JP2005105700A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 メンテナンス作業の作業性を向上する。
【解決手段】 シートスタンド１５の上面部１５ａ及び前壁部１５ｂに、その接合部を含めてエンジンに向かって落ち込む凹部１５ｄを形成する。凹部１５ｄにメンテナンス用の開口部２５を形成する。この開口部２５は、シートスタンド１５の上面部１５ａと前壁部１５ｂとに跨る。開口部２５を塞ぐためのメンテナンス用カバー２７を設ける。メンテナンス用カバー２７にブラケット３３を設ける。このブラケット３３にヒーター３１を取り付ける。
【選択図】 図２

Description

本発明は、建設機械に関し、特にメンテナンス作業の作業性を向上する対策に係るものである。

従来、小型建設機械としてのミニショベルでは、上部旋回体をできる限りコンパクトにするため、操縦座席下方にエンジンを配置することが多い。そして、図７及び図８に示すように、エンジン７４のメンテナンスを行うことができるように、操縦座席が固定されているガードカバー７１の天板７２を上方に開放させることができるようになっている。例えば、特許文献１に開示された建設機械では、ガードカバー７１の天板７２の前端部にヒンジを設けることにより、この天板７２を前方に開放させるようにしている。そして、この天板７２の下方に配置されたエンジン７４やその周囲に配置された機器類のメンテナンスが行えるようになっている。

一方、前記文献の建設機械では、リレー等の機器類が配設された収納ボックス７５を前記天板７２とエンジン７４との隙間に配置している。これにより、操縦座席の足元にスペースが形成されるので、このスペースにヒーター７６からの温風を吹出させる吹出し口７７を配置するようにしている。この建設機械では、ヒーター７６がエンジン７４の側方に配置されているために、ヒーター７６と吹出し口７７とを繋ぐダクト７８を、エンジン７４の側方から前方に引き回すように設置する必要がある。
特開２００１−３２３２７号公報

ところで、前記文献に開示された従来のものでは、エンジンやその周囲に配置されている機器類のメンテナンス作業を効率的に行うことができないという問題があった。

具体的に説明すると、従来のものはガードカバー７１の天板７２を開放させる構成であったために、メンテナンス作業を行う際には、エンジンの上方から手を差し入れて作業を行う必要があり、作業がし辛いものであった。しかも、エンジンの前方や下方に配設された機器類などのメンテナンスを行うには手が届き難かったりして、このような構成ではメンテナンス作業の作業性が悪いものとなっていた。

また、運転スペースに温風を吹出させるためのヒーター７６や、温風を送風するためのダクト７８がエンジン７４の周囲に設置されているために、このヒーター７６、ダクト７８等がメンテナンス作業を行う際に障害物となり、メンテナンス作業の作業性が悪いものとなっていた。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、メンテナンス作業の作業性を向上させることにある。

前記の目的を達成するため、本発明は、エンジンの上方又は前方を遮蔽する上部遮蔽板と前部遮蔽板とに跨ってメンテナンス用の開口部を形成するか、あるいは上部遮蔽板又は前部遮蔽板に形成されたメンテナンス用の開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーにヒーターを取り付けるようにしたものである。

具体的に、請求項１の発明は、エンジンの上方を遮蔽する上部遮蔽板と、前記上部遮蔽板に接合されるとともにエンジンの前方を遮蔽する前部遮蔽板と、前記上部遮蔽板及び前部遮蔽板に跨って形成されたメンテナンス用の開口部と、前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーとを備えている。

この発明では、メンテナンス用の開口部を上部遮蔽板と前部遮蔽板とに跨るように設けている。このため、従来の如くエンジンの上方に設けられた天板のみに開口が設けられる構成と異なり、本発明では、メンテナンス用の開口部をより大きな開口に形成することが可能となる。それ故、エンジン及びその周りに配設された機器類のメンテナンス作業を行うときには、この大きく形成された開口部を通してメンテナンス作業を行うことができるので、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。しかも、前記機器類のメンテナンス作業を行うに際し、作業者がエンジンの上方から手を延ばして作業を行うのに制限されることはなく、エンジンの前方から手を延ばしてメンテナンス作業を行うことも可能となる。このため、エンジンの前方や下方に配設された機器類のメンテナンス作業を行うときには、特に作業効率を向上することができる。さらに、エンジンの上方から手を延ばして行う作業は作業者にとっても非常に負担の重い作業であるが、エンジンの前方から手を延ばして作業を行うことが可能となることで、メンテナンス作業を楽に行うことができるようになる。

また、請求項２の発明は、請求項１に記載の建設機械において、前記メンテナンス用カバーには、ヒーターを固定するための固定部材が設けられ、前記固定部材にヒーターが取り付けられている。

この発明では、ヒーターが固定部材を介してメンテナンス用カバーに固定される。このため、メンテナンス用カバーを取り外せば、ヒーターもメンテナンス用カバーと一緒に取り外されることとなる。したがって、本発明によれば、前記開口部を通して行うメンテナンス作業においてヒーターが障害物となることはなく、メンテナンス作業の作業性をさらに向上させることができる。

また、請求項３の発明は、請求項２に記載の建設機械において、前記上部遮蔽板と前部遮蔽板とには、その接合部を含めエンジンへ向かって落ち込む形状をなす凹部が形成され、前記凹部に前記開口部が形成され、前記凹部内に前記固定部材及びヒーターが配置されている。

この発明では、固定部材及びヒーターを上部遮蔽板及び前部遮蔽板に形成された凹部内に配置するようにしているので、固定部材及びヒーターを遮蔽板から出っ張らないように配置することができる。

また、請求項４の発明は、請求項２又は３に記載の建設機械において、前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、前記ヒーターは、前記運転スペースのフロア面よりも上方に浮かせた状態に配置されている。

この発明では、ヒーターがフロア面よりも上方に位置するように配置されるために、運転スペースにおける操縦者の足元のスペース、その中でも特に重要な踵の配置スペースを広く取ることできる。なお、ヒーターにヒーターカバーを被せる構成においては、このヒーターカバーを、その下部が凹んだ形態に形成することにより、踵の配置スペースを確保することができる。

また、請求項５の発明は、請求項２から４の何れか１項に記載の建設機械において、前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、前記ヒーターの前側にはヒーターカバーが備えられ、前記ヒーターカバーには、前記運転スペースへ温風を吹出すための吹出し通路が設けられている。

この発明では、前部遮蔽板の前方が運転スペースとして構成される。そして、ヒーターの前側に配置されたヒーターカバーに、運転スペースへの温風の吹出し通路を設けるようにしているので、従来の如くエンジンの側方にヒーターが配置される構成と異なり、エンジンの側方からエンジンの前方、即ち運転スペースの後方に亘って温風を送風するためのダクトが不要となる。しかも、エンジンの側方にはヒーターが設置されない構成となるので、エンジンの側方に空きスペースを確保することができる。これにより、運転スペース周辺を省スペース化することができる。さらに、本発明では、運転スペースのすぐ後方に配置されたヒーターで加熱された温風が、ダクトを通ることなく直接運転スペースに吹出されるために、ヒーターによる運転スペースの暖房効率を向上することができる。

また、請求項６の発明は、請求項５に記載の建設機械において、前記ヒーターカバーには、操縦者が着座するためのシートが一体に設けられている。

この発明では、ヒーターカバーを取り外す際にシートも一緒に取り外すことができるので、メンテナンス時においてシートが邪魔にならないようにすることができる。

また、請求項７の発明は、エンジンの上方を遮蔽する上部遮蔽板と、上記エンジンの前方を遮蔽する前部遮蔽板と、前記上部遮蔽板又は前部遮蔽板の一方に形成されたメンテナンス用の開口部と、前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーと、前記メンテナンス用カバーに設けられ、ヒーターを固定するための固定部材とを備え、前記固定部材にヒーターが取り付けられている。

この発明では、ヒーターが固定部材を介してメンテナンス用カバーに固定されるため、メンテナンス用カバーを取り外せば、ヒーターもメンテナンス用カバーと一緒に取り外されることとなる。したがって、本発明によれば、前記開口部を通して行うメンテナンス作業においてヒーターが障害物となることはなく、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

また、請求項８の発明は、請求項７に記載の建設機械において、前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、前記ヒーターは、前記運転スペースのフロア面よりも上方に浮かせた状態に配置されている。

この発明では、ヒーターがフロア面よりも上方に位置するように配置されるために、運転スペースにおける操縦者の足元のスペース、その中でも特に重要な踵の配置スペースを広く取ることできる。なお、ヒーターにヒーターカバーを被せる構成においては、このヒーターカバーを、その下部が凹んだ形態に形成することにより、踵の配置スペースを確保することができる。

以上説明したように、請求項１から６の発明によれば、上部遮蔽板及び前部遮蔽板に亘ってメンテナンス用の開口部を設けるようにしているので、従来の如くエンジンの上方に設けられた天板のみに開口が設けられる構成と異なり、メンテナンス用の開口部としてより大きな開口に形成することが可能となる。それ故、エンジン及びその周りに配設された機器類のメンテナンス作業を行うときには、この大きな開口部を通してメンテナンス作業を行うことができるために、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。しかも、メンテナンス作業を楽に行うことができるばかりでなく、エンジンの前方や下方に配設された機器類のメンテナンス作業を行うときには、特に作業効率を向上することができる。

また、請求項７及び８の発明によれば、ヒーターをメンテナンス用カバーに固定するようにしているので、メンテナンス用カバーと一緒にヒーターを取り外すことができる。この結果、メンテナンス作業時にヒーターが障害物となることはなく、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

本実施形態は、図示省略しているが、下部走行体と、この下部走行体の上部に旋回自在に設けられた上部旋回体とを備えた例えば油圧式ミニショベル等の建設機械に適用したものである。

上部旋回体には、図１に示すように、運転スペース１２が設けられている。運転スペース１２には、この運転スペース１２の後部に設けられたシートスタンド１５と、シートスタンド１５の側方に隣接して配置されたコントロールスタンド１７とが設けられている。

本実施形態では、コントロールスタンド１７は、シートスタンド１５に対し、操縦者が乗り降りする乗降側（図１における右側）とは反対側となる奥側（図１における左側）、即ちシートスタンド１５の右側にのみ配置されている。コントロールスタンド１７の後方で且つ上側には、図示省略しているが、操作レバー、スイッチ類等が配設されたコントロールボックスが設置されている。

前記シートスタンド１５は、およそ箱形に構成されるものであり、上面部１５ａと、前壁部１５ｂと、左側壁部１５ｃと、後側壁部（図示省略）とを溶接等により一体的に形成したものである。シートスタンド１５は、その下面部が開放されるとともに、上部旋回体のフロア面を構成するフロアプレート（図示省略）に固定されている。

シートスタンド１５の下方、即ち運転スペース１２の後方には、図示省略するがエンジン等の機器類が配設されている。そして、シートスタンド１５の上面部１５ａは、このエンジンの上方において水平方向に延びるように配置されており、この上面部１５ａは、エンジンの上方を遮蔽する上部遮蔽板を構成している。また、シートスタンド１５の前壁部１５ｂは、エンジンの前方において略鉛直方向に延びるように配置されており、この前壁部１５ｂは、エンジンの前方を遮蔽する前部遮蔽板を構成している。

シートスタンド１５の上面部１５ａには操縦者が着座するためのシート１９が、また前壁部１５ｂにはヒーターカバー２１が、それぞれ設置されている。ヒーターカバー２１の詳細については後述する。

図２にも示すように、シートスタンド１５とコントロールスタンド１７とは、平面視で鉤形の形状に一体的に形成されている。具体的には、前方に向かって見てシートスタンド１５の右側に隣接してコントロールスタンド１７が配置されており、このコントロールスタンド１７は、シートスタンド１５の前壁部１５ｂよりも前方に膨出するような形態に形成されている。コントロールスタンド１７の下面部は開放されるとともに、前記フロアプレートに固定されている。

シートスタンド１５及びコントロールスタンド１７の内側は、１つの大きな空間に区画形成されている。この内側空間には、前記エンジン等の機器、部品類が収納されている。このエンジン周りには、図示省略しているが、オルタネーター、スターター等が配設されている。このオルタネーター及びスターターは、エンジンとシートスタンド１５の前壁部１５ｂとの間に配置されている。

シートスタンド１５の上面部１５ａと前壁部１５ｂとには、その接合部を含めた部位の左右方向の中央部に凹部１５ｄが形成されている。この凹部１５ｄは、上面部１５ａの前端に位置する前記接合部を含めた部位がエンジンに向かって、即ち後方且つ下方に向かって落ち込むように形成されるもので、この凹部１５ｄは、段々に折り曲げられた形状に形成されている。

シートスタンド１５には、その左右方向の中央部に大きな開口部２５が形成されている。この開口部２５は、前記凹部１５ｄを跨ぐように上面部１５ａから前壁部１５ｂに亘って形成されている。この開口部２５は、メンテナンス用の開口部であり、エンジン及びその周辺に配置される機器等のメンテナンス作業を考慮した大きさに形成されている。

開口部２５には、図２に示すように、この開口部２５を塞ぐためのメンテナンス用カバー２７が取り付けられている。このメンテナンス用カバー２７は、図３〜図５にも示すように、開口部２５に対応した形状に形成されており、この開口部２５を隙間なく塞ぐことができるようになっている。具体的に、メンテナンス用カバー２７は、シートスタンド１５の上面部１５ａに対応する上側部２７ａと、この上側部２７ａの下側に接続される中間部２７ｂと、この中間部２７ｂの下側に接続され、前壁部１５ｂに対応する下側部２７ｃとからなる。つまり、このメンテナンス用カバー２７は、シートスタンド１５の上面部１５ａ、凹部１５ｄ及び前壁部１５ｂに対応して段々に折り曲げられた形状を有する一枚板で構成されている。

メンテナンス用カバー２７には、上側部２７ａ、中間部２７ｂ及び下側部２７ｃにそれぞれボルト挿通孔２７ｄが形成されている。そして、メンテナンス用カバー２７は、図外のボルトによって締結することにより、開口部２５に着脱可能に構成されている。

メンテナンス用カバー２７には、固定部材としてのヒーター固定用ブラケット３３が一体となって設けられている。このブラケット３３は、運転スペース１２に温風を吹出させるヒーター３１を固定するためのものである。このブラケット３３は、メンテナンス用カバー２７の中間部２７ｂにおける上面側（前面側）に取り付けられている。ブラケット３３は、鉛直方向に延びる平板状に形成された本体部３３ａと、本体部３３ａの下端部に接合された脚部３３ｂと、本体部３３ａの上端部に接合された支持部３３ｃとを備えている。脚部３３ｂは、本体部３３ａの下端部から水平に延びていて、その先端部においてメンテナンス用カバー２７の中間部２７ｂに接合されている。本体部３３ａは、その上端部において略直角に折り曲げられており、支持部３３ｃは、この本体部３３ａの折り曲げられた部位に締結されている。支持部３３ｃは、本体部３３ａの上端部から水平に延びる略矩形の平板状に形成されている。支持部３３ｃは、ヒーター３１を吊下げるようにして該ヒーター３１を固定するように構成されている。尚、図２においては、便宜上支持部３３ｃを省略しており、また図３〜５においては支持部３３ｃを仮想線にて示している。

ヒーター３１は、この支持部３３ｃとメンテナンス用カバー２７との間に配置されている。そして、このヒーター３１とブラケット３３とは、シートスタンド１５の凹部１５ｄに収まるように配置されている。この結果、ヒーター３１は、フロア面よりも上方に浮かんだ状態に配置されている。

本体部３３ａには円形に形成された開口３３ｄが設けられている。この開口３３ｄは、ヒーター３１を構成する一部の部品がブラケット３３と干渉するのを防止するために設けられるものである。

ヒーター３１は、およそ円柱形のケーシング３１ａを有しており、このケーシング３１ａは、図示省略したホースによってエンジンと接続されている。ヒーター３１は、ホースを通してケーシング３１ａ内にエンジンの冷却水が導入されることで、この冷却水を熱源として空気を加熱するように構成されている。つまり、ヒーター３１は、メンテナンス用カバー２７に固定される一方、ホースによってエンジンと繋がっている。したがって、メンテナンス用カバー２７をシートスタンド１５から取り外したときには、ホースの届く範囲内でメンテナンス用カバー２７を移動させることができる。尚、ヒーター３１は、図２及び図４において便宜上仮想線にて示している。

ケーシング３１ａの前側には、略矩形断面の吹出し通路３１ｂが配置されている。この吹出し通路３１ｂは、前記ヒーターカバー２１に設けられるものであり、ヒーター３１のケーシング３１ａ内で加熱された空気を送風し、この空気を運転スペース１２に向かって吹出すように構成されている。

ヒーターカバー２１は、図６に示すように、略矩形深皿状に形成されるものであり、開放面が後ろ側に位置するようにシートスタンド１５に取り付けられている。ヒーターカバー２１の取り付けは、例えば図外のボルトによる締結固定である。ヒーターカバー２１の上面部２１ａにおける後端部には２つのボルト挿通孔２１ｄが、また、前面部２１ｂにおける下端部には、２つのボルト挿通用の切り欠き部２１ｅがそれぞれ形成されている。ヒーターカバー２１は、シート１９の前端部のすぐ下方に配置されるとともに、上面部２１ａがシートスタンド１５の上面部１５ａと略同一面上に位置するように配置されている。

ヒーターカバー２１の内側には、前記ヒーター３１が収納されている。ヒーターカバー２１の前面部２１ｂには、ヒーター３１の吹出し通路３１ｂに連通するように温風の吹出し口２１ｃが設けられている。ヒーターカバー２１の前面部２１ｂは、吹出し口２１ｃよりも下方が凹んだ形態に形成されている。つまり、前面部２１ｂは、吹出し口２１ｃのある上部よりも吹出し口２１ｃよりも下方の下部の方が機体後方へ向かって凹んでいる。このことで、操縦者の踵を配置するスペースが後方へ拡大されている。

ヒーターカバー２１には、図１に示すように、取付プレート３７を介装して前記シート１９が取り付けられている。この取付プレート３７は、前端部にヒンジが設けられて２つ折りに折り畳み可能に構成されている。そして、取付プレート３７は、折り畳まれた状態でヒーターカバー２１の上面部２１ａに固定されており、この状態で前記シート１９が取付プレート３７に固定されている。つまり、ヒーターカバー２１とシート１９とは、一体に設けられている。

メンテナンス時等においてメンテナンス用カバー２７を取り外す際には、シート１９とヒーターカバー２１とが一体となった状態でこれらを取り外すこととなる。このとき、まず取付プレート３７を展開することで、シート１９を前に倒し、ヒーターカバー２１の上面部２１ａをシートスタンド１５に締結するためのボルトを外す。また、ヒーターカバー２１の前面部２１ｂのボルトを外すことにより、ヒーターカバー２１をシートスタンド１５から取り外すことができる。このとき、シート１９は、取付プレート３７を介してヒーターカバー２１と一体となっており、シート１９とヒーターカバー２１とが一緒に取り外される。

そして、メンテナンス用カバー２７を固定しているボルトを取り外すことにより、メンテナンス用カバー２７が取り外され、シートスタンド１５の開口部２５が開放される。このとき、ヒーター３１がメンテナンス用カバー２７と一緒にシートスタンド１５から取り外されることとなる。このときもヒーター３１は、ホースによってエンジンと連結されているので、メンテナンス用カバー２７は、このホースの届く範囲内で移動可能となっている。このため、エンジンの駆動中にメンテナンス用カバー２７を取り外したい時などには、ヒーター３１を停止させることなく開口部２５を開放させることも可能となっている。

尚、本実施形態では、図２に示すように、シートスタンド１５とコントロールスタンド１７とに跨るように形成された開口部４１が設けられている。この開口部４１は、操縦者の右足の足元付近に位置するものである。この開口部４１は、例えばエンジンの前方に配置されるオルタネーターや、コントロールスタンド１７内に配置されるタンク（図示省略）等のメンテナンス時に利用できる。この開口部４１には、図１に示すように、該開口部４１を塞ぐためのカバー４２がボルト締結されている。この開口部４１は、省略することも可能である。

次に、本実施形態に係る建設機械による作用効果について説明する。

本実施形態に係る建設機械では、メンテナンス用の開口部２５をシートスタンド１５の上面部１５ａと前壁部１５ｂとに跨るように設けている。このため、従来の如くエンジンの上方に設けられた天板のみに開口が設けられる構成と異なり、本実施形態に係る建設機械では、メンテナンス用の開口部２５をより大きな開口に形成することが可能となる。それ故、エンジン及びその周りに配設された機器類のメンテナンス作業を行うときには、この大きな開口部２５を通してメンテナンス作業を行うことができるので、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。しかも、前記機器類のメンテナンス作業を行うに際し、作業者がエンジンの上方から手を延ばして作業を行うのに制限されることはなく、エンジンの前方から手を延ばしてメンテナンス作業を行うことも可能となる。このため、オルタネーターやスターター等のエンジンの前方や下方に配設されている機器類のメンテナンス作業を行うときには、特に作業効率を向上することができる。さらに、エンジンの上方から手を延ばして行う作業は作業者にとっても非常に負担の重い作業であるが、エンジンの前方から手を延ばして作業を行うことが可能となることで、メンテナンス作業を楽に行うことができるようになる。

また、本実施形態では、ヒーター３１がブラケット３３を介してメンテナンス用カバー２７に固定される。このため、メンテナンス用カバー２７を取り外せば、ヒーター３３もメンテナンス用カバー３１と一緒に取り外されることとなる。したがって、前記開口部２５を通して行うメンテナンス作業においてヒーター３１が障害物となることはなく、メンテナンス作業の作業性をさらに向上させることができる。

また、本実施形態では、シートスタンド１５に凹部１５ｄを設け、この凹部１５ｄに対応するメンテナンス用カバー２７の部位にブラケット３３を設けるようにしているので、ヒーター３１をシートスタンド１５から出っ張らないように配置することができる。すなわち、シートスタンド１５内において従来は比較的ゆとりのあったエンジン前方の空間を有効に利用すべく、シートスタンド１５の前側の部位を凹ませ、この凹んだ部位にヒーター３１を配置するようにしている。この結果、本実施形態では、空いているスペースを有効利用することができるとともに、シートスタンド１５が大型化するのを回避できるようになっている。

また、本実施形態では、シートスタンド１５の前壁部１５ｂの前方が運転スペース１２として構成される。そして、ヒーター３１の前側にはヒーターカバー２１が備えられ、このヒーターカバー２１に、運転スペース１２へ温風を吹出すための吹出し通路３１ｂ及び吹出し口２１ｃを設けるようにしているので、従来の如くエンジンの側方にヒーターが配置される構成と異なり、エンジンの側方からエンジンの前方、即ち運転スペース１２の後方に亘って温風を送風するためのダクトが不要となる。しかも、エンジンの側方にはヒーター３１が設置されない構成となるので、エンジンの側方にスペースを確保することができる。これにより、運転スペース１２周辺を省スペース化することができる。

また、本実施形態では、ヒーター３１が運転スペース１２のフロア面よりも上方に位置するように配置されるとともに、これに合わせてヒーターカバー２１を、その下部が凹んだ形態に形成するようにしているので、運転スペース１２における操縦者の足元のスペース、その中でも特に重要な踵の配置スペースを広く取ることできる。

また、本実施形態では、シート１９をヒーターカバー２１と一体に設けるようにしたので、ヒーターカバー２１を取り外す際にシート１９も一緒に取り外すことができ、これによりメンテナンス時においてシート１９が邪魔にならないようにすることができる。

《その他の実施形態》
本発明は、前記実施形態について、以下のような構成としてもよい。

前記実施形態では、シートスタンド１５の上面部１５ａから前壁部１５ｂに亘ってメンテナンス用の開口部２５を形成するようにしたが、これに代え、メンテナンス用の開口部２５をシートスタンド１５の前壁部１５ｂのみ、あるいは上面部１５ａのみに形成する構成としてもよい。この場合には、メンテナンス用カバー２７を開口部２５に対応した形状に構成するとともに、このメンテナンス用カバー２７にヒーター３１を固定するためのブラケット３３が取り付けられることとなる。このため、開口部２５がシートスタンド１５の前壁部１５ｂに形成されるときには、ヒーター３１は、この前壁部１５ｂの前側に設置される。また、開口部２５がシートスタンド１５の上面部１５ａに形成されるときには、ヒーター３１は、この上面部１５ａの上側に設置される。そして、前壁部１５ｂの前側にヒーター３１が設置されるときには、この前壁部１５ｂに後方へ落ち込む凹部を設け、この凹部内にヒーター３１を配置するとよい。また、上面部１５ａの上側にヒーター３１が設置されるときには、この上面部に下方へ落ち込む凹部を設け、この凹部内にヒーター３１を設置するとよい。

このような構成であっても、ヒーター３１がブラケット３３を介してメンテナンス用カバー２７に固定されるため、メンテナンス用カバー２７を取り外せば、ヒーター３１もメンテナンス用カバー２７と一緒に取り外されることとなる。したがって、前記開口部２５を通して行うメンテナンス作業においてヒーター３１が障害物となることはなく、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

本発明の実施形態においてシートスタンドにシート及びヒーターカバーを装着した状態を示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるシートスタンド及びコントロールスタンドの全体構成を示す斜視図である。 本発明の実施形態におけるメンテナンス用カバーをブラケットと共に示す正面図である。 本発明の実施形態におけるメンテナンス用カバーをブラケットと共に示す側面図である。 本発明の実施形態におけるメンテナンス用カバーをブラケットと共に示す上面図である。 ヒーターカバーの全体構成を示す斜視図である。 従来の建設機械におけるガードカバーを示す側面図である。 従来の建設機械におけるヒーターとダクトとの配置構成を示す上面図である。

符号の説明

１２ 運転スペース
１５ シートスタンド
１５ａ 上面部（上部遮蔽板）
１５ｂ 前壁部（前部遮蔽板）
１５ｄ 凹部
１９ シート
２１ ヒーターカバー
２５ 開口部
２７ メンテナンス用カバー
３１ ヒーター
３１ｂ 吹出し通路
３３ ブラケット（固定部材）

Claims (8)

1. エンジンの上方を遮蔽する上部遮蔽板と、
   前記上部遮蔽板に接合されるとともにエンジンの前方を遮蔽する前部遮蔽板と、
   前記上部遮蔽板及び前部遮蔽板に跨って形成されたメンテナンス用の開口部と、
   前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーとを備えている建設機械。
2. 前記メンテナンス用カバーには、ヒーターを固定するための固定部材が設けられ、
   前記固定部材にヒーターが取り付けられている請求項１に記載の建設機械。
3. 前記上部遮蔽板と前部遮蔽板とには、その接合部を含めエンジンへ向かって落ち込む形状をなす凹部が形成され、
   前記凹部に前記開口部が形成され、
   前記凹部内に前記固定部材及びヒーターが配置されている請求項２に記載の建設機械。
4. 前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、
   前記ヒーターは、前記運転スペースのフロア面よりも上方に浮かせた状態に配置されている請求項２又は３に記載の建設機械。
5. 前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、
   前記ヒーターの前側には、ヒーターカバーが備えられ、
   前記ヒーターカバーには、前記運転スペースへ温風を吹出すための吹出し通路が設けられている請求項２から４の何れか１項に記載の建設機械。
6. 前記ヒーターカバーには、操縦者が着座するためのシートが一体に設けられている請求項５に記載の建設機械。
7. エンジンの上方を遮蔽する上部遮蔽板と、
   上記エンジンの前方を遮蔽する前部遮蔽板と、
   前記上部遮蔽板又は前部遮蔽板の一方に形成されたメンテナンス用の開口部と、
   前記開口部を塞ぐためのメンテナンス用カバーと、
   前記メンテナンス用カバーに設けられ、ヒーターを固定するための固定部材とを備え、
   前記固定部材にヒーターが取り付けられている建設機械。
8. 前記前部遮蔽板の前方は、運転スペースとして構成され、
   前記ヒーターは、前記運転スペースのフロア面よりも上方に浮かせた状態に配置されている請求項７に記載の建設機械。