JP2004361457A - マルチ画面表示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】画像信号を表示する際に、表示障害が発生しても重要度の高い画像信号を確実に表示することができるマルチ画面表示装置を提供する。
【解決手段】１つの表示画面を分割し、分割されたそれぞれの表示領域に異なる画像信号が表示可能なマルチ画面表示装置において、分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出する障害検出手段を備え、表示領域の一部に表示障害が発生すると画像信号を他の表示領域に表示させるように制御する。
【選択図】 図４
【解決手段】１つの表示画面を分割し、分割されたそれぞれの表示領域に異なる画像信号が表示可能なマルチ画面表示装置において、分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出する障害検出手段を備え、表示領域の一部に表示障害が発生すると画像信号を他の表示領域に表示させるように制御する。
【選択図】 図４
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、１つの表示画面を分割し、それぞれの分割された画面に異なる画像情報が表示できるマルチ画面表示装置に係り、詳細には、重要な画像情報が表示不可能になることを抑制した表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１５は従来の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。近年、車速やエンジン回転数のような車両情報を表示するための専用のメータや表示機器を使用せず、汎用性のある表示部９に、これらの車両情報を表示するものがある。例えば、表示部９の画面を左右に２分割して、図１５に示すごとく左側表示領域９ａに画像信号Ａ（例えば、ナビゲーション等の地図情報）が、右側表示領域９ｂに画像信号Ｂ（例えば、車速等の車両情報）が表示される。
【０００３】
この出願の発明に関する先行技術文献としては次のものがある。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−６５３２号公報
【特許文献２】
特開２０００−８９７３８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のようなマルチ画面表示装置においては、表示障害が発生すると、表示する画像信号Ａ、画像信号Ｂ共に表示できなくなってしまうという問題があった。特に、車速やエンジン回転数のメータ信号の画像信号が表示できないと、運転者に車両がどのような状態であるかを把握させることができず、運転操作に支障をきたすばかりか、事故やトラブルを発生させる恐れがある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、画像信号を表示する際に、表示障害が発生しても、重要度の高い画像信号を確実に表示することができるマルチ画面表示装置を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、１つの表示画面を分割し、該分割されたそれぞれの表示領域に異なる画像信号が表示可能なマルチ画面表示装置において、前記分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出する障害検出手段と、前記障害検出手段が、前記表示領域の一部に表示障害が発生したことを検出した時に、前記画像信号を他の表示領域に表示させる制御手段とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記制御手段は、前記表示画面に表示された画像のうち重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に表示させることを特徴とするものである。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記障害が発生した表示領域に表示された画像信号の重要度に基づいて、前記画像信号を前記他の表示領域に表示することを特徴とするものである。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に切り換えて表示することを特徴とするものである。
【００１１】
また、前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に重畳して表示することを特徴とするものである。
【００１２】
また、前記重要度の高い情報が車両の計器に関する情報であることを特徴とするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係る液晶表示装置について、図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。図２は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図である。図３は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図である。
【００１５】
本発明の実施の形態に係る液晶表示装置は車両に搭載され、液晶表示装置に接続された画像情報源からの画像信号を表示するものである。
【００１６】
１は液晶表示パネルから構成された表示部である。この表示部１は１つの画面を２分割して、一方（例えば、左側）のＡ領域１ａにはテレビ画像やナビゲーションシステムの案内地図等の一般情報が、他方（例えば、右側）のＢ領域１ｂには車速、エンジン回転数等の車両の動作状態や操作状態を示す車両情報が同時に表示できる。１１、２１は表示部１に配設された走査電極を選択駆動する走査駆動回路（ゲートドライバ）である。走査駆動回路１１、２１は分割された表示領域に応じて配設される。尚、各走査電極は、Ａ領域１ａとＢ領域１ｂの間で分離されている。１２、２２は表示部１に配設された信号電極を選択駆動する信号駆動回路（ソースドライバ）である。信号駆動回路１２、２２は分割された表示領域に応じて配設される。また、走査駆動回路１１、２１は所定の周波数で各走査電極に順次走査信号を印加し、信号駆動回路１２、２２は走査信号に同期して走査信号が印加された走査電極における表示画素に対応した画像信号（画像情報）を信号電極に印加する。
【００１７】
３１、４１は走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４に必要な駆動電源を供給する電源回路である。３２、４２は画像を表示するために走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４の駆動タイミング等を制御する制御回路である。３３、４３は入力された画像信号を液晶表示用に波形を変更して走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２に出力する映像回路である。３４、４４は選択入力された画像信号（画像信号Ａ、画像信号Ｂ等）の１フレーム（画面）分を一時記憶し、制御回路３２、４２の指示に基づいて表示するために必要な信号を映像回路３３、４３に出力する描画回路である。尚、以下の説明において、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３を総称して駆動回路と称する。
【００１８】
次に、２画面分割表示動作について説明する。Ａ、Ｂ両表示領域に対応する駆動回路がともに正常に動作している状態では、図３（ａ）のごとく描画回路３４に入力された画像信号ＡはＡ領域１ａに表示され、描画回路４４に入力された画像信号ＢはＢ領域１ｂにそれぞれ表示される。
【００１９】
ここで、２分割されたＡ領域１ａを表示するための駆動回路（走査駆動回路１１、信号駆動回路１２、電源回路３１、制御回路３２、映像回路３３）のいずれかが故障すると、図３（ｂ）のごとくＡ領域１ａは表示できなくなるが、Ｂ領域１ｂの駆動回路が独立して設けられているので、Ｂ領域１ｂの表示は確保できる。
【００２０】
また、２分割されたＢ領域１ｂを表示するための駆動回路（走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３）のいずれかが故障すると、図３（ｃ）のごとくＢ領域１ｂは表示できなくなるが、Ａ領域１ａの駆動回路が独立して設けられているので、Ａ領域１ａの表示は確保できる。
【００２１】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、２分割された表示領域にそれぞれ専用の駆動回路が設けられているので、一方の駆動回路に障害が発生しても、その駆動回路に属する表示領域は表示できなくなるが、他方の表示領域の表示は確保できるようになる。他の方法として１つの画像信号を１画面表示しておき、一方の領域に表示障害が発生すると、他方の領域に表示することもできる。
【００２２】
図４は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。図５は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成ブロック図と切換スイッチの状態図（表示障害発生時）である。図６は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図７は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図、（ｃ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図である。
【００２３】
５は走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３が正常に動作しているか否かを各駆動回路の出力に基づいて常時監視し、異常を検出すると重要な画像信号を正常な表示領域に切り換えるための切換スイッチ６１、６２を制御するマイクロコンピュータで構成された切換制御回路である。６１、６２は切換制御回路５の指示に基づいて描画回路３４、４４の出力を映像回路３３又は映像回路４３に切り換えるための切換スイッチである。尚、表示部１、Ａ領域１ａ、Ｂ領域１ｂ、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４は第１の実施の形態と名称、機能及び作用が同じであるので同一番号を付し説明は省略する。
【００２４】
次に、切換制御回路５の行う表示切換処理について図６のフローチャートを参照して説明する。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、重要な画像信号、例えば、メータ等の車両情報（画面信号Ｂに対応）を表示する表示領域（例えば、Ｂ領域１ｂ）に表示障害が発生した時に、自動的に車両情報を他方の表示領域（例えば、Ａ領域１ａ）に切り換えを図るものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。
【００２５】
ステップＳ１１では、２画面表示してステップＳ１２に移る。つまり、図４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａ（重要度の低い画像信号、例えば、ナビゲーションシステムの地図情報等）が２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂ（重要度の高い画像信号、例えば、車両情報である車速信号）が２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２をそれぞれ設定する。その結果、図７（ａ）のごとく描画回路３４に入力された画像信号ＡはＡ領域１ａに表示され、描画回路４４に入力された画像信号ＢはＢ領域１ｂにそれぞれ表示される。
【００２６】
ステップＳ１２では、Ｂ領域１ｂ側（重要度の高い信号表示側）の走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ１３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５は、走査駆動回路２１及び信号駆動回路２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路４１の出力電圧を、制御回路４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００２７】
ステップＳ１３では、表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ１４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ１２に戻って各駆動回路の監視を継続する。つまり、切換制御回路５は監視している各駆動回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００２８】
ステップＳ１４では、画像信号の入力先を切り換えて処理を終える。つまり、画像信号Ｂ（車両情報）の方が画像信号Ａ（ナビゲーションシステムの地図情報）より重要度が高いので、図５に示すように、描画回路４４に入力された画像信号ＢがＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６２を映像回路３３側に切り換える。同時に、描画回路３４に入力された画像信号Ａの出力を開放するように切換スイッチ６１を切り換える。その結果、図７（ｂ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ｂが表示され、画像信号Ａは表示されなくなる。しかし、画像信号Ａは画像信号Ｂに比べて重要度が低いので表示されなくても特に問題はない。尚、本実施の形態の表示領域の切り換え処理では、１つの液晶表示画面を２分割しているが、図１６のように２つの表示部７、８を使用して、それぞれの表示領域７ａ、８ａにそれぞれ異なる画像信号を表示する場合でも、重要度の高い画像信号を表示する表示部を監視して障害発生時には同様に表示領域（画面）切り換えが可能である。
【００２９】
また、本実施の形態の液晶表示装置では、２分割された表示領域のうち重要度の低い画像信号を表示するＡ領域１ａの表示障害は監視していないので、このＡ領域１ａに表示障害が発生すると、図７（ｃ）のごとくＡ領域１ａは表示されず、Ｂ領域１ｂに画像情報Ｂのみが表示されることとなる。しかし、画像信号Ａは比較的重要度が低いので表示されなくても支障は小さいので表示障害の影響が最小限に抑えられる。また、本実施の形態では、重要度の高い画像信号を表示する領域の駆動回路のみを監視する構成であるが、両表示領域の駆動回路を監視して、一方に障害が発生すると、障害側の表示される画面信号の重要度に基づいて表示を切り換える構成であってもよい。
【００３０】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、駆動回路の状態を常時監視して、分割された領域のうち重要度の高い画像信号を表示する駆動回路に障害が発生すると、自動的に正常に動作する駆動回路の方に切り換えられるので、表示障害による影響を最小限に抑えられる。
【００３１】
図８は本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図９は本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（切換信号出力）、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（切換信号未出力）、（ｄ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図である。図１０は情報種別と切換信号の対応を示す図である。
【００３２】
次に、切換制御回路５の行う表示切換処理について図８のフローチャートを参照して説明する。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、例えば、Ｂ領域１ｂに表示障害が発生した時に、Ｂ領域１ｂに表示されている画像信号の重要度に基づいて出力される切換信号に基づいて、重要な画像信号が表示不可能にならないように、画面の切り換えを実行するか否かを制御するものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。また、駆動回路の構成は第２の実施の形態と同じであるので説明は省略する。
【００３３】
ステップＳ２１では、２画面表示してステップＳ２２に移る。つまり、図４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａ（例えば、ナビゲーション情報等の一般情報）が２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂ（例えば、車両情報）が２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２をそれぞれ設定する。その結果、図９（ａ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ａが、Ｂ領域１ｂに画像信号Ｂが２画面表示される。
【００３４】
ステップＳ２２では、Ｂ領域１ｂ側（重要度の高い信号表示側）の走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ２３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５は、走査駆動回路２１及び信号駆動回路２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路４１の出力電圧を、制御回路４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００３５】
ステップＳ２３では、表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ２４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ２２に戻って各駆動回路の監視を継続する。つまり、切換制御回路５は監視している各駆動回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００３６】
ステップＳ２４では、切換信号を出力したか否かを判断して、切換信号を出力すればステップＳ２５に移り、切換信号を出力しなければ処理を終える。切換信号は図１０に示すように情報が表示できなくなった時に、車両の走行に重大な支障をきたす情報に限定して出力されるように予め設定され、切換制御回路５に登録されている。例えば、全ての警報・警告信号（車両情報）、車速信号（車両情報）、エンジン回転数信号（車両情報）は表示不可能になると走行に支障を来たすので切換信号を出力するように設定され、エアコン設定状態信号（車両情報）は表示不可能となっても走行に支障を来たすことはないので切換信号を出力しないように設定されている。尚、一般情報は切換信号の出力対象にはならない。
【００３７】
ステップＳ２５では、画像信号の入力先を切り換えて処理を終える。つまり、表示障害が発生したときに表示領域を切り換えるように切換信号を出力したので、図５に示すように、描画回路４４に入力された画像信号ＢがＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６２を映像回路３３側に切り換える。同時に、描画回路３４に入力された画像信号Ａの出力を開放するように切換スイッチ６１を切り換える。その結果、図９（ｂ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ｂが表示され、画像信号Ａは表示されなくなる。しかし、画像信号Ａは画像信号Ｂに比べて重要度が低いので表示されなくても支障は小さく表示障害が最小限に抑えられる。尚、切換信号を出力しなかった場合は、切換スイッチ６１、６２の切り換えは行われない。その結果、図９（ｃ）のごとくＡ領域１ａには画像信号Ａが表示されるが、Ｂ領域１ｂは表示障害のため表示されない。
【００３８】
また、本実施の形態の液晶表示装置では、２分割された表示領域のうち重要度の低い画像信号を表示するＡ領域１ａの表示障害は監視していないので、このＡ領域１ａに表示障害が発生すると、図９（ｄ）のごとくＡ領域１ａは表示されず、Ｂ領域１ｂに画像信号Ｂのみが表示されることとなる。しかし、画像信号Ａは比較的重要度が低いので表示されなくても支障は小さいので表示障害の影響が最小限に抑えられる。尚、本実施の形態では、重要度の高い画像信号を表示する領域の駆動回路を監視する構成であるが、両領域の駆動回路を監視して、一方に障害が発生すると、正常な駆動回路側に重要度の高い画像信号を出力するように切換信号を出力する構成であってもよい。
【００３９】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、分割された表示領域の一方に表示障害が発生したことを検出して、車両の走行状態等の重要な画像信号が正常に動作する表示領域の方に切り換えられて表示できるようになる。その際、切換信号の出力の有無により切り換えを制御するので、Ｂ領域１ｂに重要度の低い画像信号が表示されている場合に不要に表示の切り換えが行われない利点がある。例えば、Ａ領域１ａにナビゲーションシステムの地図情報が、Ｂ領域１ｂにエアコン状態情報が表示されている場合には、Ｂ領域１ｂに表示障害が発生しても表示の切り換えが行われず、継続してＡ領域１ａに地図情報（信号）が表示される。
【００４０】
図１１は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図１２は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＜Ｂ）、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＞Ｂ）、（ｄ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＜Ｂ）、（ｅ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＞Ｂ）である。図１３は画像信号の表示する優先順位を示す図である。図１４は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、一方の表示領域（例えば、Ｂ領域１ｂ）に表示障害が発生した時に、Ａ領域１ａに表示されている画像信号と、Ｂ領域１ｂに表示されている画像信号の優先順位に基づいて、より重要な情報が表示できるように画像信号の入力先の切り換えを制御するものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。また、駆動回路の構成は第２の実施の形態と同じ構成については説明を省略する。切換スイッチ６３は映像回路３３に接続する描画回路３４、４４を選択切換えするためのスイッチである。切換スイッチ６４は映像回路４３に接続する描画回路３４、４４を選択切換えするためのスイッチである。５Ａは走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３が正常に動作しているか否かを各駆動回路の出力に基づいて常時監視し、異常を検出すると重要な画像信号を正常な表示領域に切り換えるための切換スイッチ６１、６２、６３、６４を制御する切換制御回路である。
【００４１】
ステップＳ３１では、２画面表示してステップＳ３２に移る。つまり、図１４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａが２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１、６３を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂが２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２、６４をそれぞれ設定する。その結果、図１２（ａ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ａが、領域１ｂに画像信号Ｂが２画面表示される。
【００４２】
ステップＳ３２では、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ３３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５Ａは、走査駆動回路１１、２１及び信号駆動回路１２、２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路３１、４１の出力電圧を、制御回路３２、４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路３３、４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００４３】
ステップＳ３３では、Ａ領域に表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ３４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ３５に移ってＢ領域に表示障害が発生したか否かを判断する。つまり、切換制御回路５Ａは監視している各回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００４４】
ステップＳ３４では、ステップＳ３５と同様に判断を行い、Ｂ領域に表示障害が発生していれば、そのまま処理を終え、発生していなければステップＳ３６に移る。ステップＳ３５では、発生していると判断すると、ステップＳ３７に移り、発生していなければステップＳ３２に戻って各回路の監視を継続する。
【００４５】
ステップＳ３６では、Ａ領域１ａに表示された画像信号ＡとＢ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの重要度を比較判断して、Ａ領域１ａに表示された画像信号Ａの方の重要度が高ければステップＳ３８に移り、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの方の重要度が高ければ処理を終える。画像信号の重要度は予め図１３に示すように順位付けて切換制御回路５Ａに登録されている。例えば、Ａ領域１ａにナビゲーションシステムの地図信号（順位３位）が、Ｂ領域１ｂに車速信号（順位２位）が表示されている場合には、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号の方の重要度が高いと判断する。また、Ａ領域１ａにナビゲーションの地図情報（順位３位）が、Ｂ領域１ｂにエアコン設定状態信号（順位６位）が表示されている場合には、Ａ領域１ａに表示された画像信号の方の重要度が高いと判断する。
【００４６】
ステップＳ３７では、ステップＳ３６と同様の判断を行い、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの方の重要度が高ければステップＳ３８に移り、Ａ領域１ａに表示された画像信号Ａの方の重要度が高ければ処理を終える。尚、ステップＳ３７からステップＳ３８に移れば、ステップＳ３８で画像信号ＢをＡ領域１ａに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換え、処理を終える。つまり、ステップＳ３７からステップＳ３８に移れば、画像信号ＢをＡ領域１ａに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換える。また、ステップＳ３６からステップＳ３８に移れば、画像信号ＡをＢ領域１ｂに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換える。その結果、Ａ領域１ａ、Ｂ領域１ｂの表示障害発生状況と、画像信号Ａ、画像信号Ｂの重要度に基づいて図１２（ｂ）〜図１２（ｅ）のごとく表示される。
【００４７】
また、本実施の形態の液晶表示装置においては、障害が発生すると重要度の高い画像信号を正常な領域に切り換えて表示する構成であるが、正常な領域に重畳して表示させてもよい。
【００４８】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出し、車両の走行状態等の重要な画像信号が正常に動作する表示領域の方に切り換えられて表示できるようになる。その際、画像信号の優先順位により切り換えを制御するので、障害が発生した表示領域に重要度の低い画像信号が表示されている場合に不要に表示切換が行われない利点がある。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明した様に、本発明によれば、液晶表示装置の画面を複数の表示領域に分割して、分割領域のそれぞれに異なる画像信号を表示する際に、一つの表示領域に表示障害が発生しても、他の表示領域が表示不可能になることがなく、また、車両の計器信号等の重要度の高い画像信号を確実に表示することができ、表示障害による影響を最小限に抑えられる液晶表示装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（表示障害発生時）である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図９】本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である
【図１０】情報種別と切換信号の対応を示す図である。
【図１１】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図１２】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図１３】画像信号の表示する優先順位を示す図である。
【図１４】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。
【図１５】従来の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【図１６】他の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【符号の説明】
１・・・・表示部
１ａ・・・Ａ領域
１ｂ・・・Ｂ領域
１１、２１・・・走査駆動回路
１２、２２・・・信号駆動回路
３１、４１・・・電源回路
３２、４２・・・制御回路
３３、４３・・・映像回路
３４、４４・・・描画回路
５、５Ａ・・・・切換制御回路
６１、６２、６３、６４・・・切換スイッチ
【発明の属する技術分野】
本発明は、１つの表示画面を分割し、それぞれの分割された画面に異なる画像情報が表示できるマルチ画面表示装置に係り、詳細には、重要な画像情報が表示不可能になることを抑制した表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１５は従来の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。近年、車速やエンジン回転数のような車両情報を表示するための専用のメータや表示機器を使用せず、汎用性のある表示部９に、これらの車両情報を表示するものがある。例えば、表示部９の画面を左右に２分割して、図１５に示すごとく左側表示領域９ａに画像信号Ａ（例えば、ナビゲーション等の地図情報）が、右側表示領域９ｂに画像信号Ｂ（例えば、車速等の車両情報）が表示される。
【０００３】
この出願の発明に関する先行技術文献としては次のものがある。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−６５３２号公報
【特許文献２】
特開２０００−８９７３８号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のようなマルチ画面表示装置においては、表示障害が発生すると、表示する画像信号Ａ、画像信号Ｂ共に表示できなくなってしまうという問題があった。特に、車速やエンジン回転数のメータ信号の画像信号が表示できないと、運転者に車両がどのような状態であるかを把握させることができず、運転操作に支障をきたすばかりか、事故やトラブルを発生させる恐れがある。
【０００６】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、画像信号を表示する際に、表示障害が発生しても、重要度の高い画像信号を確実に表示することができるマルチ画面表示装置を提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は、１つの表示画面を分割し、該分割されたそれぞれの表示領域に異なる画像信号が表示可能なマルチ画面表示装置において、前記分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出する障害検出手段と、前記障害検出手段が、前記表示領域の一部に表示障害が発生したことを検出した時に、前記画像信号を他の表示領域に表示させる制御手段とを備えたことを特徴とするものである。
【０００８】
また、前記制御手段は、前記表示画面に表示された画像のうち重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に表示させることを特徴とするものである。
【０００９】
また、前記制御手段は、前記障害が発生した表示領域に表示された画像信号の重要度に基づいて、前記画像信号を前記他の表示領域に表示することを特徴とするものである。
【００１０】
また、前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に切り換えて表示することを特徴とするものである。
【００１１】
また、前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に重畳して表示することを特徴とするものである。
【００１２】
また、前記重要度の高い情報が車両の計器に関する情報であることを特徴とするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態に係る液晶表示装置について、図面を参照して説明する。
【００１４】
図１は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。図２は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図である。図３は本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図である。
【００１５】
本発明の実施の形態に係る液晶表示装置は車両に搭載され、液晶表示装置に接続された画像情報源からの画像信号を表示するものである。
【００１６】
１は液晶表示パネルから構成された表示部である。この表示部１は１つの画面を２分割して、一方（例えば、左側）のＡ領域１ａにはテレビ画像やナビゲーションシステムの案内地図等の一般情報が、他方（例えば、右側）のＢ領域１ｂには車速、エンジン回転数等の車両の動作状態や操作状態を示す車両情報が同時に表示できる。１１、２１は表示部１に配設された走査電極を選択駆動する走査駆動回路（ゲートドライバ）である。走査駆動回路１１、２１は分割された表示領域に応じて配設される。尚、各走査電極は、Ａ領域１ａとＢ領域１ｂの間で分離されている。１２、２２は表示部１に配設された信号電極を選択駆動する信号駆動回路（ソースドライバ）である。信号駆動回路１２、２２は分割された表示領域に応じて配設される。また、走査駆動回路１１、２１は所定の周波数で各走査電極に順次走査信号を印加し、信号駆動回路１２、２２は走査信号に同期して走査信号が印加された走査電極における表示画素に対応した画像信号（画像情報）を信号電極に印加する。
【００１７】
３１、４１は走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４に必要な駆動電源を供給する電源回路である。３２、４２は画像を表示するために走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４の駆動タイミング等を制御する制御回路である。３３、４３は入力された画像信号を液晶表示用に波形を変更して走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２に出力する映像回路である。３４、４４は選択入力された画像信号（画像信号Ａ、画像信号Ｂ等）の１フレーム（画面）分を一時記憶し、制御回路３２、４２の指示に基づいて表示するために必要な信号を映像回路３３、４３に出力する描画回路である。尚、以下の説明において、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３を総称して駆動回路と称する。
【００１８】
次に、２画面分割表示動作について説明する。Ａ、Ｂ両表示領域に対応する駆動回路がともに正常に動作している状態では、図３（ａ）のごとく描画回路３４に入力された画像信号ＡはＡ領域１ａに表示され、描画回路４４に入力された画像信号ＢはＢ領域１ｂにそれぞれ表示される。
【００１９】
ここで、２分割されたＡ領域１ａを表示するための駆動回路（走査駆動回路１１、信号駆動回路１２、電源回路３１、制御回路３２、映像回路３３）のいずれかが故障すると、図３（ｂ）のごとくＡ領域１ａは表示できなくなるが、Ｂ領域１ｂの駆動回路が独立して設けられているので、Ｂ領域１ｂの表示は確保できる。
【００２０】
また、２分割されたＢ領域１ｂを表示するための駆動回路（走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３）のいずれかが故障すると、図３（ｃ）のごとくＢ領域１ｂは表示できなくなるが、Ａ領域１ａの駆動回路が独立して設けられているので、Ａ領域１ａの表示は確保できる。
【００２１】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、２分割された表示領域にそれぞれ専用の駆動回路が設けられているので、一方の駆動回路に障害が発生しても、その駆動回路に属する表示領域は表示できなくなるが、他方の表示領域の表示は確保できるようになる。他の方法として１つの画像信号を１画面表示しておき、一方の領域に表示障害が発生すると、他方の領域に表示することもできる。
【００２２】
図４は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。図５は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成ブロック図と切換スイッチの状態図（表示障害発生時）である。図６は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図７は本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図、（ｃ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図である。
【００２３】
５は走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３が正常に動作しているか否かを各駆動回路の出力に基づいて常時監視し、異常を検出すると重要な画像信号を正常な表示領域に切り換えるための切換スイッチ６１、６２を制御するマイクロコンピュータで構成された切換制御回路である。６１、６２は切換制御回路５の指示に基づいて描画回路３４、４４の出力を映像回路３３又は映像回路４３に切り換えるための切換スイッチである。尚、表示部１、Ａ領域１ａ、Ｂ領域１ｂ、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３、描画回路３４、４４は第１の実施の形態と名称、機能及び作用が同じであるので同一番号を付し説明は省略する。
【００２４】
次に、切換制御回路５の行う表示切換処理について図６のフローチャートを参照して説明する。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、重要な画像信号、例えば、メータ等の車両情報（画面信号Ｂに対応）を表示する表示領域（例えば、Ｂ領域１ｂ）に表示障害が発生した時に、自動的に車両情報を他方の表示領域（例えば、Ａ領域１ａ）に切り換えを図るものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。
【００２５】
ステップＳ１１では、２画面表示してステップＳ１２に移る。つまり、図４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａ（重要度の低い画像信号、例えば、ナビゲーションシステムの地図情報等）が２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂ（重要度の高い画像信号、例えば、車両情報である車速信号）が２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２をそれぞれ設定する。その結果、図７（ａ）のごとく描画回路３４に入力された画像信号ＡはＡ領域１ａに表示され、描画回路４４に入力された画像信号ＢはＢ領域１ｂにそれぞれ表示される。
【００２６】
ステップＳ１２では、Ｂ領域１ｂ側（重要度の高い信号表示側）の走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ１３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５は、走査駆動回路２１及び信号駆動回路２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路４１の出力電圧を、制御回路４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００２７】
ステップＳ１３では、表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ１４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ１２に戻って各駆動回路の監視を継続する。つまり、切換制御回路５は監視している各駆動回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００２８】
ステップＳ１４では、画像信号の入力先を切り換えて処理を終える。つまり、画像信号Ｂ（車両情報）の方が画像信号Ａ（ナビゲーションシステムの地図情報）より重要度が高いので、図５に示すように、描画回路４４に入力された画像信号ＢがＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６２を映像回路３３側に切り換える。同時に、描画回路３４に入力された画像信号Ａの出力を開放するように切換スイッチ６１を切り換える。その結果、図７（ｂ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ｂが表示され、画像信号Ａは表示されなくなる。しかし、画像信号Ａは画像信号Ｂに比べて重要度が低いので表示されなくても特に問題はない。尚、本実施の形態の表示領域の切り換え処理では、１つの液晶表示画面を２分割しているが、図１６のように２つの表示部７、８を使用して、それぞれの表示領域７ａ、８ａにそれぞれ異なる画像信号を表示する場合でも、重要度の高い画像信号を表示する表示部を監視して障害発生時には同様に表示領域（画面）切り換えが可能である。
【００２９】
また、本実施の形態の液晶表示装置では、２分割された表示領域のうち重要度の低い画像信号を表示するＡ領域１ａの表示障害は監視していないので、このＡ領域１ａに表示障害が発生すると、図７（ｃ）のごとくＡ領域１ａは表示されず、Ｂ領域１ｂに画像情報Ｂのみが表示されることとなる。しかし、画像信号Ａは比較的重要度が低いので表示されなくても支障は小さいので表示障害の影響が最小限に抑えられる。また、本実施の形態では、重要度の高い画像信号を表示する領域の駆動回路のみを監視する構成であるが、両表示領域の駆動回路を監視して、一方に障害が発生すると、障害側の表示される画面信号の重要度に基づいて表示を切り換える構成であってもよい。
【００３０】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、駆動回路の状態を常時監視して、分割された領域のうち重要度の高い画像信号を表示する駆動回路に障害が発生すると、自動的に正常に動作する駆動回路の方に切り換えられるので、表示障害による影響を最小限に抑えられる。
【００３１】
図８は本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図９は本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（切換信号出力）、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（切換信号未出力）、（ｄ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図である。図１０は情報種別と切換信号の対応を示す図である。
【００３２】
次に、切換制御回路５の行う表示切換処理について図８のフローチャートを参照して説明する。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、例えば、Ｂ領域１ｂに表示障害が発生した時に、Ｂ領域１ｂに表示されている画像信号の重要度に基づいて出力される切換信号に基づいて、重要な画像信号が表示不可能にならないように、画面の切り換えを実行するか否かを制御するものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。また、駆動回路の構成は第２の実施の形態と同じであるので説明は省略する。
【００３３】
ステップＳ２１では、２画面表示してステップＳ２２に移る。つまり、図４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａ（例えば、ナビゲーション情報等の一般情報）が２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂ（例えば、車両情報）が２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２をそれぞれ設定する。その結果、図９（ａ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ａが、Ｂ領域１ｂに画像信号Ｂが２画面表示される。
【００３４】
ステップＳ２２では、Ｂ領域１ｂ側（重要度の高い信号表示側）の走査駆動回路２１、信号駆動回路２２、電源回路４１、制御回路４２、映像回路４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ２３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５は、走査駆動回路２１及び信号駆動回路２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路４１の出力電圧を、制御回路４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００３５】
ステップＳ２３では、表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ２４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ２２に戻って各駆動回路の監視を継続する。つまり、切換制御回路５は監視している各駆動回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００３６】
ステップＳ２４では、切換信号を出力したか否かを判断して、切換信号を出力すればステップＳ２５に移り、切換信号を出力しなければ処理を終える。切換信号は図１０に示すように情報が表示できなくなった時に、車両の走行に重大な支障をきたす情報に限定して出力されるように予め設定され、切換制御回路５に登録されている。例えば、全ての警報・警告信号（車両情報）、車速信号（車両情報）、エンジン回転数信号（車両情報）は表示不可能になると走行に支障を来たすので切換信号を出力するように設定され、エアコン設定状態信号（車両情報）は表示不可能となっても走行に支障を来たすことはないので切換信号を出力しないように設定されている。尚、一般情報は切換信号の出力対象にはならない。
【００３７】
ステップＳ２５では、画像信号の入力先を切り換えて処理を終える。つまり、表示障害が発生したときに表示領域を切り換えるように切換信号を出力したので、図５に示すように、描画回路４４に入力された画像信号ＢがＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６２を映像回路３３側に切り換える。同時に、描画回路３４に入力された画像信号Ａの出力を開放するように切換スイッチ６１を切り換える。その結果、図９（ｂ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ｂが表示され、画像信号Ａは表示されなくなる。しかし、画像信号Ａは画像信号Ｂに比べて重要度が低いので表示されなくても支障は小さく表示障害が最小限に抑えられる。尚、切換信号を出力しなかった場合は、切換スイッチ６１、６２の切り換えは行われない。その結果、図９（ｃ）のごとくＡ領域１ａには画像信号Ａが表示されるが、Ｂ領域１ｂは表示障害のため表示されない。
【００３８】
また、本実施の形態の液晶表示装置では、２分割された表示領域のうち重要度の低い画像信号を表示するＡ領域１ａの表示障害は監視していないので、このＡ領域１ａに表示障害が発生すると、図９（ｄ）のごとくＡ領域１ａは表示されず、Ｂ領域１ｂに画像信号Ｂのみが表示されることとなる。しかし、画像信号Ａは比較的重要度が低いので表示されなくても支障は小さいので表示障害の影響が最小限に抑えられる。尚、本実施の形態では、重要度の高い画像信号を表示する領域の駆動回路を監視する構成であるが、両領域の駆動回路を監視して、一方に障害が発生すると、正常な駆動回路側に重要度の高い画像信号を出力するように切換信号を出力する構成であってもよい。
【００３９】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、分割された表示領域の一方に表示障害が発生したことを検出して、車両の走行状態等の重要な画像信号が正常に動作する表示領域の方に切り換えられて表示できるようになる。その際、切換信号の出力の有無により切り換えを制御するので、Ｂ領域１ｂに重要度の低い画像信号が表示されている場合に不要に表示の切り換えが行われない利点がある。例えば、Ａ領域１ａにナビゲーションシステムの地図情報が、Ｂ領域１ｂにエアコン状態情報が表示されている場合には、Ｂ領域１ｂに表示障害が発生しても表示の切り換えが行われず、継続してＡ領域１ａに地図情報（信号）が表示される。
【００４０】
図１１は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。図１２は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態図で、（ａ）は正常時の表示状態図、（ｂ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＜Ｂ）、（ｃ）はＢ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＞Ｂ）、（ｄ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＜Ｂ）、（ｅ）はＡ領域に表示障害発生時の表示状態図（重要度Ａ＞Ｂ）である。図１３は画像信号の表示する優先順位を示す図である。図１４は本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。尚、本実施の形態は、第１の実施の形態のような表示領域毎に独立した駆動回路を持つ液晶表示装置において、一方の表示領域（例えば、Ｂ領域１ｂ）に表示障害が発生した時に、Ａ領域１ａに表示されている画像信号と、Ｂ領域１ｂに表示されている画像信号の優先順位に基づいて、より重要な情報が表示できるように画像信号の入力先の切り換えを制御するものである。また、本処理は２画面表示が指示された時点から繰り返し実行される。また、駆動回路の構成は第２の実施の形態と同じ構成については説明を省略する。切換スイッチ６３は映像回路３３に接続する描画回路３４、４４を選択切換えするためのスイッチである。切換スイッチ６４は映像回路４３に接続する描画回路３４、４４を選択切換えするためのスイッチである。５Ａは走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３が正常に動作しているか否かを各駆動回路の出力に基づいて常時監視し、異常を検出すると重要な画像信号を正常な表示領域に切り換えるための切換スイッチ６１、６２、６３、６４を制御する切換制御回路である。
【００４１】
ステップＳ３１では、２画面表示してステップＳ３２に移る。つまり、図１４に示すように、描画回路３４に入力された画像信号Ａが２分割されたＡ領域１ａに出力されるように切換スイッチ６１、６３を、また、描画回路４４に入力された画像信号Ｂが２分割されたＢ領域１ｂに出力されるように切換スイッチ６２、６４をそれぞれ設定する。その結果、図１２（ａ）のごとくＡ領域１ａに画像信号Ａが、領域１ｂに画像信号Ｂが２画面表示される。
【００４２】
ステップＳ３２では、走査駆動回路１１、２１、信号駆動回路１２、２２、電源回路３１、４１、制御回路３２、４２、映像回路３３、４３のそれぞれの出力を監視してステップＳ３３に移る。つまり、切換制御回路（マイクロコンピュータ）５Ａは、走査駆動回路１１、２１及び信号駆動回路１２、２２の出力駆動波形の振幅及び周期を、電源回路３１、４１の出力電圧を、制御回路３２、４２の出力電圧及びパルス周期を、映像回路３３、４３の出力映像信号の振幅及び周期を監視する。
【００４３】
ステップＳ３３では、Ａ領域に表示障害が発生したか否かを判断して、表示障害が発生すればステップＳ３４に移り、表示障害が発生しなければステップＳ３５に移ってＢ領域に表示障害が発生したか否かを判断する。つまり、切換制御回路５Ａは監視している各回路の電圧、振幅、電流、周期等の数値が予め設定され、登録されている範囲内になければ表示障害が発生したと判断する。
【００４４】
ステップＳ３４では、ステップＳ３５と同様に判断を行い、Ｂ領域に表示障害が発生していれば、そのまま処理を終え、発生していなければステップＳ３６に移る。ステップＳ３５では、発生していると判断すると、ステップＳ３７に移り、発生していなければステップＳ３２に戻って各回路の監視を継続する。
【００４５】
ステップＳ３６では、Ａ領域１ａに表示された画像信号ＡとＢ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの重要度を比較判断して、Ａ領域１ａに表示された画像信号Ａの方の重要度が高ければステップＳ３８に移り、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの方の重要度が高ければ処理を終える。画像信号の重要度は予め図１３に示すように順位付けて切換制御回路５Ａに登録されている。例えば、Ａ領域１ａにナビゲーションシステムの地図信号（順位３位）が、Ｂ領域１ｂに車速信号（順位２位）が表示されている場合には、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号の方の重要度が高いと判断する。また、Ａ領域１ａにナビゲーションの地図情報（順位３位）が、Ｂ領域１ｂにエアコン設定状態信号（順位６位）が表示されている場合には、Ａ領域１ａに表示された画像信号の方の重要度が高いと判断する。
【００４６】
ステップＳ３７では、ステップＳ３６と同様の判断を行い、Ｂ領域１ｂに表示された画像信号Ｂの方の重要度が高ければステップＳ３８に移り、Ａ領域１ａに表示された画像信号Ａの方の重要度が高ければ処理を終える。尚、ステップＳ３７からステップＳ３８に移れば、ステップＳ３８で画像信号ＢをＡ領域１ａに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換え、処理を終える。つまり、ステップＳ３７からステップＳ３８に移れば、画像信号ＢをＡ領域１ａに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換える。また、ステップＳ３６からステップＳ３８に移れば、画像信号ＡをＢ領域１ｂに表示させるように、切換スイッチ６１、６２、６３、６４を切り換える。その結果、Ａ領域１ａ、Ｂ領域１ｂの表示障害発生状況と、画像信号Ａ、画像信号Ｂの重要度に基づいて図１２（ｂ）〜図１２（ｅ）のごとく表示される。
【００４７】
また、本実施の形態の液晶表示装置においては、障害が発生すると重要度の高い画像信号を正常な領域に切り換えて表示する構成であるが、正常な領域に重畳して表示させてもよい。
【００４８】
以上のように、本実施の形態の液晶表示装置によれば、分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出し、車両の走行状態等の重要な画像信号が正常に動作する表示領域の方に切り換えられて表示できるようになる。その際、画像信号の優先順位により切り換えを制御するので、障害が発生した表示領域に重要度の低い画像信号が表示されている場合に不要に表示切換が行われない利点がある。
【００４９】
【発明の効果】
以上説明した様に、本発明によれば、液晶表示装置の画面を複数の表示領域に分割して、分割領域のそれぞれに異なる画像信号を表示する際に、一つの表示領域に表示障害が発生しても、他の表示領域が表示不可能になることがなく、また、車両の計器信号等の重要度の高い画像信号を確実に表示することができ、表示障害による影響を最小限に抑えられる液晶表示装置が提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（表示障害発生時）である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図９】本発明の第３の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である
【図１０】情報種別と切換信号の対応を示す図である。
【図１１】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示切換処理のフローチャートである。
【図１２】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の表示状態の説明図である。
【図１３】画像信号の表示する優先順位を示す図である。
【図１４】本発明の第４の実施の形態に係る液晶表示装置の駆動回路の構成を示すブロック図と切換スイッチの状態図（正常時）である。
【図１５】従来の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【図１６】他の液晶表示装置の表示部の構成を示す概略図である。
【符号の説明】
１・・・・表示部
１ａ・・・Ａ領域
１ｂ・・・Ｂ領域
１１、２１・・・走査駆動回路
１２、２２・・・信号駆動回路
３１、４１・・・電源回路
３２、４２・・・制御回路
３３、４３・・・映像回路
３４、４４・・・描画回路
５、５Ａ・・・・切換制御回路
６１、６２、６３、６４・・・切換スイッチ
Claims (6)
- １つの表示画面を分割し、該分割されたそれぞれの表示領域に異なる画像信号が表示可能なマルチ画面表示装置において、
前記分割された表示領域に表示障害が発生したことを検出する障害検出手段と、
前記障害検出手段が、前記表示領域の一部に表示障害が発生したことを検出した時に、前記画像信号を他の表示領域に表示させる制御手段とを備えたことを特徴とするマルチ画面表示装置。 - 前記制御手段は、前記表示画面に表示された画像のうち重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に表示させることを特徴とする請求項１記載のマルチ画面表示装置。
- 前記制御手段は、前記障害が発生した表示領域に表示された画像信号の重要度に基づいて、前記画像信号を前記他の表示領域に表示することを特徴とする請求項１記載のマルチ画面表示装置。
- 前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に切り換えて表示することを特徴とする請求項２または請求項３記載のマルチ画面表示装置。
- 前記制御手段は、前記重要度の高い画像信号を前記他の表示領域に重畳して表示することを特徴とする請求項２または請求項３記載のマルチ画面表示装置。
- 前記重要度の高い情報が車両の計器に関する情報であることを特徴とする請求項２乃至請求項５記載のマルチ画面表示装置。
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