【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は新型車体組立製作方法、より詳細には、既存の各種車両を利用し、これを簡易迅速に改造して従来にない新しい動きをする大型又は小型の特殊自動車の車体に仕上げることができる新型車体組立製作（製造）方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の種別の判断基準は、道路運送車両法等により定められている。例えば、コンクリート、アスファルト、岩石等の削岩、破砕等の作業を行うホイール・ブレーカの場合は、ブレーカ装置等を備えると共に、次のような要件を満たす構造装置を備えている必要がある。
▲１▼駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造のもの。
▲２▼全ての車輪により操向できる構造のもの。
▲３▼後輪により操向できる構造のもの。
▲４▼運転者席の向きが作業時において後方へ旋回できる構造のもの。
▲５▼車台が屈折することにより操向できる構造のもの。
▲６▼かじ取り車輪を油圧のみを用いて作動させることにより操向する構造のもの。▲７▼車輪がセンターピポット方式のもの。
【０００３】
上記要件のうち、▲１▼及び▲３▼の要件は、一般車両には備わっておらず、上記ホイール・ブレーカの他、多くの大型又は小型の特殊自動車に共通の特殊構造であるが、その他の要件は、一般車両であっても備え得るものである。従って、上記▲１▼、▲３▼以外の要件を満たす車両に、上記▲１▼及び▲３▼の構造を付加すれば、現行法令上、大型又は小型の特殊自動車に属し得る、あるいは、新規範疇の車体の車両を組立製作し得ることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、既存車両に一部構造付加することにより、それを大型又は小型の特殊自動車に変更することが可能であるが、従来は、そのようにして行なう新型車体の組立製作・改造は行なわれていなかった。
【０００５】
そこで本発明は、簡便な方法により、車両に一部構造付加することにより、それを大型又は小型の特殊自動車等等の新型車体に変更し、以て、これらの大型又は小型の特殊自動車を簡易且つ廉価にて入手することを可能ならしめる、新型車体組立製作方法を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明に係る新型車体組立製作方法は、駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造を欠くこと以外、特定の大型又は小型の特殊自動車の構造装置要件を満たす車両に対し、前記駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造を付加することを特徴とする。
【０００７】
好ましくは、前記駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造の付加を、ブレーキ装置に、当該ブレーキ装置による後輪の制動状態を各後輪ごとに保持し得るブレーキコントロール手段を配備し、前記ブレーキコントロール手段をオペレータルームから各後輪ごとに制御可能にする方法によって行なう。ブレーキコントロール手段は、ブレーキ・パイプに設置される電磁弁であることが好ましい。
【０００８】
この場合、後輪に対してブレーキペダルによる制動操作をしたまま、左右何れか一方のブレーキコントロール手段を動作させると、当該ブレーキコントロール手段側の制動状態がブレーキペダルによる制動操作解除後も維持される。即ち、左右の後輪を、独立して制動することが可能となる。
【０００９】
このようにして、駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造を付加することにより、当該車両は特殊車体を有することとなり、現行法令上、大型又は小型の特殊自動車の範疇に属することとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図面に依拠して説明する。本発明は、駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造を欠くこと以外、ある特定の大型又は小型の特殊自動車の構造装置要件を満たす車両に対し、前記駆動車輪を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪により操向できる構造を付加することにより、従来にない新しい動きをする特殊な車体にすることを特徴とする。
【００１１】
本発明においては、図１に示すように、駆動車輪１、２を左・右独立して制動又は駆動できる構造及び後輪１、２により操向できる構造の付加を、ブレーキ装置に、当該ブレーキ装置による後輪１、２の制動状態を、後輪１、２ごとに保持し得るブレーキコントロール手段５、６を配備し、各ブレーキコントロール手段５、６を、オペレータルーム７に配備されるスイッチ８、９によって個別に制御可能にする、という方法によって行なう。
【００１２】
車両の多くは、ドラム・ブレーキ、ディスク・ブレーキ等の油圧式ブレーキを採用しているが、この油圧式ブレーキの場合のブレーキコントロール手段５、６としては、電磁操作、機械操作等による各種逆止弁（好ましくは電磁弁）が用いられ、それが、各後輪１、２に向かうブレーキ・パイプ３、４の中途に設置される。エアブレーキの場合にも、上記の場合と同様に、エア・パイプに電磁弁が設置される。
【００１３】
この構成の場合、一般の場合と同様に、ブレーキペダル１０を踏むことによって、後輪１、２が制動される。ブレーキペダル１０を踏んだ状態で一方のスイッチ８を操作すると、当該スイッチ８に対応するブレーキコントロール手段５が動作してブレーキ・パイプ３が閉じられて、制動のための作動油の逆流が阻止される。その結果、ブレーキペダル１０に対する踏圧が解除されても、後輪１に対する制動状態が維持される。即ち、後輪１、２は、独立して制動可能である。
【００１４】
その状態でクラッチをつなぐと、制動されていない後輪２のみが駆動され、車体１１は従来にない新しい動き、即ち、図１において、車輪１を中心にして反時計回りに回転する。この動きは、取りも直さず、本発明によって組立製作される車体は、後輪１、２が独立して駆動可能であると共に、後輪１、２により操向可能である、という要件を満たすことを意味する。
【００１５】
通常運転操作中に、スイッチ８、９の双方をオン操作してブレーキコントロール手段５、６を動作させた場合は、双方の後輪１、２が制動されてロックされることになるので、サイドブレーキ（駐車ブレーキ）の機能を果たすことになる。
この機能も、従来の車両には見られない新規なものである。
【００１６】
【発明の効果】
本発明は上述したとおりであって、本発明によれば、簡便な方法で既存車両に一部構造付加するだけで、従来にない新しい動きをする大型又は小型の特殊自動車の特殊車体を組立製作することができるので、これらの大型又は小型の特殊自動車を簡易且つ廉価にて入手することを可能ならしめる効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る新型車体組立製作方法を説明するための概略図である。
【符号の説明】
１ 駆動車輪（後輪）
２ 駆動車輪（後輪）
３ ブレーキ・パイプ
４ ブレーキ・パイプ
５ ブレーキコントロール手段（電磁弁）
６ ブレーキコントロール手段（電磁弁）
７ オペレータルーム
８ スイッチ
９ スイッチ
１０ ブレーキペダル
１１ 車体[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention makes it possible to assemble and manufacture a new vehicle body, and more particularly, to use a variety of existing vehicles and easily and quickly remodel the vehicle to complete a new or large-sized special vehicle having a new movement. The present invention relates to a new body assembly manufacturing method.
[0002]
[Prior art]
The criteria for determining the type of automobile are determined by the Road Transport Vehicle Law and the like. For example, in the case of a wheel breaker that performs work such as rock drilling and crushing of concrete, asphalt, rock, and the like, it is necessary to provide a breaker device and the like and a structural device that satisfies the following requirements.
(1) A structure in which the drive wheels can be braked or driven independently of left and right.
(2) A structure that can be steered by all wheels.
(3) A structure that can be steered by the rear wheels.
(4) A structure in which the driver's seat can turn backward during work.
(5) A structure that can be steered by bending the chassis.
(6) A structure that is steered by operating the steering wheel using only hydraulic pressure. (7) Center pivot type wheels.
[0003]
Of the above requirements, the requirements of (1) and (3) are not included in ordinary vehicles, and are special structures common to many large or small special vehicles in addition to the wheel breakers described above. Can be provided even for a general vehicle. Therefore, if the structure of the above (1) and (3) is added to a vehicle satisfying the requirements other than the above (1) and (3), it can belong to a large or small special motor vehicle according to the current law, or it can be a new vehicle. Vehicles having vehicle bodies in the category can be assembled and manufactured.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, by adding a part of the structure to an existing vehicle, it is possible to change it to a large or small special vehicle. Had not been done.
[0005]
Therefore, the present invention provides a simple method of adding a part of the structure to a vehicle to change it to a new vehicle body such as a large or small special vehicle, thereby simplifying the use of these large or small special vehicles. It is another object of the present invention to provide a new vehicle body assembling / manufacturing method which can be obtained at a low price.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, a new vehicle body assembling and manufacturing method according to the present invention has a specific large or small size except for a structure capable of braking or driving a drive wheel independently of left and right and a structure capable of steering by a rear wheel. A structure capable of braking or driving the drive wheels independently on the left and right and a structure capable of steering by the rear wheels are added to a vehicle satisfying the structural device requirements of the above-mentioned special vehicle.
[0007]
Preferably, a structure in which the driving wheels can be independently braked or driven left and right and a structure in which the driving wheels can be steered by rear wheels are added to the brake device, and the braking state of the rear wheels by the brake device is maintained for each rear wheel. The brake control means is provided by a method capable of controlling each rear wheel from the operator room. Preferably, the brake control means is a solenoid valve installed on the brake pipe.
[0008]
In this case, if one of the left and right brake control means is operated while the rear wheel is being operated by the brake pedal, the braking state on the brake control means side is maintained even after the brake operation by the brake pedal is released. . That is, the left and right rear wheels can be braked independently.
[0009]
In this way, by adding a structure in which the drive wheels can be braked or driven independently on the left and right and a structure that can be steered by the rear wheels, the vehicle has a special body, which is large or small in accordance with current laws and regulations. Will fall under the category of special vehicles.
[0010]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The present invention provides a vehicle that satisfies certain large or small special motor vehicle structural device requirements, except that it lacks a structure capable of braking or driving the drive wheels independently left and right and a structure steerable by the rear wheels. By adding a structure in which the drive wheels can be independently braked or driven left and right and a structure in which the drive wheels can be steered by rear wheels, a special vehicle body with a new movement, which has never existed before, is provided.
[0011]
In the present invention, as shown in FIG. 1, the brake device is provided with a structure capable of independently braking or driving the drive wheels 1 and 2 on the left and right sides and a structure capable of steering by the rear wheels 1 and 2. Brake control means 5, 6 capable of holding the braking state of the rear wheels 1, 2 by the device for each rear wheel 1, 2 are provided, and each brake control means 5, 6 is provided with a switch 8 provided in an operator room 7. , 9 to enable individual control.
[0012]
Most vehicles employ hydraulic brakes such as drum brakes and disc brakes. In the case of this hydraulic brake, the brake control means 5 and 6 include various types of non-return by electromagnetic operation, mechanical operation, and the like. A valve (preferably a solenoid valve) is used, which is installed in the middle of the brake pipes 3, 4 towards each rear wheel 1, 2. In the case of the air brake, a solenoid valve is installed in the air pipe as in the case described above.
[0013]
In the case of this configuration, the rear wheels 1 and 2 are braked by depressing the brake pedal 10 as in a general case. When one of the switches 8 is operated while the brake pedal 10 is depressed, the brake control means 5 corresponding to the switch 8 is operated to close the brake pipe 3 and prevent the backflow of hydraulic oil for braking. You. As a result, even if the depression pressure on the brake pedal 10 is released, the braking state on the rear wheel 1 is maintained. That is, the rear wheels 1 and 2 can be independently braked.
[0014]
When the clutch is engaged in this state, only the unbrake rear wheel 2 is driven, and the vehicle body 11 rotates in an unprecedented new motion, that is, rotates counterclockwise around the wheel 1 in FIG. This movement does not change and the vehicle body assembled according to the invention fulfills the requirement that the rear wheels 1, 2 can be driven independently and steered by the rear wheels 1, 2. Means that.
[0015]
If both switches 8 and 9 are turned on to operate the brake control means 5 and 6 during the normal driving operation, both rear wheels 1 and 2 are braked and locked, and It will fulfill the function of a brake (parking brake).
This function is also a new feature not found in conventional vehicles.
[0016]
【The invention's effect】
The present invention is as described above. According to the present invention, a special vehicle body of a large or small special motor vehicle that performs a new motion that has not been seen in the past can be assembled and manufactured by simply adding a part of the structure to an existing vehicle by a simple method. Therefore, there is an effect that it is possible to easily and inexpensively obtain these large or small special vehicles.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view for explaining a new vehicle body assembly manufacturing method according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 drive wheel (rear wheel)
2 Drive wheels (rear wheels)
3 Brake pipe 4 Brake pipe 5 Brake control means (solenoid valve)
6. Brake control means (solenoid valve)
7 Operator room 8 Switch 9 Switch 10 Brake pedal 11 Body
