JP2005090239A - 内燃機関のegr装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 複数の気筒10を有する内燃機関本体と、上記複数の気筒10の燃焼室に連通される排気ガス導通路29と、前記排気ガス導通路29と前記の各燃焼室の内部との間を開閉する排気供給弁24と、前記排気ガス導通路29内に排気ガスを供給する連通路30と、前記連通路30を開閉制御する制御弁23と、を有する。前記連通路30は、前記燃焼室より下流の排気ポートOut中に開口している。前記制御弁23は、開度を調整可能な、例えばスロットルバルブとして構成する。
【選択図】 図2
Description
加えて、前記気筒の燃焼室から前記排気ガス導通路にEGRガスを導出する経路(前記連通路)と、前記排気ガス導通路から前記排気供給弁を介して前記気筒の燃焼室にEGRガスを導入する経路とが、別々の経路となっているので、各経路内でEGRガスの向きを反転させる必要がなくなる。従って、ガスの慣性に起因するEGR供給のタイムラグを回避でき、スムーズなEGRの分配が達成される。
更には、前記排気供給弁は他の気筒からのEGRガスの導入時にのみ開かれる構成であるから、その開弁回数は1サイクルにつき1回とできる。従って、前記排気供給弁の駆動のための構成を簡単とできるとともに、共振を抑えて高速耐久性に優れたものとすることができる。
図1には、内燃機関を備えるガスヒートポンプの系統図の一例が示される。本発明の一実施形態に係るEGR装置を備えた内燃機関は、例えば、図1に示すようなガスヒートポンプ100に適用することができる。このガスヒートポンプ100は、都市ガス(天然ガス)を用いた内燃機関(ガスエンジン)によってヒートポンプサイクルを駆動して冷暖房を行うものであって、図1には、暖房サイクルとして機能している場合の系統を例示している。
予混合圧縮自着火型のエンジンにおいては、熱効率が高く燃費を低減でき、また、ススやNOx等の有害物質を低減できる等の利点があるものの、気筒内の着火や燃焼速度の制御が困難で、過早着火や失火が生じ易いという問題がある。
即ち、予混合圧縮自着火エンジンの中には、その運転可能な範囲を拡大するために、燃焼室にスパークプラグを備えて火花点火燃焼を可能として、センサで検知されるエンジン回転数や要求負荷等の状況に応じて前記の圧縮自着火燃焼と火花点火燃焼とを切り換える、制御部を備えて構成するものがある。この制御部はCPUやROMやRAM等を備え、前記センサで検出されたエンジン回転数が所定値よりも大きいか、要求負荷が所定値よりも大きい場合には火花点火燃焼としてスパークプラグに点火信号を送り、それ以外の場合は圧縮自着火燃焼となるように制御する。そして火花点火燃焼においては、上記に説明したような内部EGRガスを使用しない場合がある。
10 気筒
23 EGR供給弁(制御弁)
24 EGR導入弁(排気供給弁)
29 排気ガス導通路
30 排気ガス導出路(連通路)
Claims (6)
- 複数の気筒を有する内燃機関本体と、
上記複数の気筒の燃焼室に連通される排気ガス導通路と、
前記排気ガス導通路と前記の各燃焼室の内部との間を開閉する排気供給弁と、
前記排気ガス導通路内に排気ガスを供給する連通路と、
前記連通路を開閉制御する制御弁と、
を有する内燃機関のEGR装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のEGR装置であって、前記連通路は前記燃焼室より下流の排気ポート中に開口していることを特徴とする内燃機関のEGR装置。
- 請求項1に記載の内燃機関のEGR装置であって、前記連通路は前記燃焼室に開口するとともに、この開口に前記制御弁が配置されていることを特徴とする、内燃機関のEGR装置。
- 請求項1から請求項3までの何れか一項に記載の内燃機関のEGR装置であって、前記制御弁は開度が調整可能な弁として構成されていることを特徴とする、内燃機関のEGR装置。
- 請求項1から請求項4までの何れか一項に記載の内燃機関のEGR装置であって、
当該内燃機関は火花点火燃焼と圧縮自着火燃焼とを切換可能に構成しており、
前記火花点火燃焼時には前記制御弁が閉じられるように制御されることを特徴とする、内燃機関のEGR装置。 - 請求項1から請求項5までの何れか一項に記載の内燃機関のEGR装置であって、
各気筒の前記制御弁は、共通のアクチュエータの駆動力が駆動伝達部材を介して伝えられることによりその開閉が制御されることを特徴とする、内燃機関のEGR装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003320935A JP2005090239A (ja) | 2003-09-12 | 2003-09-12 | 内燃機関のegr装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2003320935A JP2005090239A (ja) | 2003-09-12 | 2003-09-12 | 内燃機関のegr装置 |
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JP2005090239A true JP2005090239A (ja) | 2005-04-07 |
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ID=34452762
Family Applications (1)
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JP2003320935A Pending JP2005090239A (ja) | 2003-09-12 | 2003-09-12 | 内燃機関のegr装置 |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2005090239A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012052554A (ja) * | 2011-12-12 | 2012-03-15 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Egr装置付きエンジンの給気装置およびそれを備えたエンジン |
JP2013036367A (ja) * | 2011-08-05 | 2013-02-21 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関 |
-
2003
- 2003-09-12 JP JP2003320935A patent/JP2005090239A/ja active Pending
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