JP2005104296A - 車両のアンチロールバー装置取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車体フレーム11の左右にサスペンションアーム72,72を取付け、これらのサスペンションアーム72,72にナックルアーム112を取付け、車体フレーム11側とサスペンションアーム72側とにフロントクッションユニット57を渡し、左右のサスペンションアーム72,72側に車体のロールを抑えるアンチロールバー装置82を渡した車両において、サスペンションアーム72の先端に設けてナックルアーム112に連結するとともにフロントクッションユニット57のサスペンションアーム72側の端部を支持する左右の支持部材77,77にアンチロールバー装置82を渡した。
【選択図】 図3
Description
図8は従来の車両のアンチロールバー装置取付構造を示す説明図であり、フレーム201にアッパアーム202及びロアアーム203を上下スイング自在に取付け、これらのアッパアーム202及びロアアーム203のそれぞれの先端にナックル204を取付け、このナックル204に車輪206を回転自在に取付け、左右のアッパアーム202,202(一方の符号202のみ示す。)にジョイント207,207(一方の符号207のみ示す。)を介してスタビライザ208を取付けたことを示す。
アンチロールバー装置を支持部材の下部に取付け、アッパアームとロアアームとの間に配置する。
アンチロールバー装置を車両前後方向から車体フレーム、サスペンションアーム等に邪魔されずにアンチロールバー装置取付部に取付ける。
アンチロールバー装置を構成するコ字状バー及びリンクを小組みした状態で、車体フレームの前方から車体フレームの前端部又は車体フレームの後方から車体フレームの後端部に取付ける。
図1は本発明に係る車両の側面図であり、車両10は、車体フレーム11の前部に分割式のステアリングシャフト12を取付け、このステアリングシャフト12の上部にハンドル13を取付けることで、左右の前輪14,15(手前側の符号14のみ示す。)を操舵し、車体フレーム11の後部に支持アーム17,18を介してエンジン21及びこのエンジン21の後部に一体的に取付けた変速機22からなるパワーユニット23を取付け、このパワーユニット23の出力軸に後輪24,26(手前側の符号24のみ示す。)を取付け、車体フレーム11の上部にタンデムシート27を取付けた二人乗り用四輪車である。
アーム部125は、ボールジョイント116を取付けるために端部に板状部126を設けた部分である。
図5(a),(b)は本発明に係る車両のアンチロールバー装置の組付要領を示す作用図である。
(a)において、アンチロールバー本体96に嵌めたブッシュ85を第1金具86及び第2金具87で挟み込み、第1金具86及び第2金具87にボルト93,93を通し、凸部91,92に設けためねじ91a,92aにねじ込むことで、車体フレーム11の前端部にアンチロールバー装置82を取付ける。
(a)において、アンチロールバー装置214を、矢印で示すように、左右のアッパアーム211,211と、左右のロアアーム212,212との間に挿入する。
支持部材77の下部はアッパアーム72とロアアーム107との間のスペースに位置するために、このスペースを有効に利用することができ、コンパクト化を図ることができる。
サスペンションアーム72,107の先端にはナックルアーム112、ハブ、ディスクブレーキ、車輪(即ち、前輪14,15である。)を取付けるが、このサスペンションアーム側にアンチロールバー装置を取付ける場合、アンチロールバー装置を車体側方からサスペンションアームに取付ける構造では、車輪を外しても、上記のナックルアーム、ハブ、ディスクブレーキが邪魔になるために、作業者は車体側方斜め前方又は車体側方斜め後方から取付部を斜めに見ながら取付けることになるため、工具が使いにくく組付け性の点で劣る。
Claims (4)
- 車体フレームの左右にサスペンションアームを取付け、これらのサスペンションアームにナックルアームを取付け、車体フレーム側とサスペンションアーム側とに緩衝器を渡し、左右のサスペンションアーム側に車体のロールを抑えるアンチロールバー装置を渡した車両において、
前記アンチロールバー装置は、前記サスペンションアームの先端に設けてナックルアームに連結するとともに前記緩衝器のサスペンションアーム側の端部を支持する左右の支持部材に渡したことを特徴とする車両のアンチロールバー装置取付構造。 - 前記アンチロールバー装置は、前記サスペンションアームを上下のアッパアーム及びロアアームで構成したときに、これらのアッパアームとナックルアームとを連結する前記支持部材の下部に取付けたことを特徴とする請求項1記載の車両のアンチロールバー装置取付構造。
- 前記アンチロールバー装置は、前記サスペンションアームに設けたアンチロールバー装置取付部に車両前後方向から取付ける構造としたことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両のアンチロールバー装置取付構造。
- 前記アンチロールバー装置は、トーションバー及びこのトーションバーの両端にそれぞれ一体成形したアームからなるコ字状バーと、このコ字状バーの両端にそれぞれボールジョイントを介して連結したリンクとからなり、前記コ字状バーを前記車体フレームの前端部又は後端部にスイング自在に取付けたことを特徴とする請求項1、請求項2又は請求項3記載の車両のアンチロールバー装置取付構造。
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