JP2004308825A - Vibration isolation device - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷重が伝達される第1部材および第2部材を防振ゴムで接続した防振装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
エンジンマウント、ボディマウント、デフマウント、サスペンション用のブッシュ等に用いられる液封型の防振装置において、外筒金具および内筒金具をゴム弾性体で接続し、ゴム弾性体の内部に形成した受圧室および平衡室をオリフィス通路を介して連通させ、振動入力に伴うゴム弾性体の変形に応じて受圧室および平衡室に封入した非圧縮性流体がオリフィス通路を通過する際の共振作用で、前記振動入力に対する防振機能を発揮させるものが、下記特許文献により公知である。
【0003】
【特許文献】
特開2000−120761号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで上記従来の防振装置は、ゴム弾性体の内部に受圧室、平衡室、オリフィス通路等を形成する必要があるため、その構造が複雑化して製造コストが増加するだけでなく、寸法や重量が増加してレイアウトの自由度が損なわれる問題があった。
【0005】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、構造が簡単で小型軽量でありながら、高い減衰性能を発揮し得る防振装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、荷重が伝達される第1部材および第2部材を防振ゴムで接続した防振装置において、防振ゴムの内部にゴム以外の材質の摩擦部材を非接着の状態で埋め込み、荷重による防振ゴムの変形により、摩擦力に抗して防振ゴムおよび摩擦部材間に滑りを発生させることを特徴とする防振装置が提案される。
【0007】
上記構成によれば、第1部材および第2部材を接続する防振ゴムの内部にゴム以外の材質の摩擦部材を非接着の状態で埋め込んだので、荷重による第1部材および第2部材の相対変位で防振ゴムが変形すると、防振ゴムおよび摩擦部材間に滑りが発生し、その滑りに伴う摩擦力で高い減衰性能を発揮させることができる。しかも防振ゴムの内部に摩擦部材を埋め込むだけの簡単な構造であるために低コストで製造可能であり、しかも小型軽量であるためにレイアウトの自由度が高められる。
【0008】
また請求項2に記載された発明によれば、荷重が伝達される第1部材および第2部材を防振ゴムで接続した防振装置において、防振ゴムに切れ目を設けることで相対向する摩擦面を形成し、荷重による防振ゴムの変形により、摩擦力に抗して前記摩擦面間に滑りを発生させることを特徴とする防振装置が提案される。
【0009】
上記構成によれば、第1部材および第2部材を接続する防振ゴムに切れ目を設けることで相対向する摩擦面を形成したので、荷重による第1部材および第2部材の相対変位で防振ゴムが変形すると、相対向する摩擦面間に滑りが発生し、その滑りに伴う摩擦力で高い減衰性能を発揮させることができる。しかも防振ゴムに切れ目を設けるだけの簡単な構造であるために、特別の部材が不要になって更に低コストで製造可能であり、しかも小型軽量であるためにレイアウトの自由度が高められる。
【0010】
尚、実施例のアウターカラー12は本発明の第1部材に対応し、実施例のインナーカラー13は本発明の第2部材に対応し、実施例のボール15,17および波板16は本発明の摩擦部材に対応する。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0012】
図1〜図3は本発明の第1実施例を示すもので、図1はコンプライアンスブッシュの側面図、図2は図1の2−2線断面図、図3は図1の3−3線断面図である。
【0013】
サスペンション装置のトレーリングアームAの先端部を車体に弾性支持するとともに、トレーリングアームAの車体前後方向の移動を許容するコンプライアンスブッシュBは、トレーリングアームAの先端部に形成された円形の取付孔11に圧入により固定されるアウターカラー12と、ボルトが貫通するボルト孔13aを有して車体側の取付ブラケットに固定されるインナーカラー13と、アウターカラー12の内周面およびインナーカラー13の外周面間に焼き付けにより固定された防振ゴム14とを備える。矢印a−bで示す前後方向の荷重が加わってアウターカラー12およびインナーカラー13が相対変位したとき、防振ゴム14は弾性変形して衝撃を吸収する。
【0014】
防振ゴム14は、その両側面に貫通する第1空間部14a、第2空間部14bおよび2個の第3空間部14c,14cを備えており、第2空間部14bは荷重が入力される前後方向に対して直交する当接面14dで二つに分離される。コンプライアンスブッシュBの軸線Lの上下二つの位置にそれぞれ貫通孔14e,14eが形成されており、貫通孔14e,14eの中央部に形成した大径部14f,14fに金属製のボール15,15が圧入される。ボール15,15は防振ゴム14の弾性により大径部14f,14fに保持され、貫通孔14e,14eから脱落することはない。
【0015】
しかして、車両の走行に伴ってトレーリングアームAからコンプライアンスブッシュBのアウターカラー11に前後方向の荷重が加わると、防振ゴム14は第1空間部14a、第2空間部14bおよび第3空間部14c,14cの作用で容易に弾性変形してアウターカラー12およびインナーカラー13の前後方向の相対変位を可能にし、車輪からトレーリングアームAを経て車体に伝達される衝撃を緩衝することができる。車輪が障害物に乗り上げたような場合に、トレーリングアームAからコンプライアンスブッシュBに大きな入力されると、防振ゴム14の第2空間部14bを二つに分離する当接面14dが密着し、防振ゴム14の過剰な変形を抑制する。
【0016】
このようにトレーリングアームAからの荷重の入力によって防振ゴム14が変形すると、防振ゴム14に埋め込まれた2個のボール15,15と貫通孔14e,14eとの接触部が滑って摩擦力が作用するため、その摩擦力で防振ゴム14の振動を効果的に減衰させることができる。
【0017】
以上のように、本実施例によれば、コンプライアンスブッシュBの防振ゴム14に形成した貫通孔14e,14eにボール15,15を圧入するだけの簡単な構造で効果的な減衰性能を得ることができ、しかも従来の液封型のものに比べて低コストで製造可能であるばかりか、小型軽量であるためにレイアウトの自由度も増加する。
【0018】
次に、図4に基づいて上記第1実施例の変形例を説明する。
【0019】
第1実施例では防振ゴム14に形成した貫通孔14e,14eにボール15,15を圧入しているが、本変形例は前記貫通孔14e,14eを、防振ゴム14の一方の側面だけに開口する盲孔14g,14gに代えたものである。この変形例によっても、上記第1実施例と同様の作用効果を達成することができる。
【0020】
次に、図5および図6に基づいて本発明の第2実施例を説明する。
【0021】
第2実施例は、第1実施例の2個のボール15,15に代えて2枚の金属製の波板16,16を採用したものであり、それらの波板16,16は軸線Lの上下の防振ゴム14に前後方向に埋め込まれる。波板16,16は防振ゴム14を金型で加硫成形するときに内部に埋め込まれるが、その際に接着剤を使用しないことで、波板16,16と防振ゴム14とは相互に滑れるように接触している。
【0022】
従って、トレーリングアームAからの荷重の入力によって防振ゴム14が変形すると、防振ゴム14に埋め込まれた2枚の波板16,16と防振ゴム14との接触部が滑って摩擦力が作用するため、その摩擦力で防振ゴム14の振動を効果的に減衰させることができる。この第2実施例によっても、上記第1実施例と同様の作用効果を達成することができる。
【0023】
次に、図7に基づいて上記第2実施例の変形例を説明する。
【0024】
第2実施例では防振ゴム14に波板16,16を埋め込んでしているが、本変形例は前記波板16,16に代えてボール17,17を防振ゴム14に埋め込み、防振ゴム14の変形時にボール17,17との接触部に滑りによる摩擦力を発生させるものである。この変形例によっても、前記第2実施例と同様の作用効果を達成することができる。
【0025】
次に、図8に基づいて本発明の第3実施例を説明する。
【0026】
第3実施例は、軸線Lの上方(下方あるいは上下両方でも良い)の防振ゴム14に「く」字状の切れ目14hを形成したものであり、その切れ目14hの2か所に相互に接触する摩擦面14i,14iが形成される。
【0027】
従って、トレーリングアームAからの荷重の入力によって防振ゴム14が変形すると、防振ゴム14の切れ目14hの摩擦面14i,14iが滑って摩擦力が作用するため、その摩擦力で防振ゴム14の振動を効果的に減衰させることができる。この第3実施例によっても、上記第1実施例と同様の作用効果を達成することができ、しかも他部材を埋め込む必要がないので部品点数が更に削減されて一層のコストダウンが達成される。
【0028】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【0029】
例えば、実施例ではサスペンション用のコンプライアンスブッシュBを例示したが、本発明はエンジンマウント、ボディマウント、デフマウント等の任意の用途に適用可能である。
【0030】
また本発明の摩擦部材はボール15,17や波板16に限定されず、その形状、材質、取付位置、数等は適宜変更可能である。
【0031】
また切れ目14hの形状、形成位置、数等も適宜変更可能である。
【0032】
また本発明の第1、第2部材は同心に配置された環状部材である必要はなく、相互に対向するように配置された板状部材であっても良い。
【0033】
【発明の効果】
以上のように請求項1に記載された発明によれば、第1部材および第2部材を接続する防振ゴムの内部にゴム以外の材質の摩擦部材を非接着の状態で埋め込んだので、荷重による第1部材および第2部材の相対変位で防振ゴムが変形すると、防振ゴムおよび摩擦部材間に滑りが発生し、その滑りに伴う摩擦力で高い減衰性能を発揮させることができる。しかも防振ゴムの内部に摩擦部材を埋め込むだけの簡単な構造であるために低コストで製造可能であり、しかも小型軽量であるためにレイアウトの自由度が高められる。
【0034】
また請求項2に記載された発明によれば、第1部材および第2部材を接続する防振ゴムに切れ目を設けることで相対向する摩擦面を形成したので、荷重による第1部材および第2部材の相対変位で防振ゴムが変形すると、相対向する摩擦面間に滑りが発生し、その滑りに伴う摩擦力で高い減衰性能を発揮させることができる。しかも防振ゴムに切れ目を設けるだけの簡単な構造であるために、特別の部材が不要になって更に低コストで製造可能であり、しかも小型軽量であるためにレイアウトの自由度が高められる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施例に係るコンプライアンスブッシュの側面図
【図2】図1の2−2線断面図
【図3】図1の3−3線断面図
【図4】第1実施例に変形例に係る、前記図3に対応する図
【図5】第2実施例に係るコンプライアンスブッシュの側面図
【図6】図5の6−6線断面図
【図7】第2実施例の変形例に係る、前記図6に対応する図
【図8】第3実施例に係る、前記図3に対応する図
【符号の説明】
12 アウターカラー(第1部材)
13 インナーカラー(第2部材)
14 防振ゴム
14h 切れ目
14i 摩擦面
15 ボール(摩擦部材)
16 波板ル(摩擦部材)
17 ボール(摩擦部材)[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an anti-vibration device in which a first member and a second member to which a load is transmitted are connected by an anti-vibration rubber.
[0002]
[Prior art]
In a liquid ring type vibration damping device used for an engine mount, a body mount, a differential mount, a bush for a suspension, etc., an outer cylinder and an inner cylinder are connected by a rubber elastic body, and a pressure receiving formed inside the rubber elastic body. The chamber and the equilibrium chamber communicate with each other via the orifice passage, and the incompressible fluid sealed in the pressure receiving chamber and the equilibrium chamber in response to the deformation of the rubber elastic body accompanying the vibration input passes through the orifice passage by a resonance action. A device that exerts a vibration-proof function against a vibration input is known from the following patent documents.
[0003]
[Patent Document]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-120762
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, the above conventional vibration isolator requires the formation of a pressure receiving chamber, an equilibrium chamber, an orifice passage, and the like inside the rubber elastic body, which not only complicates the structure and increases the manufacturing cost, but also increases the size and weight. And the degree of freedom of layout is impaired.
[0005]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a vibration damping device that can exhibit high damping performance while having a simple structure, small size, and light weight.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, in a vibration isolator in which a first member and a second member to which a load is transmitted are connected by a vibration isolator, A vibration damping device characterized in that a friction member made of a material other than rubber is embedded in a non-adhered state, and slippage occurs between the vibration damping rubber and the friction member against the frictional force due to deformation of the vibration damping rubber due to a load. Is proposed.
[0007]
According to the above configuration, the friction member made of a material other than rubber is embedded in a non-adhered state inside the vibration isolating rubber connecting the first member and the second member. When the vibration isolating rubber is deformed by the displacement, slippage occurs between the vibration isolating rubber and the friction member, and a high damping performance can be exhibited by the frictional force associated with the sliding. In addition, since it has a simple structure in which a friction member is simply embedded in the vibration isolating rubber, it can be manufactured at low cost, and since it is small and lightweight, the degree of freedom in layout is enhanced.
[0008]
Further, according to the invention described in
[0009]
According to the above configuration, the opposing friction surfaces are formed by providing cuts in the vibration isolating rubber connecting the first member and the second member, so that the vibration isolating is performed by the relative displacement of the first member and the second member due to the load. When the rubber is deformed, slippage occurs between the friction surfaces facing each other, and high damping performance can be exhibited by the frictional force associated with the slippage. In addition, since the vibration damping rubber has a simple structure in which only a cut is formed, no special member is required, and the vibration can be manufactured at a lower cost. In addition, since it is small and lightweight, the degree of freedom in layout is increased.
[0010]
The
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.
[0012]
1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a compliance bush, FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, and FIG. 3 is line 3-3 of FIG. It is sectional drawing.
[0013]
A compliance bush B, which elastically supports the tip of the trailing arm A of the suspension device on the vehicle body and allows the trailing arm A to move in the vehicle longitudinal direction, has a circular mounting formed at the tip of the trailing arm A. An
[0014]
The
[0015]
When a load in the front-rear direction is applied to the
[0016]
When the
[0017]
As described above, according to this embodiment, it is possible to obtain effective damping performance with a simple structure in which the
[0018]
Next, a modification of the first embodiment will be described with reference to FIG.
[0019]
In the first embodiment, the
[0020]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0021]
In the second embodiment, two metal corrugated
[0022]
Therefore, when the
[0023]
Next, a modification of the second embodiment will be described with reference to FIG.
[0024]
In the second embodiment, the
[0025]
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
[0026]
In the third embodiment, a "U" -shaped
[0027]
Therefore, when the
[0028]
The embodiments of the present invention have been described above. However, various design changes can be made in the present invention without departing from the gist thereof.
[0029]
For example, in the embodiment, the compliance bush B for suspension is illustrated, but the present invention is applicable to any use such as an engine mount, a body mount, and a differential mount.
[0030]
Further, the friction member of the present invention is not limited to the
[0031]
Also, the shape, formation position, number, and the like of the
[0032]
The first and second members of the present invention need not be annular members arranged concentrically, but may be plate-like members arranged so as to face each other.
[0033]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the invention, since the friction member made of a material other than rubber is embedded in a non-adhered state inside the vibration isolating rubber connecting the first member and the second member, the load is reduced. When the anti-vibration rubber is deformed due to the relative displacement of the first member and the second member, slippage occurs between the anti-vibration rubber and the friction member, and high damping performance can be exhibited by the frictional force associated with the slip. In addition, since it has a simple structure in which a friction member is simply embedded in the vibration isolating rubber, it can be manufactured at low cost, and since it is small and lightweight, the degree of freedom in layout is enhanced.
[0034]
According to the second aspect of the present invention, the opposing friction surfaces are formed by providing cuts in the vibration isolating rubber connecting the first member and the second member. When the vibration isolating rubber is deformed by the relative displacement of the members, slippage occurs between the friction surfaces facing each other, and high damping performance can be exhibited by the frictional force associated with the slippage. In addition, since the vibration damping rubber has a simple structure in which only a cut is formed, no special member is required, and the vibration can be manufactured at a lower cost. In addition, since it is small and lightweight, the degree of freedom in layout is increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a compliance bush according to a first embodiment. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 3 according to a modified example. FIG. 5 is a side view of a compliance bush according to a second embodiment. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line 6-6 in FIG. FIG. 8 corresponding to FIG. 6 according to an example FIG. 8 corresponding to FIG. 3 according to a third embodiment
12 outer collar (first member)
13 Inner collar (second member)
14 Vibration-
16 Corrugated sheet (friction member)
17 Ball (friction member)
Claims (2)
防振ゴム(14)の内部にゴム以外の材質の摩擦部材(15,16,17)を非接着の状態で埋め込み、荷重による防振ゴム(14)の変形により、摩擦力に抗して防振ゴム(14)および摩擦部材(15,16,17)間に滑りを発生させることを特徴とする防振装置。In a vibration isolator in which a first member (12) and a second member (13) to which a load is transmitted are connected by a vibration isolating rubber (14),
Friction members (15, 16, 17) made of a material other than rubber are embedded in the anti-vibration rubber (14) in a non-adhered state, and the anti-friction force is prevented by deformation of the anti-vibration rubber (14) due to a load. An anti-vibration device characterized by generating a slip between the vibration rubber (14) and the friction members (15, 16, 17).
防振ゴム(14)に切れ目(14h)を設けることで相対向する摩擦面(14i)を形成し、荷重による防振ゴム(14)の変形により、摩擦力に抗して前記摩擦面(14i)間に滑りを発生させることを特徴とする防振装置。In a vibration isolator in which a first member (12) and a second member (13) to which a load is transmitted are connected by a vibration isolating rubber (14),
Opposing friction surfaces (14i) are formed by providing cuts (14h) in the vibration isolating rubber (14), and the friction surfaces (14i) are opposed to frictional force by deformation of the vibration isolating rubber (14) due to a load. (1) An anti-vibration device characterized in that slippage occurs between them.
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KR101878040B1 (en) * | 2016-06-29 | 2018-07-16 | 현대자동차주식회사 | Mounting bush and manufacturing method thereof |
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- 2003-04-09 JP JP2003104805A patent/JP4188126B2/en not_active Expired - Lifetime
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