11-04 | Toyota Motor Corp | プラグインハイブリッド車両の充電システム |
JP2013071715A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両及びその制御方法 |
JP2013163495A (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | Denso Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2013163496A (ja) * | 2012-02-13 | 2013-08-22 | Denso Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2015071334A (ja) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車制御装置 |
WO2016002876A1 (ja) * | 2014-07-03 | 2016-01-07 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の空調制御装置及び空調制御方法 |
JP2016013800A (ja) * | 2014-07-03 | 2016-01-28 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の空調制御装置及び空調制御方法 |
WO2016132710A1 (ja) * | 2015-02-17 | 2016-08-25 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4254497B2 (ja) | 2009-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4229185B2 (ja) | ハイブリッド自動車およびその制御方法 | |
JP4241837B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP4201044B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
CN101668669B (zh) | 车辆及其控制方法 | |
JP4165602B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP4066995B2 (ja) | 自動車およびその制御方法 | |
US9127582B2 (en) | Control apparatus for hybrid vehicle | |
JP4229105B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2013086704A (ja) | ハイブリッド車両およびその制御方法 | |
JP2009248732A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP4240845B2 (ja) | ハイブリッド車 | |
JP4254497B2 (ja) | 自動車 | |
JP2006037780A (ja) | 動力出力装置およびその制御方法 | |
JP3945378B2 (ja) | 動力出力装置およびこれを備える自動車 | |
JP6332173B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
EP3088229A1 (en) | Control apparatus for hybrid vehicle | |
JP2008163867A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2009107554A (ja) | 動力出力装置、それを備えた車両および動力出力装置の制御方法 | |
JP4706493B2 (ja) | 車両に搭載された二次電池の制御装置 | |
JP2007186005A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2006233799A (ja) | 駆動装置およびその制御方法 | |
JP2005105950A (ja) | 自動車 | |
JP3936341B2 (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP5502702B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP4784520B2 (ja) | ハイブリッド自動車およびその制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060720 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080610 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080805 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080909 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081020 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20081118 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090106 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090119 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120206 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130206 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140206 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |