JP2003286972A - Lubricating oil pump - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用エンジン等
の潤滑油供給源として用いられる潤滑油ポンプに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lubricating oil pump used as a lubricating oil supply source for a vehicle engine or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車エンジンに使用される潤滑油ポン
プの一例として、特開昭６０−１９０６１１号公報に
は、駆動シャフトが軽合金製のボディーに一体的に形成
される軸受け孔を介して支承され、シャフトの先端に固
定されたインナロータと、このインナロータの内歯と噛
合する外歯を有するアウタロータがインナロータにより
回転されることでポンプ作用を行なう構成が開示されて
いる。2. Description of the Related Art As an example of a lubricating oil pump used in an automobile engine, Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-190611 discloses that a drive shaft is supported through a bearing hole formed integrally with a body made of a light alloy. There is disclosed a configuration in which an inner rotor fixed to the tip of a shaft and an outer rotor having outer teeth meshing with inner teeth of the inner rotor are rotated by the inner rotor to perform a pumping action.
【０００３】一般的には、主要構成部品はアルミダイキ
ャストで鋳造されるとともに、駆動シャフトは鉄系材料
で構成されている。この車両用エンジン等に用いられる
潤滑油供給源としての潤滑油ポンプには、インナロータ
とインナロータに内接して噛合するアウタロータをポン
プハウジングに収納して、両ロータの回転に伴うポンピ
ングチャンバの容積の増減によってオイルの吸入・吐出
を行うトロコイド型潤滑油ポンプが多く用いられる。こ
のトロコイド型潤滑油ポンプを構成するボディー部材
は、上記したようにアルミダイキャストで鋳造され、収
容される空間内にロータ部材がうまく保持されるように
が切削加工が施されるので、部品コストが高い。Generally, the main constituent parts are cast by aluminum die casting, and the drive shaft is made of a ferrous material. In a lubricating oil pump used as a lubricating oil supply source for this vehicle engine, etc., an inner rotor and an outer rotor which is inscribed in mesh with the inner rotor are housed in a pump housing to increase or decrease the volume of a pumping chamber due to the rotation of both rotors. A trochoidal type lubricating oil pump that sucks and discharges oil is often used. The body member that composes this trochoidal type lubricating oil pump is cast by aluminum die casting as described above, and is cut so that the rotor member is held properly in the space that is housed. Is high.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記した潤滑油ポンプ
において、ボディーの機械加工が低減もしくは廃止でき
れば、大幅なコスト低減が実現できる。しかし、機械加
工で要求される部品精度を確保したうえで、機械加工に
かわる加工法を見出さねばならない。なかでも、特に摺
動部位の要求仕様を満足できない場合、軸ブレなどの問
題が発生する。In the above-described lubricating oil pump, if the machining of the body can be reduced or eliminated, a significant cost reduction can be realized. However, it is necessary to find a machining method that can replace machining, while ensuring the precision of parts required for machining. Especially, when the required specifications of the sliding parts cannot be satisfied, problems such as shaft deviation occur.
【０００５】そこで、本発明は前記した不具合が惹起さ
れないように、従来の機械加工工程を低減しても、要求
される部品精度を確保できる潤滑油ポンプの構成を提供
することをその技術的課題とする。In view of the above, the present invention provides a lubricating oil pump structure which can ensure the required component accuracy even if the conventional machining process is reduced so that the above-mentioned problems are not caused. And
【０００６】[0006]
【課題を解決する為の手段】前記した技術的課題を解決
するために講じた請求項１の発明は、ボディー部材に一
体に形成される略円筒状の軸受孔と、前記ボディー部材
の前記軸受孔で軸支される駆動シャフト部材と、前記ボ
ディ部材内に収容されると共に前記駆動シャフト部材に
より回転されてポンプ作用を行うロータ部材とを備えて
なる潤滑油ポンプにおいて、前記ボディー部材および前
記駆動シャフト部材は鉄系金属で構成されるとともに、
前記駆動シャフト部材または前記軸受孔の対向する少な
くともいずれかの面に、潤滑油を保持する窪みを有する
ことを特徴とする潤滑油ポンプとする。In order to solve the above-mentioned technical problems, the invention of claim 1 is to provide a substantially cylindrical bearing hole integrally formed in a body member and the bearing of the body member. A lubricating oil pump comprising: a drive shaft member axially supported by a hole; and a rotor member housed in the body member and rotated by the drive shaft member to perform a pumping action. The shaft member is made of ferrous metal,
A lubricating oil pump is characterized in that at least one of the surfaces of the drive shaft member or the bearing hole facing each other has a recess for holding lubricating oil.
【０００７】上記請求項１の発明の発明によれば、アル
ミニウムなどの軽合金による材料に代えて、ボディー部
材および駆動シャフト部材を鉄系金属で構成する。ま
た、ボディー部材と駆動シャフト部材とを同じ種類の金
属材料で構成することで、軸部の焼きつきの問題を回避
するために、ボディー部材の軸受孔または駆動シャフト
部材の対向する少なくともいずれかの面に窪みを設ける
ことで、潤滑油を保持させて駆動シャフトの回転による
軸部の焼付きを防止する。以上の構成とすることで、従
来のアルミニウムなどの軽合金を用いる部品構成を鉄系
金属に変更が可能となるので、大幅なコスト低減が実現
できる。According to the invention of claim 1, the body member and the drive shaft member are made of an iron-based metal instead of the material made of a light alloy such as aluminum. Further, since the body member and the drive shaft member are made of the same kind of metal material, in order to avoid the problem of seizure of the shaft portion, at least one of the bearing holes of the body member or the facing surface of the drive shaft member is formed. By providing a recess in the shaft, lubricating oil is retained and seizure of the shaft portion due to rotation of the drive shaft is prevented. With the above configuration, it is possible to change the conventional component configuration using a light alloy such as aluminum to an iron-based metal, so that a significant cost reduction can be realized.
【０００８】そしてさらに好ましくは請求項２に示され
るように、前記窪みは、ショットピーニング加工あるい
はブラスト処理により形成される潤滑油ポンプとする。
これによれば、ショットピーニング加工あるいはブラス
ト処理により窪みを形成することで、安価に安定した窪
みを形成することができる。More preferably, the recess is a lubricating oil pump formed by shot peening or blasting.
According to this, it is possible to inexpensively form a stable depression by forming the depression by shot peening or blasting.
【０００９】そして、請求項３に示されるように、前記
窪みは、プレス加工により形成されること潤滑油ポンプ
とする。窪みは、別のプレス加工によって形成されても
よい。プレス加工によっても、安定した形状が形成でき
る。Further, as described in claim 3, the depression is formed by press working to form a lubricating oil pump. The depression may be formed by another pressing process. A stable shape can also be formed by pressing.
【００１０】また、請求項４の発明においては、ボディ
ー部材に一体に形成される略円筒状の軸受孔と、前記ボ
ディー部材の前記軸受孔で軸支される駆動シャフト部材
と、前記ボディ部材内に収容されると共に前記駆動シャ
フト部材により回転されてポンプ作用を行うロータ部材
とを備えてなる潤滑油ポンプにおいて、前記軸受孔に軸
受部材が嵌挿される潤滑油ポンプとする。Further, in the invention of claim 4, a substantially cylindrical bearing hole formed integrally with the body member, a drive shaft member pivotally supported by the bearing hole of the body member, and the inside of the body member And a rotor member that is rotated by the drive shaft member to perform a pumping action, and a bearing member is inserted into the bearing hole.
【００１１】これによれば、ボディー部材の軸受孔に
は、駆動シャフト部材の摺動性を向上するための軸受部
材が嵌挿されるので、駆動シャフト部材は直接ボディー
部材と接触しないので、駆動シャフト部材の摺動性を高
めることができる。According to this, since the bearing member for improving the slidability of the drive shaft member is fitted into the bearing hole of the body member, the drive shaft member does not come into direct contact with the body member. The slidability of the member can be improved.
【００１２】[0012]
【発明の実施形態】以下、本発明に従った潤滑油ポンプ
の実施の形態を添付図面にもとづいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of a lubricating oil pump according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１３】図１は、本発明における第１の実施の形態
を示す正面図である。図２は図１の断面図を示す。図１
および図２に示す潤滑油ポンプは、シャフト２と、シャ
フト２を回転可能に支持する軸受孔１ａを一体に形成
し、ボディー１とシャフト２の一端２ｂに組付けて固定
されるポンプドライブスプロケット５と、シャフト２の
他端２ａに組付け、固定される外歯３ａを有するドライ
ブロータであるインナーロータ３と、外歯３ａと噛合さ
れた内歯４ａを有するドリブンロータであるアウターロ
ータ４とインナーロータ３と、アウターロータ４を回転
可能に収容するロータ室６ａを有し、ボディー１を装着
するカバー６で構成されている。尚、アウターロータ４
とインナーロータ３は本発明のロータ部材を構成する。FIG. 1 is a front view showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a sectional view of FIG. Figure 1
In the lubricating oil pump shown in FIG. 2, a shaft 2 and a bearing hole 1a for rotatably supporting the shaft 2 are integrally formed, and a pump drive sprocket 5 fixed to the body 1 and one end 2b of the shaft 2 is fixed. An inner rotor 3 which is a drive rotor having outer teeth 3a fixed to the other end 2a of the shaft 2 and an outer rotor 4 which is a driven rotor having inner teeth 4a meshed with the outer teeth 3a. It has a rotor 3 and a rotor chamber 6a that rotatably houses the outer rotor 4, and is constituted by a cover 6 on which the body 1 is mounted. The outer rotor 4
The inner rotor 3 and the inner rotor 3 constitute the rotor member of the present invention.
【００１４】ここで、ボディー１は鋼板プレスで成形さ
れており、図３に示すようにボディー１に一体で形成さ
れた軸受孔１ａの全体に分散してオイル保持用の多数の
微小な窪み７（図４）が形成されている。図５はシャフ
ト２の少なくともボディー１の軸受孔１ａとの摺動範囲
２ｃ全体に分散してオイル保持用の多数の微小な窪み７
を形成した例である。この軸受孔１ａまたはシャフト２
に形成される窪み７は、シャフト２の回転数を考慮して
設計される。実際にはこの窪み７は、無数の鉄または非
鉄金属の丸いたまを高速で窪み７を要する箇所に高速で
衝突させて、略半球状の窪みを加工する。この加工方法
は、ショットピーニングによる方法でもよいし、同様に
ブラスト処理により小さな粒径を用いる方法も考えられ
る。どちらの工法を用いて加工する場合においても、被
加工面の面粗度はシャフト２の回転数や潤滑油の粘性な
どを考慮して軸受部に潤滑油が最適に保持可能なように
設計されるので、軸受孔１ａの構成部材の種類およびシ
ャフト１の部材との組合せで摺動性が最適となる条件で
加工される。Here, the body 1 is formed by a steel plate press, and as shown in FIG. 3, a large number of minute recesses 7 for retaining oil are dispersed throughout the bearing hole 1a formed integrally with the body 1. (FIG. 4) is formed. FIG. 5 shows a large number of minute recesses 7 for retaining oil dispersed in at least the entire sliding range 2c of the shaft 2 with the bearing hole 1a of the body 1.
It is an example of forming. This bearing hole 1a or shaft 2
The recess 7 formed in 1 is designed in consideration of the rotation speed of the shaft 2. In reality, the hollow 7 is formed by colliding an innumerable iron or non-ferrous metal round bar at a high speed with a portion requiring the hollow 7 at a high speed to form a substantially hemispherical hollow. This processing method may be a method using shot peening, or a method using a small particle size by blasting is also considered. Regardless of which method is used for processing, the surface roughness of the surface to be machined is designed so that the lubricating oil can be optimally retained in the bearing in consideration of the rotational speed of the shaft 2 and the viscosity of the lubricating oil. Therefore, the processing is performed under the condition that the slidability is optimum depending on the type of the constituent member of the bearing hole 1a and the combination with the member of the shaft 1.
【００１５】上記による方法とは別に、プレス加工によ
って窪み７を形成することも可能である。プレス加工に
よって窪み７を形成できれば、ボディー１を成形するの
と同時または短時間で窪み７を形成できる。ここで前述
オイル保持用の多数の微小な窪み７は、シャフト４全体
に形成されていてもよいことは言うまでもない。また軸
受孔１ａに潤滑性向上のために油供給溝を設定してもよ
い。この軸受孔１ａに油供給溝を設けた例を図１０に示
す。図７には軸受孔１ａに摺動性を確保するためにブッ
シュ１８を配置した例を示す。図７示のような構成にす
る場合、軸受孔１ａにはブッシュ１８が配設されるの
で、ボディー１１の軸受孔１ａを加工する際に、軸受部
を構成する部位の面粗度を確保するための加工を省略で
きる。図９は図７に対して、回転部であるロータ部材が
ボディー側に設けられた例を示す。Apart from the method described above, it is also possible to form the depression 7 by pressing. If the depression 7 can be formed by pressing, the depression 7 can be formed simultaneously with molding the body 1 or in a short time. Here, it goes without saying that the large number of minute recesses 7 for holding oil may be formed in the entire shaft 4. Further, an oil supply groove may be set in the bearing hole 1a to improve lubricity. An example in which an oil supply groove is provided in this bearing hole 1a is shown in FIG. FIG. 7 shows an example in which a bush 18 is arranged in the bearing hole 1a to ensure slidability. In the case of the structure as shown in FIG. 7, the bush 18 is arranged in the bearing hole 1a, so that when the bearing hole 1a of the body 11 is processed, the surface roughness of the portion forming the bearing portion is secured. Processing for can be omitted. FIG. 9 shows an example in which a rotor member, which is a rotating part, is provided on the body side in contrast to FIG.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上説明したように、本発明においては
ボディー部材および駆動シャフト部材を鉄系金属で構成
しても、摺動軸または軸支部材の表面に油膜を保持する
窪みを形成するので、負荷の高い軸部の摺動信頼性とボ
ディー部材の加工精度を確保したままで、ボディー加工
を従来の切削による工数よりも大幅に低減できる。その
結果、部品のコスト低減を実現でき、多大な効果を有す
る。また上記とは別の軸受部材を配設すれば、上記構造
と同様に軸回転部の摺動性を確保できるので同じ目的を
達成できる。As described above, according to the present invention, even if the body member and the drive shaft member are made of iron-based metal, the recess for holding the oil film is formed on the surface of the sliding shaft or the shaft support member. The body machining can be significantly reduced from the number of man-hours required by conventional cutting while maintaining the sliding reliability of the shaft portion under high load and the machining accuracy of the body member. As a result, cost reduction of parts can be realized, and a great effect can be obtained. Further, by disposing a bearing member other than the above, the same object can be achieved because the slidability of the shaft rotating portion can be secured as in the above structure.
【図１】本発明の実施の形態における、一実施例を示す
潤滑油ポンプの概略断面図である。FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a lubricating oil pump showing an example in an embodiment of the present invention.
【図２】図１の本発明の実施の形態における潤滑油ポン
プの概略断面図である。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the lubricating oil pump according to the embodiment of the present invention shown in FIG.
【図３】軸受孔に窪みを形成した状態を示す概略図であ
る。FIG. 3 is a schematic view showing a state where a recess is formed in a bearing hole.
【図４】本発明の窪みのようすを示拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view showing a shape of a depression of the present invention.
【図５】従来技術における、シャフト２の軸受孔１ａと
の摺動範囲２ｃ全体に分散してオイル保持用の多数の微
小な窪み７を形成した例である。FIG. 5 is an example in which a large number of minute recesses 7 for retaining oil are formed in the entire sliding range 2c of the shaft 2 with respect to the bearing hole 1a in the prior art.
【図６】本発明の実施の形態における、一実施例を示す
別の潤滑油ポンプの概略断面図である。FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of another lubricating oil pump showing one example in the embodiment of the present invention.
【図７】図６の本発明の実施の形態における潤滑油ポン
プの概略断面図である。7 is a schematic cross-sectional view of the lubricating oil pump in the embodiment of the present invention in FIG.
【図８】本発明の実施の形態における、一実施例を示す
別の潤滑油ポンプの概略断面図である。FIG. 8 is a schematic cross-sectional view of another lubricating oil pump showing one example in the embodiment of the present invention.
【図９】図８の本発明の実施の形態における潤滑油ポン
プの概略断面図である。9 is a schematic cross-sectional view of the lubricating oil pump in the embodiment of the present invention shown in FIG.
【図１０】軸受孔部に溝を設けた場合の概略断面図であ
る。FIG. 10 is a schematic cross-sectional view when a groove is provided in a bearing hole portion.
１：ボディー（ボディー部材） １ａ：軸受孔 ２：シャフト（駆動シャフト部材） ３：インナーロータ（ロータ部材） ４：アウターロータ（ロータ部材） ５：スプロケット ６：カバー（カバー部材） ７：窪み １１：ボディー（ボディー部材） １２：シャフト（駆動シャフト部材） １３：インナーロータ（ロータ部材） １４：アウターロータ（ロータ部材） １６：カバー（カバー部材） １８：ブッシュ（軸受部材） 1: Body (body member) 1a: Bearing hole 2: Shaft (drive shaft member) 3: Inner rotor (rotor member) 4: Outer rotor (rotor member) 5: Sprocket 6: Cover (cover member) 7: hollow 11: Body (body member) 12: Shaft (drive shaft member) 13: Inner rotor (rotor member) 14: Outer rotor (rotor member) 16: Cover (cover member) 18: Bush (bearing member)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H041 AA02 BB04 CC06 CC13 CC15 DD07 DD09 DD31 DD33 DD34 DD38 3H044 AA02 BB03 CC06 CC12 CC14 DD06 DD08 DD21 DD23 DD28 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page F term (reference) 3H041 AA02 BB04 CC06 CC13 CC15 DD07 DD09 DD31 DD33 DD34 DD38 3H044 AA02 BB03 CC06 CC12 CC14 DD06 DD08 DD21 DD23 DD28
Claims (4)
状の軸受孔と、前記ボディー部材の前記軸受孔で回転可
能に軸支される駆動シャフト部材と、前記ボディ部材内
に収容されると共に前記駆動シャフト部材により回転さ
れてポンプ作用を行うロータ部材とを備えてなる潤滑油
ポンプにおいて、前記ボディー部材および前記駆動シャ
フト部材は鉄系金属で構成されるとともに、前記駆動シ
ャフト部材または前記軸受孔の対向する少なくともいず
れかの面に、潤滑油を保持する窪みを有することを特徴
とする潤滑油ポンプ。1. A substantially cylindrical bearing hole formed integrally with a body member, a drive shaft member rotatably supported by the bearing hole of the body member, and housed in the body member. A lubricating oil pump including a rotor member that is rotated by the drive shaft member to perform a pumping action, wherein the body member and the drive shaft member are made of iron-based metal, and the drive shaft member or the bearing hole is provided. A lubricating oil pump having a recess for holding lubricating oil on at least one of the surfaces facing each other.
るいはブラスト処理により形成されることを特徴とする
請求項１に記載の潤滑油ポンプ。2. The lubricating oil pump according to claim 1, wherein the recess is formed by shot peening or blasting.
ることを特徴とする請求項１に記載の潤滑油ポンプ。3. The lubricating oil pump according to claim 1, wherein the recess is formed by press working.
状の軸受孔と、前記ボディー部材の前記軸受孔で軸支さ
れる駆動シャフト部材と、前記ボディ部材内に収容され
ると共に前記駆動シャフト部材により回転されてポンプ
作用を行うロータ部材とを備えてなる潤滑油ポンプにお
いて、前記軸受孔と前記駆動シャフト部材との間に軸受
部材が嵌挿されることを特徴とする潤滑油ポンプ。4. A substantially cylindrical bearing hole integrally formed with a body member, a drive shaft member pivotally supported by the bearing hole of the body member, and the drive shaft housed in the body member. A lubricating oil pump including a rotor member that is rotated by a member to perform a pumping action, wherein a bearing member is fitted and inserted between the bearing hole and the drive shaft member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002093573A JP2003286972A (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Lubricating oil pump |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002093573A JP2003286972A (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Lubricating oil pump |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003286972A true JP2003286972A (en) | 2003-10-10 |
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ID=29237966
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002093573A Withdrawn JP2003286972A (en) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | Lubricating oil pump |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003286972A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014005794A (en) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Nachi Fujikoshi Corp | Internal gear pump and fluid pressure control device including the same |
| JP2016169718A (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-23 | 株式会社島津製作所 | Gear pump, or motor |
| JP2017141810A (en) * | 2015-12-17 | 2017-08-17 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Internal gear pump |
-
2002
- 2002-03-29 JP JP2002093573A patent/JP2003286972A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014005794A (en) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Nachi Fujikoshi Corp | Internal gear pump and fluid pressure control device including the same |
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| JP2017141810A (en) * | 2015-12-17 | 2017-08-17 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | Internal gear pump |
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