JP2004162609A

JP2004162609A - 逆止弁付電動ウォータポンプ

Info

Publication number: JP2004162609A
Application number: JP2002329573A
Authority: JP
Inventors: Ikuo Ochi; 育雄越智
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-11-13
Filing date: 2002-11-13
Publication date: 2004-06-10

Abstract

【課題】モータ室内の凝縮水の排水性の確保と、外部からモータ室内への水の侵入を防止する耐被水性の向上とを安価な手段で図れる逆止弁付電動ウォータポンプを提供する。
【解決手段】駆動装置としてモータ１１を有する電動ウォータポンプのモータを収容するケース１２には、水抜き孔１２ａが形成されていて、逆止弁４２を内蔵するホース４１がこの水抜き孔に連結している。この逆止弁は常時は開弁していて、ケース内の凝縮水を外部に排出し、外部から水が浸入しようとするときに閉弁して、外部からケース内への水の浸入を防止する。ホースの開口端部は、車両前方を向いている。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駆動装置としてモータを有する電動ウォータポンプに関し、特にモータ室内に発生した凝縮水を外部に排出するための逆止弁を備えた逆止弁付電動ウォータポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ハイブリット車では暖房用熱交換器（ヒータコア）を備えたエンジンの温水回路にエンジン駆動のウォータポンプと、電動ウォータポンプの両方を設けて、エンジン運転時にはエンジン駆動のウォータポンプにより温水を温水回路に循環すると共に、エンジン停止時には電動ウォータポンプを作動させて温水を温水回路に循環するようにして、車室内の暖房を図っている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２３４４号公報（第４頁、第１図、第３図）
【０００４】
このような駆動装置としてモータを有する電動ウォータポンプにおいては、モータの発熱・冷却による凝縮水の排出のために、モータ室に水抜き孔を設けている。しかしながら、電動ウォータポンプが、エンジン室内の被水環境の厳しい位置に搭載された場合、浸水路走行時にその水抜き孔から逆に水が浸入し、電気部品であるモータに腐食及び機能不良を生じさせることがあった。そのため、電動ウォータポンプの搭載場所に制約があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、モータ室内の凝縮水の排出性を確保すると共に、電動ウォータポンプが被水の恐れがある厳しい環境下に置かれても、外部からモータ室内に水が浸入しない耐被水性の向上を、安価な手段で図ることができる逆止弁付電動ウォータポンプを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の逆止弁付電動ウォータポンプを提供する。
請求項１に記載の逆止弁付電動ウォータポンプは、モータを収容するケースに設けられた水抜き孔に、逆止弁を内蔵するホースを接続したものであり、これにより、電動ウォータポンプが被水環境の厳しい位置に搭載された場合でも、モータのケース内に発生した凝縮水を排出することができると共に、外部からケース内への水の浸入を防止することができ、モータの腐食及び機能不全を防ぐことができる。
【０００７】
請求項２の逆止弁付電動ウォータポンプは、ホースの開口端部を車両の前方に向けたものであり、これにより、逆止弁が外部からの水圧を受け易くして、水浸入路をしっかりと閉鎖することができる。
請求項３の逆止弁付電動ウォータポンプは、逆止弁の弁座をホースと一体に形成したものであり、これにより、部品点数を減らすことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、図面に従って本発明の実施の形態の逆止弁付電動ウォータポンプについて説明する。図１は、本発明の逆止弁付電動ウォータポンプの全体構成を示す図とその逆止弁部分Ａの拡大断面図である。本発明の逆止弁付電動ウォータポンプは、例えば、車両用空調装置や車両用冷却装置に適用されるものである。逆止弁付電動ウォータポンプＷＰは、基本的に電動モータ部分１、磁気継手部分２、ポンプ部分３及び水抜き部分４とから構成されている。
【０００９】
電動モータ部分１は、永久磁石式の直流モータ１１からなり、この直流モータ１１はケース１２内に収容されている。
磁気継手部分２は、直流モータ１１の回転をポンプ部分３のインペラー（羽根）３１に無接触で伝達する部分である。ポンプ部分３は、例えばエンジンの冷却水（温水）を暖房用熱交換器に供給する部分である。水抜き部分４は、ケース１２内に発生した凝縮水を外部に排出する部分である。
【００１０】
この磁気継手部分２は、直流モータ１１をポンプ部分３の水雰囲気から完全に遮断するために設置されており、直流モータ１１の回転軸１３に連結された駆動側の円筒状回転磁石２１と、この駆動側の円筒状回転磁石２１の内周側に所定間隔をあけて同心状に配置した従動側の円筒状回転磁石２２とを有している。そして、この両回転磁石２１，２２間に作用する磁気吸引力にてこの両回転磁石２１，２２が回転方向に一体に連結される。磁気継手部分２の従動側の円筒状回転磁石２２には、ポンプ部分３のインペラー３１が一体に連結され、従動側の円筒状回転磁石２２とインペラー３１とが一体に回転するようにしてある。また、この磁気継手部分２は直流モータ１１のケース１２内に配置されている。
【００１１】
駆動側の円筒状回転磁石２１の内周側と従動側の円筒状回転磁石２２の外周面との間に形成される間隙部に、非磁性材、例えばステンレス鋼からなる有底円筒状の防水カバー２３を配置し、この防水カバー２３の外周側端部は、直流モータ１１のケース１２の端部と、ポンプ部分３のハウジング３２の端部との間に配置され、固定される。このように、防水カバー２３を配置することによって電動モータ部分１の直流モータ１１をポンプ部分３の水雰囲気から完全に遮断することができる。
【００１２】
ポンプ部分３のインペラー３１は、従動側の回転磁石２２に連結され、ハウジング３２内に配置される。ハウジング３２の一方の開口（図示せず）は、エンジン側に接続され、他方の開口（図示せず）は暖房用熱交換器に接続されることで、エンジンからの温水を暖房用熱交換器に供給することができる。
【００１３】
水抜き部分４は、本発明の特徴となる部分であり、ホース４１とこのホースに内蔵された逆止弁４２とより構成されている。ホース４１は、直流モータ１１のケース１２に形成された水抜き孔１２ａに接続しており、外部への開放側の端部には逆止弁４２が配置されている。図１に拡大図で示すように、この逆止弁４２は、弁室４２１ａを形成する弁本体４２１と、弁室４２１ａ内を上下に変位する弁体４２２と、凝縮水を外部に排出する、ホース４１の内径よりかなり小径の排出口４２３ａが形成された弁室４２１ａを覆う蓋部材４２３とから構成されている。弁本体４２１の上方部には弁座４２１ｂが形成されている。また、弁体４２２は、弁座４２１ｂに当接する半球状部４２２ａと蓋部材４２３の内面に当接する脚部４２２ｂとを有している。
【００１４】
したがって、図２（ａ）に作動図で示すように常時は弁体４２２は自重によってその脚部４２２ｂが蓋部材４２３に当接することで、ケース１２の内部に生成された凝縮水の排出路が確保されている。即ち、凝縮水は、水抜き孔１２ａよりホース４１を通って弁座４２１ｂの開口より弁室４２１ａに入り、更にここから排出口４２３ａより外部に排出される。外部からの浸入水の圧力を受けたときは、図２（ｂ）に示すように、弁体４２２が上方に変位して弁座４２１ｂに当接することで、凝縮水の排出路（水浸入路）が閉じられ、外部から浸入水がホース４１を通ってケース１２内に浸入することはない。
【００１５】
このホース４１の外部への開口端部は、好ましくは車両の前方に向いている。こうすることで、外部からの水浸入に対し、水圧で弁体４２２を上方に変位し易くし、効果的に排出路を閉じ水浸入を防止できる。
また、ホース４１及び逆止弁４２は、合成樹脂又はゴムにより作成されることが好ましい。
【００１６】
図３は、逆止弁４２の別の実施例を示すもので、この実施例では逆止弁４２の弁室４２１ａを形成する弁本体４２１が、ホース４１と一体に形成されている。他の構成は、前述した実施例の逆止弁と同じである。これにより、部品点数を低減できる。
【００１７】
なお、上記説明では、電動ウォータポンプを例にして説明しているが、電動ウォータバルブにも利用可能であることは、当然である。また、用途として専ら車両用として説明しているが、他の用途に用いられる電動ウォータポンプ及び電動ウォータバルブにも適宜、適用可能である。
【００１８】
以上説明したように、従来においては、電動ウォータポンプ及び電動ウォータバルブを被水環境の厳しい場所に搭載した場合、浸水路走行時にモータ室の凝縮水の水抜き孔から逆に水浸入があり、それを回避するために搭載場所に制約があったが、本発明では、凝縮水を排出するホースに逆止弁を内蔵するという簡単な構成で、電動ウォータポンプ及び電動ウォータバルブの搭載場所の自由度を高めることができる。また、通常は、モータ室内に発生した凝縮水を外部に排出し、モータ部分の腐食及び機能不良を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の逆止弁付電動ウォータポンプの全体構成を示す図とその逆止弁部分Ａの拡大断面図である。
【図２】本発明の逆止弁付電動ウォータポンプにおける逆止弁の作動（ａ），（ｂ）を説明する図である。
【図３】逆止弁部分の別の実施例を示す図である。
【符号の説明】
１…電動モータ部分
１１…直流モータ
１２…ケース
１２ａ…水抜き孔
１３…回転軸
２…磁気継手部分
２１…駆動側の円筒状回転磁石
２２…従動側の円筒状回転磁石
２３…防水カバー
３…ポンプ部分
３１…インペラー
４…水抜き部分
４１…ホース
４２…逆止弁
４２１…弁本体
４２１ａ…弁室
４２１ｂ…弁座
４２２…弁体
４２３…蓋部材

Claims

駆動装置としてモータを有する電動ウォータポンプが、
前記モータを収容するケースと、
前記ケースに設けられ、前記ケース内に発生した凝縮水を排出するための水抜き孔と、
前記水抜き孔に連結し、逆止弁を内蔵するホースと、
を具備することを特徴とする逆止弁付電動ウォータポンプ。
前記ホースの開口端部が車両前方を向いていることを特徴とする請求項１に記載の逆止弁付電動ウォータポンプ。
前記逆止弁の弁座が、ホースと一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の逆止弁付電動ウォータポンプ。