JP2003129918A - Delivery pipe - Google Patents
Delivery pipeInfo
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料噴射装置のデリ
バリパイプに関し、詳しくは、インジェクタと一体化す
ることによりエンジン搭載性を高めることができるデリ
バリパイプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、インテークマニホールドにインジ
ェクタを固定させるとともに、インジェクタに燃料を供
給するためのデリバリパイプの取付構造については、実
開昭６３−１６０３７０号公報等で公知である。前記公
報に示される構成のインジェクタおよびデリバリパイプ
構造においては、インジェクタへの電源供給のためのコ
ネクタ部がインジェクタの中央部から斜め上方に延び、
電源供給用のコネクタと結合されるため、コネクタ部が
横に張り出しコンパクト化を阻害して搭載性を損なって
いる。
【０００３】上記弱点を補う構造のインジェクタおよび
デリバリパイプ構造については、特開平９−２６４２２
６号公報で公開されている。前記公報によれば、燃料分
配管は、筒部、燃料供給口、ガイド部、および開口部か
らなり、絶縁性および断熱性に優れた合成樹脂あるいは
合成樹脂系の材料で一体成形されている。ガイド部は、
給電端子および受電端子が貫通孔にそれぞれ逆方向から
挿入される際に給電端子および受電端子を案内し、ガイ
ド部内で給電端子および受電端子が電気的に接続する。
筒部と一体にガイド部を成形したことにより、給電端子
と受電端子との接続用のコネクタを燃料分配管と別体に
製造する必要がないので、製造工数が低下するとともに
製造コストが低下する、としている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
何れの構成においても、燃料中の塵埃除去のためのスト
レーナはインジェクタの中に設けられており、その分イ
ンジェクタの全高が高くなりコンパクト化の阻害要因と
なっている。さらに、二輪車や汎用エンジンに求められ
るデリバリパイプは搭載性を上げるため、さらなるコン
パクト化が要求される。そこで本発明は、インジェクタ
との電気的接続構造、ストレーナの取付構造、インジェ
クタとの接続構造の簡素化を図り、二輪車または汎用エ
ンジンへの搭載性を向上させることができるデリバリパ
イプを提供することを課題とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、インジェクタをインテ
ークマニホールドに固定させるとともに該インジェクタ
に燃料を供給するストレーナ付き合成樹脂製デリバリパ
イプにおいて、前記インジェクタの直上部から所定の方
向に延びるパイプ部を設け、該パイプ部内の燃料通路に
前記ストレーナを配置するとともに、前記インジェクタ
との電気的接続部を前記デリバリパイプに一体的に配設
して前記インジェクタと一体化したことを特徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態
に係るデリバリパイプサブアッセンブリの縦断面図、右
側面図、部分拡大断面図である。図１において、デリバ
リパイプサブアッセンブリ１を構成するデリバリパイプ
２のハウジング３の中央部には燃料通路３ａが穿設さ
れ、燃料通路３ａの一方にはインジェクタ４の挿入穴３
ｂが形成され、他方はパイプ部３ｃに連通して燃料の入
口部を形成している。パイプ部３はインジェクタ４の上
端（図においては右側）間近の直上部から放射状の方向
に延びるよう配設される。ハウジング３にはフランジ部
３ｄが一体的に形成されフランジ部３ｄには取付孔３ｅ
が穿設されており、不図示のネジによりデリバリパイプ
サブアッセンブリ１が不図示のインテークマニホールド
に固定されるよう構成されている。
【０００６】また、ハウジング３には挿入穴３ｂの軸心
に平行して２つのターミナル挿入孔３ｆ、３ｇが穿設さ
れている。ターミナル挿入孔３ｆ、３ｇには電源コード
５が固定されたターミナル６がシール部材７とともに挿
入され、ターミナル６に設けられた係合孔６ａが突起部
３ｈに係合して抜けないよう固定されている。ハウジン
グ３の挿入穴３ｂにはＯリング８を介してインジェクタ
４が組みつけられている。インジェクタ４の２つの電源
端子４ａはハウジング３に固定された２つのターミナル
６にそれぞれ接触するよう構成されている。電源端子４
ａへの防水のためデリバリパイプ２とインジェクタ４は
シール部材１１を挟んで組みつけられ、デリバリパイプ
２に設けられた２箇所のスナップ係合部３ｍの係合孔３
ｎと、インジェクタ４側に設けられた２箇所の突起部４
ｇとが係合して一体化されている。デリバリパイプサブ
アッセンブリ１が不図示のインテークマニホールドに組
み付けられると、インジェクタ４に装着されたＯリング
９によりインジェクタ４と不図示のインテークマニホー
ルドとの気密が保持される。
【０００７】ハウジング３のパイプ部３ｃの入口にはス
トレーナ挿入穴３ｉが穿設され、燃料通路３ａとで段部
３ｊを形成している。パイプ部３ｃのストレーナ挿入穴
３ｉには入口側からストレーナ１０が挿入され、ストレ
ーナ１０の金属製のリング部１０ａが段部３ｊに当接し
て組み込まれる。パイプ部３ｃの入口外周部３ｋは熱か
しめによりかしめられ、ストレーナ１０が外れないよう
しっかりと固定されている。
【０００８】次に、本実施形態の作用について説明す
る。デリバリパイプ２のパイプ部３ｃに圧送された燃料
は、ストレーナ１０を通過してインジェクタ４の中央部
に設けられた燃料通路４ｃを経て噴射室４ｄに到達す
る。この時、燃料中に含まれる塵埃等はストレーナ１０
で濾し取られる。電源コード５、ターミナル６、電源端
子４ａからインジェクタ４への通電により弁４ｅが開
き、噴射口４ｆから燃料が不図示のインテークマニホー
ルド内に噴射される。ストレーナ１０は入口外周部３ｋ
の熱かしめにより固定されているので、ストレーナ１０
の取付時にパイプ部３ｃが割れることがない。また、ス
トレーナ挿入孔３ｉは鋳抜くことができ加工する必要が
ないので、加工のための工数、設備費用等が不要とな
る。なお、パイプ部３ｃの方向については、部品の選択
により点線で示す方向等に任意に設定が可能であり、あ
らゆる方向からの燃料の導入が可能となる。この構造に
よりデリバリパイプ２の全高が燃料通路面積が確保でき
る最小限に押えられるのでコンパクト化が可能となる。
【０００９】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、デリバリパイプのイ
ンジェクタ直上部から所定の方向に延びるパイプ部を設
け、パイプ部内の燃料通路にストレーナを配置するとと
もに、インジェクタとの電気配線部をデリバリパイプに
一体的に配設してインジェクタと一体化したので、コン
パクト化が可能となり、二輪車または汎用エンジンへの
搭載性が向上する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION [0001] 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a delivery pipe for a fuel injection device, and more particularly, to a delivery pipe that can be mounted on an injector to improve engine mountability. It is. 2. Description of the Related Art Conventionally, a mounting structure of a delivery pipe for fixing an injector to an intake manifold and supplying fuel to the injector is known from Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 63-160370. In the injector and the delivery pipe structure of the configuration disclosed in the above publication, a connector portion for supplying power to the injector extends obliquely upward from a central portion of the injector,
Since the connector is connected to a power supply connector, the connector protrudes laterally, hindering compactness and impairing mountability. [0003] An injector and a delivery pipe structure which compensate for the above-mentioned weak points are disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-26422.
No. 6 is published. According to the above publication, the fuel distribution pipe includes a cylinder, a fuel supply port, a guide, and an opening, and is integrally formed of a synthetic resin or a synthetic resin-based material having excellent insulation and heat insulation properties. The guide part is
The power supply terminal and the power reception terminal are guided when the power supply terminal and the power reception terminal are respectively inserted into the through holes from opposite directions, and the power supply terminal and the power reception terminal are electrically connected in the guide portion.
By forming the guide part integrally with the cylinder part, it is not necessary to manufacture the connector for connecting the power supply terminal and the power receiving terminal separately from the fuel distribution pipe, so that the number of manufacturing steps is reduced and the manufacturing cost is reduced. , And [0003] However, in any of the above configurations, the strainer for removing dust in the fuel is provided in the injector, and the overall height of the injector is increased by that amount, resulting in compactness. It is a factor that hinders the conversion. Furthermore, delivery pipes required for motorcycles and general-purpose engines are required to be more compact in order to improve mountability. Therefore, the present invention provides a delivery pipe that simplifies an electrical connection structure with an injector, a mounting structure of a strainer, and a connection structure with an injector, and that can be mounted on a motorcycle or a general-purpose engine. It is an issue. An object of the present invention is to provide a delivery pipe made of a synthetic resin with a strainer for fixing an injector to an intake manifold and supplying fuel to the injector. , A pipe portion extending in a predetermined direction from immediately above the injector is provided, and the strainer is disposed in a fuel passage in the pipe portion, and an electrical connection portion with the injector is integrally disposed on the delivery pipe. And integrated with the injector. Preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical sectional view, a right side view, and a partially enlarged sectional view of a delivery pipe subassembly according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a fuel pipe 3a is formed in the center of a housing 3 of a delivery pipe 2 constituting a delivery pipe subassembly 1, and an insertion hole 3 of an injector 4 is formed in one of the fuel paths 3a.
b is formed, and the other communicates with the pipe 3c to form a fuel inlet. The pipe portion 3 is disposed so as to extend in a radial direction from a portion immediately above an upper end (right side in the figure) of the injector 4. A flange 3d is formed integrally with the housing 3, and a mounting hole 3e is formed in the flange 3d.
The delivery pipe subassembly 1 is fixed to an intake manifold (not shown) by screws (not shown). The housing 3 has two terminal insertion holes 3f and 3g formed in parallel with the axis of the insertion hole 3b. The terminal 6 to which the power cord 5 is fixed is inserted into the terminal insertion holes 3f and 3g together with the seal member 7, and the engagement hole 6a provided in the terminal 6 is fixed to the projection 3h so as not to come off. I have. The injector 4 is attached to the insertion hole 3 b of the housing 3 via an O-ring 8. The two power terminals 4a of the injector 4 are configured to contact the two terminals 6 fixed to the housing 3, respectively. Power supply terminal 4
The delivery pipe 2 and the injector 4 are assembled with a seal member 11 interposed therebetween for waterproofing to a, and the engagement holes 3 of two snap engagement portions 3 m provided in the delivery pipe 2 are provided.
n, and two projections 4 provided on the injector 4 side.
g is engaged and integrated. When the delivery pipe subassembly 1 is assembled to an intake manifold (not shown), the airtightness between the injector 4 and the intake manifold (not shown) is maintained by the O-ring 9 mounted on the injector 4. A strainer insertion hole 3i is formed at the inlet of the pipe 3c of the housing 3, and a step 3j is formed with the fuel passage 3a. The strainer 10 is inserted into the strainer insertion hole 3i of the pipe portion 3c from the entrance side, and the metal ring portion 10a of the strainer 10 is assembled in contact with the step portion 3j. The inlet outer peripheral portion 3k of the pipe portion 3c is caulked by heat caulking, and is firmly fixed so that the strainer 10 does not come off. Next, the operation of the present embodiment will be described. The fuel pressure-fed to the pipe portion 3c of the delivery pipe 2 passes through the strainer 10 and reaches the injection chamber 4d via a fuel passage 4c provided at the center of the injector 4. At this time, dust and the like contained in the fuel are removed by the strainer 10.
And filtered off. When the power is supplied to the injector 4 from the power cord 5, the terminal 6, and the power terminal 4a, the valve 4e is opened, and fuel is injected into the intake manifold (not shown) from the injection port 4f. Strainer 10 is 3k at the outer periphery of the inlet
Of the strainer 10
The pipe portion 3c does not break when the is mounted. In addition, since the strainer insertion hole 3i can be cast out and does not need to be processed, man-hours and equipment costs for the processing become unnecessary. The direction of the pipe portion 3c can be arbitrarily set to a direction indicated by a dotted line or the like by selecting parts, and fuel can be introduced from all directions. With this structure, the total height of the delivery pipe 2 is kept to a minimum that can secure the fuel passage area, so that the size can be reduced. The present invention has the following effects because it is configured as described above. That is, a pipe portion extending in a predetermined direction from directly above the injector of the delivery pipe is provided, a strainer is arranged in a fuel passage in the pipe portion, and an electric wiring portion with the injector is integrally provided in the delivery pipe, and the The integration makes it possible to reduce the size and improve the mountability on motorcycles or general-purpose engines.
【図面の簡単な説明】
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施形態に係るデリバ
リパイプサブアッセンブリの縦断面図である。図１
（ｂ）は右側面図である。図１（ｃ）はパイプ部の部分
拡大断面図である。
【符号の説明】
１ デリバリパイプサブアッセンブリ
２ デリバリパイプ
３ａ 燃料通路
３ｃ パイプ部
１０ ストレーナBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 (a) is a longitudinal sectional view of a delivery pipe sub-assembly according to one embodiment of the present invention. FIG.
(B) is a right side view. FIG. 1C is a partially enlarged sectional view of the pipe portion. [Description of Signs] 1 Delivery pipe sub-assembly 2 Delivery pipe 3a Fuel passage 3c Pipe section 10 Strainer
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｆ０２Ｍ 37/22 Ｚ 51/02 51/06 Ｍ 51/06 55/00 Ｃ 55/00 69/04 Ａ 69/04 51/02 Ｆ (72)発明者 高城 孝明 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AA15 AB02 AD10 BA56 BA67 CB01 CB05 CC06U CC14 CD04 CD11 CD17 CE22 CE30 Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat II (reference) F02M 37/22 F02M 37/22 Z 51/02 51/06 M 51/06 55/00 C 55/00 69/04 A 69/04 51/02 F (72) Inventor Takaaki Takagi 1-1-1 Kyowa-cho, Obu City, Aichi Prefecture Ai San Industry Co., Ltd. F-term (reference) 3G066 AA01 AA15 AB02 AD10 BA56 BA67 CB01 CB05 CC06U CC14 CD04 CD11 CD17 CE22 CE30
Claims (1)
に固定させるとともに該インジェクタに燃料を供給する
ストレーナ付き合成樹脂製デリバリパイプにおいて、前
記インジェクタの直上部から所定の方向に延びるパイプ
部を設け、該パイプ部内の燃料通路に前記ストレーナを
配置するとともに、前記インジェクタとの電気配線部を
前記デリバリパイプに一体的に配設して前記インジェク
タと一体化したことを特徴とするデリバリパイプ。Claims: 1. A synthetic resin delivery pipe with a strainer for fixing an injector to an intake manifold and supplying fuel to the injector, wherein a pipe extending in a predetermined direction from directly above the injector is provided. A delivery pipe, wherein the strainer is disposed in a fuel passage in the pipe section, and an electrical wiring section for connecting to the injector is provided integrally with the delivery pipe to be integrated with the injector.
Priority Applications (4)
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