JP2003065248A - 油圧ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 動力舵取装置などに使用する油圧ポンプ装置
において、騒音や脈動を減少させ、２つの吸入ポートへ
の作動流体の流入を均等化させる。 【解決手段】 ロータ２２を有するベーンポンプ部２０
の後側面に当接した後側サイドプレート１２とハウジン
グ１０の後部との間に、ベーンポンプ部からの作動流体
が吐出され吐出通路３５に連通される圧力室１８を形成
する。流量制御弁４０が設けられて圧力室をベーンポン
プ部の１対の吸入ポート２４に連通するバイパス通路１
４は、半径方向外向きに延びる第１通路１４ａとロータ
の回転軸線と平行に延びる第２通路１４ｂと両通路を連
結する曲がり部１４ｃよりなり、これら各部分はロータ
の回転軸線を含みかつ両吸入ポートを結ぶ線と直交する
中心面Ｓに沿って配置する。第２通路にはその内部を通
る流れが長手方向に沿った平行流となるように整流する
整流部材１７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用動力舵取装
置などに使用するのに適した小形・軽量の油圧ポンプ装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】動力舵取装置用の油圧ポンプ装置には、
車両用エンジンにより駆動されるポンプの回転速度の変
動にかかわらず常に一定流量の作動流体を供給するため
に、各吐出ポートからの余剰流量を各吸入ポート側に還
流する流量制御弁を設けたものがあり、また各１対の吸
入および吐出ポートをロータの回転軸線に対し対称に配
置した平衡形ベーンポンプとして、小形・軽量、低脈動
・低騒音などの長所が得られるようにしたものがある。
図１１はこのような油圧ポンプ装置の１例を示し、これ
はロータ２２を有するベーンポンプ部２０をハウジング
１０内に設け、ベーンポンプ部２０の後側に１対の吐出
ポート２５が形成された後側サイドプレート１２を当接
し、この後側サイドプレート１２とハウジング１０の間
に吐出通路３５に連通される圧力室１８を形成し、この
圧力室１８を途中に流量制御弁４０を設けたバイパス通
路１４を介してベーンポンプ部２０の１対の吸入ポート
２４に連通し、バイパス通路１４はロータ２２の回転軸
線を含みかつロータ２２の回転軸線に対し対称に配置し
た両吸入ポート２４を結ぶ線と直交する中心面Ｓ（図２
参照）に沿って配置したものである。

【０００３】この油圧ポンプ装置は、流量制御弁４０を
圧力室１８の直後にロータ２２の回転軸線と同軸的に配
置し、流量制御弁４０より先のバイパス通路１４はロー
タ２２の回転軸線から離れる方向に延びる第１通路１４
ａと回転軸線とほゞ平行に延びて吸入ポート２４に向か
う第２通路１４ｂとこの第１および第２通路を連結する
曲がり部１４ｃよりなるものとし、またリザーバに連通
される吸入通路１３は流量制御弁４０近くの第１通路１
４ａに開口させて、流量制御弁４０からバイパス通路１
４を通って吸入ポート２４に還流されるバイパス流によ
るスーパチャージ効果によりリザーバからの作動流体を
巻き込むようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種の油圧ポンプ装
置では、バイパス流内に渦や乱れが発生すると流動エネ
ルギの損失を生じ、また下流の吸入ポート２４付近の流
れを乱すのでベーンポンプ部２０の吸入性能が低下し、
特に高速運転時には吸入ポート２４でキャビテーション
を生じて騒音や脈動の増大などの原因となる。またバイ
パス流がバイパス通路１４の中心面Ｓ（前出）に対し傾
いた流れになったりすると２つの吸入ポート２４への流
入が不均等になってやはり騒音や脈動の増大などの原因
となる。

【０００５】上述した従来技術では、バイパス通路１４
の曲がり部１４ｃをコーナガイド１５先端の湾曲したガ
イド面１５ａにより形成して作動流体を淀みなく流すよ
うにしている。しかしこの種の管路はいくら滑らかな湾
曲管としても、図１２(a) に示すように、作動流体は管
中央付近の流速の大きい部分が慣性力により真直に進ん
で湾曲部外側の壁に当たり、跳ね返って中心面Ｓに相当
する管の中心線を含む平面に沿って管内を蛇行し、これ
に伴い断面においては図１２(b) に示すように、中心面
Ｓに対し対称的な渦流を生じる。また流量制御弁４０か
らバイパス通路１４内に噴出する作動流体はバイパス通
路１４内に強い乱れを生じる。さらにリザーバに連通さ
れる吸入通路１３からバイパス通路１４内に流入する作
動流体はバイパス通路１４の中心面Ｓと直交する方向の
運動量成分を有しているのでバイパス流を中心面Ｓに対
し傾いた流れとし、またバイパス流に巻き込まれる際に
も衝突して乱れを生じる。図１１に示すような従来技術
による油圧ポンプ装置では、これらの原因によりバイパ
ス通路１４内のバイパス流は、乱れと中心面Ｓに対し対
称的な渦流が混じったものとなり、中心面Ｓに対し傾い
た成分を有しているので、吸入ポート２４でキャビテー
ションを生じて騒音や脈動の増大し、また２つの吸入ポ
ート２４への流入が不均等になるという問題を生じる。

【０００６】本発明はバイパス通路１４内のバイパス流
を長手方向に沿った平行流に近づけることにより、この
よう各問題を解決することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
る油圧ポンプ装置は前後方向軸線回りに回転自在に支持
されたロータを有しハウジング内に設けられたベーンポ
ンプ部と、このベーンポンプ部の後側面に当接されベー
ンポンプ部の１対の吐出ポートがロータの回転軸線に対
し対称に配置して形成された後側サイドプレートと、ハ
ウジングの後部と後側サイドプレートの間に形成されて
各吐出ポートおよび外部への吐出通路が開口される圧力
室と、ロータの回転軸線に対し対称に配置されたベーン
ポンプ部の１対の吸入ポートと圧力室を連通するバイパ
ス通路と、圧力室の後側となるハウジング内に設けられ
てバイパス通路を通る圧力室から各吸入ポートへの還流
量を調整する流量制御弁と、この流量制御弁付近となる
バイパス通路に開口されてリザーバからの作動流体が供
給される吸入通路を備え、バイパス通路はロータの回転
軸線から離れる方向に延びる第１通路と回転軸線とほゞ
平行に延びて吸入ポートに向かう第２通路とこの第１お
よび第２通路を連結する曲がり部よりなりこれら各部分
をロータの回転軸線を含みかつ両吸入ポートを結ぶ線と
直交する中心面に沿って連続するように配置したもので
ある油圧ポンプ装置において、第２通路にはその内部を
通る作動流体の流れが長手方向に沿った平行流となるよ
うに整流する整流部材を設けたことを特徴とするもので
ある。

【０００８】第１通路および曲がり部で生じたバイパス
流の乱れや中心面に対し傾いた成分や中心面に対し対称
的な渦流は、第２通路に設けた整流部材により長手方向
に沿った平行流となるように整流されて抑制される。

【０００９】本発明による油圧ポンプ装置の整流部材
は、中心面と平行な第１整流板と、第１整流板と直交し
かつ第２通路の長手方向に沿った第２整流板よりなるも
のとすることが好ましい。

【００１０】本発明による油圧ポンプ装置は、第２整流
板を曲がり部の直後に配置することが好ましい。このよ
うにすれば、第１通路よりも吸入ポートに近い曲がり部
で発生する中心面に対し対称的な渦流を発生の直後に整
流されて抑制される。

【００１１】本発明による油圧ポンプ装置の流量制御弁
は、ハウジング内の後部にベーンポンプ部のロータと同
軸的に配置することが好ましい。このようにすれば、流
量制御弁を含むバイパス通路は、その全長においてロー
タの回転軸線を含みかつ両吸入ポートを結ぶ線と直交す
る中心面に沿って配置されるので、実質的に完全に対称
な形状となる。

【００１２】また本発明による油圧ポンプ装置は、曲が
り部に中心面と平行でかつ同中心面に対し対称的に配置
された少なくとも１つのコーナ整流板を設けることが好
ましい。

【００１３】本発明による油圧ポンプ装置は、曲がり部
は第１通路の延長部に挿入したコーナガイド先端のガイ
ド面よりなるものとし、コーナ整流板はガイド面から突
出するようにコーナガイドと一体的に形成することが好
ましい。

【００１４】

【発明の実施の形態】先ず図１〜図５に示す第１の実施
の形態の説明をする。この第１の実施の形態の油圧ポン
プ装置は、ハウジング１０と、ハウジング１０内に設け
られてポンプ軸２６により回転駆動されるベーンポンプ
部２０と、このベーンポンプ部２０の吐出側である圧力
室１８から吸入ポート２４へ作動流体を還流するバイパ
ス通路１４と、このバイパス通路１４の途中に設けられ
て還流される作動流体の量を調整する流量制御弁４０
と、バイパス通路１４内に設けられた整流部材１７を主
な構成部材としている。

【００１５】ハウジング１０はフロントハウジング１０
ａとその後側にねじ止め固定されてこれを覆うリヤハウ
ジング１０ｂよりなり、フロントハウジング１０ａの前
部には、２個の玉軸受２７を介してポンプ軸２６が前後
方向軸線回りに回転自在に支持されている。フロントハ
ウジング１０ａにはポンプ軸２６と同軸的に段付き円筒
状の内面１０ｃが形成され、この内面１０ｃの軸線方向
中間部には環状の流体流通空間１６が偏心して（図２参
照）形成されている。何れも円盤状の前側サイドプレー
ト１１と後側サイドプレート１２はこの内面１０ｃの最
前部および後部に前後方向摺動可能に嵌合され、この両
サイドプレート１１，１２の間に次に述べるベーンポン
プ部２０が設けられている。フロントハウジング１０ａ
の内面１０ｃおよび後面とリヤハウジング１０ｂの間、
ならびにフロントハウジング１０ａの内面１０ｃと後側
サイドプレート１２の間は、それぞれＯリングにより液
密にシールされている。後側サイドプレート１２とリヤ
ハウジング１０ｂの間に形成された圧力室１８は、メー
タリングオリフィス３６を有する吐出通路３５を介して
吐出口３８に連通されている。

【００１６】ベーンポンプ部２０は、後述するように位
置決めピン３０によりフロントハウジング１０ａに支持
されて内周に略楕円形のカム面が形成されたカムリング
２１と、ポンプ軸２６の内端部に同軸的にスプライン結
合されたロータ２２と、ロータ２２に形成された複数の
半径方向スリットに摺動自在に支持されてカムリング２
１内周の略楕円形のカム面に常に当接されているベーン
２３よりなり、前側サイドプレート１１と後側サイドプ
レート１２の間に位置している。後側サイドプレート１
２はリヤハウジング１０ｂとの間に介装した波形ワッシ
ヤ３４によりベーンポンプ部２０のカムリング２１の後
側面に弾性的に押圧され、これによりカムリング２１は
両サイドプレート１１，１２の間に弾性的に挟持されて
いる。カムリング２１は流体流通空間１６の前後方向幅
内に位置しており、カムリング２１と両サイドプレート
１１，１２は、軸線方向に伸びる１対の位置決めピン３
０により、フロントハウジング１０ａに対する円周方向
の位置決めがなされる。

【００１７】両サイドプレート１１，１２には、流体流
通空間１６に連通されてその内部の作動流体をベーンポ
ンプ部２０内に吸入する各１対の吸入ポート２４が、図
２に示すように、ロータ２２の回転軸線に対し対称に配
置して形成され、また後側サイドプレート１２にはベー
ンポンプ部２０からの作動流体を圧力室１８に吐出する
１対の吐出ポート２５が、吸入ポート２４からほゞ９０
度離れた位相方向において、ロータ２２の回転軸線に対
し対称に配置して形成されている。

【００１８】ハウジング１０内には、圧力室１８と流体
流通空間１６とを連通するバイパス通路１４が、ロータ
２２の回転軸線を含み両吸入ポート２４を結ぶ線と直交
する中心面Ｓ（図２参照）に沿って形成されている。こ
のバイパス通路１４の途中に設けられる流量制御弁４０
の弁孔４１は、圧力室１８の後側となるリヤハウジング
１０ｂ内にロータ２２の回転軸線と同軸的に形成され、
その前端は圧力室１８に開口され後端は閉じられてい
る。流量制御弁４０より先となるバイパス通路１４は、
弁孔４１の中間部から半径方向外向きに延びるようにリ
ヤハウジング１０ｂ内に形成された第１通路１４ａと、
フロントおよびリヤハウジング１０ａ，１０ｂ内にロー
タ２２の回転軸線と平行に形成された第２通路１４ｂ
と、この両通路１４ａ，１４ｂを滑らかに連結する曲が
り部１４ｃよりなり、この曲がり部１４ｃの外側の壁面
は、リヤハウジング１０ｂに形成した第１通路１４ａの
延長部に液密に嵌合固定したコーナガイド１５先端に凹
状に湾曲して形成したガイド面１５ａにより形成されて
いる。第１通路１４ａの圧力室１８側で弁孔４１に接近
した位置１４ｅには、リザーバ（図示省略）に連通され
る吸入通路１３が接続されている。

【００１９】バイパス通路１４を開閉する流量制御弁４
０のスプール弁体４２は弁孔４１に摺動自在に嵌合され
て、弁孔４１の後端面との間に介装したスプリング４３
により圧力室１８側に向けて弾性的に付勢されている。
不作動状態ではスプール弁体４２はその先端に同軸的に
形成した突起４２ａが後側サイドプレート１２に当接し
て停止され、流量制御弁４０は閉じている。メータリン
グオリフィス３６より後流側となる吐出通路３５と、ス
プール弁体４２の後側となる弁孔４１内は、絞り部を有
する連通路３７により連通されている。

【００２０】フロントおよびリヤハウジング１０ａ，１
０ｂ内にロータ２２の回転軸線と平行に形成された第２
通路１４ｂは、図２および図３に示すように、中心面Ｓ
と直交する方向に細長く内面１０ｃに沿ってやや湾曲し
た断面形状をしており、この第２通路１４ｂ内には整流
部材１７が設けられている。この第１の実施の形態の整
流部材１７は、互いに別体ではあるが長手方向に実質的
に隙間なく配置された第１整流板１７ａおよび第２整流
板１７ｂよりなるものである。

【００２１】第１整流板１７ａは図２および図４に示す
ように溝形断面形状であり、ダイカスト製のフロントハ
ウジング１０ａ内の第２通路１４ｂの底面中央には長手
方向に沿って浅い係合凹面１４ｂ１が形成されている。
第１整流板１７ａは、その下面を係合凹面１４ｂ１に合
わせてフロントハウジング１０ａの第２通路１４ｂ内に
差し込んで取り付けたものであり、その左右の縦板部は
中心面Ｓに対し互いに平行かつ対称的に配置されて第２
通路１４ｂ内を長手方向に沿って延び、第２通路１４ｂ
の断面をほゞ同一面積の三部分に仕切っている。

【００２２】また第２整流板１７ｂは図３および図５に
示すように、第２通路１４ｂの断面形状に合わせて上側
が凸になるようにやや湾曲した長方形の板材の両端を下
向きに湾曲させた断面形状であり、ダイカスト製のリヤ
ハウジング１０ｂ内の第２通路１４ｂの両側下半部には
長手方向に沿って係合凹部１４ｂ２が張り出し形成され
ている。第２整流板１７ｂは、その両側の下向き湾曲部
を各係合凹部１４ｂ２に合わせてリヤハウジング１０ｂ
の第２通路１４ｂ内に差し込んで取り付けたものであ
り、両端の湾曲部を除き第１整流板１７ａと実質的に直
交しかつ第２通路１４ｂ内を長手方向に沿って延び、第
２通路１４ｂの断面をほゞ同一面積の上下二部分に仕切
っている。

【００２３】このように各整流板１７ａ，１７ｂをフロ
ントおよびリヤハウジング１０ａ，１０ｂに取り付けた
後に両ハウジング１０ａ，１０ｂを接合してボルト止め
結合する。これにより、両ハウジング１０ａ，１０ｂに
わたり形成されて第２通路１４ｂ内には、第１および第
２整流板１７ａ，１７ｂよりなる整流部材１７が取り付
けられる。各整流板１７ａ，１７ｂの素材は、板金や合
成樹脂など任意である。

【００２４】ポンプ軸２６の先端に固定したＶプーリ２
９に掛けた駆動ベルトを介して車両のエンジンの回転が
ポンプ軸２６に伝達されてベーンポンプ２０のロータ２
２が回転されれば、吸入通路１３に連通されたリザーバ
（図示省略）内の作動流体はバイパス通路１４、流体流
通空間１６および１対の吸入ポート２４を介してベーン
ポンプ部２０の各ベーン２３の間に吸入され、圧力が上
昇されて１対の吐出ポート２５から圧力室１８内に吐出
される。ポンプ軸２６の回転速度が低い状態では、流量
制御弁４０は閉じたままであり、この作動流体は全量が
メータリングオリフィス３６と吐出通路３５を通って吐
出口３８から動力舵取装置などの外部機器に供給され
る。

【００２５】ポンプ軸２６の回転速度が増大してメータ
リングオリフィス３６を通って吐出口３８から供給され
る作動流体の流量が増大するにつれてメータリングオリ
フィス３６前後の圧力差が増大する。この流量が所定値
に達すればメータリングオリフィス３６前後の圧力差、
従ってスプール弁体４２前後の圧力差も所定値に達し、
スプリング４３に抗してスプール弁体４２が後退して流
量制御弁４０が開き、圧力室１８内の作動流体が第１通
路１４ａ内に噴出してバイパス通路１４および流体流通
空間１６を通ってベーンポンプ部２０の吸入ポート２４
側に還流するようになる。これ以後はポンプ軸２６の回
転速度が増大して吐出ポート２５からの作動流体の吐出
量が増大しようとすれば、スプール弁体４２はその分だ
け後退して流量制御弁４０の開度を増大させて還流量を
増大させるように自動的に調整されるので、吐出口３８
からの作動流体の吐出量はほゞ一定に保たれる。

【００２６】前述したように、このような構造の油圧ポ
ンプ装置のバイパス通路１４では、第１通路１４ａ内に
は流量制御弁４０から噴出する作動流体により強い乱れ
が生じ、リザーバに連通される吸入通路１３から流入す
る作動流体により乱れおよび中心面Ｓに対し傾いた流れ
が生じ、また曲がり部１４ｃにおいてはバイパス流の蛇
行および中心面Ｓに対し対称的な渦流を生じる。

【００２７】この蛇行および渦流は不規則な乱れとは異
なり一定の傾向があるのでかなり強いものとなり、後方
の吸入ポート２４付近まで影響を及ぼす。しかしこの蛇
行および渦流は曲がり部１４ｃの直後に配置した第２整
流板１７ｂにより発生の直後に整流されて抑制される。
そしてその後に中心面Ｓと平行に設けた第１整流板１７
ａにより中心面Ｓに対し傾いた流れが中心面Ｓと平行に
なるように整流される。また不規則な乱れも両整流板１
７ａ，１７ｂにより整流されて抑制される。

【００２８】このようにこの第１の実施の形態によれ
ば、第１通路１４ａおよび曲がり部１４ｃで生じたバイ
パス流の乱れや中心面Ｓに対し傾いた成分や蛇行や中心
面Ｓに対し対称的な渦流は、第２通路１４ｂに設けた第
１整流板１７ａと第２整流板１７ｂよりなる整流部材１
７により第２通路１４ｂの長手方向に沿った平行流とな
るように整流されて抑制される。従ってバイパス流の乱
れや渦流による流動エネルギの損失を生じることがなく
なり、下流の吸入ポート２４付近の流れを乱すことがな
くなり、特に高速運転時に吸入ポート２４でキャビテー
ションを生じたりすることがなくなるので油圧ポンプ装
置の騒音や脈動は減少する。また整流されることにより
中心面Ｓに対し傾いたバイパス流の成分が抑制されるの
で、２つの吸入ポート２４への作動流体の流入も均等化
される。

【００２９】なお、この第１の実施の形態では、第２通
路１４ｂは中心面Ｓと直交する方向が長い横長の断面形
状とし、バイパス通路１４を仕切る部分の枚数は、第１
整流板１７ａは２枚、第２整流板１７ｂは１枚としてい
るが、第２通路１４ｂの断面形状は縦長形状あるいは正
方形状としてもよく、各整流板整流部材１７ａ，１７ｂ
の各仕切部分の枚数は、各仕切部分により仕切られた各
部分の断面積が大きくなりすぎないように、また細長く
なりすぎないように定めればよい。

【００３０】またこの第１の実施の形態では、流量制御
弁４０はハウジング内の後部にベーンポンプ部２０のロ
ータ２２と同軸的に配置したので、流量制御弁４０を含
むバイパス通路１４は、その全長においてロータ２２の
回転軸線を含みかつ両吸入ポート２４を結ぶ線と直交す
る中心面Ｓに沿って配置され、実質的に完全に対称な形
状となり、２つの吸入ポート２４への作動流体の流入は
一層均等化される。しかしながら本発明は流量制御弁を
ベーンポンプ部のロータに対し直交して配置するなど、
流量制御弁をロータと同軸的に配置しない形式の油圧ポ
ンプ装置に適用することもでき、その場合でも上述した
各効果の大部分を達成することができる。

【００３１】次に図６〜図１０に示す第２の実施の形態
の説明をする。前述した第１の実施の形態では整流部材
１７の第１整流板１７ａと第２整流板１７ｂは別体とし
たが、この第２の実施の形態は整流部材１７は第１整流
板１７ａと第２整流板１７ｂを一体形成したものとし、
またコーナガイド１５先端のガイド面１５ａにコーナ整
流板１５ｂを設けた点が第１の実施の形態と異なってい
るだけである。

【００３２】この第２の実施の形態の整流部材１７は、
図８および図１０に示すように、四角い平板状の第２整
流板１７ｄの前縁部に、その前後方向に延びる対称面
（後述するようにハウジング１０に取り付けた状態では
中心面Ｓと一致する）に対し互いに対称でかつ平行とな
るように第１整流板１７ｃの１対の縦板部を一体的に連
結したものである。図７に示すように、ダイカスト製の
フロントハウジング１０ａ内の第２通路１４ｂの上下面
には、第１整流板１７ｃの両縦板部の間隔と同じ間隔
で、第２通路１４ｂの長手方向に延びる４つの係合凹溝
１４ｂ３が形成されている。第１整流板１７ａはその各
縦板部の上下縁をフロントハウジング１０ａの後側から
各係合凹溝１４ｂ３に、第２整流板１７ｂの前部がフロ
ントハウジング１０ａ内に入り込む位置まで差し込んで
取り付けた後、リヤハウジング１０ｂを接合してボルト
止め結合する。

【００３３】これにより、両ハウジング１０ａ，１０ｂ
にわたり形成された第２通路１４ｂ内には、第１および
第２整流板１７ａ，１７ｂよりなる整流部材１７が取り
付けられ、第２整流板１７ｄは第１整流板１７ｃを介し
てフロントハウジング１０ａにより支持される。この実
施の形態の第２整流板１７ｄの両側縁はリヤハウジング
１０ｂの第２通路１４ｂの内面に当接されているだけで
あるが、係合凹溝１４ｂ３と同様の溝を第２通路１４ｂ
の両側内面に形成して支持するようにしてもよい。各整
流板１７ａ，１７ｂは、ろう付けした板金部品や合成樹
脂成型品など任意である。

【００３４】第１の実施の形態と同様、第１整流板１７
ｃの左右の縦板部は中心面Ｓに対し互いに平行かつ対称
的に配置されて第２通路１４ｂ内を長手方向に沿って延
び、第２通路１４ｂの断面をほゞ同一面積の三部分に仕
切り、また第２整流板１７ｄは第１整流板１７ｃと実質
的に直交しかつ第２通路１４ｂ内を長手方向に沿って延
び、第２通路１４ｂの断面をほゞ同一面積の上下二部分
に仕切っている。

【００３５】またこの第２の実施の形態は、図６および
図９に示すように、リヤハウジング１０ｂに固定したコ
ーナガイド１５先端の凹状に湾曲したガイド面１５ａ
に、中心面Ｓに沿ったコーナ整流板１５ｂが一体的に形
成されている。以上に述べた以外の第２の実施の形態の
構造は第１の実施の形態と同じであるので、詳細な説明
は省略する。

【００３６】この第２の実施の形態の整流部材１７は、
第１整流板１７ａと第２整流板１７ｂが一体的に形成さ
れている点を除き実質的に同じであり、同一の整流作用
を行うので、前述した第１の実施の形態と全く同じ作用
効果が得られる。

【００３７】これに加え、この第２の実施の形態では、
コーナガイド１５先端の凹状に湾曲したガイド面１５ａ
に中心面Ｓに沿ったコーナ整流板１５ｂが一体的に形成
されているので、作動に際し第１通路１４ａで生じたバ
イパス流の乱れや中心面Ｓに対し傾いた成分は、曲がり
部１４ｃに設けたコーナ整流板１５ｂによっても抑制さ
れるので、２つの吸入ポート２４への作動流体の流入は
一層均等化される。

【００３８】なおコーナガイド１５先端のガイド面１５
ａに設けるコーナ整流板１５ｂは、図示のように中心面
Ｓに沿って１枚設ける代わりに、複数枚のものを中心面
Ｓと平行でかつ同中心面に対し対称的に配置するように
してもよい。このようにしても２つの吸入ポート２４へ
の作動流体の流入が一層均等化されるという効果は得ら
れる。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、第１通路および曲がり
部で生じたバイパス流の乱れや中心面に対し傾いた成分
や蛇行や中心面に対し対称的な渦流は、第２通路に設け
た整流部材により長手方向に沿った平行流となるように
整流され抑制されるので、流動エネルギの損失を生じる
ことがなくなる。また下流の吸入ポート付近の流れを乱
すことがなくなり、特に高速運転時に吸入ポートでキャ
ビテーションを生じたりすることがなくなるので油圧ポ
ンプ装置の騒音や脈動は減少する。また２つの吸入ポー
トへの作動流体の流入も均等化される。

【００４０】整流部材が、中心面と平行な第１整流板
と、第１整流板と直交する第２整流板よりなるものによ
れば、比較的簡単な構造で乱れと中心面に対し対称的な
渦流と中心面に対し傾いた成分を有するバイパス流を整
流して、前述した各効果を得ることができる。

【００４１】第２整流板を曲がり部の直後に配置したも
のによれば、第１通路よりも吸入ポートに近い曲がり部
で発生する中心面に対し対称的な強い渦流は発生の直後
に抑制されるので、このような渦流による流動エネルギ
の損失を大幅に減少させ、前述した各効果を一層高める
ことができる。

【００４２】流量制御弁をハウジング内の後部にベーン
ポンプ部のロータと同軸的に配置したものによれば、流
量制御弁を含むバイパス通路が実質的に完全に対称な形
状となるので、バイパス流の乱れと中心面に対し対称的
な渦流と中心面に対し傾いた成分の何れをも抑制できる
という前述した整流部材による効果と相まって、２つの
吸入ポートへの作動流体の流入は一層均等化される。

【００４３】また、バイパス通路の曲がり部に中心面と
平行でかつ同中心面に対し対称的に配置された少なくと
も１つのコーナ整流板を設けたものによれば、第１通路
で生じたバイパス流の乱れや中心面に対し傾いた成分
は、曲がり部に設けたコーナ整流板によっても抑制され
るので、２つの吸入ポートへの作動流体の流入はさらに
一層均等化される。

【００４４】バイパス通路の曲がり部は第１通路の延長
部に挿入したコーナガイド先端のガイド面よりなるもの
とし、コーナ整流板はガイド面から突出するようにコー
ナガイドと一体的に形成したものによれば、コーナ整流
板をきわめて容易に形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による油圧ポンプ装置の第１の実施形
態の全体構造を示す縦断面図である。

【図２】 図１の２−２断面図である。

【図３】 図１の３−３断面図である。

【図４】 第１の実施形態の第１整流板の斜視図であ
る。

【図５】 第１の実施形態の第２整流板の斜視図であ
る。

【図６】 本発明による油圧ポンプ装置の第２の実施形
態の全体構造を示す縦断面図である。

【図７】 図６の７−７断面図である。

【図８】 図６の８−８断面図である。

【図９】 図６の９−９断面図である。

【図１０】 第１の実施形態の整流部材の斜視図であ
る。

【図１１】 従来技術による油圧ポンプ装置の一例の全
体構造を示す縦断面図である。

【図１２】 湾曲した管内の作動流体の流れを示す図で
ある。

【符号の説明】

１０…ハウジング、１２…後側サイドプレート、１３…
吸入通路、１４…バイパス通路、１４ａ…第１通路、１
４ｂ…第２通路、１４ｃ…曲がり部、１５…コーナガイ
ド、１５ａ…ガイド面、１５ｂ…コーナ整流板、１７…
整流部材、１７ａ，１７ｃ…第１整流板、１７ｂ，１７
ｄ…第２整流板、１８…圧力室、２０…ベーンポンプ
部、２２…ロータ、２４…吸入ポート、２５…吐出ポー
ト、３５…吐出通路、４０…流量制御弁、Ｓ…中心面。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後方向軸線回りに回転自在に支持され
   たロータを有しハウジング内に設けられたベーンポンプ
   部と、このベーンポンプ部の後側面に当接され前記ベー
   ンポンプ部の１対の吐出ポートが前記ロータの回転軸線
   に対し対称に配置して形成された後側サイドプレート
   と、前記ハウジングの後部と前記後側サイドプレートの
   間に形成されて前記各吐出ポートおよび外部への吐出通
   路が開口される圧力室と、前記ロータの回転軸線に対し
   対称に配置された前記ベーンポンプ部の１対の吸入ポー
   トと前記圧力室を連通するバイパス通路と、前記圧力室
   の後側となる前記ハウジング内に設けられて前記バイパ
   ス通路を通る前記圧力室から前記各吸入ポートへの還流
   量を調整する流量制御弁と、この流量制御弁付近となる
   前記バイパス通路に開口されてリザーバからの作動流体
   が供給される吸入通路を備え、前記バイパス通路は前記
   ロータの回転軸線から離れる方向に延びる第１通路と前
   記回転軸線とほゞ平行に延びて前記吸入ポートに向かう
   第２通路とこの第１および第２通路を連結する曲がり部
   よりなりこれら各部分を前記ロータの回転軸線を含みか
   つ前記両吸入ポートを結ぶ線と直交する中心面に沿って
   連続するように配置したものである油圧ポンプ装置にお
   いて、前記第２通路にはその内部を通る作動流体の流れ
   が長手方向に沿った平行流となるように整流する整流部
   材を設けたことを特徴とする油圧ポンプ装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の油圧ポンプ装置におい
   て、前記整流部材は、前記中心面と平行な第１整流板
   と、前記第１整流板と直交しかつ前記第２通路の長手方
   向に沿った第２整流板よりなることを特徴とする油圧ポ
   ンプ装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の油圧ポンプ装置におい
   て、前記第２整流板は前記曲がり部の直後に配置したこ
   とを特徴とする油圧ポンプ装置。
4. 【請求項４】 請求項１〜請求項３の何れか１項に記載
   の油圧ポンプ装置において、前記流量制御弁は前記ハウ
   ジング内の後部に前記ベーンポンプ部のロータと同軸的
   に配置したことを特徴とする油圧ポンプ装置。
5. 【請求項５】 請求項１〜請求項４の何れか１項に記載
   の油圧ポンプ装置において、前記曲がり部に前記中心面
   と平行でかつ同中心面に対し対称的に配置された少なく
   とも１つのコーナ整流板を設けたことを特徴とする油圧
   ポンプ装置。
6. 【請求項６】 請求項５に記載の油圧ポンプ装置におい
   て、前記曲がり部は前記第１通路の延長部に挿入したコ
   ーナガイド先端のガイド面よりなり、前記コーナ整流板
   は前記ガイド面から突出するように前記コーナガイドと
   一体的に形成したことを特徴とする油圧ポンプ装置。