JP2003230217A - 自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造 - Google Patents
自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造Info
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- JP2003230217A JP2003230217A JP2002023886A JP2002023886A JP2003230217A JP 2003230217 A JP2003230217 A JP 2003230217A JP 2002023886 A JP2002023886 A JP 2002023886A JP 2002023886 A JP2002023886 A JP 2002023886A JP 2003230217 A JP2003230217 A JP 2003230217A
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- connector
- bracket
- band clip
- wire harness
- locked
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Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネスに取り付けたバンドクリップ
をコネクタに対して任意の方向から取り付けられるよう
にする。 【解決手段】 ワイヤハーネスW/Hの電線群に接続さ
れるコネクタ5に取り付けたブラケット10に、バンド
クリップ7を着脱自在に取り付け、コネクタ5とバンド
を巻き付けるワイヤハーネスW/Hとを車体に係止する
もので、ブラケット10は箱部11の下壁よりコネクタ
5への取付部12を突設し、箱部11の上壁あるいは下
壁の内面に係止爪11eを突出させ、箱部11の2〜4
面の側壁に開口11a〜11dを穿設し、バンドクリッ
プ7には被係止部8aを有した係止板部8を突出させ、
係止板部8aを箱部11のいずれかの開口11a〜11
dより挿入し、被係止部8aを係止爪11eに係止し
て、コネクタ5をバンドクリップ7に対して2〜4の方
向のいずれからか選択して固定可能とする。
をコネクタに対して任意の方向から取り付けられるよう
にする。 【解決手段】 ワイヤハーネスW/Hの電線群に接続さ
れるコネクタ5に取り付けたブラケット10に、バンド
クリップ7を着脱自在に取り付け、コネクタ5とバンド
を巻き付けるワイヤハーネスW/Hとを車体に係止する
もので、ブラケット10は箱部11の下壁よりコネクタ
5への取付部12を突設し、箱部11の上壁あるいは下
壁の内面に係止爪11eを突出させ、箱部11の2〜4
面の側壁に開口11a〜11dを穿設し、バンドクリッ
プ7には被係止部8aを有した係止板部8を突出させ、
係止板部8aを箱部11のいずれかの開口11a〜11
dより挿入し、被係止部8aを係止爪11eに係止し
て、コネクタ5をバンドクリップ7に対して2〜4の方
向のいずれからか選択して固定可能とする。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスの車体組付構造に関し、詳しくは、自動車内に配
策されたワイヤハーネスの電線端末に接続されたコネク
タにブラケットを取り付け、かつ、該ブラケットをバン
ドクリップに固定することにより、該バンドクリップを
取り付けているワイヤハーネスと上記コネクタとをバン
ドクリップで車体に固定するものである。
ーネスの車体組付構造に関し、詳しくは、自動車内に配
策されたワイヤハーネスの電線端末に接続されたコネク
タにブラケットを取り付け、かつ、該ブラケットをバン
ドクリップに固定することにより、該バンドクリップを
取り付けているワイヤハーネスと上記コネクタとをバン
ドクリップで車体に固定するものである。
【0002】
【従来の技術】従来、この種のコネクタに取り付けら
れ、バンドクリップとロック固定するブラケットは、図
6に示す構成とされている。即ち、ブラケット1は略四
角箱形状の箱部2の一側面に内部と挿通する開口2aを
穿設し、箱部2の下面よりコネクタ5への取付部となる
ガイド片3を突設すると共に、ロック爪4を突出させて
いる。図7(A)に示すように、ブラケット1のガイド
片3をコネクタ5のガイド枠6にスライド挿入して、コ
ネクタ5側の被ロック部(図示せず)とロック爪4とを
ロックすることで、ブラケット1をコネクタ5に固定し
ている。
れ、バンドクリップとロック固定するブラケットは、図
6に示す構成とされている。即ち、ブラケット1は略四
角箱形状の箱部2の一側面に内部と挿通する開口2aを
穿設し、箱部2の下面よりコネクタ5への取付部となる
ガイド片3を突設すると共に、ロック爪4を突出させて
いる。図7(A)に示すように、ブラケット1のガイド
片3をコネクタ5のガイド枠6にスライド挿入して、コ
ネクタ5側の被ロック部(図示せず)とロック爪4とを
ロックすることで、ブラケット1をコネクタ5に固定し
ている。
【0003】上記ブラケット1に対して、図7(B)に
示すように、ワイヤハーネスW/Hに巻き付けた車体固
定用のバンドクリップ7の根元部分より突出した係止片
8を、ブラケット1の開口2aに挿入し、箱部2内部の
係止爪(図示せず)と係止片8の被係止孔8aとを係止
している。即ち、ブラケット1はコネクタ5とバンドク
リップ7とを接続する部品で、バンドクリップ7により
ワイヤハーネスW/Hを車体に固定すると同時にコネク
タ5をブラケット1及びバンドクリップ7を介して車体
に固定している。
示すように、ワイヤハーネスW/Hに巻き付けた車体固
定用のバンドクリップ7の根元部分より突出した係止片
8を、ブラケット1の開口2aに挿入し、箱部2内部の
係止爪(図示せず)と係止片8の被係止孔8aとを係止
している。即ち、ブラケット1はコネクタ5とバンドク
リップ7とを接続する部品で、バンドクリップ7により
ワイヤハーネスW/Hを車体に固定すると同時にコネク
タ5をブラケット1及びバンドクリップ7を介して車体
に固定している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ブラケ
ット1のコネクタ5への取付方向はガイド枠6のスライ
ドの1つの方向のみに限られており、かつ、ブラケット
1にはバンドクリップ7の係止片8を挿入係止する開口
2aが箱部2の一側面のみにあるため、ワイヤハーネス
W/Hに巻き付けられたバンドクリップ7にコネクタ5
を取り付ける方向が一方向のみに限定されることとな
る。実際の自動車内での使用においては、コネクタ5を
バンドクリップ7に固定する方向が一方向に限定される
と、相手方コネクタの設置方向等の都合によりコネクタ
嵌合作業が困難な場合が発生する問題がある。
ット1のコネクタ5への取付方向はガイド枠6のスライ
ドの1つの方向のみに限られており、かつ、ブラケット
1にはバンドクリップ7の係止片8を挿入係止する開口
2aが箱部2の一側面のみにあるため、ワイヤハーネス
W/Hに巻き付けられたバンドクリップ7にコネクタ5
を取り付ける方向が一方向のみに限定されることとな
る。実際の自動車内での使用においては、コネクタ5を
バンドクリップ7に固定する方向が一方向に限定される
と、相手方コネクタの設置方向等の都合によりコネクタ
嵌合作業が困難な場合が発生する問題がある。
【0005】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、コネクタをバンドクリップに固定する際に任意の方
向から取り付けできるようなブラケットをコネクタに取
り付けるようにした自動車用ワイヤハーネスの車体組付
構造を提供することを課題としている。
で、コネクタをバンドクリップに固定する際に任意の方
向から取り付けできるようなブラケットをコネクタに取
り付けるようにした自動車用ワイヤハーネスの車体組付
構造を提供することを課題としている。
【0006】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車内に配策されるワイヤハーネスの
電線群に接続されるコネクタに取り付けたブラケット
に、バンドクリップを着脱自在に取り付け、該バンドク
リップにより上記コネクタとバンドを巻き付けるワイヤ
ハーネスとを車体に係止する自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造であって、上記ブラケットは略四角箱形状
の箱部の下壁よりコネクタへの取付部を突設し、該箱部
の上壁あるいは下壁の内面に係止爪を突出させていると
共に、上記箱部の2〜4面の側壁に開口を穿設してお
り、上記バンドクリップには被係止部を有した係止板部
を突出させており、上記係止板部を上記箱部のいずれか
の開口を選択して挿入し、該係止板部に備えられた上記
被係止部を上記係止爪に係止することで、コネクタをバ
ンドクリップに対して2〜4の方向から固定できること
を特徴とする自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造を
提供している。
め、本発明は、自動車内に配策されるワイヤハーネスの
電線群に接続されるコネクタに取り付けたブラケット
に、バンドクリップを着脱自在に取り付け、該バンドク
リップにより上記コネクタとバンドを巻き付けるワイヤ
ハーネスとを車体に係止する自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造であって、上記ブラケットは略四角箱形状
の箱部の下壁よりコネクタへの取付部を突設し、該箱部
の上壁あるいは下壁の内面に係止爪を突出させていると
共に、上記箱部の2〜4面の側壁に開口を穿設してお
り、上記バンドクリップには被係止部を有した係止板部
を突出させており、上記係止板部を上記箱部のいずれか
の開口を選択して挿入し、該係止板部に備えられた上記
被係止部を上記係止爪に係止することで、コネクタをバ
ンドクリップに対して2〜4の方向から固定できること
を特徴とする自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造を
提供している。
【0007】上記構成とすると、上記コネクタに上記バ
ンドクリップを固定するために用いる箱状のブラケット
に、その4側面のうち2〜4側面に開口を設けているの
で、上記バンドクリップの係止板部を上記開口のうちの
いずれかを挿入口として使用することにより、上記ブラ
ケットに対して上記係止板部を挿入係止する方向を2〜
4方向から任意に選択することができる。したがって、
上記コネクタに取り付けたブラケットに上記バンドクリ
ップを取り付け、バンドクリップによりコネクタとバン
ドを巻き付けるワイヤハーネスとを車体に係止する際
に、コネクタのバンドクリップに対する取付方向の選択
の余地が増えることより、相手方コネクタとの接続方向
に合わせた取り付けを行うことができる。なお、上記ブ
ラケットの箱部の側面へ設ける開口の数は多いほどあら
ゆる方向から取り付けでき、取付作業性は向上する。
ンドクリップを固定するために用いる箱状のブラケット
に、その4側面のうち2〜4側面に開口を設けているの
で、上記バンドクリップの係止板部を上記開口のうちの
いずれかを挿入口として使用することにより、上記ブラ
ケットに対して上記係止板部を挿入係止する方向を2〜
4方向から任意に選択することができる。したがって、
上記コネクタに取り付けたブラケットに上記バンドクリ
ップを取り付け、バンドクリップによりコネクタとバン
ドを巻き付けるワイヤハーネスとを車体に係止する際
に、コネクタのバンドクリップに対する取付方向の選択
の余地が増えることより、相手方コネクタとの接続方向
に合わせた取り付けを行うことができる。なお、上記ブ
ラケットの箱部の側面へ設ける開口の数は多いほどあら
ゆる方向から取り付けでき、取付作業性は向上する。
【0008】また、上記箱部の上壁に複数のスリットを
切り欠くことにより、一端が自由端で他端が固定端とな
る弾性片を形成し、上記係止爪は該弾性片の内面より突
出している一方、上記バンドクリップの係止板部には被
係止孔を穿設して上記被係止部としている。上記構成と
することで、上記バンドクリップの被係止部に上記係止
爪を係止する際に弾性片が撓んで係止作業が行われやす
くなる。一方、ブラケットの側面開口から上記バンドク
リップの係止板部を抜き取る際にも、冶具等を用いて上
記弾性片を上方へ撓ませることで簡単に係止を解くこと
ができる。
切り欠くことにより、一端が自由端で他端が固定端とな
る弾性片を形成し、上記係止爪は該弾性片の内面より突
出している一方、上記バンドクリップの係止板部には被
係止孔を穿設して上記被係止部としている。上記構成と
することで、上記バンドクリップの被係止部に上記係止
爪を係止する際に弾性片が撓んで係止作業が行われやす
くなる。一方、ブラケットの側面開口から上記バンドク
リップの係止板部を抜き取る際にも、冶具等を用いて上
記弾性片を上方へ撓ませることで簡単に係止を解くこと
ができる。
【0009】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。第1実施形態の自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造に用いられるブラケット10は、図1乃至
図3に示すように、略四角箱形状の箱部11の下壁の外
面にコネクタ5への取付部12を突設していると共に、
箱部11の4つの側壁には全て開口11a、11b、1
1c、11dを穿設しており、うち3つの開口を後述す
る挿入口11a、11b、11cとしている。
て説明する。第1実施形態の自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造に用いられるブラケット10は、図1乃至
図3に示すように、略四角箱形状の箱部11の下壁の外
面にコネクタ5への取付部12を突設していると共に、
箱部11の4つの側壁には全て開口11a、11b、1
1c、11dを穿設しており、うち3つの開口を後述す
る挿入口11a、11b、11cとしている。
【0010】また、箱部11の上壁には開口11dのあ
る側面より2本のスリット11gを切り欠いており、該
スリット11g間の弾性片11fは一端を自由端11f
−1とし他端を固定端11f−2としていると共に、弾
性片11fの内面には係止爪11eを突出させている。
係止爪11eは、箱部11の挿入口11a、11b、1
1cに面する部分に傾斜部11e−1、11e−2、1
1e−3を設けることで、挿入口11a、11b、11
cよりバンドクリップ7の係止板部8を挿入する際に、
係止板部8が係止爪11eを乗り越えやすくしている。
一方、係止爪11eの挿入口でない開口11dに面する
部分は段部11e−4として傾斜を設けていない。
る側面より2本のスリット11gを切り欠いており、該
スリット11g間の弾性片11fは一端を自由端11f
−1とし他端を固定端11f−2としていると共に、弾
性片11fの内面には係止爪11eを突出させている。
係止爪11eは、箱部11の挿入口11a、11b、1
1cに面する部分に傾斜部11e−1、11e−2、1
1e−3を設けることで、挿入口11a、11b、11
cよりバンドクリップ7の係止板部8を挿入する際に、
係止板部8が係止爪11eを乗り越えやすくしている。
一方、係止爪11eの挿入口でない開口11dに面する
部分は段部11e−4として傾斜を設けていない。
【0011】取付部12は断面逆T形状で、箱部11の
下壁の外面より突出した縦部12cの下端に直交してガ
イド片12aを設けており、該ガイド片12aの一端を
閉鎖するように止部12eを設けている。また、2本の
ガイド片12a間にはコネクタ5とロックするロック爪
12bを突出している。
下壁の外面より突出した縦部12cの下端に直交してガ
イド片12aを設けており、該ガイド片12aの一端を
閉鎖するように止部12eを設けている。また、2本の
ガイド片12a間にはコネクタ5とロックするロック爪
12bを突出している。
【0012】図4に示すように、上記構造のブラケット
10の取付部12のガイド片12aを、従来と同構造の
コネクタ5のガイド枠6にスライド挿入し、ブラケット
10のロック爪12bをコネクタ5のガイド枠6間の被
ロック部(図示せず)にロックすることにより、ブラケ
ット10をコネクタ5にロック固定する。
10の取付部12のガイド片12aを、従来と同構造の
コネクタ5のガイド枠6にスライド挿入し、ブラケット
10のロック爪12bをコネクタ5のガイド枠6間の被
ロック部(図示せず)にロックすることにより、ブラケ
ット10をコネクタ5にロック固定する。
【0013】次いで、コネクタ近傍にあるワイヤハーネ
スW/Hに巻き付けたバンドクリップ7の係止板部8
を、ブラケット10の3つの挿入口11a、11b、1
1cのいずれか一つに挿入することで、係止板部8に穿
設された被係止孔8aに箱部11内部の係止爪11eを
係止し、ブラケット10とバンドクリップ7を固定す
る。このようにブラケット10を仲介部品として、コネ
クタ5をバンドクリップ7に固定している。
スW/Hに巻き付けたバンドクリップ7の係止板部8
を、ブラケット10の3つの挿入口11a、11b、1
1cのいずれか一つに挿入することで、係止板部8に穿
設された被係止孔8aに箱部11内部の係止爪11eを
係止し、ブラケット10とバンドクリップ7を固定す
る。このようにブラケット10を仲介部品として、コネ
クタ5をバンドクリップ7に固定している。
【0014】上記ブラケット10は、箱部11の3つの
側面の開口をバンドクリップ7の係止板部8の挿入口1
1a、11b、11cとしているので、バンドクリップ
7の係止板部8を挿入係止する方向を3方向から任意に
選ぶことができる。したがって、コネクタ5に取り付け
たブラケット10にバンドクリップ7を取り付け、バン
ドクリップ7によりコネクタ5とバンド7aを巻き付け
るワイヤハーネスW/Hとを車体に係止する際に、コネ
クタ5のバンドクリップ7に対する取付方向の選択の余
地が増えることより、相手方コネクタとの接続方向に合
わせた取り付けを行うことができる。
側面の開口をバンドクリップ7の係止板部8の挿入口1
1a、11b、11cとしているので、バンドクリップ
7の係止板部8を挿入係止する方向を3方向から任意に
選ぶことができる。したがって、コネクタ5に取り付け
たブラケット10にバンドクリップ7を取り付け、バン
ドクリップ7によりコネクタ5とバンド7aを巻き付け
るワイヤハーネスW/Hとを車体に係止する際に、コネ
クタ5のバンドクリップ7に対する取付方向の選択の余
地が増えることより、相手方コネクタとの接続方向に合
わせた取り付けを行うことができる。
【0015】また、箱部11の上壁にスリット11gを
切り欠くことにより、スリット11g間を一端が自由端
11f−1で他端が固定端11f−2となる弾性片11
fとし、係止爪11eを弾性片11fの内面より突出し
ているので、バンドクリップ7の係止板部8の被係止部
8aに係止爪11eを係止する際に、弾性片11fが撓
んで係止作業が行われやすくなる。一方、ブラケット1
0の挿入口11a(11b、11c)からバンドクリッ
プ7の係止板部8を抜き取る際にも、冶具等を用いて弾
性片11fを上方へ撓ませることで簡単に係止を解くこ
とが可能となる。
切り欠くことにより、スリット11g間を一端が自由端
11f−1で他端が固定端11f−2となる弾性片11
fとし、係止爪11eを弾性片11fの内面より突出し
ているので、バンドクリップ7の係止板部8の被係止部
8aに係止爪11eを係止する際に、弾性片11fが撓
んで係止作業が行われやすくなる。一方、ブラケット1
0の挿入口11a(11b、11c)からバンドクリッ
プ7の係止板部8を抜き取る際にも、冶具等を用いて弾
性片11fを上方へ撓ませることで簡単に係止を解くこ
とが可能となる。
【0016】なお、本実施形態では、ブラケット10の
挿入口11a、11b、11cに挿入される係止板部8
を有する部材としてバンドクリップを用いているが、上
記のように被係止孔8aが穿設された係止板部8を有す
るものであれば、ワイヤハーネスにテープ巻き固定する
基板タイプのクリップにも適用することができる。
挿入口11a、11b、11cに挿入される係止板部8
を有する部材としてバンドクリップを用いているが、上
記のように被係止孔8aが穿設された係止板部8を有す
るものであれば、ワイヤハーネスにテープ巻き固定する
基板タイプのクリップにも適用することができる。
【0017】図5(A)(B)は第2実施形態を示す。
本実施形態は、ブラケット10’の箱部11’の4側面
全ての開口をバンドクリップ7の係止板部8を挿入する
挿入口11a’、11b’、11c’、11d’として
いる。
本実施形態は、ブラケット10’の箱部11’の4側面
全ての開口をバンドクリップ7の係止板部8を挿入する
挿入口11a’、11b’、11c’、11d’として
いる。
【0018】ブラケット10’は上面視で略正方形であ
り、上壁にコの字状のスリット11g’を切り欠くこと
により、一端を自由端として他端を固定端とする弾性片
11f’を形成している。また、上記弾性片11f’の
内面側であって、上壁内面の中央に係止頭部11e’を
突出させている。上記構成とすることにより、ブラケッ
ト10’の箱部11’の4側面に開口した挿入口11
a’、11b’、11c’、11d’のいずれにバンド
クリップ7の係止板部8を挿入しても、上記係止頭部1
1e’を被係止孔8aに挿入係止することができる。な
お、他の構成等は第1実施形態と同様であるため説明を
省略する。
り、上壁にコの字状のスリット11g’を切り欠くこと
により、一端を自由端として他端を固定端とする弾性片
11f’を形成している。また、上記弾性片11f’の
内面側であって、上壁内面の中央に係止頭部11e’を
突出させている。上記構成とすることにより、ブラケッ
ト10’の箱部11’の4側面に開口した挿入口11
a’、11b’、11c’、11d’のいずれにバンド
クリップ7の係止板部8を挿入しても、上記係止頭部1
1e’を被係止孔8aに挿入係止することができる。な
お、他の構成等は第1実施形態と同様であるため説明を
省略する。
【0019】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、コネクタに取り付けるブラケットの箱部の2
〜4側面に開口を設けて挿入口としているので、上記バ
ンドクリップの係止板部を挿入係止する方向を2〜4方
向から選ぶことができる。よって、コネクタをブラケッ
トを介してバンドクリップへ取り付ける際に、取付方向
の選択の余地が増え、相手方コネクタとの接続方向に合
わせた取り付けを行うことができ作業性が向上する。
によれば、コネクタに取り付けるブラケットの箱部の2
〜4側面に開口を設けて挿入口としているので、上記バ
ンドクリップの係止板部を挿入係止する方向を2〜4方
向から選ぶことができる。よって、コネクタをブラケッ
トを介してバンドクリップへ取り付ける際に、取付方向
の選択の余地が増え、相手方コネクタとの接続方向に合
わせた取り付けを行うことができ作業性が向上する。
【図1】 本発明の第1実施形態に係るブラケットの下
方斜視図である。
方斜視図である。
【図2】 ブラケットの上方斜視図である。
【図3】 (A)はブラケットの側面図、(B)正面
図、(C)は背面図である。
図、(C)は背面図である。
【図4】 ブラケットの使用状況を示す図面である。
【図5】 (A)は第2実施形態に係るブラケットの上
面図、(B)は正面図である。
面図、(B)は正面図である。
【図6】 従来のブラケットの下方斜視図である。
【図7】 (A)(B)は従来のブラケットの使用状況
を示す図面である。
を示す図面である。
7 バンドクリップ
8 係止板部
8a 被係止孔
10 ブラケット
11 箱部
11a、11b、11c 挿入口
11e 係止爪
11f 弾性片
11f−1 自由端
11f−2 固定端
11g スリット
12 取付部
12a ガイド片
12b ロック爪
12c 縦部
12e 止部
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考)
H01R 13/73 H02G 3/28 F
H02G 3/38 F16L 3/12 E
Claims (2)
- 【請求項1】 自動車内に配策されるワイヤハーネスの
電線群に接続されるコネクタに取り付けたブラケット
に、バンドクリップを着脱自在に取り付け、該バンドク
リップにより上記コネクタとバンドを巻き付けるワイヤ
ハーネスとを車体に係止する自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造であって、 上記ブラケットは略四角箱形状の箱部の下壁よりコネク
タへの取付部を突設し、該箱部の上壁あるいは下壁の内
面に係止爪を突出させていると共に、上記箱部の2〜4
面の側壁に開口を穿設している一方、 上記バンドクリップには被係止部を有した係止板部を突
出させ、該係止板部を上記箱部のいずれかの開口を選択
して挿入し、該係止板部に設けた上記被係止部を上記係
止爪に係止することで、コネクタをバンドクリップに対
して2〜4のいずれの方向かを選択して固定できる構成
としていることを特徴とする自動車用ワイヤハーネスの
車体組付構造。 - 【請求項2】 上記ブラケットの箱部上壁に複数のスリ
ットを切り欠いて、一端が自由端で他端が固定端となる
弾性片を形成し、上記係止爪は該弾性片の内面より突出
している一方、上記バンドクリップの係止板部には被係
止孔を穿設して上記被係止部としている請求項1に記載
の自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002023886A JP2003230217A (ja) | 2002-01-31 | 2002-01-31 | 自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002023886A JP2003230217A (ja) | 2002-01-31 | 2002-01-31 | 自動車用ワイヤハーネスの車体組付構造 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014003582A1 (de) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Befestigungsvorrichtung für Stecker |
JP2021153380A (ja) * | 2020-03-18 | 2021-09-30 | 住友建機株式会社 | 配線固定具、配線固定具用アダプタ、及びショベル |
-
2002
- 2002-01-31 JP JP2002023886A patent/JP2003230217A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014003582A1 (de) * | 2014-03-11 | 2015-09-17 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Befestigungsvorrichtung für Stecker |
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JP7460436B2 (ja) | 2020-03-18 | 2024-04-02 | 住友建機株式会社 | 配線固定具、配線固定具用アダプタ、及びショベル |
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