JP2003051350A - On-vehicle electronic unit - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用電子ユニッ
トを構成する電子回路基板と車両側ワイヤハーネスとを
電気的に接続するための技術に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique for electrically connecting an electronic circuit board forming an on-vehicle electronic unit and a vehicle side wire harness.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、複数の車載用電子回路基板（例え
ばオーディオ機器やナビゲーション機器を構成する回路
基板）を備えた電子ユニットと車両側回路とを接続する
ための構成として、例えば図４０に示すようなものが知
られている。図示の電子ユニットは、ケーシング１０を
備え、このケーシング１０は、前側（車室側）に開口す
る開口部１０ａを有し、この開口部１０ａに図略の意匠
パネルが着脱可能に装着されるようになっている。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, FIG. 40 shows a configuration for connecting an electronic unit having a plurality of vehicle-mounted electronic circuit boards (for example, circuit boards constituting audio equipment and navigation equipment) and a vehicle side circuit. Something like that is known. The illustrated electronic unit includes a casing 10. The casing 10 has an opening 10a that opens to the front side (vehicle compartment side), and a design panel (not shown) is detachably attached to the opening 10a. It has become.
【０００３】前記ケーシング１０には、複数の電子機器
が前後方向にスライド可能となるように上下に並べて収
納される。図では便宜上、２つの電子機器の電子回路基
板１２のみを示している。各電子回路基板１２の後端に
は、それぞれ車両用コネクタ１４が実装され、これらの
車両用コネクタ１４がケーシング１０の背壁から後方に
突出する状態で当該ケーシング１０内に各電子機器が組
み込まれている。一方、車両側には各回路基板１２に対
応してワイヤハーネスＷが配線され、その端末に設けら
れたコネクタ１３が前記各車両用コネクタ１４にそれぞ
れ嵌合されることにより、各電子回路基板１２が車両側
の回路（電源回路等）に接続されるようになっている。A plurality of electronic devices are housed in the casing 10 so as to be vertically slidable so as to be slidable in the front-rear direction. In the figure, for convenience, only the electronic circuit boards 12 of the two electronic devices are shown. Vehicle connectors 14 are mounted on the rear ends of the electronic circuit boards 12, and the electronic devices are incorporated into the casing 10 in a state where the vehicle connectors 14 project rearward from the back wall of the casing 10. ing. On the other hand, on the vehicle side, the wire harness W is wired corresponding to each circuit board 12, and the connectors 13 provided at the terminals of the wiring harnesses W are fitted into the vehicle connectors 14, respectively, so that each electronic circuit board 12 Is connected to a circuit (power supply circuit, etc.) on the vehicle side.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記電子ユニットが例
えば車両のインストゥルメントパネルに組み付けられる
場合、そのケーシング１０の直ぐ後方には例えばエアコ
ンユニットといった他の大型車載機器が存在する場合が
多い。このような他の機器と前記各コネクタ１３，１４
の結合部分との干渉を避けるには、電子ユニット全体
の位置を前側へシフトするか、もしくは、電子ユニッ
トにおける各車両用コネクタ１４の位置を変更すればよ
いが、の手段では電子ユニット全体の前側突出量（車
室内への突出量）が増えるため、好ましくない。一方、
の手段については、電子ユニット内での各電子回路基
板１２のレイアウトがほとんど固定されているので、こ
れら電子回路基板１２にそれぞれ実装されている車両用
コネクタ１４の位置を変えることは事実上困難である。When the electronic unit is mounted on, for example, an instrument panel of a vehicle, there is often another large vehicle-mounted device such as an air conditioner unit just behind the casing 10. Such other devices and the respective connectors 13 and 14
In order to avoid the interference with the coupling portion of the electronic unit, the position of the entire electronic unit may be shifted to the front side or the position of each vehicle connector 14 in the electronic unit may be changed. This is not preferable because the amount of protrusion (the amount of protrusion into the passenger compartment) increases. on the other hand,
With regard to the above means, since the layout of each electronic circuit board 12 in the electronic unit is almost fixed, it is practically difficult to change the position of the vehicle connector 14 mounted on each of the electronic circuit boards 12. is there.
【０００５】そこで本発明者らは、各電子回路基板１２
から車両用コネクタ１４を分離させて図４１（ａ）
（ｂ）に示すように単一の車両用コネクタ１４のみをケ
ーシング１０に固定するとともに、各電子回路基板１２
上に基板用コネクタ１５を実装し、これらのコネクタ１
５と前記車両用コネクタ１４とをケーシング１０内に配
線されるフラット配線材１８を媒介として接続する構成
を考え出した。このフラット配線材１８は、複数本の導
体を幅方向に配列して偏平状にしたもので、可撓性に優
れ、ケーシング１０内の狭い空間での配線に適してい
る。このようなフラット配線材１８の一方の端末にコネ
クタ１６を設けてこれを車両用コネクタ１４に結合する
一方、各電子回路基板１２上に前記基板用コネクタ１５
を実装しておき、これに前記フラット配線材１８の他方
の端末を差し込むことにより、配線が可能となる。Therefore, the present inventors have decided to use each electronic circuit board 12
41 (a) by separating the vehicle connector 14 from
As shown in (b), only the single vehicle connector 14 is fixed to the casing 10, and each electronic circuit board 12 is fixed.
The board connector 15 is mounted on the top of the connector 1
5 and the vehicle connector 14 are conceived to be connected via a flat wiring member 18 wired in the casing 10. The flat wiring member 18 is a flat conductor formed by arranging a plurality of conductors in the width direction, has excellent flexibility, and is suitable for wiring in a narrow space inside the casing 10. A connector 16 is provided at one end of such a flat wiring member 18 and is connected to the vehicle connector 14, while the board connector 15 is provided on each electronic circuit board 12.
Is mounted, and the other end of the flat wiring member 18 is inserted into this to enable wiring.
【０００６】そして、このような構成を採用することに
より、ケーシング１０内での各電子回路基板１２の配置
にかかわらず、外部に突出する車両用コネクタ１４の位
置を自由に設定することが可能となり、当該車両用コネ
クタ１４とエアコンユニット等の他の機器との干渉を容
易に回避することが可能になる。By adopting such a configuration, it becomes possible to freely set the position of the vehicle connector 14 projecting outside regardless of the arrangement of the electronic circuit boards 12 in the casing 10. Therefore, it becomes possible to easily avoid interference between the vehicle connector 14 and other devices such as an air conditioner unit.
【０００７】ところが、前記車両用コネクタ１４は、車
両側ワイヤハーネスＷのコネクタと結合可能となるよう
に比較的大きなピッチで配列され、また、このような車
両用コネクタ１４が実装されている電子回路基板１２の
端子接続孔も同様の配列で設けられているのに対し、フ
ラット配線材１８は複数の導体が小さな状態で横一列に
密に並べられたもので、その端末に接続されるコネクタ
１５，１６の端子も同様の配列をしており、前記車両用
コネクタ１４における端子配列や電子回路基板１２の端
子接続孔の配列とは著しく相違している。従って、前記
コネクタ１６の各端子を前記車両用コネクタ１４のコネ
クタ端子に嵌合することや、前記コネクタ１５の各端子
を電子回路基板１２の端子接続孔に挿入することは事実
上不可能である。However, the vehicle connectors 14 are arranged at a relatively large pitch so that they can be connected to the connector of the vehicle side wire harness W, and an electronic circuit on which such a vehicle connector 14 is mounted is mounted. While the terminal connection holes of the board 12 are also provided in the same arrangement, the flat wiring member 18 is a plurality of conductors arranged in a row in a dense state in a horizontal row, and the connector 15 connected to the terminal is connected. , 16 also have the same arrangement, which is significantly different from the terminal arrangement in the vehicle connector 14 and the arrangement of the terminal connection holes in the electronic circuit board 12. Therefore, it is virtually impossible to fit each terminal of the connector 16 into the connector terminal of the vehicle connector 14 or to insert each terminal of the connector 15 into the terminal connection hole of the electronic circuit board 12. .
【０００８】すなわち、前記車両用コネクタ１４や電子
回路基板１２は、元来、車両側ワイヤハーネスＷのコネ
クタに接続可能となるように設計されているのに対し、
フラット配線材１８の各導体及びこれに接続されるコネ
クタ１６の端子は狭所での配線に適するように非常に小
さいピッチでしかも一列に配されているため、当該フラ
ット配線材１８と前記車両用コネクタ１４や電子回路基
板１２との接続が事実上不可能であるという障害があっ
た。That is, while the vehicle connector 14 and the electronic circuit board 12 are originally designed to be connectable to the connector of the vehicle side wire harness W,
The conductors of the flat wiring member 18 and the terminals of the connector 16 connected to the flat wiring member 18 are arranged in a row at a very small pitch so as to be suitable for wiring in a narrow space. There is a problem that the connection with the connector 14 and the electronic circuit board 12 is practically impossible.
【０００９】本発明は、このような背景からなされたも
のであり、各電子回路基板と車両側のワイヤハーネスに
接続される車両用コネクタとを分離し、かつ、両者をフ
ラット配線材を介して不都合なく電気的に接続すること
により、前記車両用コネクタの配設位置の自由度を高め
ることができる電子ユニットを提供することを目的と
し、また、当該電子ユニットの実現等のために簡単な構
成で前記フラット配線材と電子回路基板や車両側ワイヤ
ハーネスとの電気的接続を可能にする技術を提供するこ
とを目的とする。The present invention has been made from such a background, and separates each electronic circuit board from a vehicle connector connected to a vehicle-side wire harness, and both are connected via a flat wiring member. It is an object to provide an electronic unit capable of increasing the degree of freedom of the arrangement position of the vehicle connector by electrically connecting without any inconvenience, and a simple configuration for realizing the electronic unit or the like. It is an object of the present invention to provide a technique that enables electrical connection between the flat wiring member and an electronic circuit board or a vehicle-side wire harness.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段として、本発明は、複数の電子回路基板を収容す
るケーシングと、このケーシングに外部に露出するよう
に固定され、車両側のワイヤハーネスと接続される車両
用コネクタと、複数の導体が幅方向に並べられて全体が
可撓性を有する偏平状に形成され、前記各回路基板と前
記車両用コネクタとを接続するフラット配線材とを備
え、かつ、前記各電子回路基板側には、この電子回路基
板に前記フラット配線材の導体配列とは異なる配列で形
成された端子接続部と当該フラット配線材の各導体とを
電気的に接続する基板側配列変換手段が設けられ、前記
車両用コネクタ側には、この車両用コネクタに前記フラ
ット配線材の導体配列とは異なる配列で設けられたワイ
ヤハーネス側接続端子と前記フラット配線材の各導体と
を電気的に接続する車両側配列変換手段が設けられてい
る車載用電子ユニットである。As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention is directed to a casing for housing a plurality of electronic circuit boards and a wire on the vehicle side fixed to the casing so as to be exposed to the outside. A vehicle connector to be connected to a harness, and a flat wiring member formed by arranging a plurality of conductors in a width direction to form a flat plate having flexibility as a whole, and connecting the circuit boards to the vehicle connector. And, on the side of each electronic circuit board, electrically connecting the terminal connection portion and each conductor of the flat wiring material formed on the electronic circuit board in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring material. A board-side array conversion means for connection is provided, and a wire harness-side connection end provided on the vehicle connector side in an array different from the conductor array of the flat wiring member on the vehicle connector. Vehicle arrangement converting means for electrically connecting each conductor of the flat wire member with an in-vehicle electronic unit is provided.
【００１１】この構成によれば、各電子回路基板と、車
両側ワイヤハーネスに接続される車両用コネクタとが分
離されているので、当該車両用コネクタの配設位置（ケ
ーシングに対する車両用コネクタの固定位置）に高い自
由度が得られ、当該車両用コネクタと他の機器等との干
渉を容易に回避できる。しかも、前記電子回路基板及び
車両用コネクタにそれぞれ配列変換手段が設けられてい
るため、電子回路基板における端子接続部の配列及び車
両用コネクタにおけるワイヤハーネス接続部の配列（す
なわち車両側ワイヤハーネスのコネクタに対応して定め
られた配列）と、フラット配線材の導体配列（小ピッチ
でフラット状に並べられた配列）とが相違するにもかか
わらず、これら電子回路基板及び車両用コネクタとフラ
ット配線材とを不都合なく接続することができる。According to this structure, since each electronic circuit board and the vehicle connector connected to the vehicle-side wire harness are separated from each other, the arrangement position of the vehicle connector (fixing of the vehicle connector to the casing is fixed. It is possible to obtain a high degree of freedom in position) and easily avoid interference between the vehicle connector and other devices. Moreover, since the electronic circuit board and the vehicle connector are respectively provided with the array converting means, the array of the terminal connecting portions of the electronic circuit board and the array of the wire harness connecting portions of the vehicle connector (that is, the connector of the vehicle side wire harness). ), And the conductor arrangement of the flat wiring material (array arranged in a flat shape at a small pitch) is different, the electronic circuit board and the vehicle connector and the flat wiring material And can be connected without inconvenience.
【００１２】ここで、前記基板側配列変換手段は、前記
電子回路基板の各端子接続部に接続される中継端子をも
つ中継接続部材と、前記フラット配線材の導体配列に対
応する配列で各コネクタ端子が設けられた配線材側コネ
クタと、この配線材側コネクタが実装され、かつ、この
配線材側コネクタの各コネクタ端子を前記中継接続部材
の各中継端子に接続する配線パターンをもつ配列変換基
板とを備えるものが、好適である。Here, the board-side array conversion means has a relay connection member having a relay terminal connected to each terminal connection portion of the electronic circuit board, and each connector in an array corresponding to the conductor array of the flat wiring material. An array conversion board having a wiring material side connector provided with terminals and a wiring pattern for mounting the wiring material side connector and connecting each connector terminal of the wiring material side connector to each relay terminal of the relay connection member Those provided with are preferable.
【００１３】この構成によれば、電子回路基板の端子接
続部と、フラット配線材に接続される配線材側コネクタ
の端子配列とが異なっていても、両者は、前記配線材側
コネクタが実装される配列変換基板の配線パターン及び
中継接続部材を媒介として簡素な構造で不都合なく接続
される。According to this structure, even if the terminal connection portion of the electronic circuit board and the terminal arrangement of the wiring material side connector connected to the flat wiring material are different, the wiring material side connector is mounted on both of them. With the wiring pattern of the array conversion board and the relay connection member as a medium, the connection is made without any inconvenience.
【００１４】また、前記基板側配列変換手段は、複数の
コネクタ端子とこれらを保持するハウジングとを含む基
板用コネクタを備え、その各コネクタ端子は、一端に前
記フラット配線材の導体と接続される配線材接続部を有
し、他端に前記電子回路基板の各端子接続部と接続され
る基板接続部を有し、かつ、これらコネクタ端子の配線
材接続部が前記フラット配線材における導体配列に対応
する配列で並べられた状態で当該コネクタ端子の各基板
接続部が前記電子回路基板に設けられた端子接続部の配
列に対応する配列で並ぶように各コネクタ端子の形状が
設定されているものでもよい。Further, the board-side array converting means includes a board connector including a plurality of connector terminals and a housing holding the connector terminals, and each of the connector terminals is connected to the conductor of the flat wiring material at one end. It has a wiring material connecting portion and a board connecting portion connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board at the other end, and the wiring material connecting portions of these connector terminals are arranged in a conductor arrangement in the flat wiring material. The shape of each connector terminal is set so that each board connecting portion of the connector terminal is arranged in an array corresponding to the array of the terminal connecting portion provided on the electronic circuit board in a state of being arranged in a corresponding array. But it's okay.
【００１５】この構成によれば、電子回路基板の端子接
続部と、フラット配線材における導体配列とが相違して
いても、当該フラット配線材が接続される基板用コネク
タのコネクタ端子の形状及び配置を工夫することによっ
て、簡素な構成で前記フラット配線材と電子回路基板の
端子接続部との接続を行うことができる。According to this structure, even if the terminal connection portion of the electronic circuit board and the conductor arrangement of the flat wiring material are different, the shape and arrangement of the connector terminals of the board connector to which the flat wiring material is connected are arranged. By devising the above, the flat wiring member and the terminal connecting portion of the electronic circuit board can be connected with a simple structure.
【００１６】なお、前記基板用コネクタの各コネクタ端
子の基板接続部については、これらの基板接続部が前記
電子回路基板に形成された端子接続孔に直接挿入され、
当該電子回路基板に接続されるようにしてもよいし、前
記電子回路基板の端子接続部に挿入され、接続された中
継端子に前記基板用コネクタの各コネクタ端子の基板接
続部が接続されるようにしてもよい。Regarding the board connecting portions of the respective connector terminals of the board connector, these board connecting portions are directly inserted into the terminal connecting holes formed in the electronic circuit board,
It may be connected to the electronic circuit board, or may be inserted into a terminal connecting portion of the electronic circuit board so that the board connecting portion of each connector terminal of the board connector is connected to the connected relay terminal. You may
【００１７】一方、前記車両側配列変換手段は、前記フ
ラット配線材の導体配列に対応した配列で各端子が配列
された配線材側コネクタと、この配線材側コネクタと前
記車両用コネクタの双方が実装され、かつ、両コネクタ
の端子同士を相互に中継接続する配線パターンをもつ配
列変換基板とを備えたものが好適である。On the other hand, the vehicle side arrangement conversion means includes a wiring material side connector in which terminals are arranged in an arrangement corresponding to the conductor arrangement of the flat wiring material, and both the wiring material side connector and the vehicle connector. It is preferable that the array conversion board is mounted and has an array conversion board having a wiring pattern for relay-connecting the terminals of both connectors to each other.
【００１８】この構成によれば、車両用コネクタのワイ
ヤハーネス接続部と、フラット配線材に接続される配線
材側コネクタの端子配列とが異なっていても、両者は、
前記配線材側コネクタが実装される配列変換基板の配線
パターンを媒介として簡素な構造で不都合なく接続され
る。According to this structure, even if the wire harness connection portion of the vehicle connector and the terminal arrangement of the wiring material side connector connected to the flat wiring material are different, both of them are
The wiring material side connector is connected with no problem by a simple structure via the wiring pattern of the array conversion board on which the wiring material side connector is mounted.
【００１９】また、前記車両側配列変換手段は車両用コ
ネクタそのものによって構成されていてもよい。例え
ば、当該車両用コネクタの各コネクタ端子が、一端に前
記フラット配線材の導体と接続される配線材接続部を有
し、他端に車両側ワイヤハーネスのコネクタの端子と嵌
合されるワイヤハーネス側接続部を有し、かつ、これら
コネクタ端子の配線材接続部が前記フラット配線材にお
ける導体配列に対応する配列で並べられた状態で当該コ
ネクタ端子の各ワイヤハーネス側接続部が前記ワイヤハ
ーネスのコネクタに結合可能な配列で並ぶように前記各
コネクタ端子の形状が設定されているものでもよい。Further, the vehicle side array converting means may be constituted by the vehicle connector itself. For example, a wire harness in which each connector terminal of the vehicle connector has a wiring material connecting portion that is connected to the conductor of the flat wiring material at one end and is fitted to a terminal of the connector of the vehicle side wire harness at the other end. Each wire harness side connecting part of the connector terminal has a side connecting part and the wiring material connecting parts of these connector terminals are arranged in an array corresponding to the conductor array in the flat wiring member. The shape of each of the connector terminals may be set so as to be arranged in an array that can be coupled to the connector.
【００２０】この構成によれば、車両用コネクタのワイ
ヤハーネス接続部と、フラット配線材における導体配列
とが相違していても、当該フラット配線材が接続される
車両用コネクタのコネクタ端子の形状及び配置を工夫す
ることによって、簡素な構成で前記フラット配線材と車
両用コネクタに結合される車両側ワイヤハーネスとの接
続を行うことができる。According to this structure, even if the wire harness connection portion of the vehicle connector and the conductor arrangement of the flat wiring member are different, the shape and the connector terminal of the vehicle connector to which the flat wiring member is connected and By devising the arrangement, the flat wiring member and the vehicle-side wire harness coupled to the vehicle connector can be connected with a simple structure.
【００２１】また本発明は、複数の導体が幅方向に並べ
られて全体が可撓性を有する偏平状に形成されたフラッ
ト配線材と、このフラット配線材の導体配列とは異なる
配列で端子接続部が設けられた電子回路基板とを接続す
るための構造であって、前記電子回路基板の各端子接続
部に接続される中継端子をもつ中継接続部材と、前記フ
ラット配線材の導体配列に対応する配列で各コネクタ端
子が設けられた配線材側コネクタと、この配線材側コネ
クタが実装され、かつ、この配線材側コネクタの各コネ
クタ端子を前記中継接続部材の各中継端子に接続する配
線パターンをもつ配列変換基板とを備えることを特徴と
する電子回路基板とフラット配線材との接続構造であ
る。Further, according to the present invention, a flat wiring member in which a plurality of conductors are arranged in the width direction and formed into a flat shape having flexibility as a whole, and terminal connection is performed by an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring material. A structure for connecting an electronic circuit board provided with a portion, and corresponding to a relay connection member having a relay terminal connected to each terminal connection portion of the electronic circuit board, and a conductor arrangement of the flat wiring material. And a wiring material side connector in which each connector terminal is provided in an array, and a wiring pattern in which the wiring material side connector is mounted and each connector terminal of the wiring material side connector is connected to each relay terminal of the relay connection member And a flat wiring member.
【００２２】この構造によれば、電子回路基板の端子接
続部と、フラット配線材に接続される配線材側コネクタ
の端子配列とが異なっていても、両者は、前記配線材側
コネクタが実装される配列変換基板の配線パターン及び
中継接続部材を媒介として簡素な構造で不都合なく接続
される。According to this structure, even if the terminal connection portion of the electronic circuit board and the terminal arrangement of the wiring material side connector connected to the flat wiring material are different from each other, the wiring material side connector is mounted on both of them. With the wiring pattern of the array conversion board and the relay connection member as a medium, the connection is made without any inconvenience.
【００２３】ここで、前記中継接続部材は、前記各中継
端子と、これらの中継端子を前記各端子接続部の配列に
対応する配列状態で一体に保持する絶縁保持部とを有す
るものが、好適である。この構成によれば、前記絶縁保
持部に保持された中継端子をまとめて電子回路基板の各
端子接続部に接続することができ、また、接続後は各中
継端子を安定した状態で支持することができる。Here, it is preferable that the relay connecting member has the relay terminals and an insulating holding portion that integrally holds the relay terminals in an array state corresponding to the array of the terminal connecting portions. Is. According to this configuration, the relay terminals held by the insulation holding portion can be collectively connected to each terminal connection portion of the electronic circuit board, and after the connection, each relay terminal is supported in a stable state. You can
【００２４】具体的に、前記端子接続部が前記電子回路
基板を貫通する端子接続孔であるときは、前記各中継端
子は前記各端子接続孔内に挿入された状態で当該電子回
路基板と接続されるようにすればよい。Specifically, when the terminal connecting portion is a terminal connecting hole penetrating the electronic circuit board, the relay terminals are connected to the electronic circuit board while being inserted into the terminal connecting holes. It should be done.
【００２５】また本発明は、複数の導体が幅方向に並べ
られて全体が可撓性を有する偏平状に形成され、車載用
電子回路基板と接続されるフラット配線材と、このフラ
ット配線材の導体配列とは異なる配列であって、車両側
ワイヤハーネスのコネクタに結合可能な配列で複数のコ
ネクタ端子が設けられた車両用コネクタとを接続するた
めの構造であって、前記フラット配線材の導体配列に対
応した配列で各端子が配列された配線材側コネクタと、
この配線材側コネクタと前記車両用コネクタの双方が実
装され、かつ、両コネクタのコネクタ端子同士を中継接
続する配線パターンをもつ配列変換基板とを備えること
を特徴とする車両用コネクタとフラット配線材との接続
構造である。According to the present invention, a plurality of conductors are arranged in the width direction to form a flat plate having flexibility, and the flat wiring member is connected to an on-vehicle electronic circuit board. A structure for connecting to a vehicle connector having a plurality of connector terminals in an arrangement that is different from the conductor arrangement and is connectable to a connector of a vehicle-side wire harness, and is a conductor of the flat wiring material. A wiring material side connector in which each terminal is arranged in an array corresponding to the array,
A vehicle connector and a flat wiring material, characterized in that both of the wiring material side connector and the vehicle connector are mounted, and an array conversion board having a wiring pattern for relay-connecting the connector terminals of both connectors is provided. It is a connection structure with.
【００２６】この構造によれば、車両用コネクタのワイ
ヤハーネス接続部と、フラット配線材に接続される配線
材側コネクタの端子配列とが異なっていても、両者は、
前記配線材側コネクタが実装される配列変換基板の配線
パターンを媒介として簡素な構造で不都合なく接続され
る。According to this structure, even if the wire harness connecting portion of the vehicle connector and the terminal arrangement of the wiring material side connector connected to the flat wiring material are different, both of them are
The wiring material side connector is connected with no problem by a simple structure via the wiring pattern of the array conversion board on which the wiring material side connector is mounted.
【００２７】また本発明は、複数の導体が幅方向に並べ
られて全体が可撓性を有する偏平状に形成されたフラッ
ト配線材と、このフラット配線材の導体配列とは異なる
配列で端子接続部が設けられた電子回路基板とを接続す
るための基板用コネクタであって、複数のコネクタ端子
とこれらを保持するハウジングとを含み、前記各コネク
タ端子は、一端に前記フラット配線材の導体と接続され
る配線材接続部を有し、他端に前記電子回路基板の各端
子接続部と接続される基板接続部を有し、かつ、これら
コネクタ端子の配線材接続部が前記フラット配線材にお
ける導体配列に対応する配列で並べられた状態で当該コ
ネクタ端子の各基板接続部が前記電子回路基板に設けら
れた各端子接続部の配列に対応する配列で並ぶように各
コネクタ端子の形状が設定されているものである。Further, according to the present invention, a flat wiring member having a plurality of conductors arranged in the width direction and formed into a flat shape having flexibility as a whole, and a terminal connection in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring member. A board connector for connecting to an electronic circuit board provided with a portion, including a plurality of connector terminals and a housing holding these, each connector terminal having a conductor of the flat wiring material at one end. It has a wiring material connecting portion to be connected and a board connecting portion connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board at the other end, and the wiring material connecting portion of these connector terminals is in the flat wiring material. The shape of each connector terminal is such that each board connecting part of the connector terminal is arranged in an array corresponding to the array of each terminal connecting part provided on the electronic circuit board in a state of being arranged in an array corresponding to the conductor array. There are those that have been set.
【００２８】この基板用コネクタによれば、電子回路基
板の端子接続部と、フラット配線材における導体配列と
が相違していても、当該フラット配線材が接続される基
板用コネクタのコネクタ端子の形状及び配置を工夫する
ことによって、簡素な構成で前記フラット配線材と電子
回路基板の端子接続部との接続を不都合なく行うことが
できる。According to this board connector, the shape of the connector terminal of the board connector to which the flat wiring material is connected is different even if the terminal connection portion of the electronic circuit board and the conductor arrangement in the flat wiring material are different. By devising the arrangement and the arrangement, it is possible to connect the flat wiring member and the terminal connecting portion of the electronic circuit board with a simple structure without any inconvenience.
【００２９】具体的には、例えば、前記配線材接続部が
前記フラット配線材の絶縁部分に切り込んでその内部の
導体に圧接する圧接刃を有するものであり、これらの圧
接刃が複数列にわたって配列され、かつ、各列間で圧接
刃の位置がその列方向に相互ずれている構成としたもの
が、好適である。この構成によれば、前記フラット配線
材の導体ピッチが小さくても、それらの導体に対して各
配線材接続部を不都合なく圧接接続することができる。Specifically, for example, the wiring member connecting portion has a pressure contact blade which is cut into an insulating portion of the flat wiring member and is in pressure contact with a conductor therein, and these pressure contact blades are arranged in a plurality of rows. In addition, it is preferable that the positions of the press contact blades are offset from each other in the row direction between the rows. According to this structure, even if the conductor pitch of the flat wiring material is small, the wiring material connection portions can be pressure-contacted to the conductors without any inconvenience.
【００３０】さらに、この構成では、前記基板接続部を
前記圧接刃と同じ列数でそのまま配列することが可能で
あり、かつ、各列間で圧接刃のその列方向の位置が相互
合致している構成とすることもできる。Further, in this configuration, it is possible to arrange the substrate connecting portions in the same number of rows as the press contact blades, and the positions of the press contact blades in the row direction are mutually matched between the rows. It is also possible to have a configuration in which there is.
【００３１】また、前記フラット配線材が偏平な導体が
その幅方向に配列されて絶縁体で一体化されたものであ
る場合、前記コネクタ端子の配線材接続部としては、前
記フラット配線材の導体をその厚み方向に挟持する形状
をもつ挟持部が好適である。When the flat wiring material is a flat conductor arrayed in the width direction and integrated with an insulator, the wiring material connecting portion of the connector terminal is a conductor of the flat wiring material. A sandwiching portion having a shape for sandwiching in the thickness direction is suitable.
【００３２】この構成によれば、前記各コネクタ端子の
挟持部にフラット配線材の各導体を挟持させるだけの簡
単な構造で、当該コネクタ端子とフラット配線材との電
気的接続を行うことができる。According to this structure, the connector terminal and the flat wiring member can be electrically connected with a simple structure in which the conductors of the flat wiring member are held between the holding portions of the connector terminals. .
【００３３】その場合、前記各コネクタ端子が単一の金
属板で構成され、その板厚方向と直交する方向にフラッ
ト配線材の導体を挟持する挟持部と、この挟持部につな
がる本体部から略直角に屈曲した部分に形成され、前記
電子回路基板の端子接続部に接続される基板接続部とを
一体に有し、かつ、互いに隣接するコネクタ端子が相互
逆様に配置されることにより、前記挟持部がその挟持方
向と直交する方向に整列し、前記基板接続部が上下２列
に整列している構成とすることが可能である。In this case, each of the connector terminals is composed of a single metal plate, and a holding portion for holding the conductor of the flat wiring material in a direction orthogonal to the plate thickness direction and a body portion connected to the holding portion are substantially formed. By integrally forming a board connecting portion connected to a terminal connecting portion of the electronic circuit board, which is formed in a portion bent at a right angle, and the mutually adjacent connector terminals are arranged in a mutually inverted manner, It is possible to adopt a configuration in which the sandwiching portions are aligned in a direction orthogonal to the sandwiching direction, and the board connecting portions are aligned in two rows in the vertical direction.
【００３４】この構成によれば、各コネクタ端子を単一
の金属板からなる簡素な構造としながら、これらコネク
タ端子を相互逆様に配列する工夫によって、フラット配
線材の配列と電子回路基板における端子接続部の配列と
の変換をすることができる。According to this structure, each connector terminal has a simple structure made of a single metal plate, and by arranging the connector terminals in a mutually opposite manner, the arrangement of the flat wiring material and the terminals on the electronic circuit board are arranged. It can be converted to an array of connections.
【００３５】ここで、各コネクタ端子の基板接続部は、
前記電子回路基板に形成された端子接続孔に直接挿入可
能な形状を有するものでもよいし、前記電子回路基板の
端子接続部に接続された中継端子と接続可能な形状を有
するものでもよい。Here, the board connecting portion of each connector terminal is
It may have a shape that can be directly inserted into a terminal connection hole formed in the electronic circuit board or a shape that can be connected to a relay terminal connected to a terminal connection portion of the electronic circuit board.
【００３６】後者の場合、そのハウジングに前記各中継
端子が挿入可能な挿入孔が設けられる一方、各コネクタ
端子には前記基板接続部として弾性変形可能な板ばね部
が形成され、前記挿入孔内に挿入された中継端子が前記
板ばね部と接触する位置に各コネクタ端子が設けられて
いる構成が、好適である。この構成によれば、ハウジン
グの各挿入孔に中継端子を挿入するだけの簡単な作業
で、当該挿入孔内に設けられる基板接続部である板ばね
部と中継端子との接触すなわち電気的接続を得ることが
できる。In the latter case, the housing is provided with an insertion hole into which each of the relay terminals can be inserted, while each connector terminal is formed with an elastically deformable leaf spring portion as the board connecting portion, It is preferable that each of the connector terminals is provided at a position where the relay terminal inserted in the contact with the leaf spring portion. According to this structure, the contact, that is, the electrical connection between the leaf spring portion, which is the board connecting portion provided in the insertion hole, and the relay terminal can be performed by a simple operation of inserting the relay terminal into each insertion hole of the housing. Obtainable.
【００３７】また本発明は、複数の導体が幅方向に並べ
られて全体が可撓性を有する偏平状に形成されたフラッ
ト配線材が接続されるとともに、このフラット配線材の
導体配列とは異なる端子配列をもつ車両側ワイヤハーネ
スのコネクタに結合される車両用コネクタであって、複
数のコネクタ端子とこれらを保持するハウジングとを含
み、前記各コネクタ端子は、一端に前記フラット配線材
の導体と接続される配線材接続部を有し、他端に車両側
ワイヤハーネスのコネクタの端子と嵌合されるワイヤハ
ーネス側接続部を有し、かつ、これらコネクタ端子の配
線材接続部が前記フラット配線材における導体配列に対
応する配列で並べられた状態で当該コネクタ端子の各ワ
イヤハーネス側接続部が前記ワイヤハーネスのコネクタ
に結合可能な配列で並ぶように前記各コネクタ端子の形
状が設定されているものである。Further, according to the present invention, a flat wiring member formed by arranging a plurality of conductors in the width direction and having a flat shape having flexibility as a whole is connected, and the conductor arrangement of this flat wiring member is different. A vehicle connector coupled to a connector of a vehicle-side wire harness having a terminal arrangement, the connector including a plurality of connector terminals and a housing holding the connector terminals, each connector terminal having a conductor of the flat wiring material at one end. A wiring material connecting portion to be connected, and a wire harness side connecting portion to be fitted with a terminal of a connector of a vehicle side wire harness at the other end, and the wiring material connecting portion of these connector terminals is the flat wiring. An arrangement in which each wire harness side connecting portion of the connector terminal can be coupled to the connector of the wire harness in a state of being arranged in an arrangement corresponding to the conductor arrangement in the material. In which the shape of each connector terminal is set so as to line up.
【００３８】この車両用コネクタによれば、当該コネク
タが結合される車両側ワイヤハーネスのコネクタの端子
の配列と、フラット配線材における導体配列とが相違し
ていても、当該フラット配線材が接続される車両用コネ
クタのコネクタ端子の形状及び配置を工夫することによ
って、簡素な構成で前記フラット配線材と車両側ワイヤ
ハーネスとの接続を不都合なく行うことができる。According to this vehicle connector, even if the arrangement of the terminals of the connector of the vehicle-side wire harness to which the connector is connected is different from the conductor arrangement of the flat wiring material, the flat wiring material is connected. By devising the shape and arrangement of the connector terminals of the vehicle connector, the flat wiring member and the vehicle-side wire harness can be connected without any inconvenience with a simple structure.
【００３９】具体的には、例えば、前記配線材接続部が
前記フラット配線材の絶縁部分に切り込んでその内部の
導体に圧接する圧接刃を有するものであり、これらの圧
接刃が複数列にわたって配列され、かつ、各列間で圧接
刃の位置がその列方向に相互ずれている構成としたもの
が、好適である。この構成によれば、前記フラット配線
材の導体ピッチが小さくても、それらの導体に対して各
配線材接続部を不都合なく圧接接続することができる。Concretely, for example, the wiring member connecting portion has a pressure contact blade which is cut into the insulating portion of the flat wiring member and is in pressure contact with the conductor therein, and these pressure contact blades are arranged in a plurality of rows. In addition, it is preferable that the positions of the press contact blades are offset from each other in the row direction between the rows. According to this structure, even if the conductor pitch of the flat wiring material is small, the wiring material connection portions can be pressure-contacted to the conductors without any inconvenience.
【００４０】さらに、この構成では、前記基板接続部を
前記圧接刃と同じ列数でそのまま配列することが可能で
あり、かつ、各列間で圧接刃のその列方向の位置が相互
合致している構成とすることもできる。Further, in this structure, the substrate connecting portions can be arranged as they are in the same number of rows as the pressure contact blades, and the positions of the pressure contact blades in the row direction are matched with each other. It is also possible to have a configuration in which there is.
【００４１】また、偏平な導体がその幅方向に配列され
て絶縁体で一体化されたフラット配線材を用いる場合、
前記コネクタ端子の配線材接続部としては、前記フラッ
ト配線材の導体をその厚み方向に挟持する形状をもつ挟
持部が好適である。When a flat wiring material in which flat conductors are arranged in the width direction and integrated with an insulator is used,
As the wiring material connecting portion of the connector terminal, a holding portion having a shape for holding the conductor of the flat wiring material in the thickness direction is suitable.
【００４２】この構成によれば、前記各コネクタ端子の
挟持部にフラット配線材の各導体を挟持させるだけの簡
単な構造で、当該コネクタ端子とフラット配線材との電
気的接続を行うことができる。According to this structure, the connector terminal and the flat wiring member can be electrically connected with a simple structure in which the conductors of the flat wiring member are held between the holding portions of the connector terminals. .
【００４３】その場合、前記コネクタ端子は、単一の金
属板で構成され、その板厚方向と直交する方向にフラッ
ト配線材の導体を挟持する挟持部と、この挟持部につな
がる本体部から略直角に屈曲した部分に形成され、車両
側ワイヤハーネスのコネクタの端子と嵌合されるワイヤ
ハーネス接続部とを一体に有し、かつ、互いに隣接する
コネクタ端子が相互逆様に配置されることにより、前記
挟持部がその挟持方向と直交する方向に整列し、前記ワ
イヤハーネス接続部が上下２列に整列している構成とす
ることが可能である。In this case, the connector terminal is composed of a single metal plate, and is composed of a holding portion for holding the conductor of the flat wiring material in a direction orthogonal to the plate thickness direction, and a body portion connected to the holding portion. By integrally forming a wire harness connecting portion which is formed in a bent portion at a right angle and is fitted with a terminal of a vehicle-side wire harness connector, and mutually adjacent connector terminals are arranged in an inverted manner. It is possible to adopt a configuration in which the sandwiching portions are aligned in a direction orthogonal to the sandwiching direction, and the wire harness connecting portions are aligned in upper and lower two rows.
【００４４】この構成によれば、各コネクタ端子を単一
の金属板からなる簡素な構造としながら、これらコネク
タ端子を相互逆様に配列する工夫によって、フラット配
線材の配列とワイヤハーネス接続部の配列との変換をす
ることができる。According to this construction, each connector terminal has a simple structure made of a single metal plate, and the arrangement of the flat wiring members and the wire harness connecting portion is improved by devising the arrangement of these connector terminals in reverse. Can be converted to an array.
【００４５】[0045]
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態を図
面に基づいて説明する。なお、以下の実施の形態におい
て、ケーシング１０内での各電子回路基板１２の配置は
例えば前記図４１に示したものと同様であり、特に説明
を要しない。ここでは専ら電子ユニット内での電気接続
構造について詳述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following embodiments, the arrangement of the electronic circuit boards 12 in the casing 10 is the same as that shown in FIG. 41, for example, and no particular explanation is required. Here, the electrical connection structure in the electronic unit will be described in detail exclusively.
【００４６】１）第１の実施の形態（図１〜図６）
この実施の形態では、前記図４１に示したように各電子
回路基板１２と共通の車両用コネクタ１４とをフラット
配線材１８を介して接続すべく、各電子回路基板１２側
には、前記フラット配線材１８の一方の端末と、これと
は異なる配列で設けられた電子回路基板１２の各端子接
続孔１２ａとを接続するための基板側配列変換手段２２
が設けられ、同様に、ケーシング１０の底壁に固定され
る車両用コネクタ１４側には、前記フラット配線材１８
の他方の端末と、これとは異なる配列で設けられた車両
用コネクタ１４の各コネクタ端子１４ａとを接続するた
めの車両側配列変換手段２３が設けられている。1) First Embodiment (FIGS. 1 to 6) In this embodiment, as shown in FIG. 41, each electronic circuit board 12 and a common vehicle connector 14 are connected to each other by a flat wiring member 18. In order to connect the electronic circuit board 12 through one side, one end of the flat wiring member 18 and each terminal connection hole 12a of the electronic circuit board 12 provided in a different arrangement are connected to the electronic circuit board 12 side. Substrate side array conversion means 22 for
Is provided, and similarly, the flat wiring member 18 is provided on the vehicle connector 14 side fixed to the bottom wall of the casing 10.
The vehicle-side array conversion means 23 for connecting the other terminal of the above-mentioned terminal and each connector terminal 14a of the vehicle connector 14 provided in an array different from this is provided.
【００４７】前記基板側配列変換手段２２は、フラット
配線材１８の端末に接続される配線材側コネクタ２０
と、この配線材側コネクタ２０が実装される配列変換基
板３２と、この配列変換基板３２と電子回路基板１２と
を接続する中継接続部材３４とを備えている。The board side arrangement converting means 22 is a wiring material side connector 20 connected to an end of the flat wiring material 18.
And an array conversion board 32 on which the wiring material side connector 20 is mounted, and a relay connection member 34 for connecting the array conversion board 32 and the electronic circuit board 12.
【００４８】この実施の形態において、前記フラット配
線材１８には、図２（ａ）に示すようなものが用いられ
ている。すなわち、当該フラット配線材１８は、偏平な
矩形状断面をもつ複数本（図例では１０本）の平角導体
１８ａと、これらの平角導体１８ａがその幅方向に互い
に平行に配列された状態でこれらの導体１８ａを被覆し
て一体化する絶縁体１８ｂとを有し、全体は偏平状でそ
の厚み方向の可撓性に富んだものとなっている。さら
に、同図（ａ）に示すように、フラット配線材１８の両
端末では絶縁体１８ｂが部分的に除去されて各導体１８
ａの片面が外部に露出しており、かつ、その露出面と反
対側の面に補強板１９が固着されている。In this embodiment, as the flat wiring member 18, the one shown in FIG. 2 (a) is used. That is, the flat wiring member 18 includes a plurality of (10 in the illustrated example) rectangular conductors 18a having a flat rectangular cross section, and these rectangular conductors 18a arranged in parallel with each other in the width direction. And an insulator 18b that covers and integrates the conductor 18a, and is entirely flat and highly flexible in the thickness direction. Further, as shown in FIG. 3A, the insulator 18b is partially removed at both ends of the flat wiring member 18 so that each conductor 18
One surface of a is exposed to the outside, and the reinforcing plate 19 is fixed to the surface opposite to the exposed surface.
【００４９】一方、配線材側コネクタ２０は、同図
（ｂ）に示すように、複数のコネクタ端子２６と、これ
らのコネクタ端子２６を保持するハウジング２８とを一
体に有している。コネクタ端子２６は、前記フラット配
線材１８の導体１８ａと同数で、かつ、その導体１８ａ
の配列と同じ配列で横方向（図２（ｂ）では奥行き方
向）に並んでいる。On the other hand, the wiring material side connector 20 integrally has a plurality of connector terminals 26 and a housing 28 holding these connector terminals 26, as shown in FIG. The number of the connector terminals 26 is the same as that of the conductors 18a of the flat wiring member 18, and the conductors 18a are
2 is arranged in the lateral direction (the depth direction in FIG. 2B) in the same arrangement as the arrangement.
【００５０】各コネクタ端子２６の下端には基板実装用
の脚部２６ａが形成され、それよりも前側の位置には、
前方に向かって上下に開く二股状の挟持部２６ｂが形成
されている。そして、この挟持部２６ｂ内に前側から前
記フラット配線材１８の端末をその補強板１９が上にな
る向きで挿入し、かつ、このフラット配線材端末と挟持
部２６ｂの上側部分との隙間にスライダ３０を押し込む
ことにより、当該挟持部２６ｂの下側部分とフラット配
線材１８の各導体１８ａの下面（露出面）とが圧接して
当該導体１８ａとコネクタ端子２６とが電気的に接続さ
れるようになっている。A board mounting leg portion 26a is formed at the lower end of each connector terminal 26, and at a position in front of it, a leg portion 26a is formed.
A forked holding portion 26b that opens up and down toward the front is formed. Then, the end of the flat wiring member 18 is inserted into the holding portion 26b from the front side with the reinforcing plate 19 facing upward, and the slider is inserted in the gap between the flat wiring member end and the upper portion of the holding portion 26b. When 30 is pushed in, the lower portion of the sandwiching portion 26b and the lower surface (exposed surface) of each conductor 18a of the flat wiring member 18 are brought into pressure contact with each other so that the conductor 18a and the connector terminal 26 are electrically connected. It has become.
【００５１】配列変換基板３２は、電子回路基板１２と
略平行に配設されるもので、その上面に図３に示すよう
な複数の配線パターン３６が設けられるとともに、この
配線変換基板３２を板厚方向に貫通する複数の貫通孔３
２ａが設けられている。The array conversion board 32 is arranged substantially in parallel with the electronic circuit board 12, and has a plurality of wiring patterns 36 as shown in FIG. A plurality of through holes 3 penetrating in the thickness direction
2a is provided.
【００５２】各貫通孔３２ａは、電子回路基板１２に設
けられている端子接続孔１２ａの配列と同じ配列（すな
わちフラット配線材１８の導体配列とは異なる配列）で
設けられており、図例では上から見て２列にわたり計１
０個の貫通孔３２ａが設けられている。The through holes 32a are provided in the same arrangement as the terminal connection holes 12a provided in the electronic circuit board 12 (that is, an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring member 18). 1 from 2 rows viewed from above
Zero through holes 32a are provided.
【００５３】各配線パターン３６は、貫通孔３２ａの上
端開口を囲む孔側ランド部３６ａと、その貫通孔３２ａ
に対応するコネクタ端子２６の脚部２６ａを実装するた
めのコネクタ側ランド部３６ｂと、両ランド部３６ａ，
３６ｂを結ぶ接続部３６ｃとを有している。各コネクタ
側ランド部３６ｂは、前記配線材側コネクタ２０のコネ
クタ端子２６の配列と同じ配列で並んでおり、当該コネ
クタ側ランド部３６ｂの上に各コネクタ端子２６の脚部
２６ａが半田付け等で実装されている。Each wiring pattern 36 has a hole side land portion 36a surrounding the upper end opening of the through hole 32a and the through hole 32a.
Connector side land portion 36b for mounting the leg portion 26a of the connector terminal 26 corresponding to
It has the connection part 36c which connects 36b. The respective connector-side land portions 36b are arranged in the same arrangement as the arrangement of the connector terminals 26 of the wiring member side connector 20, and the leg portions 26a of the respective connector terminals 26 are soldered on the connector-side land portion 36b. It is implemented.
【００５４】中継接続部材３４は、前記各端子接続孔１
２ａ及び貫通孔３２ａにそれぞれ挿通されるピン状の中
継端子３８と、これらの中継端子３８の中間部を当該端
子接続孔１２ａ及び貫通孔３２ａの配列と同じ配列で一
体に保持する板状の絶縁保持部３７とを有している。そ
して、各中継端子３８の下部が前記端子接続孔１２ａに
上から挿通されるとともに同中継端子３８の上部が前記
貫通孔３２ａに下から挿入され、かつ、配列変換基板３
２と電子回路基板１２との間に前記絶縁保持部３７が挟
まれた状態で、中継端子３８の下部と電子回路基板１２
の下面に形成されたランド部とが半田付けされ、かつ、
中継端子３８の上部と配線パターン３６の孔側ランド部
３６ａとが半田付けされることにより、電子回路基板１
２の各端子接続孔１２ａにつながっている基板回路と配
列変換基板３２の各配線パターン３６とが電気的に接続
されている。The relay connection member 34 has the above-mentioned terminal connection holes 1
2a and through holes 32a are inserted into the pin-shaped relay terminals 38, respectively, and a plate-like insulation that integrally holds an intermediate portion of these relay terminals 38 in the same arrangement as the arrangement of the terminal connection holes 12a and through holes 32a. It has a holding part 37. The lower portion of each relay terminal 38 is inserted into the terminal connection hole 12a from above, the upper portion of the relay terminal 38 is inserted from below into the through hole 32a, and the array conversion board 3
2 and the electronic circuit board 12 with the insulation holder 37 sandwiched between the lower part of the relay terminal 38 and the electronic circuit board 12
The land formed on the lower surface of the
By soldering the upper portion of the relay terminal 38 and the hole-side land portion 36a of the wiring pattern 36, the electronic circuit board 1
The board circuit connected to each terminal connection hole 12a of 2 and each wiring pattern 36 of the array conversion board 32 are electrically connected.
【００５５】なお、中継端子と各基板１２，３２との具
体的な接続構造は前記のものに限られず、例えば図５に
示すようなプレスフィット型のものを用いてもよい。図
において、端子接続孔１２ａ及び貫通孔３２ａの内周面
には、配線パターンにつながるスルーホールめっきが施
される一方、中継端子３８′の適所には前記各スルーホ
ールめっきとの圧接を可能にする幅広の圧入接点部３８
ａが形成され、各圧入接点部３８ａの中間部にはその幅
方向の収縮変形を容易にするための貫通孔３８ｂが設け
られている。そして、各圧入接点部３８ａがスルーホー
ルめっきに対して内側から圧接することにより、配列変
換基板３２に設けられている配線パターンが中継端子３
８′を介して電子回路基板１２側の配線パターンに接続
されるようになっている。The concrete connection structure between the relay terminal and each of the substrates 12 and 32 is not limited to the above, and a press-fit type as shown in FIG. 5 may be used. In the figure, the inner peripheral surfaces of the terminal connection hole 12a and the through hole 32a are plated with through holes connected to the wiring pattern, while the relay terminals 38 'can be pressure-contacted with the through holes in appropriate places. Wide press-fitting contact part 38
a is formed, and a through hole 38b for facilitating contraction deformation in the width direction is provided in the middle portion of each press-fitting contact portion 38a. Then, the press-fitting contact portions 38a are pressed against the through-hole plating from the inside, so that the wiring pattern provided on the array conversion board 32 becomes a relay terminal 3.
The wiring pattern 8'is connected to the wiring pattern on the electronic circuit board 12 side.
【００５６】以上のような構造によれば、フラット配線
材１８の各導体１８ａは、配線材側コネクタ２０のコネ
クタ端子２６→配列変換基板３２の配線パターン３６→
中継接続部材３４の中継端子３８を順に経由して電子回
路基板１２の端子接続孔１２ａに接続される。従って、
これら端子接続孔１２ａの配列とフラット配線材１８の
導体配列とが相違している場合にも、両者を不都合なく
簡単な構造で接続することができ、前記図４１に示した
ような電子ユニット、すなわち、各電子回路基板１２と
車両用コネクタ１４とが分離されていて当該車両用コネ
クタ１４の配設位置の自由度が高い電子ユニットの実現
に寄与することができる。According to the structure as described above, each conductor 18a of the flat wiring member 18 has the connector terminal 26 of the wiring member side connector 20 → the wiring pattern 36 of the array conversion substrate 32 →
The relay terminal 38 of the relay connection member 34 is sequentially connected to the terminal connection hole 12 a of the electronic circuit board 12. Therefore,
Even when the arrangement of the terminal connection holes 12a and the arrangement of the conductors of the flat wiring member 18 are different, it is possible to connect the both with a simple structure without inconvenience, and the electronic unit as shown in FIG. That is, it is possible to contribute to the realization of an electronic unit in which each electronic circuit board 12 and the vehicle connector 14 are separated and the degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector 14 is high.
【００５７】一方、前記車両側配列変換手段２３は、フ
ラット配線材１８の端末に接続される配線材側コネクタ
２０と、この配線材側コネクタ２０及び車両用コネクタ
１４の双方が実装される配列変換基板２４とを備えてい
る。On the other hand, the vehicle side arrangement conversion means 23 is an arrangement conversion in which both the wiring material side connector 20 connected to the end of the flat wiring material 18 and the wiring material side connector 20 and the vehicle connector 14 are mounted. And a substrate 24.
【００５８】前記配線材側コネクタ２０は、前記基板側
配列変換手段２２に含まれる配線材側コネクタ２０と全
く同様である。The wiring material side connector 20 is exactly the same as the wiring material side connector 20 included in the board side arrangement converting means 22.
【００５９】車両用コネクタ１４は、複数本のピン状の
コネクタ端子１４ａと、これらのコネクタ端子１４ａを
保持するハウジング１４ｂとを有し、ハウジング１４ｂ
の左右両側面には取付耳部１４ｃが突設されている。そ
して、ハウジング１４ｂのフード１４ｄがケーシング１
０の背壁から外部に突出する状態で、当該背壁に前記各
取付耳部１４ｃがボルトで着脱可能に固定されている。The vehicle connector 14 has a plurality of pin-shaped connector terminals 14a and a housing 14b for holding these connector terminals 14a.
Mounting ears 14c are provided on both left and right side surfaces of the. The hood 14d of the housing 14b is the casing 1
The mounting ears 14c are detachably fixed to the back wall with bolts in a state of protruding outward from the back wall of No. 0.
【００６０】各コネクタ端子１４ａは、図略の車両側ワ
イヤハーネスのコネクタに設けられた各コネクタ端子と
嵌合可能な配列でハウジング１４ｂに保持され、その配
列状態でコネクタ端子１４ａの一端（ワイヤハーネス側
端）が前記フード１４ｄ内に突出している。この実施の
形態では、共通の車両用コネクタ１４に３枚の電子回路
基板１２が接続されるようになっており、各電子回路基
板１２につき、上下２列にわたって計１０本のコネクタ
端子１４ａが配列されている。各コネクタ端子１４ａは
ハウジング１４ｂよりも後方（図１では左方）の位置で
下向きに屈曲しており、下から見ても各コネクタ端子１
４ａは２列に配列された状態となっている。The respective connector terminals 14a are held in the housing 14b in an arrangement capable of fitting with the respective connector terminals provided in the connector of the vehicle-side wire harness (not shown), and in this arrangement state, one end of the connector terminal 14a (wire harness The side end) projects into the hood 14d. In this embodiment, three electronic circuit boards 12 are connected to a common vehicle connector 14, and a total of 10 connector terminals 14a are arranged in two rows above and below each electronic circuit board 12. Has been done. Each connector terminal 14a is bent downward at a position rearward (to the left in FIG. 1) of the housing 14b, and each connector terminal 1 is viewed from below.
4a is arranged in two rows.
【００６１】配列変換基板２４は、図例では水平向きに
配せられ、その上には、図６に示すように、前記３枚の
電子回路基板１２にそれぞれ対応する３つの配線材側コ
ネクタ２０が同時に実装されるようになっている。配列
変換基板２４の上面には、前記各配線材側コネクタ２０
に対応して３グループの配線パターン４０が設けられる
とともに、各グループ毎に配線変換基板２４を板厚方向
に貫通する複数の貫通孔２４ａが設けられている。The array conversion board 24 is arranged horizontally in the illustrated example, and as shown in FIG. 6, there are three wiring material side connectors 20 respectively corresponding to the three electronic circuit boards 12 thereon. Are being implemented at the same time. On the upper surface of the array conversion board 24, the wiring material side connectors 20 are provided.
Corresponding to the above, three groups of wiring patterns 40 are provided, and a plurality of through holes 24a penetrating the wiring conversion board 24 in the plate thickness direction is provided for each group.
【００６２】各貫通孔２４ａは、前記車両用コネクタ１
４のコネクタ端子１４ａを下から見た配列と同等の配列
（すなわちフラット配線材１８の導体配列とは異なる配
列）で設けられており、図例では、１グループについ
て、上から見て２列にわたり計１０個の貫通孔２４ａが
設けられている。そして、これらの貫通孔２４ａにそれ
ぞれ対応するコネクタ端子１４ａが上から挿入されるよ
うになっている。Each through hole 24a is formed in the vehicle connector 1 described above.
4 connector terminals 14a are provided in an array equivalent to the array viewed from below (that is, an array different from the conductor array of the flat wiring member 18). In the illustrated example, one group extends over two rows as viewed from above. A total of 10 through holes 24a are provided. The connector terminals 14a corresponding to the through holes 24a are inserted from above.
【００６３】各配線パターン４０は、貫通孔２４ａの上
端開口を囲む孔側ランド部４０ａと、その貫通孔２４ａ
に対応するコネクタ端子２６の脚部２６ａを実装するた
めのコネクタ側ランド部４０ｂと、両ランド部４０ａ，
４０ｂを結ぶ接続部４０ｃとを有し、各孔側ランド部４
０ａは、その貫通孔２４ａに挿入されるコネクタ端子１
４ａと半田付けによって接続されている。また、各コネ
クタ側ランド部４０ｂは前記配線材側コネクタ２０のコ
ネクタ端子２６の配列と同じ配列で並んでおり、当該コ
ネクタ側ランド部４０ｂの上に各コネクタ端子２６の脚
部２６ａが半田付けされている。Each wiring pattern 40 has a hole side land portion 40a surrounding the upper end opening of the through hole 24a and the through hole 24a.
Connector side land portion 40b for mounting the leg portion 26a of the connector terminal 26 corresponding to
Each hole side land part 4 having a connecting part 40c connecting 40b.
0a is a connector terminal 1 inserted into the through hole 24a.
It is connected to 4a by soldering. Further, the respective connector side land portions 40b are arranged in the same arrangement as the arrangement of the connector terminals 26 of the wiring member side connector 20, and the leg portions 26a of the respective connector terminals 26 are soldered onto the connector side land portion 40b. ing.
【００６４】なお、車両用コネクタ１４の各コネクタ端
子１４ａが図７に示すようなストレート形状のものであ
る場合には、同図に示すように配列変換基板２４を垂直
向きに配するようにすればよい。If each connector terminal 14a of the vehicle connector 14 has a straight shape as shown in FIG. 7, the array conversion board 24 may be arranged vertically as shown in FIG. Good.
【００６５】以上のような構造によれば、フラット配線
材１８の各導体１８ａは、配線材側コネクタ２０のコネ
クタ端子２６→配列変換基板２４の配線パターン４０→
車両用コネクタ１４のコネクタ端子１４ａを順に経由し
て、当該車両用コネクタ１４に結合される車両側ワイヤ
ハーネスのコネクタの端子に接続される。従って、これ
ら車両用コネクタ１４及びワイヤハーネス側コネクタの
端子配列とフラット配線材１８の導体配列とが相違して
いる場合にも、両者を不都合なく簡単な構造で接続する
ことができ、前記図４１に示したような電子ユニット、
すなわち、複数の電子回路基板１２がフラット配線材１
８を介して共通の車両用コネクタ１４に接続されていて
当該車両用コネクタ１４の配設位置の自由度が高い電子
ユニットの実現に寄与することができる。According to the structure as described above, each conductor 18a of the flat wiring member 18 has the connector terminal 26 of the wiring member side connector 20 → the wiring pattern 40 of the array conversion substrate 24 →
The connector terminal 14a of the vehicle connector 14 is sequentially connected to the terminal of the connector of the vehicle-side wire harness coupled to the vehicle connector 14. Therefore, even when the terminal arrangements of the vehicle connector 14 and the wire harness side connector and the conductor arrangement of the flat wiring member 18 are different from each other, they can be connected with a simple structure without any inconvenience. Electronic unit, as shown in
That is, the plurality of electronic circuit boards 12 are flat wiring members 1
It is possible to contribute to the realization of an electronic unit that is connected to the common vehicle connector 14 via 8 and has a high degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector 14.
【００６６】２）第２の実施の形態（図８〜図１６）
この実施の形態では、前記図４１に示したような複数の
電子回路基板１２と、車両側ワイヤハーネスＷに結合さ
れる車両用コネクタとの接続を可能にすべく、その接続
媒体として、複数本の絶縁電線をフラット状に並べて相
互一体化した、いわゆるリボン電線からなるフラット配
線材１８′が用いられるとともに、電子回路基板１２に
は、前記フラット配線材１８′の一方の端末と、これと
は異なる配列で設けられた電子回路基板１２の各端子接
続孔１２ａとを接続するための配列変換機能をもった基
板用コネクタ４２が実装され、また、前記車両用コネク
タとして、それ自体が配列変換機能をもった車両用コネ
クタ４４が用いられている。2) Second Embodiment (FIGS. 8 to 16) In this embodiment, a vehicle connected to a plurality of electronic circuit boards 12 as shown in FIG. 41 and a vehicle side wire harness W. In order to enable connection with the connector for use, a flat wiring material 18 'made up of so-called ribbon electric wires in which a plurality of insulated electric wires are arranged in a flat shape and integrated with each other is used as the connection medium, and the electronic circuit board 12 is used. Is a board connector 42 having an array conversion function for connecting one end of the flat wiring material 18 'and each terminal connection hole 12a of the electronic circuit board 12 provided in an array different from this. In addition, a vehicle connector 44 having an array conversion function itself is used as the vehicle connector.
【００６７】前記車両用コネクタ４４は、図９〜図１３
に示すように、多数のコネクタ端子４７と、これらを保
持するハウジング４６と、端子カバー４８とを備えてい
る。The vehicle connector 44 is shown in FIGS.
As shown in FIG. 3, a large number of connector terminals 47, a housing 46 that holds them, and a terminal cover 48 are provided.
【００６８】ハウジング４６は、これを水平方向に貫通
する多数の端子収容室４６ａを有し、この端子収容室４
６ａ及びこれに挿入されるコネクタ端子４７の総数は前
記フラット配線材１８′における導線の本数と同数とな
っている。ハウジング４６の左右両側部には、ケーシン
グ１０の内側に開口するカバー脚挿入部４６ｂが形成さ
れ、左右両外側面には取付耳部４６ｃが突設されてい
る。また、ハウジング４６がケーシング１０の背壁から
後方に突出する部分には端子保護用のフード４６ｄが形
成されており、このフード４６ｄがケーシング１０の背
壁から外部に突出する状態で、当該背壁に前記各取付耳
部４６ｃがボルトで着脱可能に固定されるようになって
いる。The housing 46 has a large number of terminal accommodating chambers 46a penetrating it in the horizontal direction.
The total number of 6a and the connector terminals 47 inserted therein is the same as the number of conducting wires in the flat wiring member 18 '. Cover leg insertion portions 46b that open to the inside of the casing 10 are formed on both left and right sides of the housing 46, and mounting ears 46c are provided on both left and right outer surfaces. Further, a hood 46d for terminal protection is formed in a portion of the housing 46 projecting rearward from the back wall of the casing 10, and the hood 46d projects outward from the back wall of the casing 10 in a state where the hood 46d projects outward. Each of the mounting ears 46c is detachably fixed with a bolt.
【００６９】各コネクタ端子４７は、その一端に雄型の
タブ端子部（ワイヤハーネス接続部）４７ａを有し、他
端に圧接端子部４７ｂを有している。タブ端子部４７ａ
は、図略の車両側ワイヤハーネスのコネクタに設けられ
た各雌端子と嵌合可能な形状を有する一方、圧接端子部
４７ｂは、前記フラット配線材１８′の絶縁被覆に切り
込んでその内部の導線を挟持する形状の圧接刃を有して
いる。Each connector terminal 47 has a male tab terminal portion (wire harness connection portion) 47a at one end and a pressure contact terminal portion 47b at the other end. Tab terminal portion 47a
Has a shape capable of fitting with each female terminal provided on the connector of the vehicle-side wire harness (not shown), while the pressure contact terminal portion 47b is cut into the insulating coating of the flat wiring member 18 'and the lead wire inside thereof is cut. It has a press-contact blade having a shape for holding the.
【００７０】そして、前記各タブ端子部４７ａが相手方
の車両側ワイヤハーネスのコネクタに嵌合可能となるよ
うな配列（この実施の形態では図１２に示すようにタブ
端子部４７ａが上下２列に整列し、かつ、両列間で各タ
ブ端子部４７ａの列方向（左右方向）の位置が相互合致
するような配列）で各コネクタ端子４７がハウジング４
６に保持されるとともに、その保持状態で、反対側の圧
接端子部４７ｂが、図１３に示すように上下２列に整列
し、かつ、その列間で各圧接端子部４７ｂの位置が当該
列方向（左右方向）に相互ずれて配列されるように、前
記タブ端子部４７ａの中心線と圧接端子部４７ｂの中心
線とが水平方向に所定量ｅだけ偏心している（図１
１）。Then, the tab terminal portions 47a are arranged in such a manner that they can be fitted into the connector of the counterpart vehicle side wire harness (in this embodiment, the tab terminal portions 47a are arranged in upper and lower two rows as shown in FIG. 12). The connector terminals 47 are arranged in such a manner that they are aligned and the positions of the tab terminal portions 47a in the row direction (the left-right direction) are aligned with each other between both rows.
6, the pressure contact terminal portions 47b on the opposite side are aligned in two rows, as shown in FIG. 13, and the positions of the pressure contact terminal portions 47b between the rows are held in the row. The center line of the tab terminal portion 47a and the center line of the pressure contact terminal portion 47b are eccentric by a predetermined amount e in the horizontal direction so that the center lines of the tab terminal portion 47a and the pressure contact terminal portion 47b are arranged so as to be offset from each other in the direction (left-right direction) (FIG.
1).
【００７１】このように、両列間で圧接端子部４７ｂ同
士の位置が水平方向にずれている（すなわち圧接端子部
４７ｂが千鳥足状に配列されている）ために、フラット
配線材１８′において横一列に小ピッチで並んでいる各
導線を各圧接端子部４７ｂに圧接接続することが可能と
なっている。As described above, the positions of the pressure contact terminal portions 47b are deviated in the horizontal direction between the two rows (that is, the pressure contact terminal portions 47b are arranged in a zigzag pattern), so that the flat wiring member 18 'is laterally arranged. It is possible to press-connect and connect the conductors arranged in a row at a small pitch to the press-connecting terminal portions 47b.
【００７２】端子カバー４８は、各コネクタ端子４７と
対向する面に配線材押圧部４８ａを有し、その左右両外
側部にハウジング４６側に向かって延びるカバー脚４８
ｂが突設されている。そして、これらカバー脚４８ｂを
前記ハウジング４６に形成されたカバー脚挿入部４６ｂ
に挿入し、その内部に形成された係合部に係合すること
により、当該端子カバー４８がハウジング４６に固定さ
れるとともに、当該端子カバー４８の配線材押圧部４８
ａによりフラット配線材１８′が各圧接端子部４７ａに
押付けられて図１１，図１３に示すように各圧接端子部
４７ａの圧接刃がフラット配線材１８′に食い込む圧接
接続がなされるようになっている。The terminal cover 48 has wiring member pressing portions 48a on the surface facing the respective connector terminals 47, and cover legs 48 extending toward the housing 46 side on both left and right outer side portions thereof.
b is projected. Then, the cover legs 48b are connected to the cover leg insertion portion 46b formed in the housing 46.
The terminal cover 48 is fixed to the housing 46 by engaging with the engaging portion formed inside the terminal cover 48 and the wiring member pressing portion 48 of the terminal cover 48.
The flat wiring member 18 'is pressed against each pressure contact terminal portion 47a by a so that the pressure contact blades of each pressure contact terminal portion 47a bite into the flat wiring member 18' for pressure contact connection as shown in FIGS. ing.
【００７３】すなわち、この車両用コネクタ４４におい
ては、そのコネクタ端子４７の各タブ端子部４７ａが図
１２に示すような配列（すなわち上下２列に整列し、か
つ、各列間で列方向の位置が相互合致する配列）で並ぶ
ようにコネクタ端子４７が保持されることにより、当該
タブ端子部４７ａと車両側ワイヤハーネスのコネクタと
の嵌合が可能とされる一方、その反対側においては、同
じく上下２列に並ぶ各圧接端子部４７ｂの位置がその列
方向（図では左右方向）に相互ずれるようにタブ端子部
４７ａの中心線と圧接端子部４７ｂの中心線とが当該左
右方向にシフトされることにより、これら圧接端子部４
７ｂとフラット配線材１８′の各導体との圧接接続も可
能となっている。That is, in this vehicle connector 44, the tab terminal portions 47a of the connector terminals 47 are arranged as shown in FIG. 12 (that is, they are aligned in two rows above and below and in the row direction between the rows). By holding the connector terminals 47 in such a manner that they are aligned in a mutually matching arrangement), the tab terminal portion 47a and the connector of the vehicle-side wire harness can be fitted to each other, and on the other side, The center line of the tab terminal portion 47a and the center line of the pressure contact terminal portion 47b are shifted in the left-right direction so that the positions of the pressure contact terminal portions 47b arranged in the upper and lower two rows are mutually displaced in the row direction (the horizontal direction in the drawing). As a result, these pressure contact terminal portions 4
7b and the conductors of the flat wiring member 18 'can be connected by pressure welding.
【００７４】換言すれば、この車両用コネクタ４４は、
その各コネクタ端子４７の形状設定により、車両側ワイ
ヤハーネスのコネクタにおける端子配列（比較的大きい
ピッチで上下２列に整列した配列）とフラット配線材１
８′の導体配列（非常に小さいピッチで横一列に並ぶ配
列）とが著しく相違するにもかかわらず、両者の電気的
接続を可能にする配列変換機能が付加されたものとなっ
ている。従って、この車両用コネクタ４４を前記図４１
に示した車両用コネクタ１４に代えて使用することによ
り、当該図４１に示されるような全体構成をもつ電子ユ
ニット、すなわち、複数の電子回路基板１２がフラット
配線材１８を介して共通の車両用コネクタに接続されて
いて当該車両用コネクタの配設位置の自由度が高い電子
ユニットの実現に寄与することができる。In other words, the vehicle connector 44 is
By the shape setting of each of the connector terminals 47, the terminal arrangement in the connector of the vehicle-side wire harness (the arrangement arranged in two rows at a relatively large pitch) and the flat wiring material 1
Although the conductor arrangement of 8 '(arranged in a row in a row at a very small pitch) is remarkably different, the arrangement conversion function for enabling electrical connection between the two is added. Therefore, this vehicle connector 44 is attached to the above-mentioned FIG.
41 is used instead of the vehicle connector 14 shown in FIG. 41, that is, an electronic unit having an overall configuration as shown in FIG. 41, that is, a plurality of electronic circuit boards 12 for a common vehicle via a flat wiring member 18. It is possible to contribute to the realization of an electronic unit that is connected to the connector and has a high degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector.
【００７５】一方、基板用コネクタ４２も、図１４〜図
１６に示すように、多数のコネクタ端子５３と、これら
を保持するハウジング５２と、端子カバー５４とを備え
ている。On the other hand, the board connector 42 is also provided with a large number of connector terminals 53, a housing 52 for holding these, and a terminal cover 54, as shown in FIGS.
【００７６】ハウジング５２は、これを垂直方向に貫通
する多数の端子収容室５２ａを有し、この端子収容室５
２ａ及びこれに挿入されるコネクタ端子５３の総数は前
記フラット配線材１８′における導線の本数と同数とな
っている。また、ハウジング５２の左右両側部には、上
方に開口するカバー脚挿入部５２ｂが形成されている。The housing 52 has a large number of terminal accommodating chambers 52a which penetrate the housing 52 in the vertical direction.
The total number of 2a and the connector terminals 53 inserted therein is the same as the number of conducting wires in the flat wiring member 18 '. Further, cover leg insertion portions 52b that open upward are formed on both left and right sides of the housing 52.
【００７７】各コネクタ端子５３は、その下端にピン端
子部（基板接続部）５３ａを有し、上端に圧接端子部５
３ｂを有している。ピン端子部５３ａは、電子回路基板
１２に設けられた各端子接続孔１２ａに挿入可能な形状
を有し、その挿入状態で当該電子回路基板１２に半田付
け等で接続される一方、圧接端子部５３ｂは、前記フラ
ット配線材１８′の絶縁被覆に切り込んでその内部の導
線を挟持する形状の圧接刃を有している。Each connector terminal 53 has a pin terminal portion (board connecting portion) 53a at its lower end, and a pressure contact terminal portion 5 at its upper end.
3b. The pin terminal portion 53a has a shape that can be inserted into each terminal connection hole 12a provided in the electronic circuit board 12, and is connected to the electronic circuit board 12 by soldering or the like in the inserted state, while the pressure contact terminal portion is provided. Reference numeral 53b has a pressure contact blade having a shape cut into the insulating coating of the flat wiring member 18 'to sandwich the conductor wire therein.
【００７８】各コネクタ端子５３は、そのピン端子部５
３ａが電子回路基板１２における各端子接続孔１２ａの
配列と同等の配列（この実施の形態では図１４に示すよ
うに２列に整列し、かつ、両列間で列方向の位置が相互
合致するような配列）で並び、かつ当該ピン端子部５３
ａがハウジング下面から下方に突出するようにハウジン
グ５２に保持されるとともに、その保持状態で、反対側
の圧接端子部５３ｂが、同じく２列に整列し、かつ、そ
の列間で各圧接端子部５３ｂの位置が当該列方向（左右
方向）に相互ずれて配列されるように、前記ピン端子部
５３ａの中心線と圧接端子部５３ｂの中心線とが当該列
方向に所定量ｅだけ偏心している（図１６）。Each connector terminal 53 has its pin terminal portion 5
3a is an array equivalent to the array of the terminal connection holes 12a in the electronic circuit board 12 (in this embodiment, they are arranged in two rows as shown in FIG. 14, and the positions in the row direction of both rows match each other. Such an arrangement), and the pin terminal portion 53
A is held by the housing 52 so as to project downward from the lower surface of the housing, and in the held state, the pressure contact terminal portions 53b on the opposite side are similarly aligned in two rows, and the pressure contact terminal portions are arranged between the rows. The center line of the pin terminal portion 53a and the center line of the press contact terminal portion 53b are eccentric by a predetermined amount e in the column direction so that the positions of the 53b are displaced from each other in the column direction (horizontal direction). (FIG. 16).
【００７９】このように、圧接端子部５３ｂ同士の位置
が水平方向にずれている（すなわち圧接端子部５３ｂが
千鳥足状に配列されている）ために、フラット配線材１
８′において横一列に並んでいる各導線を各圧接端子部
５３ｂに圧接接続することが可能となっている。As described above, since the positions of the pressure contact terminal portions 53b are displaced in the horizontal direction (that is, the pressure contact terminal portions 53b are arranged in a zigzag shape), the flat wiring material 1 is formed.
It is possible to press-connect and connect the conductors lined up in a row in 8'to the press-connecting terminal portions 53b.
【００８０】端子カバー５４は、各コネクタ端子５３と
対向する下面に配線材押圧部５４ａを有し、その左右両
外側部にハウジング５２側に向かって延びるカバー脚５
４ｂが突設されている。そして、これらカバー脚５４ｂ
を前記ハウジング５２に形成されたカバー脚挿入部５２
ｂに挿入し、その内部に形成された係合部に係合するこ
とにより、当該端子カバー５４がハウジング５２に固定
されるとともに、当該端子カバー５４の配線材押圧部５
４ａによりフラット配線材１８′が各圧接端子部５３ｂ
に押付けられて図１６に示すように各圧接端子部５３ｂ
の圧接刃がフラット配線材１８′に食い込む圧接接続が
なされるようになっている。The terminal cover 54 has wiring member pressing portions 54a on the lower surface facing the respective connector terminals 53, and the cover legs 5 extending toward the housing 52 on both the left and right outer side portions thereof.
4b is projected. And these cover legs 54b
The cover leg insertion portion 52 formed on the housing 52
The terminal cover 54 is fixed to the housing 52 by being inserted into b and engaging with the engaging portion formed therein, and the wiring member pressing portion 5 of the terminal cover 54 is also fixed.
The flat wiring member 18 'is attached to each pressure contact terminal portion 53b by 4a.
As shown in FIG. 16, each pressure contact terminal portion 53b is pressed against
The pressure contact blades are designed so that the pressure contact blades bite into the flat wiring material 18 '.
【００８１】すなわち、この基板用コネクタ４２におい
ては、そのコネクタ端子５３の各ピン端子部５３ａが図
１４に示すような配列（すなわち電子回路基板１２上で
２列に整列し、かつ、各列間で列方向の位置が相互合致
する配列）で並ぶようにコネクタ端子５３が保持される
ことにより、当該ピン端子部５３ａと電子回路基板１２
との接続が可能とされる一方、その反対側（上側）にお
いては、同じく２列に並ぶ各圧接端子部５３ｂの位置が
その列方向（図では左右方向）に相互ずれるようにピン
端子部５３ａの中心線と圧接端子部５３ｂの中心線とが
当該左右方向にシフトされることにより、これら圧接端
子部５３ｂとフラット配線材１８′の各導体との圧接接
続も可能となっている。That is, in the board connector 42, the pin terminal portions 53a of the connector terminals 53 are arranged as shown in FIG. 14 (that is, arranged in two rows on the electronic circuit board 12 and between the rows). The connector terminals 53 are held so as to be arranged in an array in which the positions in the column direction are aligned with each other, so that the pin terminal portion 53a and the electronic circuit board 12 are
On the other side (upper side), the pin terminal portions 53a are arranged so that the positions of the respective pressure contact terminal portions 53b, which are also arranged in two rows, are displaced from each other in the row direction (horizontal direction in the figure). By shifting the center line of the pressure contact terminal portion 53b and the center line of the pressure contact terminal portion 53b in the left-right direction, the pressure contact connection between the pressure contact terminal portion 53b and each conductor of the flat wiring member 18 'is also possible.
【００８２】換言すれば、この基板用コネクタ４２は、
その各コネクタ端子５３の形状設定により、電子回路基
板１２に設けられる端子接続孔１２ａの配列（比較的大
きいピッチで上下２列に整列した配列）とフラット配線
材１８′の導体配列（非常に小さいピッチで横一列に並
ぶ配列）とが著しく相違するにもかかわらず、両者の電
気的接続を可能にする配列変換機能が付加されたものと
なっている。従って、この基板用コネクタ４２を前記図
４１に示した配線材側コネクタ２０に代えて使用するこ
とにより、当該図４１に示されるような全体構成をもつ
電子ユニット、すなわち、複数の電子回路基板１２がフ
ラット配線材１８を介して共通の車両用コネクタに接続
されていて当該車両用コネクタの配設位置の自由度が高
い電子ユニットの実現に寄与することができる。In other words, the board connector 42 is
Depending on the shape setting of each connector terminal 53, the arrangement of the terminal connection holes 12a provided in the electronic circuit board 12 (arranged in upper and lower two rows at a relatively large pitch) and the conductor arrangement of the flat wiring material 18 '(very small) The arrangement conversion function that enables the electrical connection between the two is added, though the arrangement is significantly different from the arrangement in a horizontal row. Therefore, by using this board connector 42 in place of the wiring member side connector 20 shown in FIG. 41, an electronic unit having an overall configuration as shown in FIG. 41, that is, a plurality of electronic circuit boards 12 can be obtained. Can be connected to a common vehicle connector via the flat wiring member 18, and can contribute to the realization of an electronic unit having a high degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector.
【００８３】なお、この第２の実施の形態では、コネク
タ端子５３の基板接続部が電子回路基板１２の端子接続
孔１２ａに直接挿入、接続されるピン端子部５３ａとさ
れているが、当該基板接続部は直接電子回路基板１２に
接続されるものに限らず、例えば次の第３の実施の形態
に示すように中継端子を介して接続されるものであって
もよい。In the second embodiment, the board connecting portion of the connector terminal 53 is the pin terminal portion 53a which is directly inserted and connected to the terminal connecting hole 12a of the electronic circuit board 12. The connection portion is not limited to the one directly connected to the electronic circuit board 12, and may be one connected via a relay terminal, for example, as shown in the third embodiment below.
【００８４】３）第３の実施の形態（図１７〜図２２）
この第３の実施の形態では、電子回路基板１２と基板用
コネクタ４２′との間に中継接続部材５６が介在する。3) Third Embodiment (FIGS. 17 to 22) In the third embodiment, the relay connection member 56 is interposed between the electronic circuit board 12 and the board connector 42 '.
【００８５】この中継接続部材５６は、電子回路基板１
２の各端子接続孔１２ａと同じ本数のピン状の中継端子
５８と、これらの中継端子５７の中間部を当該端子接続
孔１２ａの配列と同じ配列（すなわち電子回路基板１２
上で２列に並び、かつ、両列間でその列方向の位置が合
致する配列）で一体に保持する板状の絶縁保持部５７と
を有している。そして、各中継端子５８の下部が前記端
子接続孔１２ａに上から挿通された状態で、当該中継端
子３８の下部と電子回路基板１２の下面に形成されたラ
ンド部とが半田付けされることにより、電子回路基板１
２の各端子接続孔１２ａにつながっている基板回路と各
中継端子５８とが電気的に接続されている。This relay connection member 56 is used for the electronic circuit board 1.
2 has the same number of pin-shaped relay terminals 58 as the respective terminal connection holes 12a, and the intermediate portions of these relay terminals 57 are arranged in the same arrangement as the terminal connection holes 12a (that is, the electronic circuit board 12).
It has a plate-shaped insulating holding portion 57 which is arranged in two rows above and is integrally held in an array in which the positions in the row direction match between both rows. Then, with the lower portion of each relay terminal 58 inserted into the terminal connection hole 12a from above, the lower portion of the relay terminal 38 and the land portion formed on the lower surface of the electronic circuit board 12 are soldered. , Electronic circuit board 1
The board circuit connected to each terminal connection hole 12a of 2 and each relay terminal 58 are electrically connected.
【００８６】一方、この実施の形態にかかる基板用コネ
クタ４２′は、前記基板用コネクタ４２と同様、多数の
コネクタ端子５３′と、これらを保持するハウジング５
２′と、端子カバー５４とを備えている。On the other hand, the board connector 42 ′ according to this embodiment, like the board connector 42, has a large number of connector terminals 53 ′ and a housing 5 for holding them.
2'and a terminal cover 54.
【００８７】ハウジング５２′は、各コネクタ端子５３
の収容室として、ハウジング上側部分に設けられた多数
の縦方向の端子収容溝５２ｆと、各端子収容溝５２ｆに
つながって下方に開口する端子挿入孔５２ｅとを有し、
これらの端子収容溝５２ｆ及び端子挿入孔５２ｅの総数
は前記フラット配線材１８′における導線の本数と同数
となっている。The housing 52 'has each connector terminal 53.
As a housing chamber of the housing, there are a large number of vertical terminal housing grooves 52f provided in the upper part of the housing, and terminal insertion holes 52e connected to the terminal housing grooves 52f and opening downward.
The total number of the terminal accommodating grooves 52f and the terminal insertion holes 52e is the same as the number of conducting wires in the flat wiring member 18 '.
【００８８】前記各端子挿入孔５２ｅは、前記中継端子
５８の配列と同等の配列で並び、各端子挿入孔５２ｅ内
に所定の隙間をおいて前記中継端子５８の上部が挿入可
能となっている（図２０〜図２２）。また、ハウジング
５２′の左右両側部には、上方に開口するカバー脚挿入
部５２ｂが形成されている。The terminal insertion holes 52e are arranged in the same arrangement as the arrangement of the relay terminals 58, and the upper portion of the relay terminals 58 can be inserted with a predetermined gap in each terminal insertion hole 52e. (FIGS. 20-22). Also, cover leg insertion portions 52b that open upward are formed on both left and right sides of the housing 52 '.
【００８９】各コネクタ端子５３′は、その下部に撓み
変形可能な板ばね部（基板接続部）５３ｃを有し、上端
に圧接端子部５３ｂを有し、板ばね部５３ｃが各端子挿
入孔５２ｅに挿入される。詳しくは、図２０及び図２１
に示すように、端子挿入孔５２ｅの内壁に沿うように同
室５２ａ′内に挿入され、かつ、各板ばね部５３ｃはそ
の中間部が端子挿入孔５２ｅの中央寄りに膨出する形状
を有している。そして、当該端子挿入孔５２ｅ内に各中
継端子５８が挿入されることにより、当該中継端子５８
が各板ばね部５３ｃの膨出部分に圧接して両者が電気的
に接続されるようになっている。Each connector terminal 53 'has a flexibly deformable leaf spring portion (board connecting portion) 53c at its lower portion and a pressure contact terminal portion 53b at its upper end, and the leaf spring portion 53c has each terminal insertion hole 52e. Inserted in. 20 and 21 for details.
As shown in FIG. 5, the leaf spring portion 53c is inserted into the chamber 52a 'along the inner wall of the terminal insertion hole 52e, and each leaf spring portion 53c has a shape in which its middle portion bulges toward the center of the terminal insertion hole 52e. ing. Then, by inserting each relay terminal 58 into the terminal insertion hole 52e, the relay terminal 58 is inserted.
Is pressed against the bulging portion of each leaf spring portion 53c to electrically connect the two.
【００９０】なお、ハウジング５２′の下端部には前記
中継接続部材５６の絶縁保持部５７が嵌まり込む凹部５
２ｄが形成されている。The lower end of the housing 52 'is fitted with the insulating holding portion 57 of the relay connecting member 56, and the recess 5 is formed therein.
2d is formed.
【００９１】一方、各コネクタ端子５３′の圧接端子部
５３ｂは、前記フラット配線材１８′の絶縁被覆に切り
込んでその内部の導線を挟持する形状の圧接刃を有して
おり、この圧接刃をもつ上部を除いた根元部分が前記ハ
ウジング５２の端子収容溝５２ｆ内に挿入され、保持さ
れている。さらに、前記各板ばね部５３ｃが各端子挿入
孔５２ｅ内に挿入された状態、すなわち、各コネクタ端
子５３が電子回路基板１２の端子接続孔１２ａ及び中継
接続部材５６の中継端子５８の配列と同等の配列（この
実施の形態では図１７に示すように２列に整列し、か
つ、両列間で列方向の位置が相互合致するような配列）
でハウジング５２′に保持された状態で、各圧接端子部
５３ｂが、同じく２列に整列し、かつ、その列間で各圧
接端子部５３ｂの位置が当該列方向（左右方向）に相互
ずれて配列されるように、前記板ばね部５３ｃの中心線
と圧接端子部５３ｂの中心線とが当該列方向に所定量ｅ
だけ偏心している（図２２）。On the other hand, the press-contact terminal portion 53b of each connector terminal 53 'has a press-contact blade cut into the insulating coating of the flat wiring member 18' to sandwich the conductor wire therein. The root portion excluding the upper portion is inserted and held in the terminal accommodating groove 52f of the housing 52. Further, each leaf spring portion 53c is inserted into each terminal insertion hole 52e, that is, each connector terminal 53 is equivalent to the arrangement of the terminal connection hole 12a of the electronic circuit board 12 and the relay terminal 58 of the relay connection member 56. Array (in this embodiment, an array that is aligned in two rows as shown in FIG. 17 and that the positions in the row direction of both rows match each other)
While being held by the housing 52 ', the respective pressure contact terminal portions 53b are similarly aligned in two rows, and the positions of the respective pressure contact terminal portions 53b are displaced from each other in the row direction (horizontal direction). As arranged, the center line of the leaf spring portion 53c and the center line of the press contact terminal portion 53b have a predetermined amount e in the row direction.
It is eccentric only (Fig. 22).
【００９２】このように、圧接端子部５３ｂ同士の位置
が水平方向にずれている（すなわち圧接端子部５３ｂが
千鳥足状に配列されている）ために、フラット配線材１
８′において小ピッチで横一列に並んでいる各導線を各
圧接端子部４７ｂに圧接接続することが可能となってい
る。As described above, since the positions of the pressure contact terminal portions 53b are displaced in the horizontal direction (that is, the pressure contact terminal portions 53b are arranged in a staggered pattern), the flat wiring material 1 is formed.
In 8 ', it is possible to press-connect and connect the conductors arranged in a horizontal row at a small pitch to the press-connecting terminal portions 47b.
【００９３】端子カバー５４は、各コネクタ端子５３と
対向する下面に配線材押圧部５４ａを有し、その左右両
外側部にハウジング５２側に向かって延びるカバー脚５
４ｂが突設されている。そして、これらカバー脚５４ｂ
を前記ハウジング５２に形成されたカバー脚挿入部５２
ｂに挿入し、その内部に形成された係合部に係合するこ
とにより、当該端子カバー５４がハウジング５２に固定
されるとともに、当該端子カバー５４の配線材押圧部５
４ａによりフラット配線材１８′が各圧接端子部５３ａ
に押付けられて図１６に示すように各圧接端子部５３ｂ
の圧接刃がフラット配線材１８′に食い込む圧接接続が
なされるようになっている。The terminal cover 54 has wiring member pressing portions 54a on the lower surface facing the respective connector terminals 53, and the cover legs 5 extending toward the housing 52 on both the left and right outer side portions thereof.
4b is projected. And these cover legs 54b
The cover leg insertion portion 52 formed on the housing 52
The terminal cover 54 is fixed to the housing 52 by being inserted into b and engaging with the engaging portion formed therein, and the wiring member pressing portion 5 of the terminal cover 54 is also fixed.
4a allows the flat wiring material 18 'to be attached to each pressure contact terminal portion 53a.
As shown in FIG. 16, each pressure contact terminal portion 53b is pressed against
The pressure contact blades are designed so that the pressure contact blades bite into the flat wiring material 18 '.
【００９４】すなわち、この基板用コネクタ４２′にお
いては、そのコネクタ端子５３′の各板ばね部５３ｃが
図１７に示すような端子接続孔１２ａ及び中継端子５８
の配列（すなわち電子回路基板１２上で２列に整列し、
かつ、各列間で列方向の位置が相互合致する配列）と同
等の配列をもつ端子挿入孔５２ｅに挿入され、保持され
ることにより、当該板ばね部５３ｃと、前記各端子挿入
孔５２ｅに挿入される中継端子５８及び電子回路基板１
２との接続が可能とされる一方、その反対側（上側）に
おいては、同じく２列に並ぶ各圧接端子部５３ｂの位置
がその列方向（図では左右方向）に相互ずれるように板
ばね部５３ｃの中心線と圧接端子部５３ｂの中心線とが
当該左右方向にシフトされることにより、これら圧接端
子部５３ｂとフラット配線材１８′の各導体との圧接接
続も可能となっている。That is, in this board connector 42 ', each leaf spring portion 53c of the connector terminal 53' has a terminal connecting hole 12a and a relay terminal 58 as shown in FIG.
Array (that is, arranged in two rows on the electronic circuit board 12,
In addition, the leaf spring portion 53c and the terminal insertion holes 52e are inserted into and retained in the terminal insertion holes 52e having the same arrangement as the arrangement in which the positions in the row direction match each other. Relay terminal 58 and electronic circuit board 1 to be inserted
On the opposite side (upper side), the leaf spring portions are arranged so that the positions of the respective pressure contact terminal portions 53b, which are also arranged in two rows, deviate from each other in the row direction (horizontal direction in the figure). By shifting the center line of 53c and the center line of the pressure contact terminal portion 53b in the left-right direction, pressure contact connection between the pressure contact terminal portion 53b and each conductor of the flat wiring member 18 'is also possible.
【００９５】具体的には、図１８及び図２０に示すよう
に、基板用コネクタ４２′の各圧接端子部５３ｂにフラ
ット配線材１８′の端末を圧接接続しておけば、その後
は図１９及び図２１に示すようにハウジング５２′を中
継接続部材５６に嵌合するだけで（すなわち端子挿入孔
５２ｅ内に各中継端子５６を挿入するだけで）、前記フ
ラット配線材１８′と電子回路基板１２とを中継端子５
８を介して接続することが可能になる。Specifically, as shown in FIGS. 18 and 20, if the ends of the flat wiring member 18 'are pressure-connected to the respective pressure-contacting terminal portions 53b of the board connector 42', then, as shown in FIGS. As shown in FIG. 21, the housing 52 'is simply fitted into the relay connection member 56 (that is, each relay terminal 56 is inserted into the terminal insertion hole 52e), and the flat wiring member 18' and the electronic circuit board 12 are connected. And the relay terminal 5
It is possible to connect via 8.
【００９６】４）第４の実施の形態（図２３〜図３０）
この実施の形態において、前記図４１に示したような複
数（図例では５枚）の電子回路基板１２と、車両側ワイ
ヤハーネスＷに結合される車両用コネクタとの接続を可
能にすべく、その接続媒体として、前記図２（ａ）に示
したようなフラット配線材１８、すなわち、偏平な矩形
状断面をもつ複数本（この実施の形態では電子回路基板
１２ごとに本数が異なる。）の平角導体１８ａと、これ
らの平角導体１８ａがその幅方向に互いに平行に配列さ
れた状態でこれらの導体１８ａを被覆して一体化する絶
縁体１８ｂとを有し、全体は偏平状でその厚み方向の可
撓性に富んだものが用いられている。さらに、同図
（ａ）に示すように、フラット配線材１８の両端末では
絶縁体１８ｂが部分的に除去されて各導体１８ａの片面
が外部に露出しており、かつ、その露出面と反対側の面
に補強板１９が固着されている。4) Fourth Embodiment (FIGS. 23 to 30) In this embodiment, a plurality (five in the illustrated example) of electronic circuit boards 12 as shown in FIG. 41 and wires on the vehicle side are provided. In order to enable connection with the vehicle connector coupled to the harness W, the connection medium is a flat wiring member 18 as shown in FIG. 2A, that is, a plurality of flat wiring members having a flat rectangular cross section. (In this embodiment, the number is different for each electronic circuit board 12.) The rectangular conductors 18a and the rectangular conductors 18a are arranged in parallel to each other in the width direction of the conductors 18a so as to cover the conductors 18a. Insulating material 18b, which is formed into a flat shape, has a flat shape and is highly flexible in the thickness direction. Further, as shown in FIG. 3A, the insulator 18b is partially removed at both ends of the flat wiring member 18 so that one surface of each conductor 18a is exposed to the outside and is opposite to the exposed surface. The reinforcing plate 19 is fixed to the side surface.
【００９７】そして、この実施の形態では、電子回路基
板１２に、前記フラット配線材１８の一方の端末と、こ
れとは異なる配列で設けられた電子回路基板１２の各端
子接続孔１２ａとを接続するための配列変換機能をもっ
た基板用コネクタ６６（図２８及び図２９）が実装さ
れ、また、前記車両用コネクタとして、それ自体が配列
変換機能をもった車両用コネクタ６０（図２３〜図２
７）が用いられている。In this embodiment, one end of the flat wiring member 18 and each terminal connection hole 12a of the electronic circuit board 12 arranged in a different arrangement are connected to the electronic circuit board 12. A board connector 66 (FIGS. 28 and 29) having an array conversion function for implementing the above is mounted, and as the vehicle connector, a vehicle connector 60 itself having an array conversion function (FIGS. Two
7) is used.
【００９８】前記車両用コネクタ６０は、この実施の形
態では、５枚の電子回路基板１２にそれぞれ接続された
フラット配線材１８が集中接続されるように構成されて
おり、各フラット配線材１８ごとにその導体１８ａと同
数のコネクタ端子が用意され、さらに、これらを保持す
るハウジング６４を備えている。In the present embodiment, the vehicle connector 60 is configured such that the flat wiring members 18 respectively connected to the five electronic circuit boards 12 are connected in a concentrated manner. The same number of connector terminals as the conductors 18a are prepared, and a housing 64 for holding these is provided.
【００９９】この車両用コネクタ６０のコネクタ端子
は、各フラット配線材１８ごとに異なる形状のものが用
いられているが、そのタブ端子形状によって、概ね、図
２６に示すタイプのコネクタ端子６２と図２７に示すタ
イプのコネクタ端子６２′とに大別される。The connector terminals of this vehicle connector 60 have different shapes for each flat wiring member 18, but the shape of the connector terminals 62 of the type shown in FIG. The connector terminals 62 'of the type shown in FIG.
【０１００】コネクタ端子６２は、その一端に雄型のタ
ブ端子部（ワイヤハーネス接続部）６２ａを有し、他端
に挟持部６２ｂを有し、これらタブ端子部６２ａと挟持
部６２ｂとの間に本体部６２ｃが形成されている。タブ
端子部６２ａは、図略の車両側ワイヤハーネスのコネク
タに設けられた各雌端子と嵌合可能な舌片状をなす一
方、挟持部６２ｂはフラット配線材１８の端末を挟持す
る二股状をなしている。The connector terminal 62 has a male tab terminal portion (wire harness connection portion) 62a at one end thereof and a holding portion 62b at the other end thereof, and is provided between the tab terminal portion 62a and the holding portion 62b. A body portion 62c is formed on the. The tab terminal portion 62a has a tongue shape that can be fitted with each female terminal provided on the connector of the vehicle-side wire harness (not shown), while the holding portion 62b has a bifurcated shape that holds the end of the flat wiring member 18. I am doing it.
【０１０１】このコネクタ端子６２は、金属板を所定形
状に打ち抜いた単一の板材を曲げ加工することにより形
成されており、挟持部６２ｂ及び本体部６２ｃに対して
タブ端子部６２ａを形成する部分が略直角に折り曲げら
れ、かつ、その部分が２つ折りに重ねられることによ
り、当該タブ端子部６２ａが形成されている。すなわ
ち、タブ端子部６２ａは本体部６２ｃに対して略直角に
屈曲した部分に形成されている。The connector terminal 62 is formed by bending a single plate material in which a metal plate is punched into a predetermined shape, and forms a tab terminal portion 62a with respect to the holding portion 62b and the main body portion 62c. Is bent at a substantially right angle, and the tab terminal portion 62a is formed by folding that portion in two. That is, the tab terminal portion 62a is formed in a portion that is bent substantially at a right angle to the main body portion 62c.
【０１０２】ここで、前記タブ端子部６２ａに求められ
るタブ幅が非常に小さい場合、前記のように板材を２つ
折りにして当該タブ端子部６２ａを形成することは非常
に困難である。そこで、このように小さいタブ幅が要求
されるコネクタ部分（すなわち相手方の車両側ワイヤハ
ーネスのコネクタの端子幅が小さい部分）については、
図２７に示すようなコネクタ端子６２′が用いられてい
る。このコネクタ端子６２′では、板厚が局所的に大き
い異形板材を用いて形成されており、その板厚の大きい
部分がそのままタブ端子部６２ａ′として利用されてい
る。Here, when the tab width required for the tab terminal portion 62a is very small, it is very difficult to form the tab terminal portion 62a by folding the plate material in two as described above. Therefore, regarding the connector portion requiring such a small tab width (that is, the portion where the terminal width of the connector of the counterpart vehicle-side wire harness is small),
A connector terminal 62 'as shown in FIG. 27 is used. This connector terminal 62 'is formed by using a deformed plate material having a locally large plate thickness, and the part having the large plate thickness is directly used as the tab terminal portion 62a'.
【０１０３】すなわち、コネクタ端子６２，６２′は、
挟持部６２ｂ及び本体部６２ｃの形状は互いに同一であ
り、タブ端子部６２ａ，６２ａ′の構造のみが相違する
ものとなっている。That is, the connector terminals 62, 62 'are
The holding portion 62b and the main body portion 62c have the same shape, and only the structures of the tab terminal portions 62a and 62a 'are different.
【０１０４】ハウジング６４は、その一方の側に（図２
３では左側）、各フラット配線材１８に対応する複数の
（図例では５つの）端子収容部６４ａを有し、その反対
側に、相手方の車両側ワイヤハーネスのコネクタに対応
した複数の（図例では５つの）端子保護用のフード６４
ｂを有している。The housing 64 has one side (see FIG. 2).
3 has a plurality of (five in the illustrated example) terminal accommodating portions 64a corresponding to the respective flat wiring members 18, and on the opposite side thereof, a plurality of (corresponding to the connector of the counterpart vehicle side wire harness) (FIG. Hood 5 for protecting terminals (5 in the example)
b.
【０１０５】各端子収容部６４ａには、各コネクタ端子
６２（またはコネクタ端子６２′）に対応して水平方向
に配列された縦方向の端子収容溝６４ｃと、これらの端
子収容溝６４ｃの中段部分を水平に横切る配線材挿入溝
６４ｄが形成され、各端子収容溝６４ｃに各コネクタ端
子６２（６２′）の挟持部６２ｂが収容されるととも
に、そのコネクタ端子６２（６２′）に形成されている
タブ端子部６２ａ（６２ａ′）が反対側のフード６４ｂ
内に突出している。In each terminal accommodating portion 64a, vertical terminal accommodating grooves 64c arranged in the horizontal direction corresponding to each connector terminal 62 (or connector terminal 62 '), and a middle portion of these terminal accommodating grooves 64c. A wiring material insertion groove 64d that horizontally traverses the connector terminal 62 (62 ') is formed in each terminal accommodating groove 64c while the holding portion 62b of each connector terminal 62 (62') is accommodated therein. Hood 64b with tab terminal portion 62a (62a ') on the opposite side
It projects inside.
【０１０６】ここで、図２４に示すように、相互隣接す
るコネクタ端子６２（コネクタ端子６２′も同様）は、
互いに天地逆様にした状態でハウジング６０に保持され
ている。その結果、各挟持部６２ｂは、図２５（ａ）に
示すように、各端子収容部６４ａにおいて横一列に配列
され、かつ、各挟持部６２ｂの開口部分が配線材挿入溝
６４ｄに合致し、この配線材挿入溝６４ｄに挿入される
フラット配線材１８の端末が各挟持部６２ｂに挟持され
る一方、タブ端子部６２ａ（６２ａ′）は、同図（ｂ）
に示すように、反対側の各フード６４ｂ内で上下２列に
並び、図略の車両側ワイヤハーネスのコネクタと結合可
能な配列で突出している。Here, as shown in FIG. 24, the mutually adjacent connector terminals 62 (same for the connector terminal 62 ') are
They are held by the housing 60 in a state where they are turned upside down. As a result, as shown in FIG. 25 (a), the sandwiching portions 62b are arranged in a row in each terminal accommodating portion 64a, and the opening portions of the sandwiching portions 62b are aligned with the wiring material insertion groove 64d. While the end of the flat wiring material 18 inserted into the wiring material insertion groove 64d is clamped by each clamping portion 62b, the tab terminal portion 62a (62a ') is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the hoods 64b on the opposite side are arranged in two rows in the upper and lower sides, and project in an arrangement capable of being coupled to the connector of the vehicle-side wire harness (not shown).
【０１０７】すなわち、この車両用コネクタ６０におい
ては、そのコネクタ端子６２，６２′の各タブ端子部６
２ａ，６２ａ′が図２５（ｂ）に示すような配列（すな
わち上下２列に整列し、かつ、各列間で列方向の位置が
相互合致する配列）で並ぶように、正面視Ｌ字状のコネ
クタ端子６２（６２′）が互いに隣接するコネクタ端子
６２（６２′）と天地を逆様にして保持されることによ
り（図２４）、当該タブ端子部６２ａ，６２ａ′と車両
側ワイヤハーネスのコネクタとの嵌合が可能とされる一
方、その反対側においては、各挟持部６２ｂが横一列に
並んで配列されることにより、これらの挟持部６２ｂに
そのままフラット配線材１８の端末を差し込んで当該端
末での各導体１８ａの露出面と挟持部６２ｂの一方の片
とを電気的に接触させることが可能となっている。That is, in the vehicle connector 60, the tab terminal portions 6 of the connector terminals 62 and 62 'are provided.
A front view is L-shaped so that 2a and 62a ′ are arranged in an array as shown in FIG. 25 (b) (that is, an array in which two rows are arranged in the upper and lower rows and the positions in the row direction are mutually aligned between the rows). Since the connector terminals 62 (62 ') of the above are held upside down with the connector terminals 62 (62') adjacent to each other (Fig. 24), the tab terminal portions 62a, 62a 'and the vehicle side wire harness While the fitting with the connector is possible, the holding portions 62b are arranged side by side in a row on the opposite side, so that the ends of the flat wiring member 18 can be directly inserted into the holding portions 62b. It is possible to electrically contact the exposed surface of each conductor 18a and one piece of the sandwiching portion 62b at the terminal.
【０１０８】換言すれば、この車両用コネクタ６０は、
その各コネクタ端子６２，６２′の形状及び保持姿勢の
工夫により、車両側ワイヤハーネスのコネクタにおける
端子配列（比較的大きいピッチで上下２列に整列した配
列）とフラット配線材１８の導体配列（非常に小さいピ
ッチで横一列に並ぶ配列）とが著しく相違するにもかか
わらず、両者の電気的接続を可能にする配列変換機能が
付加されたものとなっている。従って、この車両用コネ
クタ６０を前記図４１に示した車両用コネクタ１４に代
えて使用することにより、当該図４１に示されるような
全体構成をもつ電子ユニット、すなわち、複数の電子回
路基板１２がフラット配線材１８を介して共通の車両用
コネクタに接続されていて当該車両用コネクタの配設位
置の自由度が高い電子ユニットの実現に寄与することが
できる。In other words, the vehicle connector 60 is
By devising the shape and holding posture of each of the connector terminals 62, 62 ', the terminal arrangement in the connector of the vehicle-side wire harness (arranged in upper and lower two rows at a relatively large pitch) and the conductor arrangement of the flat wiring material 18 (e.g. Alignment is arranged in a row in a row at a small pitch), but the arrangement conversion function that enables electrical connection between the two is added. Therefore, by using this vehicle connector 60 in place of the vehicle connector 14 shown in FIG. 41, an electronic unit having the overall configuration as shown in FIG. 41, that is, a plurality of electronic circuit boards 12 is provided. It is possible to contribute to the realization of an electronic unit that is connected to a common vehicle connector via the flat wiring member 18 and has a high degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector.
【０１０９】一方、基板用コネクタ６６は、前記５枚の
電子回路基板１２ごとにその仕様に応じたタイプのもの
が実装されている。そのうちの１種を図２８及び図２９
に示す。On the other hand, the board connector 66 is mounted on each of the five electronic circuit boards 12 of a type according to its specifications. One of them is shown in FIGS. 28 and 29.
Shown in.
【０１１０】図示の基板用コネクタ６６は、これに接続
されるフラット配線材１８の導体１８ａと同数のコネク
タ端子６７と、これらを保持するハウジング６８とを備
えている。The illustrated board connector 66 includes the same number of connector terminals 67 as the conductors 18a of the flat wiring member 18 connected thereto, and a housing 68 for holding these.
【０１１１】前記コネクタ端子６７は、その下端に基板
接続端子部（基板接続部）６７ａを有し、他端に挟持部
６７ｂを有し、これら基板接続端子部６７ａと挟持部６
７ｂとの間に本体部６７ｃが形成されている。基板接続
端子部６７ａは、電子回路基板１２に設けられた端子接
続孔１２ａに対して上側から挿入可能な形状を有する一
方、挟持部６７ｂはフラット配線材１８の端末を挟持す
る二股状をなしている。The connector terminal 67 has a board connecting terminal portion (board connecting portion) 67a at its lower end and a holding portion 67b at the other end, and these board connecting terminal portion 67a and holding portion 6 are provided.
A main body 67c is formed between the main body 67c and 7b. The board connecting terminal portion 67a has a shape that can be inserted into the terminal connecting hole 12a provided in the electronic circuit board 12 from above, while the holding portion 67b has a bifurcated shape for holding the end of the flat wiring member 18. There is.
【０１１２】このコネクタ端子６７は、金属板を所定形
状に打ち抜いた単一の板材を曲げ加工することにより形
成されており、挟持部６７ｂ及び本体部６７ｃに対して
基板接続端子部６７ａを形成する部分が略直角に折り曲
げられ、かつ、その部分が２つ折りに重ねられることに
より、当該基板接続端子部６７ａが形成されている。す
なわち、基板接続端子部６７ａは本体部６７ｃに対して
略直角に屈曲した部分に形成されている。The connector terminal 67 is formed by bending a single plate material obtained by punching a metal plate into a predetermined shape, and forms the board connecting terminal portion 67a with respect to the holding portion 67b and the main body portion 67c. The board connection terminal portion 67a is formed by bending the portion substantially at a right angle and folding the portion in two. That is, the board connection terminal portion 67a is formed in a portion that is bent substantially at right angles to the main body portion 67c.
【０１１３】ハウジング６８は、上方に開口する複数の
端子収容溝６８ａを有し、各端子収容溝６８ａ内に各コ
ネクタ端子６７の本体部６７ｃ及び挟持部６７ｂが収容
されるとともに、当該コネクタ端子６７の基板接続端子
部６７ａがハウジング６８の底壁を突き抜けて下方に突
出している。また、ハウジング６８の上部には、前記各
端子収容溝６８ａの中央部分を当該収容溝６８ａと直交
する方向に横切る配線材挿入溝６８ｂが形成されてい
る。The housing 68 has a plurality of terminal accommodating grooves 68a opening upward. The main body 67c and the sandwiching portion 67b of each connector terminal 67 are accommodated in each terminal accommodating groove 68a, and the connector terminal 67 is also included. The board connecting terminal portion 67a penetrates the bottom wall of the housing 68 and projects downward. Further, a wiring material insertion groove 68b is formed in the upper part of the housing 68 to cross the central portion of each terminal accommodation groove 68a in a direction orthogonal to the accommodation groove 68a.
【０１１４】ここで、図２８（ｂ）に示すように、相互
隣接するコネクタ端子６７は、互いに左右逆様にした状
態でハウジング６０に保持されている。その結果、各挟
持部６７ｂは、ハウジング６０において横一列に配列さ
れ、かつ、各挟持部６７ｂの開口部分が配線材挿入溝６
８ｂに合致し、この配線材挿入溝６８ｂに挿入されるフ
ラット配線材１８の端末が各挟持部６７ｂに挟持される
一方、基板接続端子部６７ａは、同図（ｂ）に示すよう
に、左右２列に並んだ状態でハウジング６８の底壁から
下方に突出し、そのまま電子回路基板１２の端子接続孔
１２ａ内に挿入し、同基板１２に接続できるように配列
されている。Here, as shown in FIG. 28B, the mutually adjacent connector terminals 67 are held in the housing 60 in a state where they are left-right inverted. As a result, the holding portions 67b are arranged in a row in the housing 60, and the openings of the holding portions 67b are arranged in the wiring member insertion groove 6.
8b and the end of the flat wiring material 18 inserted into the wiring material insertion groove 68b is sandwiched by the sandwiching portions 67b, while the board connecting terminal portion 67a is left and right as shown in FIG. They are arranged so that they can be connected to the same circuit board 12 by protruding downward from the bottom wall of the housing 68 in a two-row arrangement, being inserted into the terminal connection holes 12a of the electronic circuit board 12 as they are.
【０１１５】すなわち、この基板用コネクタ６６におい
ては、そのコネクタ端子６７の各基板接続端子部６７ａ
が電子回路基板１２の端子接続孔１２ａの配列と同等の
配列（すなわち左右２列の配列）で並ぶように、平面視
Ｌ字状のコネクタ端子６７が互いに隣接するコネクタ端
子６７と左右を逆様にして保持されることにより（図２
４）、当該基板接続端子部６７ａと電子回路基板１２と
の接続が可能とされる一方、その反対側においては、各
挟持部６７ｂが横一列に並べて配列されることにより、
これらの挟持部６７ｂにそのままフラット配線材１８の
端末を差し込んで当該端末での各導体１８ａの露出面と
挟持部６７ｂの一方の片とを電気的に接触させることが
可能となっている。That is, in the board connector 66, each board connecting terminal portion 67a of the connector terminal 67 thereof.
Are arranged in the same arrangement as the arrangement of the terminal connection holes 12a of the electronic circuit board 12 (that is, an arrangement of two rows on the left and right), and the L-shaped connector terminals 67 in plan view are opposite to each other with respect to the adjacent connector terminals 67. By being held (Fig. 2
4) While the board connection terminal portion 67a and the electronic circuit board 12 can be connected to each other, the holding portions 67b are arranged side by side in a row on the opposite side.
It is possible to directly insert the ends of the flat wiring member 18 into the sandwiching portions 67b so that the exposed surfaces of the conductors 18a at the terminals and one piece of the sandwiching portion 67b are brought into electrical contact with each other.
【０１１６】換言すれば、この基板用コネクタ６６は、
その各コネクタ端子６７の形状及び保持姿勢の工夫によ
り、電子回路基板１２での端子接続孔１２ａの配列（比
較的大きいピッチで上下２列に整列した配列）とフラッ
ト配線材１８の導体配列（非常に小さいピッチで横一列
に並ぶ配列）とが著しく相違するにもかかわらず、両者
の電気的接続を可能にする配列変換機能が付加されたも
のとなっている。従って、この基板用コネクタ６６を前
記図４１に示した車両用コネクタ１４に代えて使用する
ことにより、当該図４１に示されるような全体構成をも
つ電子ユニット、すなわち、複数の電子回路基板１２が
フラット配線材１８を介して共通の車両用コネクタに接
続されていて当該車両用コネクタの配設位置の自由度が
高い電子ユニットの実現に寄与することができる。In other words, the board connector 66 is
The arrangement of the terminal connection holes 12a in the electronic circuit board 12 (arranged in two rows at a relatively large pitch) and the conductor arrangement of the flat wiring material 18 (e.g. Alignment is arranged in a row in a row at a small pitch), but the arrangement conversion function that enables electrical connection between the two is added. Therefore, by using this board connector 66 in place of the vehicle connector 14 shown in FIG. 41, an electronic unit having the entire configuration shown in FIG. 41, that is, a plurality of electronic circuit boards 12 can be obtained. It is possible to contribute to the realization of an electronic unit that is connected to a common vehicle connector via the flat wiring member 18 and has a high degree of freedom in the arrangement position of the vehicle connector.
【０１１７】なお、図３０に示すように、フラット配線
材１８の各導体１８ａは等間隔で配列されているのに対
し、前記車両用コネクタ６０や基板用コネクタ６６にお
けるコネクタ端子６２，６７の挟持部６２ａ，６７ａは
不等間隔で配列されることになるが、当該挟持部６２
ａ，６７ａの厚みに比べて各導体１８ａの幅が十分大き
ければ、同図に示すように各挟持部６２ａ（６７ａ）と
各導体１８ａとを接触させることが可能である。すなわ
ち、各挟持部６２ａ，６７ａは必ずしも導体１８ａの中
央部分に接触する必要はないのであり、実質上、挟持部
６２ａ（６７ａ）と導体１８ａとの接触が確保できるの
であれば、必ずしも挟持部６２ａ（６７ａ）の配列と導
体１８ａの配列とが完全に合致していなくてもよい。As shown in FIG. 30, the conductors 18a of the flat wiring member 18 are arranged at equal intervals, while the connector terminals 62 and 67 of the vehicle connector 60 and the board connector 66 are clamped. Although the portions 62a and 67a are arranged at unequal intervals, the sandwiching portion 62
If the width of each conductor 18a is sufficiently larger than the thickness of a and 67a, it is possible to bring each sandwiching portion 62a (67a) into contact with each conductor 18a as shown in the figure. That is, the holding portions 62a and 67a do not necessarily have to contact the central portion of the conductor 18a, and if the holding portion 62a (67a) and the conductor 18a can be substantially contacted, the holding portion 62a is not necessarily required. The arrangement of (67a) and the arrangement of the conductors 18a may not be completely matched.
【０１１８】５）フラット配線材１８とコネクタとの接
続形態について
本発明において、フラット配線材１８とコネクタとの具
体的な接続構造は問わず、種々のタイプのコネクタを適
用することが可能である。また、コネクタ端子の挟持部
（例えば前記２３に示したコネクタ端子６４の挟持部６
２ｂ）に接続されるフラット配線材１８の端末について
も種々の構造を採用することが可能である。5) Connection Form between Flat Wiring Material 18 and Connector In the present invention, various types of connectors can be applied regardless of the specific connection structure between the flat wiring material 18 and the connector. . Further, the holding portion of the connector terminal (for example, the holding portion 6 of the connector terminal 64 shown in the above 23).
Various structures can be adopted for the end of the flat wiring member 18 connected to 2b).
【０１１９】例えば、前記挟持部６２ｂの開口幅よりも
フラット配線材１８の端末の肉厚が非常に薄い場合に
は、両者の隙間を埋めるスライダを配線材端末挿入後に
押し込んで当該フラット配線材１８と挟持部６２ｂとの
電気的接触を維持するようにしてもよいし、図３１に示
すようにフラット配線材１８の端末に十分大きな肉厚の
補強材７０を固定して同端末の肉厚を挟持部６２ｂの開
口幅に整合させるようにしてもよい。あるいは、図３２
に示すように、フラット配線材１８の端末の片面に２枚
の補強材７２を相互隙間をおいて固定しておいてこれら
補強材７２が重ね合わせられる向きに前記フラット配線
材１８の端末を折り返し、その折り返し状態のまま挟持
部６２ｂの内側に挿入するようにしてもよい。For example, when the thickness of the end of the flat wiring material 18 is much smaller than the opening width of the sandwiching portion 62b, the slider for filling the gap between the flat wiring material 18 and the flat wiring material 18 is pushed in after the wiring material terminal is inserted. The electrical contact between the holding portion 62b and the holding portion 62b may be maintained. Alternatively, as shown in FIG. 31, the reinforcing material 70 having a sufficiently large wall thickness is fixed to the end of the flat wiring member 18 to reduce the wall thickness of the terminal. You may make it match with the opening width of the clamping part 62b. Alternatively, FIG.
As shown in FIG. 3, two reinforcing members 72 are fixed to one surface of the end of the flat wiring member 18 with a gap therebetween, and the end of the flat wiring member 18 is folded back in a direction in which the reinforcing members 72 are superposed. Alternatively, the folded state may be inserted inside the holding portion 62b.
【０１２０】図３３は、フラット配線材１８の端末にハ
ウジング７５及びプラグ７６を装着してコネクタ７４を
構築し、そのハウジング７５と車両用コネクタ６０の端
子収容部６４ａとの嵌合によってフラット配線材１８と
挟持部６２ｂとの接続が円滑にできるようにしたもので
ある。In FIG. 33, the housing 75 and the plug 76 are attached to the end of the flat wiring member 18 to construct the connector 74, and the housing 75 and the terminal accommodating portion 64a of the vehicle connector 60 are fitted to each other to form the flat wiring member 18. The connection between 18 and the sandwiching portion 62b is made smooth.
【０１２１】ハウジング７５は、前記端子収容部６４ａ
を外側から覆う蓋板部７５ａと、前記端子収容部６４ａ
に外側から嵌合するフード部７５ｂとを有し、前記蓋板
部７５ａの中央には貫通孔７５ｃが設けられている。一
方、プラグ７６は、基部７６ａと、この基部７６ａから
一方向に突出する舌片７６ｂとを一体に有し、この舌片
７６ｂの表面に沿うようにフラット配線材１８の端末が
配された状態で当該舌片７６ｂが前記蓋板部７５ａの貫
通孔７５ｃに外側から差し込まれることにより、フラッ
ト配線材１８の端末がハウジング７５の蓋板部７５ａの
表側面とプラグ７６の基部７６ａの裏面との間に挟ま
れ、固定されるとともに、フラット配線材１８の端末が
舌片７６ｂの表面に沿ってフード部７５ｂの内側に膨出
した状態となっている。The housing 75 has the terminal accommodating portion 64a.
And a terminal accommodating portion 64a for covering the lid from the outside.
And a hood portion 75b fitted from the outside, and a through hole 75c is provided at the center of the lid plate portion 75a. On the other hand, the plug 76 integrally includes a base portion 76a and a tongue piece 76b protruding in one direction from the base portion 76a, and a state in which the end of the flat wiring member 18 is arranged along the surface of the tongue piece 76b. By inserting the tongue piece 76b into the through hole 75c of the lid plate portion 75a from the outside, the end of the flat wiring member 18 is formed between the front side surface of the lid plate portion 75a of the housing 75 and the back surface of the base portion 76a of the plug 76. It is sandwiched between and fixed, and the end of the flat wiring member 18 is in a state of bulging inside the hood portion 75b along the surface of the tongue piece 76b.
【０１２２】このようなコネクタ７４を構築すれば、そ
のフード部７５ｂを端子収容部６４ａの外側に嵌め込む
だけで、前記フード部７５ｂの内側に臨んだフラット配
線材１８を舌片７６ｂとともに挟持部６２ｂに挟み込ま
せることができ、当該フラット配線材１８とコネクタ端
子６２との接続作業を円滑に行うことができる。By constructing such a connector 74, the flat wiring member 18 facing the inside of the hood portion 75b is held together with the tongue piece 76b by simply fitting the hood portion 75b into the outside of the terminal accommodating portion 64a. The flat wiring member 18 and the connector terminal 62 can be smoothly sandwiched between the flat wiring member 18 and the connector terminal 62.
【０１２３】また、図３４は、フラット配線材１８の端
末部分を強制的に屈曲させるコネクタ８０を構築するこ
とにより、当該フラット配線材１８の配線方向のコント
ロールや外部張力からの端末部分の保護を図るようにし
たものである。Further, in FIG. 34, by constructing the connector 80 for forcibly bending the end portion of the flat wiring member 18, the flat wiring member 18 is controlled in the wiring direction and the end portion is protected from external tension. This is what was planned.
【０１２４】図示のコネクタ８０は、フラット配線材１
８の端末を下から支えるホルダ８２と、このホルダ８２
を保持するハウジング８４とを備える。フラット配線材
１８の端末の裏面には補強板１９が固定され、この補強
板１９がホルダ８２の上面に形成された凹部８２ａに嵌
め込まれることにより、当該ホルダ８２とフラット配線
材１８の端末とが位置決めされる。The illustrated connector 80 is a flat wiring member 1
Holder 82 for supporting the terminal of No. 8 from below, and this holder 82
And a housing 84 for holding. A reinforcing plate 19 is fixed to the rear surface of the end of the flat wiring member 18, and the reinforcing plate 19 is fitted into the recess 82a formed in the upper surface of the holder 82, so that the holder 82 and the end of the flat wiring member 18 are separated from each other. Positioned.
【０１２５】ホルダ８２は、ハウジング８４の本体８４
ａをフラット配線材１８の長手方向（図では左右方向）
に貫通し、その貫通状態でホルダ下面の突起８２ｃがハ
ウジング本体８４ａの孔８４ｃに係合することにより、
ホルダ８２がハウジング８４に固定され、このホルダ８
２に保持されているフラット配線材１８の上面（絶縁材
が除去された面）が上方に露出するようになっている。The holder 82 is a main body 84 of the housing 84.
a is the longitudinal direction of the flat wiring member 18 (left and right direction in the figure)
And the protrusion 82c on the lower surface of the holder engages with the hole 84c of the housing main body 84a in the penetrated state.
The holder 82 is fixed to the housing 84, and the holder 8
The upper surface (the surface from which the insulating material has been removed) of the flat wiring member 18 held by No. 2 is exposed upward.
【０１２６】さらに、前記ハウジング本体８４ａの上端
から後方にはカバー８４ｂが延長されており、当該ハウ
ジング本体８４ａに前記ホルダ８２及びフラット配線材
１８を装着した状態で前記カバー８４ｂを図３４の二点
鎖線位置から実線位置まで折り曲げて当該カバー８４ｂ
をハウジング本体８４ａの適所に係合することにより、
フラット配線材１８がその端末部分を残して下方に折り
曲げられ、かつ、その折り曲げ状態が前記カバー８４ｂ
によって保持されるようになっている。Further, a cover 84b is extended from the upper end of the housing main body 84a to the rear, and the cover 84b is attached to the housing main body 84a with the holder 82 and the flat wiring material 18 at two points in FIG. The cover 84b is bent from the chain line position to the solid line position.
By engaging the housing body 84a in place,
The flat wiring member 18 is bent downward with its end portion left, and the bent state is the cover 84b.
To be held by.
【０１２７】このコネクタ８０によれば、そのハウジン
グ本体８４ａをコネクタ６０の端子収容部６４ａ内に嵌
入することにより、前記ホルダ８２及びこれに支えられ
るフラット配線材１８の端末が一体に挟持部６２ｂに差
し込まれ、これによりフラット配線材１８とコネクタ端
子６２との電気的接続が円滑に行われる。また、カバー
８４ｂによってフラット配線材１８の折り曲げ状態が保
持されているので、フラット配線材１８に作用する張力
が当該フラット配線材１８の端末に伝わることが防がれ
る。According to this connector 80, by inserting the housing main body 84a into the terminal accommodating portion 64a of the connector 60, the holder 82 and the end of the flat wiring member 18 supported by the holder 82 are integrated into the clamping portion 62b. As a result, the flat wiring member 18 and the connector terminal 62 are smoothly connected electrically. Further, since the bent state of the flat wiring member 18 is held by the cover 84b, the tension acting on the flat wiring member 18 can be prevented from being transmitted to the end of the flat wiring member 18.
【０１２８】６）電子ユニットの組立手順について
本発明において、電子ユニットの組立手順についても特
に問わず、各コネクタその他の接続構造に応じて効率の
良い手順を適宜採用すればよい。6) Assembly procedure of electronic unit In the present invention, the assembly procedure of the electronic unit is not particularly limited, and an efficient procedure may be appropriately adopted according to each connector and other connection structure.
【０１２９】例えば、前記第４の実施の形態にかかる電
子ユニットを例にとると、図３５に示すように、フラッ
ト配線材１８を媒介とした電子回路基板１２と車両用コ
ネクタ６０との接続を済ませてから当該車両用コネクタ
６０の取付耳部６０ｃをケーシング１０に固定するよう
にしてもよいし、図３６に示すように基板用コネクタ６
６を基板側部分６６ａと配線材側部分６６ｂとに切り離
し可能に構成しておけば、ケーシング１０内に車両用コ
ネクタ６０を固定しておいてから前記基板側部分６６ａ
と配線材側部分６６ｂとを結合することにより車両用コ
ネクタ６０と電子回路基板１２との接続を行うことも可
能である。この場合、ケーシング１０の底壁１０ａを着
脱可能に構成しておけば、この底壁１０ａを取り外した
状態で前記基板側部分６６ａと配線材側部分６６ｂとの
結合作業をより簡単に行うことができる。For example, taking the electronic unit according to the fourth embodiment as an example, as shown in FIG. 35, the connection between the electronic circuit board 12 and the vehicle connector 60 via the flat wiring member 18 is performed. After completion, the mounting ears 60c of the vehicle connector 60 may be fixed to the casing 10, or as shown in FIG.
If 6 is configured to be separable into a board side portion 66a and a wiring material side portion 66b, the vehicle connector 60 is fixed in the casing 10 before the board side portion 66a.
It is also possible to connect the vehicle connector 60 and the electronic circuit board 12 by coupling the wiring member side portion 66b with the wiring member side portion 66b. In this case, if the bottom wall 10a of the casing 10 is configured to be removable, the work of connecting the board side portion 66a and the wiring material side portion 66b can be performed more easily with the bottom wall 10a removed. it can.
【０１３０】また、図３７に示すように、前記基板用コ
ネクタ６６の配線材側部分６６ｂを予めケーシング１０
の適所に固定しておき、同ケーシング１０内に電子回路
基板１２をセットする際に基板側部分６６ａが前記配線
材側部分６６ｂに自動的に結合するように構成すること
も可能であるし、あるいは、図３８に示すように、車両
用コネクタ６０と電子回路基板１２とが完全に接続され
た状態で両者の相対位置を保持するブラケット９０を備
え（すなわちブラケット９０に相互接続状態の車両用コ
ネクタ６０と電子回路基板１２とを固定しておき）、こ
れらを一体にケーシング１０に取付けるようにしてもよ
い。Further, as shown in FIG. 37, the wiring material side portion 66b of the board connector 66 is previously attached to the casing 10
It is also possible to fix the electronic circuit board 12 inside the casing 10 in place and automatically connect the board side portion 66a to the wiring material side portion 66b when the electronic circuit board 12 is set in the casing 10. Alternatively, as shown in FIG. 38, the vehicle connector 60 and the electronic circuit board 12 are provided with a bracket 90 that holds the relative positions of the two in a completely connected state (that is, the vehicle connector in an interconnected state with the bracket 90). 60 and the electronic circuit board 12 may be fixed), and these may be integrally attached to the casing 10.
【０１３１】その他、本発明は例えば次のような実施の
形態をとることも可能である。In addition, the present invention can also take the following embodiments, for example.
【０１３２】(1) 本発明にかかる車載用電子ユニット
は、少なくとも、車両用コネクタと、この車両用コネク
タにフラット配線材を介して接続される複数の電子回路
基板を含んでおればよく、それ以外の要素を適宜付加す
ることは自由である。例えば図３９（ａ）に示すよう
に、車両用コネクタ１４に接続される電子回路基板１２
の他、当該車両用コネクタ１４ではなく他の電子回路基
板１２に接続される回路基板１３を含んでいても良い。(1) The vehicle-mounted electronic unit according to the present invention may include at least a vehicle connector and a plurality of electronic circuit boards connected to the vehicle connector via flat wiring members. Other elements can be added as appropriate. For example, as shown in FIG. 39A, the electronic circuit board 12 connected to the vehicle connector 14
In addition to the vehicle connector 14, the circuit board 13 connected to another electronic circuit board 12 may be included.
【０１３３】(2) 第１の実施の形態にかかる接続構造
や第２〜第４の実施の形態にかかる基板用コネクタ及び
車両用コネクタは、図４１に示した電子ユニットを構成
するものに限られず、フラット配線材と、このフラット
配線材とは接続部の配列が異なる電子回路基板や車両側
ワイヤハーネスのコネクタとを接続する際に広く適用し
得るものである。(2) The connection structure according to the first embodiment and the board connector and the vehicle connector according to the second to fourth embodiments are not limited to those constituting the electronic unit shown in FIG. Instead, the flat wiring material and the flat wiring material can be widely applied when connecting the electronic circuit board and the connector of the vehicle side wire harness in which the arrangement of the connecting portions is different.
【０１３４】(3) 前記各実施形態では、端子接続孔１
２ａや車両側ワイヤハーネスのコネクタの端子が２列に
わたって配列されたものを示したが、本発明はその具体
的な配列を問わない。例えば前記端子接続孔１２ａや車
両側ワイヤハーネスのコネクタの端子が３列以上にわた
って並べられたものや、これらが一列に並べられたもの
でもその配列ピッチがフラット配線材の導体配列ピッチ
と異なる場合には、本発明が有効に適用され得る。(3) In each of the above embodiments, the terminal connection hole 1
2a and the terminals of the vehicle-side wire harness connector are shown arranged in two rows, but the present invention does not matter the specific arrangement. For example, when the terminal connection holes 12a and the terminals of the connector of the vehicle-side wire harness are arranged in three or more rows, or even when these are arranged in a row, the arrangement pitch is different from the conductor arrangement pitch of the flat wiring material. The present invention can be effectively applied.
【０１３５】(4) 前記各実施形態では、車両用コネク
タを構成するコネクタ端子が雄端子となっているが、当
該コネクタ端子が雌端子であっても前記と同様に本発明
の適用が可能である。(4) In each of the above-described embodiments, the connector terminal that constitutes the vehicle connector is a male terminal. However, even if the connector terminal is a female terminal, the present invention can be applied similarly to the above. is there.
【０１３６】[0136]
【発明の効果】以上のように本発明は、車載用電子ユニ
ットにおいて、ケーシング内に収容される複数の電子回
路基板と車両側ワイヤハーネスに接続される車両用コネ
クタとを分離するとともに、前記各電子回路基板及び車
両用コネクタにそれぞれ配列変換手段を設けてこれら電
子回路基板及び車両用コネクタとフラット配線材を接続
可能としたものであるので、当該フラット配線材及び車
両用コネクタを媒介として前記各電子回路基板と車両側
ワイヤハーネスとの接続を可能にしながら、前記車両用
コネクタの配設位置の自由度を高めることができる効果
がある。As described above, according to the present invention, in the vehicle-mounted electronic unit, the plurality of electronic circuit boards housed in the casing are separated from the vehicle connector connected to the vehicle-side wire harness, and Since the electronic circuit board and the vehicle connector are respectively provided with array conversion means so that the electronic circuit board and the vehicle connector can be connected to the flat wiring member, the flat wiring member and the vehicle connector are used as intermediaries. There is an effect that the degree of freedom of the arrangement position of the vehicle connector can be increased while enabling the connection between the electronic circuit board and the vehicle-side wire harness.
【０１３７】また、本発明にかかる電子回路基板とフラ
ット配線材との接続構造や、車両用コネクタとフラット
配線材との接続構造、車両用コネクタ、基板用コネクタ
によれば、電子回路基板や車両用コネクタとフラット配
線材とをその配列の相違にかかわらず簡素な構造で電気
的に接続することができる効果がある。According to the connection structure between the electronic circuit board and the flat wiring material, the connection structure between the vehicle connector and the flat wiring material, the vehicle connector, and the board connector according to the present invention, the electronic circuit board and the vehicle are also provided. The connector and the flat wiring member can be electrically connected with a simple structure regardless of the difference in arrangement.
【図１】本発明の第１の実施の形態にかかる車載用電子
ユニットの要部を示す断面正面図である。FIG. 1 is a sectional front view showing a main part of an in-vehicle electronic unit according to a first embodiment of the present invention.
【図２】（ａ）は図１に示す配線材側コネクタに接続さ
れるフラット配線材の端末を示す斜視図、（ｂ）は同配
線材側コネクタの詳細を示す断面正面図である。2 (a) is a perspective view showing an end of a flat wiring material connected to the wiring material side connector shown in FIG. 1, and FIG. 2 (b) is a sectional front view showing details of the wiring material side connector.
【図３】図１に示す車載用電子ユニットに設けられる基
板側配列変換手段の平面図である。FIG. 3 is a plan view of board-side array conversion means provided in the vehicle-mounted electronic unit shown in FIG.
【図４】前記基板側配列変換手段における配列変換基板
と電子回路基板との接続構造を示す断面正面図である。FIG. 4 is a sectional front view showing a connection structure between an array conversion board and an electronic circuit board in the board-side array conversion means.
【図５】（ａ）は前記配列変換基板と電子回路基板との
接続構造の変形例を示す断面正面図、（ｂ）は（ａ）の
Ａ−Ａ線断面図である。5A is a sectional front view showing a modified example of the connection structure between the array conversion board and the electronic circuit board, and FIG. 5B is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図６】図１に示す車載用電子ユニットに設けられる車
両側配列変換手段の平面図である。FIG. 6 is a plan view of vehicle-side arrangement conversion means provided in the vehicle-mounted electronic unit shown in FIG.
【図７】前記車両側配列変換手段の配置向きの変形例を
示す断面正面図である。FIG. 7 is a sectional front view showing a modified example of the arrangement direction of the vehicle side array conversion means.
【図８】本発明の第２の実施の形態にかかる車載用電子
ユニットの要部を示す断面正面図である。FIG. 8 is a sectional front view showing a main part of an in-vehicle electronic unit according to a second embodiment of the invention.
【図９】図８に示す車載用電子ユニットに設けられる車
両用コネクタの分解斜視図である。9 is an exploded perspective view of a vehicle connector provided in the vehicle-mounted electronic unit shown in FIG.
【図１０】図９に示す車両用コネクタの組立斜視図であ
る。10 is an assembled perspective view of the vehicle connector shown in FIG. 9. FIG.
【図１１】図１０に示す車両用コネクタの断面平面図で
ある。11 is a cross-sectional plan view of the vehicle connector shown in FIG.
【図１２】図１０に示す車両用コネクタをケーシング外
側から見た側面図である。FIG. 12 is a side view of the vehicle connector shown in FIG. 10 as viewed from the outside of the casing.
【図１３】図１０に示す車両用コネクタをケーシング内
側から見た側面図である。13 is a side view of the vehicle connector shown in FIG. 10 viewed from the inside of a casing.
【図１４】図８に示す車載用電子ユニットに設けられる
基板用コネクタの分解斜視図である。14 is an exploded perspective view of a board connector provided in the vehicle-mounted electronic unit shown in FIG.
【図１５】図１４に示す基板用コネクタの組立斜視図で
ある。15 is an assembled perspective view of the board connector shown in FIG. 14. FIG.
【図１６】図１５に示す基板用コネクタの断面正面図で
ある。16 is a sectional front view of the board connector shown in FIG.
【図１７】本発明の第３の実施の形態にかかる基板用コ
ネクタの分解斜視図である。FIG. 17 is an exploded perspective view of a board connector according to a third embodiment of the present invention.
【図１８】図１７に示す基板用コネクタを電子回路基板
上の中継接続部材に接続する前の状態を示す斜視図であ
る。FIG. 18 is a perspective view showing a state before connecting the board connector shown in FIG. 17 to a relay connection member on an electronic circuit board.
【図１９】図１７に示す基板用コネクタを電子回路基板
上の中継接続部材に接続した状態を示す斜視図である。19 is a perspective view showing a state in which the board connector shown in FIG. 17 is connected to a relay connection member on an electronic circuit board.
【図２０】図１７に示す基板用コネクタを電子回路基板
上の中継接続部材に接続する前の状態を示す断面側面図
である。20 is a cross-sectional side view showing a state before connecting the board connector shown in FIG. 17 to a relay connection member on an electronic circuit board.
【図２１】図１７に示す基板用コネクタを電子回路基板
上の中継接続部材に接続した状態を示す断面側面図であ
る。21 is a cross-sectional side view showing a state in which the board connector shown in FIG. 17 is connected to a relay connection member on an electronic circuit board.
【図２２】図１７に示す基板用コネクタを電子回路基板
上の中継接続部材に接続した状態を示す断面正面図であ
る。22 is a sectional front view showing a state in which the board connector shown in FIG. 17 is connected to a relay connection member on an electronic circuit board.
【図２３】本発明の第４の実施の形態にかかる車両用コ
ネクタの断面正面図である。FIG. 23 is a sectional front view of a vehicle connector according to a fourth embodiment of the invention.
【図２４】図２３に示す車両用コネクタにおけるコネク
タ端子の配列状態を示す斜視図である。24 is a perspective view showing an arrangement state of connector terminals in the vehicle connector shown in FIG. 23.
【図２５】（ａ）は図２３に示す車両用コネクタをケー
シング内側から見た側面図、（ｂ）は同コネクタをケー
シング外側から見た側面図である。25A is a side view of the vehicle connector shown in FIG. 23 as viewed from the inside of the casing, and FIG. 25B is a side view of the connector as viewed from the outside of the casing.
【図２６】（ａ）は図２３に示す車両用コネクタに設け
られるコネクタ端子の平面図、（ｂ）はその正面図、
（ｃ）はその側面図である。FIG. 26 (a) is a plan view of a connector terminal provided in the vehicle connector shown in FIG. 23, (b) is a front view thereof,
(C) is a side view.
【図２７】（ａ）は図２３に示す車両用コネクタに設け
られるコネクタ端子であって図２６に示すコネクタ端子
とは別種のコネクタ端子の平面図、（ｂ）はその正面
図、（ｃ）はその側面図である。FIG. 27 (a) is a plan view of a connector terminal provided in the vehicle connector shown in FIG. 23 and is of a different type from the connector terminal shown in FIG. 26, (b) is a front view thereof, and (c) is shown. Is a side view thereof.
【図２８】（ａ）は本発明の第４の実施の形態にかかる
基板用コネクタの断面正面図、（ｂ）は同コネクタにお
けるコネクタ端子の配列状態を示す斜視図である。FIG. 28A is a sectional front view of a board connector according to a fourth embodiment of the present invention, and FIG. 28B is a perspective view showing an arrangement state of connector terminals in the connector.
【図２９】（ａ）は図２８に示す基板用コネクタの平面
図、（ｂ）はその底面図である。29 (a) is a plan view of the board connector shown in FIG. 28, and FIG. 29 (b) is a bottom view thereof.
【図３０】前記車両用コネクタ及び基板用コネクタにお
けるコネクタ端子とフラット配線材の各導体との相対位
置関係を示す平面図である。FIG. 30 is a plan view showing the relative positional relationship between the connector terminals and the conductors of the flat wiring member in the vehicle connector and the board connector.
【図３１】本発明にかかる車両用コネクタとフラット配
線材端末との接続構造の例を示す断面正面図である。FIG. 31 is a sectional front view showing an example of a connection structure between a vehicle connector and a flat wiring material terminal according to the present invention.
【図３２】本発明にかかる車両用コネクタとフラット配
線材端末との接続構造の例を示す断面正面図である。FIG. 32 is a sectional front view showing an example of the connection structure between the vehicle connector and the flat wiring member terminal according to the present invention.
【図３３】本発明にかかる車両用コネクタとフラット配
線材端末との接続構造の例を示す断面正面図である。FIG. 33 is a sectional front view showing an example of a connection structure between a vehicle connector and a flat wiring material terminal according to the present invention.
【図３４】本発明にかかる車両用コネクタとフラット配
線材端末との接続構造の例を示す断面正面図である。FIG. 34 is a sectional front view showing an example of a connection structure between a vehicle connector and a flat wiring material terminal according to the present invention.
【図３５】本発明にかかる車載用電子ユニットの組立手
順の一例を示す断面正面図である。FIG. 35 is a sectional front view showing an example of an assembling procedure of the vehicle-mounted electronic unit according to the present invention.
【図３６】本発明にかかる車載用電子ユニットの組立手
順の一例を示す断面正面図である。FIG. 36 is a sectional front view showing an example of an assembling procedure of the vehicle-mounted electronic unit according to the present invention.
【図３７】本発明にかかる車載用電子ユニットの組立手
順の一例を示す断面正面図である。FIG. 37 is a sectional front view showing an example of an assembling procedure of the vehicle-mounted electronic unit according to the present invention.
【図３８】本発明にかかる車載用電子ユニットの組立手
順の一例を示す断面正面図である。FIG. 38 is a sectional front view showing an example of an assembling procedure of the vehicle-mounted electronic unit according to the present invention.
【図３９】（ａ）は本発明にかかる車載用電子ユニット
の変形例を示す断面平面図、（ｂ）はその断面正面図で
ある。FIG. 39 (a) is a sectional plan view showing a modification of the vehicle-mounted electronic unit according to the present invention, and FIG. 39 (b) is a sectional front view thereof.
【図４０】従来の車載用電子ユニットの例を示す断面正
面図である。FIG. 40 is a sectional front view showing an example of a conventional vehicle-mounted electronic unit.
【図４１】（ａ）はケーシング内に収容される複数の電
子回路基板と車両用コネクタとを分離した電子ユニット
の例を示す断面平面図、（ｂ）はその断面正面図であ
る。41A is a sectional plan view showing an example of an electronic unit in which a plurality of electronic circuit boards housed in a casing and a vehicle connector are separated, and FIG. 41B is a sectional front view thereof.
１０ ケーシング
１２ 電子回路基板
１２ａ 端子接続孔
１４ 車両用コネクタ
１８，１８′ フラット配線材
１８ａ フラット配線材の導体
１８ｂ フラット配線材の絶縁体
２０ 配線材側コネクタ
２２ 基板側配列変換手段
２３ 車両側配列変換手段
２４ 車両側配列変換基板
２６ 配線材側コネクタのコネクタ端子
３２ 基板側配列変換基板
３４ 中継接続部材
３６ 配線パターン
３７ 絶縁保持部
３８，３８′ 中継端子
４０ 配線パターン
４２，４２′ 基板用コネクタ
４４ 車両用コネクタ
４６ 基板用コネクタのハウジング
４７ 基板用コネクタのコネクタ端子
４７ａ タブ端子部（ワイヤハーネス接続部）
４７ｂ 圧接端子部（圧接刃を有する配線材接続部）
５２，５２′ 基板用コネクタのハウジング
５２ｅ 端子挿入孔（挿入孔）
５３ 基板用コネクタのコネクタ端子
５３ａ ピン端子部（基板接続部）
５３ｂ 圧接端子部（圧接刃を有する配線材接続部）
５６ 中継接続部材
５７ 絶縁保持体
５８ 中継端子
６０ 車両用コネクタ
６２，６２′ 車両用コネクタのコネクタ端子
６２ａ，６２ａ′ タブ端子部（ワイヤハーネス接続
部）
６２ｂ 挟持部
６２ｃ 本体部
６４ 車両用コネクタのハウジング
６６ 基板用コネクタ
６７ 基板用コネクタのコネクタ端子
６７ａ 基板接続端子部（基板接続部）
６７ｂ 挟持部
６７ｃ 本体部
６８ 基板用コネクタのハウジング10 Casing 12 Electronic Circuit Board 12a Terminal Connection Hole 14 Vehicle Connector 18, 18 'Flat Wiring Material 18a Flat Wiring Material Conductor 18b Flat Wiring Material Insulator 20 Wiring Material Side Connector 22 Board Side Arrangement Converter 23 Vehicle Side Arrangement Conversion Means 24 Vehicle-side array conversion board 26 Connector terminal of wiring material-side connector 32 Board-side array conversion board 34 Relay connection member 36 Wiring pattern 37 Insulation holder 38, 38 'Relay terminal 40 Wiring pattern 42, 42' Board connector 44 Vehicle Connector 46 Board connector housing 47 Board connector connector terminal 47a Tab terminal portion (wire harness connection portion) 47b Pressure contact terminal portion (wiring material connection portion having a pressure contact blade) 52, 52 'Board connector housing 52e terminal Insertion hole (insertion hole) 53 Connector terminal 53a pin terminal portion (board connecting portion) 53b pressure contact terminal portion (wiring material connection portion having a pressure contact blade) 56 relay connection member 57 insulation holder 58 relay terminal 60 vehicle connector 62, 62 'vehicle connector connector terminal 62a, 62a 'Tab terminal portion (wire harness connection portion) 62b Clamping portion 62c Main body portion 64 Vehicle connector housing 66 Board connector 67 Board connector connector terminal 67a Board connecting terminal portion (board connecting portion) 67b Clamping portion 67c Main body 68 Board connector housing
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡村 憲知 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 平井 宏樹 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 田中 徹児 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 酒井 義人 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 Ｆターム(参考） 5E023 AA16 BB09 BB22 BB23 CC26 FF15 HH07 5E077 BB05 BB31 BB37 CC02 CC10 CC15 CC23 CC26 FF03 GG03 GG07 JJ20 JJ23 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Ken Okamura 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. (72) Inventor Hiroki Hirai 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. (72) Inventor Tetsuko Tanaka 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. (72) Inventor Yoshito Sakai 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. F-term (reference) 5E023 AA16 BB09 BB22 BB23 CC26 FF15 HH07 5E077 BB05 BB31 BB37 CC02 CC10 CC15 CC23 CC26 FF03 GG03 GG07 JJ20 JJ23
Claims (24)
グと、このケーシングに外部に露出するように固定さ
れ、車両側のワイヤハーネスと接続される車両用コネク
タと、複数の導体が幅方向に並べられて全体が可撓性を
有する偏平状に形成され、前記各回路基板と前記車両用
コネクタとを接続するフラット配線材とを備え、かつ、
前記各電子回路基板側には、この電子回路基板に前記フ
ラット配線材の導体配列とは異なる配列で形成された端
子接続部と当該フラット配線材の各導体とを電気的に接
続する基板側配列変換手段が設けられ、前記車両用コネ
クタ側には、この車両用コネクタに前記フラット配線材
の導体配列とは異なる配列で設けられたワイヤハーネス
側接続端子と前記フラット配線材の各導体とを電気的に
接続する車両側配列変換手段が設けられていることを特
徴とする車載用電子ユニット。1. A casing for accommodating a plurality of electronic circuit boards, a vehicle connector fixed to the casing so as to be exposed to the outside and connected to a vehicle-side wire harness, and a plurality of conductors arranged in the width direction. Is formed into a flat shape having flexibility as a whole, and is provided with a flat wiring member that connects each of the circuit boards and the vehicle connector, and
On each electronic circuit board side, a board side arrangement for electrically connecting terminal conductors formed on the electronic circuit board in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring material and each conductor of the flat wiring material. Conversion means is provided, and on the vehicle connector side, the wire harness side connection terminals and the conductors of the flat wiring material, which are provided in the vehicle connector in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring material, are electrically connected. An in-vehicle electronic unit, which is provided with a vehicle side array conversion means that is electrically connected.
いて、前記基板側配列変換手段は、前記電子回路基板の
各端子接続部に接続される中継端子をもつ中継接続部材
と、前記フラット配線材の導体配列に対応する配列で各
コネクタ端子が設けられた配線材側コネクタと、この配
線材側コネクタが実装され、かつ、この配線材側コネク
タの各コネクタ端子を前記中継接続部材の各中継端子に
接続する配線パターンをもつ配列変換基板とを備えるこ
とを特徴とする車載用電子ユニット。2. The on-vehicle electronic unit according to claim 1, wherein the board-side array conversion means includes a relay connection member having a relay terminal connected to each terminal connection portion of the electronic circuit board, and the flat wiring member. Wiring connector on which each connector terminal is provided in an arrangement corresponding to the conductor arrangement, and this wiring material side connector is mounted, and each connector terminal of this wiring material side connector is connected to each relay terminal of the relay connection member. An in-vehicle electronic unit, comprising: an array conversion board having a wiring pattern connected to the.
いて、前記基板側配列変換手段は、複数のコネクタ端子
とこれらを保持するハウジングとを含む基板用コネクタ
を備え、その各コネクタ端子は、一端に前記フラット配
線材の導体と接続される配線材接続部を有し、他端に前
記電子回路基板の各端子接続部と接続される基板接続部
を有し、かつ、これらコネクタ端子の配線材接続部が前
記フラット配線材における導体配列に対応する配列で並
べられた状態で当該コネクタ端子の各基板接続部が前記
電子回路基板に設けられた端子接続部の配列に対応する
配列で並ぶように各コネクタ端子の形状が設定されてい
ることを特徴とする車載用電子ユニット。3. The on-vehicle electronic unit according to claim 1, wherein the board-side array converting means includes a board connector including a plurality of connector terminals and a housing holding the connector terminals, and each of the connector terminals has one end. Has a wiring material connecting portion connected to the conductor of the flat wiring material, and has a board connecting portion connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board at the other end, and wiring material for these connector terminals. In a state in which the connection portions are arranged in an arrangement corresponding to the conductor arrangement in the flat wiring member, the board connection portions of the connector terminals are arranged in an arrangement corresponding to the arrangement of the terminal connection portions provided on the electronic circuit board. An in-vehicle electronic unit in which the shape of each connector terminal is set.
いて、前記基板用コネクタの各コネクタ端子の基板接続
部が前記電子回路基板に形成された端子接続孔に直接挿
入され、当該電子回路基板に接続されることを特徴とす
る車載用電子ユニット。4. The in-vehicle electronic unit according to claim 3, wherein the board connecting portion of each connector terminal of the board connector is directly inserted into a terminal connecting hole formed in the electronic circuit board, An on-vehicle electronic unit that is connected.
いて、前記電子回路基板の端子接続部に中継端子が挿入
され、接続されており、この中継端子に前記基板用コネ
クタの各コネクタ端子の基板接続部が接続されることを
特徴とする車載用電子ユニット。5. The on-vehicle electronic unit according to claim 3, wherein a relay terminal is inserted and connected to a terminal connection portion of the electronic circuit board, and the board of each connector terminal of the board connector is connected to the relay terminal. An in-vehicle electronic unit having a connecting portion connected thereto.
いて、前記車両側配列変換手段は、前記フラット配線材
の導体配列に対応した配列で各端子が配列された配線材
側コネクタと、この配線材側コネクタと前記車両用コネ
クタの双方が実装され、かつ、両コネクタの端子同士を
接続する配線パターンをもつ配列変換基板とを備えるこ
とを特徴とする車載用電子ユニット。6. The vehicle-mounted electronic unit according to claim 1, wherein the vehicle-side arrangement conversion means includes a wiring material-side connector in which terminals are arranged in an arrangement corresponding to the conductor arrangement of the flat wiring material, and the wiring. An in-vehicle electronic unit, comprising: both a material side connector and the vehicle connector, and an array conversion board having a wiring pattern for connecting terminals of both connectors.
いて、前記車両用コネクタの各コネクタ端子が、一端に
前記フラット配線材の導体と接続される配線材接続部を
有し、他端に車両側ワイヤハーネスのコネクタの端子と
嵌合されるワイヤハーネス側接続部を有し、かつ、これ
らコネクタ端子の配線材接続部が前記フラット配線材に
おける導体配列に対応する配列で並べられた状態で当該
コネクタ端子の各ワイヤハーネス側接続部が前記ワイヤ
ハーネスのコネクタに結合可能な配列で並ぶように前記
各コネクタ端子の形状が設定されていることを特徴とす
る車載用電子ユニット。7. The vehicle-mounted electronic unit according to claim 1, wherein each connector terminal of the vehicle connector has a wiring material connecting portion connected to a conductor of the flat wiring material at one end and a vehicle at the other end. A wire harness side connection part to be fitted with a connector terminal of a side wire harness, and the wiring material connection parts of these connector terminals are arranged in an array corresponding to the conductor array in the flat wiring material. The on-vehicle electronic unit is characterized in that the shape of each of the connector terminals is set such that each wire harness side connection portion of the connector terminal is arranged in an array that can be coupled to the connector of the wire harness.
可撓性を有する偏平状に形成されたフラット配線材と、
このフラット配線材の導体配列とは異なる配列で端子接
続部が設けられた電子回路基板とを接続するための構造
であって、前記電子回路基板の各端子接続部に接続され
る中継端子をもつ中継接続部材と、前記フラット配線材
の導体配列に対応する配列で各コネクタ端子が設けられ
た配線材側コネクタと、この配線材側コネクタが実装さ
れ、かつ、この配線材側コネクタの各コネクタ端子を前
記中継接続部材の各中継端子に接続する配線パターンを
もつ配列変換基板とを備えることを特徴とする電子回路
基板とフラット配線材との接続構造。8. A flat wiring member having a plurality of conductors arranged in the width direction and formed into a flat shape having flexibility as a whole,
A structure for connecting an electronic circuit board provided with a terminal connecting portion in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring material, and having a relay terminal connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board. A relay connection member, a wiring material side connector in which each connector terminal is provided in an arrangement corresponding to the conductor arrangement of the flat wiring material, and this wiring material side connector is mounted, and each connector terminal of this wiring material side connector And an array conversion board having a wiring pattern for connecting to each relay terminal of the relay connection member.
配線材との接続構造において、前記中継接続部材は、前
記各中継端子と、これらの中継端子を前記各端子接続部
の配列に対応する配列状態で一体に保持する絶縁保持部
とを有することを特徴とする電子回路基板とフラット配
線材との接続構造。9. The connection structure between an electronic circuit board and a flat wiring material according to claim 8, wherein the relay connection member corresponds to each relay terminal and these relay terminals correspond to the arrangement of each terminal connection portion. A connection structure between an electronic circuit board and a flat wiring member, comprising: an insulating holding portion that integrally holds them in an array state.
ト配線材との接続構造において、前記端子接続部は前記
電子回路基板を貫通する端子接続孔であり、前記各中継
端子は前記各端子接続孔内に挿入された状態で当該電子
回路基板と接続されることを特徴とする電子回路基板と
フラット配線材との接続構造。10. The connection structure between an electronic circuit board and a flat wiring material according to claim 9, wherein the terminal connection portion is a terminal connection hole penetrating the electronic circuit board, and each relay terminal is connected to each terminal connection. A connection structure between an electronic circuit board and a flat wiring member, which is connected to the electronic circuit board while being inserted into a hole.
が可撓性を有する偏平状に形成され、車載用電子回路基
板と接続されるフラット配線材と、このフラット配線材
の導体配列とは異なる配列であって、車両側ワイヤハー
ネスのコネクタに結合可能な配列で複数のコネクタ端子
が設けられた車両用コネクタとを接続するための構造で
あって、前記フラット配線材の導体配列に対応した配列
で各端子が配列された配線材側コネクタと、この配線材
側コネクタと前記車両用コネクタの双方が実装され、か
つ、両コネクタのコネクタ端子同士を中継接続する配線
パターンをもつ配列変換基板とを備えることを特徴とす
る車両用コネクタとフラット配線材との接続構造。11. A flat wiring member formed by arranging a plurality of conductors in a width direction to form a flat plate having flexibility as a whole and connected to an on-vehicle electronic circuit board, and a conductor array of the flat wiring member. Is a different arrangement and is a structure for connecting to a vehicle connector provided with a plurality of connector terminals in an arrangement that can be connected to a connector of a vehicle side wire harness, and corresponds to the conductor arrangement of the flat wiring material. The wiring material side connector in which the respective terminals are arranged in this arrangement, and the arrangement conversion board having the wiring pattern in which both the wiring material side connector and the vehicle connector are mounted and the connector terminals of both connectors are relay-connected. A connecting structure for a vehicle connector and a flat wiring member, comprising:
が可撓性を有する偏平状に形成されたフラット配線材
と、このフラット配線材の導体配列とは異なる配列で端
子接続部が設けられた電子回路基板とを接続するための
基板用コネクタであって、複数のコネクタ端子とこれら
を保持するハウジングとを含み、前記各コネクタ端子
は、一端に前記フラット配線材の導体と接続される配線
材接続部を有し、他端に前記電子回路基板の各端子接続
部と接続される基板接続部を有し、かつ、これらコネク
タ端子の配線材接続部が前記フラット配線材における導
体配列に対応する配列で並べられた状態で当該コネクタ
端子の各基板接続部が前記電子回路基板に設けられた各
端子接続部の配列に対応する配列で並ぶように各コネク
タ端子の形状が設定されていることを特徴とする基板用
コネクタ。12. A flat wiring member having a plurality of conductors arranged in the width direction and formed into a flat shape having flexibility as a whole, and a terminal connecting portion provided in an arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring member. And a housing for holding the plurality of connector terminals, each connector terminal being connected to a conductor of the flat wiring member at one end thereof. It has a wiring material connecting portion and a board connecting portion connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board at the other end, and the wiring material connecting portions of these connector terminals are arranged in a conductor arrangement in the flat wiring material. The shape of each connector terminal is set such that each board connecting portion of the connector terminal is arranged in an array corresponding to the array of each terminal connecting portion provided on the electronic circuit board in a state of being arranged in a corresponding array. The board connector characterized in that
いて、前記配線材接続部は前記フラット配線材の絶縁部
分に切り込んでその内部の導体に圧接する圧接刃を有す
るものであり、これらの圧接刃が複数列にわたって配列
され、かつ、各列間で圧接刃の位置がその列方向に相互
ずれていることを特徴とする基板用コネクタ。13. The board connector according to claim 12, wherein the wiring member connecting portion has a pressure contact blade that is cut into an insulating portion of the flat wiring member and pressure contacts with a conductor inside thereof. Is arranged over a plurality of rows, and the positions of the press contact blades are displaced from each other in the row direction.
いて、前記基板接続部は前記圧接刃と同じ列数で配列さ
れ、かつ、各列間で圧接刃のその列方向の位置が相互合
致していることを特徴とする基板用コネクタ。14. The board connector according to claim 13, wherein the board connecting portions are arranged in the same number of rows as the press contact blades, and the positions of the press contact blades in the row direction are aligned with each other. A board connector characterized in that
いて、前記フラット配線材は偏平な導体がその幅方向に
配列されて絶縁体で一体化されたものであり、前記コネ
クタ端子の配線材接続部は前記フラット配線材の導体を
その厚み方向に挟持する形状をもつ挟持部であることを
特徴とする基板用コネクタ。15. The board connector according to claim 12, wherein the flat wiring member comprises flat conductors arranged in a width direction thereof and integrated with an insulator, and a wiring member connecting portion of the connector terminal. Is a holding portion having a shape for holding the conductor of the flat wiring material in the thickness direction thereof.
いて、前記各コネクタ端子は、単一の金属板で構成さ
れ、その板厚方向と直交する方向にフラット配線材の導
体を挟持する挟持部と、この挟持部につながる本体部か
ら略直角に屈曲した部分に形成され、前記電子回路基板
の各端子接続部に接続される基板接続部とを一体に有
し、かつ、互いに隣接するコネクタ端子が相互逆様に配
置されることにより、前記挟持部がその挟持方向と直交
する方向に整列し、前記基板接続部が上下２列に整列し
ていることを特徴とする基板用コネクタ。16. The board connector according to claim 15, wherein each of the connector terminals is formed of a single metal plate, and a holding portion that holds a conductor of a flat wiring material in a direction orthogonal to a plate thickness direction thereof. , Integrally formed with a board connecting portion formed at a portion bent from the main body portion connected to the sandwiching portion at a substantially right angle and connected to each terminal connecting portion of the electronic circuit board, and adjacent connector terminals are A board connector, wherein the sandwiching portions are aligned in a direction orthogonal to the sandwiching direction and the board connecting portions are arranged in two rows in an upper and lower direction by arranging them in a mutually opposite manner.
基板用コネクタにおいて、各コネクタ端子の基板接続部
は、前記電子回路基板に形成された端子接続孔に直接挿
入可能な形状を有することを特徴とする基板用コネク
タ。17. The board connector according to claim 12, wherein the board connection portion of each connector terminal has a shape that can be directly inserted into a terminal connection hole formed in the electronic circuit board. Board connector characterized by.
基板用コネクタにおいて、各コネクタ端子の基板接続部
は、前記電子回路基板の端子接続部に接続された中継端
子と接続可能な形状を有することを特徴とする基板用コ
ネクタ。18. The board connector according to claim 12, wherein the board connection portion of each connector terminal has a shape connectable to a relay terminal connected to the terminal connection portion of the electronic circuit board. A board connector characterized by having.
いて、そのハウジングに前記各中継端子が挿入可能な挿
入孔が設けられる一方、各コネクタ端子には前記基板接
続部として弾性変形可能な板ばね部が形成され、前記挿
入孔内に挿入された中継端子が前記板ばね部と接触する
位置に各コネクタ端子が設けられていることを特徴とす
る基板用コネクタ。19. The board connector according to claim 18, wherein the housing is provided with an insertion hole into which each of the relay terminals can be inserted, while each connector terminal is elastically deformable as the board connecting portion. Is formed, and each connector terminal is provided at a position where the relay terminal inserted into the insertion hole comes into contact with the leaf spring portion.
が可撓性を有する偏平状に形成されたフラット配線材が
接続されるとともに、このフラット配線材の導体配列と
は異なる端子配列をもつ車両側ワイヤハーネスのコネク
タに結合される車両用コネクタであって、複数のコネク
タ端子とこれらを保持するハウジングとを含み、前記各
コネクタ端子は、一端に前記フラット配線材の導体と接
続される配線材接続部を有し、他端に車両側ワイヤハー
ネスのコネクタの端子と嵌合されるワイヤハーネス側接
続部を有し、かつ、これらコネクタ端子の配線材接続部
が前記フラット配線材における導体配列に対応する配列
で並べられた状態で当該コネクタ端子の各ワイヤハーネ
ス側接続部が前記ワイヤハーネスのコネクタに結合可能
な配列で並ぶように前記各コネクタ端子の形状が設定さ
れていることを特徴とする車両用コネクタ。20. A flat wiring member formed by arranging a plurality of conductors in the width direction in a flat shape having flexibility as a whole is connected, and a terminal arrangement different from the conductor arrangement of the flat wiring member is provided. A vehicle connector coupled to a vehicle-side wire harness connector having a plurality of connector terminals and a housing holding the connector terminals, each connector terminal being connected at one end to a conductor of the flat wiring member. It has a wiring material connecting portion and a wire harness side connecting portion which is fitted to a terminal of a connector of a vehicle side wire harness at the other end, and the wiring material connecting portion of these connector terminals is a conductor in the flat wiring material. Each wire harness side connecting portion of the connector terminal is arranged in an array that can be connected to the connector of the wire harness in an array corresponding to the array. A vehicle connector, wherein the shape of each of the connector terminals is set.
いて、前記配線材接続部は前記フラット配線材の絶縁部
分に切り込んでその内部の導体に圧接する圧接刃を有す
るものであり、これらの圧接刃が複数列にわたって配列
され、かつ、各列間で圧接刃の位置がその列方向に相互
ずれていることを特徴とする車両用コネクタ。21. The vehicle connector according to claim 20, wherein the wiring member connecting portion has a pressure contact blade which is cut into an insulating portion of the flat wiring member and is pressure contacted with a conductor inside thereof. Is arranged over a plurality of rows, and the positions of the press contact blades are displaced from each other in the row direction.
いて、前記ワイヤハーネス側接続部は前記圧接刃と同じ
列数で配列され、かつ、各列間で圧接刃のその配列方向
の位置が相互合致していることを特徴とする車両用コネ
クタ。22. The vehicle connector according to claim 21, wherein the wire harness side connecting portions are arranged in the same number of rows as the pressure contact blades, and the positions of the pressure contact blades in the arrangement direction are mutually aligned between the respective rows. A vehicle connector characterized by what we are doing.
いて、前記フラット配線材は偏平な導体がその幅方向に
配列されて絶縁体で一体化されたものであり、前記コネ
クタ端子の配線材接続部は前記フラット配線材の導体を
その厚み方向に挟持する形状の挟持部であることを特徴
とする車両用コネクタ。23. The vehicle connector according to claim 20, wherein the flat wiring member comprises flat conductors arranged in a width direction thereof and integrated with an insulator, and a wiring member connecting portion of the connector terminal. Is a holding portion having a shape for holding the conductor of the flat wiring material in the thickness direction thereof.
いて、前記コネクタ端子は、単一の金属板で構成され、
その板厚方向と直交する方向にフラット配線材の導体を
挟持する挟持部と、この挟持部につながる本体部から略
直角に屈曲した部分に形成され、車両側ワイヤハーネス
のコネクタの端子と嵌合されるワイヤハーネス接続部と
を一体に有し、かつ、互いに隣接するコネクタ端子が相
互逆様に配置されることにより、前記挟持部がその挟持
方向と直交する方向に整列し、前記ワイヤハーネス接続
部が上下２列に整列していることを特徴とする車両用コ
ネクタ。24. The vehicle connector according to claim 23, wherein the connector terminal is formed of a single metal plate,
A sandwiching part that sandwiches the conductor of the flat wiring material in a direction orthogonal to the plate thickness direction, and a part that is bent at a substantially right angle from the main body part connected to this sandwiching part, and is fitted with the connector terminal of the vehicle side wire harness. The wire harness connecting portion is integrally formed, and the connector terminals adjacent to each other are arranged so as to be opposite to each other, whereby the holding portion is aligned in a direction orthogonal to the holding direction, and the wire harness connecting portion is formed. A connector for a vehicle, wherein the parts are arranged in two rows.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001240753A JP2003051350A (en) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | On-vehicle electronic unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001240753A JP2003051350A (en) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | On-vehicle electronic unit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003051350A true JP2003051350A (en) | 2003-02-21 |
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ID=19071313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001240753A Pending JP2003051350A (en) | 2001-08-08 | 2001-08-08 | On-vehicle electronic unit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003051350A (en) |
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