JP2004001599A - ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 - Google Patents
ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004001599A JP2004001599A JP2002158686A JP2002158686A JP2004001599A JP 2004001599 A JP2004001599 A JP 2004001599A JP 2002158686 A JP2002158686 A JP 2002158686A JP 2002158686 A JP2002158686 A JP 2002158686A JP 2004001599 A JP2004001599 A JP 2004001599A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- bracket
- spring
- fixed
- movable bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
【目的】ロック解除用に慣性ウェイトを使用したヘッドレストの頭部衝撃吸収装置において、後突時にヘッドレストによって着座者の頭部の上方移動を規制し得るようにすることである。
【構成】可動ブラケット２を、ステーＳと一体の固定ブラケット１の上部に、上部が前方に、下部が後方に回動可能に枢着し、固定ブラケット１に略水平方向にスライド自在に慣性ウェイト３を設け、この慣性ウェイト３の傾斜状のロック解除部３０Ａに、ピン５を弾接し、このピン５をロックレバー４に設け、該ロックレバー４の下端部４０に可動ブラケット２に固着したストッパ２０を突き当ててなることを特徴とする。
【選択図】 図２
【構成】可動ブラケット２を、ステーＳと一体の固定ブラケット１の上部に、上部が前方に、下部が後方に回動可能に枢着し、固定ブラケット１に略水平方向にスライド自在に慣性ウェイト３を設け、この慣性ウェイト３の傾斜状のロック解除部３０Ａに、ピン５を弾接し、このピン５をロックレバー４に設け、該ロックレバー４の下端部４０に可動ブラケット２に固着したストッパ２０を突き当ててなることを特徴とする。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）に備えるヘッドレストの頭部衝撃吸収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のヘッドレストの頭部衝撃吸収装置は、着座者の頭部とヘッドレストとの間に生じる隙間に起因するむち打ち症を有効に抑制できるように、車両の後突時に、ヘッドレストが着座者の頭部側に移動して、前記隙間を埋めるように構成されている。
【０００３】
そして、このヘッドレストの頭部衝撃吸収装置には、ヘッドレスト内に設けた慣性ウェイトが後突時に後方に移動することにより、ヘッドレストのロックが解除されて、ヘッドレストが前方に移動するようにしたものが開示されている（例えば、特開２０００ー３４２３７９号公報）。
【０００４】
これは、前後方向に揺動可能に固定ブラケット側の補助ブラケットに枢着したロックレバーの下端に、慣性ウェイトを固定して、後突時における慣性ウェイトの後方移動によってロックレバーが揺動して、固定ブラケットに対する可動ブラケットのロックが解除され、固定ブラケットに対して前後方向に回動可能に前後一対のリンクで取付けた可動ブラケットを前方に付勢するスプリングの弾力で、ヘッドレストの全体が前方に移動するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、後突時にヘッドレストの全体が前方移動して、着座者の頭部を支持するようにしている。
一方、後突時において、着座者の頭部は上方に移動するため、前記従来品の如く、後突時にヘッドレストが前方移動しても、着座者の頭部の支持性が損なわれる不具合があった。
【０００６】
また、前記慣性ウェイトを使用したものは、慣性ウェイトが長さが一定に制約されているロックレバーに設けてあるため、慣性ウェイトは後突時に円弧状に移動する。そのため、後突時の慣性による慣性ウェイト移動性が悪い不具合がある。
【０００７】
そこで、本発明はロック解除用として慣性ウェイトを使用し、後突時のヘッドレストの前方移動を行うものにおいて、慣性ウェイトが後突時に的確に後方に移動して、ヘッドレストによって着座者の頭部を確実に支持しえるようにすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るヘッドレストの頭部衝撃吸収装置は、シートバック側に固定されるステーと一体の固定ブラケットと、この固定ブラケットの上部に枢支ピンで前後方向に回動自在に枢着しばねにより上部が前方に付勢されている可動ブラケットと、この可動ブラケットの下端側に固着したスポットと、前記固定ブラケットの下部に設けて下方にバネによって付勢され下端がストッパに突き当たり可動ブラケットの上部の前方移動を規制するロックレバーと、このロックレバーに一体に設けたピンが前記バネの弾力により上面に弾接する慣性ウェイトとからなり、該慣性ウェイトは前記固定ブラケットの下端部内に、後突時に後方にスライド可能に配設すると共に上面に、スライド時に前記ピンを前記バネの弾力に抗して上方に押し上げてロックレバーのストッパに対するロックを解除する傾斜面からなるロック解除部を設けてなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、慣性ウェイトが何ら制約を受けずに後方略水平状に移動する。そのため、この慣性ウェイトの後方移動によってロックレバーは上方に移動して可動ブラケット側のストッパがロックレバーから外れて、可動ブラケットがばねの弾力により前方に回動する。これにより、ヘッドレストの上部が着座者の頭部側である前方に回動して着座者の頭部を上から押さえ、ヘッドレストの下部が後方に回動する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１はヘッドレストＨＤの通常使用時の状態を示し、このヘッドレストＨＤは後突時に鎖線に示すように上部が前方に、後部が後方に各々回動するように構成されている。
【００１１】
このヘッドレストＨＤはケーシングからなる可動ブラケット２と、この可動ブラケット２を回動自在に枢着する固定ブラケット１とから構成され、可動ブラケット２の外面は発泡体製のパッド（不図示）被覆され、このパッドは表皮で被包している。そして、前記固定ブラケット１はシートバックＳＢ側に固定するステーＳと一体に形成している。
【００１２】
以上の可動ブラケット２の底部には、図２、図３に示すように、ストッパ２０が一体に設けてあり、このストッパ２０が固定ブラケット側のロックレバー４の下端部４０に突きることによりヘッドレストＨＤは、図１の反時計方向に回動することがないようにロックして使用状態を保持している。
【００１３】
また、可動ブラケット２は、固定ブラケット１との間に張架したばね２１の弾力によって図１の反時計方向に回動するように付勢され、可動ブラケット２の上下方向における略中央が、固定ブラケット１に枢支ピン１０で回動自在に枢着されている。
【００１４】
以上のロックレバー４は、固定ブラケット１に上下方向にスライド自在且つ圧縮コイルバネからなるバネ４１によって下方であるロック方向に付勢されており、その外面には図４に示すように、ローラを外周に有するピン５、５が突設されている。
【００１５】
このピン５は、ヘッドレストＨＤの前記ロック状態において、図２、図３に示すように固定ブラケットに、略水平方向にスライド自在に装着した慣性ウェイト３におけるロック解除部３０Ａ、３０Ａに前記バネ４１の弾力で弾接するように構成されている。
【００１６】
慣性ウェイト３には、図２に示すように、後部側に上面が後方に向けて徐々に低い傾斜状に形成したロック解除部３０Ａが設けてある。
【００１７】
このロック解除部３０Ａは、図４に示すように、前記ロックレバー４を上下方向に挿通する挿通孔３０の左右に設け、挿通孔３０内に挿通したロックレバー４はその外面に設けたピン５、５が前述の如く、弾接するように形成されている。
【００１８】
慣性ウェイト３は図２、図３に示すように、固定ブラケット１の内面側における下端部に設けたレール部材１２、１４、１４Ａ内に後方にスライド自在に収容されている。
【００１９】
また、前記固定ブラケット１の底部１１における後端には下方に一体にロック片１３を固設して、前記可動ブラケット２のロック解除時に、ストッパ２０がロック片１３に突き当たり、可動ブラケット２の回動範囲が一定になるように規制している。
なお、図中４２はバネ４１の上端を係止する係止片を示す。
【００２０】
図５は後突時の状態を示し、図１のヘッドレストＨＤの通常使用状態で一定以上の後突による力が加わると、慣性ウェイト３が略水平方向に移動する。それによって、慣性ウェイト３のロック解除部３０Ａに弾接するピン５は上方に押し上げる。従って、ロックレバー４が上昇し、可動ブラケット２のストッパ２０が突き当たっている下端部４０も同時に上昇するため、ストッパ２０によるロックが解除される。
【００２１】
すると、可動ブラケット２の上部を前方に回動するように付勢するばね２１の弾力によって可動ブラケット２が回動して図５に示す状態になる。
【００２２】
即ち、ヘッドレストＨＤの上部が前方に、下部が後方に、枢支ピン１０を回転中心に回動するため、ヘッドレストＨＤの上部に下向きの反力を与え、着座者の頭部を上方から押さえるようにして、着座者の頭部の上方移動を阻止すると共に、前記着座者の頭部との間隙を埋める。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、固定ブラケットの下部内に慣性ウェイトを略水平方向に移動可能に装着し、後突時に可動ブラケットをその上部が前方に、下部が後方に回動するように固定ブラケットに枢着しているため、後突時における慣性ウェイトの後方移動が的確に行われ、可動ブラケットの固定ブラケットに対するロック解除性が良好になる。
【００２４】
また、後突時にヘッドレストはその上部が前方に回動し、下部が後方に向けて回動するため、ヘッドレストの上部で着座者の頭部における上方移動を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の要部の断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩーＩＩＩ線断面図である。
【図４】本発明に使用するロックレバーと慣性ウェイトの斜視図である。
【図５】後突時の状態の断面図である。
【符号の説明】
ＨＤ ヘッドレスト
１ 固定ブラケット
２ 可動ブラケット
３ 慣性ウェイト
４ ロックレバー
５ ピン
２０ ストッパ
３０Ａ 慣性ウェイトのロック解除部
３０Ａ 慣性ウェイトのロック解除部
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）に備えるヘッドレストの頭部衝撃吸収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種のヘッドレストの頭部衝撃吸収装置は、着座者の頭部とヘッドレストとの間に生じる隙間に起因するむち打ち症を有効に抑制できるように、車両の後突時に、ヘッドレストが着座者の頭部側に移動して、前記隙間を埋めるように構成されている。
【０００３】
そして、このヘッドレストの頭部衝撃吸収装置には、ヘッドレスト内に設けた慣性ウェイトが後突時に後方に移動することにより、ヘッドレストのロックが解除されて、ヘッドレストが前方に移動するようにしたものが開示されている（例えば、特開２０００ー３４２３７９号公報）。
【０００４】
これは、前後方向に揺動可能に固定ブラケット側の補助ブラケットに枢着したロックレバーの下端に、慣性ウェイトを固定して、後突時における慣性ウェイトの後方移動によってロックレバーが揺動して、固定ブラケットに対する可動ブラケットのロックが解除され、固定ブラケットに対して前後方向に回動可能に前後一対のリンクで取付けた可動ブラケットを前方に付勢するスプリングの弾力で、ヘッドレストの全体が前方に移動するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
以上の従来品は、後突時にヘッドレストの全体が前方移動して、着座者の頭部を支持するようにしている。
一方、後突時において、着座者の頭部は上方に移動するため、前記従来品の如く、後突時にヘッドレストが前方移動しても、着座者の頭部の支持性が損なわれる不具合があった。
【０００６】
また、前記慣性ウェイトを使用したものは、慣性ウェイトが長さが一定に制約されているロックレバーに設けてあるため、慣性ウェイトは後突時に円弧状に移動する。そのため、後突時の慣性による慣性ウェイト移動性が悪い不具合がある。
【０００７】
そこで、本発明はロック解除用として慣性ウェイトを使用し、後突時のヘッドレストの前方移動を行うものにおいて、慣性ウェイトが後突時に的確に後方に移動して、ヘッドレストによって着座者の頭部を確実に支持しえるようにすることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るヘッドレストの頭部衝撃吸収装置は、シートバック側に固定されるステーと一体の固定ブラケットと、この固定ブラケットの上部に枢支ピンで前後方向に回動自在に枢着しばねにより上部が前方に付勢されている可動ブラケットと、この可動ブラケットの下端側に固着したスポットと、前記固定ブラケットの下部に設けて下方にバネによって付勢され下端がストッパに突き当たり可動ブラケットの上部の前方移動を規制するロックレバーと、このロックレバーに一体に設けたピンが前記バネの弾力により上面に弾接する慣性ウェイトとからなり、該慣性ウェイトは前記固定ブラケットの下端部内に、後突時に後方にスライド可能に配設すると共に上面に、スライド時に前記ピンを前記バネの弾力に抗して上方に押し上げてロックレバーのストッパに対するロックを解除する傾斜面からなるロック解除部を設けてなる構成である。
【０００９】
以上の構成により、慣性ウェイトが何ら制約を受けずに後方略水平状に移動する。そのため、この慣性ウェイトの後方移動によってロックレバーは上方に移動して可動ブラケット側のストッパがロックレバーから外れて、可動ブラケットがばねの弾力により前方に回動する。これにより、ヘッドレストの上部が着座者の頭部側である前方に回動して着座者の頭部を上から押さえ、ヘッドレストの下部が後方に回動する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図面に基づいて説明する。
図１はヘッドレストＨＤの通常使用時の状態を示し、このヘッドレストＨＤは後突時に鎖線に示すように上部が前方に、後部が後方に各々回動するように構成されている。
【００１１】
このヘッドレストＨＤはケーシングからなる可動ブラケット２と、この可動ブラケット２を回動自在に枢着する固定ブラケット１とから構成され、可動ブラケット２の外面は発泡体製のパッド（不図示）被覆され、このパッドは表皮で被包している。そして、前記固定ブラケット１はシートバックＳＢ側に固定するステーＳと一体に形成している。
【００１２】
以上の可動ブラケット２の底部には、図２、図３に示すように、ストッパ２０が一体に設けてあり、このストッパ２０が固定ブラケット側のロックレバー４の下端部４０に突きることによりヘッドレストＨＤは、図１の反時計方向に回動することがないようにロックして使用状態を保持している。
【００１３】
また、可動ブラケット２は、固定ブラケット１との間に張架したばね２１の弾力によって図１の反時計方向に回動するように付勢され、可動ブラケット２の上下方向における略中央が、固定ブラケット１に枢支ピン１０で回動自在に枢着されている。
【００１４】
以上のロックレバー４は、固定ブラケット１に上下方向にスライド自在且つ圧縮コイルバネからなるバネ４１によって下方であるロック方向に付勢されており、その外面には図４に示すように、ローラを外周に有するピン５、５が突設されている。
【００１５】
このピン５は、ヘッドレストＨＤの前記ロック状態において、図２、図３に示すように固定ブラケットに、略水平方向にスライド自在に装着した慣性ウェイト３におけるロック解除部３０Ａ、３０Ａに前記バネ４１の弾力で弾接するように構成されている。
【００１６】
慣性ウェイト３には、図２に示すように、後部側に上面が後方に向けて徐々に低い傾斜状に形成したロック解除部３０Ａが設けてある。
【００１７】
このロック解除部３０Ａは、図４に示すように、前記ロックレバー４を上下方向に挿通する挿通孔３０の左右に設け、挿通孔３０内に挿通したロックレバー４はその外面に設けたピン５、５が前述の如く、弾接するように形成されている。
【００１８】
慣性ウェイト３は図２、図３に示すように、固定ブラケット１の内面側における下端部に設けたレール部材１２、１４、１４Ａ内に後方にスライド自在に収容されている。
【００１９】
また、前記固定ブラケット１の底部１１における後端には下方に一体にロック片１３を固設して、前記可動ブラケット２のロック解除時に、ストッパ２０がロック片１３に突き当たり、可動ブラケット２の回動範囲が一定になるように規制している。
なお、図中４２はバネ４１の上端を係止する係止片を示す。
【００２０】
図５は後突時の状態を示し、図１のヘッドレストＨＤの通常使用状態で一定以上の後突による力が加わると、慣性ウェイト３が略水平方向に移動する。それによって、慣性ウェイト３のロック解除部３０Ａに弾接するピン５は上方に押し上げる。従って、ロックレバー４が上昇し、可動ブラケット２のストッパ２０が突き当たっている下端部４０も同時に上昇するため、ストッパ２０によるロックが解除される。
【００２１】
すると、可動ブラケット２の上部を前方に回動するように付勢するばね２１の弾力によって可動ブラケット２が回動して図５に示す状態になる。
【００２２】
即ち、ヘッドレストＨＤの上部が前方に、下部が後方に、枢支ピン１０を回転中心に回動するため、ヘッドレストＨＤの上部に下向きの反力を与え、着座者の頭部を上方から押さえるようにして、着座者の頭部の上方移動を阻止すると共に、前記着座者の頭部との間隙を埋める。
【００２３】
【発明の効果】
本発明によれば、固定ブラケットの下部内に慣性ウェイトを略水平方向に移動可能に装着し、後突時に可動ブラケットをその上部が前方に、下部が後方に回動するように固定ブラケットに枢着しているため、後突時における慣性ウェイトの後方移動が的確に行われ、可動ブラケットの固定ブラケットに対するロック解除性が良好になる。
【００２４】
また、後突時にヘッドレストはその上部が前方に回動し、下部が後方に向けて回動するため、ヘッドレストの上部で着座者の頭部における上方移動を確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の要部の断面図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩーＩＩＩ線断面図である。
【図４】本発明に使用するロックレバーと慣性ウェイトの斜視図である。
【図５】後突時の状態の断面図である。
【符号の説明】
ＨＤ ヘッドレスト
１ 固定ブラケット
２ 可動ブラケット
３ 慣性ウェイト
４ ロックレバー
５ ピン
２０ ストッパ
３０Ａ 慣性ウェイトのロック解除部
３０Ａ 慣性ウェイトのロック解除部
Claims (1)
- シートバック側に固定されるステーと一体の固定ブラケットと、
この固定ブラケットの上部に枢支ピンで前後方向に回動自在に枢着し、ばねにより上部が前方に付勢されている可動ブラケットと、
この可動ブラケットの下端側に固着したストッパと、
前記固定ブラケットの下部に設けて下方にバネによって付勢され、下端がストッパに突き当たり可動ブラケットの上部の前方移動を規制するロックレバーと、
このロックレバーに一体に設けたピンが前記バネの弾力により上面に弾接する慣性ウェイトとからなり、
該慣性ウェイトは前記固定ブラケットの下端部内に、後突時に後方にスライド可能に配設し、その上面に、スライド時に前記ピンを前記バネの弾力に抗して上方に押し上げてロックレバーのストッパに対するロックを解除する傾斜面からなるロック解除部を設けてなる
ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002158686A JP2004001599A (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002158686A JP2004001599A (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004001599A true JP2004001599A (ja) | 2004-01-08 |
Family
ID=30428799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002158686A Pending JP2004001599A (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004001599A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006076494A (ja) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | T S Tec Kk | 車両用シートのヘッドレスト |
| EP1967414A1 (en) | 2007-03-08 | 2008-09-10 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Headrest unit for a motor-vehicle seat, provided with an anti-whiplash device, with fluid actuating means |
| EP1967413A1 (en) | 2007-03-08 | 2008-09-10 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Headrest unit for a motor-vehicle seat, provided with an anti-whiplash device |
| EP1990235A1 (en) | 2007-05-08 | 2008-11-12 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Motor-vehicle seat with a headrest provided with an anti-whiplash device |
| KR100926751B1 (ko) * | 2008-03-19 | 2009-11-16 | 주식회사해피베드기술연구소 | 자동차용 헤드레스트 충격 흡수 장치 |
| CN102100455A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-06-22 | 潘勇生 | 大班椅椅座前后调节的锁定及释放机构 |
| CN104890547A (zh) * | 2015-06-08 | 2015-09-09 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车、汽车座椅及具有汽车安全锤的座椅头枕 |
| JP2016517715A (ja) * | 2013-12-10 | 2016-06-20 | ウーボ テク カンパニー リミテッド | ヘッドレスト折り畳み装置 |
-
2002
- 2002-05-31 JP JP2002158686A patent/JP2004001599A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006076494A (ja) * | 2004-09-10 | 2006-03-23 | T S Tec Kk | 車両用シートのヘッドレスト |
| EP1967414A1 (en) | 2007-03-08 | 2008-09-10 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Headrest unit for a motor-vehicle seat, provided with an anti-whiplash device, with fluid actuating means |
| EP1967413A1 (en) | 2007-03-08 | 2008-09-10 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Headrest unit for a motor-vehicle seat, provided with an anti-whiplash device |
| EP1990235A1 (en) | 2007-05-08 | 2008-11-12 | Martur Sunger ve Koltuk Tesisleri Ticaret Sanayi A.S. | Motor-vehicle seat with a headrest provided with an anti-whiplash device |
| KR100926751B1 (ko) * | 2008-03-19 | 2009-11-16 | 주식회사해피베드기술연구소 | 자동차용 헤드레스트 충격 흡수 장치 |
| CN102100455A (zh) * | 2010-12-31 | 2011-06-22 | 潘勇生 | 大班椅椅座前后调节的锁定及释放机构 |
| JP2016517715A (ja) * | 2013-12-10 | 2016-06-20 | ウーボ テク カンパニー リミテッド | ヘッドレスト折り畳み装置 |
| CN104890547A (zh) * | 2015-06-08 | 2015-09-09 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 汽车、汽车座椅及具有汽车安全锤的座椅头枕 |
| CN104890547B (zh) * | 2015-06-08 | 2017-12-08 | 宝沃汽车（中国）有限公司 | 汽车、汽车座椅及具有汽车安全锤的座椅头枕 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4850476B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4647331B2 (ja) | ヘッドレスト付き車両用シート | |
| KR100304178B1 (ko) | 자동차용어린이안전좌석 | |
| JP2005132345A (ja) | 車両用シート | |
| KR200417425Y1 (ko) | 차량용 헤드레스트의 전후방향 직선이동 장치 | |
| KR101837386B1 (ko) | 차량용 헤드레스트의 목받침대 | |
| KR101015447B1 (ko) | 차량용 엑티브 헤드레스트 어셈블리 | |
| JP3936166B2 (ja) | 車両用シート構造 | |
| JP2004001599A (ja) | ヘッドレストの頭部衝撃吸収装置 | |
| JP3355936B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2013220770A (ja) | 車両用シートのヘッドレスト装置 | |
| JP2019077223A (ja) | 乗物用シート | |
| JP6373093B2 (ja) | チャイルドシートの衝撃吸収構造 | |
| US20080309131A1 (en) | Seat back structure of vehicle seat | |
| JP2001163101A (ja) | 車両用シートのヘッドレスト構造 | |
| JP4141849B2 (ja) | チャイルドシート | |
| JP2000201770A (ja) | 自動車用シ―トバック | |
| KR101360155B1 (ko) | 차량용 헤드레스트 | |
| JP2010208589A (ja) | 車両用シート | |
| JP2001058533A (ja) | 自動車用シートバック | |
| JP5141198B2 (ja) | 自動車のシート装置 | |
| JP2008174044A (ja) | 車両用シートのシートバック構造 | |
| KR101170512B1 (ko) | 액티브 헤드레스트의 연결장치 | |
| JP4000557B2 (ja) | チャイルドシートを取り付け可能な車両用シート | |
| KR100823200B1 (ko) | 차량용 헤드레스트 각도 조절장치 |