JP2003331901A - 燃料電池発電システム - Google Patents
燃料電池発電システムInfo
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- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来は、逆浸透膜装置とイオン交換樹脂装置
の２種類を設け、また、水位検出手段は原水ポンプの起
動および停止をさせるために、差圧式液面計や２個の位
置センサを必要とするなど、複雑になりコストも高い。 【解決手段】 燃料電池と、燃料電池に接続された水凝
縮器と、水凝縮器に接続された凝縮水回収部１０、１
１，と、凝縮水回収部１０，１１の水を移送する凝縮水
供給ポンプ１２と、移送凝縮水中のイオンを除去するイ
オン交換樹脂部１３と、イオン交換された水を貯水する
イオン交換水貯水部１４と、イオン交換水貯水部１４に
設けられた水位センサー１５と、凝縮水回収部１０へ連
結した戻り管１６とを備え、縮水回収部１０の第２の水
位センサー２０の信号で凝縮水供給ポンプ１２を起動さ
せ、一定時間運転後に凝縮水供給ポンプ１２を停止させ
る。
の２種類を設け、また、水位検出手段は原水ポンプの起
動および停止をさせるために、差圧式液面計や２個の位
置センサを必要とするなど、複雑になりコストも高い。 【解決手段】 燃料電池と、燃料電池に接続された水凝
縮器と、水凝縮器に接続された凝縮水回収部１０、１
１，と、凝縮水回収部１０，１１の水を移送する凝縮水
供給ポンプ１２と、移送凝縮水中のイオンを除去するイ
オン交換樹脂部１３と、イオン交換された水を貯水する
イオン交換水貯水部１４と、イオン交換水貯水部１４に
設けられた水位センサー１５と、凝縮水回収部１０へ連
結した戻り管１６とを備え、縮水回収部１０の第２の水
位センサー２０の信号で凝縮水供給ポンプ１２を起動さ
せ、一定時間運転後に凝縮水供給ポンプ１２を停止させ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、水素などの燃料ガ
スと酸素などの酸化剤ガスを用いて発電を行う燃料電池
発電システムに関する。
スと酸素などの酸化剤ガスを用いて発電を行う燃料電池
発電システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の燃料電池発電システムの水処理装
置の概略構成は、図５に表されるものが知られている
（例えば特開平１０−２３５３９６）。
置の概略構成は、図５に表されるものが知られている
（例えば特開平１０−２３５３９６）。
【０００３】以下に、図５を用いて、従来の燃料電池発
電システムの水処理装置の純水製造フロー図を説明す
る。
電システムの水処理装置の純水製造フロー図を説明す
る。
【０００４】５１は原水を貯留する原水タンク、５２は
原水ポンプ、５３は原水ポンプを起動、停止させる起動
停止手段としてのリレー回路、５４は原水中のイオン化
した電解質の大部分を除去する逆浸透膜装置、５５は逆
浸透膜装置で除去されなかった処理水中の電解質をさら
に除去して純水を製造するイオン交換樹脂装置、５６は
純水を貯留する純水タンク、５６Ａは純水タンクに設け
られ純水タンク内の水位を検出する水位検出手段として
の差圧式液面計、５７は純水ポンプ、５８は純水の流量
を調節する調節弁、５９はスチームを製造する気液分離
器、５９Ａは気液分離器５９に設けられた水位監視装置
である。
原水ポンプ、５３は原水ポンプを起動、停止させる起動
停止手段としてのリレー回路、５４は原水中のイオン化
した電解質の大部分を除去する逆浸透膜装置、５５は逆
浸透膜装置で除去されなかった処理水中の電解質をさら
に除去して純水を製造するイオン交換樹脂装置、５６は
純水を貯留する純水タンク、５６Ａは純水タンクに設け
られ純水タンク内の水位を検出する水位検出手段として
の差圧式液面計、５７は純水ポンプ、５８は純水の流量
を調節する調節弁、５９はスチームを製造する気液分離
器、５９Ａは気液分離器５９に設けられた水位監視装置
である。
【０００５】純水タンク５６内の純水の水位が低い時に
は、液面計５６Ａからの水位信号によりリレー回路５３
が作動して原水ポンプ５２が起動し、逆浸透膜装置５
４、イオン交換樹脂装置５５で純水が製造され純水タン
ク５６に送られる。純水タンク５６内の純水は純水ポン
プ５７により気液分離器５９に供給され、供給水量は気
液分離器５９に設けられた水位監視装置５９Ａからの水
位信号で水位が一定となるように開閉される調節弁５８
で調節される。また、気液分離器５９では、燃料電池発
電設備の原料スチームが発生し、そのスチームは配管６
０より改質器（図示省略）に供給され、そこで改質ガス
が生成され、その改質ガスは、変成器、ＣＯ浄化器を経
て、水素として燃料電池（図示省略）へ供給される。
は、液面計５６Ａからの水位信号によりリレー回路５３
が作動して原水ポンプ５２が起動し、逆浸透膜装置５
４、イオン交換樹脂装置５５で純水が製造され純水タン
ク５６に送られる。純水タンク５６内の純水は純水ポン
プ５７により気液分離器５９に供給され、供給水量は気
液分離器５９に設けられた水位監視装置５９Ａからの水
位信号で水位が一定となるように開閉される調節弁５８
で調節される。また、気液分離器５９では、燃料電池発
電設備の原料スチームが発生し、そのスチームは配管６
０より改質器（図示省略）に供給され、そこで改質ガス
が生成され、その改質ガスは、変成器、ＣＯ浄化器を経
て、水素として燃料電池（図示省略）へ供給される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例のような燃料電池発電システムの水処理装置では、
外部から供給される原水を処理するため、逆浸透膜装置
とイオン交換樹脂装置の２種類を設け、また、水位検出
手段は原水ポンプの起動および停止をさせるために、差
圧式液面計のような実質２個の水位センサを必要とする
など、複雑になりコストも高くなる。
来例のような燃料電池発電システムの水処理装置では、
外部から供給される原水を処理するため、逆浸透膜装置
とイオン交換樹脂装置の２種類を設け、また、水位検出
手段は原水ポンプの起動および停止をさせるために、差
圧式液面計のような実質２個の水位センサを必要とする
など、複雑になりコストも高くなる。
【０００７】本発明は、上記従来の燃料電池システムの
水処理装置が有する課題を考慮して、シンプルな構成で
コストを低減でき、安定した水の処理および供給を行う
燃料電池発電システムを提供することを目的とするもの
である。
水処理装置が有する課題を考慮して、シンプルな構成で
コストを低減でき、安定した水の処理および供給を行う
燃料電池発電システムを提供することを目的とするもの
である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の、第１の本発明の燃料電池発電システムは、燃料ガス
ラインおよび酸化剤ガスラインを有する燃料電池と、前
記酸化剤ガスラインおよび／または前記燃料ガスライン
に接続された水凝縮器と、前記水凝縮器に接続された凝
縮水回収部と、前記凝縮水回収部の水を移送する凝縮水
供給ポンプと、移送凝縮水中のイオンを除去するイオン
交換樹脂部と、イオン交換されたイオン交換水を貯水す
るイオン交換水貯水部と、前記イオン交換水貯水部に設
けられた水位センサーと、前記イオン交換水貯水部及び
前記凝縮水回収部に連結した戻り管とを備えた燃料電池
発電システムである。
の、第１の本発明の燃料電池発電システムは、燃料ガス
ラインおよび酸化剤ガスラインを有する燃料電池と、前
記酸化剤ガスラインおよび／または前記燃料ガスライン
に接続された水凝縮器と、前記水凝縮器に接続された凝
縮水回収部と、前記凝縮水回収部の水を移送する凝縮水
供給ポンプと、移送凝縮水中のイオンを除去するイオン
交換樹脂部と、イオン交換されたイオン交換水を貯水す
るイオン交換水貯水部と、前記イオン交換水貯水部に設
けられた水位センサーと、前記イオン交換水貯水部及び
前記凝縮水回収部に連結した戻り管とを備えた燃料電池
発電システムである。
【０００９】第２の本発明は、前記水位センサーの信号
で前記凝縮水供給ポンプを起動させ、一定時間運転後に
前記凝縮水供給ポンプを停止させる運転制御手段を備え
た第１の本発明の燃料電池発電システムである。
で前記凝縮水供給ポンプを起動させ、一定時間運転後に
前記凝縮水供給ポンプを停止させる運転制御手段を備え
た第１の本発明の燃料電池発電システムである。
【００１０】第３の本発明は、前記凝縮水回収部に設け
られた第２の水位センサーと、前記第２の水位センサー
の信号で前記凝縮水供給ポンプを起動させ、一定時間運
転後に前記凝縮水供給ポンプを停止させる運転制御手段
と、を備えた第１または第２の本発明の燃料電池発電シ
ステムである。
られた第２の水位センサーと、前記第２の水位センサー
の信号で前記凝縮水供給ポンプを起動させ、一定時間運
転後に前記凝縮水供給ポンプを停止させる運転制御手段
と、を備えた第１または第２の本発明の燃料電池発電シ
ステムである。
【００１１】第４の本発明は、前記凝縮水回収部に設け
られた第３の水位センサーと、前記凝縮水回収部に連結
された補給水供給水路と、前記補給水供給水路中に設け
られ、前記第３の水位センサーの信号により動作する弁
と、を備えた第１、第２または第３の本発明の燃料電池
発電システムである。
られた第３の水位センサーと、前記凝縮水回収部に連結
された補給水供給水路と、前記補給水供給水路中に設け
られ、前記第３の水位センサーの信号により動作する弁
と、を備えた第１、第２または第３の本発明の燃料電池
発電システムである。
【００１２】第５の本発明は前記補給水供給水路中に絞
りが設けられている第４の本発明の燃料電池発電システ
ムである。
りが設けられている第４の本発明の燃料電池発電システ
ムである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を、
固体高分子型燃料電池システムを例に取り、図面を参照
して説明する。
固体高分子型燃料電池システムを例に取り、図面を参照
して説明する。
【００１４】（実施の形態1）図１は、本発明の第１の
実施の形態における代表的な固体高分子型燃料電池の構
成を示す模式図である。
実施の形態における代表的な固体高分子型燃料電池の構
成を示す模式図である。
【００１５】図１に示すように、本実施の形態の固体高
分子型燃料電池システムは、燃料ガスと酸化剤ガスを用
いて発電を行う燃料電池部１と、燃料ガスの供給系、酸
化剤ガスの供給系、および燃料電池部の冷却系から構成
され、燃料電池部１より排出される酸化剤ガスに含まれ
る水蒸気を凝縮する酸化剤側水凝縮器４と、燃料電池部
１より排出される燃料ガスに含まれる水蒸気を凝縮する
燃料側水凝縮器５と、凝縮した水を回収して蓄える凝縮
水タンク１１、燃料電池部１で発生した反応熱を回収す
る熱交換器７、水蒸気を回収する際に発生する凝縮熱や
燃料電池部１で発生する反応熱を回収し蓄える貯湯タン
ク６、凝縮水タンク１１の水を移送する凝縮水供給ポン
プ１２、移送凝縮水中のイオンを除去するイオン交換樹
脂部１３、イオン交換されたイオン交換水を貯水するイ
オン交換水タンク１４、イオン交換水タンク１４に水位
センサー１５および凝縮水タンクに連結した戻り管１６
を備えている。
分子型燃料電池システムは、燃料ガスと酸化剤ガスを用
いて発電を行う燃料電池部１と、燃料ガスの供給系、酸
化剤ガスの供給系、および燃料電池部の冷却系から構成
され、燃料電池部１より排出される酸化剤ガスに含まれ
る水蒸気を凝縮する酸化剤側水凝縮器４と、燃料電池部
１より排出される燃料ガスに含まれる水蒸気を凝縮する
燃料側水凝縮器５と、凝縮した水を回収して蓄える凝縮
水タンク１１、燃料電池部１で発生した反応熱を回収す
る熱交換器７、水蒸気を回収する際に発生する凝縮熱や
燃料電池部１で発生する反応熱を回収し蓄える貯湯タン
ク６、凝縮水タンク１１の水を移送する凝縮水供給ポン
プ１２、移送凝縮水中のイオンを除去するイオン交換樹
脂部１３、イオン交換されたイオン交換水を貯水するイ
オン交換水タンク１４、イオン交換水タンク１４に水位
センサー１５および凝縮水タンクに連結した戻り管１６
を備えている。
【００１６】次に、このような本実施の形態の動作を説
明する。
明する。
【００１７】燃料ガス供給系では、水素生成器部２で、
天然ガスなどの原料を水蒸気改質し、水素リッチな燃料
ガスを生成して燃料電池部１に供給する。
天然ガスなどの原料を水蒸気改質し、水素リッチな燃料
ガスを生成して燃料電池部１に供給する。
【００１８】燃料電池部１で残った燃料ガスは、燃料側
水凝縮器５に入り、ここで冷却されることにより燃料ガ
スに含まれる水蒸気を凝縮し、凝縮した水は、凝縮水タ
ンク１１に回収される。
水凝縮器５に入り、ここで冷却されることにより燃料ガ
スに含まれる水蒸気を凝縮し、凝縮した水は、凝縮水タ
ンク１１に回収される。
【００１９】その後、除湿された残燃料ガスは、水素生
成器部２内の燃焼器（図示せず）で燃焼し、水素リッチ
な燃料ガスを生成するのに必要な温度維持に使用され
る。
成器部２内の燃焼器（図示せず）で燃焼し、水素リッチ
な燃料ガスを生成するのに必要な温度維持に使用され
る。
【００２０】酸化剤ガス供給系では、空気などの酸化剤
は、必要に応じて備えられた酸化剤側加湿器３で加湿さ
れ、燃料電池部１に供給される。
は、必要に応じて備えられた酸化剤側加湿器３で加湿さ
れ、燃料電池部１に供給される。
【００２１】燃料電池部１内で、燃料ガスと反応して発
電を行った後、残った酸化剤ガスは、酸化剤側水凝縮器
４内で冷却され、ガス中の水蒸気は凝縮水となって、凝
縮水タンク１１に回収される。
電を行った後、残った酸化剤ガスは、酸化剤側水凝縮器
４内で冷却され、ガス中の水蒸気は凝縮水となって、凝
縮水タンク１１に回収される。
【００２２】ところで、凝縮水タンク１１内の凝縮水
は、イオン交換水タンク１４に備えられた水位センサー
１５の信号で（イオン交換水タンク１４内の水位が水位
センサー１５の位置まで下がった時信号を発生）起動す
る凝縮水供給ポンプ１２により、イオン交換樹脂１３を
通り金属イオンなどの不純物を取り除かれて、イオン交
換水タンク１４に送られる。一定（設定）時間運転後、
凝縮水供給ポンプ１２は停止する。イオン交換水タンク
１４に送られた水は、改質水ポンプ１７などにより必要
個所に送られ、燃料電池発電システム内で改質用の水な
どに再利用される。
は、イオン交換水タンク１４に備えられた水位センサー
１５の信号で（イオン交換水タンク１４内の水位が水位
センサー１５の位置まで下がった時信号を発生）起動す
る凝縮水供給ポンプ１２により、イオン交換樹脂１３を
通り金属イオンなどの不純物を取り除かれて、イオン交
換水タンク１４に送られる。一定（設定）時間運転後、
凝縮水供給ポンプ１２は停止する。イオン交換水タンク
１４に送られた水は、改質水ポンプ１７などにより必要
個所に送られ、燃料電池発電システム内で改質用の水な
どに再利用される。
【００２３】また、イオン交換水タンク１４の上部に
は、凝縮水タンク１１に連結した戻り管１６を備えてお
り、凝縮水供給ポンプ１２で送る水量が多すぎた場合に
は、戻り管１６を通って凝縮水タンク１１に戻ってく
る。
は、凝縮水タンク１１に連結した戻り管１６を備えてお
り、凝縮水供給ポンプ１２で送る水量が多すぎた場合に
は、戻り管１６を通って凝縮水タンク１１に戻ってく
る。
【００２４】さらに、凝縮水が不足する場合は、補給水
供給水路１８より外部から水が補給される。
供給水路１８より外部から水が補給される。
【００２５】燃料電池部１の冷却系では、ポンプ（図示
せず）を用いて冷却水を循環させ、燃料電池部１で発生
した反応熱を熱交換器７で放熱する。
せず）を用いて冷却水を循環させ、燃料電池部１で発生
した反応熱を熱交換器７で放熱する。
【００２６】また、熱媒（水など）を、酸化剤側水凝縮
器４、燃料側水凝縮器５、熱交換器７に流し（破線矢印
参照）、水蒸気を回収する際に発生する凝縮熱や燃料電
池部１で発生する反応熱を回収し、貯湯タンク６内の貯
湯水を暖めて、暖房や給湯に使用する。
器４、燃料側水凝縮器５、熱交換器７に流し（破線矢印
参照）、水蒸気を回収する際に発生する凝縮熱や燃料電
池部１で発生する反応熱を回収し、貯湯タンク６内の貯
湯水を暖めて、暖房や給湯に使用する。
【００２７】本実施の形態の効果として、イオン交換水
タンク１４の水位センサー１５は、凝縮水供給ポンプ１
２を起動するだけで良いため、１つで良いし、フロート
スイッチのような簡単なタイプで良い。また、水位セン
サー１５は、イオン交換水タンク１４の下方に取り付け
られ、図示するa寸法（水位センサー１５と戻り管１６
との距離）を大きく取れるために、イオン交換水タンク
１４の容積を有効に使用できる。
タンク１４の水位センサー１５は、凝縮水供給ポンプ１
２を起動するだけで良いため、１つで良いし、フロート
スイッチのような簡単なタイプで良い。また、水位セン
サー１５は、イオン交換水タンク１４の下方に取り付け
られ、図示するa寸法（水位センサー１５と戻り管１６
との距離）を大きく取れるために、イオン交換水タンク
１４の容積を有効に使用できる。
【００２８】なお、熱媒の流れは、図１では、燃料側水
凝縮器５、酸化剤側水凝縮器４、燃料電池部１で発生し
た反応熱を放熱する熱交換器７の順に図示しているが、
別の順に流しても良いことや、凝縮水タンクは燃料側、
酸化剤側別々でも良いのは無論である。
凝縮器５、酸化剤側水凝縮器４、燃料電池部１で発生し
た反応熱を放熱する熱交換器７の順に図示しているが、
別の順に流しても良いことや、凝縮水タンクは燃料側、
酸化剤側別々でも良いのは無論である。
【００２９】（実施の形態２）本実施の形態２における
燃料電池発電システムの部分構成について、図２を参照
しながら説明する。
燃料電池発電システムの部分構成について、図２を参照
しながら説明する。
【００３０】なお、以下、同一部品には同一番号を付
し、部品の説明を省略する。
し、部品の説明を省略する。
【００３１】図２に示すように、凝縮水タンク１１に第
２の水位センサー２０を設け、水位センサー２０の信号
で凝縮水供給ポンプ１２を起動させ、一定時間運転後に
凝縮水供給ポンプ１２を停止させる運転制御手段を備え
た構成となっている。
２の水位センサー２０を設け、水位センサー２０の信号
で凝縮水供給ポンプ１２を起動させ、一定時間運転後に
凝縮水供給ポンプ１２を停止させる運転制御手段を備え
た構成となっている。
【００３２】なお、水位センサー２０は、凝縮水タンク
１１のオーバーフロー配管１９の位置より低い位置に取
り付けられている。
１１のオーバーフロー配管１９の位置より低い位置に取
り付けられている。
【００３３】この様な構成にすることにより、凝縮水が
配管１０から回収され、水位センサー２０の位置に水位
が来た時に水位センサー２０からの信号により、凝縮水
供給ポンプ１２が起動し、凝縮水タンク１１内の水をイ
オン交換水タンク１４に送るために、回収された凝縮水
はオーバーフロー配管１９から外部に捨てられることな
く有効に活用することができる。
配管１０から回収され、水位センサー２０の位置に水位
が来た時に水位センサー２０からの信号により、凝縮水
供給ポンプ１２が起動し、凝縮水タンク１１内の水をイ
オン交換水タンク１４に送るために、回収された凝縮水
はオーバーフロー配管１９から外部に捨てられることな
く有効に活用することができる。
【００３４】その結果、外部からの補給水も最低限で済
み、水の自給率を上げることが可能となる。
み、水の自給率を上げることが可能となる。
【００３５】（実施の形態３）本実施の形態３における
燃料電池発電システムの部分構成について、図３を参照
しながら説明する。
燃料電池発電システムの部分構成について、図３を参照
しながら説明する。
【００３６】図３に示すように、凝縮水タンク１１に第
３の水位センサー２２と、凝縮水タンク１１に連結され
た補給水供給水路１８と、補給水供給水路１８中に水位
センサー２２の信号により動作する弁２１を設けた構成
となっている。
３の水位センサー２２と、凝縮水タンク１１に連結され
た補給水供給水路１８と、補給水供給水路１８中に水位
センサー２２の信号により動作する弁２１を設けた構成
となっている。
【００３７】このような構成にすることにより、凝縮水
タンク１１内の水位を常に一定位置に確保するのではな
く、水位センサー２２は凝縮水タンク１１の下方に設置
し、水位の下限の位置で外部から必要最小限の水を補給
するため、凝縮水通路１０からの凝縮水を最大限利用で
きる。
タンク１１内の水位を常に一定位置に確保するのではな
く、水位センサー２２は凝縮水タンク１１の下方に設置
し、水位の下限の位置で外部から必要最小限の水を補給
するため、凝縮水通路１０からの凝縮水を最大限利用で
きる。
【００３８】（実施の形態４）本実施の形態４における
燃料電池発電システムの部分構成について、図４を参照
しながら説明する。
燃料電池発電システムの部分構成について、図４を参照
しながら説明する。
【００３９】図４に示すように、凝縮水タンク１１に第
３の水位センサー２２と、凝縮水タンク１１に連結され
た補給水供給水路１８と、補給水供給水路１８中に水位
センサー２２の信号により動作する弁２１および絞り２
３を設けた構成となっている。
３の水位センサー２２と、凝縮水タンク１１に連結され
た補給水供給水路１８と、補給水供給水路１８中に水位
センサー２２の信号により動作する弁２１および絞り２
３を設けた構成となっている。
【００４０】このような構成にすることにより、補給水
側の圧力が凝縮水タンク１１内の圧力よりも相当高い場
合に（一般に補給は水道水を用い、凝縮水タンクは大気
圧のため、０.１MPa程度の差圧がある）、水位センサー
２２の信号で弁２１が開になった時でも、一気に大量の
水が補給されることはなく、安定した補給が可能とな
り、凝縮水タンク１１の小型化が可能となる。
側の圧力が凝縮水タンク１１内の圧力よりも相当高い場
合に（一般に補給は水道水を用い、凝縮水タンクは大気
圧のため、０.１MPa程度の差圧がある）、水位センサー
２２の信号で弁２１が開になった時でも、一気に大量の
水が補給されることはなく、安定した補給が可能とな
り、凝縮水タンク１１の小型化が可能となる。
【００４１】なお、上記実施の形態において、ポンプ、
弁などの制御は、運転制御手段（図示省略）によって行
われる。
弁などの制御は、運転制御手段（図示省略）によって行
われる。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、本発明の燃料電池システムでは、簡単な構成でコス
トを低減でき、水自給率を高め、安定した水の処理およ
び供給を行うことができる。
に、本発明の燃料電池システムでは、簡単な構成でコス
トを低減でき、水自給率を高め、安定した水の処理およ
び供給を行うことができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態における燃料電池シ
ステムの構成を示す模式図である。
ステムの構成を示す模式図である。
【図２】本発明の第２の実施の形態における燃料電池シ
ステムの部分構成図である。
ステムの部分構成図である。
【図３】本発明の第３の実施の形態における燃料電池シ
ステムの部分構成図である。
ステムの部分構成図である。
【図４】本発明の第４の実施の形態における燃料電池シ
ステムの部分構成図である。
ステムの部分構成図である。
【図５】従来の燃料電池システム用水処理装置を示す構
成図である。
成図である。
１ 燃料電池部
２ 水素生成器部
３ 酸化剤側加湿器
４ 酸化剤側水凝縮器
５ 燃料側水凝縮器
６ 貯湯タンク
７ 熱交換器
10 凝縮水通路
11 凝縮水タンク
12 凝縮水供給ポンプ
13 イオン交換樹脂部
14 イオン交換水タンク
15、20、22 水位センサー
16 戻り管
18 補給水供給水路
19 オーバーフロー管
21 弁
23 絞り
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(72)発明者 中村 彰成
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
(72)発明者 田中 良和
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
Ｆターム(参考） 5H026 AA06
5H027 AA06 BA01 BA09 CC06 KK00
MM01
Claims (5)
- 【請求項１】 燃料ガスラインおよび酸化剤ガスライン
を有する燃料電池と、前記酸化剤ガスラインおよび／ま
たは前記燃料ガスラインに接続された水凝縮器と、前記
水凝縮器に接続された凝縮水回収部と、前記凝縮水回収
部の水を移送する凝縮水供給ポンプと、移送凝縮水中の
イオンを除去するイオン交換樹脂部と、イオン交換され
たイオン交換水を貯水するイオン交換水貯水部と、前記
イオン交換水貯水部に設けられた水位センサーと、前記
イオン交換水貯水部及び前記凝縮水回収部を連結した戻
り管とを備えた燃料電池発電システム。 - 【請求項２】 前記水位センサーの信号で前記凝縮水供
給ポンプを起動させ、一定時間運転後に前記凝縮水供給
ポンプを停止させる請求項１に記載の燃料電池発電シス
テム。 - 【請求項３】 前記凝縮水回収部に設けられた第２の水
位センサーを備え、 前記第２の水位センサーの信号で前記凝縮水供給ポンプ
を起動させ、一定時間運転後に前記凝縮水供給ポンプを
停止させる請求項１または２に記載の燃料電池発電シス
テム。 - 【請求項４】 前記凝縮水回収部に設けられた第３の水
位センサーと、前記凝縮水回収部に連結された補給水供
給水路と、前記補給水供給水路中に設けられ、前記第３
の水位センサーの信号により動作する弁と、を備えた請
求項１、２または３に記載の燃料電池発電システム。 - 【請求項５】 前記補給水供給水路中に絞りが設けられ
ている請求項４に記載の燃料電池発電システム。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002140566A JP4233805B2 (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 燃料電池発電システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002140566A JP4233805B2 (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 燃料電池発電システム |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003331901A true JP2003331901A (ja) | 2003-11-21 |
| JP2003331901A5 JP2003331901A5 (ja) | 2007-09-27 |
| JP4233805B2 JP4233805B2 (ja) | 2009-03-04 |
Family
ID=29701415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002140566A Expired - Lifetime JP4233805B2 (ja) | 2002-05-15 | 2002-05-15 | 燃料電池発電システム |
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| JP (1) | JP4233805B2 (ja) |
Cited By (11)
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- 2002-05-15 JP JP2002140566A patent/JP4233805B2/ja not_active Expired - Lifetime
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