JP2003276418A - 空調ハウジング構成に組み込むための空気加熱装置 - Google Patents
空調ハウジング構成に組み込むための空気加熱装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 空調ハウジング構成、例えば、車両空調装置
のハウジング構成に組み込むための単純な方法に適応す
ることができる空気加熱装置を供給する。 【解決手段】 空調ハウジング構成（１２）、特に自動
車用空調装置のハウジング構成（１２）内に組み込むた
めの空気加熱装置は、燃焼器領域（１８）と、熱交換器
本体（３０）を有する熱交換器領域とを備え、前記熱交
換器本体（３０）内部には、燃焼排気ガス空間（３２）
が構成されて、前記燃焼器領域（１８）内における燃焼
により生成される高温の燃焼排気ガスが前記燃焼排気ガ
ス空間（３２）内を流れ、前記熱交換器本体（３０）の
外側には、多数の熱交換リブ（８０、８２）を有する熱
移動リブ構成が配置されて、前記ハウジング構成（１
２）内に伝達される空気が前記熱移動リブ構成の周囲を
流れ、前記熱交換リブ（８０、８２）の少なくとも一部
は、前記熱交換器本体（３０）と別個に構成され、前記
熱交換器本体（３０）との熱移動接触が維持される。
のハウジング構成に組み込むための単純な方法に適応す
ることができる空気加熱装置を供給する。 【解決手段】 空調ハウジング構成（１２）、特に自動
車用空調装置のハウジング構成（１２）内に組み込むた
めの空気加熱装置は、燃焼器領域（１８）と、熱交換器
本体（３０）を有する熱交換器領域とを備え、前記熱交
換器本体（３０）内部には、燃焼排気ガス空間（３２）
が構成されて、前記燃焼器領域（１８）内における燃焼
により生成される高温の燃焼排気ガスが前記燃焼排気ガ
ス空間（３２）内を流れ、前記熱交換器本体（３０）の
外側には、多数の熱交換リブ（８０、８２）を有する熱
移動リブ構成が配置されて、前記ハウジング構成（１
２）内に伝達される空気が前記熱移動リブ構成の周囲を
流れ、前記熱交換リブ（８０、８２）の少なくとも一部
は、前記熱交換器本体（３０）と別個に構成され、前記
熱交換器本体（３０）との熱移動接触が維持される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、空調ハウジング構
成、特に車両の空調装置のハウジング構成に組み込むた
めの空気加熱装置に関する。
成、特に車両の空調装置のハウジング構成に組み込むた
めの空気加熱装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】追加のシステム構成要素を車両に組み込
む場合、限られた構造空間とコスト上の理由の点で、で
きるだけ小さな構成を提供するため、種々のシステム領
域を結合し、機能を統合するか、または種々のシステム
構成要素を共同で使用することにより互換性の改善を達
成する努力が必要である。しかし、種々のシステム構成
要素またはシステム領域は、多くの場合は様々なメーカ
ーによって供給され、こうした種々の構成要素またはシ
ステム領域は、異なる車両の型に応じて別様に構成され
るため、構成される種々のシステムについて、こうした
結合を可能にすることは難しい。
む場合、限られた構造空間とコスト上の理由の点で、で
きるだけ小さな構成を提供するため、種々のシステム領
域を結合し、機能を統合するか、または種々のシステム
構成要素を共同で使用することにより互換性の改善を達
成する努力が必要である。しかし、種々のシステム構成
要素またはシステム領域は、多くの場合は様々なメーカ
ーによって供給され、こうした種々の構成要素またはシ
ステム領域は、異なる車両の型に応じて別様に構成され
るため、構成される種々のシステムについて、こうした
結合を可能にすることは難しい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、空調ハウジ
ング構成、例えば、車両空調装置のハウジング構成に組
み込むための単純な方法に適応することができる空気加
熱装置を供給すること目的とする。
ング構成、例えば、車両空調装置のハウジング構成に組
み込むための単純な方法に適応することができる空気加
熱装置を供給すること目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明により、この目的
は、空調ハウジング構成、特に車両空調装置のハウジン
グ構成内に組み込まれる空気加熱装置により解決され
る。こうした空気加熱装置としては、例えば、燃焼器領
域と；熱交換器本体と、前記燃焼器領域内に生成された
高温の燃焼ガスが内部を流れる燃焼排気ガス伝達空間と
を有する熱交換器領域と；多数の熱移動リブを備え、ハ
ウジング構成内で伝達される空気が熱移動リブの周囲を
流れ、熱移動リブの少なくとも一部が熱交換機本体と別
個に構成され、熱交換器本体と熱移動接触状態を保つ熱
交換器本体の外側にある熱移動リブ構成；とを含んでい
る。
は、空調ハウジング構成、特に車両空調装置のハウジン
グ構成内に組み込まれる空気加熱装置により解決され
る。こうした空気加熱装置としては、例えば、燃焼器領
域と；熱交換器本体と、前記燃焼器領域内に生成された
高温の燃焼ガスが内部を流れる燃焼排気ガス伝達空間と
を有する熱交換器領域と；多数の熱移動リブを備え、ハ
ウジング構成内で伝達される空気が熱移動リブの周囲を
流れ、熱移動リブの少なくとも一部が熱交換機本体と別
個に構成され、熱交換器本体と熱移動接触状態を保つ熱
交換器本体の外側にある熱移動リブ構成；とを含んでい
る。
【０００５】かなりの空間を取る空気加熱装置の構成要
素は、加熱される空気に熱を移動させるために使用され
るリブである。周囲に流れを生じることができるこれら
リブの熱移動表面が大きければ大きいほど、空気加熱装
置内で生成される熱をより効率的に利用することができ
る。本発明は、こうした熱移動リブの領域における高度
の変動性を提供し、これらリブは、少なくとも部分的に
別個に構成されているため、空気加熱装置が組み込まれ
る個々のハウジング構成に適合するように選択するか、
または形作ることができる。空気加熱装置のその他の重
要かつ著しく高価な構成要素、例えば、熱交換器領域、
及び燃焼器領域は、この場合、組み込みのために用意さ
れる多数の様々なハウジング構成の基本タイプとして変
更せずに済むため、組込みコストが著しく減少する。
素は、加熱される空気に熱を移動させるために使用され
るリブである。周囲に流れを生じることができるこれら
リブの熱移動表面が大きければ大きいほど、空気加熱装
置内で生成される熱をより効率的に利用することができ
る。本発明は、こうした熱移動リブの領域における高度
の変動性を提供し、これらリブは、少なくとも部分的に
別個に構成されているため、空気加熱装置が組み込まれ
る個々のハウジング構成に適合するように選択するか、
または形作ることができる。空気加熱装置のその他の重
要かつ著しく高価な構成要素、例えば、熱交換器領域、
及び燃焼器領域は、この場合、組み込みのために用意さ
れる多数の様々なハウジング構成の基本タイプとして変
更せずに済むため、組込みコストが著しく減少する。
【０００６】例えば、本発明による空気加熱装置は、熱
交換器本体が、本体の長手方向軸の方向に長形であり、
空気を加熱するための熱移動リブの少なくとも一部が、
本体の長手方向軸に実質的に直交して配置された熱移動
表面を提供するように構成することができる。熱移動リ
ブを簡潔な方法で熱交換器本体に結合することを可能に
し、これら組立体間の熱移動接触を良好にするため、熱
移動リブ構成は、少なくとも１個の熱移動リブモジュー
ルを備える。少なくとも１個の熱移動リブモジュール
は、前記熱交換器本体に熱結合するように構成された結
合領域と、この結合領域に隣接する少なくとも１個の熱
移動リブとをさらに備えることを提案する。その結果、
熱移動接触は、熱交換器本体が、熱移動リブモジュール
の各々の結合領域として熱交換器本体の外側に、結合領
域の形状に適応する橋脚構造を備えるように、さらに改
善することができる。例えば、少なくとも１個の熱移動
リブモジュールの結合領域、および対応する橋脚構造
は、長形で少なくとも部分的に屈曲するように構成され
る。
交換器本体が、本体の長手方向軸の方向に長形であり、
空気を加熱するための熱移動リブの少なくとも一部が、
本体の長手方向軸に実質的に直交して配置された熱移動
表面を提供するように構成することができる。熱移動リ
ブを簡潔な方法で熱交換器本体に結合することを可能に
し、これら組立体間の熱移動接触を良好にするため、熱
移動リブ構成は、少なくとも１個の熱移動リブモジュー
ルを備える。少なくとも１個の熱移動リブモジュール
は、前記熱交換器本体に熱結合するように構成された結
合領域と、この結合領域に隣接する少なくとも１個の熱
移動リブとをさらに備えることを提案する。その結果、
熱移動接触は、熱交換器本体が、熱移動リブモジュール
の各々の結合領域として熱交換器本体の外側に、結合領
域の形状に適応する橋脚構造を備えるように、さらに改
善することができる。例えば、少なくとも１個の熱移動
リブモジュールの結合領域、および対応する橋脚構造
は、長形で少なくとも部分的に屈曲するように構成され
る。
【０００７】少なくとも１個の熱移動リブモジュールを
熱交換器本体に固定するには、保持クランプを設けて、
保持クランプの結合領域を少なくとも１個の熱移動モジ
ュールに係合させることができる。全体の構造をできる
だけ単純に設計するには、保持クランプ構成が、数個の
熱移動リブモジュールを熱交換器本体に固定するための
数個の保持クランプ部分を有する保持クランプ要素を備
えるようにすると良い。別法によると、少なくとも１個
の熱移動モジュールを熱交換器本体に実質的に接続する
ことも当然可能であり、この場合、例えば、熱交換器本
体と少なくとも１個の熱移動リブモジュールとの間の熱
移動特性の点で非常に好都合な接続部をはんだで形成す
ることができる。こうした実質的な接続は、当然、接着
で形成することもできる。
熱交換器本体に固定するには、保持クランプを設けて、
保持クランプの結合領域を少なくとも１個の熱移動モジ
ュールに係合させることができる。全体の構造をできる
だけ単純に設計するには、保持クランプ構成が、数個の
熱移動リブモジュールを熱交換器本体に固定するための
数個の保持クランプ部分を有する保持クランプ要素を備
えるようにすると良い。別法によると、少なくとも１個
の熱移動モジュールを熱交換器本体に実質的に接続する
ことも当然可能であり、この場合、例えば、熱交換器本
体と少なくとも１個の熱移動リブモジュールとの間の熱
移動特性の点で非常に好都合な接続部をはんだで形成す
ることができる。こうした実質的な接続は、当然、接着
で形成することもできる。
【０００８】接続する構成要素の数をできる限り少なく
するには、少なくとも１個の熱移動リブモジュールが、
結合領域により互いに接続され、実質的に相互に平行に
配置されたた２個の熱移動リブを備えることを提案す
る。別法によると、製造が非常に単純な実施態様では、
少なくとも１個の熱移動リブモジュールは、ブシュ状結
合領域であって熱交換器本体の外側を囲み、実質的にデ
ィスク状の熱移動リブに隣接するように配置されたブシ
ュ状結合領域を有することができる。本発明による空気
加熱装置を収容するハウジング構成に該加熱装置を結合
する時、または結合した後に、相互に置き換えるか、ま
たは作動時状態を維持できるシステム構成要素に容易に
接近できるようにするには、燃焼器領域に対する熱交換
器本体の接続領域に固定構成を設けて、ハウジングに固
定するため、熱交換器本体が、ハウジング構成の実質的
に空気伝達容積領域内に位置し、燃焼器領域が、ハウジ
ング構成の空気伝達容積領域の実質的に外側に位置する
ようすることを提案する。
するには、少なくとも１個の熱移動リブモジュールが、
結合領域により互いに接続され、実質的に相互に平行に
配置されたた２個の熱移動リブを備えることを提案す
る。別法によると、製造が非常に単純な実施態様では、
少なくとも１個の熱移動リブモジュールは、ブシュ状結
合領域であって熱交換器本体の外側を囲み、実質的にデ
ィスク状の熱移動リブに隣接するように配置されたブシ
ュ状結合領域を有することができる。本発明による空気
加熱装置を収容するハウジング構成に該加熱装置を結合
する時、または結合した後に、相互に置き換えるか、ま
たは作動時状態を維持できるシステム構成要素に容易に
接近できるようにするには、燃焼器領域に対する熱交換
器本体の接続領域に固定構成を設けて、ハウジングに固
定するため、熱交換器本体が、ハウジング構成の実質的
に空気伝達容積領域内に位置し、燃焼器領域が、ハウジ
ング構成の空気伝達容積領域の実質的に外側に位置する
ようすることを提案する。
【０００９】本発明の実質的な態様を提供するさらに特
に好都合な実施態様により、別個に構成された熱移動リ
ブを設けるかどうかに関係なく、ハウジング構成の空気
伝達領域の外側に位置する熱交換器本体の領域に、排気
ガス出口部分を設けると良い。この方法では、排気ガス
を伝達するダクトの２つのダクト部分間にあるハウジン
グ構成の空気伝達容積領域内に、接続場所を設ける必要
がない。したがって、漏れが生じた場合に、燃焼ガス
が、加熱されて車内に供給される空気流中に侵入する危
険は完全に排除される。
に好都合な実施態様により、別個に構成された熱移動リ
ブを設けるかどうかに関係なく、ハウジング構成の空気
伝達領域の外側に位置する熱交換器本体の領域に、排気
ガス出口部分を設けると良い。この方法では、排気ガス
を伝達するダクトの２つのダクト部分間にあるハウジン
グ構成の空気伝達容積領域内に、接続場所を設ける必要
がない。したがって、漏れが生じた場合に、燃焼ガス
が、加熱されて車内に供給される空気流中に侵入する危
険は完全に排除される。
【００１０】本発明による空気加熱装置では、さらに熱
交換器本体は、その長手方向の広がりが、ハウジング構
成の空気伝達容積領域内において空気流動装置に対して
実質的に直交するように配置して構成すると良い。
交換器本体は、その長手方向の広がりが、ハウジング構
成の空気伝達容積領域内において空気流動装置に対して
実質的に直交するように配置して構成すると良い。
【００１１】燃焼器領域内で生成される燃焼ガスは、熱
交換器本体を通して流れる時、その熱エネルギーの大部
分を熱交換器本体に移動させる。次に、燃焼排気ガスは
冷却し、その結果、排気ガスが占める容積が減少する
か、または排気ガス圧力がそれぞれ低下する。しかし、
一定の熱移動特性を熱交換器本体の全体に与えるため、
熱交換器本体は、燃焼ガスが燃焼器領域を出て行くに当
たり、燃焼器領域から離れる方向に流動断面を減少させ
ることを提案する。
交換器本体を通して流れる時、その熱エネルギーの大部
分を熱交換器本体に移動させる。次に、燃焼排気ガスは
冷却し、その結果、排気ガスが占める容積が減少する
か、または排気ガス圧力がそれぞれ低下する。しかし、
一定の熱移動特性を熱交換器本体の全体に与えるため、
熱交換器本体は、燃焼ガスが燃焼器領域を出て行くに当
たり、燃焼器領域から離れる方向に流動断面を減少させ
ることを提案する。
【００１２】その他の態様により、本発明は、空気伝達
ハウジング構成、特に車両用空調装置と空気加熱装置と
の組合せであって、空気加熱装置の燃焼器領域が、ハウ
ジング構成の空気伝達容積領域の外部に配置され、熱交
換器本体が、ハウジング構成の空気伝達容積領域内に延
在するように配置された組合せに関する。
ハウジング構成、特に車両用空調装置と空気加熱装置と
の組合せであって、空気加熱装置の燃焼器領域が、ハウ
ジング構成の空気伝達容積領域の外部に配置され、熱交
換器本体が、ハウジング構成の空気伝達容積領域内に延
在するように配置された組合せに関する。
【００１３】ハウジング構成内で伝達される空気流との
熱移動相互作用を極めて効率的に行うことができるよう
に、熱交換器本体は、長手方向に延在する方向が、ハウ
ジング構成の空気伝達容積領域を通過する空気流の流動
方向に実質的に直交するように配置することを提案す
る。
熱移動相互作用を極めて効率的に行うことができるよう
に、熱交換器本体は、長手方向に延在する方向が、ハウ
ジング構成の空気伝達容積領域を通過する空気流の流動
方向に実質的に直交するように配置することを提案す
る。
【００１４】さらに、この組合せでは、排気ガスの出口
領域は、熱交換器本体上であって、ハウジング構成の空
気伝達容積領域の外側に位置する熱交換器の領域に構成
すると良い。
領域は、熱交換器本体上であって、ハウジング構成の空
気伝達容積領域の外側に位置する熱交換器の領域に構成
すると良い。
【００１５】本発明のその他の好都合な態様により、燃
焼器領域は、燃焼空気を前記領域中に導入するためのフ
ァン構成を有し、空気加熱装置を補助加熱装置として作
動させるために、燃焼器領域のファン構成、およびこの
ファンの他に、車両のファン構成を作動させて、空気流
がハウジング構成の空気伝達容積領域を貫通して前進す
るようにすることを提案する。この方法では、燃焼器領
域内に導入されて内部で燃焼する空気流、および加熱さ
れてハウジング構成内に伝達される空気流は、互いに関
係なく調節することが可能である。
焼器領域は、燃焼空気を前記領域中に導入するためのフ
ァン構成を有し、空気加熱装置を補助加熱装置として作
動させるために、燃焼器領域のファン構成、およびこの
ファンの他に、車両のファン構成を作動させて、空気流
がハウジング構成の空気伝達容積領域を貫通して前進す
るようにすることを提案する。この方法では、燃焼器領
域内に導入されて内部で燃焼する空気流、および加熱さ
れてハウジング構成内に伝達される空気流は、互いに関
係なく調節することが可能である。
【００１６】本発明について、添付の図面に関し、好ま
しい実施態様を使用して以下に詳細に説明する。
しい実施態様を使用して以下に詳細に説明する。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明による空気加熱装置１０で
あって、概して１２で示すハウジング構成内に挿入する
ように一般的に構成された空気加熱装置１０は、図１に
部分分解図で示される。ハウジング構成１２は、例え
ば、ファン１４（部分的にのみ示す）と、必要な場合は
車両の空調装置も収容するハウジング構成であり、ハウ
ジング構成の下部領域に長形のほぼ矩形の収容開口部１
６を有し、この開口部１６内には、空気加熱装置１０と
ハウジング構成１２とを互いに取り付ける時に、空気加
熱装置１０を差し込むことができる。処理された空気
は、空気出口１５の領域からハウジングを出て行く。
あって、概して１２で示すハウジング構成内に挿入する
ように一般的に構成された空気加熱装置１０は、図１に
部分分解図で示される。ハウジング構成１２は、例え
ば、ファン１４（部分的にのみ示す）と、必要な場合は
車両の空調装置も収容するハウジング構成であり、ハウ
ジング構成の下部領域に長形のほぼ矩形の収容開口部１
６を有し、この開口部１６内には、空気加熱装置１０と
ハウジング構成１２とを互いに取り付ける時に、空気加
熱装置１０を差し込むことができる。処理された空気
は、空気出口１５の領域からハウジングを出て行く。
【００１８】空気加熱装置１０は、概して１８で示され
る燃焼器領域を備え、燃焼器領域の内部構造について
は、図４および図５に示す実施態様に関して以下に詳細
に説明する。しかし、基本的に、燃焼器領域１８は従来
の構造であり、燃焼空気入口部分２２を介して燃焼空気
を取り入れて、燃焼器２４内に燃焼空気を供給する燃焼
空気ファン２０を有することを言及する。燃料は、燃料
供給ダクト（図示しない）により燃焼室２４内に導入さ
れて、燃焼空気を使って燃焼され、燃焼火炎または燃焼
排気ガスは、火炎膜２６および火炎管２８を通って流れ
た後、熱交換器本体３０内に形成された長形の内部空間
３２に入る。例えば、鋳造過程でアルミニウムから製造
された熱交換器本体３０は、燃焼器領域１８に接続され
た端部領域３４に、空気加熱装置１０をハウジング構成
１２の側壁３８に固定するために使用される固定フラン
ジ３６を有する。この領域では、ハウジング構成１２の
側壁３８は、熱交換器本体３０が通る開口部４０を有す
る。固定フランジ３６は、封止要素４２が間に挿入され
て側壁３８の内側に位置する。空気加熱装置をハウジン
グ構成１２内に挿入した後、側壁３８内の開口部４０の
まだ閉鎖されていない領域は、被覆要素４４で閉鎖さ
れ、その結果、ハウジング構成１２内に導入される空気
流は、この開口部４０の領域内に出て行く可能性がな
い。空気加熱装置１０をハウジング構成１２に組み立て
た後、燃焼器領域１８は、固定フランジ３６上に延在す
る熱交換器本体３２の端部領域３４と共に、ハウジング
構成１２の外側に位置するが、熱交換器本体３０のその
他の実質的な長さ部分４６は、ハウジング構成１２の内
側に位置し、ハウジング構成１２内に伝達される空気流
の流動方向Ｓに実質的に直交して延在する。固定アーバ
５０は、燃焼器領域１８から離れた端部領域４８におい
て熱交換器本体３０上に一体形成され、ハウジング構成
１２のさらに先の側壁５２上の対応する台座５４内に挿
入される。こうして、空気加熱装置１０は、両端におい
てハウジング構成１２に確実に接続される。
る燃焼器領域を備え、燃焼器領域の内部構造について
は、図４および図５に示す実施態様に関して以下に詳細
に説明する。しかし、基本的に、燃焼器領域１８は従来
の構造であり、燃焼空気入口部分２２を介して燃焼空気
を取り入れて、燃焼器２４内に燃焼空気を供給する燃焼
空気ファン２０を有することを言及する。燃料は、燃料
供給ダクト（図示しない）により燃焼室２４内に導入さ
れて、燃焼空気を使って燃焼され、燃焼火炎または燃焼
排気ガスは、火炎膜２６および火炎管２８を通って流れ
た後、熱交換器本体３０内に形成された長形の内部空間
３２に入る。例えば、鋳造過程でアルミニウムから製造
された熱交換器本体３０は、燃焼器領域１８に接続され
た端部領域３４に、空気加熱装置１０をハウジング構成
１２の側壁３８に固定するために使用される固定フラン
ジ３６を有する。この領域では、ハウジング構成１２の
側壁３８は、熱交換器本体３０が通る開口部４０を有す
る。固定フランジ３６は、封止要素４２が間に挿入され
て側壁３８の内側に位置する。空気加熱装置をハウジン
グ構成１２内に挿入した後、側壁３８内の開口部４０の
まだ閉鎖されていない領域は、被覆要素４４で閉鎖さ
れ、その結果、ハウジング構成１２内に導入される空気
流は、この開口部４０の領域内に出て行く可能性がな
い。空気加熱装置１０をハウジング構成１２に組み立て
た後、燃焼器領域１８は、固定フランジ３６上に延在す
る熱交換器本体３２の端部領域３４と共に、ハウジング
構成１２の外側に位置するが、熱交換器本体３０のその
他の実質的な長さ部分４６は、ハウジング構成１２の内
側に位置し、ハウジング構成１２内に伝達される空気流
の流動方向Ｓに実質的に直交して延在する。固定アーバ
５０は、燃焼器領域１８から離れた端部領域４８におい
て熱交換器本体３０上に一体形成され、ハウジング構成
１２のさらに先の側壁５２上の対応する台座５４内に挿
入される。こうして、空気加熱装置１０は、両端におい
てハウジング構成１２に確実に接続される。
【００１９】熱交換器本体３０の内部３２に入る燃焼ガ
スは、端部領域３４の方向に端部領域４８に向かって流
れ、燃焼ガスの熱をそこから熱交換器本体３０の内面に
移動させ、燃焼ガスは、両端の端部領域３４、４８間の
方向に延在してリブ５６を設けることによりさらに拡大
する。内部領域３２は、分離要素５８により２つの領域
６０、６２に分割される。分離要素５８は、例えば、シ
ートメタルから製造することができ、同様に両端の端部
領域３４、４８間に延在する。火炎管２８を出て行く高
温の燃焼排気ガスは、領域６０内に流入し、端部領域４
８方向に移動する。燃焼排気ガスは、端部領域４８に到
達すると、熱交換器本体３０の端壁領域６４によって偏
向し、次に空間領域６２に達して、再び燃焼器領域１８
方向に逆流する。燃焼排気ガスが内部空間３２または内
部空間の空間領域６２から出て行く時に通過する排気ガ
ス吐出管６６は、ハウジング構成１２の外側に配置され
た熱交換器本体３０の端部領域３４上に一体形成され
る。
スは、端部領域３４の方向に端部領域４８に向かって流
れ、燃焼ガスの熱をそこから熱交換器本体３０の内面に
移動させ、燃焼ガスは、両端の端部領域３４、４８間の
方向に延在してリブ５６を設けることによりさらに拡大
する。内部領域３２は、分離要素５８により２つの領域
６０、６２に分割される。分離要素５８は、例えば、シ
ートメタルから製造することができ、同様に両端の端部
領域３４、４８間に延在する。火炎管２８を出て行く高
温の燃焼排気ガスは、領域６０内に流入し、端部領域４
８方向に移動する。燃焼排気ガスは、端部領域４８に到
達すると、熱交換器本体３０の端壁領域６４によって偏
向し、次に空間領域６２に達して、再び燃焼器領域１８
方向に逆流する。燃焼排気ガスが内部空間３２または内
部空間の空間領域６２から出て行く時に通過する排気ガ
ス吐出管６６は、ハウジング構成１２の外側に配置され
た熱交換器本体３０の端部領域３４上に一体形成され
る。
【００２０】図２で分かるように、本発明による加熱装
置１０の部分は、ハウジング構成１２内に配置されてお
り、何らかの構成要素を一緒に着座させて形成される移
行箇所が存在しないため、燃焼ガスの出口に対して完全
に閉鎖される。燃焼空気の供給、燃料の供給、および排
気ガスの吐出はすべて、ハウジング構成１２の外側の領
域で行われ、つまり、すべてのダクトの移行箇所はハウ
ジング構成１２の外側に配置される。空気の加熱はハウ
ジング構成１２内で行われるため、燃焼ガス、燃料また
はその他の不純物が、加熱される空気に達する危険性
は、実質的に完全に排除される。さらに、本発明による
実施態様により、修理または保守過程に関連する可能性
があるすべてのシステム構成要素をハウジング構成１２
の外側に配置することができる。これは、予め決められ
た作動期間後に交換しなければならないグロー点火ピン
（図示しない）または類似の構成要素に関連する。した
がって、全体の構成は保守が容易になる。
置１０の部分は、ハウジング構成１２内に配置されてお
り、何らかの構成要素を一緒に着座させて形成される移
行箇所が存在しないため、燃焼ガスの出口に対して完全
に閉鎖される。燃焼空気の供給、燃料の供給、および排
気ガスの吐出はすべて、ハウジング構成１２の外側の領
域で行われ、つまり、すべてのダクトの移行箇所はハウ
ジング構成１２の外側に配置される。空気の加熱はハウ
ジング構成１２内で行われるため、燃焼ガス、燃料また
はその他の不純物が、加熱される空気に達する危険性
は、実質的に完全に排除される。さらに、本発明による
実施態様により、修理または保守過程に関連する可能性
があるすべてのシステム構成要素をハウジング構成１２
の外側に配置することができる。これは、予め決められ
た作動期間後に交換しなければならないグロー点火ピン
（図示しない）または類似の構成要素に関連する。した
がって、全体の構成は保守が容易になる。
【００２１】さらに、熱交換器本体３０は、表面構造を
外側にして構成されることが分かる。特に、実質的に流
動方向Ｓを横断して、つまり側面の垂線を流動方向Ｓに
直交させて配置される熱交換器本体の領域６８、７０に
は、凹部領域７２が形成され、この領域は流動方向Ｓに
延在し、長形の部分的に丸みのある輪郭を有し、やはり
熱交換器本体３０の他方の側部領域に延在するウェブま
たはリブ領域７４により相互に分離される。これらのウ
ェブまたはリブ領域７４は、かかるウェブまたはリブ領
域７４の各対の間に中間の空間７６が存在するように、
対状にそれぞれ互いにまとめられる。リブ領域はさら
に、外面を増加する役割を果たす。
外側にして構成されることが分かる。特に、実質的に流
動方向Ｓを横断して、つまり側面の垂線を流動方向Ｓに
直交させて配置される熱交換器本体の領域６８、７０に
は、凹部領域７２が形成され、この領域は流動方向Ｓに
延在し、長形の部分的に丸みのある輪郭を有し、やはり
熱交換器本体３０の他方の側部領域に延在するウェブま
たはリブ領域７４により相互に分離される。これらのウ
ェブまたはリブ領域７４は、かかるウェブまたはリブ領
域７４の各対の間に中間の空間７６が存在するように、
対状にそれぞれ互いにまとめられる。リブ領域はさら
に、外面を増加する役割を果たす。
【００２２】図１および図３に見られるように、凹部７
２は、熱移動リブモジュール７８の着座または橋脚に使
用され、良好な熱移動に決定的に重要な大きい橋脚表面
を確保する。これら熱移動リブモジュール７８の各々
は、２個の熱移動リブ８０、８２を備え、これら熱移動
リブは、互いにほぼ平行に配置され、ほぼ矩形に構成さ
れ、凹部領域７２の丸みのある形状に対応するように形
作られた接続部分８４内に一緒に接続される。これら熱
移動モジュール７８は、例えば、シートメタルブランク
を型打ちして屈曲させて形成することができる。こうし
た熱移動モジュール７８は、組み立てられた状態では、
熱交換器本体３０に沿って形成された凹部７２の各々に
配置されることが好ましい。その結果は、図３に明確に
示す構成であり、様々な熱移動リブモジュール７８は、
熱交換器本体３０の上記２つの側部６８、７０に隣接し
て位置し、熱移動リブモジュール７８の個々の熱移動リ
ブ８０は、隣接する熱移動リブモジュール７８の熱移動
リブ８２付近に位置する。熱交換器本体３０の長さ方向
で互いに追随する熱移動リブ８０、８２間に均一な距離
が確保され、つまり個々の凹部７２間に上記のように中
間の空間７６があるためである。
２は、熱移動リブモジュール７８の着座または橋脚に使
用され、良好な熱移動に決定的に重要な大きい橋脚表面
を確保する。これら熱移動リブモジュール７８の各々
は、２個の熱移動リブ８０、８２を備え、これら熱移動
リブは、互いにほぼ平行に配置され、ほぼ矩形に構成さ
れ、凹部領域７２の丸みのある形状に対応するように形
作られた接続部分８４内に一緒に接続される。これら熱
移動モジュール７８は、例えば、シートメタルブランク
を型打ちして屈曲させて形成することができる。こうし
た熱移動モジュール７８は、組み立てられた状態では、
熱交換器本体３０に沿って形成された凹部７２の各々に
配置されることが好ましい。その結果は、図３に明確に
示す構成であり、様々な熱移動リブモジュール７８は、
熱交換器本体３０の上記２つの側部６８、７０に隣接し
て位置し、熱移動リブモジュール７８の個々の熱移動リ
ブ８０は、隣接する熱移動リブモジュール７８の熱移動
リブ８２付近に位置する。熱交換器本体３０の長さ方向
で互いに追随する熱移動リブ８０、８２間に均一な距離
が確保され、つまり個々の凹部７２間に上記のように中
間の空間７６があるためである。
【００２３】保持クランプ要素８６は、側部６８、７０
間に位置する熱交換器本体３０の側部に固定することが
でき、熱移動リブモジュール７８を固定するために使用
される。これら保持クランプ要素８６は、例えば、スク
リューボルトまたはクリンチボルトにより熱交換器本体
３０に固定することができ、保持クランプ部分８８が各
々の熱移動リブモジュール７８に配置されて、個々のモ
ジュールの熱移動リブ８０、８２の間に係合し、弾性ま
たは弾性プレストレスにより、接続部分８４を対応する
凹部７２の床に対して確実に圧迫する。したがって、各
々の熱移動リブモジュール７８は、保持クランプ要素８
６の保持クランプ部分８８により、それぞれ接続部分８
４の両端で確実に保持される。
間に位置する熱交換器本体３０の側部に固定することが
でき、熱移動リブモジュール７８を固定するために使用
される。これら保持クランプ要素８６は、例えば、スク
リューボルトまたはクリンチボルトにより熱交換器本体
３０に固定することができ、保持クランプ部分８８が各
々の熱移動リブモジュール７８に配置されて、個々のモ
ジュールの熱移動リブ８０、８２の間に係合し、弾性ま
たは弾性プレストレスにより、接続部分８４を対応する
凹部７２の床に対して確実に圧迫する。したがって、各
々の熱移動リブモジュール７８は、保持クランプ要素８
６の保持クランプ部分８８により、それぞれ接続部分８
４の両端で確実に保持される。
【００２４】種々の熱移動リブモジュール７８を熱交換
器本体３０上に別個に取り付けるために、配置する熱移
動リブモジュール７８、または熱移動リブ８０、８２自
体のサイズおよび数は、ハウジング構成１２により予め
決められる空間条件に適応させることができる。したが
って、本発明による空気加熱装置１０は、実質的に同じ
高価なシステム構成要素を包括的に取り付ける方法では
なく、熱移動リブだけを相応に選択するか、または形成
する単純な方法で、様々なサイズのハウジング構成１２
に適応させることができる。熱移動リブモジュール７８
を熱交換器本体３０に組み立てて、空気加熱装置１０を
ハウジング構成１２内に挿入した後、熱移動リブ８０、
８２は、熱交換器本体３０の両側６８、７０に個々の熱
移動表面９０、９２を形成し、ハウジング構成１２を通
って流れる空気流は熱交換器本体３０を通り過ぎ、熱交
換器本体３０の前記表面は、この空気流の流動方向Ｓに
ほぼ平行に配置される。熱移動リブは、流動方向Ｓにお
いてより長く延長した長さでさらに延在し、その結果、
非常に多量の熱移動経路が形成され、上記の平行な配置
により、導入される流動抵抗をできる限り小さくするこ
とが好ましい。さらに図２で分かるように、温度センサ
９４は、熱交換器本体３０の外側に設置され、燃焼領域
１８を制御するために使用できる温度信号を生成する。
器本体３０上に別個に取り付けるために、配置する熱移
動リブモジュール７８、または熱移動リブ８０、８２自
体のサイズおよび数は、ハウジング構成１２により予め
決められる空間条件に適応させることができる。したが
って、本発明による空気加熱装置１０は、実質的に同じ
高価なシステム構成要素を包括的に取り付ける方法では
なく、熱移動リブだけを相応に選択するか、または形成
する単純な方法で、様々なサイズのハウジング構成１２
に適応させることができる。熱移動リブモジュール７８
を熱交換器本体３０に組み立てて、空気加熱装置１０を
ハウジング構成１２内に挿入した後、熱移動リブ８０、
８２は、熱交換器本体３０の両側６８、７０に個々の熱
移動表面９０、９２を形成し、ハウジング構成１２を通
って流れる空気流は熱交換器本体３０を通り過ぎ、熱交
換器本体３０の前記表面は、この空気流の流動方向Ｓに
ほぼ平行に配置される。熱移動リブは、流動方向Ｓにお
いてより長く延長した長さでさらに延在し、その結果、
非常に多量の熱移動経路が形成され、上記の平行な配置
により、導入される流動抵抗をできる限り小さくするこ
とが好ましい。さらに図２で分かるように、温度センサ
９４は、熱交換器本体３０の外側に設置され、燃焼領域
１８を制御するために使用できる温度信号を生成する。
【００２５】空気加熱装置は、単純な方法で種々の形状
または種々のサイズのハウジング構成内に組み込むよう
に適応させることができる上記の構成により形成され
る。熱移動リブ、または熱移動リブを有する熱交換器モ
ジュールの実施態様は別個であるにも関わらず、非常に
効率的な熱の移動が、熱交換器本体と熱移動リブモジュ
ールとの間の移行領域におけるシステム領域間に確保さ
れ、なぜなら、凹部または橋脚領域に表面が大きい当接
接触が形成されるからである。
または種々のサイズのハウジング構成内に組み込むよう
に適応させることができる上記の構成により形成され
る。熱移動リブ、または熱移動リブを有する熱交換器モ
ジュールの実施態様は別個であるにも関わらず、非常に
効率的な熱の移動が、熱交換器本体と熱移動リブモジュ
ールとの間の移行領域におけるシステム領域間に確保さ
れ、なぜなら、凹部または橋脚領域に表面が大きい当接
接触が形成されるからである。
【００２６】車両の空調装置をハウジング構成内の空気
加熱装置と組み合わせることにより、かなりの空間節約
という利点のほかに、動作の多様性も著しく増加する。
したがって、空気加熱装置は、補助加熱器として使用す
るだけではなく、当然、補助的な加熱動作および空気循
環動作にも使用することができる。相応に非常に迅速な
温度調節または空気湿度調節も、新鮮な空気を混合し、
空調装置および空気加熱装置を少なくとも短時間並列動
作させることにより可能である。除霜装置機能も、容易
に実施することができる。なぜなら、空気加熱装置によ
り加熱された空気は、車両のファンおよび車内に設置さ
れた空気ダクトシステムにより分配することができるか
らである。特に、補助加熱装置モードにおける手順は、
燃焼器構成の空気ファン、および車両の空気ファンが、
互いに関係なく作動される手順であるため、これら２個
のファンは、個々の熱要件または組合せ要件に応じて最
適に作動させることができる。
加熱装置と組み合わせることにより、かなりの空間節約
という利点のほかに、動作の多様性も著しく増加する。
したがって、空気加熱装置は、補助加熱器として使用す
るだけではなく、当然、補助的な加熱動作および空気循
環動作にも使用することができる。相応に非常に迅速な
温度調節または空気湿度調節も、新鮮な空気を混合し、
空調装置および空気加熱装置を少なくとも短時間並列動
作させることにより可能である。除霜装置機能も、容易
に実施することができる。なぜなら、空気加熱装置によ
り加熱された空気は、車両のファンおよび車内に設置さ
れた空気ダクトシステムにより分配することができるか
らである。特に、補助加熱装置モードにおける手順は、
燃焼器構成の空気ファン、および車両の空気ファンが、
互いに関係なく作動される手順であるため、これら２個
のファンは、個々の熱要件または組合せ要件に応じて最
適に作動させることができる。
【００２７】本発明による実施態様のその他の利点は、
燃焼領域にハウジング構成の外側から容易に接近できる
ことである。こうした配置は、燃焼器領域の形状または
構造空間に関して実質的にガイドラインがないという利
点をさらに有する。したがって、様々なタイプの燃焼器
領域を問題なく熱交換器本体３０に取り付けることがで
きる。
燃焼領域にハウジング構成の外側から容易に接近できる
ことである。こうした配置は、燃焼器領域の形状または
構造空間に関して実質的にガイドラインがないという利
点をさらに有する。したがって、様々なタイプの燃焼器
領域を問題なく熱交換器本体３０に取り付けることがで
きる。
【００２８】図４および図５は、本発明による空気加熱
装置、またはハウジング構成とこうした空気加熱装置と
の組合せの別法による実施態様を示す。構造または機能
の点で上記の構成要素に対応する構成要素は、同じ参照
符号に「ａ」を追加して示す。
装置、またはハウジング構成とこうした空気加熱装置と
の組合せの別法による実施態様を示す。構造または機能
の点で上記の構成要素に対応する構成要素は、同じ参照
符号に「ａ」を追加して示す。
【００２９】燃焼器領域１８ａの構造について、先ず図
５を参照してより詳細に説明する。燃焼室ハウジング１
００ａは、外壁１０２ａおよび床壁１０４ａにより、概
して１０６ａで示される燃焼室の境界を画定する。中央
の空気入口管１０８ａは、燃焼室および環状構造の半径
方向内側の境界を画定し、複数の空気出口開口部１１０
ａを有し、燃焼空気ファン２０ａにより供給される燃焼
空気は、これら開口部１１０ａを介して燃焼室１０６ａ
に達する。燃焼室ハウジング１００ａは、半径方向外側
に係合するフランジ部分１１２ａにより燃焼器の外側ハ
ウジング１１４ａに固定され、外側ハウジングは、さら
に熱交換器本体３０ａに接続されるか、または熱交換器
本体３０ａと一体に構成される。一体構造にするだけ
で、システムの構成要素、燃焼空気ファン２０ａおよび
燃焼室ハウジング１００ａに対して、単純な方法で、全
体の空気加熱装置をハウジング構成１２ａから分解せず
に接近することができる。
５を参照してより詳細に説明する。燃焼室ハウジング１
００ａは、外壁１０２ａおよび床壁１０４ａにより、概
して１０６ａで示される燃焼室の境界を画定する。中央
の空気入口管１０８ａは、燃焼室および環状構造の半径
方向内側の境界を画定し、複数の空気出口開口部１１０
ａを有し、燃焼空気ファン２０ａにより供給される燃焼
空気は、これら開口部１１０ａを介して燃焼室１０６ａ
に達する。燃焼室ハウジング１００ａは、半径方向外側
に係合するフランジ部分１１２ａにより燃焼器の外側ハ
ウジング１１４ａに固定され、外側ハウジングは、さら
に熱交換器本体３０ａに接続されるか、または熱交換器
本体３０ａと一体に構成される。一体構造にするだけ
で、システムの構成要素、燃焼空気ファン２０ａおよび
燃焼室ハウジング１００ａに対して、単純な方法で、全
体の空気加熱装置をハウジング構成１２ａから分解せず
に接近することができる。
【００３０】上記のとおり、燃焼室１０６ａ内における
燃焼により生成される燃焼排気ガスは、火炎膜２６ａお
よび火炎管２８ａを介して熱交換器本体３０ａの内部空
間３２ａに入る。特に図５で分かるように、この内部空
間３２ａは、端部領域３４ａから端部領域４８ａまでテ
ーパを付けて形成されるため、温度が低下するにつれ
て、この方向に移動する燃焼ガスは、ほぼ一定な熱移動
特性を維持する。
燃焼により生成される燃焼排気ガスは、火炎膜２６ａお
よび火炎管２８ａを介して熱交換器本体３０ａの内部空
間３２ａに入る。特に図５で分かるように、この内部空
間３２ａは、端部領域３４ａから端部領域４８ａまでテ
ーパを付けて形成されるため、温度が低下するにつれ
て、この方向に移動する燃焼ガスは、ほぼ一定な熱移動
特性を維持する。
【００３１】図５に示す実施態様では、排気ガス出口６
６ａは、熱交換器本体３０ａの端部領域４８ａに構成さ
れる。排気ガス吐出管１１６ａは、排気ガス出口６６ａ
から熱交換器本体３０ａに接続されて、排気ガスをハウ
ジング構成１２ａから排出する。
６ａは、熱交換器本体３０ａの端部領域４８ａに構成さ
れる。排気ガス吐出管１１６ａは、排気ガス出口６６ａ
から熱交換器本体３０ａに接続されて、排気ガスをハウ
ジング構成１２ａから排出する。
【００３２】図４および図５による実施態様で、熱移動
リブモジュール７８ａは実質的にディスク状の熱移動リ
ブ８０ａを個々に１個有することがさらに分かる。熱移
動リブモジュール７８ａは、中央領域では、熱交換器本
体３０ａの外側に熱結合するブシュのような部分１１８
ａを形成する。熱移動リブモジュールは、中央開口部を
中間に形成し、ブシュ状部分１１８ａにより囲むよう
に、例えば、シートメタルブランクを型打ちして形作る
ことにより形成することができる。このブシュ状部分１
１８ａを使って、個々の熱移動リブモジュール７８ａを
熱交換器本体３０ａ上に押し込む。熱交換器本体３０ａ
は、内部空間３２ａの寸法の減少に応じて外側領域の寸
法も相応に減少させ、ほぼ均一な厚さを維持すると良
い。これは、外側の寸法を段階的に減少させる製造技術
の点で有利であり、製造が非常に容易なブシュ部分１１
８ａの円筒形により、大表面の熱移動接触をブシュ部分
１１８ａ間に形成し、熱結合および熱交換器本体３０ａ
に使用することができる。こうして、個々の熱移動リブ
モジュール７８ａは、はんだまたは接着により熱交換器
本体３０ａの外側に固定して、良好な熱移動を得ること
ができる。
リブモジュール７８ａは実質的にディスク状の熱移動リ
ブ８０ａを個々に１個有することがさらに分かる。熱移
動リブモジュール７８ａは、中央領域では、熱交換器本
体３０ａの外側に熱結合するブシュのような部分１１８
ａを形成する。熱移動リブモジュールは、中央開口部を
中間に形成し、ブシュ状部分１１８ａにより囲むよう
に、例えば、シートメタルブランクを型打ちして形作る
ことにより形成することができる。このブシュ状部分１
１８ａを使って、個々の熱移動リブモジュール７８ａを
熱交換器本体３０ａ上に押し込む。熱交換器本体３０ａ
は、内部空間３２ａの寸法の減少に応じて外側領域の寸
法も相応に減少させ、ほぼ均一な厚さを維持すると良
い。これは、外側の寸法を段階的に減少させる製造技術
の点で有利であり、製造が非常に容易なブシュ部分１１
８ａの円筒形により、大表面の熱移動接触をブシュ部分
１１８ａ間に形成し、熱結合および熱交換器本体３０ａ
に使用することができる。こうして、個々の熱移動リブ
モジュール７８ａは、はんだまたは接着により熱交換器
本体３０ａの外側に固定して、良好な熱移動を得ること
ができる。
【００３３】単に熱移動リブモジュール７８、特にその
熱移動リブ８０の領域のサイズまたは形状を選択するだ
けで、この実施態様により、ハウジング構成１２ａの領
域における様々な空間状況に適応させることができる。
熱移動リブ８０の領域のサイズまたは形状を選択するだ
けで、この実施態様により、ハウジング構成１２ａの領
域における様々な空間状況に適応させることができる。
【００３４】図４および図５に示す実施態様は、例え
ば、車両の空調装置との組合せ、および空調装置をこう
した空調装置のハウジング構成内に組み込む際に可能な
作業方法に関して、図１〜図３を参照して上記で説明し
た利点と同じ利点を有する。
ば、車両の空調装置との組合せ、および空調装置をこう
した空調装置のハウジング構成内に組み込む際に可能な
作業方法に関して、図１〜図３を参照して上記で説明し
た利点と同じ利点を有する。
【図１】 本発明による空気加熱装置、および該空気加
熱装置を収容するハウジング構成の分解斜視図を示す。
熱装置を収容するハウジング構成の分解斜視図を示す。
【図２】 熱移動リブモジュールが上に設置されていな
い図１に示す空気加熱装置の一部破断斜視図を示す。
い図１に示す空気加熱装置の一部破断斜視図を示す。
【図３】 熱移動リブモジュールが上に設置された空気
加熱装置の熱交換器本体の部分図を示す。
加熱装置の熱交換器本体の部分図を示す。
【図４】 本発明による空気加熱装置と、別法による実
施態様のハウジング構成との組み立てられた状態の組合
せの斜視図を示す。
施態様のハウジング構成との組み立てられた状態の組合
せの斜視図を示す。
【図５】 空気加熱装置の周囲を流動する空気流の流動
方向を実質的に横断する平面で切った図４に示す組合せ
の断面図を示す。
方向を実質的に横断する平面で切った図４に示す組合せ
の断面図を示す。
１０ 空気加熱装置
１２ ハウジング構成
１４、２０ ファン
１５ 空気出口
１６、４０ 開口部
１８ 燃焼器領域
２２ 燃焼空気入口部分
２４ 燃焼器
２６ 火炎膜
２８ 火炎管
３０ 熱交換器本体
３２、５２ 燃焼排気ガス空間
３４ 端部領域
３６ 固定フランジ
３８ 側壁
４２ 封止要素
４４ 被覆要素
４６ 長さ部分
４８ 端部領域
５０ 固定アーバ
５４ 台座
５８ 分離要素
６０、６２ 領域
６６ 出口部分
６８、７０ 側部
７２、７４ 橋脚構造
７８、 熱移動リブモジュール７８
８０、８２ 熱交換リブ
８４、１１８ａ 結合領域
８６、８８ 保持クランプ要素
９０、９２ 熱移動表面
１００ 燃焼室ハウジング
１０２ 外壁
１０４ 床壁
１０６ 燃焼室
１１２ フランジ部分
１１６ 排気ガス吐出管
１１８ ブシュ状の部分
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 アンドレアス コルメル
ドイツ国，ディー−73760 オストフィル
デルン， ネルキンウェグ ６
Claims (18)
- 【請求項１】 空調ハウジング構成（１２、１２ａ）、
特に自動車の空調装置のハウジング構成（１２、１２
ａ）に組み込むための空気加熱装置であって、 − 燃焼器領域（１８、１８ａ）と、 − 熱交換器本体（３０、３０ａ）を備えた熱交換器領
域であって、前記熱交換器本体（３０、３０ａ）と、前
記燃焼器領域（１８、１８ａ）内における燃焼により生
成された高温燃焼排気ガスが流れる燃焼排気ガス伝達空
間（３２、３２ａ）とから成る熱交換器領域と、 − 前記熱交換器本体（３０、３０ａ）の外側にあり、
前記ハウジング構成（１２、１２ａ）内で伝達される空
気が周囲に流れる多数の熱移動リブ（８０、８２、８０
ａ）を備えた熱移動リブ構成であって、前記熱移動リブ
（８０、８２、８０ａ）の少なくとも一部が熱交換器本
体（３０、３０ａ）と別個に構成され、前記熱交換器本
体（３０、３０ａ）との熱移動接触を維持する熱移動リ
ブ構成と、を備える空気加熱装置。 - 【請求項２】 前記熱交換器本体（３０、３０ａ）が本
体の長手方向軸（Ｌ）の方向に長形であり、加熱される
空気のための前記熱移動リブ（８０、８２、８０ａ）の
少なくとも一部が、前記本体の長手方向軸（Ｌ）に実質
的に直交する熱移動表面（９０、９２、９０ａ、９２
ａ）を形成する、請求項１に記載の空気加熱装置。 - 【請求項３】 前記熱移動リブ構成が、少なくとも１個
の熱移動リブモジュール（７８、７８ａ）を備え、前記
少なくとも１個の熱移動リブモジュール（７８、７８
ａ）が、前記熱交換器本体（３０、３０ａ）との熱結合
のために構成された結合領域（８４、１１８ａ）と、前
記結合領域（８４、１１８ａ）に隣接する少なくとも１
個の熱移動リブ（８０、８２、８０ａ）とを備える、請
求項１または請求項２に記載の空気加熱装置。 - 【請求項４】 前記熱交換器本体（３０）は、その外側
に、前記結合領域（８４）の形状に適合し、熱移動リブ
モジュール（７８）の各々の結合領域（８４）のための
橋脚構造（７２、７４）を有する、請求項３に記載の空
気加熱装置。 - 【請求項５】 少なくとも１個の熱移動リブモジュール
（７８）および対応する橋脚構造（７２、７４）の結合
領域（８４）が、長形であると共に少なくとも局所的に
屈曲するように構成される、請求項４に記載の空気加熱
装置。 - 【請求項６】 少なくとも１個の熱移動リブモジュール
（７８）が、前記結合領域（８４）に係合する保持クラ
ンプ構成（８６）により、前記熱交換器本体（３０）に
固定されるか、または固定することができる、請求項３
ないし請求項５のいずれか１項に記載の空気加熱装置。 - 【請求項７】 前記保持クランプ構成（８６）が、複数
の熱移動リブモジュール（７８）を前記熱交換器本体
（３０）に固定するための複数の保持クランプ部分（８
８）を有する保持クランプ要素（８６）を備える、請求
項６に記載の空気加熱装置。 - 【請求項８】 前記少なくとも１個の熱移動リブモジュ
ール（７８ａ）が、好ましくははんだまたは接着により
前記熱交換器本体（３０ａ）に実質的に接続される、請
求項３ないし請求項５のいずれか１項に記載の空気加熱
装置。 - 【請求項９】 前記少なくとも１個の熱移動リブモジュ
ール（７８）が、前記結合領域（８４）により互いに接
続されて、実質的に互いに平行な２個の熱移動リブ（８
０、８２）を備える、請求項３ないし請求項８のいずれ
か１項に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１０】 前記少なくとも１個の熱移動リブモジ
ュール（７８ａ）が、前記熱交換器本体（３０ａ）を囲
むように前記熱交換器本体（３０ａ）の外側に配置さ
れ、実質的にディスク状の熱移動リブ（８０ａ）に隣接
するブシュ状結合領域（１１８ａ）を有する、請求項３
ないし請求項８のいずれか１項に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１１】 固定構成（３６、３６ａ）が、前記熱
交換器本体（３０、３０ａ）と前記燃焼器領域（１８、
１８ａ）との接続領域（３４、３４ａ）に設けられ、前
記熱交換器本体（３０、３０ａ）が、前記ハウジング構
成（１２、１２ａ）の実質的に空気伝達容積領域内に位
置し、前記燃焼器領域（１８、１８ａ）が、前記ハウジ
ング構成（１２、１２ａ）の空気伝達容積領域の外側に
位置するように前記ハウジング構成（１２、１２ａ）に
固定される、請求項１ないし請求項１０のいずれか１項
に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１２】 排気ガス出口部分（６６）が、前記熱
交換器本体（３０）内において、前記ハウジング構成
（１２）の空気伝達容積領域の外側に位置する前記熱交
換器本体（３０）の領域（３４）に設けられる、請求項
１ないし請求項１１のいずれか１項に記載の空気加熱装
置。 - 【請求項１３】 前記熱交換器本体（３０、３０ａ）
は、前記ハウジング構成（１２、１２ａ）の空気伝達容
積領域内の空気流動方向（Ｓ）に、実質的に直交するよ
うに長手方向に延出して配置される、請求項１ないし請
求項１２のいずれか１項に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１４】 前記熱交換器本体（３０、３０ａ）
が、前記燃焼器領域（１８、１８ａ）を出て行く燃焼排
気ガスに、前記燃焼器領域（１８、１８ａ）から離れる
方向に減少する流動断面を提供する、請求項１ないし請
求項１３のいずれか１項に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１５】 前記請求項のいずれか１項にかかる空
調ハウジング構成（１２、１２ａ）、特に自動車用空調
装置と空気加熱装置（１０、１０ａ）との組合せであっ
て、前記空気加熱装置（１０、１０ａ）が、前記ハウジ
ング構成（１２、１２ａ）の空気伝達容積領域の外側に
配置される燃焼器領域（１８、１８ａ）と、前記ハウジ
ング構成（１２、１２ａ）の実質的に空気伝達容積領域
内に延在して配置される熱交換器本体（３０、３０ａ）
と、を有する組合せ。 - 【請求項１６】 前記熱交換器本体（３０、３０ａ）
は、前記ハウジング構成（１２、１２ａ）の空気伝達容
積領域内を通過する空気流の流動方向（Ｓ）に実質的に
直交するように長手方向に延出して配置される、請求項
１５に記載の空気加熱装置。 - 【請求項１７】 排気ガス出口領域（６６）が、前記熱
交換器本体（３０）上の、前記ハウジング構成（１２）
の前記空気伝達容積領域の外側に位置する前記熱交換器
本体（３０）の領域（３４）に構成される、請求項１５
および請求項１６に記載の組合せ。 - 【請求項１８】 前記燃焼器領域（１８、１８ａ）が、
燃焼空気を前記燃焼器領域（１８、１８ａ）内に導入す
るためのファン構成（２０、２０ａ）を有し、前記空気
加熱装置（１０、１０ａ）を補助加熱装置として作動さ
せるために、前記燃焼器領域（１８、１８ａ）のファン
構成（２０、２０ａ）と、前記ハウジング構成（１２、
１２ａ）の空気伝達領域を介して空気流を供給するため
のさらなる車両ファン構成と、が作動される、請求項１
５ないし請求項１７のいずれか１項に記載の組合せ。
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