JP2003137013A - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単に取り付け可能で安価なクリップを得
る。 【解決手段】 弾性片４４は略三角錐状に形成され、平
面視にて装着部４２の周壁４２Ａの内面側から張り出し
た形状としており、脚部２２を装着部４２の奥方へ押し
込み傾斜面３８を当接させると外側へ張り出す。また、
弾性片４４の雌フランジ４０と対面する上面４４Ａをフ
ラット面としており、弾性片４４が外側へ張り出したと
き、弾性片４４がダッシュサイレンサ１０と面接する面
積が増大し、弾性片４４と雌フランジ４０との間で確実
に矩形穴１０Ａの周縁部を挟持することができる。この
状態で、フロアパッド１６は雌部材２０の雌フランジ４
０と雄部材１８の雄フランジ２４との間で確実に挟持さ
れ、雌部材２０と雄部材１８を介して、フロアパッド１
６がダッシュサイレンサ１０に取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、雄部材と雌部材と
で構成され、互いに係合して、車内に布設された第１の
敷物に第２の敷物を取り付けるクリップに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車のフロントシートの足元には、エ
ンジン音などを吸収するため、フロアパネルの表面に、
ゴムや繊維で形成されたダッシュサイレンサが貼着され
ている。一方、自動車の衝突等、予期せぬ衝撃に対して
アクセルペダル上に載置された足がアクセルペダル及び
ダッシュサイレンサを介してフロアパネルにぶつかって
しまう場合がある。

【０００３】このため、ダッシュサイレンサの表面に、
発砲スチロール等の素材にて形成されたフロアパッドを
取り付け、フロアパッドの変形により衝撃を吸収するこ
とでフロアパネルにぶつかったときの衝撃を軽減させる
ことが考えられる。

【０００４】ところで、フロアパッドは変形によって衝
撃を吸収するため、２０ｍｍ程度の肉厚のフロアパッド
が所望されるが、この肉厚では両面テープなどによる接
着は接着力を保持することができないため、クリップな
どを介して、ダッシュサイレンサにフロアパットを取り
付ける。

【０００５】例えば、図１３に示すように、フロアパッ
ド２００に穴部２００Ａを形成する。一般的にフロアパ
ッド２００には軟質材が用いられるため、穴部２００Ａ
の周縁部の形状を維持させるため、穴部２００Ａに環状
グロメット２０２、２０４を取り付ける。この環状グロ
メット２０２、２０４は互いに係合可能となっており、
環状グロメット２０２、２０４に形成されたボス２０２
Ａ、２０４Ａを穴部２００Ａ内に挿通させる。

【０００６】ここで、ボス２０２Ａはボス２０４Ａに対
して外挿可能となっており、ボス２０２Ａとボス２０４
Ａとが穴部２００Ａ内で重なった状態で配置され、係合
される。これにより、環状グロメット２０２、２０４の
フランジ２０２Ｂ、２０４Ｂがフロアパッド２００の周
縁部を挟持した状態で、環状グロメット２０２、２０４
がフロアパッド２００に取り付けられる。

【０００７】一方、ダッシュサイレンサ２０６に穴部２
０６Ａを形成し、係合部材２０８を係合させる。係合部
材２０８には環状の土台板２１０が備えられており、こ
の土台板２１０の内縁部付近から一対の脚片２１２が垂
下し、外側へ向かって折り曲げ可能となっている。

【０００８】この脚片２１２の先端部には、土台板２１
０と対面して配置された接続セクション２１４が設けら
れており、この接続セクション２１４には、一対の支柱
２１６が土台板２１０側へ向かって立設している。

【０００９】この接続セクション２１４、脚片２１２及
び支柱２１６を穴部２０６Ａに挿通させ、土台板２１０
をダッシュサイレンサ２０６に面接させて、図１４に示
すように、脚片２１２を折り曲げ、支柱２１６の先端部
を土台板２１０の上面から露出させる。そして、図１５
に示すように、支柱２１６をフロアパッド２００の穴部
２００Ａに挿通させると、支柱２１６の先端部が環状グ
ロメット２０２のフランジ２０２Ｂの内縁部に係止され
る。

【００１０】これにより、係合部材２０８及び環状グロ
メット２０２、２０４を介してフロアパッド２００がダ
ッシュサイレンサ２０６に取り付けられるが、フロアパ
ッド２００に予め環状グロメット２０２及び環状グロメ
ット２０４を取り付けなければならないため、面倒であ
る。また、取り付け作業に要する作業工数も多く、コス
トアップしてしまう。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、簡単に取り付け可能で安価なクリップを提供する
ことを課題とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、クリップが雄部材と雌部材とで構成されており、こ
の雄部材と雌部材とが互いに係合して、車内に布設され
た第１の敷物に第２の敷物を取り付ける。

【００１３】ここで、雄部材は、脚体及び雄フランジで
構成されており、脚体は第２の敷物に形成された第２の
穴部に挿通して第２の敷物に仮止めされ、雄フランジは
脚体の頭部から張り出し第２の穴部の周縁部に面接す
る。

【００１４】一方、雌部材には、第１の敷物に形成され
た第１の穴部に挿通して第１の敷物に仮止めされると共
に、脚体が挿通可能な筒体を備えており、この筒体の一
端部から雌フランジを張り出させ、第１の穴部の周縁部
に面接可能としている。

【００１５】また、筒体の壁面にはロック片を設けてお
り、このロック片は、雄部材の脚体を筒体に押し込む
と、脚体に押し出されて外側へ張り出し、雄フランジと
の間に第２の敷物を挟持し、雌フランジとの間に第１の
敷物を挟持する。これにより、第１の敷物に第２の敷物
が取り付けられる。

【００１６】ここで、第２の敷物を第１の敷物に取り付
ける前に、第２の敷物及び第１の敷物に雄部材及び雌部
材がそれぞれ仮止めされるため作業性が良く、また、雌
部材に雄部材を係合させるだけで第２の敷物が第１の敷
物に取り付けられるため、取り付けが簡単である。この
ため、取り付け作業に要する作業工数を削減することが
でき、コストダウンを図ることができる。

【００１７】請求項２に記載の発明では、筒体を略角柱
状としており、ロック片が筒体の壁面をコ字状に切欠い
た片持ちであり、雌フランジと平行に張り出すようにし
ている。

【００１８】このため、筒体を略角柱状の筒体の幅と略
同一の直径を有する略円筒状とする場合と比較して、ロ
ック片の張り出し量を多くすることができる。さらに、
脚体も略角柱状とすることで、雄部材と雌部材との係合
方向が決め易くなる。

【００１９】請求項３に記載の発明では、脚体に突起を
突設しており、脚体が第２の穴部を挿通するとき第２の
穴部の内縁部に係止させる。これにより、第２の穴部の
内縁部を介して雄部材を第２の敷物に仮止めさせること
ができる。このため、脚体を第２の穴部に挿通するだけ
で、雄部材は第２の敷物に簡単に仮止めされる。

【００２０】請求項４に記載の発明では、ロック片を筒
体の外壁面から一部張り出す大きさとし、筒体を第１の
穴部へ押し込み、ロック片の張り出した部分が第１の穴
部を通過すると、ロック片の張り出した部分と雌フラン
ジとの間で第１の敷物が挟持される。これにより、雌部
材が第１の敷物に仮止めされる。

【００２１】請求項５に記載の発明では、脚体の先端部
分には、先端に向かって傾斜する雄側傾斜面を設けてお
り、脚体の押し込み動作でロック片の基部側から自由端
側へ当接させてロック片を雌フランジと平行に外側へ張
り出させる。

【００２２】これにより、先端に向かって傾斜する雄側
傾斜面が形成された脚体の押し込み動作でロック片の基
部側から自由端側へ当接位置を変えることにより、ロッ
ク部材を徐々に外側へ押し広げることができる。

【００２３】請求項６に記載の発明では、ロック片の雌
フランジと対面する面をフラット面としている。ロック
片は雄部材によって外側へ張り出すため、ロック片が第
１の敷物と面接する面積を増大させることができる。

【００２４】例えば、第１の敷物及び第２の敷物とし
て、それぞれダッシュサイレンサ及びフロアパッドのよ
うに軟らかい材質を用いた場合、第１の敷物及び第２の
敷物にそれぞれ形成された第１の穴部及び第２の穴部の
寸法にはバラツキが生じるが、ロック片が第１の敷物と
面接する面積を増大させることで、ロック片と雌フラン
ジとの間で第１の穴部の周縁部（第１の敷物）を確実に
挟持した状態で、雄部材と雌部材とを介して確実に第２
の敷物を第１の敷物に取り付けることができる。

【００２５】請求項７に記載の発明では、雄側傾斜面に
曲線状の稜線を設けている。これにより、雄部材の雄側
傾斜面がロック片に当接するときにスムーズに当接す
る。

【００２６】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態に係るク
リップについて説明する。

【００２７】図１に示すように、自動車のシートの足元
には、エンジン音などを吸収するため、フロアパネル
（図示省略）の表面に、ゴムや繊維などの軟質材で形成
されたダッシュサイレンサ１０が貼着されている。

【００２８】一方、運転席の足元では、アクセルペダル
１２が自動車の略前後方向に揺動可能に配設されている
が、このアクセルペダル１２の下方に位置するダッシュ
サイレンサ１０の表面には、クリップ１４を介してフロ
アパッド１６が取り付けられている。これにより、自動
車の衝突等、予期せぬ衝撃時にアクセルペダル１２上に
載置された足がアクセルペダル１２及びダッシュサイレ
ンサ１０を介してフロアパネルにぶつかったときの衝撃
を軽減する。

【００２９】ここで、図２及び図３に示すように、クリ
ップ１４は、雄部材１８と雌部材２０とで構成されてお
り、互いに係合可能となっている。雄部材１８には、略
角柱状を成した脚部２２が備えられており、軟質材を用
いたフロアパッド１６に形成された矩形穴１６Ａに挿通
可能となっている。

【００３０】また、雄部材１８には脚部２２の一端側に
矩形平板状の雄フランジ２４が設けられており、脚部２
２が矩形穴１６Ａに挿通した状態で、雄フランジ２４が
矩形穴１６Ａの周縁部に面接可能となっている。

【００３１】ところで、脚部２２には、雄フランジ２４
よりも幅挟の一対の脚片２６、２８が備えられており、
脚片２６、２８の離間距離は、雄フランジ２４の長手方
向の長さよりも短くなっている。また、脚片２６と脚片
２８との間には、脚片２６、２８から所定の距離を置い
て脚片２６、２８よりも拡幅のガイド壁３０が形成され
ており、このガイド壁３０は雄フランジ２４の幅と略同
一となっている。

【００３２】さらに、脚片２６、２８の外面側には、脚
片２６、２８の長手方向に沿って上下に突起３２、３４
が突設しており、突起３２同士及び突起３４同士の離間
距離は、矩形穴１６Ａよりも若干大きくしている。これ
により、脚部２２を矩形穴１６Ａに挿通させたとき、突
起３２、３４が矩形穴１６Ａの内縁部に係止され、雄部
材１８がフロアパッド１６に仮止めされる。

【００３３】ここで、矩形穴１６Ａの周縁部の対面する
位置には、一対のザグリ部１５が凹設されており、雄フ
ランジ２４の長手方向の両端部が載置可能となってい
る。これにより、雄部材１８をフロアパッド１６に挿通
させるときの雄部材１８の方向性を得ることができると
共に、雄部材１８を雌部材２０に係合して、フロアパッ
ド１６をダッシュサイレンサ１０に取り付けたときに、
雄フランジ２４がフロアパッド１６の上面から突出しな
いようにしている。

【００３４】ところで、脚片２６と脚片２８との間に、
脚片２６、２８から所定の距離を置いてガイド壁３０を
形成することで、脚片２６及び脚片２８を薄肉とするこ
とができる。このため、脚片２６、２８を撓ませ、突起
３２同士及び突起３４同士の離間距離を小さくすること
ができる。

【００３５】また、成形後に脚片２６、２８の外面側が
ひけることはなく、脚片２６、２８の外面側に突設させ
た突起３２同士及び突起３４同士の離間距離が、設計寸
法よりも小さくなることはない。従って、脚部２２を矩
形穴１６Ａに挿通させたとき、雄部材１８を確実にフロ
アパッド１６に仮止めさせることができる。

【００３６】また、脚部２２の先端部分には、当接部３
６が備えられており、脚片２６と脚片２８とを架け渡し
ている。この当接部３６はガイド壁３０に沿って２分さ
れ、ガイド壁３０の幅方向に沿って互いに交叉するよう
に傾斜する一対の傾斜面３８が形成されている。

【００３７】一方、雌部材２０には、略角柱状を成した
装着部４２（筒体）が備えられており、ダッシュサイレ
ンサ１０に形成された矩形穴１０Ａに挿通可能となって
いる。また、雌部材２０には装着部４２の一端側に矩形
平板状の雌フランジ４０が設けられており、装着部４２
が矩形穴１０Ａに挿通した状態で、雌フランジ４０が矩
形穴１０Ａの周縁部に面接可能となっている。

【００３８】ここで、装着部４２の対面する一対の周壁
４２Ａを略コ字状に切欠き、これにより、片持ちの弾性
片４４（ロック片）を設け、この弾性片４４が雌フラン
ジ４０と平行に張り出すようにしている。

【００３９】この弾性片４４は、図３及び図６に示すよ
うに、平面視にて略三角形状を成して弾性片４４の基部
から自由端側に向けて拡幅すると共に、弾性片４４の長
手方向に沿った各断面が略三角形状を成す三角錐状に形
成され、雌フランジ４０と対面する上面４４Ａがフラッ
ト面となるようにしている。

【００４０】また、弾性片４４の外面側は、装着部４２
の周壁４２Ａの外面側の面一から張り出しており、弾性
片４４の外面同士の離間距離は、矩形穴１０Ａよりも若
干大きくなるようにしている。これにより、装着部４２
を矩形穴１０Ａに挿通させたとき、雌フランジ４０と弾
性片４４との間にダッシュサイレンサ１０が挟持された
状態で、雌部材２０がダッシュサイレンサ１０に仮止め
される。

【００４１】また、弾性片４４の内面側は、装着部４２
の周壁４２Ａの内面側の面一から張り出している。弾性
片４４は平面視にて互いに逆向きとなるように配置され
ており、弾性片４４の基部の位置と対向する弾性片４４
の自由端の位置とが互いに対向している。このため、弾
性片４４の長手方向に沿った内面同士の離間距離は、常
に一定となっている。

【００４２】ところで、雌フランジ４０には装着部４２
と連通する開口部４０Ａが形成されており、脚部２２が
挿通可能となっている。また、脚部２２に形成されたガ
イド壁３０の幅は、装着部４２の対面する内壁の離間距
離と略同一となっており、脚部２２はガイド壁３０に案
内されて雌部材２０の装着部４２内へ押し込まれる。

【００４３】一方、脚片２６、２８の突起３２同士及び
突起３４同士の離間距離は、装着部４２の対面する内壁
の離間距離よりも若干大きくなっており、脚片２６、２
８は若干撓んだ状態で押し込まれる。そして、雄部材１
８の脚部２２の先端部分に位置する当接部３６に形成さ
れた傾斜面３８が弾性片４４の内面側に当接する。

【００４４】ここで、説明の便宜上、傾斜面３８の先端
側を山部３８Ａとし、基側を谷部３８Ｂとする。山部３
８Ａは谷部３８Ｂと比較して幅が広くなっており、山部
３８Ａが弾性片４４の基部側に当接し、谷部３８Ｂが弾
性片４４の自由端側に当接するようにしている。

【００４５】図４〜図６に示すように、雄部材１８の脚
部２２を雌部材２０の装着部４２に挿通させ、脚部２２
を装着部４２の奥方へ押し込むと、傾斜面３８の山部３
８Ａが弾性片４４の基部側の頂部４４Ｂに当接し、傾斜
面３８の山部３８Ａから谷部３８Ｂへ向かって当接する
位置を変えながら、傾斜面３８が弾性片４４の基部側か
ら自由端側へ向かって頂部４４Ｂを摺動する。

【００４６】弾性片４４の内面側は、装着部４２の周壁
４２Ａの内面側の面一から張り出しているため、雄部材
１８の移動によって傾斜面３８が弾性片４４の頂部４４
Ｂを摺動することで、弾性片４４は弾性変形して、徐々
に外側へ張り出す。ここで、傾斜面３８は曲線状の稜線
を有しており、傾斜面３８が弾性片４４の頂部４４Ｂに
当接するときにスムーズに当接する。

【００４７】ところで、当接部３６には、一対の傾斜面
３８を間に置いて、当接面４６が形成されている。一
方、弾性片４４は平面視にて略三角形状を成すと共に、
弾性片４４の長手方向に沿った各断面が略三角形状を成
す三角錐状に形成されているため、弾性片４４の内面側
に位置する被当接面４８は、弾性片４４の長手方向に沿
った各断面によって傾斜角度が異なっている。このた
め、当接面４６はこの被当接面４８と面接可能に形成さ
れている。

【００４８】これにより、雄部材１８の傾斜面３８が、
山部３８Ａから谷部３８Ｂに架けて弾性片４４の頂部４
４Ｂを摺動すると、図７及び図８に示すように、外側へ
張り出した弾性片４４の内面側に位置する被当接面４８
に雄部材１８の当接面４６が面接して、弾性片４４をさ
らに外側へ張り出させる。

【００４９】そして、雄部材１８の脚部２２の脚片２
６、２８の外面が弾性片４４の頂部４４Ｂに到達する
と、弾性片４４が復元しないようにロックされ、雄部材
１８が雌部材２０と係合した状態が維持される。

【００５０】ところで、装着部４２の弾性片４４が形成
された周壁４２Ａの上方には、開口部４５が形成されて
おり、突起３２、３４が配置可能な大きさとしている。
この開口部４５内に突起３２、３４が配置されると、脚
片２６、２８が完全に復元される。このとき、突起３２
が開口部４５の上縁部に面接して雄部材１８が抜け止め
され、雄部材１８と雌部材２０とが係合する。

【００５１】ところで、弾性片４４は弾性片４４の長手
方向に沿った各断面が三角形状を成す略三角錐で形成さ
れており、雌フランジ４０と対面する上面４４Ａがフラ
ット面となるようにしているため、図９〜図１１に示す
ように、雄部材１８によって弾性片４４が外側へ張り出
したとき、弾性片４４がダッシュサイレンサ１０と面接
する面積が増大する。

【００５２】ダッシュサイレンサ１０は軟質材で形成さ
れているため、矩形穴１０Ａの寸法にバラツキが生じる
が、弾性片４４が矩形穴１０Ａの周縁部と面接する面積
を増大させることで、弾性片４４と雌フランジ４０との
間で確実に矩形穴１０Ａの周縁部を挟持することができ
る。

【００５３】また、雌部材２０の装着部４２を略矩形状
とし、装着部４２の周壁４２Ａをコ字状に切欠いて弾性
片４４を形成することで、装着部（図示省略）を雌部材
２０の幅と略同一の直径を有する略円筒状とする場合と
比較して、弾性片４４の張り出し量を多くすることがで
きる。さらに、雄部材１８及び雌部材２０を略矩形状と
することで、雄部材１８と雌部材２０との係合方向が決
め易くなる。

【００５４】このように、雄部材１８が雌部材２０と係
合した状態では、フロアパッド１６が雌部材２０の雌フ
ランジ４０と雄部材１８の雄フランジ２４との間で確実
に挟持される。これにより、雌部材２０及び雄部材１８
を介して、フロアパッド１６がダッシュサイレンサ１０
に取り付けられる。

【００５５】次に、本発明の実施の形態に係るクリップ
の使用方法について説明する。

【００５６】まず、図３に示すように、フロアパッド１
６に形成された矩形穴１０Ａに雄部材１８を挿通し、フ
ロアパッド１６の表面に雄部材１８の雄フランジ２４を
面接させる。このとき、雄部材１８の突起３２がフロア
パッド１６の矩形穴１０Ａの内縁部に係止され、雄部材
１８がフロアパッド１６に仮止めされる。

【００５７】一方、ダッシュサイレンサ１０に形成され
た矩形穴１０Ａに雌部材２０を挿通し、ダッシュサイレ
ンサ１０の表面に雌部材２０の雌フランジ４０を面接さ
せる。このとき、雌部材２０の弾性片４４の上面４４Ａ
がダッシュサイレンサ１０の裏面に当接し、ダッシュサ
イレンサ１０が雌部材２０の雌フランジ４０と弾性片４
４の上面４４Ａとで挟持される。これにより、雌部材２
０がダッシュサイレンサ１０に仮止めされる。

【００５８】次に、図４〜図６に示すように（但し、図
４については、ダッシュサイレンサ１０及びフロアパッ
ド１６の図示を省略している）、フロアパッド１６に仮
止めされた雄部材１８をダッシュサイレンサ１０に仮止
めされた雌部材２０に対向させ、雄部材１８を雌部材２
０へ挿通する。

【００５９】雄部材１８を雌部材２０の奥方へ押し込む
と、雄部材１８に形成された傾斜面３８の山部３８Ａが
弾性片４４の基部側の頂部４４Ｂに当接し、雄部材１８
の移動によって、頂部４４Ｂの当接位置が傾斜面３８の
山部３８Ａから谷部３８Ｂに架けてズレていくと共に、
弾性片４４が徐々に外側へ張り出す。

【００６０】次に、図７及び図８に示すように、雄部材
１８を雌部材２０のさらに奥方へ押し込むと、雄部材１
８に形成された当接面４６が弾性片４４の被当接面４８
に当接し、弾性片４４を押し広げ、さらに外側へ張り出
させる。これにより、弾性片４４の上面４４Ａがダッシ
ュサイレンサ１０と面接する面積がさらに増大する。

【００６１】そして、図９〜図１１に示すように、当接
部３６を越えて、雄部材１８の脚部２２の脚片２６、２
８の外面が弾性片４４の上面４４Ａに到達すると、弾性
片４４は外側へ張り出した状態が維持されると共に、装
着部４２の開口部４５内に突起３２、３４が配置され、
開口部４５の上縁部に突起３２が面接し、雄部材１８と
雌部材２０とが係合する。

【００６２】このとき、雌フランジ４０と弾性片４４の
上面４４Ａとの間で、ダッシュサイレンサ１０が確実に
挟持され、また、雄フランジ２４と雌フランジ４０との
間でフロアパッド１６が確実に挟持される。

【００６３】以上のような構成により、フロアパッド１
６に仮止めされた雄部材１８をダッシュサイレンサ１０
に仮止めされた雌部材２０に係合させるだけで、フロア
パッド１６を簡単にダッシュサイレンサ１０に取り付け
ることができる。

【００６４】このように、フロアパッド１６をダッシュ
サイレンサ１０に取り付ける前に、雄部材１８及び雌部
材２０がそれぞれ仮止めされるため作業性が良い。この
ため、取り付け作業に要する作業工数を削減することが
でき、コストダウンを図ることができる。

【００６５】また、弾性片４４は雄部材１８によって外
側へ張り出すため、弾性片４４の上面４４Ａをフラット
面とすることで、弾性片４４がダッシュサイレンサ１０
と面接する面積を増大させることができる。

【００６６】ダッシュサイレンサ１０及びフロアパッド
１６に軟らかい材質を用いた場合、ダッシュサイレンサ
１０及びフロアパッド１６にそれぞれ形成された矩形穴
１０Ａ及び矩形穴１６Ａの寸法にバラツキが生じるが、
フロアパッド１６の矩形穴１６Ａの周縁部を雄フランジ
２４と雌フランジ４０とで挟持し、また、弾性片４４と
ダッシュサイレンサ１０との面接する面積を増大させて
弾性片４４と雌フランジ４０との間で矩形穴１０Ａの周
縁部を挟持することで、矩形穴１０Ａ及び矩形穴１６Ａ
の寸法のバラツキを吸収することができ、雄部材１８と
雌部材２０とを介して確実にフロアパッド１６をダッシ
ュサイレンサ１０に取り付けることができる。

【００６７】なお、クリップ１４を構成する雄部材１８
及び雌部材２０がフロアパッド１６及びダッシュサイレ
ンサ１０にそれぞれ仮止めされ、雄部材１８と雌部材２
０とを互いに係合させることで、クリップ１４を介して
フロアパッド１６をダッシュサイレンサ１０に取り付け
ることができれば良いため、本形態で示す形状に限るも
のではない。

【００６８】また、本形態では、装着部４２の対面する
一対の周壁４２Ａを略コ字状に切欠き、弾性片４４を雌
フランジ４０と平行に張り出すようにしたが、弾性片４
４を外側に張り出させることができれば良いため、これ
に限るものではない。

【００６９】例えば、装着部の対面する一対の周壁を逆
Ｕ字状に切欠いて、図１２に示すように、雌部材４９に
設けられた弾性片５０を基部５０Ａを中心に矢印方向へ
回動させるようにしても良い。

【００７０】ここで、弾性片５０は、弾性片４４（図２
参照）と同じように、基部５０Ａから自由端側へ向かっ
て拡幅する形状とし、装着部５２の周壁５２Ａの内面及
び外面の面一から張り出すようにするが、弾性片５０が
雌フランジ５４と平行に張り出すわけではないので、弾
性片５０を平面視にて略矩形状となるようにすることが
できる。これにより、弾性片５０に当接する雄部材５６
の脚部５８の先端部に、図２に示すような傾斜面３８を
設ける必要はなく、脚部５８の先端部の形状を簡単にす
ることができる。

【００７１】

【発明の効果】本発明は、上記構成としたので、請求項
１に記載の発明では、第２の敷物を第１の敷物に取り付
ける前に、第２の敷物及び第１の敷物に雄部材及び雌部
材がそれぞれ仮止めされるため作業性が良く、また、雌
部材に雄部材を係合させるだけで第２の敷物が第１の敷
物に取り付けられるため、取り付けが簡単である。この
ため、取り付け作業に要する作業工数を削減することが
でき、コストダウンを図ることができる。

【００７２】請求項２に記載の発明では、筒体を筒体の
幅と略同一の直径を有する略円筒状とする場合と比較し
て、ロック片の張り出し量を多くすることができる。さ
らに、脚体も略角柱状とすることで、雄部材と雌部材と
の係合方向が決め易くなる。

【００７３】請求項３に記載の発明では、第２の穴部の
内縁部を介して雄部材を第２の敷物に仮止めさせること
ができるので、脚体を第２の穴部に挿通するだけで、雄
部材は第２の敷物に簡単に仮止めされる。請求項４に記
載の発明では、雌部材が第１の敷物に仮止めされる。

【００７４】請求項５に記載の発明では、先端に向かっ
て傾斜する雄側傾斜面が形成された脚体の押し込み動作
でロック片の基部側から自由端側へ当接位置を変えるこ
とにより、ロック部材を徐々に外側へ押し広げることが
できる。

【００７５】請求項６に記載の発明では、ロック片が第
１の敷物と面接する面積を増大させることができるの
で、例えば、第１の敷物及び第２の敷物として、それぞ
れダッシュサイレンサ及びフロアパッドのように軟らか
い材質を用いた場合、第１の敷物及び第２の敷物にそれ
ぞれ形成された第１の穴部及び第２の穴部の寸法にバラ
ツキが生じるが、ロック片が第１の敷物と面接する面積
を増大させることで、ロック片と雌フランジとの間で第
１の穴部の周縁部（第１の敷物）を確実に挟持した状態
で、雄部材と雌部材とを介して確実に第２の敷物を第１
の敷物に取り付けることができる。

【００７６】請求項７に記載の発明では、雄部材の雄側
傾斜面がロック片に当接するときにスムーズに当接す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ダッシュサイレンサにフロアパッドが取り付け
られた状態を示す説明図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るクリップを示す分解
斜視図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るクリップを示す分解
斜視図であり、雄部材がフロアパッドに仮止めされ、雌
部材がダッシュサイレンサに仮止めされた状態を示して
いる。

【図４】本発明の実施の形態に係るクリップを構成する
雄部材の傾斜面によって、弾性片が外側へ張り出す状態
を示す斜視図である。

【図５】図４に示す状態の断面図である。

【図６】図４に示す状態の底面図である。

【図７】本発明の実施の形態に係るクリップを構成する
雄部材の当接面によって、弾性片が外側へ張り出す状態
を示す断面図である。

【図８】図７に示す状態の底面図である。

【図９】本発明の実施の形態に係るクリップを構成する
雄部材の脚片によって、弾性片が外側へ張り出した状態
が維持される図を示す断面図である。

【図１０】図９に示す状態の断面図であり、図９の断面
位置を９０°回転させた位置で示している。

【図１１】図９に示す状態の底面図である。

【図１２】本発明の実施の形態に係るクリップの変形例
を示す断面図である。

【図１３】従来のクリップを示す分解斜視図である。

【図１４】従来のクリップを構成する係合部材を環状グ
ロメットと係合させる前の状態を示す断面図である。

【図１５】従来のクリップを構成する係合部材を環状グ
ロメットと係合させた状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ ダッシュサイレンサ（第１の敷物） １４ クリップ １６ フロアパッド（第２の敷物） １８ 雄部材 ２０ 雌部材 ２２ 脚部（雄部材） ２４ 雄フランジ（雄部材） ３２ 突起 ３４ 突起 ３８ 傾斜面（雄側傾斜面） ４０ 雌フランジ（雌部材） ４２ 装着部（筒体、雌部材） ４４ 弾性片（ロック片） ４６ 当接面（雄側傾斜面） ４８ 被当接面（雌側傾斜面） ４９ 雌部材 ５０ 弾性片（ロック片） ５２ 装着部（筒体、雌部材） ５４ 雌フランジ（雌部材） ５６ 雄部材 ５８ 脚部（雄部材）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 雄部材と雌部材とで構成され、互いに係
   合して、車内に布設された第１の敷物に第２の敷物を取
   り付けるクリップにおいて、 前記雄部材が、 前記第２の敷物に形成された第２の穴部に挿通して第２
   の敷物に仮止めされる脚体と、 前記脚体の頭部から張り出し前記第２の穴部の周縁部に
   面接可能な雄フランジと、 で構成され、 前記雌部材が、 前記第１の敷物に形成された第１の穴部に挿通して第１
   の敷物に仮止めされると共に、前記脚体が挿通可能な筒
   体と、 前記筒体の一端部から張り出し、前記第１の穴部の周縁
   部に面接可能な雌フランジと、 前記筒体の壁面に設けられ、前記脚体を筒体に押し込む
   と、脚体に押し出されて外側へ張り出し、前記雄フラン
   ジとの間に前記第２の敷物を挟持し、前記雌フランジと
   の間に前記第１の敷物を挟持するロック片と、 で構成されたことを特徴とするクリップ。
2. 【請求項２】 前記筒体が略角柱状であり、前記ロック
   片が筒体の壁面をコ字状に切欠いた片持ちであり、雌フ
   ランジと平行に張り出すことを特徴とする請求項１に記
   載のクリップ。
3. 【請求項３】 前記脚体が前記第２の穴部を挿通すると
   き第２の穴部の内縁部に係止可能な突起を脚体に突設し
   たことを特徴とする請求項１又は２に記載のクリップ。
4. 【請求項４】 前記ロック片を前記筒体の外壁面から一
   部張り出す大きさとし、前記筒体を前記第１の穴部へ押
   し込み、ロック片の張り出した部分が第１の穴部を通過
   すると、ロック片の張り出した部分と前記雌フランジと
   の間で前記第１の敷物が挟持されることを特徴と請求項
   １〜３の何れかに記載のクリップ。
5. 【請求項５】 前記脚体の先端部分に先端に向かって傾
   斜する雄側傾斜面を形成し、前記脚体の押し込み動作で
   ロック片の基部側から自由端側へ当接させてロック片を
   前記雌フランジと平行に外側へ張り出させることを特徴
   とする請求項２〜４の何れかに記載のクリップ。
6. 【請求項６】 前記ロック片の前記雌フランジと対面す
   る面をフラット面としたことを特徴とする請求項２〜５
   の何れかに記載のクリップ。
7. 【請求項７】 前記雄側傾斜面が、曲線状の稜線を有す
   ることを特徴とする請求項５又は６に記載のクリップ。