JP2003338207A

JP2003338207A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2003338207A
Application number: JP2002144749A
Authority: JP
Inventors: Giichi Machida; 義一町田; Kazuhiro Aso; 和裕麻生
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2002-05-20
Filing date: 2002-05-20
Publication date: 2003-11-28
Anticipated expiration: 2022-05-20
Also published as: KR100502994B1; US20040004840A1; EP1365190A2; JP4052009B2; DE60331706D1; CN1460810A; EP1365190A3; EP1365190B1; CN1228564C; US6848821B2; KR20040023484A

Abstract

(57)【要約】【課題】多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバッ
クカバーを構成することと、コストを安価にすることと
を目的とする。【解決手段】車両用灯具１の構成に合わせて、各ブロ
ック１４〜２０から任意のブロック１４〜２０を選択
し、選択したブロック１４〜２０を結合手段を介して任
意に結合し、コネクタ部２１と第１バルブホルダ部２５
と第２バルブホルダ部２９とにターミナル４２〜４９を
固定し、このターミナル４２〜４９の間にコード４１を
電気的に配線することにより、バックカバー４が構成さ
れることとなる。この結果、多種多様の車両用灯具の構
成に合わせてバックカバーを構成することができる。ま
た、バックカバーを構成する各ブロック１４〜２０を共
通化することができるので、コストを安価にすることが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、たとえば、リア
コンビネーションランプなどのように、複数個の光源バ
ルブがバックカバー（バルブホルダ、ソケットカバーな
ど）を介して取り付けられている車両用灯具にかかるも
のである。特に、この発明は、多種多様の車両用灯具の
構成に合わせてバックカバーを構成することができ、し
かも、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバ
ルブホルダ用ブロックなどを共通化することができてコ
ストを安価にすることができる車両用灯具に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両用灯具としては、たとえ
ば、特開平８−２４９９１９号公報、特許第３１５１７
３９号公報に記載のものがある。この車両用灯具は、ラ
ンプハウジングおよびランプレンズおよびバックカバー
により灯室が区画されており、バックカバーに複数個の
光源バルブをそれぞれ取り付け、この複数個の光源バル
ブを灯室内にそれぞれ配置するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のこの
種の車両用灯具においては、各車両用灯具の構成に合わ
せてバックカバーがそれぞれ専用に構成されているの
で、コストが高価であるなどの課題がある。

【０００４】この発明は、多種多様の車両用灯具の構成
に合わせてバックカバーを構成することができ、しか
も、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバル
ブホルダ用ブロックなどを共通化することができてコス
トを安価にすることができる車両用灯具を提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１にかかる発明は、バックカバーがコネク
タ用ブロックと、１種類もしくは複数種類のバルブホル
ダ用ブロックとを備え、前記コネクタ用ブロックには、
電源側のコネクタと電気的にかつ着脱可能に接続するた
めのコネクタ部が設けられており、前記バルブホルダ用
ブロックには、前記光源バルブを電気的に接続しかつ着
脱可能に取り付けるためのバルブホルダ部が設けられて
おり、前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結
合手段が設けられている、ことを特徴とする。

【０００６】この結果、請求項１にかかる発明は、車両
用灯具の構成に合わせて、コネクタ用ブロックと１種類
もしくは複数種類のバルブホルダ用ブロックのうちから
任意のブロックを選択し、かつ、選択したブロックを結
合手段を介して任意に結合し、さらに、コネクタ部とバ
ルブホルダ部とにターミナルを固定すると共に、このタ
ーミナルの間にコードを電気的に配線することにより、
バックカバーが構成されることとなる。

【０００７】これにより、請求項１にかかる発明は、多
種多様の車両用灯具の構成に合わせてバックカバーを構
成することができる。しかも、請求項１にかかる発明
は、バックカバーを構成するコネクタ用ブロックやバル
ブホルダ用ブロックを共通化することができるので、コ
ストを安価にすることができる。

【０００８】さらに、請求項１にかかる発明は、コネク
タ用ブロックの位置を任意の位置に配置することができ
るので、車種やグレードの違う車両にも十分に対応する
ことができる。すなわち、ランプレンズの外形形状が同
じでも車両の車種やグレードの違いにより、バックカバ
ー側に近接する車両用部品の形状が変更されたり他の車
両用部品が追加されたりして、電源側（車体側）のコネ
クタとの接続位置が変更される場合がある。このような
場合においても、請求項１にかかる発明は、コネクタ用
ブロックの位置を変更することにより十分に対応するこ
とができる。

【０００９】また、請求項２にかかる発明は、結合手段
が、一方の軸部と、この軸部を着脱可能に弾性挟持する
他方の挟持部とから構成されており、軸部の軸回りに回
転可能である、ことを特徴とする。

【００１０】この結果、請求項２にかかる発明は、結合
手段を介して結合されたブロック同士を回転させること
により、ブロックを立体的に構築することができるの
で、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバー
を合わせることができる。しかも、請求項２にかかる発
明は、軸部を挟持部で弾性挟持するので、ブロック同士
を確実に結合することができる。

【００１１】また、請求項３にかかる発明は、結合手段
が、一方の一対の嵌合凸部と、この嵌合凸部に着脱可能
に嵌合する他方の一対の嵌合凹部とから構成されてお
り、嵌合状態の一対の嵌合凸部を結ぶ軸回りに回転可能
である、ことを特徴とする。

【００１２】この結果、請求項３にかかる発明は、前記
請求項２にかかる発明と同様に、結合手段を介して結合
されたブロック同士を回転させることにより、ブロック
を立体的に構築することができるので、さらに多種多様
の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせることがで
きる。しかも、請求項３にかかる発明は、一対の嵌合凸
部と一対の嵌合凹部とからなるので、簡単な構造でブロ
ック同士を確実に結合することができる。

【００１３】また、請求項４にかかる発明は、結合手段
が、一方の嵌合球凸部と、この嵌合球凸部を着脱可能に
嵌合する他方の嵌合球凹部とから構成されており、嵌合
状態の嵌合球凸部の中心を中心として回転可能である、
ことを特徴とする。

【００１４】この結果、請求項４にかかる発明は、前記
請求項２、３にかかる発明と同様に、結合手段を介して
結合されたブロック同士を回転させることにより、ブロ
ックを立体的に構築することができるので、さらに多種
多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わせること
ができる。しかも、請求項４にかかる発明は、嵌合球凸
部と嵌合球凹部との嵌合によりブロック同士を結合する
ので、ブロック同士を嵌合球凸部の中心を中心として任
意の方向に回転させることができ、ブロックの立体的構
築のバリエーションが増大する。

【００１５】また、請求項５にかかる発明は、１種類も
しくは複数種類のジョイント用ブロックを備え、前記１
種類もしくは複数種類のジョイント用ブロックに結合手
段を設けたことを特徴とする。

【００１６】この結果、請求項５にかかる発明は、コネ
クタ用ブロックと１種類もしくは複数種類のバルブホル
ダ用ブロック以外に、１種類もしくは複数種類のジョイ
ント用ブロックを備えたので、ブロックの組み合わせの
数が増し、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバック
カバーを合わせることができる。しかも、請求項５にか
かる発明は、コネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロ
ックの共通化と共に、ジョイント用ブロックを共通化す
ることにより、ブロックの種類を増やしても、コストを
安価にすることができる。

【００１７】また、請求項６にかかる発明は、少なくと
も１種類のジョイント用ブロックの灯室と対向する面に
複数個のコードガイド凸部が設けられており、この複数
個のコードガイド凸部が左右対称またはおよび上下対称
に配置されていることを特徴とする。

【００１８】この結果、請求項６にかかる発明は、コー
ドガイド凸部に沿ってコードをガイドして配線すること
により、この１種類のジョイント用ブロックで多種多様
のコード配線パターンが得られる。しかも、請求項６に
かかる発明は、複数個のコードガイド凸部が左右対称ま
たはおよび上下対称に配置されていることにより、この
１種類のジョイント用ブロックの組み付けに対する左右
の方向性またはおよび上下の方向性がないので、この１
種類のジョイント用ブロックにおいて、左右方向または
および上下方向の誤組み付けがない。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明にかかる車両用灯
具の実施の形態の１例を添付図面を参照して説明する。
なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるもの
ではない。

【００２０】（実施の形態の構成の説明）図１におい
て、１は車両用灯具である。前記車両用灯具１は、たと
えば、自動車の後部の左右両側にそれぞれ装備されるリ
アコンビネーションランプである。以下、この車両用灯
具１の構成について説明する。

【００２１】前記車両用灯具１は、相互に装着された合
成樹脂製のランプハウジング２とランプレンズ３とバッ
クカバー４とにより、第１灯室５と第２灯室６と第３灯
室７とがそれぞれ区画されている。

【００２２】前記第１灯室５内には、第１光源バルブ８
と第１キャップ９と第１リフレクタ５００とがそれぞれ
配置されている。前記第２灯室６内には、第２光源バル
ブ１０と第２キャップ１１と第２リフレクタ６００とが
それぞれ配置されている。前記第３灯室７内には、第３
光源バルブ１２と第３キャップ１３と第３リフレクタ７
００とがそれぞれ配置されている。

【００２３】前記第１光源バルブ８は、ダブルフィラメ
ントのウエッジベースタイプのバルブである。前記第１
キャップ９は、赤色の光透過性のキャップである。前記
第１リフレクタ５００の表面には、反射面がアルミ蒸着
や銀塗装などにより設けられている。第１灯室５および
第１光源バルブ８および第１キャップ９および第１リフ
レクタ５００は、リアコンビネーションランプのテール
ストップランプを構成する。すなわち、第１光源バルブ
８を点灯すると、第１光源バルブ８からの光は、第１キ
ャップ９を透過して、テール機能およびストップ機能の
赤色に着色される。このテール機能およびストップ機能
の赤色光は、第１リフレクタ５００で反射されてランプ
レンズ３を透過して外部に所定の配光パターンで照射さ
れる。

【００２４】前記第２光源バルブ１０は、シングルフィ
ラメントのウエッジベースタイプのバルブである。前記
第２キャップ１１は、アンバー色の光透過性のキャップ
である。前記第２リフレクタ６００の表面には、反射面
がアルミ蒸着や銀塗装などにより設けられている。第２
灯室６および第２光源バルブ１０および第２キャップ１
１および第２リフレクタ６００は、リアコンビネーショ
ンランプのターンシグナルランプを構成する。すなわ
ち、第２光源バルブ１０を点灯すると、第２光源バルブ
１０からの光は、第２キャップ１１を透過してターンシ
グナル機能のアンバー色に着色される。このターンシグ
ナル機能のアンバー光は、第２リフレクタ６００で反射
されてランプレンズ３を透過して外部に所定の配光パタ
ーンで照射される。

【００２５】前記第３光源バルブ１２は、シングルフィ
ラメントのウエッジベースタイプのバルブである。前記
第３キャップ１３は、無色の光透過性のキャップであ
る。前記第３リフレクタ７００の表面には、反射面がア
ルミ蒸着や銀塗装などにより設けられている。第３灯室
７および第３光源バルブ１２および第３キャップ１３お
よび第３リフレクタ７００は、リアコンビネーションラ
ンプのバックアップランプを構成する。すなわち、第３
光源バルブ１２を点灯すると、第３光源バルブ１２から
の光は、第３キャップ１３を透過してバックアップ機能
の白色に着色される。このバックアップ機能の白色光
は、第３リフレクタ７００で反射されてランプレンズ３
を透過して外部に所定の配光パターンで照射される。

【００２６】前記バックカバー４は、図２のレイアウト
に示すように、１個のコネクタ用ブロック１４と、１個
の第１バルブホルダ用ブロック１５および２個の第２バ
ルブホルダ用ブロック１６と、１個の第１ジョイント用
ブロック１７および２個の第２ジョイント用ブロック１
８と、１個の第１取付用ブロック（もしくは、第３ジョ
イント用ブロック）１９および１個の第２取付用ブロッ
ク（もしくは、第４ジョイント用ブロック）２０とから
構成されている。

【００２７】前記コネクタ用ブロック１４は、図３に示
すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見
てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。このコネ
クタ用ブロック１４の中央部には、コネクタ部２１が一
体に設けられている。また、このコネクタ用ブロック１
４の正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部２
２が一体に設けられている。さらに、このコネクタ用ブ
ロック１４の４辺には、上挟持部２３および下挟持部２
４がそれぞれ一体に設けられている。

【００２８】前記第１バルブホルダ用ブロック１５は、
図４に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する
面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からな
る。この第１バルブホルダ用ブロック１５の中央部に
は、第１バルブホルダ部２５が一体に設けられている。
また、この第１バルブホルダ用ブロック１５の正面に
は、複数個の長円形状のコードガイド凸部２６が一体に
設けられている。さらに、この第１バルブホルダ用ブロ
ック１５の４辺には、上挟持部２７および下挟持部２８
がそれぞれ一体に設けられている。

【００２９】前記第２バルブホルダ用ブロック１６は、
図５に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する
面）から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からな
る。この第２バルブホルダ用ブロック１６の中央部に
は、第２バルブホルダ部２９が一体に設けられている。
また、この第２バルブホルダ用ブロック１６の正面に
は、複数個の長円形状のコードガイド凸部３０が一体に
設けられている。さらに、この第２バルブホルダ用ブロ
ック１６の４辺には、上挟持部３１および下挟持部３２
がそれぞれ一体に設けられている。なお、この図５に示
す第２バルブホルダ用ブロック１６の側面図は、前記図
４（Ｂ）および（Ｃ）に示す第１バルブホルダ用ブロッ
ク１５の側面図とほぼ同様であるから省略する。

【００３０】前記第１ジョイント用ブロック１７は、図
６に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）
から見てほぼ正方形の板形状のブロック体からなる。こ
の第１ジョイント用ブロック１７の正面には、複数個の
長円形状のコードガイド凸部３３が一体に設けられてい
る。また、この第１ジョイント用ブロック１７の４辺に
は、断面円形の軸部３４がそれぞれ一体に設けられてい
る。

【００３１】前記第２ジョイント用ブロック１８は、図
７に示すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）
から見て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１
６、１７の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロ
ック体からなる。この第２ジョイント用ブロック１８の
正面には、複数個の長円形状のコードガイド凸部３５が
一体に設けられている。また、この第２ジョイント用ブ
ロック１８の２長辺には、断面円形の軸部３６がそれぞ
れ一体に設けられている。

【００３２】前記第１取付用ブロック１９は、図８に示
すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見
て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１６、１７
の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロック体か
らなる。この第１取付用ブロック１９の一方の長辺の中
央部には、弾性係合爪部３７が一体に設けられている。
また、この第１取付用ブロック１９の他方の長辺には、
断面円形の軸部３８がそれぞれ一体に設けられている。

【００３３】前記第２取付用ブロック２０は、図９に示
すように、正面（灯室５、６、７と対向する面）から見
て長辺が前記正方形のブロック１４、１５、１６、１７
の１辺とほぼ等しいほぼ長方形の板形状のブロック体か
らなる。この第２取付用ブロック２０の一方の長辺の中
央部には、嵌合凸部３９が一体に設けられている。ま
た、この第２取付用ブロック２０の他方の長辺には、断
面円形の軸部４０がそれぞれ一体に設けられている。

【００３４】前記ブロック１４〜２０の材質としては、
たとえば、ポリアミド（ＰＡ、ＰＡ６、ＰＡ１１、ＰＡ
１２、ＰＡ６６など）、ポリオキシメチレン（ＰＯ
Ｍ）、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢ
Ｓ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリエチレンテレフ
タレート（ＰＥＴ）、スチレンアクリロニトリル（Ａ
Ｓ）、ポリプロピレン（ＰＰ）など、または、各樹脂の
ブレンドポリマー（ポリマーアロイ）としてのＰＣ−Ｐ
ＥＴ、ＰＣ−ＡＢＳ、ＰＣ−ＡＳなど、または、各樹脂
にガラス繊維やタルクなどを混合したものなどであっ
て、耐熱性、耐衝撃性、耐薬品性などを加味して適宜に
選択する。

【００３５】（バックカバー４の製造工程の説明）以
下、図２に示すレイアウトのバックカバー４の製造工程
について説明する。

【００３６】まず、前記の各ブロック１４、１５、１
６、１７、１８、１９、２０を成形して、共通部品とし
てストックしておく。つづいて、この各ブロック１４〜
２０の中から車両用灯具１の構成に合ったブロックを選
択する。この例では、１個のコネクタ用ブロック１４
と、１個の第１バルブホルダ用ブロック１５および２個
の第２バルブホルダ用ブロック１６と、１個の第１ジョ
イント用ブロック１７および２個の第２ジョイント用ブ
ロック１８と、１個の第１取付用ブロック１９および１
個の第２取付用ブロック２０とをそれぞれ選択する。

【００３７】それから、選択したブロック１４〜２０を
図２に示すレイアウトに配置すると共に、隣り合うブロ
ック同士を結合手段（上下挟持部２３、２４、２７、２
８、３１、３２および軸部３４、３６、３８、４０）を
介して結合する。すなわち、図１０に示すように、前記
コネクタ用ブロック１４および前記第１バルブホルダ用
ブロック１５および２個の前記第２バルブホルダ用ブロ
ック１６側の上下挟持部２３、２４、２７、２８、３
１、３２に、前記第１ジョイント用ブロック１７および
２個の前記第２ジョイント用ブロック１８および前記第
１取付用ブロック１９および前記第２取付用ブロック２
０側の軸部３４、３６、３８、４０を、着脱可能に弾性
挟持させる。この結果、各ブロック１４〜２０は、前記
結合手段を介して、相互に着脱可能に、かつ、前記軸部
３４、３６、３８、４０の軸回りに回転可能に結合され
ることとなる。

【００３８】そして、図２に示すレイアウトに結合した
ブロック１４〜２０のコネクタ部２１と第１バルブホル
ダ部２５と第２バルブホルダ部２９とに金属製のターミ
ナル４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８、４９
を固定すると共に、このターミナル４２〜４９の間にコ
ード４１を電気的に配線する。

【００３９】すなわち、まず、コネクタ用ブロック１４
のコネクタ部２１と、第１バルブホルダ用ブロック１５
の第１バルブホルダ部２５と、２個の第２バルブホルダ
用ブロック１６の第２バルブホルダ部２９との間に、コ
ード４１をコードガイド凸部２２、２６、３０、３３、
３５によりガイドさせて配線する。

【００４０】コード４１を配線した後に、ターミナル４
２〜４９を所定のブロック１４、１５、１６およびコー
ド４１に食い切り構造で打ち込む。すなわち、コネクタ
部２１およびコード４１に４個の第１＋ターミナル４２
と１個の第１−ターミナル４３とをそれぞれ打ち込んで
固定する。また、第１バルブホルダ部２５およびコード
４１に２個の第２＋ターミナル４４と１個の第２−ター
ミナル４５とをそれぞれ打ち込んで固定する。さらに、
一方のターンシグナルランプ用の第２バルブホルダ部２
９およびコード４１に１個の第３＋ターミナル４６と１
個の第３−ターミナル４７とをそれぞれ打ち込んで固定
する。さらにまた、他方のバックアップランプ用の第２
バルブホルダ部２９およびコード４１に１個の第４＋タ
ーミナル４８と１個の第４−ターミナル４９とをそれぞ
れ打ち込んで固定する。

【００４１】この結果、前記コネクタ用ブロック１４の
コネクタ部２１は、電源側（車体側）のコネクタ（図示
せず）と電気的にかつ着脱可能に接続することが可能と
なる。また、前記第１バルブホルダ用ブロック１５の第
１バルブホルダ部２５は、前記第１光源バルブ８を電気
的に接続しかつ着脱可能に取り付けることが可能とな
る。さらに、前記２個の第２バルブホルダ用ブロック１
６の第２バルブホルダ部２９は、前記第２光源バルブ１
０、前記第３光源バルブ１２を電気的に接続しかつ着脱
可能に取り付けることが可能となる。

【００４２】以上のようにして、図２に示すバックカバ
ー４が製造され、かつ、構成されることとなる。

【００４３】（車両用灯具１の組み付け構造および工程
の説明）つぎに、車両用灯具１の組み付け構造および工
程について説明する。

【００４４】まず、組み付け構造について。図１（Ｂ）
に示すように、前記ランプハウジング２には、係合段部
５０と嵌合凹部５１とが、前記弾性係合爪部３７と前記
嵌合凸部３９にそれぞれ対応して設けられている。

【００４５】つぎに、組み付け工程について。第１バル
ブホルダ２５および２個の第２バルブホルダ部２９に第
１光源バルブ８、第２光源バルブ１０、第３光源バルブ
１２を装備する。すなわち、各バルブホルダ部２５、２
９中に、各光源バルブ８、１０、１２のウエッジベース
を差し込む。すると、各光源バルブ８、１０、１２のウ
エッジベースが各バルブホルダ部２５，２９の各ターミ
ナル４４〜４９により、着脱可能に装備され、かつ、電
気的に接続される。

【００４６】それから、ランプハウジング２の係合段部
５０にバックカバー４の弾性係合爪部３７を弾性係合さ
せ、また、ランプハウジング２の嵌合凹部５１に前記バ
ックカバー４の嵌合凸部３９を嵌合させる。これによ
り、ランプハウジング２にバックカバー４が着脱可能に
取り付けられる。このとき、各光源バルブ８、１０、１
２は、各灯室５、６、７内に配置される。このようにし
て、図１に示す車両用灯具１が組み付けられて構成され
る。なお、図１（Ｂ）において、コード４１およびコー
ドガイド凸部２２、２６、３０、３３、３５の図示を省
略してある。

【００４７】（実施の形態の作用効果の説明）この実施
の形態における車両用灯具１は、以上のごとき構成から
なるので、下記の作用効果を達成することができる。

【００４８】この実施の形態における車両用灯具は、前
記のように、車両用灯具１の構成に合わせて、各ブロッ
ク１４〜２０から任意のブロック１４〜２０を選択し、
かつ、選択したブロック１４〜２０を結合手段を介して
任意に結合し、さらに、コネクタ部２１と第１バルブホ
ルダ部２５と第２バルブホルダ部２９とにターミナル４
２〜４９を固定すると共に、このターミナル４２〜４９
の間にコード４１を電気的に配線することにより、バッ
クカバー４が構成されることとなる。

【００４９】これにより、この実施の形態における車両
用灯具は、多種多様の車両用灯具の構成に合わせてバッ
クカバーを構成することができる。しかも、この実施の
形態における車両用灯具は、バックカバーを構成する各
ブロック１４〜２０を共通化することができるので、コ
ストを安価にすることができる。

【００５０】特に、この実施の形態における車両用灯具
は、結合手段が軸部の軸回りに回転可能であるから、こ
の関節式の結合手段を介して結合されたブロック同士を
回転させることにより、ブロックを立体的に構築するこ
とができるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成に
バックカバーを合わせることができる。

【００５１】たとえば、図１１に示すように、ランプレ
ンズ３が大きくスラントしている車両用灯具１Ａの場合
においては、水平な第１バルブホルダ用ブロック１５
と、同じく水平な一方の第２バルブホルダ用ブロック１
６との間の第２ジョイント用ブロック１８を垂直に折り
曲げる。また、水平な一方の第２バルブホルダ用ブロッ
ク１６と、同じく水平な他方の第２バルブホルダ用ブロ
ック１６との間の第２ジョイント用ブロック１８を垂直
に折り曲げる。これにより、水平な第１バルブホルダ用
ブロック１５と一方の第２バルブホルダ用ブロック１６
と他方の第２バルブホルダ用ブロック１６とは、階段状
に配置されることとなる。

【００５２】このように、この実施の形態における車両
用灯具は、ブロックを立体的に構築することにより、さ
らに多種多様の車両用灯具の構成に合わせることができ
る。たとえば、ブロックからなるバックカバー４を三次
元に湾曲することができるので、ランプレンズ３が平面
的な灯具だけでなく、ランプレンズ３が水平方向または
および垂直方向に回り込んだ灯具にバックカバー４を合
わせることができる。

【００５３】また、この実施の形態における車両用灯具
は、ブロック１４〜１８にコードガイド凸部を設けたの
で、コード４１を確実にかつ安定した状態で配線するこ
とができる。なお、図１１において、コード４１および
コードガイド凸部２２、２６、３０、３３、３５の図示
を省略してある。

【００５４】（第１ジョイント用ブロックの変形例の説
明）図１２は、第１ジョイント用ブロックの変形例を示
す正面図である。

【００５５】この変形例の第１ジョイント用ブロック１
７Ａは、複数個（この例では、２５個）のコードガイド
凸部５２が円形に形成されており、この複数個のコード
ガイド凸部５２を左右対称および上下対称に配置されて
いるものである。

【００５６】この結果、この変形例の第１ジョイント用
ブロック１７Ａは、コードガイド凸部５２に沿ってコー
ド４１をガイドして配線することにより、この変形例の
ジョイント用ブロック１７Ａで多種多様のコード配線パ
ターンが得られる。たとえば、図１２に示すように、コ
ード４１を、Ａ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−Ｃ、Ｄ−Ｄ、Ｅ−
Ｅ、Ｆ−Ｆ、Ｇ−Ｇ、Ｈ−Ｈなどの多種多様のパターン
で配線することができる。

【００５７】また、この変形例の第１ジョイント用ブロ
ック１７Ａは、複数個のコードガイド凸部５２が左右対
称および上下対称に配置されていることにより、この変
形例のジョイント用ブロック１７Ａの組み付けに対する
左右の方向性および上下の方向性がないので、この変形
例のジョイント用ブロック１７Ａにおいて、左右方向お
よび上下方向の誤組み付けがない。

【００５８】なお、この変形例の第１ジョイント用ブロ
ック１７Ａにおいて、コードガイド凸部５２の形状は、
円形以外の形状、たとえば、正方形、長方形、長円形、
楕円などでも良い。

【００５９】また、この変形例の第１ジョイント用ブロ
ック１７Ａにおいて、コードガイド凸部５２の配置は、
左右対称にまたは上下対称に配置したものでも良い。

【００６０】（結合手段の変形例の説明）図１３は、結
合手段の第１変形例を示す説明図である。以下、この第
１変形例の結合手段について説明する。一方のブロック
１００の一辺の両側には、一対の弾性片１０１が一体に
それぞれ設けられている。この一対の弾性片１０１に
は、半球形状の嵌合凸部１０２が対向して一体にそれぞ
れ設けられている。他方のブロック１０３の一辺の中央
には、突部１０４が一体に設けられている。この突部１
０４の両端面には、半球形状の嵌合凹部１０５がそれぞ
れ設けられている。一対の嵌合凸部１０２と一対の嵌合
凹部１０５とからこの第１変形例の結合手段が構成され
ている。

【００６１】図１３中の矢印に示すように、一方のブロ
ック１００の一対の弾性片１０１の間に、他方のブロッ
ク１０３の突部１０４を圧入して、一対の嵌合凸部１０
２と一対の嵌合凹部１０５とを着脱可能に嵌合させる。
これにより、一方のブロック１００と他方のブロック１
０３とは、この第１変形例の結合手段を介して、嵌合状
態の一対の嵌合凸部１０２（もしくは、一対の嵌合凹部
１０５）を結ぶ軸（図１３中の一点鎖線で示す）回りに
回転可能に、結合される。

【００６２】このように、この第１変形例の結合手段
は、前記の結合手段と同様に、結合手段を介して結合さ
れたブロック１００、１０３同士を回転させることによ
り、ブロックを立体的に構築することができるので、さ
らに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバーを合わ
せることができる。しかも、この第１変形例の結合手段
は、一対の嵌合凸部１０２と一対の嵌合凹部１０５とか
らなるので、簡単な構造でブロック１００、１０３同士
を確実に結合することができる。さらに、この第１変形
例の結合手段は、一対の弾性片１０１により、ブロック
１００、１０３同士を確実に結合することができる。

【００６３】図１４は、結合手段の第２変形例を示す説
明図である。以下、この第２変形例の結合手段について
説明する。一方のブロック１０６の一辺の中央には、嵌
合球凸部１０７が一体に設けられている。他方のブロッ
ク１０８の一辺の中央には、突部１０９が一体に設けら
れている。この突部１０９の端面の中央には、嵌合球凹
部（受け部）１１０が設けられている。嵌合球凸部１０
７と嵌合球凹部１１０とからこの第２変形例の結合手段
が構成されている。

【００６４】図１４中の矢印に示すように、一方のブロ
ック１０６の嵌合球凸部１０７と他方のブロック１０８
の嵌合球凹部１１０とを着脱可能に嵌合させる。これに
より、一方のブロック１０６と他方のブロック１０８と
は、この第２変形例の結合手段を介して、嵌合状態の嵌
合球凸部１０７（もしくは、嵌合球凹部１１０）の中心
Ｏを中心として回転可能に、結合される。

【００６５】このように、この第２変形例の結合手段
は、前記の結合手段および第１変形例の結合手段と同様
に、結合手段を介して結合されたブロック１０６、１０
８同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構
築することができるので、さらに多種多様の車両用灯具
の構成にバックカバーを合わせることができる。しか
も、この第２変形例の結合手段は、嵌合球凸部１０７と
嵌合球凹部１１０との嵌合によりブロック１０６、１０
８同士を結合するので、ブロック１０６、１０８同士を
嵌合球凸部１０７の中心Ｏを中心として任意の方向に回
転させることができ、ブロックの立体的構築のバリエー
ションが増大する。

【００６６】（実施の形態以外の例の説明）なお、この
実施の形態における車両用灯具は、リアコンビネーショ
ンランプについて説明したが、この発明は、その他の車
両用灯具にも適用できる。

【００６７】また、この実施の形態における車両用灯具
は、第１ジョイント用ブロック１７、第２ジョイント用
ブロック１８、第１取付用ブロック１９、第２取付用ブ
ロック２０を使用したものである。ところが、この発明
は、第１ジョイント用ブロック１７、第２ジョイント用
ブロック１８、第１取付用ブロック１９、第２取付用ブ
ロック２０を使用せずに、コネクタ用ブロック１４、第
１バルブホルダ用ブロック１５、第２バルブホルダ用ブ
ロック１６のみを使用しても良い。また、コネクタ用ブ
ロック１４と１種類のバルブホルダ用ブロックのみを使
用しても良い。この場合においては、１個の光源バルブ
が灯室内に配置されることとなる。

【００６８】さらに、この実施の形態における車両用灯
具は、ブロック１４〜１８にコードガイド凸部を設けた
ものであるが、この発明は、コードガイド凸部を設けな
くとも良い。しかも、前記ブロック１４〜１８のコード
ガイド凸部の形状は、長円形であるが、この発明におい
ては、長円形以外の形状、たとえば、正方形、長方形、
円形、楕円などでも良い。

【００６９】さらにまた、この実施の形態における車両
用灯具は、結合手段が回転式（関節式）であるが、この
発明は、回転式の結合手段でなくとも良い。たとえば、
固定式の結合手段であっても良い。

【００７０】さらにまた、この実施の形態における車両
用灯具は、コネクタ用ブロック１４、第１バルブホルダ
用ブロック１５、第２バルブホルダ用ブロック１６に上
下挟持部を設け、第１ジョイント用ブロック１７、１７
Ａ、第２ジョイント用ブロック１８、第１取付用ブロッ
ク１９、第２取付用ブロック２０に軸部を設けたもので
ある。ところが、この発明は、各ブロックに上下挟持部
と軸部との双方を設けても良い。

【００７１】さらにまた、この実施の形態における車両
用灯具は、各ブロック１４〜２０が正面から見て正方形
もしくは長方形をなすが、この発明においては、ブロッ
クの正面形状は、正方形もしくは長方形以外の形状、た
とえば、図７（Ｄ）に示すような三角形（正三角形）で
あっても良い。

【００７２】この図７（Ｄ）に示す三角形のブロック１
８０は、三角形のブロック本体の三辺に軸部３６０を一
体にそれぞれ設けたものである。この三角形のブロック
１８０を使用することにより、各ブロック１４〜２０、
１８０を水平方向および垂直方向以外の方向（ねじれの
方向）にも折り曲げることができるので、ブロック１４
〜２０、１８０の立体的構築のバリエーションがさらに
増大することとなる。

【００７３】なお、ブロックの正面形状は、前記以外
に、たとえば、台形や菱形や平行四辺形のもの、五角形
以上の形状のもの、円、楕円、長円などであっても良
い。このようなブロックを使用すれば、ブロックをさら
に複雑な方向に折り曲げることができ、さらに、ブロッ
クの立体的構築のバリエーションが増大することとな
る。また、前記の三角形のブロック１８０などは、ジョ
イント用ブロックに使用しても良いし、他のブロックに
使用しても良い。

【００７４】なお、前記実施の形態においては、光源バ
ルブ８、１０、１２としてウエッジベースタイプのバル
ブ（Ｔ球）を使用しているが、この発明は、このウエッ
ジベースタイプのバルブ以外のバルブ、たとえば、口金
タイプのバルブ（Ｓ球）などを使用しても良い。

【００７５】

【発明の効果】以上から明らかなように、この発明にか
かる車両用灯具（請求項１）によれば、多種多様の車両
用灯具の構成に合わせてバックカバーを構成することが
できる。しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項
１）によれば、バックカバーを構成するコネクタ用ブロ
ックやバルブホルダ用ブロックを共通化することができ
るので、コストを安価にすることができる。

【００７６】また、この発明にかかる車両用灯具（請求
項２）によれば、結合手段を介して結合されたブロック
同士を回転させることにより、ブロックを立体的に構築
することができるので、さらに多種多様の車両用灯具の
構成にバックカバーを合わせることができる。

【００７７】また、この発明にかかる車両用灯具（請求
項３）によれば、前記請求項２にかかる発明と同様に、
結合手段を介して結合されたブロック同士を回転させる
ことにより、ブロックを立体的に構築することができる
ので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバックカバ
ーを合わせることができる。しかも、この発明にかかる
車両用灯具（請求項３）によれば、一対の嵌合凸部と一
対の嵌合凹部とからなるので、簡単な構造でブロック同
士を確実に結合することができる。

【００７８】また、この発明にかかる車両用灯具（請求
項４）によれば、前記請求項２、３にかかる発明と同様
に、結合手段を介して結合されたブロック同士を回転さ
せることにより、ブロックを立体的に構築することがで
きるので、さらに多種多様の車両用灯具の構成にバック
カバーを合わせることができる。しかも、この発明にか
かる車両用灯具（請求項４）によれば、嵌合球凸部と嵌
合球凹部との嵌合によりブロック同士を結合するので、
ブロック同士を嵌合球凸部の中心を中心として任意の方
向に回転させることができ、ブロックの立体的構築のバ
リエーションが増大する。

【００７９】また、この発明にかかる車両用灯具（請求
項５）によれば、コネクタ用ブロックと１種類もしくは
複数種類のバルブホルダ用ブロック以外に、１種類もし
くは複数種類のジョイント用ブロックを備えたので、ブ
ロックの組み合わせの数が増し、さらに多種多様の車両
用灯具の構成にバックカバーを合わせることができる。
しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項５）によ
れば、コネクタ用ブロックやバルブホルダ用ブロックの
共通化と共に、ジョイント用ブロックを共通化すること
により、ブロックの種類を増やしても、コストを安価に
することができる。

【００８０】また、この発明にかかる車両用灯具（請求
項６）によれば、コードガイド凸部に沿ってコードをガ
イドして配線することにより、この１種類のジョイント
用ブロックで多種多様のコード配線パターンが得られ
る。しかも、この発明にかかる車両用灯具（請求項６）
によれば、複数個のコードガイド凸部が左右対称または
および上下対称に配置されていることにより、この１種
類のジョイント用ブロックの組み付けに対する左右の方
向性またはおよび上下の方向性がないので、この１種類
のジョイント用ブロックにおいて、左右方向またはおよ
び上下方向の誤組み付けがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は、この発明の車両用灯具の実施の形態
を示す正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ−Ｂ線断面
図である。

【図２】バックカバーのレイアウトを示す正面図であ
る。

【図３】（Ａ）は、コネクタ用ブロックを示す正面図、
（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）
におけるＣ矢視図である。

【図４】（Ａ）は、第１バルブホルダ用ブロックを示す
正面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）
は、（Ａ）におけるＣ矢視図である。

【図５】第２バルブホルダ用ブロックを示す正面図であ
る。

【図６】（Ａ）は、第１ジョイント用ブロックを示す正
面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、
（Ａ）におけるＣ矢視図である。

【図７】（Ａ）は、第２ジョイント用ブロックを示す正
面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、
（Ａ）におけるＣ矢視図、（Ｄ）は、三角形のブロック
を示す正面図である。

【図８】第１取付用ブロックを示す正面図である。

【図９】第２取付用ブロックを示す正面図である。

【図１０】結合手段の結合状態を示す一部断面図であ
る。

【図１１】ランプレンズのスラントが大きい車両用灯具
において、バックカバーを階段状にレイアウトした状態
を示す断面図である。

【図１２】第１ジョイント用ブロックの変形例を示す正
面図である。

【図１３】結合手段の第１変形例を示す説明図である。

【図１４】結合手段の第２変形例を示す説明図である。

【符号の説明】

１、１Ａ車両用灯具２ランプハウジング３第１ランプレンズ４バックカバー５第１灯室６第２灯室７第３灯室８第１光源バルブ９第１キャップ１０第２光源バルブ１１第２キャップ１２第３光源バルブ１３第３キャップ１４コネクタ用ブロック１５第１バルブホルダ用ブロック１６第２バルブホルダ用ブロック１７、１７Ａ第１ジョイント用ブロック１８第２ジョイント用ブロック１８０三角形のブロック１９第１取付用ブロック２０第２取付用ブロック２１コネクタ部２２、２６、３０、３３、３５、５２コードガイド凸
部２３、２７、３１上挟持部２４、２８、３２下挟持部２５第１バルブホルダ部２９第２バルブホルダ部３４、３６、３８、４０、３６０軸部３７弾性係合爪部３９嵌合凸部４１コード４２〜４９金属製のターミナル５０係合段部５１嵌合凹部１００一方のブロック１０１弾性片１０２嵌合凸部１０３他方のブロック１０４突部１０５嵌合凹部１０６一方のブロック１０７嵌合球凸部１０８他方のブロック１０９突部１１０嵌合球凹部Ｏ嵌合球凸部の中心

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者麻生和裕三重県鈴鹿市三日市町字中之池1820番地住友電装株式会社鈴鹿製作所内Ｆターム(参考） 3K080 AA01 AB17 AB18 BA01 BD01 BE05 BE10 CA02 CC18 CC25

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ランプハウジングおよびランプレンズお
よびバックカバーにより灯室が区画されており、前記バ
ックカバーには、１個もしくは複数個の光源バルブが取
り付けられており、前記１個もしくは複数個の光源バル
ブは、前記灯室内に配置されている車両用灯具におい
て、前記バックカバーは、コネクタ用ブロックと１種類もし
くは複数種類のバルブホルダ用ブロックとを備え、前記コネクタ用ブロックには、電源側のコネクタと電気
的にかつ着脱可能に接続するためのコネクタ部が設けら
れており、前記バルブホルダ用ブロックには、前記光源バルブを電
気的に接続しかつ着脱可能に取り付けるためのバルブホ
ルダ部が設けられており、前記各ブロックには、ブロック相互を結合する結合手段
が設けられており、前記バックカバーは、車両用灯具の構成に合わせて、前
記コネクタ用ブロックと前記１種類もしくは複数種類の
バルブホルダ用ブロックのうちから任意のブロックを選
択し、かつ、選択したブロックを前記結合手段を介して
任意に結合し、さらに、前記コネクタ部と前記バルブホ
ルダ部とにターミナルを固定すると共に、前記ターミナ
ルの間にコードを電気的に配線することにより構成され
ている、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】前記結合手段は、一方の軸部と、前記軸
部を着脱可能に弾性挟持する他方の挟持部とから構成さ
れており、弾性挟持状態の前記軸部の軸回りに回転可能
である、ことを特徴とする請求項１に記載された車両用
灯具。
【請求項３】前記結合手段は、一方の一対の嵌合凸部
と、前記嵌合凸部に着脱可能に嵌合する他方の一対の嵌
合凹部とから構成されており、嵌合状態の前記一対の嵌
合凸部を結ぶ軸回りに回転可能である、ことを特徴とす
る請求項１に記載された車両用灯具。
【請求項４】前記結合手段は、一方の嵌合球凸部と、
前記嵌合球凸部を着脱可能に嵌合する他方の嵌合球凹部
とから構成されており、嵌合状態の前記嵌合球凸部の中
心を中心として回転可能である、ことを特徴とする請求
項１に記載された車両用灯具。
【請求項５】前記コネクタ用ブロックと前記１種類も
しくは複数種類のバルブホルダ用ブロック以外に、１種
類もしくは複数種類のジョイント用ブロックを備え、前
記１種類もしくは複数種類のジョイント用ブロックに
は、前記結合手段が設けられている、ことを特徴とする
請求項１〜４のいずれか１つに記載された車両用灯具。
【請求項６】少なくとも１種類の前記ジョイント用ブ
ロックの前記灯室と対向する面には、複数個のコードガ
イド凸部が設けられており、前記複数個のコードガイド
凸部は、左右対称またはおよび上下対称に配置されてい
る、ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１つに記
載された車両用灯具。