JP2003229678A - 電子制御装置の筐体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 筐体内の電子部品や基板パターン等に結露水
が滴下することを防止できる電子制御装置の筐体構造を
提供すること。 【解決手段】 電子制御装置１（従って筐体７）は、車
両のエンジンルームや車室内に取り付けられ、その際に
は、図示する様に、プリント基板５及び筐体７が水平と
なる様に、カバー１３側を下として、例えば車室内の床
などに固定される。特に、筐体７を車室内に取り付けた
場合には、プリント基板５は水平であり、四方の側壁１
７は垂直であるが、図の上方（取り付け時の天方向）の
天井部分（天井部）１９は、水平よりわずかに（例えば
５°）傾斜している。そのため、天井部１９の内側面
（天井面）１９ａも同様に傾斜し、天井面１９ａ全体が
同一角度で傾斜する傾斜平面とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のエン
ジンルームなどに配置される電子制御装置の筐体構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば車両のエンジンルーム
や車室内には、車両の各種の制御等を行うために電子制
御装置（ＥＣＵ）が配置されている。この電子制御装置
は、主として、多くの電子部品が実装されたプリント基
板と、プリント基板等を収容する金属製の筐体とから構
成されており、この筐体によって電子部品等は温度や熱
等の外部環境から保護されている。

【０００３】また、近年では、電子部品等をより確実に
外部環境から保護するために、電子制御装置自体を、樹
脂製の保護ボックスに収容して、筐体を二重構造にする
技術が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した技術
では、図１４に示す様に、筐体Ｐ１内側が高湿度になっ
て結露が発生した場合には、筐体Ｐ１（即ちケースＰ２
側）の内壁天井面Ｐ３に結露水が付着し、それが成長し
て、最終的に電子部品Ｐ４やプリント基板Ｐ５等の上に
結露水が滴下することがある。

【０００５】また、図１５に示す様に、保護ボックスＰ
６が用いられる場合でも、保護ボックスＰ６内側が高湿
度になって結露が発生した場合には、結露水が保護ボッ
クスＰ６の内壁天井面Ｐ７に付着し、それが成長して、
筐体Ｐ１内部に結露水が滴下することがある。

【０００６】その結果、電子部品や基板パターンに結露
水が付着し、マイグレーション（ヒゲ状の組織）が発生
して、パターンショート等の不具合に到る恐れがあり、
耐久性等の点で好ましくないという問題があった。本発
明は、前記課題を解決するためになされたものであり、
筐体内の電子部品や基板パターン等に結露水が滴下する
ことを防止できる電子制御装置の筐体構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】（１）請
求項１の発明は、電子部品を実装したプリント基板が収
容された筐体を、車体等の装着対象に取り付けた場合
に、プリント基板が水平又は垂直となる電子制御装置の
筐体構造に関するものであり、本発明では、筐体の取り
付け時における上方向（天方向）の内側面（例えば天井
面）のうち、少なくとも結露水の滴下を防止する領域に
対応する内側面を、水平に対して傾斜させたことを特徴
とする。

【０００８】つまり、本発明では、筐体を車両等に取り
付けた場合に、その天方向に位置する天井面の（結露水
の滴下を防止する領域に対応する）表面を傾斜させてい
る。そのため、筐体内側が高湿度になって結露が発生
し、筐体の天井面に結露水が付着して成長しても、電子
基板やプリント基板の上に結露水が滴下することがな
い。その結果、マイグレーションが発生せず、パターン
ショートや電子部品の故障等の不具合を防止することが
できるので、電子制御装置の機能が低下することがない
という効果を奏する。

【０００９】（２）請求項２の発明は、電子部品が収容
された筐体を車体等の装着対象に取り付けた場合に、筐
体が水平又は垂直となる電子制御装置の筐体構造に関す
るものであり、本発明では、筐体の取り付け時における
上方向（天方向）の内側面（例えば天井面）のうち、少
なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する内側面
を、水平に対して傾斜させたことを特徴とする。

【００１０】つまり、本発明では、筐体を車両等に取り
付けた場合に、その天方向に位置する天井面の（結露水
の滴下を防止する領域に対応する）表面を傾斜させてい
る。そのため、筐体内側が高湿度になって結露が発生
し、筐体の天井面に結露水が付着して成長しても、電子
基板やプリント基板の上に結露水が滴下することがな
い。その結果、マイグレーションが発生せず、パターン
ショートや電子部品の故障等の不具合を防止することが
できるので、電子制御装置の機能が低下することがない
という効果を奏する。

【００１１】（３）請求項３の発明は、筐体の取り付け
時における上方向の内側面には、水平平面を有しないこ
とを特徴とする。本発明は、上方向の内側面には、水平
平面が形成されていないので、内側面全体が傾斜してい
る。そのため、内側面に結露が発生し結露水が成長した
場合でも、確実に結露水を内側面の周囲の側壁側に導く
ことができるので、確実にパターンショート等を防止す
ることができる。

【００１２】（４）請求項４の発明は、筐体の少なくと
も結露水の滴下を防止する領域に対応する内側面を、傾
斜平面としたことを特徴とする。本発明は、前記内側面
の形状を例示したものであり、これにより、確実に結露
水を（傾斜平面以外の）他の箇所に導くことができる。

【００１３】（５）請求項５の発明は、筐体の少なくと
も結露水の滴下を防止する領域に対応する内側面を、曲
面としたことを特徴とする。本発明は、前記内側面の形
状を例示したものであり、これにより、確実に結露水を
（曲面以外の）他の箇所に導くことができる。

【００１４】（６）請求項６の発明は、筐体の取り付け
時における上方向の外側面を、筐体を水平面上に載置し
た状態にて水平となるように構成したことを特徴とす
る。本発明は、筐体の外側の形状を例示したものであ
る。本発明では、筐体を地上等の水平面上に置いた場合
に、その（筐体の取り付け時における上方向の）外側面
が水平となる様に、外側形状を構成しているので、筐体
の上に同様な筐体などを積み重ねることができる。その
ため、筐体の取り扱いが容易であり、作業性が向上する
という利点がある。

【００１５】（７）請求項７の発明は、プリント基板と
筐体の床側との間にフロート材を配置し、結露水の流路
となる隙間を形成したことを特徴とする。本発明では、
プリント基板と筐体の床側（取り付け時に下方となる床
側）との間にフロート材を配置して、結露水の流路とな
る隙間を形成しているので、結露水が壁面から流れてき
ても、プリント基板に接触し難い。これにより、ショー
ト等の発生を一層確実に防止できる。

【００１６】（８）請求項８の発明は、筐体に、結露水
を筐体外に排出する水抜き孔を形成したことを特徴とす
る。本発明では、筐体に水抜き孔を設けたので、筐体内
に発生した結露水を筐体外に排出することができる。こ
れにより、ショート等の発生を一層確実に防止できる。

【００１７】（９）請求項９の発明は、電子部品を実装
したプリント基板が収容された内側筐体と、内側筐体が
収容された外側筐体である保護ボックスとを備えるとと
もに、保護ボックスを車体等の装着対象に取り付けた場
合に、プリント基板が水平又は垂直となる電子制御装置
の筐体構造に関するものであり、本発明では、保護ボッ
クスの取り付け時における上方向（天方向）の内側面
（例えば天井面）のうち、少なくとも結露水の滴下を防
止する領域に対応する内側面を、水平に対して傾斜させ
たことを特徴とする。

【００１８】本発明は、電子部品やプリント基板等を内
側筐体内に収容するとともに、更に内側筐体を保護ボッ
クス内に収容することにより、少なくとも筐体の二重構
造としたものを例示したものである。つまり、本発明で
は、保護ボックスを取り付けた際の上方向の内側面（即
ち少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する内
側面）を傾斜させているので、発生した結露水は内側面
の傾斜に沿って移動する。それにより、結露水が内側面
の下方に配置された内側筐体側に滴下することを防止で
きるので、内側筐体内のプリント基板等にショート等の
不具合が発生することがない。

【００１９】（１０）請求項１０の発明は、電子部品が
収容された内側筐体と、内側筐体が収容された外側筐体
である保護ボックスとを備えるとともに、保護ボックス
を車体等の装着対象に取り付けた場合に、保護ボックス
が水平又は垂直となる電子制御装置の筐体構造に関する
ものであり、本発明では、保護ボックスの取り付け時に
おける上方向（天方向）の内側面（例えば天井面）のう
ち、少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する
内側面を、水平に対して傾斜させたことを特徴とする。

【００２０】本発明は、電子部品やプリント基板等を内
側筐体内に収容するとともに、更に内側筐体を保護ボッ
クス内に収容することにより、少なくとも筐体の二重構
造としたものを例示したものである。つまり、本発明で
は、保護ボックスを取り付けた際の上方向の内側面（即
ち少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する内
側面）を傾斜させているので、発生した結露水は内側面
の傾斜に沿って移動する。それにより、結露水が内側面
の下方に配置された内側筐体側に滴下することを防止で
きるので、内側筐体内のプリント基板等にショート等の
不具合が発生することがない。

【００２１】（１１）請求項１１の発明は、保護ボック
スの取り付け時における上方向の内側面には、水平平面
を有しないことを特徴とする。本発明は、上方向の内側
面には、水平平面が形成されていないので、内側面全体
が傾斜している。そのため、内側面に結露が発生し結露
水が成長した場合でも、確実に結露水を内側面の周囲の
側壁側に導くことができるので、確実にパターンショー
ト等を防止することができる。

【００２２】（１２）請求項１２の発明は、保護ボック
スの前記少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応
する内側面を、傾斜平面としたことを特徴とする。本発
明は、前記内側面の形状を例示したものであり、これに
より、確実に結露水を（傾斜平面以外の）他の箇所に導
くことができる。

【００２３】（１３）請求項１３の発明は、保護ボック
スの前記少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応
する内側面を、曲面としたことを特徴とする。本発明
は、前記内側面の形状を例示したものであり、これによ
り、確実に結露水を（曲面以外の）他の箇所に導くこと
ができる。

【００２４】（１４）請求項１４の発明は、保護ボック
スの取り付け時における上方向の外側面を、保護ボック
スを水平面上に載置した状態にて水平となるように構成
したことを特徴とする。本発明は、保護ボックスの外側
の形状を例示したものである。本発明では、保護ボック
スを地上等の水平面上に置いた場合に、その（保護ボッ
クスの取り付け時における上方向の）外側面が水平とな
る様に、外側形状を構成しているので、保護ボックスの
上に同様な保護ボックスなどを積み重ねることができ
る。そのため、保護ボックスの取り扱いが容易であり、
作業性が向上するという利点がある。

【００２５】（１５）請求項１５の発明は、内側筐体と
保護ボックスとを接続部にて接続するとともに、内側筐
体の開口部又は隙間部を、接続部より取り付け時におけ
る上方に配置したことを特徴とする。本発明では、内側
筐体の（例えばコネクタ等の）開口部又は隙間部を、接
続部より上方に配置しているので、結露水が側壁を伝わ
って接続部側に流れた場合でも、内側筐体の内部に入る
ことがない。これにより、ショート等の発生を一層確実
に防止できる。

【００２６】尚、上述した各発明において、内側面の傾
斜の程度は、例えば５°以上、曲面（例えば球面）の湾
曲程度は、例えば半径５００ｍｍ以下の湾曲であれば、
結露水がプリント基板上等の好ましくない箇所に滴下せ
ず、他の箇所にスムーズに導かれるので好適である。

【００２７】また、上述した各発明におけいて、水平又
は垂直とは、実質的に水平又は垂直とみなせる範囲であ
ればよく、例えば真の水平又は垂直から±２°以内の範
囲を、水平又は垂直と見なすことができる。

【００２８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の電子制御装置の筐
体構造の実施の形態の例（実施例）を説明する。 （実施例１）まず、実施例１の電子制御装置の筐体構造
を、図１に基づいて説明する。

【００２９】図１に示す様に、本実施例における電子制
御装置（ＥＣＵ）１は、多数の電子部品３を実装したプ
リント基板５と、プリント基板５を収容した略直方体形
状の筐体７と、外部機器（図示せず）と電気的に接続さ
れるコネクタ９とから構成されている。

【００３０】前記筐体７は、アルミダイキャスト製（又
はアルミプレス製、鉄プレス製、樹脂製）で、一方（図
の下方）が開放された略四角箱状のケース１１と、ケー
ス１１の開放側を閉塞する略正方形の鉄製（又はアルミ
製、樹脂製）のカバー１３とから構成され、ケース１１
とカバー１３とは、ネジ１５により結合されている。

【００３１】前記プリント基板５は、例えばカバー１３
側に取り付けられており、その基板パターンは、プリン
ト基板５に取り付けられたコネクタ９と、はんだ付け等
により電気的に接続されている。上述した構造の電子制
御装置１（従って筐体７）は、車両のエンジンルームや
車室内に取り付けられ、その際には、図示する様に、プ
リント基板５及び筐体７が水平となる様に、カバー１３
側を下として、例えば車室内の床などに固定される。

【００３２】特に本実施例では、筐体７を車室内に取り
付けた場合には、プリント基板５は水平であり、四方の
側壁１７は垂直であるが、図の上方（取り付け時の天方
向）の天井部分（天井部）１９は、水平よりわずかに
（例えば５°）傾斜している。そのため、天井部１９の
内側面（天井面）１９ａも同様に傾斜し、天井面１９ａ
全体が同一角度で傾斜する傾斜平面とされている。

【００３３】この様に、本実施例は、ケース１１の天井
面１９ａが傾斜しているので、筐体７内部が高湿度にな
って結露が発生して、天井面１９ａに結露水が付着し、
その結露水が成長しても、結露水は天井面１９ａの傾斜
に沿って移動して、同図の右側の天井が低い側の側壁１
７に至り、側壁１７を伝ってカバー１３側に流れる。そ
れにより、電子部品３やプリント基板５上に結露水が滴
下することを防止できるので、マイグレーションが発生
せず、パターンショートを防止することができる。その
結果、電子制御装置１の機能が低下することがないとい
う顕著な効果を奏する。 （実施例２）次に、実施例２の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例１と同様な内容の説明
は省略する。

【００３４】本実施例では、前記実施例１とは、ケース
の形状が大きく異なっている。図２に示す様に、本実施
例における電子制御装置２１は、前記実施例１と同様
に、プリント基板２３及び筐体２５が水平となる様に、
カバー２７側を下として例えば車室内の床などに固定さ
れる。

【００３５】本実施例では、筐体２５を車室内に取り付
けた場合には、ケース２９の天井部３１の天方向の外側
面３１ｂは水平であり、四方の側壁３３は垂直である
が、天井部３１の内側面である天井面３１ａは、水平よ
りわずかに（例えば５°）傾斜している。

【００３６】この様に、本実施例は、天井面３１ａが傾
斜しているので、前記実施例１と同様な効果を奏すると
ともに、天井部３１の外側面３１ｂは水平であるので
（従って筐体２５の外形状は直方体形状であるため）、
筐体２５の上に同様な筐体２５などを積み重ねることが
できる。そのため、筐体２５の取り扱いが容易であり、
作業性が向上するという利点がある。 （実施例３）次に、実施例３の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例２と同様な内容の説明
は省略する。

【００３７】本実施例では、前記実施例１とは、ケース
の形状及び電子制御装置の取り付け方向が大きく異なっ
ている。図３に示す様に、本実施例における電子制御装
置４１は、前記実施例２と同様に、電子部品４３を実装
したプリント基板４５と、プリント基板４５を収容した
（ケース４７及びカバー４９を有する）直方体形状の筐
体５１と、コネクタ５３とから構成されている。

【００３８】前記電子制御装置４１は、図示する様に、
プリント基板４５及び筐体５１が垂直となる様に、コネ
クタ５３側を下として例えば車室内の壁面（図示しない
が同図右方）などに固定される。本実施例では、筐体５
１を車室内に取り付けた場合には、カバー４９と反対側
（同図左方）の天井部５５は垂直である。但し、天井部
５５の内側面５５ａは僅かに傾斜している。また、四方
の側壁５７のうちコネクタ５３と反対側（同図上方：取
り付け時の天方向）の側壁５７は水平であり、その側壁
５７の内側面５７ａは、水平よりわずかに（例えば５
°）天井部５５側に下がる様に傾斜している。尚、側壁
５７の外側面５７ｂは、天方向とは垂直である。

【００３９】この様に、本実施例は、側壁５７の内側面
５７ａが傾斜しているので、結露水は天井部５５側に導
かれ、電子部品４３やプリント基板４５上に結露水が滴
下することを防止できる。また、筐体５１の外形状は直
方体形状であるため、筐体５１の上に同様な筐体５１な
どを積み重ねることができる。そのため、筐体５１の取
り扱いが容易であり、作業性が向上するという利点があ
る。 （実施例４）次に、実施例４の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例１と同様な内容の説明
は省略する。

【００４０】本実施例では、前記実施例１とは、ケース
の形状が大きく異なっている。図４に示す様に、本実施
例における電子制御装置６１は、電子部品６３を実装し
たプリント基板６５と、プリント基板６５を収容した
（ケース６７及びカバー６９を有する）筐体７１と、コ
ネクタ７３とから構成されており、ケース６７は外側に
凸に湾曲しているので、筐体７１も同様に湾曲した略直
方体形状である。

【００４１】前記電子制御装置６１は、図示する様に、
プリント基板６５及び筐体７１が水平となる様に、カバ
ー６９側を下として例えば車室内の床などに固定され
る。本実施例では、筐体７１を車室内に取り付けた場合
には、ケース６７の四方の側壁７５は垂直であるが、
（取り付け時の天方向の）天井部７７及びその内側面で
ある天井面７７ａは、天方向に凸となる様にわずかに湾
曲した曲面となっている。

【００４２】この様に、本実施例は、天井面７７ａが曲
面となっているので、電子部品６３やプリント基板６５
上に結露水が滴下することを防止できる。 （実施例５）次に、実施例５の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例４と同様な内容の説明
は省略する。

【００４３】本実施例では、前記実施例４とは、ケース
の形状が大きく異なっている。図５に示す様に、本実施
例における電子制御装置８１は、前記実施例４と同様
に、プリント基板８３及び筐体８５が水平となる様に、
カバー８７側を下として例えば車室内の床などに固定さ
れる。

【００４４】本実施例では、筐体８５を車室内に取り付
けた場合には、（取り付け時の天方向の）天井部８９の
内側面である天井面８９ａは、天方向に凸となる様にわ
ずかに湾曲した曲面となっているが、天井部８９の外側
面８９ｂは、曲面ではなく平面である。

【００４５】この様に、本実施例は、天井面８９ａが曲
面となっているので、前記実施例４と同様な効果を奏す
るとともに、外側面８９ｂが平面（従って、筐体８５の
外形状は直方体形状）であるため、筐体８５の上に同様
な筐体８５などを積み重ねることができる。そのため、
筐体８５の取り扱いが容易であり、作業性が向上すると
いう利点がある。 （実施例６）次に、実施例６の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例５と同様な内容の説明
は省略する。

【００４６】本実施例では、前記実施例５とは、ケース
の形状及び電子制御装置の取り付け方向が大きく異なっ
ている。図６に示す様に、本実施例における電子制御装
置９１は、電子部品９３を実装したプリント基板９５
と、プリント基板９５を収容した（ケース９７及びカバ
ー９９を有する）直方体形状の筐体１０１と、コネクタ
１０３とから構成されている。

【００４７】前記電子制御装置９１は、図示する様に、
プリント基板９５及び筐体１０１が垂直となる様に、コ
ネクタ１０３側を下として例えば車室内の壁面（図示し
ないが同図右方）などに固定される。本実施例では、筐
体１０１を車室内に取り付けた場合には、カバー９９と
反対側（同図左方）の天井部１０５は垂直であり、四方
の側壁１０７のうちコネクタ１０３と反対側（同図上
方：取り付け時の天方向）の側壁１０７は水平である。
そして、側壁１０７の内側面１０７ａは曲面であり、天
井部１０５側に湾曲して下がっている。尚、側壁１０７
の外側面１０７ｂは、平面であり、取り付け時には水平
となる。

【００４８】この様に、本実施例は、側壁１０７の内側
面１０７ａが湾曲しているので、結露水は天井部１０５
側に導かれ、そのため、電子部品９３やプリント基板９
５上に結露水が滴下することを防止できる。また、筐体
１０１の外形状は直方体形状であるため、筐体１０１の
上に同様な筐体１０１などを積み重ねることができる。
そのため、筐体１０１の取り扱いが容易であり、作業性
が向上するという利点がある。 （実施例７）次に、実施例７の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例２と同様な内容の説明
は省略する。

【００４９】本実施例では、前記実施例２とは、電子制
御装置の取り付け方向及びその内部構造が大きく異なっ
ている。図７に示す様に、本実施例における電子制御装
置１１１の基本構成は、前記実施例２とほぼ同様であ
り、直方体形状の筐体１１３を備えている。

【００５０】前記電子制御装置１１１は、図示する様
に、プリント基板１１５及び筐体１１３が斜めとなる様
に、カバー１１７側を右下として例えば車室内の壁面
（図示せず）などに固定される。本実施例では、筐体１
１３を車室内に取り付けた場合には、ケース１１９の
（プリント基板１１５と対向する）天井部１２１の内側
面である天井面１２１ａと四方の側壁１２３とは斜めに
なる。尚、筐体１１３は、コネクタ１２５が下方側とな
る様に取り付けられる。

【００５１】特に本実施例では、プリント基板１１５と
カバー１１７との間に、スペーサであるフロート材１２
７が配置されて、プリント基板１１５はカバー１１７か
ら離されており、それにより、結露水の流路が確保され
ている。この様に、本実施例は、天井面１２１ａ及び側
壁１２３が傾斜しているので、電子部品１２９やプリン
ト基板１１５上に結露水が滴下することを防止できる。
また、フロート材１２７により、結露水の流路が確保さ
れているので、側壁１２３からカバー１１７側に結露水
が流れても、プリント基板１１５等には接触しない。従
って、この点からも、プリント基板１１５のショート等
を防止できるという利点がある。 （実施例８）次に、実施例８の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例４と同様な内容の説明
は省略する。

【００５２】本実施例では、前記実施例４とは、電子制
御装置の取り付け方向及びその構造が大きく異なってい
る。図８に示す様に、本実施例における電子制御装置１
３１の基本構成は、前記実施例４とほぼ同様であり、上
方が湾曲した略直方体形状の筐体１３３を備えている。

【００５３】本実施例では、筐体１３３を車室内に傾斜
して取り付けるので、ケース１３５の天井部１３７の天
井面１３７ａと四方の側壁１３９とは斜めになる。尚、
筐体１３３は、コネクタ１４１が下方側となる様に取り
付けられる。特に本実施例では、天井部１３７の下端と
カバー１４３の側壁１３９側とに、筐体１３３の内と外
とを連通する水抜き孔１４５ａ、１４５ｂが設けられて
いる。

【００５４】この様に、本実施例は、天井面１３７ａ及
び側壁１３９が傾斜しているので、前記実施例４と同様
に、電子部品１４７やプリント基板１４９上に結露水が
滴下することを防止できる。また、水抜き孔１４５ａ、
１４５ｂにより、結露水の排出流路が確保されているの
で、天井面１３７ａや側壁１３９から結露水が流れて来
ても、速やかに結露水は筐体１３３外に排出され、コネ
クタ１４１やプリント基板１４９には接触し難い。従っ
て、この点からも、プリント基板１４９などのショート
等を防止できるという利点がある。 （実施例９）次に、実施例９の電子制御装置の筐体構造
について説明するが、前記実施例１と同様な内容の説明
は省略する。

【００５５】図９に示す様に、本実施例では、電子制御
装置１５１は樹脂製の保護ボックス１５３内に収容され
て、二重の筐体構造とされている。前記電子制御装置１
５１は、電子部品１５５を実装したプリント基板１５７
と、プリント基板１５７を収容する直方体形状の筐体
（内側筐体）１５９と、コネクタ１６１とから構成され
ている。

【００５６】また、保護ボックス１５３は、筐体１５９
の形状に対応して、それより全体的に大きな略直方体形
状であり、電子制御装置１５１の大部分を収容する容器
１６３と、その開口端を塞ぐ蓋１６５とから構成されて
いる。本実施例では、電子制御装置１５１は、コネクタ
１６１を蓋１６５側にして、保護ボックス１５３内に
（図示しない接続部を介して）配置されるので、保護ボ
ックス１５３の容器１６３の底部１６７を例えば車室内
の床に取り付けた場合には、プリント基板１５７及び筐
体１５９及び保護ボックス１５３は垂直となる。

【００５７】特に本実施例では、蓋１６５の（取り付け
時に天方向となる）天井部１６９及びその内側面の平面
である天井面１６９ａは、容器１６３の底部１６７に対
して（従って取り付け時の水平に対して）、例えば５°
傾斜している。この様に、本実施例では、保護ボックス
１５３の天井面１６９ａが傾斜しているので、筐体１５
９（特にコネクタ１６１）に結露水が滴下することを防
止できる。従って、プリント基板１５７のショート等の
不具合が発生することを抑制できる。 （実施例１０）次に、実施例１０の電子制御装置の筐体
構造について説明するが、前記実施例９と同様な内容の
説明は省略する。

【００５８】図１０に示す様に、本実施例は、前記実施
例９とは、基本的構成はほぼ同様であり、電子制御装置
１７１は保護ボックス１７３内に収容されるが、保護ボ
ックス１７３の蓋１７５の形状が異なっている。つま
り、本実施例では、保護ボックス１７３の蓋１７５の天
井部１７７、即ち取り付け時の天方向の内側面である天
井面１７７ａは、前記実施例９と同様に傾斜している
が、蓋１７５の外側面１７７ｂは、容器１７９の底部１
８１に対して平行（従って取り付け時には水平）であ
り、保護ボックス１７３の外形状は殆ど直方体形状であ
る。

【００５９】本実施例においても、前記実施例９と同様
な効果を有するとともに、蓋１７５の外側面１７７ｂが
（水平面上に載置したときに）平行で、保護ボックス１
７３の外形状は殆ど直方体形状であるので、保護ボック
ス１７３の上に同様な保護ボックス１７３などを積み重
ねることができる。そのため、保護ボックス１７３の取
り扱いが容易であり、作業性が向上するという利点があ
る。 （実施例１１）次に、実施例１１の電子制御装置の筐体
構造について説明するが、前記実施例９と同様な内容の
説明は省略する。

【００６０】図１１に示す様に、本実施例は、前記実施
例９とは、基本的構成はほぼ同様であり、電子制御装置
１９１は保護ボックス１９３内に収容されるが、保護ボ
ックス１９３の蓋１９５の形状が異なっている。つま
り、本実施例では、保護ボックス１９３の蓋１９５の
（取り付け時の天方向である）天井部１９７及びその内
側面である天井面１９７ａは、天方向に突出する様に湾
曲しており、特に天井面１９７ａは曲面とされている。

【００６１】従って、本実施例も、前記実施例９と同様
な効果を奏する。 （実施例１２）次に、実施例１２の電子制御装置の筐体
構造について説明するが、前記実施例１０と同様な内容
の説明は省略する。

【００６２】図１２に示す様に、本実施例は、前記実施
例１０とは、基本的構成はほぼ同様であり、電子制御装
置２０１は保護ボックス２０３内に収容されるが、保護
ボックス２０３の蓋２０５の形状が異なっている。つま
り、本実施例では、保護ボックス２０３の蓋２０５の
（取り付け時の天方向である）天井部２０７の天井面２
０７ａは、天方向に突出する様に曲面とされている。ま
た、天井部２０７の外側面２０７ｂは、前記実施例１０
と同様な平面とされている。

【００６３】従って、本実施例も、前記実施例１０と同
様な効果を奏する。 （実施例１３）次に、実施例１３の電子制御装置の筐体
構造について説明するが、前記実施例１２と同様な内容
の説明は省略する。

【００６４】図１２に示す様に、本実施例は、前記実施
例１２とは、基本的構成はほぼ同様であり、電子制御装
置２１１は保護ボックス２１３内に収容されるが、保護
ボックス２１３の取り付け方向などが異なっている。つ
まり、本実施例では、保護ボックス２１３は、車両に対
して、（同図左下方の）壁面等に斜めに取り付けられる
ので、電子制御装置２１１等も斜めになっている。

【００６５】特に本実施例では、電子制御装置２１１を
保護ボックス２１３に接続する接続部２１５は、コネク
タ２１７よりも下方に取り付けられている。従って、本
実施例も、前記実施例１２と同様な効果を奏するととも
に、接続部２１５は、コネクタ２１７よりも下方に取り
付けられているので、結露水が保護ボックス２１３の側
壁２１９から接続部２１５側に伝わって来た場合でも、
結露水はコネクタ２１７（従って筐体２２１内部）に浸
入することがない。これにより、プリント基板２２３の
ショート等を効果的に防止することができる。

【００６６】尚、本発明は前記実施例になんら限定され
るものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て種々の態様で実施しうることはいうまでもない。 （１）例えば、本発明は、上述した二重の筐体構造以外
に、保護ボックスが二重で、その中にＥＣＵが収容され
ている場合などの様に、三重以上の筐体構造の場合にも
適用できる。

【００６７】（２）また、前記各実施例では、プリント
基板がカバー側に取り付けられている例を挙げたが、ケ
ース側に取り付けられていてもよい。更に、電子制御装
置は、カバー側を上にしてケース側が車両の床等に固定
されてもよく、或いは、カバー側を側壁と反対側にして
ケース側が側壁等に固定されてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施例１の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図２】 実施例２の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図３】 実施例３の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図４】 実施例４の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図５】 実施例５の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図６】 実施例６の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図７】 実施例７の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図８】 実施例８の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図９】 実施例９の電子制御装置の筐体を破断して示
す説明図である。

【図１０】 実施例１０の電子制御装置の筐体を破断し
て示す説明図である。

【図１１】 実施例１１の電子制御装置の筐体を破断し
て示す説明図である。

【図１２】 実施例１２の電子制御装置の筐体を破断し
て示す説明図である。

【図１３】 実施例１３の電子制御装置の筐体を破断し
て示す説明図である。

【図１４】 従来技術を示す説明図である。

【図１５】 従来技術を示す説明図である。

【符号の説明】

１、２１、４１、６１、８１、９１、１１１、１３１、
１５１、１７１、１９１、２０１、２１１・・電子制御
装置（ＥＣＵ） ３、４３、６３、９３、１２９、１４７、１５５・・電
子部品 ５、２３、４５、６５、８３、９５、１１５、１４９、
１５７、２２３・・プリント基板 ７、２５、５１、７１、８５、１０１、１１３、１３
３、１５９、２２１・・筐体 ９、５３、７３、１０３、１２５、１４１、１６１、２
１７・・コネクタ １１、２９、４７、６７、８９、９７、１１９、１３５
・・ケース １３、２７、４９、６９、８７、９９、１１７、１４３
・・カバー １７、３３、５７、７５、１０７、１２３、１３９、２
１９・・側壁 １９、３１、５５、７７、８９、１０５、１２１、１３
７、１６９、１７７、１９７、２０７・・天井部 １９ａ、３１ａ、５５ａ、７７ａ、８９ａ、１０５ａ、
１２１ａ、１３７ａ、１６９ａ、１７７ａ、１９７ａ、
２０７ａ・・天井面 １３ｂ、５７ｂ、８９ｂ、１０７ｂ、１７７ｂ・・外側
面 １２７・・フロート材 １４５ａ、１４５ｂ・・水抜き孔 １５３、１７３、１９３、２０３、２１３・・保護ボッ
クス １６３・・容器 １６５、１７５、１９５、２０５・・蓋 ２１５・・接続部

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電子部品を実装したプリント基板が収容
   された筐体を、車体等の装着対象に取り付けた場合に、
   前記プリント基板が水平又は垂直となる電子制御装置の
   筐体構造において、 前記筐体の取り付け時における上方向の内側面のうち、
   少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する内側
   面を、水平に対して傾斜させたことを特徴とする電子制
   御装置の筐体構造。
2. 【請求項２】 電子部品が収容された筐体を車体等の装
   着対象に取り付けた場合に、前記筐体が水平又は垂直と
   なる電子制御装置の筐体構造において、 前記筐体の取り付け時における上方向の内側面のうち、
   少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応する内側
   面を、水平に対して傾斜させたことを特徴とする電子制
   御装置の筐体構造。
3. 【請求項３】 前記筐体の取り付け時における上方向の
   内側面には、水平平面を有しないことを特徴とする前記
   請求項１又は２に記載の電子制御装置の筐体構造。
4. 【請求項４】 前記筐体の前記少なくとも結露水の滴下
   を防止する領域に対応する内側面を、傾斜平面としたこ
   とを特徴とする前記請求項１〜３のいずれかに記載の電
   子制御装置の筐体構造。
5. 【請求項５】 前記筐体の前記少なくとも結露水の滴下
   を防止する領域に対応する内側面を、曲面としたことを
   特徴とする前記請求項１〜３のいずれかに記載の電子制
   御装置の筐体構造。
6. 【請求項６】 前記筐体の取り付け時における上方向の
   外側面を、前記筐体を水平面上に載置した状態にて水平
   となるように構成したことを特徴とする前記請求項１〜
   ５のいずれかに記載の電子制御装置の筐体構造。
7. 【請求項７】 前記プリント基板と前記筐体の床側との
   間にフロート材を配置し、前記結露水の流路となる隙間
   を形成したことを特徴とする前記請求項１〜６のいずれ
   かに記載の電子制御装置の筐体構造。
8. 【請求項８】 前記筐体に、前記結露水を筐体外に排出
   する水抜き孔を形成したことを特徴とする前記請求項１
   〜７のいずれかに記載の電子制御装置の筐体構造。
9. 【請求項９】 電子部品を実装したプリント基板が収容
   された内側筐体と、前記内側筐体が収容された外側筐体
   である保護ボックスとを備えるとともに、前記保護ボッ
   クスを車体等の装着対象に取り付けた場合に、前記プリ
   ント基板が水平又は垂直となる電子制御装置の筐体構造
   において、 前記保護ボックスの取り付け時における上方向の内側面
   のうち、少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応
   する内側面を、水平に対して傾斜させたことを特徴とす
   る電子制御装置の筐体構造。
10. 【請求項１０】 電子部品が収容された内側筐体と、前
    記内側筐体が収容された外側筐体である保護ボックスと
    を備えるとともに、前記保護ボックスを車体等の装着対
    象に取り付けた場合に、前記保護ボックスが水平又は垂
    直となる電子制御装置の筐体構造において、 前記保護ボックスの取り付け時における上方向の内側面
    のうち、少なくとも結露水の滴下を防止する領域に対応
    する内側面を、水平に対して傾斜させたことを特徴とす
    る電子制御装置の筐体構造。
11. 【請求項１１】 前記保護ボックスの取り付け時におけ
    る上方向の内側面には、水平平面を有しないことを特徴
    とする前記請求項９又は１０に記載の電子制御装置の筐
    体構造。
12. 【請求項１２】 前記保護ボックスの前記少なくとも結
    露水の滴下を防止する領域に対応する内側面を、傾斜平
    面としたことを特徴とする前記請求項９〜１１のいずれ
    かに記載の電子制御装置の筐体構造。
13. 【請求項１３】 前記保護ボックスの前記少なくとも結
    露水の滴下を防止する領域に対応する内側面を、曲面と
    したことを特徴とする前記請求項９〜１１のいずれかに
    記載の電子制御装置の筐体構造。
14. 【請求項１４】 前記保護ボックスの取り付け時におけ
    る上方向の外側面を、前記保護ボックスを水平面上に載
    置した状態にて水平となるように構成したことを特徴と
    する前記請求項９〜１３のいずれかに記載の電子制御装
    置の筐体構造。
15. 【請求項１５】 前記内側筐体と前記保護ボックスとを
    接続部にて接続するとともに、前記内側筐体の開口部又
    は隙間部を、前記接続部より前記取り付け時における上
    方に配置したことを特徴とする前記請求項９〜１４のい
    ずれかに記載の電子制御装置の筐体構造。