JP2003194087A - スライダーシャフト付き弾性軸継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 摺動抵抗力を調整することができると共に、
回転方向のガタを完全に無くすことができる、スライダ
ーシャフト付き弾性軸継ぎ手を提供すること。 【解決手段】第１ヨーク及び第２ヨークに軸支された十
字軸１０と、第１ヨークの筒部１ａに内嵌・固定された
緩衝筒２と、緩衝筒に内嵌・固定されたアウターシャフ
ト６と、アウターシャフトに軸方向にスライド自在に内
嵌するインナーシャフト７とを備え、インナーシャフト
に、アウターシャフトとの摺動抵抗力を任意に調整可能
な径拡張調整手段（６ａ,７ａ,８,９）を設けたこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ング装置に組み込んで、ステアリングホイールの動きを
ステアリングギヤに伝達するための、伸縮自在なスライ
ダーシャフト付き弾性軸継手に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車のステアリング装置に
は、運転者の姿勢や体格に応じて、ステアリングシャフ
トの軸方向長さを調整できるようにしたテレスコピック
式ステアリング装置がある。このようなテレスコピック
式のステアリングシャフトは、一般に、ステアリングホ
イールに自在継ぎ手等を介して連結したインナーシャフ
トに、ステリングホイールに自在継ぎ手等を介して連結
したアウターシャフトがスプライン嵌合されている。こ
の構成により、インナーシャフトをアウターシャフトに
対して軸方向に摺動して、ステアリングシャフトの長さ
が任意に調整できるようになっている。

【０００３】このようなテレスコピック式のステアリン
グシャフトにおいては、インナーシャフトにアウターシ
ャフトをスプライン嵌合して、これら両シャフトを組み
付ける際、両シャフト間に発生する摺動抵抗は製品によ
ってバラツキがあると共に、両シャフト間にガタが生じ
ることがある。このため、一般的には、アウターシャフ
トに対するインナーシャフトの径方向の押圧力を調整し
て、両シャフトの摺動抵抗を調整すると共に、両シャフ
トのガタを防止するようにしている。

【０００４】一方、インナーシャフトとアウターシャフ
トの摺動抵抗を調整する機構は具備されていないが、で
きるだけ短い構成長さ、最小の部品点数で、シャフトの
曲げ、軸方向摺動、および回転振動吸収が可能なステア
リングシャフトが考案されている。その例として、ドイ
ツパテント ＤＥ １９９０５３５０Ａ１に開示されてい
るスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手を図１７及び図
１８に示している。

【０００５】同図において、本弾性軸継ぎ手（ハンドル
軸カルダン継ぎ手）１００は、ハンドル軸継ぎ手フォー
ク１３,１４から成っており、これらは十字軸１０を介
してヒンジ的に互いに連結されている。多機能のハンド
ル軸区分１５は、弾性軸継ぎ手１００のハンドル軸継ぎ
手フォーク１３,１４の一部分を構成している。ハンド
ル軸区分１５は、継ぎ手フォーク１３,１４の管状の区
分であって、振動吸収部材として弾性的に回転可能なカ
ップリング（緩衝筒）１６を有している。カップリング
１６は、管状の外側ブッシュ３と、これよりも径の小さ
い内側ブッシュ４、及び内外ブッシュ３,４間に介在す
る管状のエラストマー体（弾性体）５から成っている。
この内側ブッシュ４内に、軸方向に伸縮可能なカップリ
ング（シャフト部）１７が内嵌されている。このカップ
リング１７は、内側ブッシュ４内に軸方向に横プレス嵌
めで内嵌され、内周面に雌セレーション溝１８ａを有す
るアウターシャフト１８と、外周面に雄セレーション溝
１９ａを有するインナーシャフト１９とから成ってい
る。アウターシャフト１８は、図中右端部にカムフラン
ジ（突起）１８ｂを有しており、このカムフランジ１８
ｂは、ハンドル軸区分１５の継ぎ手フォーク１４側端面
に設けた切欠き部１５ａ内に係合している。これは、規
定通りの走行運転時においては、突起１８ｂが、切欠き
部１５ａと周方向及び軸方向で接触しないような係合に
なっている。

【０００６】この構成において、上記エラストマー体
（弾性体）５の作用によって、ハンドル軸の弾性限度内
での曲げが可能となり、走行時に車輪から伝わる振動を
ある程度吸収することができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
上記スライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手においては、
インナーシャフト１９とアウターシャフト１８の嵌め合
いが各セレーション溝１８ａ,１９ａの製作精度に依存
していて、高い精度が要求されるため、製作が容易でな
いという問題点があった。

【０００８】しかも、アウターシャフト１８は内側ブッ
シュ４内に横プレス嵌めで内嵌された構成であって、実
際、嵌合した際に、アウターシャフト１８の径方向に力
が加わって、雌セレーション溝１８ａが径方向に寸法変
化してしまうため、インナーシャフト１９がアウターシ
ャフト１８に最適な接触圧で内嵌され、適度な摺動抵抗
力が得られるようにするのが困難であるという問題点も
あった。

【０００９】この場合、各セレーション溝１８ａ,１９
ａの隙間の減少を見込んで、初めからこの隙間を大きめ
に設定しておくこともできるが、実際はその見込み量を
高精度に設定することは困難で、隙間を大きくし過ぎた
時はガタが発生し、小さ過ぎれば嵌め合いがきつくてイ
ンナーシャフト１９をアウターシャフト１８に対して動
かせなくなってしまう。

【００１０】本発明は、上述した従来例の有する不都合
を改善し、インナーシャフトのアウターシャフトに対す
る摺動抵抗力を容易に調整することができると共に、イ
ンナーシャフトの回転方向のガタを完全に無くすことが
できる、簡単な構成のスライダーシャフト付き弾性軸継
ぎ手を提供することを課題としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、本発明では、筒部、この筒部の軸方向一端縁の直径
方向両端位置から軸方向に延びる一対の第１アーム、各
第１アームの先端部に互いに同心に形成された軸孔を有
する第１ヨークと、この第１ヨークと略同様の形状であ
って、前記第１アームと同形状の第２アームを有する第
２ヨークと、前記第１アーム及び第２アームの各軸孔
に、４つの端部がそれぞれ回転自在に軸支された十字軸
と、前記第１ヨークの前記筒部の他端部に内嵌・固定さ
れた弾性を有する緩衝筒と、前記緩衝筒に内嵌・固定さ
れた管状のアウターシャフトと、このアウターシャフト
に対して、所定の摺動抵抗力で軸方向にスライド自在に
内嵌するインナーシャフトと、を備えたスライダーシャ
フト付き弾性軸継手において、前記インナーシャフト
に、当該シャフトの径方向の大きさを変化させて、前記
アウターシャフトとの摺動抵抗力を任意に調整可能な径
拡張調整手段を設けたことを特徴としている。

【００１２】以上のような構成において、緩衝筒にアウ
ターシャフトを内嵌・固定した後、インナーシャフトを
アウターシャフト内に挿入して、径拡張調整手段によ
り、インナーシャフトの径方向の大きさを変化させて、
アウターシャフトとの摺動抵抗力を任意に調整するた
め、前記の如く、アウターシャフトを緩衝筒に内嵌・固
定した時に、アウターシャフトの径に変化が生じても、
インナーシャフトとの摺動抵抗力を最適なものに調整す
ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本発明の第１の実施形態を示すス
ライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図、図２
は図１のスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の部品の
一部を示す分解図、図３は図１のＡ−Ａ断面を示す断面
図、図４は図１のＢ−Ｂ断面を示す断面図、図５は図１
の円筒ヨークを示す斜視図、図６は図１のＢ−Ｂ断面の
変形例を示す断面図、図７は図１の円筒ヨークの他の変
形例を示す斜視図、図８は図１のＡ−Ａ断面の変形例を
示す断面図、図９は図１のＢ−Ｂ断面の他の変形例を示
す断面図、図１０は図１のスライダーシャフト付き弾性
軸継ぎ手を短くした状態を示す断面構成図、図１１は本
発明の第２の実施形態を示すスライダーシャフト付き弾
性軸継ぎ手の断面構成図、図１２は本発明の第３の実施
形態を示すスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の断面
構成図、図１３は本発明の第４の実施形態を示すスライ
ダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図、図１４は
図１３のＤ−Ｄ断面を示す断面図、図１５は本発明の第
５の実施形態を示すスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ
手の断面構成図、図１６は本発明の第６の実施形態を示
すスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図、
図１７は本発明の第７の実施形態を示すスライダーシャ
フト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図である。

【００１４】図１及び図２において、円筒ヨーク１（第
１ヨーク）は、円筒形状の筒部１ａ、この筒部１ａの軸
方向一端縁の直径方向両端位置から軸方向に延びる一対
のアーム１ｂ（第１アーム）、各アーム１ｂの先端部に
互いに同心に形成された軸孔１ｃ等から成っている。こ
の２つのアーム１ｂの軸孔１ｃに十字軸１０が軸支され
ると共に、十字軸１０の他端部は対向ヨーク１１（第２
ヨーク）のアーム１１ａ（第２アーム）に回動自在に軸
支されている。筒部１ａの他端側には緩衝筒２が内嵌・
固定されている。この緩衝筒２は、最外周部の金属製外
側ブッシュ３と、この外側ブッシュ３よりも径の小さ
い、最内周部の金属製内側ブッシュ４と、この内外ブッ
シュ３,４間に隙間なしで固着された筒状の弾性部材５
とから成っている。この内側ブッシュ４に、アウターシ
ャフト６が横プレス嵌めで内嵌・固定されている。イン
ナーシャフト７はアウターシャフト６に適度な摺動抵抗
力で軸方向にスライド可能な状態で内嵌されている。イ
ンナーシャフト７の一端側には連結ヨーク１２が固定さ
れている。

【００１５】アウターシャフト６の非圧入部の所定位置
には、図３にも示すように、調整孔６ａが設けられ、イ
ンナーシャフト７の、調整孔６ａに対向する位置には調
整ねじ孔７ａがそれぞれ設けられている。図１に示すよ
うに、インナーシャフト７の所定位置には、同シャフト
７の内径を拡張可能なＵ字形状の拡張部材８が配置され
ている。この拡張部材８には、その一方の腕部（図中、
上側の腕部）に設けたねじ孔８ａに調整ねじ９が螺合し
ている。拡張部材８は、この調整ねじ９がインナーシャ
フト７の調整ねじ孔７ａに嵌合する位置に配置されてい
る。但し、調整ねじ孔７ａは螺条が設けられていない通
常の孔である。このアウターシャフト６の調整孔６ａ、
インナーシャフト７の調整ねじ孔７ａ、調整ねじ９、拡
張部材８により径拡張調整手段が構成されている。

【００１６】アウターシャフト６にインナーシャフト７
を内嵌させる際、アウターシャフト６の調整孔６ａの位
置にインナーシャフト７の調整ねじ孔７ａを一致させる
のは容易ではない。このため、図示していないが、位置
決めのための少なくとも一対のセレーション溝、例え
ば、アウターシャフト６内周側の雌セレーション溝と、
インナーシャフト７外周側の雄セレーション溝とを形成
して、これらを嵌合させることにより、調整孔６ａと調
整ねじ孔７ａの回転方向の位置が必然的に一致するよう
にし、軸方向のずれはインナーシャフト７を任意に移動
させて両孔６ａ,７ａを一致させるようにすることが望
ましい。

【００１７】一方、アウターシャフト６のアーム１ｂ側
の端部は、図４に示すように、側面形状がＴ型であっ
て、この端縁には、直径方向両端位置からその両端側へ
突出した形状のストッパー６ｂ（係止部）が形成されて
いる。このストッパー６ｂは、図５にも示すように、円
筒ヨーク１の筒部１ａのアーム１ｂ間の端部に設けた方
形の開放窓状の切欠き部１ｄに対して、周方向及び軸方
向に接触しない状態で、特に周方向には隙間ｓを置いて
嵌合（図４参照）している。こうして、両シャフト間に
所定値以下のトルクが伝達される際には緩衝筒を介して
トルク伝達がされるが、所定値以上のトルクが一方のシ
ャフトに作用するときストッパ６ｂは切り欠き部６ｂに
直接接触する。ストッパー６ｂは、図６に示すように、
突起部が幅広の形状であっても良く、図６及び図７に示
すように、切欠き部１ｄは円筒ヨーク１の外周部が閉じ
た窓状であっても良い。

【００１８】また、図８に示すように、径拡張調整手段
は、拡張部材８を設けずに、調整ねじ９のみであっても
良い。この場合、インナーシャフト７の調整ねじ孔７ａ
には螺条が設けられ、調整ねじ９と螺合する必要があ
る。

【００１９】さらに、図９に示すように、アウターシャ
フト２６は、公知（特開平１０−８９３７３号公報）の
ように、その断面形状において外周部が方形にしても良
い、即ち、その外周部が立方体のように略４つの面２６
ａから成るものであっても良い。この場合、円筒ヨーク
１の筒部１ａ内周面は、少なくとも１対の対向する面１
ｅが、アウターシャフト２６の平行な２つの面２６ａに
対して間隔ｄを置いて近接対向するように配設されてい
る。この構成により、アウターシャフト２６は、その外
周部を構成する各面２６ａがストッパーの役目をしてい
る。

【００２０】上記構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、インナ
ーシャフト７をアウターシャフト６内に挿入して、調整
孔６ａの位置にインナーシャフト７の調整ねじ孔７ａが
一致するように、インナーシャフト７の位置調整を行
う。その後、アウターシャフト６の調整孔６ａからドラ
イバー等の工具を挿入して、その先端を調整ねじ９の頭
部に当てて、これを回転させる。

【００２１】これにより、拡張部材８の（図中、上側
の）腕部をインナーシャフト７の内周面側に押し付け、
この押圧力でインナーシャフト７の内径を拡張させる。
径方向に拡張したインナーシャフト７はアウターシャフ
ト６内周面側に押し付けられるため、アウターシャフト
６に対するインナーシャフト７の摺動抵抗力は増大す
る。

【００２２】一方、調整ねじ９を逆回転させていけば、
アウターシャフト６に対するインナーシャフト７の摺動
抵抗力は減少する。このようにして、アウターシャフト
６に対するインナーシャフト７の摺動抵抗力を調整す
る。この調整により所望の摺動抵抗力が得られたなら
ば、図１０に示すように、アウターシャフト６に対して
インナーシャフト７を押し込み、実際に使用する時の嵌
合長さにする。この場合、アウターシャフト６を内側ブ
ッシュ４に内嵌・固定した際に、アウターシャフト６の
径が縮小することがあっても、その縮小量を見込んでイ
ンナーシャフト７の径を小さく設定しておき、調整ねじ
９を締め付けて所望の摺動抵抗力に調整することができ
る。

【００２３】次に、第２の実施形態について図１１を参
照して説明する。この実施形態は上記第１の実施形態と
略同様であって、同一部材には同一番号を付しており、
その部分の説明は省略する。異なっているのは、径拡張
調整手段として、実開平２−８７１１６号公報に開示さ
れているものを採用している点である。

【００２４】同図において、外周にスプラインが形成さ
れると共に、先端部に先端に向かって細くなるテーパ部
２０ａが形成され、このテーパ部２０ａの軸中心部に軸
方向のねじ穴２０ｂが形成された中実のインナーシャフ
ト２０が、アウターシャフト６に内嵌されている。イン
ナーシャフト２０のねじ穴２０ｂには、ガタ防止用カラ
ー２３を介して調整ねじ２４がねじ込まれている。この
ガタ防止用カラー２３は、テーパ部２０ａの先端が嵌め
入れられるテーパ孔２３ａと、外周部に軸方向に形成さ
れたスリット（図示しない）とを有している。

【００２５】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、インナ
ーシャフト２０をアウターシャフト６内に挿入する。そ
して、締め付け工具（図示しない）を用いて調整ねじ２
４を回転させ締め付けていくと、テーパ部２０ａの先端
がガタ防止用カラー２３のテーパ孔２３ａに入り込んで
行くため、テーパ孔２３ａがテーパ部２０ａによって徐
々に押し広げられるようになる。これに伴い、ガタ防止
用カラー２３が径方向に拡張されて行き、その外周部が
アウターシャフト６の内周面を押圧するので、アウター
シャフト６に対するインナーシャフト２０の摺動抵抗力
は増大する。一方、調整ねじ２４を逆回転させていけ
ば、アウターシャフト６に対するインナーシャフト２０
の摺動抵抗力は減少する。これにより、所望の摺動抵抗
力に調整することができる。

【００２６】次に、第３の実施形態について図１２を参
照して説明する。この実施形態は上記第２の実施形態と
略同様であって、同一部材には同一番号を付しており、
その部分の説明は省略する。異なっているのは、径拡張
調整手段として、特開平１１−１９８８２４号公報に開
示されているものを採用している点である。

【００２７】同図において、外周にスプラインが形成さ
れ、先端部にスリット３０ａが形成されると共に、この
スリット３０ａの端部に、先端に向かって径が大きくな
る雌テーパねじ部３０ｂが形成された中実のインナーシ
ャフト３０が、アウターシャフト６に内嵌されている。
インナーシャフト３０の雌テーパねじ部３０ｂには、円
錐形状の調整ねじ３４がねじ込まれている。

【００２８】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、インナ
ーシャフト３０をアウターシャフト６内に挿入する。そ
して、締め付け工具（図示しない）を用いて調整ねじ３
４を回転させ、ねじ込んでいくと、調整ねじ３４が雌テ
ーパねじ部３０ｂを拡張するようになるため、インナー
シャフト３０の先端部が径方向に拡張されて行く。これ
により、インナーシャフト３０の外周部がアウターシャ
フト６の内周面を押圧するので、アウターシャフト６に
対するインナーシャフト３０の摺動抵抗力は増大する。
一方、調整ねじ３４を逆回転させていけば、アウターシ
ャフト６に対するインナーシャフト３０の摺動抵抗力は
減少する。これにより、所望の摺動抵抗力に調整するこ
とができる。

【００２９】次に、第４の実施形態について図１３及び
図１４を参照して説明する。この実施形態は上記第３の
実施形態と略同様であって、同一部材には同一番号を付
しており、その部分の説明は省略する。異なっているの
は、調整カム４１を採用している点である。

【００３０】同図１３及び１４において、外周にスプラ
インが形成され、先端部に軸方向のスリット４０ａが形
成されると共に、このスリット４０ａの端部位置に、調
整カム４１が嵌め込まれた管状のインナーシャフト４０
が、アウターシャフト６に内嵌されている。この調整カ
ム４１は、略円柱形状で、その軸中心に調整用の６角穴
４１ａが設けられており、その断面形状は、図１４に示
すように、当該調整カム４１を回転させた時に、スリッ
ト４０ａを径方向に拡張する方向において、円柱の径が
比較的大きくなる部分と比較的小さくなる部分が生じる
ような形に成形されている。

【００３１】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、インナ
ーシャフト４０をアウターシャフト６内に挿入する。そ
して、６角柱部を有する工具（図示しない）を用いて調
整カム４１を回転させていくと、スリット４０ａを径方
向に拡張する方向において、カムの径が比較的大きくな
る部分が位置することがある。この時、調整カム４１に
よりスリット４０ａの部分が径方向に押圧されるため、
インナーシャフト４０の先端部が径方向に拡張されて行
く。これにより、インナーシャフト４０の先端外周部が
アウターシャフト６の内周面を押圧するので、アウター
シャフト６に対するインナーシャフト４０の摺動抵抗力
は増大する。一方、調整カム４１を回転させて、スリッ
ト４０ａを径方向に拡張する方向において、カムの径が
比較的小さくなる部分では、アウターシャフト６に対す
るインナーシャフト４０の摺動抵抗力は減少する。この
調整カム４１の回転調整により、所望の摺動抵抗力に調
整することができる。

【００３２】次に、第５の実施形態について図１５を参
照して説明する。この実施形態は上記第４の実施形態と
略同様であって、同一部材には同一番号を付しており、
その部分の説明は省略する。異なっているのは、径拡張
調整手段としてテーパ状カラー５０を採用している点で
ある。

【００３３】同図において、外周にスプラインが形成さ
れ、先端部にテーパ状カラー５０が嵌め込まれた管状の
インナーシャフト７がアウターシャフト６に内嵌されて
いる。テーパ状カラー５０は、その断面形状が円、又は
径方向の両周部のみ円弧を有する形状で、先端部へ徐々
に細くなる形状を有している。

【００３４】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、インナ
ーシャフト７をアウターシャフト６内に挿入する。そし
て、テーパ状カラー５０の先端部をインナーシャフト７
に嵌め込んでいくと、途中で、当該カラー５０の径とシ
ャフト７の内径が同じところで留まる。さらに、工具
（図示しない）を使ってテーパ状カラー５０の後端部５
０ａを軽くたたく等して押し込もうとすると、インナー
シャフト７端部内周辺に当接する当該カラー５０の外周
面がインナーシャフト７端部内周辺を押圧するため、イ
ンナーシャフト７の先端部が径方向に拡張されようとす
る。これにより、インナーシャフト７の先端外周辺がア
ウターシャフト６の内周面を押圧するので、アウターシ
ャフト６に対するインナーシャフト７の摺動抵抗力は増
大する。

【００３５】第６の実施形態について図１６を参照して
説明する。この実施形態は上記第５の実施形態と略同様
であって、同一部材には同一番号を付しており、その部
分の説明は省略する。異なっているのは、径拡張調整手
段として弾性を有する金属等から成る弾性体６０を採用
している点である。

【００３６】同図において、外周にスプラインが形成さ
れ、先端部に弾性体６０が嵌め込まれた管状のインナー
シャフト７がアウターシャフト６に内嵌されている。弾
性体６０は、Ｕ字形状で、常に、その腕部６０ａがイン
ナーシャフト７内周面を径方向に押圧する所定の付勢力
を有している。

【００３７】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６を内嵌・固定した後、弾性体
６０を嵌め込んだインナーシャフト７をアウターシャフ
ト６内に圧入で挿入する。この時、インナーシャフト７
は弾性的に変形可能なため、緩衝筒２の内側ブッシュ４
に内嵌している圧入部における当該シャフト７の径は、
内側ブッシュ４の位置から外れた非圧入部における径よ
りもやや小さくなっている。仮に、弾性体６０の押圧力
が弾性的なものでなければ、弾性体６０は、緩衝筒２の
内側ブッシュ４の圧入部にある時は、適当な押圧力を発
揮していても、インナーシャフト７を図中右方向にスラ
イドさせて弾性体６０が前記圧入部の位置から外れて非
圧入部の位置に来ると、シャフト７の径が大きくなって
いるので、弾性体６０の押圧力が足りず、アウターシャ
フト６に対するインナーシャフト７の摺動抵抗力が小さ
くなってしまうことが考えられる。

【００３８】しかし、弾性体６０は、弾性限度内であれ
ば、常に一定の付勢力（押圧力）を発揮することができ
るので、インナーシャフト７の径が大きくなっても、径
方向の弾性力でそれに追従して、必要な押圧力を発揮す
ることができ、アウターシャフト６に対するインナーシ
ャフト７の必要な摺動抵抗力を維持することができる。

【００３９】第７の実施形態について図１７を参照して
説明する。この実施形態は上記第１及び第６の実施形態
と略同様であって、同一部材には同一番号を付してお
り、その部分の説明は省略する。異なっているのは、径
拡張調整手段として第１の実施形態で用いた拡張部材８
を採用し、アウターシャフト６５の非圧入部の径ｒを圧
入部の径Ｒよりやや小さく設定している点である。

【００４０】同図において、外周にスプラインが形成さ
れ、先端部に拡張部材８が嵌め込まれた管状のインナー
シャフト７がアウターシャフト６５に内嵌されている。
アウターシャフト６５の、緩衝筒２の内側ブッシュ４に
内嵌している圧入部における径Ｒは、内側ブッシュ４に
内嵌・固定された際に、この径Ｒが縮小する縮小量を見
込んで、内側ブッシュ４の位置から外れた非圧入部の径
ｒよりも縮小量の分だけ大きく設定されている。

【００４１】この構成において、緩衝筒２の内側ブッシ
ュ４にアウターシャフト６５を内嵌・固定した後、拡張
部材８を嵌め込んだインナーシャフト７をアウターシャ
フト６５内に挿入し、第１の実施形態の如く、アウター
シャフト６５の調整孔６５ａから工具を挿入して、調整
ねじ９を締め付けることにより、非圧入部における拡張
部材８の押す圧力を適度に調整する。前記の如く、アウ
ターシャフト６５の圧入部における径Ｒは、内側ブッシ
ュ４の位置から外れた非圧入部における径ｒよりもやや
大きく設定されているので、緩衝筒２の内側ブッシュ４
にアウターシャフト６５を圧入で内嵌させた際、当該シ
ャフト６５の圧入部における径Ｒは圧縮されてやや小さ
くなることにより、結局、非圧入部における径ｒと略等
しい径となる。したがって、拡張部材８は圧入部におい
ても適当な押圧力を発揮し、アウターシャフト６に対す
るインナーシャフト７の必要な摺動抵抗力を維持するこ
とができる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
第１ヨークの筒部の他端部に軸方向に内嵌・固定された
筒状の弾性部材を有する緩衝筒と、管状のものであっ
て、前記緩衝筒に内嵌・固定されたアウターシャフト
と、このアウターシャフトに対して軸方向にスライド自
在に内嵌するインナーシャフトと、を備えたスライダー
シャフト付き弾性軸継手において、インナーシャフト
に、当該シャフトの径方向の大きさを変化させて、アウ
ターシャフトとの摺動抵抗力を任意に調整可能な径拡張
調整手段を設けたので、アウターシャフトが嵌合により
径が変化しても、インナーシャフトを内嵌した後、径拡
張調整手段によりアウターシャフトとの摺動抵抗力を任
意に調整することができると共に、回転方向のガタを完
全に除去することができるため、操作性が向上する。ま
た、アウターシャフトとインナーシャフトを組み合わせ
た後に調整することができるため、摺動抵抗力が小さい
状態で組み立てられ、作業効率を向上させることができ
る共に、低コスト化に寄与するものとなる。さらに、ア
ウターシャフトとインナーシャフトの接触面は金属接触
とすることができるため、耐熱性や耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態を示すスライダーシャ
フト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図２】図１のスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手の
部品の一部を示す分解図。

【図３】図１のＡ−Ａ断面を示す断面図。

【図４】図１のＢ−Ｂ断面を示す断面図。

【図５】図１の円筒ヨークを示す斜視図。

【図６】図１のＢ−Ｂ断面の他の実施形態を示す断面
図。

【図７】図１の円筒ヨークの他の実施形態を示す斜視
図。

【図８】図１のＡ−Ａ断面の他の実施形態を示す断面
図。

【図９】図１のＢ−Ｂ断面の他の実施形態を示す断面
図。

【図１０】図１のスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手
を短くした状態を示す断面構成図。

【図１１】本発明の第２の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１２】本発明の第３の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１３】本発明の第４の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１４】図１３のＤ−Ｄ断面を示す断面図。

【図１５】本発明の第５の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１６】本発明の第６の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１７】本発明の第７の実施形態を示すスライダーシ
ャフト付き弾性軸継ぎ手の断面構成図。

【図１８】従来のスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手
を示す斜視図。

【図１９】従来のスライダーシャフト付き弾性軸継ぎ手
を示す分解斜視図。

【符号の説明】

１ 円筒ヨーク１（第１ヨーク） １ａ 筒部 １ｂ アーム（第１アーム） １ｃ 軸孔 １ｄ 切欠き部 ２ 緩衝筒 ３ 外側ブッシュ ４ 内側ブッシュ ５ 弾性部材 ６ アウターシャフト ６ａ 調整孔 ６ｂ 係止部（ストッパー） ７ インナーシャフト ７ａ 調整ねじ孔 ８ 拡張部材 ９ 調整ねじ １０ 十字軸 １１ 対向ヨーク（第２ヨーク）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒部、この筒部の軸方向一端縁の直径方
   向両端位置から軸方向に延びる一対の第１アーム、各第
   １アームの先端部に互いに同心に形成された軸孔を有す
   る第１ヨークと、 この第１ヨークと略同様の形状であって、前記第１アー
   ムと同形状の第２アームを有する第２ヨークと、 前記第１アーム及び第２アームの各軸孔に、４つの端部
   がそれぞれ回転自在に軸支された十字軸と、 前記第１ヨークの前記筒部の他端部に内嵌・固定された
   弾性を有する緩衝筒と、 前記緩衝筒に内嵌・固定された管状のアウターシャフト
   と、 このアウターシャフトに対して、所定の摺動抵抗力で軸
   方向にスライド自在に内嵌するインナーシャフトと、 を備えたスライダーシャフト付き弾性軸継手において、 前記インナーシャフトに、当該シャフトの径方向の大き
   さを変化させて、前記アウターシャフトとの摺動抵抗力
   を任意に調整可能な径拡張調整手段を設けたことを特徴
   とするスライダーシャフト付き弾性軸継手。
2. 【請求項２】 前記緩衝筒は、前記アウターシャフトの
   外周面に接触した金属製の内側ブッシュと、前記内側ブ
   ッシュの外周面に固着された弾性部材とから成ることを
   特徴とする請求項１記載のスライダーシャフト付き弾性
   軸継手。
3. 【請求項３】 前記アウターシャフトは、前記内側ブッ
   シュに内嵌・固定された際に、この圧入部の径が縮小す
   る量を見込んだ縮小量だけ、圧入部の径が、非圧入部の
   径よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項
   １記載のスライダーシャフト付き弾性軸継手。