JP2003309479A - Navigation system and program - Google Patents
Navigation system and programInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーション装
置、及びプログラムに関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a navigation device and a program.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両に搭載されて車両の現在位置
を検出し、目的地までの経路の探索や誘導を行うナビゲ
ーション装置においては、道路交通情報を提供するＶＩ
ＣＳ（道路交通情報通信システム）のＦＭ多重放送局を
エリア毎に登録したリストを予め備えており、このリス
トに基づいてＶＩＣＳ放送局を選局していた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a navigation device mounted on a vehicle to detect the current position of the vehicle and search or guide a route to a destination, a VI for providing road traffic information is provided.
A list in which FM (Multiple Road Broadcasting Systems) of CS (Road Traffic Information and Communication Systems) are registered for each area is provided in advance, and VICS broadcasting stations are selected based on this list.
【０００３】従来の選局方法の一例を図８、９を参照し
て説明する。図８は、走行中の自車とエリア毎に存在す
るＶＩＣＳのＦＭ多重放送局（以後、ＶＩＣＳ局と記
載）を示す模式図であり、現在自車が走行中のエリア内
にはＡ局、Ｂ局が存在し、その隣接エリアにはＣ局が存
在している。図９は、選局方法を説明するフローチャー
トである。An example of a conventional channel selection method will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a schematic diagram showing a VICS FM multiplex broadcasting station (hereinafter, referred to as a VICS station) existing in each area and a running vehicle. In the area where the own vehicle is currently running, station A, Station B exists, and station C exists in the adjacent area. FIG. 9 is a flowchart illustrating a channel selection method.
【０００４】図９において、まずナビゲーション装置
は、走行中エリアの境界を越境したか否かを判別する
（ステップ１０１）。走行中エリアの境界を越境した場
合は、現在選局対象として設定している走行中エリアの
ＶＩＣＳ局リストと、越境先の隣接エリアのＶＩＣＳ局
リストを入れ替え（ステップＳ１０２）、入れ替えた越
境先のＶＩＣＳ局リスト（図８における隣接エリア内の
Ｃ局）を選局対象に設定して選局を行い（ステップＳ１
０５）、選局処理を終了する。In FIG. 9, first, the navigation device determines whether or not the vehicle has crossed the boundary of the running area (step 101). When the vehicle crosses the boundary of the traveling area, the VICS station list of the traveling area currently set as the selection target is replaced with the VICS station list of the adjacent area of the crossing destination (step S102). The VICS station list (C station in the adjacent area in FIG. 8) is set as a tuning target and tuning is performed (step S1).
05), the channel selection process ends.
【０００５】一方、走行中エリアの境界を越境していな
い場合、走行中エリア内のＶＩＣＳ局から放送を受信中
か否かを判別し（ステップＳ１０３）、受信中ではない
場合は、走行中エリアのＶＩＣＳ局リスト（図８におけ
る走行中エリア内のＡ局、Ｂ局）から選局を行って（ス
テップＳ１０５）、選局処理を終了する。ＶＩＣＳ局か
ら受信中である場合はさらに受信状態は良好であるか否
かを判別し（ステップＳ１０４）、良好である場合は選
局処理を終了し、良好ではない場合は現在選局対象とし
ている走行中エリア内のＶＩＣＳ局リストから他のＶＩ
ＣＳ局を選局し（ステップＳ１０５）、選局処理を終了
する。On the other hand, when the border of the running area is not crossed, it is judged whether or not a broadcast is being received from the VICS station in the running area (step S103). If it is not being received, the running area is determined. The VICS station list (stations A and B in the running area in FIG. 8) is selected (step S105), and the tuning process ends. If it is being received from the VICS station, it is further determined whether or not the reception state is good (step S104). If it is good, the tuning process is terminated, and if it is not good, it is currently selected. Other VI from the VICS station list in the running area
The CS station is selected (step S105), and the tuning process ends.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】上述したように、従来
の選局方法では自車が現在走行中のエリア内のＶＩＣＳ
局のみから選局しており、隣接エリアとの境界付近を走
行中であっても隣接エリアのＶＩＣＳ局を選局対象とし
ていなかった。そのため、経路誘導中かどうかに関わら
ず、隣接エリアとの境界付近を走行中に走行中エリアの
ＶＩＣＳ局の受信状態が悪化し、隣接エリアのＶＩＣＳ
局の方が受信状態が良いと予想される場合でも隣接エリ
アのＶＩＣＳ局は選局されず、不便であった。As described above, according to the conventional channel selection method, the VICS in the area where the vehicle is currently traveling.
It tuned in only from stations, and did not select VICS stations in the adjacent area even if it was running near the boundary with the adjacent area. Therefore, regardless of whether or not the route is being guided, the reception state of the VICS station in the traveling area is deteriorated while traveling in the vicinity of the boundary with the adjacent area, and the VICS in the adjacent area is deteriorated.
Even if the station is expected to have better reception, the VICS station in the adjacent area was not selected, which was inconvenient.
【０００７】また、走行中エリア以外のＶＩＣＳ局を選
局する技術も開発されているが、この選局方法において
は、走行中のエリアに隣接している全エリアのＶＩＣＳ
局が対象であり、自車が走行中エリア内のどの場所に存
在していても受信可能なＶＩＣＳ局であれば選局するた
め、ユーザが知りたいエリアの情報を放送しているＶＩ
ＣＳ局を選局しない可能性があるという問題があった。A technique for selecting VICS stations other than the running area has also been developed. In this tuning method, VICS of all areas adjacent to the running area are selected.
The station is the target, and the VICS station that can receive the vehicle regardless of where it is in the running area is selected, so the VI that broadcasts the information of the area that the user wants to know is selected.
There was a problem that CS stations might not be selected.
【０００８】さらに、従来の選局方法では、経路誘導中
の進行方向にある隣接エリアは走行することが予想され
るにも関わらず、その隣接エリアのＶＩＣＳ局を選局対
象としないため、ユーザが所望する誘導先の道路交通情
報を提供することができず不便であった。Further, in the conventional channel selection method, although the adjacent area in the traveling direction during route guidance is expected to travel, the VICS station in the adjacent area is not targeted for channel selection. However, it was inconvenient because it could not provide the desired road traffic information.
【０００９】本発明の課題は、適切なＶＩＣＳのＦＭ多
重放送局の選局を行うナビゲーション装置を提供するこ
とである。An object of the present invention is to provide a navigation device for selecting an FM multiplex broadcasting station of an appropriate VICS.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は、自車の現在地
を検出し、該現在地から目的地までの誘導経路を探索し
て誘導を行うナビゲーション装置において、道路交通情
報を提供する複数のＦＭ多重放送局をエリア毎に記憶す
る記憶手段と、前記誘導経路上において、前記検出され
た自車の現在地が位置する走行中エリアに応じたＦＭ多
重放送局を前記記憶手段から読み出して選局対象に設定
する第１の設定手段と、前記誘導経路上において、前記
自車の現在地から前記走行中エリアと隣接する隣接エリ
アまでの誘導距離が一定の距離に達したか否かを判別す
る判別手段と、前記判別手段により隣接エリアまでの誘
導距離が一定の距離に達したと判別された場合、当該隣
接エリアに応じたＦＭ多重放送局を前記記憶手段から読
み出して選局対象に加えて設定する第２の設定手段と、
前記設定された選局対象のＦＭ多重放送局のうち、前記
走行中エリアより前記隣接エリアのＦＭ多重放送局を優
先的に選局する選局手段と、前記選局されたＦＭ多重放
送局からの放送を受信する受信手段と、を備えることを
特徴としている。According to the present invention, a plurality of FMs providing road traffic information are provided in a navigation device which detects a current position of a vehicle and searches for a guidance route from the current position to a destination. Storage means for storing multiple broadcast stations for each area, and an FM multiple broadcast station corresponding to the running area where the detected current position of the vehicle is located on the guide route is read from the storage means to select a channel. And a discriminating means for discriminating whether or not the guidance distance from the present location of the vehicle to an adjacent area adjacent to the traveling area has reached a certain distance on the guidance route. And when it is determined by the determining means that the guidance distance to the adjacent area has reached a certain distance, the FM multiplex broadcasting station corresponding to the adjacent area is read from the storage means and the target for tuning is selected. And second setting means in addition to setting,
From the set FM multiplex broadcasting stations to be selected, from the FM multiplex broadcasting station selected from the tuning means for preferentially selecting the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area from the running area And a receiving means for receiving the broadcast.
【００１１】この本発明によれば、誘導距離が一定の距
離に達すると隣接エリアのＦＭ多重放送局を選局対象に
設定し、該隣接エリアのＦＭ多重放送局を優先的に選局
するので、誘導先の隣接エリアに入る前に該隣接エリア
における道路交通情報を取得することができ、利便性が
向上する。According to the present invention, when the guiding distance reaches a certain distance, the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area is set as a tuning target, and the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area is preferentially selected. The road traffic information in the adjacent area can be obtained before entering the adjacent area of the guide destination, and the convenience is improved.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、図を参照して本発明の実施
の形態を詳細に説明する。まず、構成を説明する。図１
は、本実施の形態におけるナビゲーション装置１０の機
能的構成を示すブロック図である。図１において、ナビ
ゲーション装置１０は、ＣＰＵ１、ＧＰＳユニット２、
推測航法ユニット３、記憶部４、入力部５、表示部６、
ＦＭ多重放送受信部７から構成され、各部はバスにより
接続されている。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. First, the configuration will be described. Figure 1
FIG. 3 is a block diagram showing a functional configuration of navigation device 10 in the present embodiment. In FIG. 1, the navigation device 10 includes a CPU 1, a GPS unit 2,
Dead reckoning unit 3, storage unit 4, input unit 5, display unit 6,
It is composed of an FM multiplex broadcast receiving unit 7, and each unit is connected by a bus.
【００１３】ＣＰＵ（Central Processing Unit）１
は、記憶部４に記憶されている各種システムプログラム
を読み出して実行し、ナビゲーション装置１の各部を駆
動制御する。また、ＣＰＵ１は、ＧＰＳユニット２、推
測航法ユニット３、入力部５等を介して入力されるデー
タに基づいて、記憶部４に記憶されたナビゲーション用
の各種アプリケーションプログラムを読み出して、現在
位置検出処理、経路探索処理、選局処理等の各種処理を
実行し、処理結果を表示部６に表示させる。CPU (Central Processing Unit) 1
Reads and executes various system programs stored in the storage unit 4 to drive and control each unit of the navigation device 1. Further, the CPU 1 reads various application programs for navigation stored in the storage unit 4 based on the data input via the GPS unit 2, the dead reckoning unit 3, the input unit 5 and the like, and detects the current position. Various processing such as route search processing and channel selection processing are executed, and the processing result is displayed on the display unit 6.
【００１４】具体的には、ＣＰＵ１は、記憶部４に記憶
されている選局処理プログラムに基づいて後述する選局
処理を実行する。ＣＰＵ１は、選局処理において、走行
中エリアのＶＩＣＳ局リストを記憶部４から読み出して
選局対象に設定しておき、まず現在走行中のエリアの境
界を越えて隣接する隣接エリアに入ったか否かを判別
し、越境した場合は越境先の隣接エリアのＶＩＣＳ局リ
ストを記憶部４から読み出して、選局対象として設定し
ていた越境前のエリアのリストと入れ替えて設定し、該
設定したＶＩＣＳ局リストから放送を受信するＶＩＣＳ
局を選局する。一方、越境していない場合は、誘導経路
を走行中であるか否かを判別し、走行中でない場合は現
在走行中のエリアのＶＩＣＳ局リストから選局を行い、
誘導経路を走行中である場合は境界先のＶＩＣＳ局の受
信可能範囲に入ったか否かを判別する。Specifically, the CPU 1 executes a tuning process, which will be described later, based on a tuning process program stored in the storage unit 4. In the channel selection process, the CPU 1 reads the VICS station list of the traveling area from the storage unit 4 and sets it as a channel selection target, and first determines whether or not it has crossed the boundary of the currently traveling area and entered the adjacent area. When it crosses the border, the VICS station list of the adjacent area of the border crossing destination is read from the storage unit 4, and is set by replacing the list of the area before the border crossing that has been set as a channel selection target, and the set VICS is set. VICS to receive broadcasts from station list
Select a station. On the other hand, if the vehicle is not crossing the border, it is determined whether or not the vehicle is traveling on the guidance route. If the vehicle is not traveling, the station is selected from the VICS station list of the currently traveling area,
If the vehicle is traveling on the guide route, it is determined whether or not the vehicle is within the receivable range of the VICS station at the boundary.
【００１５】受信可能範囲に入っていない場合は現在設
定している走行中エリアのＶＩＣＳ局リストから選局を
行い、受信可能範囲に入っている場合は、記憶部４から
越境先のＶＩＣＳ局リストを読み出し、該越境先のＶＩ
ＣＳ局を既に選局対象と設定している走行中エリアのＶ
ＩＣＳ局に加えて選局対象とする。次いで、境界までの
誘導距離が受信有効距離に達したか否かを判別し、達し
ていない場合は現在走行中のエリアのＶＩＣＳ局リスト
から選局を行い、受信有効距離に達している場合は走行
中エリアより隣接エリアのＶＩＣＳ局を優先して選局を
行う。すなわち、ＣＰＵ１は、第１の設定手段、第２の
設定手段、判別手段、選局手段としての機能を有する。If it is not within the receivable range, the station is selected from the VICS station list of the currently set running area, and if it is within the receivable range, the VICS station list of the cross-border destination from the storage unit 4 is selected. And read the VI at the crossing border
V in the running area where the CS station has already been set as the tuning target
In addition to ICS stations, they are targeted for tuning. Next, it is determined whether or not the guide distance to the boundary has reached the effective reception distance. If not, the station is selected from the VICS station list of the area currently running, and if the effective reception distance is reached. The VICS station in the adjacent area is given priority over the running area to select a station. That is, the CPU 1 has a function as a first setting unit, a second setting unit, a determination unit, and a channel selection unit.
【００１６】ＧＰＳ（Global Positioning System）ユ
ニット２は、図示しないＧＰＳアンテナ等を備え、ＧＰ
Ｓ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、受信したＧ
ＰＳ信号に基づいて車両の絶対的な現在位置（経度、緯
度）を検出してＣＰＵ１に出力する。The GPS (Global Positioning System) unit 2 is equipped with a GPS antenna (not shown), etc.
GPS signal transmitted from S satellite is received and received G
The absolute current position (longitude, latitude) of the vehicle is detected based on the PS signal and output to the CPU 1.
【００１７】推測航法ユニット３は、図示しない角度セ
ンサ、距離センサ等を備えて構成される。角度センサ
は、車の角速度（単位時間あたりの水平方向への回転角
度）を検出して、移動方位の変化量を算出する。距離セ
ンサは、車輪の回転に応じて出力されるパルス信号を検
出して、車両の移動量を算出する。推測航法ユニット３
は、これら角速度信号及び車速パルス信号により、車両
の相対的な位置変化を算出してＣＰＵ１に出力する。The dead reckoning unit 3 is provided with an angle sensor, a distance sensor and the like (not shown). The angle sensor detects the angular velocity of the vehicle (the angle of rotation in the horizontal direction per unit time) and calculates the amount of change in the moving direction. The distance sensor detects the pulse signal output according to the rotation of the wheel and calculates the amount of movement of the vehicle. Dead reckoning unit 3
Calculates the relative position change of the vehicle based on the angular velocity signal and the vehicle speed pulse signal and outputs it to the CPU 1.
【００１８】記憶部４は、プログラムやデータ等が予め
記憶されている記録媒体（図示せず）を備え、この記録
媒体内にＣＰＵ１により実行されるナビゲーション装置
１の各種アプリケーションプログラム、及びこれらのプ
ログラムに係るデータ等を記憶する。例えば、記録媒体
には、上記処理を行うための現在位置検出処理、経路探
索処理、選局処理等の各種プログラムや、過去に検索を
行った経路、ナビゲーション装置１の動作に関する各種
設定内容が記録された設定データや、ナビゲーションの
表示に使用する地図データ、道路、施設、湖等の各種シ
ンボルデータ等を記憶する地図ＤＢ（Data Base）を格
納する。The storage unit 4 includes a recording medium (not shown) in which programs, data, etc. are stored in advance, and various application programs of the navigation device 1 executed by the CPU 1 in the recording medium, and these programs. The data and the like related to are stored. For example, the recording medium records various programs such as a current position detection process, a route search process, and a channel selection process for performing the above process, a route searched in the past, and various setting contents related to the operation of the navigation device 1. A map DB (Data Base) that stores the set data, map data used for displaying navigation, various symbol data of roads, facilities, lakes, and the like is stored.
【００１９】また、記憶部４は、エリア毎に存在するＶ
ＩＣＳ局を登録したＶＩＣＳ局リストを備える。すなわ
ち、記憶部４は、記憶手段としての機能を有する。Further, the storage unit 4 has Vs existing for each area.
It has a VICS station list in which ICS stations are registered. That is, the storage unit 4 has a function as a storage unit.
【００２０】入力部５は、文字キー、数字キー、検索キ
ーの他、ナビゲーション利用などの各種機能に対応付け
られた各種キーを備え、操作されたキーに対応する操作
信号をＣＰＵ１に出力する。また、入力部５は、タッチ
パネル等のポインティングディバイス、リモコン等の入
力装置を備えることとしてもよい。The input unit 5 is provided with various keys associated with various functions such as navigation, in addition to character keys, numeral keys, search keys, and outputs an operation signal corresponding to the operated key to the CPU 1. In addition, the input unit 5 may include a pointing device such as a touch panel and an input device such as a remote controller.
【００２１】表示部６は、カラー液晶ディスプレイ等に
より構成され、入力部５を介して入力される入力内容
や、ＣＰＵ１から入力されるナビゲーション用の表示情
報を表示する。The display unit 6 is composed of a color liquid crystal display or the like, and displays input contents input via the input unit 5 and navigation display information input from the CPU 1.
【００２２】ＦＭ多重放送受信部７は、ＶＩＣＳのＦＭ
多重放送局から送信される渋滞、工事、規制、事故等の
各種道路交通情報を受信する。すなわち、ＦＭ多重放送
受信部７は、受信手段としての機能を有する。The FM multiplex broadcast receiving unit 7 is a VICS FM receiver.
Receives various road traffic information such as traffic jams, construction, regulations, accidents, etc. transmitted from multiple broadcasting stations. That is, the FM multiplex broadcast receiving unit 7 has a function as a receiving unit.
【００２３】次に、本実施の形態の動作を説明する。動
作説明の前提として、以下に記述されている処理を実行
するためのプログラムは、コンピュータが読み取り可能
なプログラムコードの形態で記憶部４に格納されてお
り、ＣＰＵ１は、当該プログラムコードに従った動作を
逐次実行する。Next, the operation of this embodiment will be described. As a premise of the operation description, a program for executing the processes described below is stored in the storage unit 4 in the form of a computer-readable program code, and the CPU 1 operates according to the program code. Are sequentially executed.
【００２４】図２は、ＣＰＵ１により実行される選局処
理を説明するフローチャートである。なお、ＣＰＵ１
は、現在走行中のエリアに応じたＶＩＣＳ局リストを記
憶部４から読み出して選局対象と設定していることとす
る。図２において、ＣＰＵ１はまず、ＧＰＳユニット２
や推測航法ユニット３により自車の現在位置を検出し、
現在走行中のエリアと隣接する隣接エリアとの境界を越
えたか否かを判別する（ステップＳ１）。越境している
と判別された場合、越境先の隣接エリアのＶＩＣＳ局リ
ストを記憶部４から読み出して、選局対象として設定し
ていた越境前のエリアのＶＩＣＳ局リストと入れ替えて
設定する（ステップＳ２）。次いで、入れ替えた越境先
のＶＩＣＳ局リストの中から放送を受信するＶＩＣＳ局
を選局し（ステップＳ３）、選局処理を終了する。FIG. 2 is a flow chart for explaining the tuning process executed by the CPU 1. In addition, CPU1
It is assumed that the VICS station list corresponding to the area currently traveling is read from the storage unit 4 and set as the tuning target. In FIG. 2, the CPU 1 first determines the GPS unit 2
Or the dead reckoning unit 3 detects the current position of the vehicle,
It is determined whether or not a boundary between the currently running area and the adjacent area is crossed (step S1). When it is determined that the border crosses, the VICS station list of the adjacent area of the border crossing destination is read from the storage unit 4, and the VICS station list of the area before the border crossing which has been set as a channel selection target is replaced and set (step). S2). Next, the VICS station that receives the broadcast is selected from the replaced VICS station list of the cross-border destination (step S3), and the channel selection process ends.
【００２５】ステップＳ１で越境していないと判別され
た場合、誘導経路を走行中であるか否かを判別する（ス
テップＳ４）。誘導経路を走行中ではない場合は、現在
選局対象として設定している走行中エリアのＶＩＣＳ局
リストの中から放送を受信するＶＩＣＳ局を選局して
（ステップＳ３）、選局処理を終了する。一方、図３に
示すように誘導経路を走行中である場合は、誘導先の隣
接エリアのＶＩＣＳ局からの放送を受信可能な受信可能
範囲に入ったか否かを判別する（ステップＳ５）。受信
可能範囲について図４を参照して詳細に説明すると、エ
リア間の境界から隣接エリアの放送を受信可能な最大距
離内の領域が受信可能範囲として設定され、例えばエリ
アＡが現在走行中のエリアであるとすると、隣接エリア
であるエリアＢとの受信可能範囲ではエリアＡ、及びエ
リアＢ内に存在するＶＩＣＳ局からの放送受信が可能で
あり、隣接エリアであるエリアＣとの受信可能範囲では
エリアＡ、及びエリアＣ内に存在するＶＩＣＳ局からの
放送受信が可能である。When it is determined in step S1 that the vehicle has not crossed the border, it is determined whether or not the vehicle is traveling on the guide route (step S4). When the vehicle is not traveling on the guide route, the VICS station that receives the broadcast is selected from the VICS station list of the traveling area currently set as the channel selection target (step S3), and the channel selection process ends. To do. On the other hand, as shown in FIG. 3, when the vehicle is traveling on the guidance route, it is determined whether or not it is within the receivable range where the broadcast from the VICS station in the adjacent area of the guidance destination can be received (step S5). Explaining the receivable range in detail with reference to FIG. 4, an area within the maximum distance from the boundary between the areas where the broadcast of the adjacent area can be received is set as the receivable range. For example, the area A is currently running. Then, in the receivable range with the adjacent area B, it is possible to receive broadcasts from the VICS stations existing in the area A and the area B, and with the receivable range with the adjacent area C. Broadcast reception is possible from VICS stations existing in area A and area C.
【００２６】図５に示すように隣接エリアのＶＩＣＳ局
の受信可能範囲に入っていない場合は、現在選局対象と
して設定している走行中エリアのＶＩＣＳ局リストの中
から放送を受信するＶＩＣＳ局（例えば図４におけるＡ
局、或いはＢ局）を選局して（ステップＳ３）、選局処
理を終了する。一方、図６に示すように隣接エリアのＶ
ＩＣＳ局の受信可能範囲に入った場合は、越境先の隣接
エリアのＶＩＣＳ局リストを記憶部４から読み出して、
現在選局対象としている走行中エリアのＶＩＣＳ局に加
えて該読み出した隣接エリアのＶＩＣＳ局も選局対象に
設定し（ステップＳ６）、境界までの誘導距離（誘導経
路における自車と境界との距離）が受信有効距離に達し
たか否かを判別する（ステップＳ７）。As shown in FIG. 5, when it is not within the receivable range of the VICS station in the adjacent area, the VICS station that receives the broadcast from the VICS station list of the running area currently set as the tuning target. (For example, A in FIG.
The station or the station B is selected (step S3), and the tuning process is ended. On the other hand, as shown in FIG.
When it enters the receivable range of the ICS station, the VICS station list of the adjacent area of the crossing border destination is read from the storage unit 4,
In addition to the VICS stations in the running area currently targeted for tuning, the read VICS stations in the adjacent area are also set as tuning targets (step S6), and the guidance distance to the boundary (the distance between the own vehicle and the boundary on the guidance route is set). It is determined whether or not (distance) has reached the effective reception distance (step S7).
【００２７】具体的に説明すると、受信有効距離は隣接
エリアの放送が受信可能な一定の距離であり、例えば受
信有効距離の長さが上述した受信可能範囲を形成する受
信可能距離と同一の長さに設定されたとすると、図３に
示すような誘導経路で自車が隣接エリアに入る場合には
受信可能範囲に入ったと同時に境界までの誘導距離が受
信有効距離に達したと判別されるが、図７に示すような
誘導経路で自車が隣接エリアに入る場合には受信可能範
囲内に入っているが、境界までの誘導距離が受信有効距
離と同一距離に達するまで、誘導距離が受信有効距離に
達したと判別されない。なお、受信有効距離は隣接エリ
アの放送が受信可能な一定の距離であれば、その距離の
長さは適宜設定可能とする。More specifically, the effective reception distance is a fixed distance at which the broadcast of the adjacent area can be received. For example, the length of the effective reception distance is the same as the receivable distance forming the receivable range described above. If the vehicle is in the adjacent area on the guidance route as shown in FIG. 3, it is determined that the guidance distance to the boundary has reached the effective reception distance at the same time as entering the receivable range. , When the vehicle enters the adjacent area on the guide route as shown in FIG. 7, it is within the receivable range, but the guide distance is received until the guide distance to the boundary reaches the same distance as the reception effective distance. It is not determined that the effective distance has been reached. The length of the effective reception distance can be set as appropriate as long as the reception effective distance is a fixed distance at which the broadcast in the adjacent area can be received.
【００２８】ステップＳ６で境界までの誘導距離が受信
有効距離に達していないと判別された場合、選局対象と
して設定されているＶＩＣＳ局の中から現在走行中のエ
リアのＶＩＣＳ局を選局して（ステップＳ３）、選局処
理を終了する。また、境界までの誘導距離が受信有効距
離に達したと判別された場合には、選局対象として設定
されているＶＩＣＳ局の中から、走行中エリアのＶＩＣ
Ｓ局より越境先の隣接エリアのＶＩＣＳ局を優先して選
局を行い（ステップＳ８）、選局処理を終了する。な
お、このとき越境先のＶＩＣＳ局の受信状態が悪い場合
は走行中エリアのＶＩＣＳ局を選択することとする。If it is determined in step S6 that the guidance distance to the boundary has not reached the effective reception distance, the VICS station in the currently running area is selected from the VICS stations set as the target for tuning. (Step S3), the channel selection process ends. If it is determined that the guide distance to the boundary has reached the effective reception distance, the VIC in the running area is selected from the VICS stations set as the tuning target.
The VICS station in the adjacent area beyond the S station is prioritized to perform the channel selection (step S8), and the channel selection process ends. At this time, if the reception state of the VICS station at the crossing border is poor, the VICS station in the running area is selected.
【００２９】以上のように、誘導経路上では、隣接エリ
アのＶＩＣＳ局が受信可能な受信可能範囲に自車が入っ
た場合には、隣接エリアのＶＩＣＳ局リストを読み出
し、既に選局対象としている走行中エリアのＶＩＣＳ局
に加えて当該読み出したリストに含まれるＶＩＣＳ局を
選局対象に加えるので、隣接エリアに入る前に隣接エリ
アのＶＩＣＳ局を選局可能となり、利便性を向上させる
ことができる。As described above, on the guide route, when the own vehicle enters the receivable range where the VICS stations in the adjacent area can receive, the VICS station list in the adjacent area is read out and already selected. Since the VICS stations included in the read list are added to the selection target in addition to the VICS stations in the running area, it becomes possible to select the VICS stations in the adjacent area before entering the adjacent area, which improves convenience. it can.
【００３０】また、誘導経路上で隣接エリアの境界まで
の誘導距離が受信有効距離に達した場合には、優先的に
隣接エリアのＶＩＣＳ局を選局するので、越境前に越境
先の隣接エリアにおける道路交通情報を取得することが
できる。When the guidance distance to the boundary of the adjacent area on the guidance route reaches the effective reception distance, the VICS station in the adjacent area is preferentially selected. Road traffic information can be obtained.
【００３１】また、ユーザにより設定された目的地に誘
導する誘導経路上に存在する隣接エリアのＶＩＣＳ局の
みを選局対象とするため、不必要な選局を行うことな
く、ユーザが所望するエリアの道路交通情報を放送する
ＶＩＣＳ局を選局することができる。Further, since only the VICS stations in the adjacent area existing on the guide route for guiding to the destination set by the user are targeted for channel selection, the area desired by the user can be selected without unnecessary channel selection. VICS stations that broadcast road traffic information can be selected.
【００３２】なお、上述した説明では、自車が受信可能
範囲に入った時に、隣接エリアのＶＩＣＳ局を選局対象
に加えて設定することとしていたが、これに限らず自車
が受信可能範囲に入っただけでは選局対象には加えない
で、誘導経路上において誘導距離が受信有効距離に達し
た時にはじめて隣接エリアのＶＩＣＳ局を選局対象に加
えて設定することとしてもよい。In the above description, when the host vehicle enters the receivable range, the VICS stations in the adjacent areas are set in addition to the channel selection target. It is also possible to set the VICS stations in the adjacent area in addition to the selection target only when the guidance distance reaches the effective reception distance on the guide route, without adding it to the selection target only by entering.
【００３３】[0033]
【発明の効果】本発明によれば、誘導距離が一定の距離
に達すると隣接エリアのＦＭ多重放送局を選局対象に設
定し、該隣接エリアのＦＭ多重放送局を優先的に選局す
るので、誘導先の隣接エリアに入る前に該隣接エリアに
おける道路交通情報を取得することができ、利便性が向
上する。According to the present invention, when the guiding distance reaches a certain distance, the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area is set as a tuning target, and the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area is preferentially selected. Therefore, the road traffic information in the adjacent area can be acquired before entering the adjacent area of the guide destination, and the convenience is improved.
【図１】本発明を適用した実施の形態のナビゲーション
装置１０の機能的構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a functional configuration of a navigation device 10 according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＣＰＵ１により実行される選局処理を説
明するフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart illustrating a channel selection process executed by a CPU 1 of FIG.
【図３】誘導経路とエリアの境界との関係を説明する図
である。FIG. 3 is a diagram illustrating a relationship between a guide route and an area boundary.
【図４】エリア間の境界におけるＶＩＣＳ局の受信可能
範囲を説明する図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a receivable range of a VICS station at a boundary between areas.
【図５】自車が隣接エリアの受信可能範囲に存在しない
場合を説明する図である。FIG. 5 is a diagram illustrating a case where a vehicle does not exist in a coverage area of an adjacent area.
【図６】自車が隣接エリアの受信可能範囲に存在する場
合を説明する図である。FIG. 6 is a diagram illustrating a case where a vehicle is within a receivable range of an adjacent area.
【図７】誘導経路上の誘導距離と受信有効距離の関係を
説明する図である。FIG. 7 is a diagram illustrating a relationship between a guide distance on a guide route and a reception effective distance.
【図８】従来の選局処理における自車とエリア毎に存在
するＶＩＣＳ局との関係を説明する図である。FIG. 8 is a diagram illustrating a relationship between a vehicle and a VICS station existing in each area in a conventional tuning process.
【図９】従来の選局処理を説明するフローチャートであ
る。FIG. 9 is a flowchart illustrating a conventional channel selection process.
１ ＣＰＵ ２ ＧＰＳユニット ３ 推測航法ユニット ４ 記憶部 ５ 入力部 ６ 表示部 ７ ＦＭ多重放送受信部 １０ ナビゲーション装置 1 CPU 2 GPS unit 3 Dead reckoning unit 4 memory 5 Input section 6 Display 7 FM multiplex broadcasting receiver 10 Navigation device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB01 AB07 AB09 AB13 AC02 AC08 AC09 AC13 5H180 AA01 BB04 EE18 FF04 FF05 FF12 FF13 FF22 FF27 FF33 5J062 AA05 BB01 CC07 FF05 HH04 HH05 5K061 BB04 BB12 CC45 FF01 JJ06 JJ07 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page F term (reference) 2F029 AA02 AB01 AB07 AB09 AB13 AC02 AC08 AC09 AC13 5H180 AA01 BB04 EE18 FF04 FF05 FF12 FF13 FF22 FF27 FF33 5J062 AA05 BB01 CC07 FF05 HH04 HH05 5K061 BB04 BB12 CC45 FF01 JJ06 JJ07
Claims (4)
地までの誘導経路を探索して誘導を行うナビゲーション
装置において、 道路交通情報を提供する複数のＦＭ多重放送局をエリア
毎に記憶する記憶手段と、 前記誘導経路上において、前記検出された自車の現在地
が位置する走行中エリアに応じたＦＭ多重放送局を前記
記憶手段から読み出して選局対象に設定する第１の設定
手段と、 前記誘導経路上において、前記自車の現在地から前記走
行中エリアと隣接する隣接エリアまでの誘導距離が一定
の距離に達したか否かを判別する判別手段と、 前記判別手段により隣接エリアまでの誘導距離が一定の
距離に達したと判別された場合、当該隣接エリアに応じ
たＦＭ多重放送局を前記記憶手段から読み出して選局対
象に加えて設定する第２の設定手段と、 前記設定された選局対象のＦＭ多重放送局のうち、前記
走行中エリアより前記隣接エリアのＦＭ多重放送局を優
先的に選局する選局手段と、 前記選局されたＦＭ多重放送局からの放送を受信する受
信手段と、 を備えることを特徴とするナビゲーション装置。1. A navigation device for detecting a current location of a vehicle, searching for a guidance route from the current location to a destination, and guiding the vehicle, storing a plurality of FM multiplex broadcasting stations providing road traffic information for each area. First setting means for reading the FM multiplex broadcasting station corresponding to the running area in which the detected current position of the vehicle is located from the storage means on the guide route and setting it as a tuning target. A determining unit that determines whether or not a guide distance from the current position of the vehicle to an adjacent area adjacent to the traveling area has reached a certain distance on the guide route; If it is determined that the guide distance to the predetermined distance has reached a certain distance, the second setting for reading out the FM multiplex broadcasting station corresponding to the adjacent area from the storage means and setting it in addition to the tuning target. Determining means, and a selecting means for preferentially selecting an FM multiplex broadcasting station in the adjacent area from the running area among the set FM multiplex broadcasting stations to be selected, and the selected FM A navigation device comprising: a receiving unit that receives a broadcast from a multiplex broadcasting station.
たＦＭ多重放送局からの放送を受信可能な距離であるこ
とを特徴とする請求項１記載のナビゲーション装置。2. The navigation device according to claim 1, wherein the fixed distance is a distance at which a broadcast from an FM multiplex broadcasting station according to the adjacent area can be received.
て、前記自車の現在地が前記隣接エリアのＦＭ多重放送
局の放送を受信可能な範囲に達したか否かを判別し、 前記第２の設定手段は、前記判別手段により自車の現在
地が隣接エリアのＦＭ多重放送局の放送を受信可能な範
囲に達したと判別された場合、当該隣接エリアに応じた
ＦＭ多重放送局を前記記憶手段から読み出して選局対象
に加えて設定することを特徴とする請求項１記載のナビ
ゲーション装置。3. The discriminating means discriminates whether or not the current position of the own vehicle has reached a range in which a broadcast of an FM multiplex broadcasting station in the adjacent area can be received on the guide route. The setting means stores the FM multiplex broadcasting station corresponding to the adjacent area when it is judged by the judging means that the current position of the own vehicle has reached the range where the broadcasting of the FM multiplex broadcasting station in the adjacent area can be received. The navigation device according to claim 1, wherein the navigation device is read out from the means and set in addition to the channel selection target.
地までの誘導経路を探索して誘導を行うナビゲーション
装置を制御するためのコンピュータに、 道路交通情報を提供する複数のＦＭ多重放送局をエリア
毎に記憶手段に記憶させる機能と、 前記誘導経路上において、前記検出された自車の現在地
が位置する走行中エリアに応じたＦＭ多重放送局を前記
記憶手段から読み出して選局対象に設定させる機能と、 前記誘導経路上において、前記自車の現在地から前記走
行中エリアと隣接する隣接エリアまでの誘導距離が一定
の距離に達したか否かを判別させる機能と、 前記判別手段により隣接エリアまでの誘導距離が一定の
距離に達したと判別された場合、当該隣接エリアに応じ
たＦＭ多重放送局を前記記憶手段から読み出して選局対
象に加えて設定させる機能と、 前記設定された選局対象のＦＭ多重放送局のうち、前記
走行中エリアより前記隣接エリアのＦＭ多重放送局を優
先的に選局させる機能と、 前記選局されたＦＭ多重放送局からの放送を受信させる
機能と、 を実現させるためのプログラム。4. A plurality of FM multiplex broadcasts for providing road traffic information to a computer for detecting a current position of a vehicle, searching a guidance route from the current position to a destination and controlling a navigation device. A function of storing a station in the storage means for each area, and an FM multiplex broadcasting station corresponding to the running area where the detected current position of the own vehicle is located on the guide route is read from the storage means and is a target for tuning. And a function of determining on the guide route whether or not the guide distance from the current position of the vehicle to an adjacent area adjacent to the running area has reached a certain distance, and the determining means. When it is determined that the guide distance to the adjacent area has reached a certain distance, the FM multiplex broadcasting station corresponding to the adjacent area is read from the storage means and added to the selection target. And a function to preferentially select an FM multiplex broadcasting station in the adjacent area from the running area among the set FM multiplex broadcasting stations to be selected, A program that realizes the function of receiving broadcasts from multiple broadcasting stations.
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|---|---|---|---|
| JP2002111991A JP3714621B2 (en) | 2002-04-15 | 2002-04-15 | Navigation device and program |
Applications Claiming Priority (1)
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3714621B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007020145A (en) * | 2005-06-07 | 2007-01-25 | Denso Corp | Controller of broadcast receiver for vehicle |
| JP2007036570A (en) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Alpine Electronics Inc | Radio receiver |
| JP2007513379A (en) * | 2003-12-02 | 2007-05-24 | イレクトラニク、デイタ、システィムズ、コーパレイシャン | Method and system for detecting a crossing boundary of an embedded device in a vehicle |
-
2002
- 2002-04-15 JP JP2002111991A patent/JP3714621B2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JP3714621B2 (en) | 2005-11-09 |
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