JP2005118312A - Armrest height adjuster - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、アームレストの先端の高さを任意の位置にて保持させるアームレストの高さ調節装置に関するものである。 The present invention relates to an armrest height adjusting device for holding the height of the tip of an armrest at an arbitrary position.
従来のアームレストの高さ調節機構はアームレスト内に設けていた。
しかし、アームレストは、基部をシャフトによりシートに取付けるため、アームレストの先端は支持されていない自由端となる。
そのため、自由端となったアームレストの先端が左右に振れると、モーメントが発生し、このモーメントはシートとの取付部分に集中し、シートのフレームに異音を発生させることがある。
特に、高さ調節可能なアームレストでは、高さ調節機構をアームレスト内に設けた分、アームレストの重量が増加し、モーメントが大きくなっていた。
また、アームレスト内に高さ調節機構を内蔵すると、アームレスト自体の左右幅が大きくなり、隣接するシートとの間隔を圧迫する原因となる。
However, since the armrest is attached to the seat with the base portion by the shaft, the tip of the armrest is a free end that is not supported.
For this reason, if the tip of the armrest that has become a free end swings to the left or right, a moment is generated, and this moment is concentrated on the attachment portion with the seat, which may cause abnormal noise in the seat frame.
Particularly, in the armrest that can be adjusted in height, the weight of the armrest is increased and the moment is increased because the height adjusting mechanism is provided in the armrest.
In addition, if a height adjusting mechanism is built in the armrest, the width of the armrest itself is increased, which causes pressure on the interval between adjacent seats.
アームレストの重量増加、アームレスト先端のモーメントの増加、隣接するシートの間隔の狭小化。 Increased armrest weight, increased moment at the armrest tip, and reduced spacing between adjacent seats.
本発明は、アームレスト4のロック装置Lの取付を工夫し、アームレスト4を軽量化し、アームレスト先端のモーメントを減少するように工夫したものであり、シートの背凭シートの側部に左右方向のシャフト7により上下回動自在にアームレスト4を設けたものにおいて、前記背凭シートの背凭骨格フレーム3に所定の容積を有するボックス形状に形成した収納フレーム5を固定し、該収納フレーム5内には前記アームレスト4の先端の高さを任意の位置にて保持させるロック装置Lを収容し、前記収納フレーム5は背凭骨格フレーム3の側部フレーム12の側面に止着具13により固定したアームレスト高さ調節装置としたものである。
本発明は、前記収納フレーム5の外端面は背凭シート2の外表面と略面一に設定して背凭シート2内に配置したアームレスト高さ調節装置としたものである。
本発明は、アームレスト4は、先端Wに対して基部Yの左右幅を狭く構成したアームレスト高さ調節装置としたものである。
The present invention is devised to attach the locking device L of the
The present invention is an armrest height adjusting device in which the outer end surface of the
In the present invention, the
請求項1の発明では、収納フレーム5内の空間を有効利用してロック装置Lを収容し、これによりアームレストを軽量化でき、アームレスト先端のモーメントも減少でき、また、予め収納フレーム5内にロック装置Lを内蔵すると、シート本体の組立ての終了した後にアームレスト4を組付ける「後付」が可能にでき、組立てを容易にできる。
また、収納フレーム5は止着具13により背凭骨格フレーム3の側部フレーム12の側面に当接固定するので、特別な側部フレーム12を用意しなくてすみ、アームレスト4の無い背凭シート2と共用でき、コストを低くする。
請求項2の発明では、背凭シート2内にロック装置Lを設けたことになり、アームレスト4を含めた背凭シート2の左右幅を着座面積を減少させないで狭くできる。
請求項3の発明では、一層、アームレスト4を含めた背凭シート2の左右幅を狭くでき、隣接するシートの間の間隔を広くできる。
According to the first aspect of the present invention, the lock device L is accommodated by effectively utilizing the space in the
Further, since the
In the invention of
In the invention of
本発明の実施例を図面により説明すると、1は車両用シート、2は車両用シート1の背凭シート、3は背凭シート2の背凭骨格フレームであり、背凭骨格フレーム3の側部には収納フレーム5を設ける。
収納フレーム5にはアームレスト4の基部を左右方向のシャフト7により上下回動自在に取付ける。
前記収納フレーム5は、前後板8と上下板9と外側側板10により所定の容積を有するボックス形状に形成し、所定位置に設けた取付部11を背凭骨格フレーム3の側部フレーム12の側面に当接させてボルト等の止着具13により固定する。14は側部フレーム12に形成した止着具13を挿入固定させる透孔であり、側部フレーム12の内側面の透孔14にはナット(図示省略)を設ける。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a vehicle seat, 2 denotes a dorsal seat of the
A base portion of the
The
前記収納フレーム5の端面は、背凭シート2の外表面と略面一に設定し、収納フレーム5は背凭シート2内に配置させる。
即ち、背凭シート2のクッション材15内に収納フレーム5を位置させ、収納フレーム5はクッション材15の表面を包囲する表皮部材16により包囲し、前記収納フレーム5にシャフト7によりアームレスト4を取付ける。
17はシャフト7の頭部を隠蔽するキャップ、18はシャフト7の挿入用の収納フレーム5に設けた透孔である。
また、アームレスト4(アームレストフレーム20)は、先端Wに対して基部Yの左右幅を狭く構成し、隣接する車両用シート1との間の間隔を広くする。この場合、基部Yは先端Wの70%(好ましくは60%以下)の幅に構成すると、所謂隣接する車両用シート1と車両用シート1の間を通り抜けるウォークスルーが容易になる。
51は、車両用シート1と車両用シート1の間に設けたコンソールボックスであり、アームレスト4の基部Yを細幅に形成しているので、アームレスト4の基部Yの間に配置可能となる。
The end surface of the
That is, the
Further, the armrest 4 (armrest frame 20) is configured such that the left and right widths of the base portion Y are narrower than the tip W, and the interval between the adjacent vehicle seats 1 is increased. In this case, if the base Y is configured to have a width of 70% (preferably 60% or less) of the tip W, so-called walk-through passing between the adjacent vehicle seat 1 and the vehicle seat 1 becomes easy.
Reference numeral 51 denotes a console box provided between the vehicle seat 1 and the vehicle seat 1, and the base portion Y of the
しかして、収納フレーム5内にはアームレスト4の先端高さ位置を任意の高さで保持するロック装置Lを設ける。
即ち、収納フレーム5には後述するロック装置Lを予め内蔵すると、アームレスト4を後に組付ける所謂「後付」可能になり、アームレスト4を小型軽量にできる。
しかして、ロック装置Lはアームレスト4を任意の高さ位置に保持するものであり、その構成は任意であるが、以下、ロック装置Lの一例を示す。ロック装置Lは、アームレスト4として本来使用される使用範囲ではアームレスト4の下方回動をロックして荷重を支受し、上方回動のときはアンロック状態になって上方回動自在として高さ調節可能にし、起立位置まで上方回動させると、アンロック状態のまま使用範囲における最下方位置まで一旦下方回動可能であるが、最下方位置でロック可能状態に復帰させる。
Therefore, a lock device L that holds the height of the tip of the
That is, if a lock device L described later is built in the
Thus, the locking device L holds the
25は前記収納フレーム5に固定のカラーであり、カラー25にはアームレストフレームに固定のアームレストカラー26を嵌合させる。アームレストカラー26の外周にはロック装置Lの一部を構成するロックスプリング27のコイル部28を嵌合させ、ロックスプリング27の一端は収納フレーム5の係合部29に係合させる。このロックスプリング27の一端はアームレスト4の高さ調節しても位置は不動となるので固定側端部30となる。ロックスプリング27の他端はアームレスト4の高さ調節に伴って位置が変化する自由端31に形成する。
コイル部28は、アームレスト4の下動に伴って自由端31が回転すると、締まる巻き方向に設定し、これにより、他端が自由端31であってもアームレスト4を下方回動させようとすると、アームレストカラー26とコイル部28の内周との摩擦抵抗によりコイル部28の直径を小にする方向に作用し、この摩擦抵抗によりアームレスト4の下方回動を阻止してロックさせる。
When the
しかして、前記収納フレーム5には前記自由端31をアンロックに保持するアンロック溝35と、アンロック溝35に案内する案内斜面36、37を有する当接部材40を設ける。当接部材40はピン41により取付部材42に回動自在に取付け、バネ43により常時背凭シート2側に回動するように付勢する。
前記アームレストカラー26の一端には前記自由端31をアンロック溝35に誘導する係合フック45とアンロック溝35に係合した自由端31を離脱させる案内突起46とを有する誘導プレート47を固定する。
前記アームレストカラー26の他端には螺子溝(図示省略)を形成した異径部48を設け、異径部48をアームレストフレーム20の異径取付孔49に嵌合させ、シャフト7によりアームレストフレーム20とアームレストカラー26と誘導プレート47とを連結固定する。
Thus, the
A
The other end of the
アームレスト4を上方回動させると、アームレスト4と一体回転する誘導プレート47の係合フック45が自由端31に当接し、自由端31をコイル部28の緩み方向に移動させる。更に、アームレスト4が回転すると、係合フック45は当接部材40の案内斜面36に当接して案内斜面36を回動させ、これにより自由端31はアンロック溝35に嵌合し、アンロック状態に保持され、下方回動が自由となる。
アームレスト4を下方回動させると、誘導プレート47の案内突起46が当接部材40の案内斜面37に当接して当接部材40を回動させ、これによりアンロック溝35に係合した自由端31を離脱させ、ロック可能状態になり、アームレスト4は上方回動は可能であるが、下方回動はロック状態になる。
When the
When the
(実施例の作用)
収納フレーム5は、前後板8と上下板9と外側側板10により所定の容積を有するボックス形状に形成し、予め収納フレーム5内にはロック装置Lを内蔵しているから、組立ての終了した背凭シート2に後からアームレスト4を組付ける所謂「後付」可能になり、アームレスト4を小型軽量にできる。
また、収納フレーム5は止着具止着具13により背凭骨格フレーム3の側部フレーム側部フレーム12の側面に当接固定するので、側部フレーム側部フレーム12は止着具13を取付ける取付用の透孔14を形成するだけでアームレスト4の無い背凭シート2と共用でき、コストを低くする。
(Operation of Example)
The
Further, since the
この場合、通常、背凭シート2の側部に所定の厚さの材クッション材15を設けるので、収納フレーム5の端面を背凭シート2の外表面と略面一に設定することで、一層、アームレスト4(収納フレーム5)の有無による背凭骨格フレーム3の側部フレーム12の差別化せずに、共通化できる。
In this case, since the
しかして、収納フレーム5内にはロック装置Lを内蔵し、アームレスト4の基部の内側にはロック装置Lを設けないから、アームレスト4(アームレストフレーム20)は、先端Wに対して基部Yの左右幅を狭く構成できる。
そのため、基部Yは先端Wの70%(好ましくは60%以下)の幅に構成でき、隣接する車両用シート1と車両用シート1の間の間隔を広くでき、所謂ウォークスルーが容易になる。
しかして、収納フレーム5内に設けたロック装置Lは、収納フレーム5ごと背凭骨格フレーム3により支持されるから、アームレスト4自体の重量を軽量化でき、そのため、片持状態のアームレスト4が左右に振れるときのモーメントを小さくでき、その結果、収納フレーム5および背凭骨格フレーム3の異音の発生も防止する。
Accordingly, since the lock device L is built in the
Therefore, the base Y can be configured to have a width of 70% (preferably 60% or less) of the tip W, and the interval between the adjacent vehicle seat 1 and the vehicle seat 1 can be widened, so-called walk-through is facilitated.
Since the locking device L provided in the
1…車両用シート、2…背凭シート、4…アームレスト、5…収納フレーム、7…シャフト、8…前後板、9…上下板、10…外側側板、11…取付部、12…側部フレーム、13…止着具、14…透孔、15…クッション材、16…表皮部材、20…アームレストフレーム、25…カラー、26…アームレストカラー、27…ロックスプリング、28…コイル部、29…係合部、30…固定側端部、31…自由端、35…アンロック溝、36…案内斜面、37…案内斜面、40…当接部材、41…ピン、42…取付部材、43…バネ、45…係合フック、46…案内突起、47…誘導プレート、48…異径部、49…異径取付孔。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat, 2 ... Backrest seat, 4 ... Armrest, 5 ... Storage frame, 7 ... Shaft, 8 ... Front / rear plate, 9 ... Upper / lower plate, 10 ... Outer side plate, 11 ... Mounting part, 12 ... Side frame DESCRIPTION OF
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