JP2003123918A - 多重通信用ジョイントコネクタ - Google Patents
多重通信用ジョイントコネクタInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 半田付け箇所を削減して半田付け箇所の品質
管理にかかる手間を軽減することによって、生産性を向
上させることができる良好な多重通信用ジョイントコネ
クタを提供する。 【解決手段】 多重通信用ジョイントコネクタ31は、多
重通信用のバス線路や端末通信機器がコネクタ接続され
る複数のコネクタ嵌合部33a を有するコネクタハウジン
グ33と、各コネクタ嵌合部33a に配置される接続ターミ
ナル35a 間を電気的に接続するジョイント回路35と、終
端抵抗回路20とを備える。ジョイント回路35が、金属板
によって一体成形された一対の連鎖バスバー37,37 から
成ると共に、終端抵抗回路20が、直列に接続された第１
及び第２の抵抗21,22 間に一端が接続されると共に他端
が接地ターミナル25を介して接地されるコンデンサ23を
搭載したプリント配線基板36とから成る。
管理にかかる手間を軽減することによって、生産性を向
上させることができる良好な多重通信用ジョイントコネ
クタを提供する。 【解決手段】 多重通信用ジョイントコネクタ31は、多
重通信用のバス線路や端末通信機器がコネクタ接続され
る複数のコネクタ嵌合部33a を有するコネクタハウジン
グ33と、各コネクタ嵌合部33a に配置される接続ターミ
ナル35a 間を電気的に接続するジョイント回路35と、終
端抵抗回路20とを備える。ジョイント回路35が、金属板
によって一体成形された一対の連鎖バスバー37,37 から
成ると共に、終端抵抗回路20が、直列に接続された第１
及び第２の抵抗21,22 間に一端が接続されると共に他端
が接地ターミナル25を介して接地されるコンデンサ23を
搭載したプリント配線基板36とから成る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は多重通信用ジョイン
トコネクタに関し、特に、車載の多重通信用のバス線路
に複数の端末通信機器を分岐接続する際に使用する多重
通信用ジョイントコネクタの生産性を向上させる為の改
良に関する。 【０００２】 【従来の技術】近年の車両は、動作制御に電気信号を使
う装備が増え、更に、それらの装備の高機能化に伴っ
て、多量の制御信号のやり取りが必要になっている。そ
して、このような車載の電装品と制御装置との間の電気
信号による情報量の増加に伴い、従来の電装品毎に個別
に信号伝送用のケーブルを敷設する方式では、信号伝送
用のケーブル数が多量になり、布設作業が困難になると
同時に、断線等の障害発生時の復旧も困難になるなど、
不都合が多い。 【０００３】そこで、最近では、車載の複数の電装品
に、所定の通信プロトコルに基づいて情報の送受が可能
な通信機能を持たせて、これらの複数の電装品への制御
信号を共通のバス線路上に多重化して送出することで、
車両に布設する信号伝送用のケーブルの削減が図られて
いる。 【０００４】図３及び図４は、近年標準化が進んでいる
車両内ネットワークの多重通信プロトコルとして普及し
ているＣＡＮ（Control Area Network）通信によって複
数の電装品を制御するために、多重通信用のバス線路と
複数の電装品とのネットワーク接続に用いる多重通信用
ジョイントコネクタの従来例を示したものである。ここ
に示した多重通信用ジョイントコネクタ１は、図３に示
したように、複数個のコネクタ嵌合部３ａが上面に開口
したコネクタハウジング３と、各コネクタ嵌合部３ａ毎
に個別に配備される接続ターミナル５と、コネクタハウ
ジング３内に収容装備されるプリント配線基板７と、こ
のプリント配線基板７上に構成部品を搭載した終端抵抗
回路９とで構成されている。 【０００５】前記コネクタハウジング３に装備された複
数個のコネクタ嵌合部３ａの内、一部のものは多重通信
用のバス線路を接続するバス接続ポートとして使用され
ており、残りのものは端末通信機器を接続する端末接続
ポートとして使用される。各コネクタ嵌合部３ａにおけ
る接続ターミナル５とバス線路や端末通信機器との電気
的なコネクタ接続は、図４に示したように、各コネクタ
嵌合部３ａに嵌合する雄コネクタ１１を介して行われ
る。 【０００６】前記コネクタ嵌合部３ａに接続される端末
通信機器とは、具体的にはＣＡＮ通信用のインタフェー
スを備えた車載の各種電装品である。前記コネクタハウ
ジング３は、上面にコネクタ嵌合部３ａを有すると共に
下部が開放されたハウジング本体１５と、このハウジン
グ本体１５の下部の開放部を覆う下部カバー１６とで構
成されており、これらハウジング本体１５と下部カバー
１６との間に、プリント配線基板７を収容保持してい
る。 【０００７】前記プリント配線基板７の絶縁基板７ａに
は、前記接続ターミナル５のリードや前記終端抵抗回路
９を構成する電子部品のリードを挿通させるスルーホー
ル７ｂが貫通形成されている。また、前記絶縁基板７ａ
の裏面には、前記スルーホール７ｂに各々挿通したリー
ド間を電気的に接続するジョイント回路が銅箔により印
刷形成されている。このプリント配線基板７上のジョイ
ント回路は、端末接続ポートを前記バス線路に分岐接続
するために各コネクタ嵌合部３ａの接続ターミナル５相
互間を電気的に接続する回路である。 【０００８】前記スルーホール７ｂにリードを挿通した
各接続ターミナル５は、各スルーホール７ｂへの半田付
けによって、前記プリント配線基板７への固定と、ジョ
イント回路との電気的接続とが達成される。前記プリン
ト配線基板７上の終端抵抗回路９は、この多重通信用ジ
ョイントコネクタ１がバス線路の終端で使われる場合
に、バス線路の終端での信号反射等による不都合の発生
を防止するために、前記ジョイント回路に接続される回
路である。 【０００９】この終端抵抗回路９は、図５に示すよう
に、第１の抵抗２１と、この第１の抵抗２１に直列に接
続された第２の抵抗２２と、一方のリードがこれら第１
及び第２の抵抗２１，２２間に接続されると共に他方の
リードが接地されるコンデンサ２３とから構成されてお
り、上記バス線路と略同一のインピーダンスを有してい
る。尚、前記コンデンサ２３は、前記バス線路により伝
送された通信信号が第１及び第２の抵抗２１，２２を通
過する時、高周波振動を吸収する。 【００１０】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の多重通信用ジョイントコネクタ１では、各コネクタ
嵌合部３ａに配備する全ての接続ターミナル５を、一つ
一つプリント配線基板７に半田付けしなければならず、
半田付け箇所が非常に多数に及ぶため、生産性が良くな
い。即ち、絶縁基板７ａ上での半田付け箇所に、走行時
に車両に加わる振動等に耐え得る十分な接合強度を得る
には、接続ターミナル５の倒れや接合強度の低い半田付
け不良が発生しないように、半田付け箇所に厳しい品質
管理とチェックが必要となる。そこで、半田付け箇所が
多いと、これらの品質管理やチェックに多大な手間がか
かって、生産性の低下を招くという問題があった。 【００１１】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、半田付け箇所を削減して半田付け箇所の
品質管理にかかる手間を軽減することによって、生産性
を向上させることができる良好な多重通信用ジョイント
コネクタを提供することである。 【００１２】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、多
重通信用のバス線路や端末通信機器がコネクタ接続され
る複数のコネクタ嵌合部を有するコネクタハウジング
と、前記各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナル
を前記バス線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部
の接続ターミナル間を電気的に接続するジョイント回路
と、前記バス線路と略同一のインピーダンスを有して前
記バス線路の終端に接続される終端抵抗回路とを備えた
多重通信用ジョイントコネクタであって、前記ジョイン
ト回路が、金属板によって一体成形された連鎖バスバー
から成ると共に、前記終端抵抗回路が、第１の抵抗と、
この第１の抵抗に直列に接続された第２の抵抗と、これ
ら第１及び第２の抵抗間に一端が接続されると共に他端
が接地されるコンデンサを搭載したプリント配線基板と
から成ることを特徴とする多重通信用ジョイントコネク
タにより達成される。 【００１３】上記構成によれば、コネクタハウジングの
各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナルが、バス
線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部の接続ター
ミナル間を電気的に接続する分岐接続形態としての連鎖
バスバーにより予め一体化されており、半田付けによる
接続作業が不要となる。又、終端抵抗回路において半田
付け作業が必要なのは、プリント配線基板上に載置され
る第１及び第２の抵抗やコンデンサと、ジョイント回路
に接続される僅かな数量の接続ターミナルだけであり、
これらを半田付けするプリント配線基板も小さくて済
む。 【００１４】従って、多重通信用ジョイントコネクタに
装備する全ての接続ターミナルを一つ一つ大型のプリン
ト配線基板に半田付けしていた従来の場合と比較する
と、半田付け箇所を大幅に削減でき、半田付け箇所の品
質管理にかかる手間の軽減によって生産性を大幅に向上
させることができる。 【００１５】 【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係る多重通信用ジョイントコネクタを詳
細に説明する。図１及び図２は、本発明の一実施形態に
係る多重通信用ジョイントコネクタの分解斜視図及び組
立斜視図である。 【００１６】本実施形態の多重通信用ジョイントコネク
タ３１は、図３及び図４に示した多重通信用ジョイント
コネクタ１と同様に、ＣＡＮ通信によって複数の電装品
を制御するために、多重通信用のバス線路と複数の電装
品とのネットワーク接続に用いるジョイントコネクタで
ある。 【００１７】本実施形態の多重通信用ジョイントコネク
タ３１は、図１に示したように、複数個のコネクタ嵌合
部３３ａが上面に開口したコネクタハウジング３３と、
各コネクタ嵌合部３３ａに配置される複数個の接続ター
ミナル３５ａを前記バス線路に分岐接続すると共に各コ
ネクタ嵌合部３３ａの接続ターミナル３５ａ間を電気的
に接続するジョイント回路３５と、前記バス線路と略同
一のインピーダンスを有して前記バス線路の終端に接続
される終端抵抗回路２０とを備える。 【００１８】前記コネクタハウジング３３に装備された
複数個のコネクタ嵌合部３３ａの内、一部のものは多重
通信用のバス線路を接続するバス接続ポートとして使用
されており、残りのものは端末通信機器を接続する端末
接続ポートとして使用される。各コネクタ嵌合部３３ａ
における接続ターミナル３５ａとバス線路や端末通信機
器との電気接続は、図２に示したように、各コネクタ嵌
合部３３ａに嵌合する雄コネクタ１１を介して行われ
る。 【００１９】前記コネクタハウジング３３は、上面にコ
ネクタ嵌合部３３ａを有すると共に下部が開放されたハ
ウジング本体４１と、このハウジング本体４１の下部の
開放部を覆う下部カバー４３とで構成されており、これ
らハウジング本体４１と下部カバー４３との間に画成さ
れる収容空間に、前記ジョイント回路３５及び終端抵抗
回路２０を収容保持している。尚、これらハウジング本
体４１及び下部カバー４３は、何れも絶縁樹脂材料によ
る一体成形品である。 【００２０】前記終端抵抗回路２０は、この多重通信用
ジョイントコネクタ３１がバス線路の終端で使われる場
合に、バス線路の終端での信号反射等による不都合の発
生を防止するために、ジョイント回路３５に接続装備さ
れる回路である。この終端抵抗回路２０は、図１に示し
たように、第１の抵抗２１と、この第１の抵抗２１に直
列に接続された第２の抵抗２２と、これら第１及び第２
の抵抗２１，２２間に一端が接続されると共に他端が接
地ターミナル２５を介して接地されるコンデンサ２３を
搭載したプリント配線基板３６とから成る。 【００２１】前記プリント配線基板３６の絶縁基板３６
ａには、前記接地ターミナル２５のリードや、終端抵抗
回路２０を構成する電子部品のリードを挿通させるスル
ーホール３６ｂが貫通形成されている。また、前記絶縁
基板３６ａの裏面には、スルーホール３６ｂに各々挿通
したリード間を電気的に接続するジョイント回路が銅箔
により印刷形成されている。そして、前記スルーホール
３６ｂにリードが挿通された接地ターミナル２５や電子
部品は、スルーホール３６ｂへの半田付けによって、プ
リント配線基板３６への固定と電気的接続とが行われ
る。 【００２２】前記ジョイント回路３５は、導電性金属板
のプレス成形等によって一体成形された一対の連鎖バス
バー３７，３７から成り、前記コネクタハウジング３３
の各コネクタ嵌合部３３ａに配置される接続ターミナル
３５ａが、それぞれバス線路に分岐接続すると共に各コ
ネクタ嵌合部３３ａの接続ターミナル３５ａ間を電気的
に接続する分岐接続形態として予め連鎖状に一体化され
ており、半田付けによる接続作業が不要となる。 【００２３】又、前記終端抵抗回路２０において半田付
け作業が必要なのは、プリント配線基板３６上に載置さ
れる第１及び第２の抵抗２１，２２やコンデンサ２３
と、ジョイント回路３５に接続される最小限の接続ター
ミナル３５ａや接地ターミナル２５だけであり、これら
を半田付けするプリント配線基板３６も小さくて済む。
そして、これら連鎖バスバー３７，３７は、前記ハウジ
ング本体４１内に嵌挿され、プリント配線基板３６上に
載置された第１及び第２の抵抗２１，２２及びコンデン
サ２３と共にコネクタハウジング３３内に収容保持され
る。 【００２４】即ち、本実施形態の多重通信用ジョイント
コネクタ３１は、図３に示した従来の多重通信用ジョイ
ントコネクタ１のようなジョイント回路及び終端抵抗回
路９を実装した大型のプリント配線基板７が不要とな
る。又、全ての接続ターミナル５を一本づつプリント配
線基板７に半田付けしていた従来の多重通信用ジョイン
トコネクタ１と比較すると、半田付け箇所を大幅に削減
でき、半田付け箇所の品質管理にかかる手間の軽減によ
って生産性を大幅に向上させることができる。 【００２５】尚、上記実施形態においては、多重通信用
ジョイントコネクタ３１が、バス線路の終端で使われる
場合について説明したが、バス線路の終端での信号反射
等による不都合の発生を防止する終端抵抗回路２０が必
要ない場合には、該終端抵抗回路２０を構成するプリン
ト配線基板３６を取り付けなければ良い。そこで、部品
点数を更に削減できると共に、半田付け箇所を無くすこ
とができる。又、この場合も連鎖バスバー３７，３７
や、コネクタハウジング３３は、同様の部品を共用する
ことができる。 【００２６】更に、本発明の多重通信用ジョイントコネ
クタは、上述のＣＡＮ通信以外の多重通信プロトコルを
用いたネットワークにおけるバス線路と通信端末機器と
の接続にも応用可能であることは、言うまでもない。 【００２７】 【発明の効果】以上に説明したように、本発明の多重通
信用ジョイントコネクタによれば、コネクタハウジング
の各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナルが、バ
ス線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部の接続タ
ーミナル間を電気的に接続する分岐接続形態としての連
鎖バスバーにより予め一体化されており、半田付けによ
る接続作業が不要となる。 【００２８】又、終端抵抗回路において半田付け作業が
必要なのは、プリント配線基板上に載置される第１及び
第２の抵抗やコンデンサと、ジョイント回路に接続され
る僅かな数量の接続ターミナルだけであり、これらを半
田付けするプリント配線基板も小さくて済む。 【００２９】従って、多重通信用ジョイントコネクタに
装備する全ての接続ターミナルを一つ一つ大型のプリン
ト配線基板に半田付けしていた従来の場合と比較する
と、半田付け箇所を大幅に削減でき、半田付け箇所の品
質管理にかかる手間の軽減によって生産性を大幅に向上
させることができる。
トコネクタに関し、特に、車載の多重通信用のバス線路
に複数の端末通信機器を分岐接続する際に使用する多重
通信用ジョイントコネクタの生産性を向上させる為の改
良に関する。 【０００２】 【従来の技術】近年の車両は、動作制御に電気信号を使
う装備が増え、更に、それらの装備の高機能化に伴っ
て、多量の制御信号のやり取りが必要になっている。そ
して、このような車載の電装品と制御装置との間の電気
信号による情報量の増加に伴い、従来の電装品毎に個別
に信号伝送用のケーブルを敷設する方式では、信号伝送
用のケーブル数が多量になり、布設作業が困難になると
同時に、断線等の障害発生時の復旧も困難になるなど、
不都合が多い。 【０００３】そこで、最近では、車載の複数の電装品
に、所定の通信プロトコルに基づいて情報の送受が可能
な通信機能を持たせて、これらの複数の電装品への制御
信号を共通のバス線路上に多重化して送出することで、
車両に布設する信号伝送用のケーブルの削減が図られて
いる。 【０００４】図３及び図４は、近年標準化が進んでいる
車両内ネットワークの多重通信プロトコルとして普及し
ているＣＡＮ（Control Area Network）通信によって複
数の電装品を制御するために、多重通信用のバス線路と
複数の電装品とのネットワーク接続に用いる多重通信用
ジョイントコネクタの従来例を示したものである。ここ
に示した多重通信用ジョイントコネクタ１は、図３に示
したように、複数個のコネクタ嵌合部３ａが上面に開口
したコネクタハウジング３と、各コネクタ嵌合部３ａ毎
に個別に配備される接続ターミナル５と、コネクタハウ
ジング３内に収容装備されるプリント配線基板７と、こ
のプリント配線基板７上に構成部品を搭載した終端抵抗
回路９とで構成されている。 【０００５】前記コネクタハウジング３に装備された複
数個のコネクタ嵌合部３ａの内、一部のものは多重通信
用のバス線路を接続するバス接続ポートとして使用され
ており、残りのものは端末通信機器を接続する端末接続
ポートとして使用される。各コネクタ嵌合部３ａにおけ
る接続ターミナル５とバス線路や端末通信機器との電気
的なコネクタ接続は、図４に示したように、各コネクタ
嵌合部３ａに嵌合する雄コネクタ１１を介して行われ
る。 【０００６】前記コネクタ嵌合部３ａに接続される端末
通信機器とは、具体的にはＣＡＮ通信用のインタフェー
スを備えた車載の各種電装品である。前記コネクタハウ
ジング３は、上面にコネクタ嵌合部３ａを有すると共に
下部が開放されたハウジング本体１５と、このハウジン
グ本体１５の下部の開放部を覆う下部カバー１６とで構
成されており、これらハウジング本体１５と下部カバー
１６との間に、プリント配線基板７を収容保持してい
る。 【０００７】前記プリント配線基板７の絶縁基板７ａに
は、前記接続ターミナル５のリードや前記終端抵抗回路
９を構成する電子部品のリードを挿通させるスルーホー
ル７ｂが貫通形成されている。また、前記絶縁基板７ａ
の裏面には、前記スルーホール７ｂに各々挿通したリー
ド間を電気的に接続するジョイント回路が銅箔により印
刷形成されている。このプリント配線基板７上のジョイ
ント回路は、端末接続ポートを前記バス線路に分岐接続
するために各コネクタ嵌合部３ａの接続ターミナル５相
互間を電気的に接続する回路である。 【０００８】前記スルーホール７ｂにリードを挿通した
各接続ターミナル５は、各スルーホール７ｂへの半田付
けによって、前記プリント配線基板７への固定と、ジョ
イント回路との電気的接続とが達成される。前記プリン
ト配線基板７上の終端抵抗回路９は、この多重通信用ジ
ョイントコネクタ１がバス線路の終端で使われる場合
に、バス線路の終端での信号反射等による不都合の発生
を防止するために、前記ジョイント回路に接続される回
路である。 【０００９】この終端抵抗回路９は、図５に示すよう
に、第１の抵抗２１と、この第１の抵抗２１に直列に接
続された第２の抵抗２２と、一方のリードがこれら第１
及び第２の抵抗２１，２２間に接続されると共に他方の
リードが接地されるコンデンサ２３とから構成されてお
り、上記バス線路と略同一のインピーダンスを有してい
る。尚、前記コンデンサ２３は、前記バス線路により伝
送された通信信号が第１及び第２の抵抗２１，２２を通
過する時、高周波振動を吸収する。 【００１０】 【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の多重通信用ジョイントコネクタ１では、各コネクタ
嵌合部３ａに配備する全ての接続ターミナル５を、一つ
一つプリント配線基板７に半田付けしなければならず、
半田付け箇所が非常に多数に及ぶため、生産性が良くな
い。即ち、絶縁基板７ａ上での半田付け箇所に、走行時
に車両に加わる振動等に耐え得る十分な接合強度を得る
には、接続ターミナル５の倒れや接合強度の低い半田付
け不良が発生しないように、半田付け箇所に厳しい品質
管理とチェックが必要となる。そこで、半田付け箇所が
多いと、これらの品質管理やチェックに多大な手間がか
かって、生産性の低下を招くという問題があった。 【００１１】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、半田付け箇所を削減して半田付け箇所の
品質管理にかかる手間を軽減することによって、生産性
を向上させることができる良好な多重通信用ジョイント
コネクタを提供することである。 【００１２】 【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、多
重通信用のバス線路や端末通信機器がコネクタ接続され
る複数のコネクタ嵌合部を有するコネクタハウジング
と、前記各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナル
を前記バス線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部
の接続ターミナル間を電気的に接続するジョイント回路
と、前記バス線路と略同一のインピーダンスを有して前
記バス線路の終端に接続される終端抵抗回路とを備えた
多重通信用ジョイントコネクタであって、前記ジョイン
ト回路が、金属板によって一体成形された連鎖バスバー
から成ると共に、前記終端抵抗回路が、第１の抵抗と、
この第１の抵抗に直列に接続された第２の抵抗と、これ
ら第１及び第２の抵抗間に一端が接続されると共に他端
が接地されるコンデンサを搭載したプリント配線基板と
から成ることを特徴とする多重通信用ジョイントコネク
タにより達成される。 【００１３】上記構成によれば、コネクタハウジングの
各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナルが、バス
線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部の接続ター
ミナル間を電気的に接続する分岐接続形態としての連鎖
バスバーにより予め一体化されており、半田付けによる
接続作業が不要となる。又、終端抵抗回路において半田
付け作業が必要なのは、プリント配線基板上に載置され
る第１及び第２の抵抗やコンデンサと、ジョイント回路
に接続される僅かな数量の接続ターミナルだけであり、
これらを半田付けするプリント配線基板も小さくて済
む。 【００１４】従って、多重通信用ジョイントコネクタに
装備する全ての接続ターミナルを一つ一つ大型のプリン
ト配線基板に半田付けしていた従来の場合と比較する
と、半田付け箇所を大幅に削減でき、半田付け箇所の品
質管理にかかる手間の軽減によって生産性を大幅に向上
させることができる。 【００１５】 【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係る多重通信用ジョイントコネクタを詳
細に説明する。図１及び図２は、本発明の一実施形態に
係る多重通信用ジョイントコネクタの分解斜視図及び組
立斜視図である。 【００１６】本実施形態の多重通信用ジョイントコネク
タ３１は、図３及び図４に示した多重通信用ジョイント
コネクタ１と同様に、ＣＡＮ通信によって複数の電装品
を制御するために、多重通信用のバス線路と複数の電装
品とのネットワーク接続に用いるジョイントコネクタで
ある。 【００１７】本実施形態の多重通信用ジョイントコネク
タ３１は、図１に示したように、複数個のコネクタ嵌合
部３３ａが上面に開口したコネクタハウジング３３と、
各コネクタ嵌合部３３ａに配置される複数個の接続ター
ミナル３５ａを前記バス線路に分岐接続すると共に各コ
ネクタ嵌合部３３ａの接続ターミナル３５ａ間を電気的
に接続するジョイント回路３５と、前記バス線路と略同
一のインピーダンスを有して前記バス線路の終端に接続
される終端抵抗回路２０とを備える。 【００１８】前記コネクタハウジング３３に装備された
複数個のコネクタ嵌合部３３ａの内、一部のものは多重
通信用のバス線路を接続するバス接続ポートとして使用
されており、残りのものは端末通信機器を接続する端末
接続ポートとして使用される。各コネクタ嵌合部３３ａ
における接続ターミナル３５ａとバス線路や端末通信機
器との電気接続は、図２に示したように、各コネクタ嵌
合部３３ａに嵌合する雄コネクタ１１を介して行われ
る。 【００１９】前記コネクタハウジング３３は、上面にコ
ネクタ嵌合部３３ａを有すると共に下部が開放されたハ
ウジング本体４１と、このハウジング本体４１の下部の
開放部を覆う下部カバー４３とで構成されており、これ
らハウジング本体４１と下部カバー４３との間に画成さ
れる収容空間に、前記ジョイント回路３５及び終端抵抗
回路２０を収容保持している。尚、これらハウジング本
体４１及び下部カバー４３は、何れも絶縁樹脂材料によ
る一体成形品である。 【００２０】前記終端抵抗回路２０は、この多重通信用
ジョイントコネクタ３１がバス線路の終端で使われる場
合に、バス線路の終端での信号反射等による不都合の発
生を防止するために、ジョイント回路３５に接続装備さ
れる回路である。この終端抵抗回路２０は、図１に示し
たように、第１の抵抗２１と、この第１の抵抗２１に直
列に接続された第２の抵抗２２と、これら第１及び第２
の抵抗２１，２２間に一端が接続されると共に他端が接
地ターミナル２５を介して接地されるコンデンサ２３を
搭載したプリント配線基板３６とから成る。 【００２１】前記プリント配線基板３６の絶縁基板３６
ａには、前記接地ターミナル２５のリードや、終端抵抗
回路２０を構成する電子部品のリードを挿通させるスル
ーホール３６ｂが貫通形成されている。また、前記絶縁
基板３６ａの裏面には、スルーホール３６ｂに各々挿通
したリード間を電気的に接続するジョイント回路が銅箔
により印刷形成されている。そして、前記スルーホール
３６ｂにリードが挿通された接地ターミナル２５や電子
部品は、スルーホール３６ｂへの半田付けによって、プ
リント配線基板３６への固定と電気的接続とが行われ
る。 【００２２】前記ジョイント回路３５は、導電性金属板
のプレス成形等によって一体成形された一対の連鎖バス
バー３７，３７から成り、前記コネクタハウジング３３
の各コネクタ嵌合部３３ａに配置される接続ターミナル
３５ａが、それぞれバス線路に分岐接続すると共に各コ
ネクタ嵌合部３３ａの接続ターミナル３５ａ間を電気的
に接続する分岐接続形態として予め連鎖状に一体化され
ており、半田付けによる接続作業が不要となる。 【００２３】又、前記終端抵抗回路２０において半田付
け作業が必要なのは、プリント配線基板３６上に載置さ
れる第１及び第２の抵抗２１，２２やコンデンサ２３
と、ジョイント回路３５に接続される最小限の接続ター
ミナル３５ａや接地ターミナル２５だけであり、これら
を半田付けするプリント配線基板３６も小さくて済む。
そして、これら連鎖バスバー３７，３７は、前記ハウジ
ング本体４１内に嵌挿され、プリント配線基板３６上に
載置された第１及び第２の抵抗２１，２２及びコンデン
サ２３と共にコネクタハウジング３３内に収容保持され
る。 【００２４】即ち、本実施形態の多重通信用ジョイント
コネクタ３１は、図３に示した従来の多重通信用ジョイ
ントコネクタ１のようなジョイント回路及び終端抵抗回
路９を実装した大型のプリント配線基板７が不要とな
る。又、全ての接続ターミナル５を一本づつプリント配
線基板７に半田付けしていた従来の多重通信用ジョイン
トコネクタ１と比較すると、半田付け箇所を大幅に削減
でき、半田付け箇所の品質管理にかかる手間の軽減によ
って生産性を大幅に向上させることができる。 【００２５】尚、上記実施形態においては、多重通信用
ジョイントコネクタ３１が、バス線路の終端で使われる
場合について説明したが、バス線路の終端での信号反射
等による不都合の発生を防止する終端抵抗回路２０が必
要ない場合には、該終端抵抗回路２０を構成するプリン
ト配線基板３６を取り付けなければ良い。そこで、部品
点数を更に削減できると共に、半田付け箇所を無くすこ
とができる。又、この場合も連鎖バスバー３７，３７
や、コネクタハウジング３３は、同様の部品を共用する
ことができる。 【００２６】更に、本発明の多重通信用ジョイントコネ
クタは、上述のＣＡＮ通信以外の多重通信プロトコルを
用いたネットワークにおけるバス線路と通信端末機器と
の接続にも応用可能であることは、言うまでもない。 【００２７】 【発明の効果】以上に説明したように、本発明の多重通
信用ジョイントコネクタによれば、コネクタハウジング
の各コネクタ嵌合部に配置される接続ターミナルが、バ
ス線路に分岐接続すると共に各コネクタ嵌合部の接続タ
ーミナル間を電気的に接続する分岐接続形態としての連
鎖バスバーにより予め一体化されており、半田付けによ
る接続作業が不要となる。 【００２８】又、終端抵抗回路において半田付け作業が
必要なのは、プリント配線基板上に載置される第１及び
第２の抵抗やコンデンサと、ジョイント回路に接続され
る僅かな数量の接続ターミナルだけであり、これらを半
田付けするプリント配線基板も小さくて済む。 【００２９】従って、多重通信用ジョイントコネクタに
装備する全ての接続ターミナルを一つ一つ大型のプリン
ト配線基板に半田付けしていた従来の場合と比較する
と、半田付け箇所を大幅に削減でき、半田付け箇所の品
質管理にかかる手間の軽減によって生産性を大幅に向上
させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る多重通信用ジョイン
トコネクタの分解斜視図である。 【図２】図１に示した多重通信用ジョイントコネクタの
組立斜視図である。 【図３】従来の多重通信用ジョイントコネクタの分解斜
視図である。 【図４】図３に示した多重通信用ジョイントコネクタの
組立斜視図である。 【図５】多重通信用ジョイントコネクタに内蔵する終端
抵抗回路の回路図である。 【符号の説明】 ２０ 終端抵抗回路 ２１ 第１の抵抗 ２２ 第２の抵抗 ２３ コンデンサ ２５ 接地ターミナル ３１ 多重通信用ジョイントコネクタ ３３ コネクタハウジング ３３ａ コネクタ嵌合部 ３５ ジョイント回路 ３５ａ 接続ターミナル ３６ プリント配線基板 ３７ 連鎖バスバー
トコネクタの分解斜視図である。 【図２】図１に示した多重通信用ジョイントコネクタの
組立斜視図である。 【図３】従来の多重通信用ジョイントコネクタの分解斜
視図である。 【図４】図３に示した多重通信用ジョイントコネクタの
組立斜視図である。 【図５】多重通信用ジョイントコネクタに内蔵する終端
抵抗回路の回路図である。 【符号の説明】 ２０ 終端抵抗回路 ２１ 第１の抵抗 ２２ 第２の抵抗 ２３ コンデンサ ２５ 接地ターミナル ３１ 多重通信用ジョイントコネクタ ３３ コネクタハウジング ３３ａ コネクタ嵌合部 ３５ ジョイント回路 ３５ａ 接続ターミナル ３６ プリント配線基板 ３７ 連鎖バスバー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 長尾 正志
静岡県榛原郡榛原町布引原206−１ 矢崎
部品株式会社内
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 多重通信用のバス線路や端末通信機器が
コネクタ接続される複数のコネクタ嵌合部を有するコネ
クタハウジングと、前記各コネクタ嵌合部に配置される
接続ターミナルを前記バス線路に分岐接続すると共に各
コネクタ嵌合部の接続ターミナル間を電気的に接続する
ジョイント回路と、前記バス線路と略同一のインピーダ
ンスを有して前記バス線路の終端に接続される終端抵抗
回路とを備えた多重通信用ジョイントコネクタであっ
て、 前記ジョイント回路が、金属板によって一体成形された
連鎖バスバーから成ると共に、 前記終端抵抗回路が、第１の抵抗と、この第１の抵抗に
直列に接続された第２の抵抗と、これら第１及び第２の
抵抗間に一端が接続されると共に他端が接地されるコン
デンサを搭載したプリント配線基板とから成ることを特
徴とする多重通信用ジョイントコネクタ。
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| JP3976122B2 JP3976122B2 (ja) | 2007-09-12 |
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- 2001-10-16 JP JP2001318134A patent/JP3976122B2/ja not_active Expired - Fee Related
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