JP2003231427A - 車両用表示装置およびナビゲーション装置ならびに車両用表示方法および車両用表示プログラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 走行中に後席の乗員が操作した場合でも操作
した乗員およびそれ以外の乗員に有用な画面を提供する
ことができる車両用表示装置およびナビゲーション装置
ならびに車両用表示方法および車両用表示プログラムを
提供することを課題とする。 【解決手段】 前席の乗員からの操作および後席の乗員
からの操作が入力されるとともに、前席の乗員からの操
作または後席の乗員からの操作に応じた操作画面と操作
画面以外の任意画面とを表示する車両用表示であって、
前席の乗員からの操作かあるいは後席の乗員からの操作
かを判定し、後席の乗員からの操作と判定した場合には
車両が走行中か否かを判定し、さらに、走行中と判定し
た場合には操作画面と任意画面とを分割表示することを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、前席の乗員および
後席の乗員からの操作を各々入力可能な車両用表示装置
およびナビゲーション装置ならびに車両用表示方法およ
び車両用表示プログラムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、液晶ディスプレイの低価格化やＤ
ＶＤ[Digital Versatile Disk]の普及に伴って、ナビゲ
ーション装置を搭載する自動車が増えている。ナビゲー
ション装置は、通常、センタコンソールやダッシュボー
ド等に液晶ディスプレイが配設されている。そのため、
前席および後席の乗員は、その１つの液晶ディスプレイ
に表示している画面を見ることになる。ナビゲーション
装置で提供する画面としては、自動車の現在地や目的地
までのルート等を示した地図画面およびルート案内する
ポイントである交差点や有料道路の乗降路等を示した案
内画面等の自動車の走行に合わせて変化するナビゲーシ
ョン画面、および、目的地設定や地点検索等の乗員の操
作に応じて遷移する操作画面等がある。

【０００３】また、車室内の前方に配設された液晶ディ
スプレイの画面を見づらい後席の乗員のために、ルーフ
の前席の後方に配設される２つ目の液晶ディスプレイを
備えるナビゲーション装置も増えている。さらに、この
ようなナビゲーション装置では、前席の乗員用の操作手
段とは別に後席の乗員が操作するために、後席の乗員用
の操作手段としてリモコンや後席用液晶ディスプレイに
操作パネル等を備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】走行中における前席の
乗員用の操作手段による操作は、運転中の安全性を考慮
し、一部の操作に制限されている。そのため、走行中、
前席の乗員用の操作手段では、目的地設定等の複雑な操
作を行うことはできない。しかし、後席の乗員用の操作
手段による操作は、走行中でも制限されていない。その
ため、走行中でも、後席の乗員用の操作手段では、目的
地設定等の操作を行うことができる。

【０００５】走行中、後席の乗員用の操作手段で目的地
設定等の操作を行った場合、ナビゲーション装置では、
前席および後席の乗員用の２つの液晶ディスプレイには
共に操作画面を表示する。例えば、図８に示すように、
液晶ディスプレイの全面に目的地設定の操作画面ＯＳを
表示する。このような操作画面ＯＳをディスプレイの全
面に表示すると、走行中にナビゲーション画面を表示で
きない。このような場合、ナビゲーション装置では現在
地や走行している道路状況等を示した地図画面やルート
案内中の場合には案内するポイントを示した案内画面を
提供できないので、運転者にとっては走行に必要な情報
を得ることができない。その結果、道に迷ったり、ある
いは、案内しているルートから外れたりする場合があ
る。

【０００６】そこで、本発明の課題は、走行中に後席の
乗員が操作した場合でも操作した乗員およびそれ以外の
乗員に有用な画面を提供することができる車両用表示装
置およびナビゲーション装置ならびに車両用表示方法お
よび車両用表示プログラムを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決した本発
明は、前席の乗員からの操作および後席の乗員からの操
作が可能な車両に搭載される表示装置において、走行中
に後席の乗員からの操作があった場合、その操作に応じ
た操作画面と任意画面とを分割表示することを特徴とす
る。この発明によれば、走行中に後席の乗員からの操作
があった場合、操作した乗員には操作に必要な操作画面
および操作した乗員以外にはその操作前に表示していた
画面を分割表示して提供するので、両者が必要な画面を
見ることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明に
係る車両用表示装置およびナビゲーション装置ならびに
車両用表示方法および車両用表示プログラムの実施の形
態を説明する。

【０００９】本発明に係る車両用表示装置は、車両に搭
載され、前席の乗員からの操作が入力される前席用操作
手段と、後席の乗員からの操作が入力される後席用操作
手段と、前席用操作手段または後席用操作手段から入力
された操作に応じた操作画面と操作画面以外の任意画面
とを表示する表示手段とを備える車両用表示装置であっ
て、車両が走行中に後席用操作手段に操作が入力された
場合、後席用操作手段による操作画面と任意画面とを表
示手段に分割表示することを特徴とする。この車両用表
示装置によれば、走行中に後席用操作手段に操作が入力
された場合でもその操作画面と操作が入力される前に表
示していた画面とを分割して表示するので、操作した乗
員のみならず、操作が入力される前に表示していた画面
を有用としていた乗員に必要な画面を提供することがで
きる。

【００１０】また、この車両用表示装置は、前記車両用
表示装置において、分割表示では操作画面のサイズおよ
び任意画面のサイズを表示手段に全面表示する場合より
も縮小し、さらに、分割表示している操作画面では操作
画面を表示手段に全面表示する場合より情報量を削減す
ることを特徴とする。この車両用表示装置によれば、操
作に最低限必要な情報を残すようにサイズ縮小や情報量
の削減を行うことによって、視認性を確保しつつ最低限
必要な操作情報を提供することができる。

【００１１】本発明に係るナビゲーション装置は、少な
くとも操作画面とナビゲーション画面とを表示するナビ
ゲーション装置であって、前記車両用表示装置を備え、
任意画面はナビゲーション画面であることを特徴とす
る。このナビゲーション装置によれば、走行中に後席用
操作手段に操作が入力された場合でも、その操作画面と
ナビゲーション画面とを分割して表示するので、運転に
必要な情報を提供し続けることができる。

【００１２】本発明に係る車両用表示方法は、前席の乗
員からの操作および後席の乗員からの操作が入力される
とともに、前席の乗員からの操作または後席の乗員から
の操作に応じた操作画面と操作画面以外の任意画面とを
表示する車両用表示方法であって、前席の乗員からの操
作かあるいは後席の乗員からの操作かを判定する操作判
定ステップと、操作判定ステップで後席の乗員からの操
作と判定した場合、車両が走行中か否かを判定する走行
中判定ステップと、走行中判定ステップで走行中と判定
した場合、操作画面と任意画面とを分割表示する分割表
示ステップとを含むことを特徴とする。この車両用表示
方法によれば、走行中に後席の乗員からの操作が入力さ
れた場合でもその操作画面と操作が入力される前に表示
していた画面とを分割して表示するので、操作した乗員
のみならず、操作が入力される前に表示していた画面を
有用としていた乗員に必要な画面を提供することができ
る。

【００１３】さらに、この車両用表示方法は、前記車両
用表示方法において、走行中判定ステップで走行中と判
定した場合、操作画面のサイズおよび任意画面のサイズ
を全面表示する場合よりも縮小するサイズ縮小ステップ
を含むことを特徴とする。この車両用表示方法によれ
ば、操作に最低限必要な情報を残すようにサイズ縮小を
行うことによって、視認性を確保しつつ最低限必要な操
作情報を提供することができる。

【００１４】本発明に係る車両用表示プログラムは、前
席の乗員からの操作および後席の乗員からの操作が入力
されるとともに、前席の乗員からの操作または後席の乗
員からの操作に応じた操作画面と操作画面以外の任意画
面とを表示するための車両用表示プログラムであって、
コンピュータに、前記車両用表示方法を実現させること
を特徴とする。この車両用表示プログラムによれば、こ
の車両用表示プログラムをコンピュータ内にロードある
いはインストールし、この車両用表示プログラムを実行
することによって、前記した車両用表示方法を実現させ
ることができる。

【００１５】なお、前席の乗員は、少なくとも運転者を
含む車両の前席に乗車している者であり、前席用操作手
段によって操作を入力する者である。また、後席の乗員
は、前席の乗員以外の後席に乗車している乗員であり、
後席用操作手段によって操作を入力する者である。ちな
みに、３列シートを有する車両では、２列目シートおよ
び３列目シートの乗員が後席の乗員である。また、操作
画面は、表示手段で表示する画面のうち操作手段に入力
された操作に応じて画面内容が変化する画面であり、例
えば、ナビゲーション装置の場合には目的地設定時の画
面や各種検索時の画面等である。また、任意画面は、表
示手段で表示する画面のうち操作画面以外の全ての画面
であり、例えば、ナビゲーション画面、テレビ画面、ビ
デオ画面等である。

【００１６】本実施の形態では、本発明を少なくともナ
ビゲーション画面および操作画面を表示するナビゲーシ
ョン装置に適用する。本実施の形態に係るナビゲーショ
ン装置は、操作手段として前席の乗員用および後席の乗
員用の２つのリモコンを備えるとともに、表示手段とし
て前席の乗員用および後席の乗員用の２つの液晶ディス
プレイを備えている。また、本実施の形態に係るナビゲ
ーション装置は、装置全体をコンピュータによって制御
しており、そのコンピュータが実行するナビゲーション
プログラムを装置内に予め格納している。

【００１７】図１および図２を参照して、ナビゲーショ
ン装置１の構成について説明する。図１は、ナビゲーシ
ョン装置１を搭載した自動車Ｖの一部破断側面図であ
る。図２は、ナビゲーション装置１の全体構成図であ
る。なお、自動車Ｖは、４ドアのセダン車である。な
お、本実施の形態では、ナビゲーション装置１が特許請
求の範囲に記載する車両用表示装置にも相当し、自動車
Ｖが特許請求の範囲に記載する車両に相当する。

【００１８】ナビゲーション装置１は、自動車Ｖに搭載
され、主に、この自動車Ｖの現在地を算出するロケーシ
ョン機能、設定された目的地までのルートを探索するル
ート探索機能、探索したルートを案内するルート案内機
能および様々な検索機能等を有している。また、ナビゲ
ーション装置１は、これらの機能の出力として、地図画
面やルート案内画面等の運転に必要な情報を提供する各
種ナビゲーション画面および操作に必要な情報を提供す
る操作画面等の各種画面を表示するとともに、音声出力
も行う。特に、ナビゲーション装置１は、後席の乗員専
用のリモコン２２を備えており、走行中に後席用リモコ
ン２２から操作が入力された場合にその操作画面とナビ
ゲーション画面とを分割表示する機能を有している。

【００１９】そのために、ナビゲーション装置１は、メ
イン処理部１０、ＧＰＳ[Global Positioning System]
受信部１１、ジャイロセンサ１２、車速センサ１３、Ｆ
Ｍ[Frequency Modulation]多重受信部１４、光・電波ビ
ーコン受信部１５、ＤＶＤ制御部１６、ユーザインタフ
ェース部１７、前席用ディスプレイ１８、後席用ディス
プレイ１９、スピーカ２０、前席用リモコン２１および
後席用リモコン２２等を備えている。なお、本実施の形
態では、前席用ディスプレイ１８および後席用ディスプ
レイ１９が特許請求の範囲に記載する表示手段に相当
し、前席用リモコン２１が特許請求の範囲に記載する前
席用操作手段に相当し、後席用リモコン２２が特許請求
の範囲に記載する後席用操作手段に相当する。

【００２０】図１に示すように、自動車Ｖには、トラン
クＴ内にナビゲーション装置１の本体１ａが収納され、
センタコンソールに前席用ディスプレイ１８が配設され
るとともにルーフの前席後方中央部に後席用ディスプレ
イ１９が配設される。前席用ディスプレイ１８および後
席用ディスプレイ１９は、本体１ａにハーネスで接続さ
れている。

【００２１】メイン処理部１０について説明する。メイ
ン処理部１０は、各種機能を実現するための処理を行う
とともに、ナビゲーション装置１の各部を統括して制御
している。そのために、メイン処理部１０は、各種プロ
グラムを実行するためのＣＰＵ[Central Processing Un
it]とその周辺回路、ナビゲーションプログラム（メイ
ンプログラム）等の各種プログラムや各種データ等を格
納しているＲＯＭ[Read Only Memory]、各種プログラム
をロードするためのＤＲＡＭ[Dynamic Random Access M
emory]、電源オフ時にデータを保持するためのＳＲＡＭ
[Static Random Access Memory]および表示用の画面デ
ータを保持するためのＶＲＡＭ[Video Random Access M
emory]等を備えている。なお、本実施の形態では、前記
ナビゲーションプログラムの中に特許請求の範囲に記載
する車両用表示プログラムが含まれている。

【００２２】メイン処理部１０では、ＧＰＳ受信部１１
からのＧＰＳ信号に基づいて電波航法による絶対的な現
在地および走行方位を算出するとともに、ジャイロセン
サ１２からの相対方位信号と車速センサ１３からの車速
信号による走行距離に基づいて自立航法による相対的な
現在地および走行方位を算出する。そして、メイン処理
部１０では、絶対的な現在地および走行方位と相対的な
現在地および走行方位とに基づいてハイブリッド航法に
よる現在地および走行方位ならびに走行軌跡を算出し、
その現在地および走行方位ならびに走行軌跡とＤＶＤ制
御部１６からのマップマッチング用の地図データとに基
づいてマップマッチングを行い、現在地、走行中の道路
および走行方位を算出する。また、メイン処理部１０で
は、ＤＶＤ制御部１６からのルート探索用のデータに基
づいてダイクストラ法により現在地から目的地までのル
ートを探索する。そして、メイン処理部１０では、探索
したルートと算出した現在地とに基づいて案内タイミン
グを検出し、その案内タイミングで案内用の画面表示や
音声出力を行う。また、メイン処理部１０では、ＤＶＤ
制御部１６からの検索用のデータに基づいて検索処理を
行う。

【００２３】また、メイン処理部１０では、前席用リモ
コン２１からの前席用操作信号および後席用リモコン２
２からの後席用操作信号を解析処理し、その操作に応じ
て各種処理を実行する。また、メイン処理部１０では、
ディスプレイ１８，１９で画面表示するためのナビゲー
ション画面や操作画面等の画面データを生成するととも
に、スピーカ２０で音声出力するためのルート案内音声
等の音声データを生成する。ちなみに、ナビゲーション
装置１では、前席用ディスプレイ１８および後席用ディ
スプレイ１９には同一の画面を表示する。さらに、メイ
ン処理部１０では、ＦＭ多重受信部１４からのＦＭ多重
信号や光・電波ビーコン受信部１５からのビーコン信号
を解析処理し、ＶＩＣＳ[Vehicle Information and Com
munication System]情報等を各種機能において利用す
る。

【００２４】ＧＰＳ受信部１１について説明する。ＧＰ
Ｓ受信部１１は、ＧＰＳアンテナ１１ａを備えており、
ＧＰＳアンテナ１１ａでＧＰＳ衛星からの微弱なＧＰＳ
信号を受信し、そのＧＰＳ信号を増幅してメイン処理部
１０に送信する。ちなみに、絶対的な現在地は少なくと
も３つのＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号に基づいて算出さ
れ、絶対的な走行方位は少なくとも２点の絶対的な現在
地により算出される。

【００２５】ジャイロセンサ１２について説明する。ジ
ャイロセンサ１２は、振動ジャイロ等の相対方位センサ
であり、自動車Ｖの角速度を検出し、その角速度を相対
方位信号としてメイン処理部１０に送信する。ちなみ
に、相対方位は、検出した角速度を積分することにより
得られる。

【００２６】車速センサ１３について説明する。車速セ
ンサ１３は、距離センサとして機能し、車輪等に取り付
けられて車速を単位時間当たりのパルス数として検出
し、そのパルス数を車速信号としてメイン処理部１０に
送信する。ちなみに、走行距離は、カウントしたパルス
数と１パルス当たりの距離により算出される。

【００２７】ＦＭ多重受信部１４について説明する。Ｆ
Ｍ多重受信部１４は、ＦＭアンテナ１４ａを備え、ＦＭ
アンテナ１４ａでＦＭ信号を受信し、ＦＭ信号から文字
データ等を取り出してＦＭ多重信号としてメイン処理部
１０に送信する。ＦＭ多重によるＶＩＣＳ情報は、高速
道路等の広域の交通情報等である。

【００２８】光・電波ビーコン受信部１５について説明
する。光・電波ビーコン受信部１５は、光ビーコン受光
部１５ａおよび電波ビーコンアンテナ１５ｂを備え、光
ビーコン受光部１５ａで光ビーコン信号を受信し、電波
ビーコンアンテナ１５ｂで電波ビーコン信号を受信し、
各ビーコン信号をメイン処理部１０に送信する。光ビー
コンによるＶＩＣＳ情報は、現在地周辺の高速道路の交
通情報等である。電波ビーコンによるＶＩＣＳ情報は、
現在地周辺の一般道路の交通情報等である。

【００２９】ＤＶＤ制御部１６について説明する。ＤＶ
Ｄ制御部１６は、ＤＶＤドライバを備えており、メイン
処理部１０からの指令に応じてＤＶＤから必要なデータ
を取り出し、そのデータをメイン処理部１０に送信す
る。ＤＶＤに格納されているデータとしては、表示用の
地図データ、マップマッチング用の地図データ、ルート
探索用のデータ、ルート案内用の案内画面データや音声
データ、検索用のデータ等である。

【００３０】ユーザインタフェース部１７について説明
する。ユーザインタフェース部１７は、Ｉ／Ｏ制御回
路、ディスプレイ１８，１９のドライバ、音声信号のア
ンプ、前席用リモコン２１からの前席用操作信号（赤外
線）の前席用受光部１７ａおよび後席用リモコン２２か
らの後席用操作信号（赤外線）の後席用受光部１７ｂ等
を備えており、メイン処理部１０とユーザに対する入出
力部であるディスプレイ１８，１９、スピーカ２０およ
びリモコン２１，２２とを結ぶユーザインタフェースで
ある。前席用受光部１７ａは、前席用ディスプレイ１８
の下部に設けられており、前席用リモコン２１からの前
席用操作信号しか受け付けない。後席用受光部１７ｂ
は、後席用ディスプレイ１９の下部に設けられており、
後席用リモコン２２からの後席用操作信号しか受け付け
ない。ちなみに、前席用受光部１７ａで後席用リモコン
２２からの後席用操作信号も受け付け、後席用受光部１
７ｂで前席用リモコン２１からの前席用操作信号も受け
付けるように構成すると、運転者が後席用リモコン２２
で操作して前席用受光部１７ａでその後席用操作信号を
受け付けた場合でも、ナビゲーション装置１では後席の
乗員が操作していると判別し、走行中でも複雑な操作が
可能になってしまう。そこで、前席用受光部１７ａおよ
び後席用受光部１７ｂでは、前記したように、受光する
操作信号を制限している。

【００３１】前席用ディスプレイ１８、後席用ディスプ
レイ１９について説明する。前席用ディスプレイ１８お
よび後席用ディスプレイ１９は、共にカラー液晶ディス
プレイであり、ナビゲーション装置１の出力部として各
種画面を表示する。前席用ディスプレイ１８は、前記し
たように前席の乗員が見やすい位置に配設されている
が、後席の乗員も視認可能である。後席用ディスプレイ
１９は、前記したように後席の乗員が見やすい位置に配
設されており、前席の乗員は視認不可である

【００３２】スピーカ２０について説明する。スピーカ
２０は、ナビゲーション装置１の出力部として各種音声
を出力する。

【００３３】図３も参照して、前席用リモコン２１、後
席用リモコン２２について説明する。図３は、リモコン
２１，２２への各操作に対する前席用操作信号のコード
と後席用操作信号のコードの設定表である。前席用リモ
コン２１および後席用リモコン２２は、共に、ナビゲー
ション装置１の入力部として入力された操作に応じて各
種操作信号を赤外線で出力する。また、前席用リモコン
２１および後席用リモコン２２は、共に、同一操作を行
うことができ、８方向操作のジョイスティック、各種ボ
タンおよび回転操作のダイヤルを有している。前席用リ
モコン２１と後席用リモコン２２とは、前席用と後席用
とを識別するために、形状または／および色が異なり、
さらに、［前席用］、［後席用］という文字が表示され
ている場合もある。

【００３４】また、前席用リモコン２１と後席用リモコ
ン２２とは、全ての操作に対して、前席用操作信号と後
席用操作信号とに異なるコードが各々設定されている。
そのため、メイン処理部１０では、前席用リモコン２１
から入力された操作かあるいは後席用リモコン２２から
入力された操作かを判別することができ、コードに基づ
いて入力された操作を認識している。図３に示すよう
に、例えば、リモコン２１，２２の実行ボタンを押す操
作に対しては前席用操作信号のコードとしては「ＡＡ
Ａ」、後席用操作信号のコードとしては「ａａａ」が設
定され、戻るボタンを押す操作に対しては前席用操作信
号のコードとしては「ＢＢＢ」、後席用操作信号のコー
ドとしては「ｂｂｂ」が設定されている。なお、ナビゲ
ーション装置１では、図３に示すようなリモコン２１，
２２への各操作に対する前席用操作信号のコードと後席
用操作信号のコードの設定表をＲＯＭに予め記憶してい
る。

【００３５】次に、図１乃至図３を参照して、ナビゲー
ション装置１においてリモコン２１，２２から乗員の操
作が入力された場合のディスプレイ１８，１９への画面
表示処理について説明する。

【００３６】ナビゲーション装置１では、リモコン２
１，２２に操作が入力されると、その操作信号を前席用
受光部１７ａまたは後席用受光部１７ｂで受光する。そ
して、その操作信号は、インタフェース部１７からメイ
ン処理部１０に送信される。

【００３７】メイン処理部１０では、受信した操作信号
のコードに基づいて（図３参照）、その操作信号が前席
用操作信号かあるいは後席用操作信号かを判定する。

【００３８】前席用操作信号の場合、メイン処理部１０
では、車速センサ１３からの車速信号に基づいて、自動
車Ｖが走行中（車速＞０ｋｍ／ｈ）かあるいは停止中
（車速＝０ｋｍ／ｈ）かを判定する。停止中の場合、メ
イン処理部１０では、その前席用操作信号のコードに応
じた操作を実行する。一方、走行中の場合、メイン処理
部１０では、前席用操作信号のコードの操作が走行中に
許可されている操作かあるいは禁止されている操作かを
判定する。走行中に許可されている操作の場合、メイン
処理部１０では、その前席用操作信号のコードに応じた
操作を実行する。走行中に禁止されている操作の場合、
メイン処理部１０では、その前席用操作信号を無視し、
前席用操作信号のコードに応じた操作を実行しない。ち
なみに、走行中に許可されている操作は、地図のスケー
ルの変更やスクロール等の簡単な操作である。一方、走
行中に禁止されている操作は、目的地設定や各種検索等
の３回以上の操作が必要であり、前席の乗員（特に、運
転者）がディスプレイ１８，１９の画面を注目しなけれ
ばならないような画面に遷移する操作である。

【００３９】後席用操作信号の場合、メイン処理部１０
では、車速センサ１３からの車速信号に基づいて、自動
車Ｖが走行中かあるいは停止中かを判定する。走行中の
場合、メイン処理部１０では、走行中後席操作フラグを
１に設定する。停止中の場合および走行中の場合に走行
中後席操作フラグを１に設定した後、メイン処理部１０
では、前記した設定表に基づいて（図３参照）、その後
席用操作信号のコードを、対応する前席用操作信号のコ
ードに変換する。例えば、図３に示す例では、後席用操
作信号が実行ボタンが押されたことを示す「ａａａ」の
コードの場合、「ＡＡＡ」に変換する。そして、メイン
処理部１０では、その前席用操作信号のコード（すなわ
ち、後席用操作信号のコード）に応じた操作を実行す
る。

【００４０】前席用操作信号のコードに応じた操作を実
行し、その操作に対応した画面を表示する場合、メイン
処理部１０では、走行中後席操作フラグが１か否かを判
定する。走行中後席操作フラグは、走行中に禁止されて
いる前席用リモコン２１からの操作が走行中に後席用リ
モコン２２から入力された場合に、ディスプレイ１８，
１９にナビゲーション画面と操作画面とを分割表示する
ことによって、その後席用リモコン２２から操作に対応
するために用いるフラグである。走行中後席操作フラグ
は、ナビゲーション装置１の電源オン時にリセットされ
て０が設定され、走行中に後席用リモコン２２からの操
作が入力された場合には１が設定され、それ以外の場合
には０が設定される。

【００４１】走行中後席操作フラグが１の場合、メイン
処理部１０では、ディスプレイ１８，１９に全面表示し
ていたナビゲーション画面の幅方向の左右両側を削り、
ナビゲーション画面の幅方向のサイズを全面表示時に比
べて略３分の２に縮小する。また、メイン処理部１０で
は、前席用操作信号のコードに応じた操作画面を生成す
る。生成時、メイン処理部１０では、ディスプレイ１
８，１９に全面表示するときの操作画面に対して幅方向
の左右両側を削るとともにそれに伴って情報量も削減
し、操作画面の幅方向のサイズを全面表示時に比べて略
３分の１に縮小する。この操作画面では、乗員の操作に
必要な情報を最低限確保しており、幅方向のサイズ縮小
に対応するために必要に応じて表示文字の大きさも縮小
している。そして、メイン処理部１０では、幅方向をサ
イズを縮小したナビゲーション画面と操作画面とをディ
スプレイ１８，１９に分割表示する。分割画面では、運
転者に運転に必要な情報を認識しやすくするように、ナ
ビゲーション画面が運転席側に配置されるとともにナビ
ゲーション画面の幅方向のサイズが操作画面より大きく
なっている。というのは、運転者以外の乗員はディスプ
レイ１８，１９の画面に注目することができるが、運転
者は走行中には注目することができないからである。な
お、操作がスケール変更やスクロール等のナビゲーショ
ン画面における操作の場合には操作画面を生成すること
なく、その操作を実行したナビゲーション画面をディス
プレイ１８，１９に全面表示する。

【００４２】一方、走行中後席操作フラグが０の場合、
メイン処理部１０では、前席用操作信号のコードに応じ
た操作画面を生成し、その操作画面をディスプレイ１
８，１９の全面に表示する。なお、操作がスケール変更
やスクロール等のナビゲーション画面における操作の場
合には操作画面を生成することなく、その操作を実行し
たナビゲーション画面をディスプレイ１８，１９に全面
表示する。

【００４３】なお、ナビゲーション装置１では、ルート
案内中等において案内に必要なメッセージ等を提供する
場合があり、ディスプレイ１８，１９の画面の下部にメ
ッセージ画面を表示する。この場合、走行中後席操作フ
ラグが１のときにはメッセージ画面の上部にナビゲーシ
ョン画面と操作画面とを分割表示したりあるいはナビゲ
ーション画面を全面表示し、走行中後席操作フラグが０
のときにはメッセージ画面の上部に操作画面を全面表示
する。

【００４４】さらに、前席用操作信号のコードに応じた
操作を実行中、メイン処理部１０では、操作画面が操作
終了画面か否かを判定し、操作終了画面の場合には走行
中後席操作フラグを０に設定する。操作終了画面とは、
目的地設定や各種検索等の操作が終了してから戻るナビ
ゲーション画面の基本画面（現在地地図画面）のことで
ある。

【００４５】次に、図１乃至図３を参照して、ナビゲー
ション装置１における走行中後席操作フラグ設定処理の
流れを図４のフローチャートに沿って説明する。図４
は、ナビゲーション装置１における走行中後席操作フラ
グ設定処理のフローチャートである。

【００４６】ナビゲーション装置１において、前席用受
光部１７ａで前席用リモコン２１からの前席用操作信号
を受光したか、あるいは、後席用受光部１７ｂで後席用
リモコン２２からの後席用操作信号を受光したとする。
すると、ナビゲーション装置１では、インタフェース部
１７から前席用操作信号あるいは後席用操作信号をメイ
ン処理部１０に送信し、メイン処理部１０で前席用操作
信号あるいは後席用操作信号を受信する（Ｓ１）。

【００４７】受信後、メイン処理部１０では、受信した
操作信号のコードに基づいて（図３参照）、前席用操作
信号か否かを判定する（Ｓ２）。なお、本実施の形態で
は、Ｓ２での処理が特許請求の範囲に記載する操作判定
ステップに相当する。

【００４８】前席用操作信号の場合、メイン処理部１０
では、車速信号に基づいて、走行中か否かを判定する
（Ｓ３）。走行中の場合、メイン処理部１０では、前席
用操作信号のコードに応じた操作が走行中に許可されて
いる操作か否かを判定する（Ｓ４）。そして、メイン処
理部１０では、走行中に許可されている操作の場合には
Ｓ８の処理に移行し、走行中に許可されていない操作の
場合には処理を終了する。一方、走行中でない（停止中
の）場合、メイン処理部１０では、Ｓ８の処理に移行す
る。

【００４９】前席用操作信号でない（すなわち、後席用
操作信号の）場合、メイン処理部１０では、車速信号に
基づいて、走行中か否かを判定する（Ｓ５）。走行中の
場合、メイン処理部１０では、走行中後席操作フラグを
１に設定する（Ｓ６）。一方、走行中でない（停止中
の）場合、メイン処理部１０では、Ｓ７の処理に移行す
る。そして、メイン処理部１０では、操作信号のコード
の設定表に基づいて（図３参照）、後席用操作信号のコ
ードを対応する前席用操作信号のコードに変換する（Ｓ
７）。なお、本実施の形態では、Ｓ５での処理が特許請
求の範囲に記載する走行中判定ステップに相当する。

【００５０】続いて、メイン処理部１０では、前席用操
作信号のコードに応じた操作を実行し（Ｓ８）、その操
作に応じた操作画面をディスプレイ１８，１９に表示す
る。

【００５１】そして、メイン処理部１０では、ディスプ
レイ１８，１９に表示している操作画面が操作終了画面
か否かを判定し（Ｓ９）、操作終了画面の場合には走行
中後席操作フラグを０に設定して処理を終了し、操作終
了画面でない場合には処理を終了する。

【００５２】次に、図１乃至図３を参照して、ナビゲー
ション装置１における走行中後席操作フラグ表示処理の
流れを図５のフローチャートに沿って説明する。図５
は、ナビゲーション装置１における走行中後席操作フラ
グ表示処理のフローチャートである。

【００５３】メイン処理部１０では、前席用操作信号の
コードに応じた操作を実行する際（図４のＳ８の処理の
際）、走行中後席操作フラグが１か否かを判定する（Ｓ
１１）。

【００５４】走行中後席操作フラグが１の場合、メイン
処理部１０では、全面表示時のナビゲーション画面に対
して幅方向のサイズを縮小したナビゲーション画面を生
成する（Ｓ１２）。また、メイン処理部１０では、前席
用操作信号のコードに応じた操作に対応した操作画面と
して、全面表示時の操作画面に対して幅方向のサイズを
縮小した操作画面を生成する（Ｓ１３）。そして、メイ
ン処理部１０では、サイズを縮小したナビゲーション画
面とサイズを縮小した操作画面との分割画面を生成し、
その分割画面をディスプレイ１８，１９に表示する（Ｓ
１４）。なお、本実施の形態では、Ｓ１２およびＳ１３
での処理が特許請求の範囲に記載するサイズ縮小ステッ
プに相当し、Ｓ１４での処理が特許請求の範囲に記載す
る分割表示ステップに相当する。

【００５５】走行中後席操作フラグが０の場合、メイン
処理部１０では、前席用操作信号のコードに応じた操作
に対応した操作画面等を生成し、その操作画面等をディ
スプレイ１８，１９に全面表示する（Ｓ１５）。

【００５６】次に、図１乃至図５を参照して、後席用リ
モコン２２から走行中に目的地設定操作が入力された場
合のナビゲーション装置１における画面遷移の一例を図
６に沿って説明する。図６は、ナビゲーション装置１に
おいて後席用リモコン２２から走行中に目的地設定操作
が入力された場合の画面遷移の一例であり、（ａ）は現
在地地図画面であり、（ｂ）〜（ｅ）は操作画面と現在
地地図画面との分割画面である。ここでは、図８に示す
操作画面ＯＳに画面遷移する目的地設定操作が後席用リ
モコン２２から走行中に行われた場合について説明す
る。また、目的地設定操作が入力される前、ディスプレ
イ１８，１９にはルート案内中の現在地地図画面ＰＳ０
（ルート案内画面に相当）を表示していたとする。

【００５７】図６（ａ）に示すように、ナビゲーション
装置１では、ディスプレイ１８，１９に現在地地図画面
ＰＳ０を表示している。現在地地図画面ＰＳ０では、地
図ＭＰ０上に自動車Ｖの現在地および走行方向を示す現
在地マークＰＭを表示するとともに、ルート案内する道
路に対して強調表示ＲＥ０を行っている。また、ナビゲ
ーション装置１では、現在地地図画面ＰＳ０の下部にメ
ッセージ画面ＭＳ０を表示している。メッセージ画面Ｍ
Ｓ０では、ルート案内に必要なメッセージとして目的地
までの距離を示している。

【００５８】走行中かつ現在地地図画面ＰＳ０を表示し
ているときに、後席の乗員が、後席用リモコン２２から
メニューを表示するための操作を行ったとする。する
と、ナビゲーション装置１では、走行中後席操作フラグ
を１に設定し、図６（ｂ）に示すように、幅方向のサイ
ズを縮小した現在地地図画面ＰＳ１を生成するとともに
幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ１を生成する。
そして、ナビゲーション装置１では、運転席側に現在地
地図画面ＰＳ１および助手席側に操作画面ＯＳ１を配置
するとともに下部にメッセージ画面ＭＳ１を配置した分
割画面ＤＳ１をディスプレイ１８，１９に表示する。現
在地地図画面ＰＳ１では、自動車Ｖが走行中であるた
め、現在地地図画面ＰＳ０の地図ＭＰ０から走行方向に
少しスクロールした地図ＭＰ１となっており、地図ＭＰ
１は地図ＭＰ０に比べて左右両側が狭くなっている。操
作画面ＯＳ１では、目的地設定等のナビゲーション装置
１で行うことができるメニューを示しており、同様の操
作画面をディスプレイ１８，１９に全面表示する場合よ
りも文字が縮小している。

【００５９】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ１の「目的地設定」を選択するため
の操作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置１
では、図６（ｃ）に示すように、運転席側に幅方向のサ
イズを縮小した現在地地図画面ＰＳ２および助手席側に
幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ２を配置すると
ともに下部にメッセージ画面ＭＳ２を配置した分割画面
ＤＳ２をディスプレイ１８，１９に表示する。現在地地
図画面ＰＳ２では、現在地地図画面ＰＳ１の地図ＭＰ１
から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ２となって
いる。操作画面ＯＳ２では、目的地を設定する検索の方
法としてジャンル検索や住所検索等の検索の種類を示し
ている。ちなみに、操作画面ＯＳ２では、図８に示す全
面表示の操作画面ＯＳに比べて幅方向のサイズが縮小さ
れているので、次の操作に直接関係のない情報である目
的地設定等のメニューを示していない。

【００６０】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ２の「住所検索」を選択するための
操作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置１で
は、図６（ｄ）に示すように、運転席側に幅方向のサイ
ズを縮小した現在地地図画面ＰＳ３および助手席側に幅
方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ３を配置するとと
もに下部にメッセージ画面ＭＳ３を配置した分割画面Ｄ
Ｓ３をディスプレイ１８，１９に表示する。現在地地図
画面ＰＳ３では、現在地地図画面ＰＳ２の地図ＭＰ２か
ら走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ３となってい
る。操作画面ＯＳ３では、住所検索における検索の第１
段階として都道府県名を示すとともに、いずれかの都道
府県が選択された場合にその都道府県庁を中心とした地
図を表示するための地図表示ボタンＭＢを示している。
ちなみに、操作画面ＯＳ３では、図８に示す全面表示の
操作画面ＯＳに比べて幅方向のサイズが縮小されている
ので、次の操作に直接関係のない情報であるメニューや
目的地設定における検索の種類を示していない。

【００６１】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ３の「岩手県」を選択するための操
作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置１で
は、図６（ｅ）に示すように、運転席側に幅方向のサイ
ズを縮小した現在地地図画面ＰＳ４および助手席側に幅
方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ４を配置するとと
もに下部にメッセージ画面ＭＳ４を配置した分割画面Ｄ
Ｓ４をディスプレイ１８，１９に表示する。現在地地図
画面ＰＳ４では、現在地地図画面ＰＳ３の地図ＭＰ３か
ら走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ４となってい
る。操作画面ＯＳ４では、住所検索における検索の第２
段階として岩手県における市町村名を示すとともに、い
ずれかの市町村が選択された場合にその市町村役場を中
心とした地図を表示するための地図表示ボタンＭＢを示
している。ちなみに、操作画面ＯＳ４では、図８に示す
全面表示の操作画面ＯＳに比べて幅方向のサイズが縮小
されているので、次の操作に直接関係のない情報である
メニュー、目的地設定における検索の種類や都道府県名
を示していない。

【００６２】次に、図１乃至図５を参照して、図６に示
す目的地設定操作に続いて後席用リモコン２２から走行
中にルート探索操作が入力された場合のナビゲーション
装置１におけるルート探索終了後までの画面遷移の一例
を図７に沿って説明する。図７は、ナビゲーション装置
１において後席用リモコン２２から走行中にルート探索
操作が入力された場合のルート探索終了後までの画面遷
移の一例であり、（ａ）〜（ｄ）は操作画面と現在地地
図画面との分割画面であり、（ｅ）は現在地地図画面で
ある。

【００６３】後席の乗員が、後席用リモコン２２から操
作画面ＯＳ４の「石鳥谷町」を選択するための操作を行
ったとする（図６（ｅ）参照）。すると、ナビゲーショ
ン装置１では、図７（ａ）に示すように、運転席側に幅
方向のサイズを縮小した現在地地図画面ＰＳ５および助
手席側に幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ５を配
置するとともに下部にメッセージ画面ＭＳ５を配置した
分割画面ＤＳ５をディスプレイ１８，１９に表示する。
現在地地図画面ＰＳ５では、現在地地図画面ＰＳ４の地
図ＭＰ４から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ５
となっている（図６（ｅ）参照）。操作画面ＯＳ５で
は、石鳥谷町役場を中心とした目的地地図ＯＭを示すと
ともに、目的地地図ＯＭの中心地点をルート探索の目的
地と設定するための目的地設定ボタンＯＢを示してい
る。

【００６４】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ５の目的地設定ボタンＯＢを押すた
めの操作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置
１では、図７（ｂ）に示すように、運転席側に幅方向の
サイズを縮小した現在地地図画面ＰＳ６および助手席側
に幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ６を配置する
とともに下部にメッセージ画面ＭＳ６を配置した分割画
面ＤＳ６をディスプレイ１８，１９に表示する。現在地
地図画面ＰＳ６では、現在地地図画面ＰＳ５の地図ＭＰ
５から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ６となっ
ている。操作画面ＯＳ６では、ルート探索を実行するボ
タンとして有料道路を優先してルート探索を実行するた
めの有料道優先探索ボタンＴＢと一般道路を優先してル
ート探索を実行するための一般道優先探索ボタンＧＢを
示している。

【００６５】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ６の一般道優先ボタンＧＢを押すた
めの操作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置
１では、図７（ｃ）に示すように、運転席側に幅方向の
サイズを縮小した現在地地図画面ＰＳ７および助手席側
に幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ７を配置する
とともに下部にメッセージ画面ＭＳ７を配置した分割画
面ＤＳ７をディスプレイ１８，１９に表示する。現在地
地図画面ＰＳ７では、現在地地図画面ＰＳ６の地図ＭＰ
６から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ７となっ
ている。操作画面ＯＳ７では、ルート探索中であること
をメッセージで示している。

【００６６】ルート探索が終了すると、ナビゲーション
装置１では、図７（ｄ）に示すように、運転席側に幅方
向のサイズを縮小した現在地地図画面ＰＳ８および助手
席側に幅方向のサイズを縮小した操作画面ＯＳ８を配置
するとともに下部にメッセージ画面ＭＳ８を配置した分
割画面ＤＳ８をディスプレイ１８，１９に表示する。現
在地地図画面ＰＳ８では、現在地地図画面ＰＳ７の地図
ＭＰ７から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ８と
なっている。操作画面ＯＳ８では、ルート探索が終了し
たことおよび目的地までの距離をメッセージで示すとと
もに、新たに探索されたルートの案内に移行するための
ルート案内ボタンＲＢを示している。

【００６７】続いて、後席の乗員が、後席用リモコン２
２から操作画面ＯＳ８のルート案内ボタンＲＢを押すた
めの操作を行ったとする。すると、ナビゲーション装置
１では、図７（ｅ）に示すように、幅方向のサイズがデ
ィスプレイ１８，１９の画面と同じサイズである現在地
地図画面ＰＳ９をディスプレイ１８，１９に表示すると
ともに、走行中後席操作フラグを０に設定する。現在地
地図画面ＰＳ９では、現在地地図画面ＰＳ８の地図ＭＰ
８から走行方向に少しスクロールした地図ＭＰ９となっ
ており、地図ＭＰ９は地図ＭＰ８に比べて左右両側が広
がっている。また、現在地地図画面ＰＳ９では、ルート
案内する道路に対して強調表示ＲＥ１を行っており、強
調表示ＲＥ１は現在地地図画面ＰＳ８で示している強調
表示ＲＥ０から新たに探索されたルートに変っている。
また、ナビゲーション装置１では、現在地地図画面ＰＳ
９の下部にメッセージ画面ＭＳ９を表示している。メッ
セージ画面ＭＳ９では、ルート案内のメッセージとして
目的地までの距離を示しており、その距離がメッセージ
画面ＭＳ８で示していた距離から新たに探索されたルー
トによる距離に変っている。

【００６８】このナビゲーション装置１によれば、走行
中に後席の乗員が後席用リモコン２２で操作した場合で
も、ナビゲーション画面と操作画面とを分割表示するこ
とによって、運転者には運転に必要な情報を提供すると
ともに操作している乗員には操作に必要な情報を提供す
ることができる。また、このナビゲーション装置１によ
れば、前席用リモコン２１と後席用リモコン２２とに操
作信号のコードを各々設定しているので、どちらのリモ
コン２１，２２からの操作信号であるかを確実に判別で
きるとともに、後席用リモコン２２で前席用受光部１７
ａに入力した場合でもその操作信号を排除することがで
きる。また、このナビゲーション装置１では、分割表示
する場合に操作画面の情報量を削減しているが、乗員の
次の操作に必要な情報を最低限確保しているので、乗員
の次の操作に支障をきたさない。

【００６９】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明は、前記の実施の形態に限定されることな
く、様々な形態で実施される。例えば、本実施の形態で
は本発明に係る車両用表示装置がナビゲーション装置に
含まれる構成としたが、車両用表示装置単体でもよいし
あるいはマルチディスプレイ装置、カーテレビやカービ
デオ等の他の装置に組み込む構成でよい。また、本実施
の形態では操作手段をリモコンとしたが、ディスプレイ
のタッチスイッチ、操作パネル等の他の手段でもよい。
また、本実施の形態では前席用と後席用の２つのディス
プレイを備える車両に適用したが、１つしかディスプレ
イを備えない車両にも適用してよい。また、本実施の形
態では任意画面がナビゲーション画面であったが、テレ
ビ画面やビデオ画面等の他の画面でもよい。また、本実
施の形態では操作画面がナビゲーション装置における目
的地設定時や検索時等の操作画面であったが、テレビの
操作画面、オーディオの操作画面、ビデオの操作画面、
エアコンの操作画面、電話の操作画面等の他の操作画面
でもよい。また、本実施の形態ではセダン車に適用した
が、３列シートを有するステーションワゴン車やワンボ
ックス車等の他の車両に適用してもよい。

【００７０】

【発明の効果】本発明によれば、走行中に後席の乗員が
操作した場合でも、操作した乗員に操作に必要な画面を
提供することができるとともに、それ以外の乗員にも有
用な画面を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態を係るナビゲーション装置を搭載
した自動車の一部破断側面図である。

【図２】本実施の形態に係るナビゲーション装置の全体
構成図である。

【図３】本実施の形態に係るリモコンへの各操作に対す
る前席用操作信号のコードと後席用操作信号のコードの
設定表である。

【図４】本実施の形態に係るナビゲーション装置におけ
る走行中後席操作フラグ設定処理のフローチャートであ
る。

【図５】本実施の形態に係るナビゲーション装置におけ
る走行中後席操作フラグ表示処理のフローチャートであ
る。

【図６】本実施の形態に係るナビゲーション装置におい
て後席用リモコンから走行中に目的地設定操作が入力さ
れた場合の画面遷移の一例であり、（ａ）は現在地地図
画面であり、（ｂ）〜（ｅ）は操作画面と現在地地図画
面との分割画面である。

【図７】本実施の形態に係るナビゲーション装置におい
て後席用リモコンから走行中にルート探索操作が入力さ
れた場合のルート探索終了後までの画面遷移の一例であ
り、（ａ）〜（ｄ）は操作画面と現在地地図画面との分
割画面であり、（ｅ）は現在地地図画面である。

【図８】従来のナビゲーション装置における操作画面の
一例である。

【符号の説明】

１・・・ナビゲーション装置（車両用表示装置） １０・・・メイン処理部 １８・・・前席用ディスプレイ（表示手段） １９・・・後席用ディスプレイ（表示手段） ２１・・・前席用リモコン（前席用操作手段） ２２・・・後席用リモコン（後席用操作手段） Ｖ・・・自動車（車両）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載され、前席の乗員からの操作
   が入力される前席用操作手段と、後席の乗員からの操作
   が入力される後席用操作手段と、前席用操作手段または
   後席用操作手段から入力された操作に応じた操作画面と
   操作画面以外の任意画面とを表示する表示手段とを備え
   る車両用表示装置であって、 前記車両が走行中に前記後席用操作手段に操作が入力さ
   れた場合、前記後席用操作手段による操作画面と任意画
   面とを前記表示手段に分割表示することを特徴とする車
   両用表示装置。
2. 【請求項２】 前記分割表示では、前記操作画面のサイ
   ズおよび前記任意画面のサイズを前記表示手段に全面表
   示する場合よりも縮小することを特徴とする請求項１に
   記載する車両用表示装置。
3. 【請求項３】 前記分割表示している操作画面では、前
   記操作画面を前記表示手段に全面表示する場合より情報
   量を削減することを特徴とする請求項１または請求項２
   に記載する車両用表示装置。
4. 【請求項４】 少なくとも操作画面とナビゲーション画
   面とを表示するナビゲーション装置であって、 前記請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載する車
   両用表示装置を備え、 前記任意画面は、ナビゲーション画面であることを特徴
   とするナビゲーション装置。
5. 【請求項５】 前席の乗員からの操作および後席の乗員
   からの操作が入力されるとともに、前席の乗員からの操
   作または後席の乗員からの操作に応じた操作画面と操作
   画面以外の任意画面とを表示する車両用表示方法であっ
   て、 前記前席の乗員からの操作かあるいは前記後席の乗員か
   らの操作かを判定する操作判定ステップと、 前記操作判定ステップで後席の乗員からの操作と判定し
   た場合、前記車両が走行中か否かを判定する走行中判定
   ステップと、 前記走行中判定ステップで走行中と判定した場合、操作
   画面と任意画面とを分割表示する分割表示ステップと、 を含むことを特徴とする車両用表示方法。
6. 【請求項６】 前記走行中判定ステップで走行中と判定
   した場合、前記操作画面のサイズおよび前記任意画面の
   サイズを全面表示する場合よりも縮小するサイズ縮小ス
   テップを含むことを特徴とする請求項５に記載する車両
   用表示方法。
7. 【請求項７】 前席の乗員からの操作および後席の乗員
   からの操作が入力されるとともに、前席の乗員からの操
   作または後席の乗員からの操作に応じた操作画面と操作
   画面以外の任意画面とを表示するための車両用表示プロ
   グラムであって、 コンピュータに、請求項５または請求項６に記載の車両
   用表示方法を実現させることを特徴とする車両用表示プ
   ログラム。