JP2004023176A

JP2004023176A - 路車間通信用車載装置

Info

Publication number: JP2004023176A
Application number: JP2002171821A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Sato; 佐藤　眞一
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-06-12
Filing date: 2002-06-12
Publication date: 2004-01-22

Abstract

【課題】路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、車載アンテナを最適な方向に向けることが可能な路車間通信用車載装置を提供する。
【解決手段】車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、路側アンテナと情報通信を行うための車載アンテナ（１０）と、該車載アンテナ（１０）を載置する車載装置本体（８）と、該車載装置本体（８）を回転可能に支持する車載装置本体回転機構（第一の支持体１４および第二の支持体１５）とを備える。
【選択図】　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、駐車場等の所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と通信し、音楽のダウンロード等の情報通信を行うための路車間通信用車載装置に関するものである。
この種の路車間通信用車載装置は、通常、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ　Ｓｈｏｒｔ　Ｒａｎｇｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ：狭域通信）車載装置と呼ばれるので、以下ではＤＳＲＣ車載装置とも呼ぶことにする。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ＤＳＲＣ車載装置あるいはそれを構成する車載アンテナは車のダッシュボードの上あるいはルームミラーの背面等に固定して配設される。
図１０は、ＤＳＲＣ車載装置搭載車と路側アンテナが双方向通信を行っている様子を示す図である。
図において、１はＤＳＲＣ車載装置搭載車（単に、「車」とも称す）、２は路側アンテナ、３はＤＳＲＣ車載装置搭載車１に搭載されているＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン、４は路側アンテナ２の電波放射パターン、５は通信ケーブル、６は基地局である。
ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン３は車の正面上方を向くように固定されている。
【０００３】
図１０に示すように、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１が路側アンテナ２の近くに来ると、ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン３は路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向に向いているので、双方向通信が可能である。
路側アンテナ２は、通信ケーブル５を介して基地局６へ情報を転送するので、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１と基地局６との間での情報交換（即ち、情報通信）ができる。
【０００４】
図１１は、従来のＤＳＲＣ車載装置を搭載した複数台のＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａ、１ｂ、・・・１ｎが駐車場７に駐車している様子を示している。
ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａ、１ｂ、・・・１ｎには、例えば、そのダッシュボード上にＤＳＲＣ車載装置あるいはＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナが固定されており、ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン３ａ、３ｂ、・・・３ｎは車の正面上方を向いている。
図１１に示すように、路側アンテナ２の電波放射パターン４は一つ（即ち、路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向は一方向）であり、また、各ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａ、１ｂ、・・・１ｎに搭載されているＤＳＲＣ車載装置の車載アンテナは回転できないので、複数台のＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａ、１ｂ、・・・１ｎの内、車載アンテナの電波放射パターンが路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向を向いているＤＳＲＣ車載装置搭載車のみが基地局７と通信可能である。
【０００５】
例えば、図１１に示した例では、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａの車載アンテナの電波放射パターン３ａは路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向を向いているので、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａは通信可能であるが、その他のＤＳＲＣ車載装置搭載車１ｂ、１ｃ、・・・１ｎの車載アンテナの電波放射パターン３ｂ、３ｃ、・・・３ｎは路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向を向いていないので、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ｂ、１ｃ、・・・１ｎは通信ができないという問題がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従来のＤＳＲＣ車載装置あるいはＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナをダッシュボード上等に固定させて取付けた車が駐車場等に入り、路側アンテナ２と通信を行う場合、駐車場７内で車を駐車させる場所によっては車の正面方向、即ち、ＤＳＲＣ車載装置あるいはＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ２が路側アンテナ２の方向を向かない場合がある。
駐車場内で車をどの位置に駐車させても路側アンテナと正常に通信でき、あるいは音楽のダウンロード等を正常に行うことができるようにする必要があった。
【０００７】
この発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、駐車場のどの位置に車を止めても、あるいはどの方向に向いて車を駐車させても、路側アンテナと正常に通信を行うことができる路車間通信用車載装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る路車間通信用車載装置は、車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、上記路側アンテナと情報通信を行うための車載アンテナと、上記車載アンテナを載置する車載装置本体と、上記車載装置本体を回転可能に支持する車載装置本体回転機構とを備えたものである。
【０００９】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置の車載装置本体回転機構は、上記車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、上記第一の支持体を手動で回転できるように構成したものである。
【００１０】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置の車載装置本体回転機構は、上記車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に上記第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなるものである。
【００１１】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置は、車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、上記路側アンテナと情報通信を行うための車載アンテナと、上記車載アンテナとは別個に配置された車載装置本体と、上記車載アンテナを回転可能に支持する車載アンテナ回転機構とを備えたものである。
【００１２】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置の車載アンテナ回転機構は、上記車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、上記第一の支持体を手動で回転できるように構成したものである。
【００１３】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置の車載アンテナ回転機構は、上記車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に上記第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなるものである。
【００１４】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置は、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる回転方向を案内する音声案内手段をさらに備えたものである。ことを特徴とする請求項２または５に記載の路車間通信用車載装置。
【００１５】
また、本発明に係る路車間通信用車載装置は、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルを表示するモニタ装置を備えたものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態について、図面に基づいて説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当のものを表す。
実施の形態１．
図１は、本発明によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）を用いることにより路側アンテナ２と正常に通信出来る様子を示している。
図において、１ａ、１ｂ・・・１ｎはＤＳＲＣ車載装置搭載車、２は所定の場所（例えば、駐車場等）に設置された路側アンテナ、３ａ、３ｂ・・・３ｎはＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａ、１ｂ・・・１ｎのＤＳＲＣ車載装置を構成する各車載アンテナの電波放射パターン、４は路側アンテナ２の電波放射パターン、７は駐車場である。
【００１７】
図に示すように、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ａの場合には、ＤＳＲＣ車載装置１ａを構成する車載アンテナの電波放射パターン３ａは路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向を向いているので、ＤＳＲＣ車載装置をダッシュボード上等に固定していても路側アンテナ２と正常に通信できる。
しかし、ＤＳＲＣ車載装置搭載車１ｂ、１ｃ、・・・１ｎの場合には、ＤＳＲＣ車載装置を構成する各車載アンテナの電波放射パターン３ｂ、３ｃ、３ｄ・・・３ｎは路側アンテナ２の電波放射パターン４の方向を向いていないので、路側アンテナ２と正常に通信させるために、ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン３ｂ、３ｃ、３ｄ・・・３ｎの方向を回転させている。
【００１８】
図２は、実施の形態１によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
図において、８はＤＳＲＣ車載装置本体、９は高周波回路、１０は車載アンテナ、１１は表示部、１２ａ、１２ｂはボタン、１３はＩＣカード、１４は例えば円柱形状をした第一の支持体、１５は例えば円柱形状をした第二の支持体、１６は第一の支持体１４と第二の支持体１５の接触面、１７は手持ちノブである。
図に示すように、本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置は、ＤＳＲＣ車載装置本体８、高周波回路９、ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０、表示部１１、ボタン１２ａ、１２ｂ、ＩＣカード１３から構成されている。
【００１９】
また、第一の支持体１４はＤＳＲＣ車載装置本体８の背面に固定されており、第二の支持体１５は、例えば車のダッシュボード上等に固定されている。
そして、第一の支持体１４は、接触面１６を介して第二の支持体１５に対して回転可能に配設されている。
即ち、第一の支持体１４および第二の支持体１５は、ＤＳＲＣ車載装置本体８を回転可能に支持する車載装置本体回転機構を構成しており、ＤＳＲＣ車載装置本体８はこの車載装置本体回転機構によって回転可能となっている。
なお、１７は、ＤＳＲＣ車載装置本体８を回転させ易くするために第一の支持体１４の側周面に形成された手持ちノブである。
【００２０】
本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置は、以上のように構成されているために、手持ちノブ１７により第一の支持体１４を手で回転させることによって、車載アンテナ１０を路側アンテナ２の方向に手動で回転させることができる。
ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０の電波放射パターン３、路側アンテナ２の電波放射パターン４のビーム幅はかなり大きいために、ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０を路側アンテナ２の方向に概略向けるだけで路側アンテナ２と通信が可能となる。
従って、路側アンテナ２に対して車をどのような方向に向けて駐車しても、路側アンテナ２と通信を容易に行うことができる。
【００２１】
実施の形態２．
図３は、実施の形態２によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
図において、１８は受信レベルモニタ装置（モニタ装置）、１９はモニタ画面、２０はケーブルである。
本実施の形態２によるＤＳＲＣ車載装置では、受信された受信電波は高周波回路９で信号処理された後、ケーブル２０を介して受信レベルモニタ装置１８へ送られ、モニタ画面１９に受信レベルが表示される。
モニタ画面１９の横軸はＤＳＲＣ車載装置本体８の回転角、縦軸は受信レベルを示す。
手持ちノブ１７を回転させることにより、モニタ画面１９に表示される受信レベルは変化し、受信レベルが高くなる方向に手持ちノブ１７を回転させることができる。
【００２２】
従って、路側アンテナ２に対して車をどのような方向に向けて駐車しても、モニタ画面１９に表示される受信レベルを見ながら手持ちノブ１７を回転させることによって、路側アンテナ２の方向にＤＳＲＣ車載装置本体８即ちＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０の方向を向けることができ、路側アンテナ２と正常な通信を行うことができる。
【００２３】
実施の形態３．
図４は、実施の形態３によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
外観上は図２に示した実施の形態１によるＤＳＲＣ車載装置とあまり変わらないが、第二の支持体１５の中身が異なる。
本実施の形態では、路側アンテナ２からの電波をＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０で受信し、受信レベルが高くなる方向にＤＳＲＣ車載装置本体８を自動的に回転させるようにしたことを特徴とする。
【００２４】
図５は、本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置の第二の支持体１５の内部構成を説明するための図である。
図５に示すように、第二の支持体１５の内部は、ＤＳＲＣ車載装置本体８で受信された受信波レベルを記録する信号レベル記録装置２１、ＤＳＲＣ車載装置本体８を少し回転させたときに、回転させる前と後の信号レベルを比較するための信号レベル比較器２２、回転装置制御装置２３、回転装置２４、ＤＳＲＣ車載装置本体８の背面に固定されている支持体１４に回転装置２４からの回転を伝える支持体２５などによって構成されている。
【００２５】
回転装置２４がＤＳＲＣ車載装置本体８の背面に固定されている第一の支持体１４を自動的に回転させるときの動作フローチャートを図６に示す。
図６は、本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置の動作を説明するためのフローチャートであり、回転装置２４がＤＳＲＣ車載装置本体８の背面に固定されている第一の支持体１４を自動的に回転させるときの動作を説明するものである。
図６に示すように、まず、ＤＳＲＣ車載装置本体８を構成する高周波回路９からの受信信号Ｒ１を信号レベル記録装置２１に記録する。
次に、ＤＳＲＣ車載装置本体８を少し回転させて、高周波回路９からの受信信号Ｒ２を信号レベル記録装置２１に記録する。
この後、受信レベル比較器２２で受信信号Ｒ１、Ｒ２の大きさを比較するが、そのプロセスは次の通りである。
即ち、Ｒ２−Ｒ１の大きさが予め決めた小さい値ε（例えば０．１）以下ならば、ＤＳＲＣ車載装置本体８の正面方向は路側アンテナ２の方向を向いているとし、ＤＳＲＣ車載装置本体８の回転を止めて路側アンテナ２との通信を開始する。
【００２６】
Ｒ２−Ｒ１の大きさが予め決めた小さい値ε（例えば、０．１）より大きく、Ｒ２≧Ｒ１の場合には、Ｒ１＝Ｒ２と置き、ＤＳＲＣ車載装置本体８を上記受信信号Ｒ２を受信した場合と同じ方向にＤＳＲＣ車載装置本体８を少し回転させ、その受信信号Ｒ２を信号レベル記録装置２１に記録する。
もし、Ｒ２＜Ｒ１の場合には、Ｒ１＝Ｒ２と置き、ＤＳＲＣ車載装置本体８を上記受信信号Ｒ２を受信した場合と逆方向にＤＳＲＣ車載装置本体８を少し回転させ、その受信信号Ｒ２を信号レベル記録装置２１に記録する。
これらＲ１、Ｒ２の大きさを再度比較し、Ｒ２−Ｒ１の大きさが予め決めた小さい値ε（例えば０．１）以下になるまで繰返す。
【００２７】
そして、Ｒ２−Ｒ１の大きさが予め決めた小さい値ε（例えば０．１）以下になれば、ＤＳＲＣ車載装置本体８の回転を止めて路側アンテナ２との通信を開始する。
このような動作を行わせることにより、路側アンテナ２に対して車をどのような方向に向けて駐車しても、自動的に路側アンテナ２の方向にＤＳＲＣ車載装置本体８即ちＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０の方向を向けることができ、路側アンテナ２と正常な通信を行うことができる。
【００２８】
実施の形態４．
図７は、実施の形態４によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
図において、２６はスピーカ、２７はケーブルである。
本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置では、図６のフローチャートにおいて、ＤＳＲＣ車載装置本体８を同じ方向、あるいは逆方向に少し回転させる操作を音声で案内し、ＤＳＲＣ車載装置本体８を手持ちノブ１７を用いて手動で回転させるものである。
即ち、車載アンテナ１０が受信する受信電波のレベルが高くなる回転方向を案内する音声案内手段を備えたことを特徴とする。
従って、本実施の形態では、図６における回転装置制御装置２３と回転装置２４が不必要となる。
【００２９】
実施の形態５．
図８は、実施の形態５によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の要部の構成を示す斜視図である。
また、図９はＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナ１０をＤＳＲＣ車載装置本体８と別個に配置した従来例を示す。
この図９に示した従来例では、車載アンテナ１０のみをダッシュボード上等に車載装置本体とは別個に配置し、ＤＳＲＣ車載装置本体８はダッシュボードの下等見えない所に配置するためのものである。
図８および図９において、２８は車載アンテナ１０とＤＳＲＣ車載装置本体８内の高周波回路９を結ぶ給電線である。
【００３０】
図８に示すように、本実施の形態によるＤＳＲＣ車載装置は、図９の従来例と比較して、車載アンテナ１０のみを路側アンテナ２の方向に回転させるようにしたことを特徴とする。
図８において、第一の支持体１４、第二の支持体１５、およびそれらの接触面１６は、上述の実施の形態１〜４のいずれかに示したものと同じである。
路側アンテナ２と正常な通信を行うために車載アンテナ１０のみを路側アンテナ２の方向に回転させることは、上述の実施の形態１〜４でＤＳＲＣ車載装置本体８を回転させることと同様であるので、ここでは説明を省略する。
【００３１】
なお、以上の説明では、手動で回転させる場合には手動ノブを設けているが、この手動ノブは特に無くても良い。
また、モニタ画面はナビゲーションシステムの画面あるいはＤＳＲＣ車載装置を構成する表示部を用いても良く、音声で知らせるスピーカはナビゲーションシステムでのスピーカあるいはＤＳＲＣ車載装置を構成するスピーカを用いても良い。
さらに、自動的に回転させる場合の回転装置は、モータと歯車あるいはカムを組合せたもの、アクチュエータ、圧電素子等を用いたもの等どのような構成でも良い。
【００３２】
また、本発明は、周囲構造物からの電波の反射等がある場合、通信に最適な方向にＤＳＲＣ車載装置本体あるいはＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナのみを回転させて調整することに用いても良い。
なお、本実施の形態では、路側アンテナを設置する場所として駐車場を例にとって説明したが、本発明はそれに限らず、コンビニ、道の駅等ＤＳＲＣ車載装置を用いて路側アンテナと無線で双方向通信する、あるいは音楽等をダウンロードする場合等にも適用できることは言うまでもない。
【００３３】
【発明の効果】
本発明による路車間通信用車載装置は、車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、路側アンテナと情報通信を行うための車載アンテナと、車載アンテナを載置する車載装置本体と、車載装置本体を回転可能に支持する車載装置本体回転機構とを備えたので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、車載アンテナを最適な方向に向けることが可能であり、路側アンテナを介して基地局と正常な情報通信を行うことができる。
【００３４】
また、本発明による路車間通信用車載装置の車載装置本体回転機構は、車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、第一の支持体を手動で回転できるように構成したので、路車間通信用車載装置を搭載した車をどの位置に、また、どの方向を向いて駐車させても、車載アンテナを最適な方向に向けることが可能であり、路側アンテナを介して基地局と正常な情報通信を行うことができる路車間通信用車載装置を簡単な構造で、安価に実現できる。
【００３５】
また、本発明による路車間通信用車載装置の車載装置本体回転機構は、車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなるので、路車間通信用車載装置を搭載した車をどの位置に、また、どの方向を向いて駐車させても、車載アンテナを最適な方向に自動的に向けることが可能であり、路側アンテナを介して基地局と自動的に正常な情報通信を行うことができる高品位な路車間通信用車載装置を実現できる。
【００３６】
また、本発明による路車間通信用車載装置は、車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、路側アンテナと情報通信を行うための車載アンテナと、車載アンテナとは別個に配置された車載装置本体と、車載アンテナを回転可能に支持する車載アンテナ回転機構とを備えたので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、軽量な車載アンテナのみを最適な方向に向けるたけで路側アンテナを介して基地局と正常な情報通信を行うことが可能な路車間通信用車載装置を実現できる。
【００３７】
また、本発明による路車間通信用車載装置の車載アンテナ回転機構は、車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、第一の支持体を手動で回転できるように構成したので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、軽量な車載アンテナのみを最適な方向に向けるたけで路側アンテナを介して基地局と正常な情報通信を行うことが可能な路車間通信用車載装置を簡単な構造で、安価に実現できる。
【００３８】
また、本発明による路車間通信用車載装置の車載アンテナ回転機構は、車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなるので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、軽量な車載アンテナのみを最適な方向に自動的に向けることが可能であり、路側アンテナを介して基地局と自動的に正常な情報通信を行うことができる高品位な路車間通信用車載装置を安価に実現できる。
【００３９】
また、本発明による路車間通信用車載装置は、車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる回転方向を案内する音声案内手段をさらに備えたので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、聴覚によって車載アンテナを最適な方向に容易に向けることが可能な路車間通信用車載装置を実現できる。
【００４０】
また、本発明による路車間通信用車載装置は、車載アンテナが受信する受信電波のレベルを表示するモニタ装置を備えたので、路側アンテナが設置された場所のどこの位置に、また、どの方向を向いて路車間通信用車載装置を搭載した車を駐車させても、視覚によって車載アンテナを最適な方向に容易に向けることが可能な路車間通信用車載装置を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）を搭載した車が駐車場に駐車している様子を示す図である。
【図２】実施の形態１によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
【図３】実施の形態２によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
【図４】実施の形態３によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
【図５】実施の形態３によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の第二の支持体の内部構成を説明するための図である。
【図６】実施の形態３によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の動作を説明するためのフローチャートである。
【図７】実施の形態４によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の構成を示す斜視図である。
【図８】実施の形態５によるＤＳＲＣ車載装置（路車間通信用車載装置）の要部の構成を示す斜視図である。
【図９】ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナをＤＳＲＣ車載装置本体と別個に配置した従来例を示す斜視図である。
【図１０】ＤＳＲＣ車載装置搭載車と路側アンテナが双方向通信を行っている様子を示す図である。
【図１１】従来のＤＳＲＣ車載装置を搭載した複数台の車が駐車場７に駐車している様子を示す図である。
【符号の説明】
１、１ａ、１ｂ、・・・１ｎ　ＤＳＲＣ車載装置搭載車
２　路側アンテナ
３、３ａ、３ｂ、・・・３ｎ　ＤＳＲＣ車載装置を構成する車載アンテナの電波放射パターン
４　路側アンテナの電波放射パターン　　　　５　通信ケーブル
６　基地局　　　　　　　　　　　　　　　　７　駐車場
８　ＤＳＲＣ車載装置本体　　　　　　　　　９　高周波回路
１０　車載アンテナ　　　　　　　　　　　　１１　表示部
１２ａ、１２ｂ　ボタン　　　　　　　　　　１３　ＩＣカード
１４　第一の支持体　　　　　　　　　　　　１５　第二の支持体
１６　接触面　　　　　　　　　　　　　　　１７　手持ちノブ
１８　受信レベルモニタ（モニタ装置）　　　１９　モニタ画面
２０、２７　ケーブル
２１　信号レベル記録装置　　　　　　　　　２２　信号レベル比較器
２３　回転装置制御装置　　　　　　　　　　２４　回転装置
２５　第一の支持体に回転装置からの回転を伝える支持体２６　スピーカ　　　　　　　　　　　　　　２８　給電線

Claims

車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、
上記路側アンテナを介して情報通信を行うための車載アンテナと、
上記車載アンテナを載置する車載装置本体と、
上記車載装置本体を回転可能に支持する車載装置本体回転機構とを備えたことを特徴とする路車間通信用車載装置。
上記車載装置本体回転機構は、上記車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、上記第一の支持体を手動で回転できるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の路車間通信用車載装置。
上記車載装置本体回転機構は、上記車載装置本体の背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に上記第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなることを特徴とする請求項１に記載の路車間通信用車載装置。
車に搭載され、所定の場所に設置された路側アンテナを介して基地局と情報通信を行う路車間通信用車載装置であって、
上記路側アンテナを介して情報通信を行うための車載アンテナと、
上記車載アンテナとは別個に配置された車載装置本体と、
上記車載アンテナを回転可能に支持する車載アンテナ回転機構とを備えたことを特徴とする路車間通信用車載装置。
上記車載アンテナ回転機構は、上記車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記第一の支持体を回転可能に保持する第二の支持体からなり、上記第一の支持体を手動で回転できるように構成したことを特徴とする請求項４に記載の路車間通信用車載装置。
上記車載アンテナ回転機構は、上記車載アンテナの背面に固定された第一の支持体と、車の所定位置に固定され、上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる方向に上記第一の支持体を自動的に回転させる回転駆動装置を有した第二の支持体とからなることを特徴とする請求項４に記載の路車間通信用車載装置。
上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルが高くなる回転方向を案内する音声案内手段を備えたことを特徴とする請求項２または５に記載の路車間通信用車載装置。
上記車載アンテナが受信する受信電波のレベルを表示するモニタ装置を備えたことを特徴とする請求項２または５に記載の路車間通信用車載装置。