JP2004340152A - 作業車搭載エンジンの制御機構 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電子ガバナー機構Gを具備したエンジンを搭載した作業車において、作業機レバーに取付けられたデセルスイッチ5を押すことにより、エンジン回転数を設定回転数から中間位置のエンジン回転数、又はアイドリング回転数又は、元の設定回転数に即座に変更可能とし、元の設定回転数に復帰する場合には、黒煙低減の為に燃料噴射量を制御すべく構成した。
【選択図】図9
Description
しかし、この従来のオートデセル機構は、オペレータの意思に関わらず、エンジン回転のアップダウンが行われるので、オペレータにとって煩わしく思う場合が多いのである。またオートデセル機構を付加する場合に、付加検出機構が複雑であり、高価なシステムとなるのである。
また、元の設定値の回転数に戻る際においては、黒煙低減の為に燃料噴射量制御を折り込んでいるのである。
また、回転数を設定回転数に戻す場合にも、黒煙が吹き出すことが無くなるように構成したものである。
請求項1においては、電子ガバナー機構Gを具備したエンジンを搭載した作業車において、作業機レバーにデセルスイッチ5を取付け、該デセルスイッチ5を押すことにより、エンジン回転数を設定回転数から中間位置のエンジン回転数、又はアイドリング回転数又は、元の設定回転数に即座に変更可能としたことを特徴とする作業車搭載エンジンの制御機構である。
従来のオートデセル機構は、設定回転数とアイドリング回転数の間での制御のみである。故に、無負荷の状態から油圧負荷が掛かった場合には、負荷を自動的に検知し、アイドリング回転から設定回転数まで増加させ、負荷が回避されると、アイドリング回転まで一気に下げるオートデセル機構である。
図7は掘削作業機の左操作レバー4の上にデセルスイッチ5を設けた構成の図面、
図8はデセルスイッチ5により切り換えるアクセル位置と中間位置とアイドリング位置を示す図面、
図9はデセルスイッチ5を操作する場合のデセル制御のフローチャート図面、
図10は設定回転に戻す場合の黒煙低減回避制御のフローチャート図面である。
従来の技術においては、中間位置の回転数にデセルする機構は存在しなかったのである。
該構成をより理解しやすく示したのが図11と図12である。
また常時使用するエンジン回転数設定ダイアルK以外の別スイッチの操作を行う煩わしさがないのである。また従来の如く選択スイッチが不用であり、コストアップには成らないのである。
図1は作業機としてバックホーを開示している。該バックホーは、ブーム1とアーム2とバケット3等を操作して、掘削作業を行う。ブーム1を回動するブームシリンダ1s、アーム2を回動するアームシリンダ2s、バケット3を回動するバケットシリンダ3sが介装されている。
次に更に負荷が掛かると、『通常モード』の全負荷回転域において、無負荷時より負荷が増加しても回転数を低下させずに設定回転数を維持するアイソクロナス制御とし、低回転位置では、無負荷回転数より負荷が増加する際に、アイソクロナス制御を行い、更にある負荷率を越えると或る一定値だけ回転数をアップする逆ドループ制御をする出力特性を具備させている。
該『重負荷モード』においては、『通常モード』の出力特性曲線とは全く異なる出力特性曲線を具備させている。そして、『重負荷モード』の場合の無負荷最高回転数は1950回転であり、負荷が掛かると該トルク負荷に比例して、2500回転までは比例状態で回転数が増加する逆ドループ制御を行う。該2500回転から更に負荷が増加すると、アイソクロナス制御で『通常モード』の最高トルクまで上昇する。
以上の『軽負荷モード』と『通常モード』と『重負荷モード』の選択をモード選択スイッチSにより選択するのである。
S モード選択スイッチ
1 ブーム
2 アーム
3 バケット
5 デセルスイッチ
Claims (3)
- 電子ガバナー機構Gを具備したエンジンを搭載した作業車において、作業機レバーにデセルスイッチ5を取付け、該デセルスイッチ5を押すことにより、エンジン回転数を設定回転数から中間位置のエンジン回転数、又はアイドリング回転数又は、元の設定回転数に即座に変更可能としたことを特徴とする作業車搭載エンジンの制御機構。
- 請求項1記載の作業車搭載エンジンの制御機構において、作業機レバーに取付けられたデセルスイッチ5を、1回操作すると中間位置のエンジン回転数に、デセルスイッチ5を2回操作するとアイドリング回転数に、デセルスイッチ5を連続的に操作すると、元の設定回転数に復帰すべく構成したことを特徴とする作業車搭載エンジンの制御機構。
- 請求項1記載の作業車搭載エンジンの制御機構において、元の設定回転数に復帰する場合には、黒煙低減の為に燃料噴射量を制御すべく構成したことを特徴とする作業車搭載エンジンの制御機構。
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JP2004178965A JP2004340152A (ja) | 2004-06-16 | 2004-06-16 | 作業車搭載エンジンの制御機構 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2004178965A JP2004340152A (ja) | 2004-06-16 | 2004-06-16 | 作業車搭載エンジンの制御機構 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2004
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