【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主として森林等で作業を行う油圧ショベルのような建設機械のバンパー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来油圧ショベルは、自走自在な下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に設置されており、上部旋回体には作業機や運転室、動力用のエンジンが収容されたエンジン室等が設けられている。
また森林等で作業を行う油圧ショベルは、伐採された樹木の方向を変えたり、運搬しやすい場所まで移動する等の作業を行う際、樹木の一部が上部旋回体と接触して、上部旋回体が損傷する等の事故がしばしば発生する。
このため森林等で作業を行う油圧ショベルには、車体の一部、例えば上部旋回体の前部や両側部にバンパーを設けて、樹木等が車体に接触してもバンパーにより車体が損傷するのを防止しており、この種のバンパー装置としては、例えば特開平９−１１１８０７号公報に記載されたものや、図８に示す構造のものが公知である
前記公報のバンパー装置は、ゴム等の弾性体により成形された中空状のバンパー本体を、バンパー本体の内側と外側に設けた第１、第２プレートで挟着すると共に、第２プレートを第２ボルトにより車体の機枠に固着することにより、車体に対しバンパー本体を取り付けた構造となっている。
【０００３】
一方図８に示すバンパー装置は、車体の両側部を構成する機枠ａの側面に、機枠ａの長手方向に沿ってバンパー本体ｂを装着したもので、バンパー本体ｂは平板よりなる上面板ｃと、上面板ｃの下側に設けられた下面板ｄとより形成されている。
上面板ｃは、運転室（図示せず）に乗降したり、エンジン室等を整備する際のステップを兼ねるようにほぼ水平に設けられている。
また下面板ｄは上端が上面板ｃよりやや上方へ突出する側板部ｅと、側板部ｅの下部より機枠ａ側へ順次低くなるよう傾斜する傾斜部ｆと、機枠ａの下部に固着された底板部ｇとより構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前記公報に記載のバンパー装置では、ゴム等の弾性体によりバンパー本体を成形するため、鋼板により形成されたバンパー本体に比べて高価となる問題がある。
また作業中大重量の樹木が接触しても車体が破損しないようにするためには、過大な外力を十分に吸収できる体積が必要となるが、体積の大きい中空状型材よりなるバンパー本体は重量が重いため、車体に取り付けるのに多くの工数を必要とする上、車体重量も増大するため、建設機械の機動性を損なう等の問題もある。
【０００５】
一方図８に示すバンパー装置は、機枠ａにバンパー本体ｂを溶接する等の手間は必要であるが、前記公報のバンパー装置に比べて軽量なため、建設機械の機動性を損なうことは少ない。
しかし例えば斜め下方より加わる過大な外力Ｆにより図８の仮想線で示すようにバンパー本体ｂが変形した場合、運転室の側面に設けられたドアｈと干渉してドアｈが開閉できなくなるため、運転室への乗降に支障をきたす等の問題がある。
かかる問題を防止するためには、側面部ｅの上端から機枠ａ上面までの高さＨが図９に示すように予め大きくなるよう機枠ａにバンパー本体ｂを取り付ければよいが、側面部ｅの上端から機枠ａ上面までの高さＨを大きくすると、機枠ａに対し上面板の溶接位置が低くなるため、外力Ｆに対してバンパー本体ｂの強度が低下し、その結果過大な外力から車体を保護できない等の問題がある。
【０００６】
本発明はかかる従来の問題を改善するためになされたもので、過大な外力に対しても十分に車体を保護することができる建設機械のバンパー装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のバンパー装置は、車体を構成する機枠の前後部及び両側部の少なくとも一方に、ほぼ水平に設けられた上面板と、上面板の下側に設けられ、かつ上面板の一側縁側に連結された側板部及び側板部より機枠側に順次高さが低くなる傾斜部とより形成された下面板とからなるバンパー本体を装着した建設機械のバンパー装置であって、機枠側に連結された上面板の他側縁側に、上面板の高さを低くする段差部を形成したものである。
【０００８】
前記構成により、建設機械の作業中に車体が樹木等の障害物に触れそうになっても、車体より先にバンパー本体が障害物に接触して、障害物より加わる外力を上面板の段差部が弾性変形することにより吸収するため、障害物により車体が損傷されるのを未然に防止できるようになると共に、過大な外力によりバンパー本体が塑性変形した場合でも、段差部により上面板の高さが低くなっているため、運転室に設けられたドアを開閉した際ドアが上面板や下面板の側板部に干渉してドアの開閉ができなくなることがないため、運転室への乗降に支障をきたすこともない。
また上面板と下面板とによりバンパー本体を構成することができることから、従来のゴム等の弾性体よりなる中空状型材を使用したバンパーに比べて重量を大幅に低減することができるため、車体への取り付け作業が容易に行えると共に、取り付け後車体重量が増加することも少ないので、建設機械の機動性が損なわれることもない。
【０００９】
前記目的を達成するため本発明の建設機械のバンパー装置は、上面板の板厚を下面板の板厚より薄くしたものである。
【００１０】
前記構成により、下面板より上面板の方が弾性変形しやすくなるため、水平方向から加わる外力をより吸収しやすくなる上、バンパー本体が上方向へ変形するため、変形後もステップとしての機能が損なわれることも少ない。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明を油圧ショベルに実施した実施の形態について、図面を参照して詳述する。
図１は油圧ショベルの全体的な斜視図、図２は上部旋回体を構成する車体の斜視図、図３は図２のＡ円内の拡大図、図４は図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図５ないし図７は作用説明図である。
図１に示す油圧ショベルは、自走自在な下部走行体１と、下部走行体１上に旋回自在に設置された上部旋回体２と、上部旋回体２の前部に設けられた作業機３及び運転室４と、上部旋回体２の後部に設置されたエンジン室５及びカウンタウエイト６等により構成されている。
【００１２】
作業機３は、上部旋回体２の前部中央に装着されていて、ブームシリンダ３ａにより起伏自在なブーム３ｂと、ブーム３ｂの先端に枢着されて、アームシリンダ３ｃにより前後方向に回動自在なアーム３ｄと、アーム３ｄの先端に枢着されて、バケットシリンダ３ｅにより回動自在なバケット３ｆとから構成されている。
運転室４は作業機３の側方に設置されていて、内部に作業機３の作業動作や、上部旋回体２の旋回動作、下部走行体１の走行動作を制御する操作レバー群及び運転席（何れも図示せず）等が設けられている。
エンジン室５内には図示しない動力用のエンジンと、エンジンにより駆動される油圧ポンプが設置されていて、油圧ポンプより吐出されて圧油は、作業機３の各シリンダ３ａ，３ｃ，３ｅや、上部旋回体２を旋回する旋回モータ（図示せず）、下部走行体１に設けられた油圧モータよりなる走行モータ７へ油圧配管（図示せず）を介して供給されるようになっている。
【００１３】
一方下部走行体１は、上部旋回体２を上方より旋回自在に支承するセンターフレーム１ａと、センターフレーム１ａの両側に設置された一対のサイドフレーム１ｂより構成されている。
サイドフレーム１ｂの前部には、図示しない付勢手段により前方へ付勢されたアイドラ８が、そして後部に前記走行モータ７と、この走行モータ７により回転駆動されるスプロケット９が設けられており、スプロケット９とアイドラ８の間には無端状の履帯１０が捲装されていて、スプロケット９により履帯１０を駆動することにより、下部走行体１が自走できるようになっている（なお図１の油圧ショベルは後進状態を示している）。
【００１４】
また上部旋回体２の構造部を構成する車体１２は、図２に示すように中央部に設けられた互いに平行する一対の主フレーム１２ａと、その両側に配設された機枠１２ｂよりなり、主フレーム１２ａの前部には、作業機３のブーム３ｂ及びブームシリンダ３ａの下端部を支持するブラケット１２ｃがほぼ山形に形成されており、主フレーム１２ａの後部側にはエンジン室５に収容されたエンジンが搭載できるようになっている。
主フレーム１２ａの両側に配設された機枠１２ｂは複数分割した状態で製作した後、溶接とボルト等の固着手段１３により組み立て一体化したもので、上部旋回体２の前面及び両側面より突出するよう機枠１２ｂの前面及び両側面にバンパー本体１４が取り付けられている。
【００１５】
機枠１２ｂの前面及び両側面には、図３及び図４に示すようにほぼ逆Ｌ形の側板部材１２ｃが車体１２の車幅方向及び前後方向に設けられていて、この側板部材１２ｃの底板部下面と下端部にバンパー本体１４の上面板１４ａ及び下面板１４ｂが溶接等の手段で固着されている。
バンパー本体１４は、上面を歩行できる程度の幅の上面板１４ａと、上面板１４ａの下側に設けられた下面板１４ｂより形成されており、上面板１４ａの機枠１２ａ側端部は、図４に示すように上方へほぼクランク状に屈曲されて、段差部１４ｃと上板部１４ｄが形成されており、上板部１４ｄの上面が側板部材１２ｃの水平部下面に固着されている。
【００１６】
また上面板１４ａの上面は、歩行する際滑らないよう滑り止め用の凹凸（図示せず）が形成されていると共に、機枠１２ａ側と反対側の端部には、下面板１２ｂの側板部１４ｅが固着されている。
下面板１４ｂは側板部１４ｅと側板部１４ｅの下端に連続し、かつ機枠１２ａの側板部材１２ｃ側へ順次低く傾斜する傾斜部１４ｆと、傾斜部１４ｆの端部に連続し、かつ機枠１２ａの下方に水平に延設された底板部１４ｇとよりなり、底板部１４ｇの上面が側板部材１２ｃの下端及び機枠１２ａの下面に固着されている。
下面板１４ｂの側板部１４ｅ上端は、上面板１４ａの上面より上方に突出されていて、側板部材１２ｃの上面と側板部１４ｅ上端間には、上面板１４ａに段差部１４ｃを形成することにより十分な高さＨが確保されている。
なお、上面板１４ａの上面より側板部１４ｅの上端を高くすることにより上面板１４ａ上には雨水等が溜まるので、これを排水するため、側板部１４ｅの上部に排水溝１４ｈが切り欠き形成されている。
【００１７】
次に前記構成されたバンパー装置の作用を説明する。
森林等で作業を行う油圧ショベルは、バケット３ｆによる掘削作業を行うこともあるが、伐採された樹木の方向を変えたり、搬出しやすい場所まで移動する場合は、バケット３ｆに代えてクランパ等のアタッチメントを使用することが多く、作業中に上部旋回体２を旋回させたような場合、周囲の樹木等にバンパー本体１４が接触して例えば図５や図６で示すように、バンパー本体１４の下面板１４ｂに水平方向や斜めの下方より外力Ｆが加わることがある。
しかしバンパー本体１４の上面板１４ａには、機枠１２の側板部材１２ｃとの結合部付近に予め段差部１４ｃを設けているため、水平方向より加わる外力Ｆに対しては、図５の仮想線で示すようにバンパー本体１４が弾性変形して、特に段差部１４ｃで外力Ｆを吸収し、また斜め下方より加わる外力Ｆに対しては、図６の仮想線で示すようにバンパー本体１４が弾性変形して、特に段差部１４ｃと下面板１４ｂで外力Ｆを吸収するため、樹木等の障害物により車体１２が、損傷するのを未然に防止できるようになる。
【００１８】
一方バンパー本体に加わる外力が過大な場合、バンパー本体１４は図７の仮想線に示すように塑性変形して元の位置に戻らなくなる場合がある。
しかしバンパー本体１４の上面板１４ａには、機枠１２の側板部材１２ｃとの連結部付近に予め段差部１４ｃが形成されていて、側板部１４ｅの上端と側板部材１２ｃの上面との間に十分な高さＨが確保されているため、バンパー本体１４が図７の仮想線位置まで塑性変形しても、運転室４の側面に開閉自在に設けられたドア４ａと干渉することがなく、これによってドア４ａが開閉できなくなることがないため、運転室４への乗降に支障をきたすことがない。
【００１９】
以上のように前記実施の形態のバンパー装置によれば、上面板１４ａと機枠１２の側板部材１２ｃの連結部付近に設けた段差部１４ｃにより、バンパー本体１４に水平方向または斜め下方より加わる外力Ｆを吸収して、外力Ｆにより車体１２が損傷するのを防止すると同時に、段差部１４ｃにより側板部１４ｅの上端と側板部材１２ｃの上面間に十分な高さＨが確保できることにより、過大な外力Ｆによりバンパー本体１４が塑性変形しても、運転室４のドア４ａと干渉することがない。
【００２０】
なお、バンパー本体１４の上面板１４ａは弾性変形しやすいように、予め下面板１４ｂより板厚を薄くしているが、同じ板厚にしても上面板１４ａに段差部１４ｃを設けたことにより、十分に弾性変形しやすくなる。
また上面板１４ａと下面板１４ｂの板厚は、油圧ショベルの大きさや旋回力に応じて最適な値に設定することにより、障害物との接触により加わる過大な外力Ｆに対しても十分に対応することができる。
さらに前記実施の形態では、油圧ショベルにバンパー装置を装着した場合について説明したが、作業中車体に障害物に接触する虞れのある建設機械全般に適用できることは勿論である。
【００２１】
【発明の効果】
本発明は以上詳述したように、車体を構成する機枠の前後部及び両側部の少なくとも一方に、ほぼ水平に設けられた上面板と、上面板の下側に設けられ、かつ上面板の一側縁側に連結された側板部及び側板部より機枠側に順次高さが低くなる傾斜部とより形成された下面板とからなるバンパー本体の機枠側に連結された上面板の他側縁側に、上面板の高さを低くする段差部を形成したことから、建設機械の作業中に車体が樹木等の障害物に触れそうになっても、車体より先にバンパー本体が障害物に接触して、障害物より加わる外力を上面板の段差部が弾性変形することにより吸収するため、障害物により車体が損傷されるのを未然に防止できるようになると共に、過大な外力によりバンパー本体が塑性変形した場合でも、段差部により上面板の高さが予め低くなっているため、運転室に設けられたドアを開閉した際ドアが上面板や下面板の側板部に干渉してドアの開閉ができなくなることがないため、運転室への乗降に支障をきたすこともない。
【００２２】
また上面板と下面板とによりバンパー本体を構成することができることから、従来のゴム等の弾性材よりなる中空状型材を使用したバンパーに比べて重量を大幅に低減することができるため、車体への取り付け作業が容易に行えると共に、取り付け後車体重量が増加することも少ないので、建設機械の機動性が損なわれることもない。
さらに上面板の板厚を下面板の板厚より薄くしたことから、下面板より上面板の方が弾性変形しやすくなるため、水平方向から加わる外力をより吸収しやすくなる上、バンパー本体が上方向へ変形するため、変形後もステップとしての機能が損なわれることも少ない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態になるバンパー装置を装着した建設機械を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態になる建設機械の車体に装着されたバンパー装置の斜視図である。
【図３】図２のＡ円内の拡大図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】本発明の実施の形態になる建設機械のバンパー装置の作用説明図である。
【図６】本発明の実施の形態になる建設機械のバンパー装置の作用説明図である。
【図７】本発明の実施の形態になる建設機械のバンパー装置の作用説明図である。
【図８】従来の建設機械のバンパー装置を示す説明図である。
【図９】従来の建設機械のバンパー装置を示す説明図である。
【符号の説明】
１２ 車体
１２ａ 機枠
１４ バンパー本体
１４ａ 上面板
１４ｂ 下面板
１４ｃ 段差部
１４ｅ 側板部
１４ｆ 傾斜部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bumper device for a construction machine such as a hydraulic shovel that works mainly in a forest.
[0002]
[Prior art]
Conventional hydraulic shovels have an upper revolving structure that is freely rotatable on a self-propelled lower traveling structure.The upper revolving structure is provided with a working machine, a driver's cab, and an engine room that houses an engine for power. Have been.
Hydraulic excavators that work in forests, etc., turn up when they turn the felled trees or move to a place where they can be easily transported. Accidents such as body damage often occur.
For this reason, hydraulic excavators that work in forests, etc., are equipped with bumpers at a part of the vehicle body, for example, at the front and both sides of the upper revolving structure, so that even if trees etc. touch the vehicle body, the bumper will damage the vehicle body. This type of bumper device is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 9-111807, and the bumper device of the above-mentioned publication in which the structure shown in FIG. A hollow bumper body formed of an elastic body is sandwiched between first and second plates provided inside and outside the bumper body, and the second plate is fixed to a machine frame of a vehicle body with a second bolt. As a result, the bumper body is attached to the vehicle body.
[0003]
On the other hand, the bumper device shown in FIG. 8 is a device in which a bumper body b is mounted along the longitudinal direction of the machine frame a on the side surface of the machine frame a constituting both sides of the vehicle body. c and a lower plate d provided below the upper plate c.
The upper surface plate c is provided substantially horizontally so as to serve as a step for getting on and off a driver's cab (not shown) and for maintaining an engine room and the like.
Further, the lower plate d is fixed to a lower portion of the machine frame a, a side plate portion e having an upper end projecting slightly upward from the upper plate c, an inclined portion f inclined so as to be gradually lower from the lower portion of the side plate portion e toward the machine frame a. And a bottom plate g.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the bumper device described in the above publication, since the bumper body is formed by an elastic body such as rubber, there is a problem that the bumper body is more expensive than a bumper body formed of a steel plate.
Also, in order to prevent the car body from being damaged even if a heavy tree comes in contact with the work, it is necessary to have a volume that can sufficiently absorb excessive external force. Because of its heavy weight, many man-hours are required to attach it to the vehicle body, and the weight of the vehicle body also increases, which causes problems such as impairing the mobility of the construction machine.
[0005]
On the other hand, the bumper device shown in FIG. 8 requires time and effort such as welding the bumper body b to the machine frame a, but since it is lighter than the bumper device described in the above publication, the mobility of the construction machine is hardly impaired. .
However, for example, when the bumper main body b is deformed as shown by the imaginary line in FIG. 8 due to an excessive external force F applied obliquely from below, the door h cannot be opened and closed because it interferes with the door h provided on the side of the cab. There are problems such as disturbing getting into and out of the cab.
In order to prevent such a problem, the bumper body b may be attached to the machine frame a so that the height H from the upper end of the side surface e to the upper surface of the machine frame a is increased as shown in FIG. When the height H from the upper end of e to the upper surface of the machine frame a is increased, the welding position of the upper surface plate with respect to the machine frame a becomes lower, so that the strength of the bumper body b is reduced with respect to the external force F, and as a result, excessively large. There is a problem that the vehicle body cannot be protected from external force.
[0006]
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and has as its object to provide a bumper device for a construction machine capable of sufficiently protecting a vehicle body against excessive external force.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a bumper device for a construction machine according to the present invention is provided on an upper surface plate provided substantially horizontally, at least one of front and rear portions and both side portions of a machine frame constituting a vehicle body, and provided on a lower side of the upper surface plate. Bumper of a construction machine equipped with a bumper main body comprising a side plate portion connected to one side edge of the upper surface plate, and an inclined portion having a height gradually decreasing toward the machine frame side from the side plate portion, and a lower surface plate formed by the lower plate. In the apparatus, a step portion for reducing the height of the upper surface plate is formed on the other side edge of the upper surface plate connected to the machine frame side.
[0008]
According to the above configuration, even when the vehicle body comes into contact with an obstacle such as a tree during the operation of the construction machine, the bumper body contacts the obstacle before the vehicle body, and the external force applied from the obstacle is applied to the stepped portion of the top plate. Can be prevented from being damaged by obstacles, and even if the bumper body is plastically deformed due to excessive external force, the height of the top plate can be reduced by the step. When the door provided in the driver's cab is opened and closed, the door does not interfere with the side plates of the upper and lower panels, making it impossible to open and close the door. Never come.
Also, since the bumper main body can be configured by the upper surface plate and the lower surface plate, the weight can be significantly reduced as compared with a conventional bumper using a hollow shape member made of an elastic material such as rubber, so that it can be applied to the vehicle body. The mounting work can be easily performed, and the weight of the vehicle body does not increase after the mounting, so that the mobility of the construction machine is not impaired.
[0009]
In order to achieve the above object, a bumper device for a construction machine according to the present invention is configured such that the thickness of the upper plate is smaller than the thickness of the lower plate.
[0010]
With the above configuration, the upper surface plate is more easily elastically deformed than the lower surface plate, so that the external force applied from the horizontal direction is more easily absorbed, and the bumper body is deformed upward, so that the function as a step after the deformation is achieved. It is less likely to be damaged.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment in which the present invention is applied to a hydraulic excavator will be described in detail with reference to the drawings.
1 is an overall perspective view of a hydraulic shovel, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle body constituting an upper revolving structure, FIG. 3 is an enlarged view in an A circle of FIG. 2, and FIG. 4 is a line BB of FIG. 5 to 7 are operation explanatory diagrams.
The hydraulic excavator shown in FIG. 1 includes a lower traveling body 1 that can move freely, an upper revolving body 2 that is rotatably installed on the lower traveling body 1, and a work machine 3 that is provided in front of the upper revolving body 2. And a driver's cab 4, an engine room 5 and a counterweight 6 installed at the rear of the upper swing body 2.
[0012]
The work machine 3 is mounted at the front center of the upper revolving superstructure 2 and is boom 3b which can be raised and lowered by a boom cylinder 3a. The work machine 3 is pivotally attached to the tip of the boom 3b and can be rotated in the front-rear direction by an arm cylinder 3c. An arm 3d and a bucket 3f pivotally attached to the tip of the arm 3d and rotatable by a bucket cylinder 3e.
The operator's cab 4 is installed on the side of the work implement 3, and has an operation lever group and a driver's seat for controlling the work operation of the work implement 3, the turning operation of the upper revolving unit 2, and the traveling operation of the lower traveling unit 1 therein. (Neither is shown) or the like.
A power engine (not shown) and a hydraulic pump driven by the engine are installed in the engine room 5, and the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump is supplied to each cylinder 3 a, 3 c, 3 e of the working machine 3, The power is supplied to a traveling motor 7 composed of a swing motor (not shown) for rotating the upper swing body 2 and a hydraulic motor provided on the lower traveling body 1 via a hydraulic pipe (not shown).
[0013]
On the other hand, the lower traveling unit 1 includes a center frame 1a for supporting the upper revolving unit 2 so as to be pivotable from above, and a pair of side frames 1b installed on both sides of the center frame 1a.
An idler 8 urged forward by urging means (not shown) is provided at a front portion of the side frame 1b, and the traveling motor 7 and a sprocket 9 rotated by the traveling motor 7 are provided at a rear portion. An endless crawler belt 10 is wound between the sprocket 9 and the idler 8, and the crawler belt 10 is driven by the sprocket 9 so that the lower traveling body 1 can run on its own (see FIG. 1). Hydraulic excavator shows a reverse state).
[0014]
Further, the vehicle body 12 constituting the structural part of the upper swing body 2 is composed of a pair of main frames 12a provided in the center part parallel to each other and machine frames 12b provided on both sides thereof, as shown in FIG. At the front of the main frame 12a, a bracket 12c for supporting the boom 3b of the working machine 3 and the lower end of the boom cylinder 3a is formed in a substantially mountain shape, and is housed in the engine room 5 at the rear side of the main frame 12a. Engine can be installed.
The machine frames 12b provided on both sides of the main frame 12a are manufactured in a state of being divided into a plurality of parts, and then assembled by welding and fixing means 13 such as bolts, and project from the front surface and both side surfaces of the upper revolving unit 2. The bumper main body 14 is attached to the front and both sides of the machine frame 12b.
[0015]
As shown in FIGS. 3 and 4, a substantially inverted L-shaped side plate member 12c is provided on the front side and both side surfaces of the machine frame 12b in the vehicle width direction and the front-rear direction of the body 12, and the bottom plate of the side plate member 12c is provided. The upper surface plate 14a and the lower surface plate 14b of the bumper main body 14 are fixed to the lower surface and the lower end by welding or other means.
The bumper main body 14 is formed of an upper surface plate 14a having a width enough to allow walking on the upper surface and a lower surface plate 14b provided below the upper surface plate 14a. As shown in FIG. 4, it is bent upward substantially in a crank shape to form a step portion 14c and an upper plate portion 14d, and the upper surface of the upper plate portion 14d is fixed to the lower surface of the horizontal portion of the side plate member 12c.
[0016]
The upper surface of the upper surface plate 14a is provided with anti-slip irregularities (not shown) so as not to slip when walking, and a side plate portion of the lower surface plate 12b is provided at an end opposite to the machine frame 12a side. 14e is fixed.
The lower surface plate 14b is continuous with the side plate portion 14e and the lower end of the side plate portion 14e, and is gradually lowering gradually toward the side plate member 12c of the machine frame 12a, and is continuous with the end of the slope portion 14f. And a bottom plate portion 14g extending horizontally below the bottom plate, and the upper surface of the bottom plate portion 14g is fixed to the lower end of the side plate member 12c and the lower surface of the machine frame 12a.
The upper end of the side plate portion 14e of the lower plate 14b protrudes above the upper surface of the upper plate 14a, and a step 14c is formed on the upper plate 14a between the upper surface of the side plate member 12c and the upper end of the side plate portion 14e. Height H is secured.
Since the rainwater or the like accumulates on the upper surface plate 14a by raising the upper end of the side plate portion 14e higher than the upper surface of the upper surface plate 14a, a drain groove 14h is formed in the upper portion of the side plate portion 14e to drain the rainwater. ing.
[0017]
Next, the operation of the above-configured bumper device will be described.
Hydraulic excavators working in forests and the like sometimes perform excavation work with buckets 3f. However, when changing the direction of the cut down trees or moving to a place where it is easy to carry out, a clamper or the like is used instead of the bucket 3f. In many cases, an attachment is used, and when the upper swing body 2 is swung during the work, the bumper body 14 comes into contact with surrounding trees or the like, for example, as shown in FIGS. An external force F may be applied to the lower surface plate 14b from below in a horizontal direction or obliquely.
However, since the upper surface plate 14a of the bumper main body 14 is provided with a stepped portion 14c in the vicinity of the joint portion with the side plate member 12c of the machine frame 12, the external force F applied from the horizontal direction is indicated by a virtual line in FIG. The bumper body 14 is elastically deformed as shown by the arrow, and especially the external force F is absorbed by the step portion 14c, and the bumper body 14 is elastically deformed as shown by the imaginary line in FIG. Since the external force F is absorbed particularly by the step portion 14c and the lower surface plate 14b, the vehicle body 12 can be prevented from being damaged by an obstacle such as a tree.
[0018]
On the other hand, if the external force applied to the bumper main body is excessive, the bumper main body 14 may not be able to return to its original position due to plastic deformation as shown by a virtual line in FIG.
However, a step portion 14c is formed in advance on the upper surface plate 14a of the bumper body 14 near the connection portion with the side plate member 12c of the machine frame 12, and a sufficient level is provided between the upper end of the side plate portion 14e and the upper surface of the side plate member 12c. Even if the bumper main body 14 is plastically deformed to the position of the imaginary line in FIG. 7, the bumper main body 14 does not interfere with the door 4 a provided on the side surface of the cab 4 so that it can be opened and closed. As a result, the door 4a cannot be opened and closed, so that there is no problem in getting into and out of the cab 4.
[0019]
As described above, according to the bumper device of the above-described embodiment, the external force applied to the bumper main body 14 from the horizontal direction or obliquely downward by the step portion 14c provided near the connecting portion between the upper surface plate 14a and the side plate member 12c of the machine frame 12. F to prevent the vehicle body 12 from being damaged by the external force F, and at the same time, to secure a sufficient height H between the upper end of the side plate portion 14e and the upper surface of the side plate member 12c by the stepped portion 14c, so that excessive external force Even if the bumper body 14 is plastically deformed by F, it does not interfere with the door 4 a of the cab 4.
[0020]
Although the upper plate 14a of the bumper body 14 is made thinner in advance than the lower plate 14b so as to be easily elastically deformed, the upper plate 14a is provided with the step portion 14c even if the thickness is the same. It becomes easy to elastically deform sufficiently.
The thickness of the upper plate 14a and the lower plate 14b is set to an optimal value according to the size and the turning force of the excavator, so that it can sufficiently cope with an excessive external force F applied by contact with an obstacle. can do.
Further, in the above-described embodiment, the case where the bumper device is mounted on the hydraulic excavator has been described. However, it is needless to say that the present invention can be applied to all construction machines that may come into contact with obstacles on the vehicle body during work.
[0021]
【The invention's effect】
As described in detail above, the present invention, as described in detail above, at least one of the front and rear portions and both side portions of the machine frame constituting the vehicle body, an upper surface plate provided substantially horizontally, provided below the upper surface plate, and the upper surface plate The other side of the upper plate connected to the machine frame side of the bumper main body, comprising a side plate portion connected to one side edge side, and a lower plate formed by an inclined portion whose height is gradually reduced to the machine frame side from the side plate portion. The bumper body is formed on the edge to reduce the height of the top plate, so even if the car body comes into contact with an obstacle such as a tree during the operation of the construction machine, the bumper body becomes an obstacle before the car body. The bumps on the bumper body can be prevented from being damaged by the obstacle because the external force applied by the obstacle is absorbed by the elastic deformation of the step on the top plate. Even if is plastically deformed, the top surface is The height of the door is low in advance, so that when the door provided in the driver's cab is opened and closed, the door does not interfere with the side plates of the upper plate and the lower plate, and the door cannot be opened or closed. There is no hindrance to getting on and off.
[0022]
Also, since the bumper main body can be configured by the upper surface plate and the lower surface plate, the weight can be significantly reduced as compared with a conventional bumper using a hollow shape member made of an elastic material such as rubber, so that The mounting work can be easily performed, and the weight of the vehicle body does not increase after the mounting, so that the mobility of the construction machine is not impaired.
Further, since the thickness of the upper plate is made smaller than the thickness of the lower plate, the upper plate is more easily elastically deformed than the lower plate, so that external force applied from the horizontal direction is more easily absorbed, and the bumper body is raised. Since it is deformed in the direction, the function as a step is hardly lost even after the deformation.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a construction machine equipped with a bumper device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of a bumper device mounted on a vehicle body of the construction machine according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an enlarged view of the inside of an A circle in FIG. 2;
FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
FIG. 5 is an operation explanatory view of the bumper device of the construction machine according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is an operation explanatory view of the bumper device of the construction machine according to the embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an operation explanatory view of the bumper device of the construction machine according to the embodiment of the present invention.
FIG. 8 is an explanatory view showing a conventional bumper device of a construction machine.
FIG. 9 is an explanatory view showing a conventional bumper device of a construction machine.
[Explanation of symbols]
12 Body 12a Machine frame 14 Bumper main body 14a Upper surface plate 14b Lower surface plate 14c Step portion 14e Side plate portion 14f Inclined portion
