JP2003054320A - 車両の荷物室用の保護装置 - Google Patents
車両の荷物室用の保護装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の技術と比較して改良された使用可能性
を有する車両の荷物室用の保護装置を提供する。 【解決手段】 引き出された少なくとも1つの機能位置
と、収容装置の領域内のコンパクトな静止位置とに可動
に配設される少なくとも1つのフレキシブルな面形成物
を保持するための少なくとも1つの収容装置を有する、
車両の荷物室用の保護装置において、上記収容装置
(5)が支持装置(8)に保持され、収容装置(5)が
車両内部の少なくとも2つの異なる状態位置に移動可能
であるように、上記支持装置が車両サイドで可動に軸受
けされることを特徴とする保護装置が提供される。
を有する車両の荷物室用の保護装置を提供する。 【解決手段】 引き出された少なくとも1つの機能位置
と、収容装置の領域内のコンパクトな静止位置とに可動
に配設される少なくとも1つのフレキシブルな面形成物
を保持するための少なくとも1つの収容装置を有する、
車両の荷物室用の保護装置において、上記収容装置
(5)が支持装置(8)に保持され、収容装置(5)が
車両内部の少なくとも2つの異なる状態位置に移動可能
であるように、上記支持装置が車両サイドで可動に軸受
けされることを特徴とする保護装置が提供される。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、引き出された少な
くとも1つの機能位置と、収容装置の領域内のコンパク
トな静止位置とに可動に配設される少なくとも1つのフ
レキシブルな面形成物を保持するための少なくとも1つ
の収容装置を有する、車両の荷物室用の保護装置に関す
る。
くとも1つの機能位置と、収容装置の領域内のコンパク
トな静止位置とに可動に配設される少なくとも1つのフ
レキシブルな面形成物を保持するための少なくとも1つ
の収容装置を有する、車両の荷物室用の保護装置に関す
る。
【0002】
【従来の技術】車両用のこのような保護装置は、一般的
に知られている。このような保護装置は、カバープレー
トおよび/または仕切りネットの形態のフレキシブルな
面形成物用の収容装置として、カセットハウジング内に
または別の方法で形成されたホルダによって荷物室の領
域に車両に固定して軸受けされる巻取シャフトを具備す
る。フレキシブルな面形成物は、巻取シャフト上に巻き
取りおよび巻き出し可能に保持される。静止位置では、
面形成物は巻取シャフト上に巻き取られる。巻取シャフ
トがカセットハウジング内に軸受けされる場合、面形成
物はその巻き取られる静止位置でほぼ完全にカセットハ
ウジングの内部に位置決めされる。面形成物は、面形成
物を適切な方法で巻取シャフトから巻き出すことによっ
て、手動または駆動装置によって少なくとも1つの部分
的にまたは完全に引き出された機能位置に引き出し可能
である。収容装置、すなわち特にカセットハウジングま
たは巻取シャフトホルダは車両固定のホルダに着脱自在
に保持される。特に、折り畳み可能な背もたれ装置を有
するステーションワゴンでは、場所をとる対象物の収納
を可能にするために、収容装置を取り外さなければなら
ない。
に知られている。このような保護装置は、カバープレー
トおよび/または仕切りネットの形態のフレキシブルな
面形成物用の収容装置として、カセットハウジング内に
または別の方法で形成されたホルダによって荷物室の領
域に車両に固定して軸受けされる巻取シャフトを具備す
る。フレキシブルな面形成物は、巻取シャフト上に巻き
取りおよび巻き出し可能に保持される。静止位置では、
面形成物は巻取シャフト上に巻き取られる。巻取シャフ
トがカセットハウジング内に軸受けされる場合、面形成
物はその巻き取られる静止位置でほぼ完全にカセットハ
ウジングの内部に位置決めされる。面形成物は、面形成
物を適切な方法で巻取シャフトから巻き出すことによっ
て、手動または駆動装置によって少なくとも1つの部分
的にまたは完全に引き出された機能位置に引き出し可能
である。収容装置、すなわち特にカセットハウジングま
たは巻取シャフトホルダは車両固定のホルダに着脱自在
に保持される。特に、折り畳み可能な背もたれ装置を有
するステーションワゴンでは、場所をとる対象物の収納
を可能にするために、収容装置を取り外さなければなら
ない。
【0003】したがって、対応する収容装置を用いて仕
切りネットの形態の面形成物を背もたれ装置の背面に直
接固定することも公知である。背もたれ装置が前方に折
り畳まれると、収容装置も前方に折り畳まれる。仕切り
ネットは、前方に折り畳まれた背もたれ装置の寝かせ位
置においても、車両内室のルーフ内張領域の中へ上方に
引き出し可能であり、またそこでルーフ側のホルダに固
定可能であるように寸法決めされる。
切りネットの形態の面形成物を背もたれ装置の背面に直
接固定することも公知である。背もたれ装置が前方に折
り畳まれると、収容装置も前方に折り畳まれる。仕切り
ネットは、前方に折り畳まれた背もたれ装置の寝かせ位
置においても、車両内室のルーフ内張領域の中へ上方に
引き出し可能であり、またそこでルーフ側のホルダに固
定可能であるように寸法決めされる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、従来
の技術と比較して改良された使用可能性を有する冒頭に
述べた種類の保護装置を提供することである。
の技術と比較して改良された使用可能性を有する冒頭に
述べた種類の保護装置を提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題は、収容装置が
支持装置に保持され、収容装置が車両内部の少なくとも
2つの異なる状態位置に移動可能であるように、支持装
置が車両サイドで可動に軸受けされることによって解決
される。本発明によれば、車両座席装置に関係なく、し
たがって車両内室の背もたれ装置に関係なく可動に軸受
けされる収容装置を別個の支持装置に設けることが意図
される。好ましくは、収容装置は支持装置に着脱自在に
保持される。したがって、保護装置は、背もたれ装置の
位置に関係なく車両内室の種々の空間部分に可変に差し
込むことができる。
支持装置に保持され、収容装置が車両内部の少なくとも
2つの異なる状態位置に移動可能であるように、支持装
置が車両サイドで可動に軸受けされることによって解決
される。本発明によれば、車両座席装置に関係なく、し
たがって車両内室の背もたれ装置に関係なく可動に軸受
けされる収容装置を別個の支持装置に設けることが意図
される。好ましくは、収容装置は支持装置に着脱自在に
保持される。したがって、保護装置は、背もたれ装置の
位置に関係なく車両内室の種々の空間部分に可変に差し
込むことができる。
【0006】本発明の形態では、支持装置を確保するた
めのロック手段が、少なくとも2つの状態位置に設けら
れる。これによって、支持装置が各状態位置に確実にロ
ックされる。このことは、少なくとも1つのフレキシブ
ルな面形成物を垂直に張り渡すことができる仕切りネッ
トとして、したがって荷物室内に存在する対象物のため
の拘束ロックとして形成されるならば、特に有利であ
る。支持装置およびこの支持装置に保持される収容装置
のロックによって、衝突負荷の場合の確実な拘束が保証
される。
めのロック手段が、少なくとも2つの状態位置に設けら
れる。これによって、支持装置が各状態位置に確実にロ
ックされる。このことは、少なくとも1つのフレキシブ
ルな面形成物を垂直に張り渡すことができる仕切りネッ
トとして、したがって荷物室内に存在する対象物のため
の拘束ロックとして形成されるならば、特に有利であ
る。支持装置およびこの支持装置に保持される収容装置
のロックによって、衝突負荷の場合の確実な拘束が保証
される。
【0007】本発明のさらなる形態では、支持装置は、
好ましくは車両横方向に配向された揺動軸を中心にして
可動の車両固定の揺動支持体として形成される。揺動支
持体は、対向する車両サイドにそれぞれ支持脚部を備え
ることができる。支持脚部は、内室に開放してまたは少
なくとも部分的に内室パネル部分で覆って配設すること
ができる。
好ましくは車両横方向に配向された揺動軸を中心にして
可動の車両固定の揺動支持体として形成される。揺動支
持体は、対向する車両サイドにそれぞれ支持脚部を備え
ることができる。支持脚部は、内室に開放してまたは少
なくとも部分的に内室パネル部分で覆って配設すること
ができる。
【0008】本発明のさらなる形態では、支持装置は、
好ましくは水平に車両長手方向に変位可能な直線状支持
体として形成される。この形態は、部分的にまたは一体
として摺動可能な後部座席装置の場合に特に有利である
が、これは、支持装置が、後部座席装置の背もたれ装置
のそれぞれ調整される位置に従うことができるからであ
る。
好ましくは水平に車両長手方向に変位可能な直線状支持
体として形成される。この形態は、部分的にまたは一体
として摺動可能な後部座席装置の場合に特に有利である
が、これは、支持装置が、後部座席装置の背もたれ装置
のそれぞれ調整される位置に従うことができるからであ
る。
【0009】本発明のさらなる形態では、直線状支持体
は、走行方向で見て、車両座席装置の後方に位置決めさ
れ、また圧縮手段によって車両座席装置の背もたれ装置
に向かって圧縮保持される。これによって、少なくとも
1つのフレキシブルな面形成物用の収容装置は、可能な
限り最善の前部位置に常に強制的に保持される。
は、走行方向で見て、車両座席装置の後方に位置決めさ
れ、また圧縮手段によって車両座席装置の背もたれ装置
に向かって圧縮保持される。これによって、少なくとも
1つのフレキシブルな面形成物用の収容装置は、可能な
限り最善の前部位置に常に強制的に保持される。
【0010】本発明のさらなる形態では、正面で背もた
れ装置の少なくとも1つの部分と着脱自在に結合される
少なくとも1つのフレキシブルな面形成物が設けられ
る。この形態は、個々の車両座席部分が車両長手方向に
関して異なる位置に配向することが可能である、車両幅
にわたって複数部分に形成される車両座席装置に特に有
利である。好ましくは、背もたれ装置にそれぞれ結合さ
れた面形成物の幅は、それぞれの背もたれ部分の幅に調
整され、この結果、面形成物は、収容装置、特にカセッ
トハウジングと背もたれ位置の背面との間にそれぞれ残
る水平の間隙を覆う。
れ装置の少なくとも1つの部分と着脱自在に結合される
少なくとも1つのフレキシブルな面形成物が設けられ
る。この形態は、個々の車両座席部分が車両長手方向に
関して異なる位置に配向することが可能である、車両幅
にわたって複数部分に形成される車両座席装置に特に有
利である。好ましくは、背もたれ装置にそれぞれ結合さ
れた面形成物の幅は、それぞれの背もたれ部分の幅に調
整され、この結果、面形成物は、収容装置、特にカセッ
トハウジングと背もたれ位置の背面との間にそれぞれ残
る水平の間隙を覆う。
【0011】本発明のさらなる形態では、少なくとも1
つのフレキシブルな面形成物は、収容装置から正面に荷
物室床と着脱自在に結合される。したがって、好ましく
はほぼ境界縁の高さに位置決めされた収容装置から荷物
室床に向かって下方に張り渡し可能である少なくとも1
つのフレキシブルな面形成物が提供される。これによっ
て、特に、背もたれ装置が折り畳まれている場合に、上
方に引き出された垂直の仕切りネットと共に荷物室をそ
の全高にわたって完全に分離することが可能である。好
ましくは、荷物室床までの下方への張り渡しに使用され
るフレキシブルな面形成物も、収容装置の領域内の対応
する巻取シャフト上に巻き取りおよび巻き出し可能に軸
受けされる。同様のことが、背もたれ装置と水平に結合
可能な前述の面形成物に当てはまる。
つのフレキシブルな面形成物は、収容装置から正面に荷
物室床と着脱自在に結合される。したがって、好ましく
はほぼ境界縁の高さに位置決めされた収容装置から荷物
室床に向かって下方に張り渡し可能である少なくとも1
つのフレキシブルな面形成物が提供される。これによっ
て、特に、背もたれ装置が折り畳まれている場合に、上
方に引き出された垂直の仕切りネットと共に荷物室をそ
の全高にわたって完全に分離することが可能である。好
ましくは、荷物室床までの下方への張り渡しに使用され
るフレキシブルな面形成物も、収容装置の領域内の対応
する巻取シャフト上に巻き取りおよび巻き出し可能に軸
受けされる。同様のことが、背もたれ装置と水平に結合
可能な前述の面形成物に当てはまる。
【0012】本発明のさらなる利点と特徴は、請求の範
囲から、ならびに図面を参照して説明する本発明の好ま
しい実施例の以下の記述から得られる。
囲から、ならびに図面を参照して説明する本発明の好ま
しい実施例の以下の記述から得られる。
【0013】
【発明の実施の形態】本出願では、ステーションワゴン
の形態の車両1は、後部領域に荷物室2が設けられた車
両内室を具備する。後部座席装置3が位置決めされる後
部座席室は、荷物室2に隣接して走行方向の前方にあ
る。後部座席装置3には、背もたれ装置4が設けられて
いる。図2から理解できるように、後部座席装置3は、
個別に作動可能な互いに並んで配設された3つの座席部
分が設けられることによって、車両幅にわたって3分割
される。各座席部分は背もたれ装置4の背もたれ部分を
備える。
の形態の車両1は、後部領域に荷物室2が設けられた車
両内室を具備する。後部座席装置3が位置決めされる後
部座席室は、荷物室2に隣接して走行方向の前方にあ
る。後部座席装置3には、背もたれ装置4が設けられて
いる。図2から理解できるように、後部座席装置3は、
個別に作動可能な互いに並んで配設された3つの座席部
分が設けられることによって、車両幅にわたって3分割
される。各座席部分は背もたれ装置4の背もたれ部分を
備える。
【0014】荷物室2は、荷物室から前方に投げられる
対象物から前部および後部側の乗員室を保護するため
に、垂直に張り渡し可能な仕切りネット6の形態のフレ
キシブルな面形成物によって後部座席室から分離可能で
ある。さらに、荷物室2は、水平に張り渡し可能なカバ
ープレートの形態の、ほぼ車両境界縁の高さの別のフレ
キシブルな面形成物によって、特に上からの覗きが防止
される。カバープレート7は好ましくは不透明に形成さ
れる。仕切りネット6もカバープレート7も、それぞれ
図3に示した巻取シャフト11、12の上に巻き取りお
よび巻き出し可能に保持される。両方の巻取シャフト1
1、12は、水平におよび車両横方向に配向して、収容
装置として使用されるカセットハウジング5内に回転運
動可能に軸受けされる。カセットハウジング5は、揺動
支持体8の形態の支持装置と確実に、しかし着脱自在に
結合される。
対象物から前部および後部側の乗員室を保護するため
に、垂直に張り渡し可能な仕切りネット6の形態のフレ
キシブルな面形成物によって後部座席室から分離可能で
ある。さらに、荷物室2は、水平に張り渡し可能なカバ
ープレートの形態の、ほぼ車両境界縁の高さの別のフレ
キシブルな面形成物によって、特に上からの覗きが防止
される。カバープレート7は好ましくは不透明に形成さ
れる。仕切りネット6もカバープレート7も、それぞれ
図3に示した巻取シャフト11、12の上に巻き取りお
よび巻き出し可能に保持される。両方の巻取シャフト1
1、12は、水平におよび車両横方向に配向して、収容
装置として使用されるカセットハウジング5内に回転運
動可能に軸受けされる。カセットハウジング5は、揺動
支持体8の形態の支持装置と確実に、しかし着脱自在に
結合される。
【0015】揺動支持体8は、対向側にそれぞれ1つの
支持脚部8’を備える。両方の支持脚部8’は、対応す
る揺動軸受によって、水平におよび車両横方向に配向さ
れた同心の揺動軸9の周囲に車両サイドで揺動可能に軸
受けされる。
支持脚部8’を備える。両方の支持脚部8’は、対応す
る揺動軸受によって、水平におよび車両横方向に配向さ
れた同心の揺動軸9の周囲に車両サイドで揺動可能に軸
受けされる。
【0016】カセットハウジング5は、それに向かい合
う正面側の領域に、それぞれの支持脚部8’のプロフィ
ルに対し平行に延在する溝部をそれぞれ備え、この溝部
に、それぞれの支持脚部のそれぞれ1つの対応する溝部
が割り当てられる。これらの溝部を用いて、カセットハ
ウジング5は、その正面にわたって上から支持脚部の間
に差込み可能であり、また支持脚部の間に確動結合して
保持される。好ましくは、支持脚部8’に対してカセッ
トハウジング5の位置確保を行う固定手段が設けられ
る。揺動支持体8、したがって両方の支持脚部8’は、
ロック手段10によって、図1から図4のそれらの直立
した機能位置に確保される。ロック手段10として、揺
動支持体8をブロックする閉鎖装置、または揺動支持体
のある程度の可動性を可能にする把持装置を設けること
ができる。好ましくは、直立した機能位置におけるカセ
ットハウジング5および揺動支持体8の端部位置を一定
にするのを可能にするために、少なくとも1つの揺動方
向において、上方の機能位置のためのストッパが揺動支
持体8に割り当てられる。
う正面側の領域に、それぞれの支持脚部8’のプロフィ
ルに対し平行に延在する溝部をそれぞれ備え、この溝部
に、それぞれの支持脚部のそれぞれ1つの対応する溝部
が割り当てられる。これらの溝部を用いて、カセットハ
ウジング5は、その正面にわたって上から支持脚部の間
に差込み可能であり、また支持脚部の間に確動結合して
保持される。好ましくは、支持脚部8’に対してカセッ
トハウジング5の位置確保を行う固定手段が設けられ
る。揺動支持体8、したがって両方の支持脚部8’は、
ロック手段10によって、図1から図4のそれらの直立
した機能位置に確保される。ロック手段10として、揺
動支持体8をブロックする閉鎖装置、または揺動支持体
のある程度の可動性を可能にする把持装置を設けること
ができる。好ましくは、直立した機能位置におけるカセ
ットハウジング5および揺動支持体8の端部位置を一定
にするのを可能にするために、少なくとも1つの揺動方
向において、上方の機能位置のためのストッパが揺動支
持体8に割り当てられる。
【0017】図3から良く理解できるように、仕切りネ
ット6とカバープレート7とを含むカセットハウジング
5は、車両長手方向に行われる車両座席装置3の変位に
関係なく、揺動支持体8によって直立した機能位置にブ
ロックされる。
ット6とカバープレート7とを含むカセットハウジング
5は、車両長手方向に行われる車両座席装置3の変位に
関係なく、揺動支持体8によって直立した機能位置にブ
ロックされる。
【0018】図5に示したように、揺動支持体8は、背
もたれ装置4が平坦な静止位置に前方に折られると、前
方に揺動された寝かせ機能位置に移行することもでき
る。寝かせ機能位置のために、揺動支持体8に少なくと
も1つのロック手段13が割り当てられ、このロック手
段は、揺動支持体8、したがってカセットハウジング5
もこの機能位置にブロックする。
もたれ装置4が平坦な静止位置に前方に折られると、前
方に揺動された寝かせ機能位置に移行することもでき
る。寝かせ機能位置のために、揺動支持体8に少なくと
も1つのロック手段13が割り当てられ、このロック手
段は、揺動支持体8、したがってカセットハウジング5
もこの機能位置にブロックする。
【0019】図6と図7による実施例の場合、図1〜図
5について既述したようにカセットハウジング5aは同
様に揺動支持体8aに固定される。したがって、保護装
置の同一機能の部分には、文字「a」を付加した同一の
参照番号が付与される。図6と図7による仕様の重要な
差は、カセットハウジング5aから下方に荷物室床16
の方向に引き出し可能であるさらに別のフレキシブルな
面形成物14が、カセットハウジング5a内に巻き取り
および巻き出し可能に軸受けされることである。このた
め、車両固定のホルダ15が荷物室床16の領域に設け
られ、このホルダにフレキシブルな面形成物14の前部
正面端部、好ましくは引出しストリップが着脱自在に固
定可能である。
5について既述したようにカセットハウジング5aは同
様に揺動支持体8aに固定される。したがって、保護装
置の同一機能の部分には、文字「a」を付加した同一の
参照番号が付与される。図6と図7による仕様の重要な
差は、カセットハウジング5aから下方に荷物室床16
の方向に引き出し可能であるさらに別のフレキシブルな
面形成物14が、カセットハウジング5a内に巻き取り
および巻き出し可能に軸受けされることである。このた
め、車両固定のホルダ15が荷物室床16の領域に設け
られ、このホルダにフレキシブルな面形成物14の前部
正面端部、好ましくは引出しストリップが着脱自在に固
定可能である。
【0020】図8〜図10による実施例の場合、カセッ
トハウジング5b内にフレキシブルな面形成物装置17
が追加して設けられ、この装置は、互いに独立して引出
し可能な車両横方向に互いに並んで配設された3つの面
形成物部分から構成される。面形成物装置17の面形成
物部分は、対応する背もたれ部分の幅にそれぞれ適合さ
れ、また図9〜図10から理解できるように、カセット
ハウジング5bとそれぞれの背もたれ位置との間に残る
間隙をブリッジするために役立つ。カセットハウジング
5bはまた、前述の実施例に従って揺動支持体8bの上
に保持されるので、詳細な説明については、図1〜図7
の前述の実施形態が参照される。図8〜図10による実
施例の場合にも、同一機能の構成部品では、文字「b」
を付加して同一の参照番号が使用される。
トハウジング5b内にフレキシブルな面形成物装置17
が追加して設けられ、この装置は、互いに独立して引出
し可能な車両横方向に互いに並んで配設された3つの面
形成物部分から構成される。面形成物装置17の面形成
物部分は、対応する背もたれ部分の幅にそれぞれ適合さ
れ、また図9〜図10から理解できるように、カセット
ハウジング5bとそれぞれの背もたれ位置との間に残る
間隙をブリッジするために役立つ。カセットハウジング
5bはまた、前述の実施例に従って揺動支持体8bの上
に保持されるので、詳細な説明については、図1〜図7
の前述の実施形態が参照される。図8〜図10による実
施例の場合にも、同一機能の構成部品では、文字「b」
を付加して同一の参照番号が使用される。
【0021】図11と図12による実施例の場合、水平
のカバープレート7cと垂直の仕切りネット6cとが設
けられるカセットハウジング5cが、水平におよび車両
長手方向に直線的に可動の直線状支持体8cに保持さ
れ、この支持体は、本発明の意味における支持装置であ
る。直線状支持体8cは、対向する2つの車両サイドに
配設された、互いに同一に形成されまた互いに平行に配
向されたピストン状の支持体プロフィルから構成される
ことが好ましい。この支持体プロフィルの上に、カセッ
トハウジング5cが着脱自在に固定される。直線状支持
体8cの両方の支持体プロフィルは、支持装置の一部分
である車両固定の中空円筒状の収容部に線形運動により
摺動可能である。中空円筒状の収容部は、単に概略的に
示した対応する車両ボディのボディ部分Kに車両固定し
て位置決めされる。直線状支持体8cは、本出願では圧
縮ばね装置の形態の圧縮手段18によって走行方向前方
へ圧力負荷を受け、この結果前記直線状支持体は後部座
席装置3の背もたれ装置4の背面に向かって常時押され
る。これによって、直線状支持体8cの支持体プロフィ
ルの前部正面側と面一に終端するカセットハウジング5
cも、背もたれ装置4に向かって圧縮保持される。後部
座席装置の個々の座席部分3が車両長手方向に異なる作
動位置に固定されると、カセットハウジング5、したが
って直線状支持体8cもそれぞれの座席部分のそれぞれ
最も後方の背もたれに位置する。
のカバープレート7cと垂直の仕切りネット6cとが設
けられるカセットハウジング5cが、水平におよび車両
長手方向に直線的に可動の直線状支持体8cに保持さ
れ、この支持体は、本発明の意味における支持装置であ
る。直線状支持体8cは、対向する2つの車両サイドに
配設された、互いに同一に形成されまた互いに平行に配
向されたピストン状の支持体プロフィルから構成される
ことが好ましい。この支持体プロフィルの上に、カセッ
トハウジング5cが着脱自在に固定される。直線状支持
体8cの両方の支持体プロフィルは、支持装置の一部分
である車両固定の中空円筒状の収容部に線形運動により
摺動可能である。中空円筒状の収容部は、単に概略的に
示した対応する車両ボディのボディ部分Kに車両固定し
て位置決めされる。直線状支持体8cは、本出願では圧
縮ばね装置の形態の圧縮手段18によって走行方向前方
へ圧力負荷を受け、この結果前記直線状支持体は後部座
席装置3の背もたれ装置4の背面に向かって常時押され
る。これによって、直線状支持体8cの支持体プロフィ
ルの前部正面側と面一に終端するカセットハウジング5
cも、背もたれ装置4に向かって圧縮保持される。後部
座席装置の個々の座席部分3が車両長手方向に異なる作
動位置に固定されると、カセットハウジング5、したが
って直線状支持体8cもそれぞれの座席部分のそれぞれ
最も後方の背もたれに位置する。
【0022】圧縮手段18は、直線状支持体8c用の走
行方向前方への駆動装置として使用される直線状支持体
8用の蓄勢ばねを備える。
行方向前方への駆動装置として使用される直線状支持体
8用の蓄勢ばねを備える。
【0023】図1〜図10の実施形態に従って記述した
揺動支持体は、もっぱら手動で揺動可能である。図示し
ていない他の本発明の実施例の場合、このような揺動支
持体に、機械的、電気的、油圧式または空圧式に設計し
得る駆動装置が割り当てられる。これらの駆動装置は、
対応する駆動トルクをそれぞれの揺動支持体の上に、単
に個々の揺動方向にまたは両方の揺動方向に加えること
ができる。制御のため、手動操作によりまたは適切なセ
ンサの信号に基づき、対応する制御運動命令を揺動支持
体に与える制御ユニットが設けられる。このため、特に
背もたれの位置を検出し、また検出された背もたれ位置
の結果に基づき揺動支持体の揺動を実施することができ
る。
揺動支持体は、もっぱら手動で揺動可能である。図示し
ていない他の本発明の実施例の場合、このような揺動支
持体に、機械的、電気的、油圧式または空圧式に設計し
得る駆動装置が割り当てられる。これらの駆動装置は、
対応する駆動トルクをそれぞれの揺動支持体の上に、単
に個々の揺動方向にまたは両方の揺動方向に加えること
ができる。制御のため、手動操作によりまたは適切なセ
ンサの信号に基づき、対応する制御運動命令を揺動支持
体に与える制御ユニットが設けられる。このため、特に
背もたれの位置を検出し、また検出された背もたれ位置
の結果に基づき揺動支持体の揺動を実施することができ
る。
【図1】図1は、本発明による保護装置の実施形態を有
する一部切り開いた車両の概略側面図である。
する一部切り開いた車両の概略側面図である。
【図2】図2は、図1の保護装置の概略斜視図である。
【図3】図3は、図2の保護装置の概略側面図である。
【図4】図4は、背もたれ装置を横に倒した場合の図3
の保護装置を示している。
の保護装置を示している。
【図5】図5は、下方の端部位置の図4の保護装置を示
している。
している。
【図6】図6は、本発明による保護装置のさらなる実施
形態の図3〜図5と同様の概略図である。
形態の図3〜図5と同様の概略図である。
【図7】図7は、さらなる保護位置の図6の保護装置を
示している。
示している。
【図8】図8は、本発明による保護装置のさらなる実施
形態の図3〜図7と同様の概略図である。
形態の図3〜図7と同様の概略図である。
【図9】図9は、図8の保護装置が設けられた車両内室
の概略平面図である。
の概略平面図である。
【図10】図10は、異なる作動位置にある後部座席部
分を有する図9の車両内室を示している。
分を有する図9の車両内室を示している。
【図11】図11は、第1の位置の本発明による保護装
置のさらなる実施形態の概略図である。
置のさらなる実施形態の概略図である。
【図12】図12は、第2の保護位置の図11の保護装
置を示している。
置を示している。
【符号の説明】
1…車両
2…荷物室
3…後部座席装置
4…背もたれ装置
5、5a、5b、5c…収容装置(カセットハウジン
グ) 6…仕切りネット 7…カバープレート 8、8a、8b、8c…支持装置(揺動支持体、直線状
支持体) 9…揺動軸 10…ロック手段
グ) 6…仕切りネット 7…カバープレート 8、8a、8b、8c…支持装置(揺動支持体、直線状
支持体) 9…揺動軸 10…ロック手段
Claims (10)
- 【請求項1】 引き出された少なくとも1つの機能位置
と、収容装置の領域内のコンパクトな静止位置とに可動
に配設される少なくとも1つのフレキシブルな面形成物
を保持するための少なくとも1つの収容装置を有する、
車両の荷物室用の保護装置において、前記収容装置
(5、5a、5b、5c)が支持装置(8、8a、8
b、8c)に保持され、収容装置(5a、5b、5c)
が車両内部の少なくとも2つの異なる状態位置に移動可
能であるように、前記支持装置が車両サイドで可動に軸
受けされることを特徴とする保護装置。 - 【請求項2】 支持装置(8)を確保するためのロック
手段(10、13)が、少なくとも2つの状態位置に設
けられることを特徴とする、請求項1に記載の保護装
置。 - 【請求項3】 前記支持装置が、好ましくは車両横方向
に配向された揺動軸(9)を中心にして可動の車両固定
の揺動支持体(8)として形成されることを特徴とす
る、請求項1または2に記載の保護装置。 - 【請求項4】 前記支持装置が、好ましくは水平に車両
長手方向に変位可能な直線状支持体(8c)として形成
されることを特徴とする、請求項1に記載の保護装置。 - 【請求項5】 前記直線状支持体(8c)が、走行方向
で見て、車両座席装置(3)の後方に位置決めされ、ま
た圧縮手段(18)によって車両座席装置(3)の背も
たれ装置(4)に向かって圧縮保持されることを特徴と
する、請求項4に記載の保護装置。 - 【請求項6】 正面で背もたれ装置(4)の少なくとも
1つの部分と着脱自在に結合される少なくとも1つのフ
レキシブルな面形成物(17)が設けられることを特徴
とする、請求項5に記載の保護装置。 - 【請求項7】 前記支持装置(8、8a、8b)が、第
1の状態位置において、収容装置(5、5a、5b)を
車両の境界縁の高さにほぼ位置決め保持することを特徴
とする、請求項1に記載の保護装置。 - 【請求項8】 少なくとも1つのフレキシブルな面形成
物(14)が、収容装置(5b)から正面に荷物室床
(16)と着脱自在に結合されることを特徴とする、請
求項7に記載の保護装置。 - 【請求項9】 前記支持装置が、制御ユニットを用いて
駆動装置によって可動であることを特徴とする、請求項
1に記載の保護装置。 - 【請求項10】 前記支持装置(8、8a、8b、8
c)が少なくとも部分的に手動で可動であることを特徴
とする、請求項1に記載の保護装置。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE10140256A DE10140256B4 (de) | 2001-08-07 | 2001-08-07 | Schutzvorrichtung für einen Laderaum eines Fahrzeugs |
DE10140256.2 | 2001-08-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003054320A true JP2003054320A (ja) | 2003-02-26 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002230174A Pending JP2003054320A (ja) | 2001-08-07 | 2002-08-07 | 車両の荷物室用の保護装置 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6843518B2 (ja) |
EP (1) | EP1283130B1 (ja) |
JP (1) | JP2003054320A (ja) |
KR (1) | KR20030014117A (ja) |
DE (2) | DE10140256B4 (ja) |
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