JP2004291790A - 後席用エアバッグ及び後席用エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】後席乗員の膝及び膝下、主として足先を有効に保護する。
【解決手段】前席１１の座部１２の下面に固定したエアバッグモジュール１０のケース１３内に、前席１１と後席１５との間で展開膨張するエアバッグ１６を収容する。エアバッグ１６は、前席１１の背もたれ部２１に沿って展開膨張する上部膨張部２２と、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ下部膨張部２３を備えている。ケース１３の下面には、座部１２とフロアＦとの間において下部膨張部２３の前面２３ａを支持するサポートガイド２４を設ける。下部膨張部２３は、フロアＦに接触するようになっている。
【選択図】 図１
【解決手段】前席１１の座部１２の下面に固定したエアバッグモジュール１０のケース１３内に、前席１１と後席１５との間で展開膨張するエアバッグ１６を収容する。エアバッグ１６は、前席１１の背もたれ部２１に沿って展開膨張する上部膨張部２２と、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ下部膨張部２３を備えている。ケース１３の下面には、座部１２とフロアＦとの間において下部膨張部２３の前面２３ａを支持するサポートガイド２４を設ける。下部膨張部２３は、フロアＦに接触するようになっている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、衝突等による衝撃が車両に加わったときに、後席乗員の膝下の部位を保護する後席用エアバッグ装置に関するものである。なお、本明細書において「前席」とは、後方に他の席がある席を意味し、運転席及び助手席に限らない。また、「後席」は、「前席」の後にある席を意味する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の後席用エアバッグ装置としては、前席のシートベースフレームに設けられたエアバッグモジュールから、後席乗員に向かってエアバッグが展開するものがある。このエアバッグは、前席背もたれ部の後方において背もたれ部の背面に沿って上方に展開し、次いで、後席乗員の胸部あるいは頭部の前方で展開する（特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特表２００２−５４２１００号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、後席乗員がシートベルトを適正な姿勢で装着していなかったときには、車両の衝突時に後席乗員の腰から下の部分がもぐり込むようにして前方に移動するいわゆるサブマリン現象や、膝下や足先が前席の座部と車室フロアとの間の空間に入り込む可能性がある。
【０００５】
一方、上記特許文献１に記載の後席用エアバッグ装置は、エアバッグモジュールから展開するエアバッグが、前席の背もたれ部の背面側と、後席乗員の胸部あるいは頭部の前方で展開するのみであるため、後席乗員の膝下、特に足先を保護することができなかった。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、後席乗員の膝下、主として足先を有効に保護することができるエアバッグ及びエアバッグ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前席の座部とフロアとの間において展開膨張することを要旨とするものである。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間において展開膨張したエアバッグにより、後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
請求項２に記載の発明は、前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張するエアバッグであって、前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部を設けたことを要旨とするものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部によって、後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
請求項３に記載の発明は、前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張する後席用エアバッグであって、前記前席の背もたれ部に沿って展開膨張する上部膨張部と、前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ下部膨張部とを設けたことを要旨とするものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、前席の背もたれ部に沿って展開膨張する上部膨張部によって後席乗員の膝及び膝下が保護され、また、前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部によって後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記下部膨張部がフロアに接触するように構成したことを要旨とするものである。
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の作用に加えて、前席の座部とフロアとの間の空間を確実に塞ぐことができるとともに、下部膨張部とフロアとの接触を反力として、上部膨張部を前席の背もたれ部に沿って上方へ展開させることができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、全体が扁平状をなすように構成したことを要旨とするものである。
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、規制手段によりエアバッグ全体が扁平状に展開膨張するので、エアバッグが後席乗員の膝下を強圧することがなく、膝下と前席との間を埋めるようにして、膝下を有効に保護する。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の後席用エアバッグの展開膨張時に、座部とフロアとの間においてエアバッグの前面を支持する支持部材が設けられていることを要旨とするものである。
【００１４】
請求項６に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間においてエアバッグの前面が支持部材に支持されるので、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の後席用エアバッグをほぼ上方に向かうように展開膨張させることができる。従って、エアバッグを、前席の背もたれ部の背面に沿って展開膨張させることができるので、後席乗員の膝下等を有効に保護できる。しかも、支持部材により、エアバッグが前席座部とフロアとの間の空間前方に移動することが防止され、足先がいっそう有効に保護される。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の発明において、前記座部の下部に前記エアバッグを収容するケースを設け、前記支持部材がケースに設けられていることを要旨とするものである。
【００１６】
請求項７に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用に加えて、支持部材がエアバッグモジュールに設けられた状態で提供されるので、車両への組み付けが容易となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図２に示すように、エアバッグ装置としてのエアバッグモジュール１０は、車両における前席１１の座部１２の下面に固定されている。
【００１８】
図３に示すように、エアバッグモジュール１０は、座部１２に固定されたケース１３、ケース１３内に収容されたインフレータ１４、ケース１３に収容されるとともにインフレータ１４が供給するガスによって前席１１と後席１５との間で展開膨張するエアバッグ１６を備えている。
【００１９】
図４に示すように、ケース１３は、後席１５側に向いた開口部１７を有し、この開口部１７から折り畳み状態のエアバッグ１６を後席１５側に展開させるようになっている。開口部１７は、エアバッグ１６の展開時にティアライン１８ａ，１８ｂで切り離されて上下に開く上側蓋部１９ａ及び下側蓋部１９ｂによって閉塞されている。
【００２０】
図１及び図５に示すように、エアバッグ１６は、その内部において前側の基布１６ａと、後側の基布１６ｂとの間に設けられた規制手段としてのテザー２０ａ，２０ｂ，２０ｃにより、全体が扁平状をなすように、かつ、前後方向視で略四角形に展開膨張するようになっている。エアバッグ１６は、前席１１の背もたれ部２１に沿って展開膨張し、その背もたれ部２１と後席乗員の膝下Ｎとの間に配置される上部膨張部２２と、前席１１の座部１２からフロアＦに接するまで展開膨張し、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ膨張部としての下部膨張部２３とを備えている。
【００２１】
図３及び図４に示すように、ケース１３の下面には、エアバッグ１６が展開膨張する方向が所定の方向となるようにガイドするとともにサポートする支持部材としてのサポートガイド２４が設けられている。図１に示すように、サポートガイド２４は、エアバッグ１６の展開膨張時に、前席１１の座部１２とフロアＦとの間において、ケース１３の開口部１７の下側から後斜め下方に延びる支持部２５を有し、この支持部２５によってエアバッグ１６の下部膨張部２３の前面２３ａを支持する。
【００２２】
次に、以上のように構成された本実施形態の作用について説明する。
車両に加わった衝撃に基づいてインフレータ１４が作動され、エアバッグ１６にガスが供給されると、エアバッグ１６はケース１３の開口部１７から飛び出し、前席１１の座部１２との間で展開膨張していく。
【００２３】
このとき、下部膨張部２３は、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐように展開膨張し、サポートガイド２４の支持部２５によって座部１２とフロアＦとの間で支持される。このため、図１に示すように、上部膨張部２２は、その展開方向が規制され、２点鎖線及び矢印で示すように、ほぼ上方に向かって展開していく。従って、上部膨張部２２は、前席１１の背もたれ部２１の背面２２ａに沿うように展開する。
【００２４】
エアバッグ１６の展開膨張が終了したとき、上部膨張部２２は、前席１１の背もたれ部２１と後席乗員の膝及び膝下Ｎとの間に配置され、下部膨張部２３は、前席１１の座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ。従って、後席乗員は、その膝及び膝下Ｎが上部膨張部２２によって保護され、その足先Ｌが下部膨張部２３によって保護される。
【００２５】
次に、以上詳述した本実施形態が有する効果を列記する。
（１） 前席１１の背もたれ部２１に沿って上方に展開する上部膨張部２２によって、後席乗員の膝及び膝下Ｎが有効に保護されるとともに、後席乗員の前方への移動を防止し、サブマリン現象を防止できる。
【００２６】
（２） 前席１１と後席１５との間の空間において展開膨張する下部膨張部２３により、足先Ｌが座部１２の下方に侵入することが防止され、その足先Ｌが有効に保護される。
【００２７】
（３） エアバッグ１６は、その内部に設けられたテザー２０ａ〜２０ｃ（規制手段）により全体が扁平状をなすように展開膨張する。このため、エアバッグ１６が後席乗員の膝下Ｎを強圧することがなく、膝下Ｎと前席１１との間を埋めるようにして、膝及び膝下Ｎを効果的に保護する。
【００２８】
（４） サポートガイド（支持部材）２４が、前席１１の座部１２とフロアＦとの間においてエアバッグ１６の下部膨張部２３の前面２３ａを支持するため、上部膨張部２２がほぼ上方に向かうように展開膨張するとともに、下部膨張部２３の前方移動を阻止する。従って、後席乗員の膝及び膝下Ｎを有効に保護できるとともに、足先Ｌの座部１２の下方へのもぐり込みを阻止して足先Ｌを有効に保護できる。
【００２９】
（５） サポートガイド２４は、前席１１の座部１２の下面に固定されたエアバッグモジュール１０のケース１３に設けられている。従って、サポートガイド２４をエアバッグモジュール１０と共に提供することができるので、車両への組み付けが容易となる。
【００３０】
次に、上記一実施形態以外の実施形態を列記する。
・ 下部膨張部２３を支持するための支持部材は、前席１１の座部１２とフロアＦとの間の空間において下部膨張部２３の前面２３ａを支持することができればよく、エアバッグモジュール１０と別体に設けられ、例えばフロアＦ上に固定されるものであってもよい。
【００３１】
・ 前記支持部材は、例えば、図６に示すように、開口部１７側で軸３０を介して上下に回動可能な支持部３１を有するサポートガイド３２であってもよい。そして、エアバッグ１６の展開膨張時に、図７に示すように、下側蓋部１９ｂと共に支持部３１が下方に回動し、図示しない規制部によってそれ以上の回動が規制された所定位置で下部膨張部２３の前面２３ａを支持する。
【００３２】
・ エアバッグ１６は全体が扁平状であればよく、テザー２０ａ〜２０ｃを用いずに、前記基布１６ａ，１６ｂ間に設けられた規制手段としてのシームによって全体を扁平状としてもよい。
【００３３】
・ 下部膨張部２３の下端が、フロアＦの上方に僅かに離れるようにしてもよい。
・ 前記一実施形態で、エアバッグモジュール１０は、前席１１の座部１２内に収容されてもよい。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１〜請求項７に記載の発明によれば、後席乗員の膝下、主として足先を有効に保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図２】後席用エアバッグ装置が設けられた前席と後席とを示す模式図。
【図３】後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図４】同じく模式背面図。
【図５】展開膨張したエアバッグを示す模式背面図。
【図６】他の実施形態の後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図７】同じくエアバッグが展開した後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【符号の説明】
１０…後席用エアバッグ装置としてのエアバッグモジュール、１１…前席、１２…座部、１３…ケース、１５…後席、１６…（後席用）エアバッグ、２０ａ〜２０ｃ…規制手段としてのテザー、２１…（前席の）背もたれ部、２２…上部膨張部、２３…膨張部としての下部膨張部、２３ａ…（下部膨張部の）前面、２４…支持部材としてのサポートガイド、３０…同じくサポートガイド、Ｆ…フロア。
【発明の属する技術分野】
本発明は、衝突等による衝撃が車両に加わったときに、後席乗員の膝下の部位を保護する後席用エアバッグ装置に関するものである。なお、本明細書において「前席」とは、後方に他の席がある席を意味し、運転席及び助手席に限らない。また、「後席」は、「前席」の後にある席を意味する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種の後席用エアバッグ装置としては、前席のシートベースフレームに設けられたエアバッグモジュールから、後席乗員に向かってエアバッグが展開するものがある。このエアバッグは、前席背もたれ部の後方において背もたれ部の背面に沿って上方に展開し、次いで、後席乗員の胸部あるいは頭部の前方で展開する（特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特表２００２−５４２１００号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、後席乗員がシートベルトを適正な姿勢で装着していなかったときには、車両の衝突時に後席乗員の腰から下の部分がもぐり込むようにして前方に移動するいわゆるサブマリン現象や、膝下や足先が前席の座部と車室フロアとの間の空間に入り込む可能性がある。
【０００５】
一方、上記特許文献１に記載の後席用エアバッグ装置は、エアバッグモジュールから展開するエアバッグが、前席の背もたれ部の背面側と、後席乗員の胸部あるいは頭部の前方で展開するのみであるため、後席乗員の膝下、特に足先を保護することができなかった。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、後席乗員の膝下、主として足先を有効に保護することができるエアバッグ及びエアバッグ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、前席の座部とフロアとの間において展開膨張することを要旨とするものである。
【０００８】
請求項１に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間において展開膨張したエアバッグにより、後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
請求項２に記載の発明は、前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張するエアバッグであって、前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部を設けたことを要旨とするものである。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部によって、後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
請求項３に記載の発明は、前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張する後席用エアバッグであって、前記前席の背もたれ部に沿って展開膨張する上部膨張部と、前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ下部膨張部とを設けたことを要旨とするものである。
【００１０】
請求項３に記載の発明によれば、前席の背もたれ部に沿って展開膨張する上部膨張部によって後席乗員の膝及び膝下が保護され、また、前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部によって後席乗員の膝下、主として足先が有効に保護される。
【００１１】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記下部膨張部がフロアに接触するように構成したことを要旨とするものである。
請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の作用に加えて、前席の座部とフロアとの間の空間を確実に塞ぐことができるとともに、下部膨張部とフロアとの接触を反力として、上部膨張部を前席の背もたれ部に沿って上方へ展開させることができる。
【００１２】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、全体が扁平状をなすように構成したことを要旨とするものである。
請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、規制手段によりエアバッグ全体が扁平状に展開膨張するので、エアバッグが後席乗員の膝下を強圧することがなく、膝下と前席との間を埋めるようにして、膝下を有効に保護する。
【００１３】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の後席用エアバッグの展開膨張時に、座部とフロアとの間においてエアバッグの前面を支持する支持部材が設けられていることを要旨とするものである。
【００１４】
請求項６に記載の発明によれば、前席の座部とフロアとの間においてエアバッグの前面が支持部材に支持されるので、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の後席用エアバッグをほぼ上方に向かうように展開膨張させることができる。従って、エアバッグを、前席の背もたれ部の背面に沿って展開膨張させることができるので、後席乗員の膝下等を有効に保護できる。しかも、支持部材により、エアバッグが前席座部とフロアとの間の空間前方に移動することが防止され、足先がいっそう有効に保護される。
【００１５】
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の発明において、前記座部の下部に前記エアバッグを収容するケースを設け、前記支持部材がケースに設けられていることを要旨とするものである。
【００１６】
請求項７に記載の発明によれば、請求項６に記載の発明の作用に加えて、支持部材がエアバッグモジュールに設けられた状態で提供されるので、車両への組み付けが容易となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施形態を図１〜図５に従って説明する。
図２に示すように、エアバッグ装置としてのエアバッグモジュール１０は、車両における前席１１の座部１２の下面に固定されている。
【００１８】
図３に示すように、エアバッグモジュール１０は、座部１２に固定されたケース１３、ケース１３内に収容されたインフレータ１４、ケース１３に収容されるとともにインフレータ１４が供給するガスによって前席１１と後席１５との間で展開膨張するエアバッグ１６を備えている。
【００１９】
図４に示すように、ケース１３は、後席１５側に向いた開口部１７を有し、この開口部１７から折り畳み状態のエアバッグ１６を後席１５側に展開させるようになっている。開口部１７は、エアバッグ１６の展開時にティアライン１８ａ，１８ｂで切り離されて上下に開く上側蓋部１９ａ及び下側蓋部１９ｂによって閉塞されている。
【００２０】
図１及び図５に示すように、エアバッグ１６は、その内部において前側の基布１６ａと、後側の基布１６ｂとの間に設けられた規制手段としてのテザー２０ａ，２０ｂ，２０ｃにより、全体が扁平状をなすように、かつ、前後方向視で略四角形に展開膨張するようになっている。エアバッグ１６は、前席１１の背もたれ部２１に沿って展開膨張し、その背もたれ部２１と後席乗員の膝下Ｎとの間に配置される上部膨張部２２と、前席１１の座部１２からフロアＦに接するまで展開膨張し、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ膨張部としての下部膨張部２３とを備えている。
【００２１】
図３及び図４に示すように、ケース１３の下面には、エアバッグ１６が展開膨張する方向が所定の方向となるようにガイドするとともにサポートする支持部材としてのサポートガイド２４が設けられている。図１に示すように、サポートガイド２４は、エアバッグ１６の展開膨張時に、前席１１の座部１２とフロアＦとの間において、ケース１３の開口部１７の下側から後斜め下方に延びる支持部２５を有し、この支持部２５によってエアバッグ１６の下部膨張部２３の前面２３ａを支持する。
【００２２】
次に、以上のように構成された本実施形態の作用について説明する。
車両に加わった衝撃に基づいてインフレータ１４が作動され、エアバッグ１６にガスが供給されると、エアバッグ１６はケース１３の開口部１７から飛び出し、前席１１の座部１２との間で展開膨張していく。
【００２３】
このとき、下部膨張部２３は、座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐように展開膨張し、サポートガイド２４の支持部２５によって座部１２とフロアＦとの間で支持される。このため、図１に示すように、上部膨張部２２は、その展開方向が規制され、２点鎖線及び矢印で示すように、ほぼ上方に向かって展開していく。従って、上部膨張部２２は、前席１１の背もたれ部２１の背面２２ａに沿うように展開する。
【００２４】
エアバッグ１６の展開膨張が終了したとき、上部膨張部２２は、前席１１の背もたれ部２１と後席乗員の膝及び膝下Ｎとの間に配置され、下部膨張部２３は、前席１１の座部１２とフロアＦとの間の空間を塞ぐ。従って、後席乗員は、その膝及び膝下Ｎが上部膨張部２２によって保護され、その足先Ｌが下部膨張部２３によって保護される。
【００２５】
次に、以上詳述した本実施形態が有する効果を列記する。
（１） 前席１１の背もたれ部２１に沿って上方に展開する上部膨張部２２によって、後席乗員の膝及び膝下Ｎが有効に保護されるとともに、後席乗員の前方への移動を防止し、サブマリン現象を防止できる。
【００２６】
（２） 前席１１と後席１５との間の空間において展開膨張する下部膨張部２３により、足先Ｌが座部１２の下方に侵入することが防止され、その足先Ｌが有効に保護される。
【００２７】
（３） エアバッグ１６は、その内部に設けられたテザー２０ａ〜２０ｃ（規制手段）により全体が扁平状をなすように展開膨張する。このため、エアバッグ１６が後席乗員の膝下Ｎを強圧することがなく、膝下Ｎと前席１１との間を埋めるようにして、膝及び膝下Ｎを効果的に保護する。
【００２８】
（４） サポートガイド（支持部材）２４が、前席１１の座部１２とフロアＦとの間においてエアバッグ１６の下部膨張部２３の前面２３ａを支持するため、上部膨張部２２がほぼ上方に向かうように展開膨張するとともに、下部膨張部２３の前方移動を阻止する。従って、後席乗員の膝及び膝下Ｎを有効に保護できるとともに、足先Ｌの座部１２の下方へのもぐり込みを阻止して足先Ｌを有効に保護できる。
【００２９】
（５） サポートガイド２４は、前席１１の座部１２の下面に固定されたエアバッグモジュール１０のケース１３に設けられている。従って、サポートガイド２４をエアバッグモジュール１０と共に提供することができるので、車両への組み付けが容易となる。
【００３０】
次に、上記一実施形態以外の実施形態を列記する。
・ 下部膨張部２３を支持するための支持部材は、前席１１の座部１２とフロアＦとの間の空間において下部膨張部２３の前面２３ａを支持することができればよく、エアバッグモジュール１０と別体に設けられ、例えばフロアＦ上に固定されるものであってもよい。
【００３１】
・ 前記支持部材は、例えば、図６に示すように、開口部１７側で軸３０を介して上下に回動可能な支持部３１を有するサポートガイド３２であってもよい。そして、エアバッグ１６の展開膨張時に、図７に示すように、下側蓋部１９ｂと共に支持部３１が下方に回動し、図示しない規制部によってそれ以上の回動が規制された所定位置で下部膨張部２３の前面２３ａを支持する。
【００３２】
・ エアバッグ１６は全体が扁平状であればよく、テザー２０ａ〜２０ｃを用いずに、前記基布１６ａ，１６ｂ間に設けられた規制手段としてのシームによって全体を扁平状としてもよい。
【００３３】
・ 下部膨張部２３の下端が、フロアＦの上方に僅かに離れるようにしてもよい。
・ 前記一実施形態で、エアバッグモジュール１０は、前席１１の座部１２内に収容されてもよい。
【００３４】
【発明の効果】
請求項１〜請求項７に記載の発明によれば、後席乗員の膝下、主として足先を有効に保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態の後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図２】後席用エアバッグ装置が設けられた前席と後席とを示す模式図。
【図３】後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図４】同じく模式背面図。
【図５】展開膨張したエアバッグを示す模式背面図。
【図６】他の実施形態の後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【図７】同じくエアバッグが展開した後席用エアバッグ装置を示す模式図。
【符号の説明】
１０…後席用エアバッグ装置としてのエアバッグモジュール、１１…前席、１２…座部、１３…ケース、１５…後席、１６…（後席用）エアバッグ、２０ａ〜２０ｃ…規制手段としてのテザー、２１…（前席の）背もたれ部、２２…上部膨張部、２３…膨張部としての下部膨張部、２３ａ…（下部膨張部の）前面、２４…支持部材としてのサポートガイド、３０…同じくサポートガイド、Ｆ…フロア。
Claims (7)
- 前席の座部とフロアとの間において展開膨張することを特徴とする後席用エアバッグ。
- 前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張する後席用エアバッグであって、
前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ膨張部を設けたことを特徴とする後席用エアバッグ。 - 前席の座部又は座部の下側に設けられ、前席と後席との間において展開膨張する後席用エアバッグであって、
前記前席の背もたれ部に沿って展開膨張する上部膨張部と、
前記前席の座部とフロアとの間の空間を塞ぐ下部膨張部とを設けたことを特徴とする後席用エアバッグ。 - 前記下部膨張部がフロアに接触するように構成した請求項３に記載の後席用エアバッグ。
- 全体が扁平状をなすように規制する規制手段を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の後席用エアバッグ。
- 請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の後席用エアバッグの展開膨張時に、前記前席の座部とフロアとの間においてエアバッグの前面を支持する支持部材が設けられている後席用エアバッグ装置。
- 前記座部の下部に前記エアバッグを収容するケースを設け、前記支持部材がケースに設けられていることを特徴とする請求項６に記載の後席用エアバッグ装置。
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