JP2003341402A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JP2003341402A JP2003341402A JP2002158367A JP2002158367A JP2003341402A JP 2003341402 A JP2003341402 A JP 2003341402A JP 2002158367 A JP2002158367 A JP 2002158367A JP 2002158367 A JP2002158367 A JP 2002158367A JP 2003341402 A JP2003341402 A JP 2003341402A
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- Japan
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- headrest
- backrest
- frame
- mounting frame
- headrest mounting
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 むち打ち症対策のヘッドレストの取付構成の
提供、構成の簡素化・軽量化、背凭フレームのフレーム
強度の確保、後部乗員保護機構の兼用化、コスト削減。 【構成】 背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３
が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動
プレート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部
を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレ
スト３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背
凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左
右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレー
ム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５は、前記
左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部
横フレーム１４の中間部に回転自在に設けた車両用シー
ト。
提供、構成の簡素化・軽量化、背凭フレームのフレーム
強度の確保、後部乗員保護機構の兼用化、コスト削減。 【構成】 背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３
が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動
プレート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部
を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレ
スト３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背
凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左
右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレー
ム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５は、前記
左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部
横フレーム１４の中間部に回転自在に設けた車両用シー
ト。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートのヘッド
レストの取付構成に係るものであり、特に、むち打ち症
対策のヘッドレストの取付構成に係るものである。
レストの取付構成に係るものであり、特に、むち打ち症
対策のヘッドレストの取付構成に係るものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の、特開平１０−１１９６１９号
公報には、背凭シートの背凭側部フレームの上部に、左
右方向のボックス状の連結フレームの左右両端を取付軸
により回転自在に軸着し、連結フレームの上方にヘッド
レストを、下方に着座者の背中後方に位置する可動プレ
ートとを夫々設けた構成に付いて記載されている。ま
た、従来公知の、特開２００２−６７７６３号公報に
は、背凭シートの背凭側部フレームの上部を左右方向の
横軸により連結し、この横軸にヘッドレストと可動プレ
ートとを固定し、Ｇセンサにより荷重を検知すると、ア
クチュエータにより横軸を回転させてヘッドレストを前
方移動させる構成について記載されている。
公報には、背凭シートの背凭側部フレームの上部に、左
右方向のボックス状の連結フレームの左右両端を取付軸
により回転自在に軸着し、連結フレームの上方にヘッド
レストを、下方に着座者の背中後方に位置する可動プレ
ートとを夫々設けた構成に付いて記載されている。ま
た、従来公知の、特開２００２−６７７６３号公報に
は、背凭シートの背凭側部フレームの上部を左右方向の
横軸により連結し、この横軸にヘッドレストと可動プレ
ートとを固定し、Ｇセンサにより荷重を検知すると、ア
クチュエータにより横軸を回転させてヘッドレストを前
方移動させる構成について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知例のうち前者
のものは、背凭シートの上部をヘッドレストと共に前方
回動させる着想のため、連結フレームはボックス状に形
成されて重量が重く、また、背凭シートの上部全体が回
転するので、構成が複雑になって、コストも高いという
課題がある。また、連結フレームの左右両端を取付軸に
より背凭フレームに回転自在に軸着しているから、背凭
シートの背凭フレームは、上下に分割形成されているこ
とになって、全体の背凭フレームの強度が低くという課
題がある。また、ヘッドレストと可動プレートに掛かる
荷重は、左右の取付軸に集中するから、ヘッドレストの
回転部分に荷重が集中することになって、軽い衝撃でも
回転部分が変形し、再使用できないことが多いという課
題がある。また、後部座席に着座している乗員がヘッド
レストに当たったとき、背凭シートの上部を抑えてしま
うと、ヘッドレストの前方退避を疎外してしまうという
課題がある。しかして、前記公知例のうち後者のもの
は、ヘッドレストと可動プレートを固定した取付軸を、
背凭側部フレームの上部に回転自在に設け、Ｇセンサに
より荷重を検知すると、アクチュエータにより横軸を回
転させてヘッドレストを前方移動させる構成のため、や
はり、ヘッドレストと可動プレートに掛かる荷重は、取
付軸の左右両端の回転部分に集中し、軽い衝撃でも回転
部分が変形し、再使用できなかったり、あるいは、取付
軸の回転が渋くなるという課題がある。また、アクチュ
エータの誤作動の惧れがあり、信頼性に課題がある。ま
た、後部座席に着座している乗員がヘッドレストに当た
ったとき、Ｇセンサが荷重を無検知のとき、ヘッドレス
トは前方退避しないという課題がある。本発明は、背凭
フレームの形状およびヘッドレストの取付を工夫するこ
とにより、背凭フレームの強度を低下させず、また、ヘ
ッドレストの回転機構の変形を抑制し、しかも後部乗員
がヘッドレストに後から当たっても退避するようにした
ものである。
のものは、背凭シートの上部をヘッドレストと共に前方
回動させる着想のため、連結フレームはボックス状に形
成されて重量が重く、また、背凭シートの上部全体が回
転するので、構成が複雑になって、コストも高いという
課題がある。また、連結フレームの左右両端を取付軸に
より背凭フレームに回転自在に軸着しているから、背凭
シートの背凭フレームは、上下に分割形成されているこ
とになって、全体の背凭フレームの強度が低くという課
題がある。また、ヘッドレストと可動プレートに掛かる
荷重は、左右の取付軸に集中するから、ヘッドレストの
回転部分に荷重が集中することになって、軽い衝撃でも
回転部分が変形し、再使用できないことが多いという課
題がある。また、後部座席に着座している乗員がヘッド
レストに当たったとき、背凭シートの上部を抑えてしま
うと、ヘッドレストの前方退避を疎外してしまうという
課題がある。しかして、前記公知例のうち後者のもの
は、ヘッドレストと可動プレートを固定した取付軸を、
背凭側部フレームの上部に回転自在に設け、Ｇセンサに
より荷重を検知すると、アクチュエータにより横軸を回
転させてヘッドレストを前方移動させる構成のため、や
はり、ヘッドレストと可動プレートに掛かる荷重は、取
付軸の左右両端の回転部分に集中し、軽い衝撃でも回転
部分が変形し、再使用できなかったり、あるいは、取付
軸の回転が渋くなるという課題がある。また、アクチュ
エータの誤作動の惧れがあり、信頼性に課題がある。ま
た、後部座席に着座している乗員がヘッドレストに当た
ったとき、Ｇセンサが荷重を無検知のとき、ヘッドレス
トは前方退避しないという課題がある。本発明は、背凭
フレームの形状およびヘッドレストの取付を工夫するこ
とにより、背凭フレームの強度を低下させず、また、ヘ
ッドレストの回転機構の変形を抑制し、しかも後部乗員
がヘッドレストに後から当たっても退避するようにした
ものである。
【０００４】
【発明の目的】むち打ち症対策のヘッドレストの取付構
成の提供、構成の簡素化・軽量化、背凭フレームのフレ
ーム強度の確保、後部乗員保護機構の兼用化、コスト削
減。
成の提供、構成の簡素化・軽量化、背凭フレームのフレ
ーム強度の確保、後部乗員保護機構の兼用化、コスト削
減。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、背凭シート２
の上部に設けたヘッドレスト３が、着座者の背中後方に
位置する背凭シート２内の可動プレート７の後方回動に
より前方回動して着座者の頭部を支持するように構成し
たものにおいて、前記ヘッドレスト３および可動プレー
ト７は、前記背凭シート２の背凭フレーム１０の左右一
対の背凭側部フレーム１１の左右幅より狭い長さに形成
したヘッドレスト取付用フレーム５に設け、該ヘッドレ
スト取付用フレーム５は、前記左右の背凭側部フレーム
１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４の中間部
に回転自在に設けた車両用シートとしたものである。本
発明は、背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３
が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動
プレート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部
を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレ
スト３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背
凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左
右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレー
ム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両
端は、該ヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同
じ軸心方向の一対の背凭上部左右側フレーム１３にヘッ
ドレスト取付回転軸１２により回転自在に取付けた車両
用シートとしたものである。本発明は、前記ヘッドレス
ト取付用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレー
ム１３は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連
結する背凭上部横フレーム１４に構成した車両用シート
としたものである。本発明は、背凭シート２の上部のヘ
ッドレスト取付回転軸１２に、左右一対のピラー４を有
するヘッドレスト３と、着座者の背中後方に位置する可
動プレート７とを前記ヘッドレスト取付回転軸１２を挟
んで上下に位置させて、互いに反対回転するように構成
し、前記ヘッドレスト３と可動プレート７は、前記背凭
シート２の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレ
ーム１１の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト
取付用フレーム５に取付け、該ヘッドレスト取付用フレ
ーム５の左右両端はヘッドレスト取付用フレーム５の軸
心方向と同じ軸心方向の左右の背凭上部左右側フレーム
１３に前記ヘッドレスト取付回転軸１２により回転自在
に取付け、前記ヘッドレスト取付用フレーム５と前記左
右の背凭上部左右側フレーム１３とにより前記左右の背
凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フレー
ム１４に構成した車両用シートとしたものである。本発
明は、前記ヘッドレスト取付回転軸１２は段付ピン形状
に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１２の外周にはヘッ
ドレスト３を常時後方回動するように付勢するバネ２０
を設けるとともに、ヘッドレスト取付用フレーム５と背
凭上部左右側フレーム１３の軸着部分には、ヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸
心方向に互いに突出して係合することによりヘッドレス
ト３を所定位置に位置させるストッパ機構２１を設けた
車両用シートとしたものである。
の上部に設けたヘッドレスト３が、着座者の背中後方に
位置する背凭シート２内の可動プレート７の後方回動に
より前方回動して着座者の頭部を支持するように構成し
たものにおいて、前記ヘッドレスト３および可動プレー
ト７は、前記背凭シート２の背凭フレーム１０の左右一
対の背凭側部フレーム１１の左右幅より狭い長さに形成
したヘッドレスト取付用フレーム５に設け、該ヘッドレ
スト取付用フレーム５は、前記左右の背凭側部フレーム
１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４の中間部
に回転自在に設けた車両用シートとしたものである。本
発明は、背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３
が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動
プレート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部
を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレ
スト３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背
凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左
右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレー
ム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両
端は、該ヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同
じ軸心方向の一対の背凭上部左右側フレーム１３にヘッ
ドレスト取付回転軸１２により回転自在に取付けた車両
用シートとしたものである。本発明は、前記ヘッドレス
ト取付用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレー
ム１３は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連
結する背凭上部横フレーム１４に構成した車両用シート
としたものである。本発明は、背凭シート２の上部のヘ
ッドレスト取付回転軸１２に、左右一対のピラー４を有
するヘッドレスト３と、着座者の背中後方に位置する可
動プレート７とを前記ヘッドレスト取付回転軸１２を挟
んで上下に位置させて、互いに反対回転するように構成
し、前記ヘッドレスト３と可動プレート７は、前記背凭
シート２の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレ
ーム１１の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト
取付用フレーム５に取付け、該ヘッドレスト取付用フレ
ーム５の左右両端はヘッドレスト取付用フレーム５の軸
心方向と同じ軸心方向の左右の背凭上部左右側フレーム
１３に前記ヘッドレスト取付回転軸１２により回転自在
に取付け、前記ヘッドレスト取付用フレーム５と前記左
右の背凭上部左右側フレーム１３とにより前記左右の背
凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フレー
ム１４に構成した車両用シートとしたものである。本発
明は、前記ヘッドレスト取付回転軸１２は段付ピン形状
に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１２の外周にはヘッ
ドレスト３を常時後方回動するように付勢するバネ２０
を設けるとともに、ヘッドレスト取付用フレーム５と背
凭上部左右側フレーム１３の軸着部分には、ヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸
心方向に互いに突出して係合することによりヘッドレス
ト３を所定位置に位置させるストッパ機構２１を設けた
車両用シートとしたものである。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３
は背凭シート２の上部に設けたヘッドレストであり、ヘ
ッドレスト３の構成は任意であるが、少なくとも左右一
対のピラー４を有して構成している。５はヘッドレスト
３を取付けるヘッドレスト取付用フレームであり、左右
方向の軸棒部材により形成し、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５には前記ヘッドレスト３のピラー４を支持するピ
ラー支持部６を設ける。ヘッドレスト取付用フレーム５
には背凭シート２の着座者の背中が当接する部分に位置
する可動プレート７を、一対のアーム８を介して固定状
態に設ける。ヘッドレスト取付用フレーム５は前記背凭
シート２の背凭フレーム１０の一部を構成し、ヘッドレ
スト取付用フレーム５は背凭フレーム１０に対してヘッ
ドレスト取付用フレーム５の軸心を中心に回転するよう
に設け、後方から衝突されて着座者が後方移動すると、
可動プレート７がヘッドレスト取付用フレーム５中心に
後方回動し、可動プレート７の回動によりヘッドレスト
取付用フレーム５が回転し、これによりヘッドレスト３
をヘッドレスト取付用フレーム５中心に前方回動させて
着座者の頭部を支持する。したがって、ヘッドレスト取
付用フレーム５と、可動プレート７と、アーム８とによ
り、ヘッドレスト３を前方回動させるヘッドレスト回転
機構Ｒを構成している。
は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シート、３
は背凭シート２の上部に設けたヘッドレストであり、ヘ
ッドレスト３の構成は任意であるが、少なくとも左右一
対のピラー４を有して構成している。５はヘッドレスト
３を取付けるヘッドレスト取付用フレームであり、左右
方向の軸棒部材により形成し、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５には前記ヘッドレスト３のピラー４を支持するピ
ラー支持部６を設ける。ヘッドレスト取付用フレーム５
には背凭シート２の着座者の背中が当接する部分に位置
する可動プレート７を、一対のアーム８を介して固定状
態に設ける。ヘッドレスト取付用フレーム５は前記背凭
シート２の背凭フレーム１０の一部を構成し、ヘッドレ
スト取付用フレーム５は背凭フレーム１０に対してヘッ
ドレスト取付用フレーム５の軸心を中心に回転するよう
に設け、後方から衝突されて着座者が後方移動すると、
可動プレート７がヘッドレスト取付用フレーム５中心に
後方回動し、可動プレート７の回動によりヘッドレスト
取付用フレーム５が回転し、これによりヘッドレスト３
をヘッドレスト取付用フレーム５中心に前方回動させて
着座者の頭部を支持する。したがって、ヘッドレスト取
付用フレーム５と、可動プレート７と、アーム８とによ
り、ヘッドレスト３を前方回動させるヘッドレスト回転
機構Ｒを構成している。
【０００７】しかして、前記ヘッドレスト取付用フレー
ム５は、前記背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フ
レーム１１の左右幅より狭い長さに形成し、ヘッドレス
ト取付用フレーム５の左右両端はヘッドレスト取付回転
軸１２によりヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向
と同じ軸心方向の左右の背凭上部左右側フレーム１３に
回転自在に取付け、ヘッドレスト取付用フレーム５と前
記左右の背凭上部左右側フレーム１３とにより前記左右
の背凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フ
レーム１４に構成している。即ち、ヘッドレスト取付用
フレーム５は、左右の背凭側部フレーム１１の上部を連
結する背凭上部横フレーム１４の中間部に回転自在に設
けており、ヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分を
左右の背凭側部フレーム１１よりも内側に位置させ、ヘ
ッドレスト３と可動プレート７に掛かった荷重がヘッド
レスト取付用フレーム５の回転部分に集中するのを分散
させ、荷重を支持するとと共に、背凭フレーム１０全体
の変形も最小限にするようにしている。したがって、ヘ
ッドレスト取付用フレーム５の左右両端は、該ヘッドレ
スト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸心方向の一対
の背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレスト取付回転
軸１２により回転自在に取付け、前記ヘッドレスト取付
用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレーム１３
は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する
背凭上部横フレーム１４に構成している。
ム５は、前記背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フ
レーム１１の左右幅より狭い長さに形成し、ヘッドレス
ト取付用フレーム５の左右両端はヘッドレスト取付回転
軸１２によりヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向
と同じ軸心方向の左右の背凭上部左右側フレーム１３に
回転自在に取付け、ヘッドレスト取付用フレーム５と前
記左右の背凭上部左右側フレーム１３とにより前記左右
の背凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フ
レーム１４に構成している。即ち、ヘッドレスト取付用
フレーム５は、左右の背凭側部フレーム１１の上部を連
結する背凭上部横フレーム１４の中間部に回転自在に設
けており、ヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分を
左右の背凭側部フレーム１１よりも内側に位置させ、ヘ
ッドレスト３と可動プレート７に掛かった荷重がヘッド
レスト取付用フレーム５の回転部分に集中するのを分散
させ、荷重を支持するとと共に、背凭フレーム１０全体
の変形も最小限にするようにしている。したがって、ヘ
ッドレスト取付用フレーム５の左右両端は、該ヘッドレ
スト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸心方向の一対
の背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレスト取付回転
軸１２により回転自在に取付け、前記ヘッドレスト取付
用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレーム１３
は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する
背凭上部横フレーム１４に構成している。
【０００８】還元すると、ヘッドレスト３と可動プレー
ト７を設けたヘッドレスト取付用フレーム５の両端を直
接左右の背凭側部フレーム１１に回転自在に取付ける
と、この回転部分にヘッドレスト３と可動プレート７に
掛かった荷重が集中するが、本願のように、左右の背凭
側部フレーム１１の左右幅より狭い長さのヘッドレスト
取付用フレーム５の両端をヘッドレスト取付回転軸１２
により背凭上部左右側フレーム１３に回転自在に取付け
ると、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側
フレーム１３により荷重を受けて、この荷重は背凭上部
左右側フレーム１３を介して背凭側部フレーム１１との
連結部分に分散されるから、ヘッドレスト取付用フレー
ム５と背凭上部左右側フレーム１３の取付部分であるヘ
ッドレスト取付用フレーム５の回転部分に荷重が集中す
ることはなく、背凭フレーム１０全体の変形を抑制する
と共に、ヘッドレスト取付回転軸１２によるヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の取
付部分となるヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分
の変形も抑制して、ヘッドレスト取付用フレーム５の回
転が疎外されるのを防止する。
ト７を設けたヘッドレスト取付用フレーム５の両端を直
接左右の背凭側部フレーム１１に回転自在に取付ける
と、この回転部分にヘッドレスト３と可動プレート７に
掛かった荷重が集中するが、本願のように、左右の背凭
側部フレーム１１の左右幅より狭い長さのヘッドレスト
取付用フレーム５の両端をヘッドレスト取付回転軸１２
により背凭上部左右側フレーム１３に回転自在に取付け
ると、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側
フレーム１３により荷重を受けて、この荷重は背凭上部
左右側フレーム１３を介して背凭側部フレーム１１との
連結部分に分散されるから、ヘッドレスト取付用フレー
ム５と背凭上部左右側フレーム１３の取付部分であるヘ
ッドレスト取付用フレーム５の回転部分に荷重が集中す
ることはなく、背凭フレーム１０全体の変形を抑制する
と共に、ヘッドレスト取付回転軸１２によるヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の取
付部分となるヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分
の変形も抑制して、ヘッドレスト取付用フレーム５の回
転が疎外されるのを防止する。
【０００９】実施例では、背凭側部フレーム１１の下部
フレーム１８を板状に形成し、この下部フレーム１８の
上部に上部を内側に屈曲形成して正面視逆Ｌ型状にした
上部フレーム１９を固定し、この上部フレーム１９の横
軸筒部分を背凭上部左右側フレーム１３に形成している
が、背凭上部左右側フレーム１３の外端を背凭側部フレ
ーム１１の上部に固定してもよく、重要なのは、背凭上
部左右側フレーム１３がどのように背凭側部フレーム１
１に固定または連結されるかではなく、ピラー支持部６
を有する左右方向の軸棒形状のヘッドレスト取付用フレ
ーム５の左右幅を、左右に設けた背凭側部フレーム１１
の間隔より狭くしてヘッドレスト取付用フレーム５の両
側に横方向の背凭上部左右側フレーム１３を設け、この
背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレスト取付用フレ
ーム５を回転自在に設けることである。
フレーム１８を板状に形成し、この下部フレーム１８の
上部に上部を内側に屈曲形成して正面視逆Ｌ型状にした
上部フレーム１９を固定し、この上部フレーム１９の横
軸筒部分を背凭上部左右側フレーム１３に形成している
が、背凭上部左右側フレーム１３の外端を背凭側部フレ
ーム１１の上部に固定してもよく、重要なのは、背凭上
部左右側フレーム１３がどのように背凭側部フレーム１
１に固定または連結されるかではなく、ピラー支持部６
を有する左右方向の軸棒形状のヘッドレスト取付用フレ
ーム５の左右幅を、左右に設けた背凭側部フレーム１１
の間隔より狭くしてヘッドレスト取付用フレーム５の両
側に横方向の背凭上部左右側フレーム１３を設け、この
背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレスト取付用フレ
ーム５を回転自在に設けることである。
【００１０】前記ヘッドレスト取付回転軸１２は段付ピ
ン形状に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１２の外周に
はヘッドレスト３を常時後方回動するように付勢するバ
ネ２０を設ける。バネ２０はコイルバネにより形成し、
一端をヘッドレスト取付用フレーム５側に係止し、他端
を背凭上部左右側フレーム１３に係止している。また、
ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレー
ム１３の軸着部分には、ストッパ機構２１を設ける。ス
トッパ機構２１は背凭上部左右側フレーム１３の前側下
方位置にヘッドレスト取付用フレーム５側に突き出るよ
うに設けた固定係合部２２と、前記ヘッドレスト取付用
フレーム５の後側後方位置に背凭上部左右側フレーム１
３側に突き出るように設けた移動係合部２３により構成
している。固定係合部２２と移動係合部２３の各先端
は、前記ヘッドレスト取付回転軸１２の段部により形成
したヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側フ
レーム１３との間の隙間２４に位置して、ヘッドレスト
取付用フレーム５の回転に干渉しないようにしている。
ン形状に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１２の外周に
はヘッドレスト３を常時後方回動するように付勢するバ
ネ２０を設ける。バネ２０はコイルバネにより形成し、
一端をヘッドレスト取付用フレーム５側に係止し、他端
を背凭上部左右側フレーム１３に係止している。また、
ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレー
ム１３の軸着部分には、ストッパ機構２１を設ける。ス
トッパ機構２１は背凭上部左右側フレーム１３の前側下
方位置にヘッドレスト取付用フレーム５側に突き出るよ
うに設けた固定係合部２２と、前記ヘッドレスト取付用
フレーム５の後側後方位置に背凭上部左右側フレーム１
３側に突き出るように設けた移動係合部２３により構成
している。固定係合部２２と移動係合部２３の各先端
は、前記ヘッドレスト取付回転軸１２の段部により形成
したヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側フ
レーム１３との間の隙間２４に位置して、ヘッドレスト
取付用フレーム５の回転に干渉しないようにしている。
【００１１】
【作用】ヘッドレスト２は、ヘッドレストフレームの外
周にクッション部材を設け、クッション部材の外周に表
皮部材を被覆して構成し、ヘッドレスト３のピラー４を
背凭シート２のピラー支持部６に挿入して取付ける。ピ
ラー支持部６は左右方向のヘッドレスト取付用フレーム
５に固定され、ヘッドレスト取付用フレーム５の両端は
ヘッドレスト取付回転軸１２により背凭上部左右側フレ
ーム１３に回転自在に取付けられ、ヘッドレスト取付回
転軸１２の外周にはヘッドレスト３を常時後方回動する
ように付勢するバネ２０を設け、ヘッドレスト取付用フ
レーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸着部分には
ストッパ機構２１を設けているから、バネ２０によりヘ
ッドレスト３を常時後方回動させ、ストッパ機構２１に
より初期設定位置にヘッドレスト３を位置させる。ヘッ
ドレスト取付用フレーム５にはアーム８を介して可動プ
レート７を設けているから、後方から衝撃を受けて慣性
で着座者は後方へ移動しようとすると、この荷重が可動
プレート７に掛かってヘッドレスト取付回転軸１２中心
に後方回動してヘッドレスト取付用フレーム５を回転さ
せ、ヘッドレスト取付用フレーム５の回転によりヘッド
レスト３は前方移動して頭部を支持し、むち打ち症防止
効果を奏する。
周にクッション部材を設け、クッション部材の外周に表
皮部材を被覆して構成し、ヘッドレスト３のピラー４を
背凭シート２のピラー支持部６に挿入して取付ける。ピ
ラー支持部６は左右方向のヘッドレスト取付用フレーム
５に固定され、ヘッドレスト取付用フレーム５の両端は
ヘッドレスト取付回転軸１２により背凭上部左右側フレ
ーム１３に回転自在に取付けられ、ヘッドレスト取付回
転軸１２の外周にはヘッドレスト３を常時後方回動する
ように付勢するバネ２０を設け、ヘッドレスト取付用フ
レーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸着部分には
ストッパ機構２１を設けているから、バネ２０によりヘ
ッドレスト３を常時後方回動させ、ストッパ機構２１に
より初期設定位置にヘッドレスト３を位置させる。ヘッ
ドレスト取付用フレーム５にはアーム８を介して可動プ
レート７を設けているから、後方から衝撃を受けて慣性
で着座者は後方へ移動しようとすると、この荷重が可動
プレート７に掛かってヘッドレスト取付回転軸１２中心
に後方回動してヘッドレスト取付用フレーム５を回転さ
せ、ヘッドレスト取付用フレーム５の回転によりヘッド
レスト３は前方移動して頭部を支持し、むち打ち症防止
効果を奏する。
【００１２】この場合、ヘッドレスト取付用フレーム５
は、背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１
１の左右幅より狭い長さに形成し、ヘッドレスト取付用
フレーム５の左右両端はヘッドレスト取付回転軸１２に
よりヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸
心方向の左右の背凭上部左右側フレーム１３に回転自在
に取付け、ヘッドレスト取付用フレーム５と左右の背凭
上部左右側フレーム１３とにより左右の背凭側部フレー
ム１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４に構成
しているから、ヘッドレスト３と可動プレート７に掛か
った荷重は、まずヘッドレスト取付用フレーム５と背凭
上部左右側フレーム１３に掛かり、このヘッドレスト取
付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３に掛かる
荷重は背凭上部左右側フレーム１３と左右の背凭側部フ
レーム１１の連結部分に掛かるので、ヘッドレスト取付
用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の回転部分
に直接集中して荷重が掛かるのを防止する。したがっ
て、荷重がヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分に
集中することを避け、荷重を支持するとと共に、ヘッド
レスト取付用フレーム５の回転部分の変形等の影響を最
小限にし、ヘッドレスト３の前方回動作用を円滑に確実
に奏するように維持している。
は、背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１
１の左右幅より狭い長さに形成し、ヘッドレスト取付用
フレーム５の左右両端はヘッドレスト取付回転軸１２に
よりヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸
心方向の左右の背凭上部左右側フレーム１３に回転自在
に取付け、ヘッドレスト取付用フレーム５と左右の背凭
上部左右側フレーム１３とにより左右の背凭側部フレー
ム１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４に構成
しているから、ヘッドレスト３と可動プレート７に掛か
った荷重は、まずヘッドレスト取付用フレーム５と背凭
上部左右側フレーム１３に掛かり、このヘッドレスト取
付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３に掛かる
荷重は背凭上部左右側フレーム１３と左右の背凭側部フ
レーム１１の連結部分に掛かるので、ヘッドレスト取付
用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の回転部分
に直接集中して荷重が掛かるのを防止する。したがっ
て、荷重がヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分に
集中することを避け、荷重を支持するとと共に、ヘッド
レスト取付用フレーム５の回転部分の変形等の影響を最
小限にし、ヘッドレスト３の前方回動作用を円滑に確実
に奏するように維持している。
【００１３】即ち、ヘッドレスト３を設けたヘッドレス
ト取付用フレーム５を回転自在に直接左右の背凭側部フ
レーム１１に取付けると、この回転部分にヘッドレスト
３と可動プレート７に掛かった荷重が集中するので、回
転部分に不具合が発生するか、あるいは僅かな変形でも
回転が渋くなる惧れがあるが、本願のように、左右の背
凭側部フレーム１１の左右幅より狭い長さのヘッドレス
ト取付用フレーム５の両端をヘッドレスト取付回転軸１
２により背凭上部左右側フレーム１３に回転自在に取付
けると、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右
側フレーム１３は一体状に荷重を受け、ヘッドレスト取
付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の取付部
分であるヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分に荷
重が集中することはないから、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５の回転部分の変形も防止するだけでなく、ヘッド
レスト取付用フレーム５の回転が渋くなるのも防止し
て、所定以下の衝撃であれば再使用可能となる。また、
ピラー支持部６を有する左右方向の軸棒形状のヘッドレ
スト取付用フレーム５の左右幅を、左右に設けた背凭側
部フレーム１１の間隔より狭くしてヘッドレスト取付用
フレーム５の両側に横方向の背凭上部左右側フレーム１
３を設け、この背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレ
スト取付用フレーム５を回転自在に設ける構成なので、
むち打ち対策用のヘッドレスト３の回転機構Ｒは、通常
の背凭シート２の背凭フレーム１０に比し、ヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３との
取付部分のヘッドレスト取付回転軸１２とストッパ機構
２１が増えるだけであるから、構成を簡素にして、重量
も増加せない。
ト取付用フレーム５を回転自在に直接左右の背凭側部フ
レーム１１に取付けると、この回転部分にヘッドレスト
３と可動プレート７に掛かった荷重が集中するので、回
転部分に不具合が発生するか、あるいは僅かな変形でも
回転が渋くなる惧れがあるが、本願のように、左右の背
凭側部フレーム１１の左右幅より狭い長さのヘッドレス
ト取付用フレーム５の両端をヘッドレスト取付回転軸１
２により背凭上部左右側フレーム１３に回転自在に取付
けると、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右
側フレーム１３は一体状に荷重を受け、ヘッドレスト取
付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の取付部
分であるヘッドレスト取付用フレーム５の回転部分に荷
重が集中することはないから、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５の回転部分の変形も防止するだけでなく、ヘッド
レスト取付用フレーム５の回転が渋くなるのも防止し
て、所定以下の衝撃であれば再使用可能となる。また、
ピラー支持部６を有する左右方向の軸棒形状のヘッドレ
スト取付用フレーム５の左右幅を、左右に設けた背凭側
部フレーム１１の間隔より狭くしてヘッドレスト取付用
フレーム５の両側に横方向の背凭上部左右側フレーム１
３を設け、この背凭上部左右側フレーム１３にヘッドレ
スト取付用フレーム５を回転自在に設ける構成なので、
むち打ち対策用のヘッドレスト３の回転機構Ｒは、通常
の背凭シート２の背凭フレーム１０に比し、ヘッドレス
ト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３との
取付部分のヘッドレスト取付回転軸１２とストッパ機構
２１が増えるだけであるから、構成を簡素にして、重量
も増加せない。
【００１４】しかして、ヘッドレスト取付用フレーム５
の両端をヘッドレスト取付回転軸１２により背凭上部左
右側フレーム１３に回転自在に取付け、バネ２０により
ヘッドレスト３を常時後方回動させ、ストッパ機構２１
により初期設定位置にヘッドレスト３を位置させている
から、後部座席の乗員がヘッドレスト３に当たっても、
ヘッドレスト３はバネ２０の弾力に抗して直ちに前方回
動し、後部座席の乗員がヘッドレスト３に当たったとき
の衝撃を軽減させる。したがって、むち打ち症対策用の
ヘッドレスト回転機構Ｒでありながら、後部座席の乗員
がヘッドレスト３に当たったときの衝撃軽減機構も兼用
でき、合理的構成となって、コストを低くする。また、
ヘッドレスト取付用フレーム５は同軸状に設けた背凭上
部左右側フレーム１３に回転自在に設けたので、ヘッド
レスト取付用フレーム５の周辺のクッション材等の構成
は、ヘッドレスト３の回転機構を設けていないものと、
殆ど同じでよく、従来のものと比してクッション材を上
下に分割する等の構成は不要となって、この点でも、コ
ストを上昇させないですむ。
の両端をヘッドレスト取付回転軸１２により背凭上部左
右側フレーム１３に回転自在に取付け、バネ２０により
ヘッドレスト３を常時後方回動させ、ストッパ機構２１
により初期設定位置にヘッドレスト３を位置させている
から、後部座席の乗員がヘッドレスト３に当たっても、
ヘッドレスト３はバネ２０の弾力に抗して直ちに前方回
動し、後部座席の乗員がヘッドレスト３に当たったとき
の衝撃を軽減させる。したがって、むち打ち症対策用の
ヘッドレスト回転機構Ｒでありながら、後部座席の乗員
がヘッドレスト３に当たったときの衝撃軽減機構も兼用
でき、合理的構成となって、コストを低くする。また、
ヘッドレスト取付用フレーム５は同軸状に設けた背凭上
部左右側フレーム１３に回転自在に設けたので、ヘッド
レスト取付用フレーム５の周辺のクッション材等の構成
は、ヘッドレスト３の回転機構を設けていないものと、
殆ど同じでよく、従来のものと比してクッション材を上
下に分割する等の構成は不要となって、この点でも、コ
ストを上昇させないですむ。
【００１５】
【効果】本発明は、背凭シート２の上部に設けたヘッド
レスト３が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２
内の可動プレート７の後方回動により前方回動して着座
者の頭部を支持するように構成したものにおいて、前記
ヘッドレスト３および可動プレート７は、前記背凭シー
ト２の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム
１１の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付
用フレーム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５
は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する
背凭上部横フレーム１４の中間部に回転自在に設けた車
両用シートとしたものであるから、ヘッドレスト取付用
フレーム５および背凭上部横フレーム１４は軽量コンパ
クトで簡素な構成にでき、コストを低くし、背凭フレー
ムの強度を確保できるので、衝撃による変形も少なくて
再使用可能であり、耐久性を向上させ、また、ヘッドレ
スト３および可動プレート７はヘッドレスト取付用フレ
ーム５中心に回転するので、後部座席の乗員がヘッドレ
スト３に当たったときの衝撃を軽減し、回転機構Ｒのみ
ならず衝撃軽減機構を兼用してコストを低くする。本発
明は、背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３が、
着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動プレ
ート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部を支
持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレスト
３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背凭フ
レーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左右幅
より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレーム５
に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両端
は、該ヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ
軸心方向の一対の背凭上部左右側フレーム１３にヘッド
レスト取付回転軸１２により回転自在に取付けた車両用
シートとしたものであるから、背凭フレームの強度を確
保でき、衝撃による変形も少なくて再使用可能であり、
耐久性を向上させ、また、ヘッドレスト３および可動プ
レート７はヘッドレスト取付用フレーム５中心に回転す
るので、後部座席に着座している乗員がヘッドレスト３
に当たると、すぐに前方退避して衝撃を軽減させる。本
発明は、前記ヘッドレスト取付用フレーム５と前記左右
の背凭上部左右側フレーム１３は、前記左右の背凭側部
フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４
に構成した車両用シートとしたものであるから、背凭フ
レームの強度を確保でき、全体を軽量にする。本発明
は、背凭シート２の上部のヘッドレスト取付回転軸１２
に、左右一対のピラー４を有するヘッドレスト３と、着
座者の背中後方に位置する可動プレート７とを前記ヘッ
ドレスト取付回転軸１２を挟んで上下に位置させて、互
いに反対回転するように構成し、前記ヘッドレスト３と
可動プレート７は、前記背凭シート２の背凭フレーム１
０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左右幅より狭い
長さに形成したヘッドレスト取付用フレーム５に取付
け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両端はヘッ
ドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸心方向の
左右の背凭上部左右側フレーム１３に前記ヘッドレスト
取付回転軸１２により回転自在に取付け、前記ヘッドレ
スト取付用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレ
ーム１３とにより前記左右の背凭側部フレーム１１の上
部を連結する背凭上部横フレーム１４に構成した車両用
シートとしたものであるから、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５および背凭上部横フレーム１４は軽量コンパクト
で簡素な構成にでき、コストを低くし、背凭フレームの
強度を確保できるので、衝撃による変形も少なくて再使
用可能であり、耐久性を向上させ、また、ヘッドレスト
３および可動プレート７はヘッドレスト取付用フレーム
５中心に回転するので、後部座席に着座している乗員が
ヘッドレスト３に当たると、すぐに前方退避して衝撃を
軽減させる。本発明は、前記ヘッドレスト取付回転軸１
２は段付ピン形状に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１
２の外周にはヘッドレスト３を常時後方回動するように
付勢するバネ２０を設けるとともに、ヘッドレスト取付
用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸着部分
には、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側
フレーム１３の軸心方向に互いに突出して係合すること
によりヘッドレスト３を所定位置に位置させるストッパ
機構２１を設けた車両用シートとしたものであるから。
小型で軽量で簡素なストッパ機構２１を設けることがで
き、作動スペースも小さくできる。
レスト３が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２
内の可動プレート７の後方回動により前方回動して着座
者の頭部を支持するように構成したものにおいて、前記
ヘッドレスト３および可動プレート７は、前記背凭シー
ト２の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム
１１の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付
用フレーム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５
は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する
背凭上部横フレーム１４の中間部に回転自在に設けた車
両用シートとしたものであるから、ヘッドレスト取付用
フレーム５および背凭上部横フレーム１４は軽量コンパ
クトで簡素な構成にでき、コストを低くし、背凭フレー
ムの強度を確保できるので、衝撃による変形も少なくて
再使用可能であり、耐久性を向上させ、また、ヘッドレ
スト３および可動プレート７はヘッドレスト取付用フレ
ーム５中心に回転するので、後部座席の乗員がヘッドレ
スト３に当たったときの衝撃を軽減し、回転機構Ｒのみ
ならず衝撃軽減機構を兼用してコストを低くする。本発
明は、背凭シート２の上部に設けたヘッドレスト３が、
着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の可動プレ
ート７の後方回動により前方回動して着座者の頭部を支
持するように構成したものにおいて、前記ヘッドレスト
３および可動プレート７は、前記背凭シート２の背凭フ
レーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左右幅
より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレーム５
に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両端
は、該ヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ
軸心方向の一対の背凭上部左右側フレーム１３にヘッド
レスト取付回転軸１２により回転自在に取付けた車両用
シートとしたものであるから、背凭フレームの強度を確
保でき、衝撃による変形も少なくて再使用可能であり、
耐久性を向上させ、また、ヘッドレスト３および可動プ
レート７はヘッドレスト取付用フレーム５中心に回転す
るので、後部座席に着座している乗員がヘッドレスト３
に当たると、すぐに前方退避して衝撃を軽減させる。本
発明は、前記ヘッドレスト取付用フレーム５と前記左右
の背凭上部左右側フレーム１３は、前記左右の背凭側部
フレーム１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４
に構成した車両用シートとしたものであるから、背凭フ
レームの強度を確保でき、全体を軽量にする。本発明
は、背凭シート２の上部のヘッドレスト取付回転軸１２
に、左右一対のピラー４を有するヘッドレスト３と、着
座者の背中後方に位置する可動プレート７とを前記ヘッ
ドレスト取付回転軸１２を挟んで上下に位置させて、互
いに反対回転するように構成し、前記ヘッドレスト３と
可動プレート７は、前記背凭シート２の背凭フレーム１
０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左右幅より狭い
長さに形成したヘッドレスト取付用フレーム５に取付
け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両端はヘッ
ドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸心方向の
左右の背凭上部左右側フレーム１３に前記ヘッドレスト
取付回転軸１２により回転自在に取付け、前記ヘッドレ
スト取付用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレ
ーム１３とにより前記左右の背凭側部フレーム１１の上
部を連結する背凭上部横フレーム１４に構成した車両用
シートとしたものであるから、ヘッドレスト取付用フレ
ーム５および背凭上部横フレーム１４は軽量コンパクト
で簡素な構成にでき、コストを低くし、背凭フレームの
強度を確保できるので、衝撃による変形も少なくて再使
用可能であり、耐久性を向上させ、また、ヘッドレスト
３および可動プレート７はヘッドレスト取付用フレーム
５中心に回転するので、後部座席に着座している乗員が
ヘッドレスト３に当たると、すぐに前方退避して衝撃を
軽減させる。本発明は、前記ヘッドレスト取付回転軸１
２は段付ピン形状に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１
２の外周にはヘッドレスト３を常時後方回動するように
付勢するバネ２０を設けるとともに、ヘッドレスト取付
用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３の軸着部分
には、ヘッドレスト取付用フレーム５と背凭上部左右側
フレーム１３の軸心方向に互いに突出して係合すること
によりヘッドレスト３を所定位置に位置させるストッパ
機構２１を設けた車両用シートとしたものであるから。
小型で軽量で簡素なストッパ機構２１を設けることがで
き、作動スペースも小さくできる。
【図１】 背凭シートおよびヘッドレスの斜視図。
【図２】 背凭シートのフレームの斜視図。
【図３】 ヘッドレスト取付用フレームの取付部分の
分解斜視図。
分解斜視図。
【図４】 同断面図。
【図５】 ストッパ機構の作用状態図。
【図６】 ヘッドレスト回転機構の作用状態図。
１…車両用シート、２…背凭シート、３…ヘッドレス
ト、４…ピラー、５…ヘッドレスト取付用フレーム、６
…ピラー支持部、７…可動プレート、８…アーム、１０
…背凭フレーム、１１…背凭側部フレーム、１２…ヘッ
ドレスト取付回転軸、１３…背凭上部左右側フレーム、
１４…背凭上部横フレーム、１８…下部フレーム、１９
…上部フレーム、２０…バネ、２１…ストッパ機構、２
２…固定係合部、２３…移動係合部、２４…隙間。
ト、４…ピラー、５…ヘッドレスト取付用フレーム、６
…ピラー支持部、７…可動プレート、８…アーム、１０
…背凭フレーム、１１…背凭側部フレーム、１２…ヘッ
ドレスト取付回転軸、１３…背凭上部左右側フレーム、
１４…背凭上部横フレーム、１８…下部フレーム、１９
…上部フレーム、２０…バネ、２１…ストッパ機構、２
２…固定係合部、２３…移動係合部、２４…隙間。
Claims (5)
- 【請求項１】 背凭シート２の上部に設けたヘッドレス
ト３が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の
可動プレート７の後方回動により前方回動して着座者の
頭部を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッ
ドレスト３および可動プレート７は、前記背凭シート２
の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１
の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フ
レーム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５は、
前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結する背凭
上部横フレーム１４の中間部に回転自在に設けた車両用
シート。 - 【請求項２】 背凭シート２の上部に設けたヘッドレス
ト３が、着座者の背中後方に位置する背凭シート２内の
可動プレート７の後方回動により前方回動して着座者の
頭部を支持するように構成したものにおいて、前記ヘッ
ドレスト３および可動プレート７は、前記背凭シート２
の背凭フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１
の左右幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フ
レーム５に設け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左
右両端は、該ヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向
と同じ軸心方向の一対の背凭上部左右側フレーム１３に
ヘッドレスト取付回転軸１２により回転自在に取付けた
車両用シート。 - 【請求項３】 請求項２において、前記ヘッドレスト取
付用フレーム５と前記左右の背凭上部左右側フレーム１
３は、前記左右の背凭側部フレーム１１の上部を連結す
る背凭上部横フレーム１４に構成した車両用シート。 - 【請求項４】 背凭シート２の上部のヘッドレスト取付
回転軸１２に、左右一対のピラー４を有するヘッドレス
ト３と、着座者の背中後方に位置する可動プレート７と
を前記ヘッドレスト取付回転軸１２を挟んで上下に位置
させて、互いに反対回転するように構成し、前記ヘッド
レスト３と可動プレート７は、前記背凭シート２の背凭
フレーム１０の左右一対の背凭側部フレーム１１の左右
幅より狭い長さに形成したヘッドレスト取付用フレーム
５に取付け、該ヘッドレスト取付用フレーム５の左右両
端はヘッドレスト取付用フレーム５の軸心方向と同じ軸
心方向の左右の背凭上部左右側フレーム１３に前記ヘッ
ドレスト取付回転軸１２により回転自在に取付け、前記
ヘッドレスト取付用フレーム５と前記左右の背凭上部左
右側フレーム１３とにより前記左右の背凭側部フレーム
１１の上部を連結する背凭上部横フレーム１４に構成し
た車両用シート。 - 【請求項５】 請求項２または請求項３または請求項４
において、前記ヘッドレスト取付回転軸１２は段付ピン
形状に形成し、ヘッドレスト取付回転軸１２の外周には
ヘッドレスト３を常時後方回動するように付勢するバネ
２０を設けるとともに、ヘッドレスト取付用フレーム５
と背凭上部左右側フレーム１３の軸着部分には、ヘッド
レスト取付用フレーム５と背凭上部左右側フレーム１３
の軸心方向に互いに突出して係合することによりヘッド
レスト３を所定位置に位置させるストッパ機構２１を設
けた車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002158367A JP2003341402A (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002158367A JP2003341402A (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003341402A true JP2003341402A (ja) | 2003-12-03 |
| JP2003341402A5 JP2003341402A5 (ja) | 2005-09-02 |
Family
ID=29773693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002158367A Pending JP2003341402A (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003341402A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009011388A1 (ja) | 2007-07-19 | 2009-01-22 | Ts Tech Co., Ltd. | シートバックフレーム及び車両用シート |
| JP2009143291A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Namba Press Works Co Ltd | ヘッドレスト付き車両シート |
| WO2010084911A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| WO2010084910A1 (ja) | 2009-01-21 | 2010-07-29 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| WO2011081074A1 (ja) | 2009-12-28 | 2011-07-07 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| CN102442229A (zh) * | 2010-10-04 | 2012-05-09 | 福特环球技术公司 | 具有头枕的靠背 |
| US8550552B2 (en) | 2009-01-26 | 2013-10-08 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
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-
2002
- 2002-05-30 JP JP2002158367A patent/JP2003341402A/ja active Pending
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