JP2003042017A - 内燃機関用エアクリーナ - Google Patents
内燃機関用エアクリーナInfo
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- JP2003042017A JP2003042017A JP2001229044A JP2001229044A JP2003042017A JP 2003042017 A JP2003042017 A JP 2003042017A JP 2001229044 A JP2001229044 A JP 2001229044A JP 2001229044 A JP2001229044 A JP 2001229044A JP 2003042017 A JP2003042017 A JP 2003042017A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】製造時に発生する吸着シートのフィルタ部の歪
を低減する。 【解決手段】内燃機関用エアクリーナのハウジングに取
付けられる吸着シート４４は、樹脂枠４６にインサート
されており、樹脂枠４６は、四隅と、長手方向中央部と
に形成された複数のスリット５０によって、周方向に沿
った複数の部位４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６
Ｅ、４６Ｆに分割されている。
を低減する。 【解決手段】内燃機関用エアクリーナのハウジングに取
付けられる吸着シート４４は、樹脂枠４６にインサート
されており、樹脂枠４６は、四隅と、長手方向中央部と
に形成された複数のスリット５０によって、周方向に沿
った複数の部位４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６
Ｅ、４６Ｆに分割されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車エンジン等
の内燃機関の吸気系から漏れ出してくる燃料蒸気を吸着
するための内燃機関用エアクリーナに関する。
の内燃機関の吸気系から漏れ出してくる燃料蒸気を吸着
するための内燃機関用エアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車エンジン等の内燃機関の吸
気系から漏れ出してくる燃料蒸気を吸着するための内燃
機関用エアクリーナとしては、第１ハウジングと第２ハ
ウジング（ケースとキャップともいう）とに分割された
ハウジングと、ハウジング内に配設されたエレメント
と、同じくハウジング内に配設され内燃機関からの燃料
蒸気が外気へ放出するのを防止するための吸着シートを
備えているものがあり、その一例が実開昭６１−５８６
７６号に示されている。
気系から漏れ出してくる燃料蒸気を吸着するための内燃
機関用エアクリーナとしては、第１ハウジングと第２ハ
ウジング（ケースとキャップともいう）とに分割された
ハウジングと、ハウジング内に配設されたエレメント
と、同じくハウジング内に配設され内燃機関からの燃料
蒸気が外気へ放出するのを防止するための吸着シートを
備えているものがあり、その一例が実開昭６１−５８６
７６号に示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな内燃機関用エアクリーナでは、ＨＣ（炭化水素）を
吸着するフィルタ部を有する吸着シートを、樹脂枠にイ
ンサートした構成となっている。この結果、インサート
成形後の製品（吸着シート）の冷却過程において、吸着
シートの外周部を構成する樹脂枠が収縮し、この樹脂枠
で囲まれた吸着フィルタに歪が発生する。このため、こ
の歪により、吸着シートのフィルタ部を通過する空気流
に乱れが生じ、吸着シートの下流側に配設される空気流
量測定センサ（エアフロメータ）の測定精度に悪影響を
与える。
うな内燃機関用エアクリーナでは、ＨＣ（炭化水素）を
吸着するフィルタ部を有する吸着シートを、樹脂枠にイ
ンサートした構成となっている。この結果、インサート
成形後の製品（吸着シート）の冷却過程において、吸着
シートの外周部を構成する樹脂枠が収縮し、この樹脂枠
で囲まれた吸着フィルタに歪が発生する。このため、こ
の歪により、吸着シートのフィルタ部を通過する空気流
に乱れが生じ、吸着シートの下流側に配設される空気流
量測定センサ（エアフロメータ）の測定精度に悪影響を
与える。
【０００４】本発明は上記事実を考慮し、製造時に発生
する吸着シートのフィルタ部の歪を低減することができ
る内燃機関用エアクリーナを得ることが目的である。
する吸着シートのフィルタ部の歪を低減することができ
る内燃機関用エアクリーナを得ることが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、第１ハウジングと第２ハウジングとに分割されたハ
ウジングと、前記第１ハウジングと前記第２ハウジング
とに挟持されるエレメントと、前記第１ハウジング内又
は前記第２ハウジング内に固着され樹脂枠により外周を
保持された吸着シートと、を有する内燃機関用エアクリ
ーナにおいて、前記吸着シートにおける樹脂枠を、該樹
脂枠の周方向に沿って複数の部位に分割したことを特徴
とする従って、吸着シートにおけるインサート成形後の
製品の冷却過程において、外周部を構成する樹脂枠が収
縮した場合にも、吸着シートの樹脂枠が周方向に沿って
複数の部位に分割されているため、樹脂枠全体の収縮を
小さくできる。この結果、樹脂枠の収縮よって発生する
吸着シートのフィルタ部の歪を、樹脂枠を周方向に沿っ
て複数の部位に分割しない従来構造に比べて低減するこ
とができる。このため、この歪によって発生する吸着フ
ィルタを通過する空気流の乱れを抑制することができ、
吸着フィルタの下流側に設定される空気流量測定センサ
の測定精度の低下を防止できる。
は、第１ハウジングと第２ハウジングとに分割されたハ
ウジングと、前記第１ハウジングと前記第２ハウジング
とに挟持されるエレメントと、前記第１ハウジング内又
は前記第２ハウジング内に固着され樹脂枠により外周を
保持された吸着シートと、を有する内燃機関用エアクリ
ーナにおいて、前記吸着シートにおける樹脂枠を、該樹
脂枠の周方向に沿って複数の部位に分割したことを特徴
とする従って、吸着シートにおけるインサート成形後の
製品の冷却過程において、外周部を構成する樹脂枠が収
縮した場合にも、吸着シートの樹脂枠が周方向に沿って
複数の部位に分割されているため、樹脂枠全体の収縮を
小さくできる。この結果、樹脂枠の収縮よって発生する
吸着シートのフィルタ部の歪を、樹脂枠を周方向に沿っ
て複数の部位に分割しない従来構造に比べて低減するこ
とができる。このため、この歪によって発生する吸着フ
ィルタを通過する空気流の乱れを抑制することができ、
吸着フィルタの下流側に設定される空気流量測定センサ
の測定精度の低下を防止できる。
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の内燃機関用エアクリーナにおいて、前記樹脂枠に複数
の取付孔を設け、前記第１ハウジング又は前記第２ハウ
ジングに前記取付孔が固定される複数の取付部を設ける
と共に、平面視において互いに対向する一対の前記取付
孔の間隔を、これらの一対の取付孔に固定される一対の
前記取付部の間隔より狭くしたことを特徴とする。
の内燃機関用エアクリーナにおいて、前記樹脂枠に複数
の取付孔を設け、前記第１ハウジング又は前記第２ハウ
ジングに前記取付孔が固定される複数の取付部を設ける
と共に、平面視において互いに対向する一対の前記取付
孔の間隔を、これらの一対の取付孔に固定される一対の
前記取付部の間隔より狭くしたことを特徴とする。
【０００７】従って、請求項１に記載の内容に加えて、
吸着フィルタを第１ハウジング又は第２ハウジングに組
み付けする際に、吸着フィルタの樹脂枠に設定した取付
孔を、第１ハウジング又は第２ハウジングに設定した取
付部に固定するが、この時、平面視において互いに対向
する一対の取付孔の間隔が、これらの一対の取付孔に固
定される一対の取付部の間隔より狭く設定されているた
め、複数に分割された樹脂枠の個々の部位が外方へ引っ
張られ、吸着シートのフィルタ部に任意のテンション
（張り）が与えられる。この結果、これらのテンション
テンションによって吸着シートのフィルタ部の歪を矯正
することができるため、ハウジング組付け状態において
吸着シートのフィルタ部の歪を更に低減することができ
る。
吸着フィルタを第１ハウジング又は第２ハウジングに組
み付けする際に、吸着フィルタの樹脂枠に設定した取付
孔を、第１ハウジング又は第２ハウジングに設定した取
付部に固定するが、この時、平面視において互いに対向
する一対の取付孔の間隔が、これらの一対の取付孔に固
定される一対の取付部の間隔より狭く設定されているた
め、複数に分割された樹脂枠の個々の部位が外方へ引っ
張られ、吸着シートのフィルタ部に任意のテンション
（張り）が与えられる。この結果、これらのテンション
テンションによって吸着シートのフィルタ部の歪を矯正
することができるため、ハウジング組付け状態において
吸着シートのフィルタ部の歪を更に低減することができ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の内燃機関用エアクリーナ
の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
の一実施形態を図１〜図５に従って説明する。
【０００９】図３に示される如く、本実施形態に係る内
燃機関用エアクリーナ１０のハウジング１２は、合成樹
脂により成形されており、インレットポート１４を有す
る第２ハウジングとしてのロアハウジング１６と、アウ
トレットポート１８を有する第１ハウジングとしてのア
ッパハウジング２０とに分割されている。即ち、ロアハ
ウジング１６の上面とアッパハウジング２０の下面とは
それぞれ開放されている。
燃機関用エアクリーナ１０のハウジング１２は、合成樹
脂により成形されており、インレットポート１４を有す
る第２ハウジングとしてのロアハウジング１６と、アウ
トレットポート１８を有する第１ハウジングとしてのア
ッパハウジング２０とに分割されている。即ち、ロアハ
ウジング１６の上面とアッパハウジング２０の下面とは
それぞれ開放されている。
【００１０】また、アッパハウジング２０における開放
部２０Ａの外周における所定の部位には周知のクランプ
受け２６が周方向に沿って形成されている。一方、ロア
ハウジング１６の開放部の外周における所定の部位には
周知のブラケットが周方向に対して所定の間隔で複数個
形成されており、これらのブラケットに取付けられた金
属ばね材からなるクランプをアッパハウジング２０のク
ランプ受け２６に引っ掛けることで、ロアハウジング１
６とアッパハウジング２０とが連結されるようになって
いる。
部２０Ａの外周における所定の部位には周知のクランプ
受け２６が周方向に沿って形成されている。一方、ロア
ハウジング１６の開放部の外周における所定の部位には
周知のブラケットが周方向に対して所定の間隔で複数個
形成されており、これらのブラケットに取付けられた金
属ばね材からなるクランプをアッパハウジング２０のク
ランプ受け２６に引っ掛けることで、ロアハウジング１
６とアッパハウジング２０とが連結されるようになって
いる。
【００１１】図４に示される如く、アッパハウジング２
０における開放部２０Ａ近傍の内壁２０Ｂからは、アッ
パハウジング２０内の吸気の流れ（図３の矢印Ｗ）に沿
ってリブ３０が形成されている。
０における開放部２０Ａ近傍の内壁２０Ｂからは、アッ
パハウジング２０内の吸気の流れ（図３の矢印Ｗ）に沿
ってリブ３０が形成されている。
【００１２】図２に示される如く、これらのリブ３０は
開放部２０Ａの周方向に沿って所定の間隔で複数形成さ
れており、各リブ３０における開放部２０Ａ側の端部に
は、取付部としての熱カシメ用のピン３２が立設されて
いる。
開放部２０Ａの周方向に沿って所定の間隔で複数形成さ
れており、各リブ３０における開放部２０Ａ側の端部に
は、取付部としての熱カシメ用のピン３２が立設されて
いる。
【００１３】図４に示される如く、吸着シート４４は樹
脂枠４６にインサートされており、熱カシメ用のピン３
２は、吸着シート４４の外周４４Ａを保持している樹脂
枠４６に形成された取付孔４８に挿入されている。
脂枠４６にインサートされており、熱カシメ用のピン３
２は、吸着シート４４の外周４４Ａを保持している樹脂
枠４６に形成された取付孔４８に挿入されている。
【００１４】図１に示される如く、取付孔４８は樹脂枠
４６の周方向に沿って複数形成されている。また、樹脂
枠４６は、四隅と、長手方向中央部とに形成された複数
（本実施形態では６個）のスリット５０によって、周方
向に沿った複数の部位４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６
Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割されている。
４６の周方向に沿って複数形成されている。また、樹脂
枠４６は、四隅と、長手方向中央部とに形成された複数
（本実施形態では６個）のスリット５０によって、周方
向に沿った複数の部位４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６
Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割されている。
【００１５】また、本実施形態では、平面視において互
いに対向する一対の取付孔４８の間隔、例えばＬ１、Ｍ
１が、これらの一対の取付孔４８が固定される、一対の
ピン３２の間隔Ｌ２、Ｍ２（図２参照）より狭く（Ｌ１
＜Ｌ２、Ｍ１＜Ｌ２）設定されている。
いに対向する一対の取付孔４８の間隔、例えばＬ１、Ｍ
１が、これらの一対の取付孔４８が固定される、一対の
ピン３２の間隔Ｌ２、Ｍ２（図２参照）より狭く（Ｌ１
＜Ｌ２、Ｍ１＜Ｌ２）設定されている。
【００１６】図５に示される如く、熱カシメ用のピン３
２はその先端部３２Ａが熱カシメされるようになってお
り、リブ３０における開放部２０Ａ側の端部３０Ａは、
吸着シート４４を装着する際に、樹脂枠４６を受け止め
る座部となっている。
２はその先端部３２Ａが熱カシメされるようになってお
り、リブ３０における開放部２０Ａ側の端部３０Ａは、
吸着シート４４を装着する際に、樹脂枠４６を受け止め
る座部となっている。
【００１７】図３に示される如く、エレメント２２の外
周部にはエレメント２２と一体で形成された不織布から
なる軟質の外周枠２２Ａが設けられており、この外周枠
２２Ａは、アッパハウジング２０の開放部２０Ａとロア
ハウジング１６の開放部１６Ａとの間に挟持されてい
る。
周部にはエレメント２２と一体で形成された不織布から
なる軟質の外周枠２２Ａが設けられており、この外周枠
２２Ａは、アッパハウジング２０の開放部２０Ａとロア
ハウジング１６の開放部１６Ａとの間に挟持されてい
る。
【００１８】次に、本実施形態の作用を説明する。
【００１９】本実施形態では、吸着シート４４における
インサート成形後の製品の冷却過程において、外周部を
構成する樹脂枠４６が収縮した場合にも、樹脂枠４６が
スリット５０によって周方向に沿って複数の部位４６
Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割さ
れているため、樹脂枠４６全体の収縮を小さくできる。
インサート成形後の製品の冷却過程において、外周部を
構成する樹脂枠４６が収縮した場合にも、樹脂枠４６が
スリット５０によって周方向に沿って複数の部位４６
Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割さ
れているため、樹脂枠４６全体の収縮を小さくできる。
【００２０】この結果、樹脂枠４６の収縮よって発生す
る吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂの歪を、樹脂枠４
６を周方向に沿って複数の部位に分割しない従来構造に
比べて低減することができる。このため、この歪によっ
て発生する吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂを通過す
る空気流の乱れを抑制することができ、吸着シート４４
の下流側に設定される空気流量測定センサの測定精度の
低下を防止できる。
る吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂの歪を、樹脂枠４
６を周方向に沿って複数の部位に分割しない従来構造に
比べて低減することができる。このため、この歪によっ
て発生する吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂを通過す
る空気流の乱れを抑制することができ、吸着シート４４
の下流側に設定される空気流量測定センサの測定精度の
低下を防止できる。
【００２１】また、本実施形態では、吸着シート４４を
アッパハウジング２０に組み付ける際に、吸着シート４
４の樹脂枠４６に設定した取付孔４８を、アッパハウジ
ング２０に設定したピン３２に固定するが、この時、平
面視において互いに対向する一対の取付孔４８の間隔、
例えばＬ１、Ｍ１（図１参照）が、これらの一対の取付
孔４８が固定される、一対のピン３２の間隔Ｌ２、Ｍ２
（図２参照）より狭く（Ｌ１＜Ｌ２、Ｍ１＜Ｌ２）設定
されている。このため、樹脂枠４６の個々の部位４６
Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆが外方へ
引っ張られことにより、吸着シート４４のフィルタ部４
４Ｂに任意のテンション（張り）が与えられる。この結
果、これらのテンションテンションによって吸着シート
４４のフィルタ部４４Ｂの歪を矯正することができる。
このため、ハウジング組付け状態において吸着シート４
４のフィルタ部４４Ｂの歪を更に低減することができ、
吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂを通過する空気流の
乱れを更に抑制することができる。
アッパハウジング２０に組み付ける際に、吸着シート４
４の樹脂枠４６に設定した取付孔４８を、アッパハウジ
ング２０に設定したピン３２に固定するが、この時、平
面視において互いに対向する一対の取付孔４８の間隔、
例えばＬ１、Ｍ１（図１参照）が、これらの一対の取付
孔４８が固定される、一対のピン３２の間隔Ｌ２、Ｍ２
（図２参照）より狭く（Ｌ１＜Ｌ２、Ｍ１＜Ｌ２）設定
されている。このため、樹脂枠４６の個々の部位４６
Ａ、４６Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆが外方へ
引っ張られことにより、吸着シート４４のフィルタ部４
４Ｂに任意のテンション（張り）が与えられる。この結
果、これらのテンションテンションによって吸着シート
４４のフィルタ部４４Ｂの歪を矯正することができる。
このため、ハウジング組付け状態において吸着シート４
４のフィルタ部４４Ｂの歪を更に低減することができ、
吸着シート４４のフィルタ部４４Ｂを通過する空気流の
乱れを更に抑制することができる。
【００２２】また、本実施形態では、樹脂枠４６にスリ
ット５０を形成することにより、樹脂枠４６の樹脂使用
量を低減することができるため、コストダウン及び軽量
化が可能となる。
ット５０を形成することにより、樹脂枠４６の樹脂使用
量を低減することができるため、コストダウン及び軽量
化が可能となる。
【００２３】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、上記実施形態では、第１ハウジングとし
てのアッパハウジング２０に取付部としてのピン３２を
形成したが、これに代えて、第２ハウジングとしてのロ
アハウジング１６に取付部としてのピン３２を形成して
も良い。また、樹脂枠４６のハウジング１２への取り付
けは、取付孔とピンとによる取り付けに限定されない。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、上記実施形態では、第１ハウジングとし
てのアッパハウジング２０に取付部としてのピン３２を
形成したが、これに代えて、第２ハウジングとしてのロ
アハウジング１６に取付部としてのピン３２を形成して
も良い。また、樹脂枠４６のハウジング１２への取り付
けは、取付孔とピンとによる取り付けに限定されない。
【００２４】また、上記実施形態では、樹脂枠４６を、
四隅と、長手方向中央部とに形成した６個のスリット５
０によって、周方向に沿った６つの部位４６Ａ、４６
Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割したが、ス
リット５０の位置及び数は、上記実施形態に限定されな
い。
四隅と、長手方向中央部とに形成した６個のスリット５
０によって、周方向に沿った６つの部位４６Ａ、４６
Ｂ、４６Ｃ、４６Ｄ、４６Ｅ、４６Ｆに分割したが、ス
リット５０の位置及び数は、上記実施形態に限定されな
い。
【００２５】
【発明の効果】請求項１に記載の発明は、第１ハウジン
グと第２ハウジングとに分割されたハウジングと、第１
ハウジングと第２ハウジングとに挟持されるエレメント
と、第１ハウジング内又は第２ハウジング内に固着され
樹脂枠により外周を保持された吸着シートと、を有する
内燃機関用エアクリーナにおいて、吸着シートにおける
樹脂枠を、周方向に沿って複数の部位に分割したため、
製造時に発生する吸着シートのフィルタ部の歪を低減す
ることができるという優れた効果を有する。
グと第２ハウジングとに分割されたハウジングと、第１
ハウジングと第２ハウジングとに挟持されるエレメント
と、第１ハウジング内又は第２ハウジング内に固着され
樹脂枠により外周を保持された吸着シートと、を有する
内燃機関用エアクリーナにおいて、吸着シートにおける
樹脂枠を、周方向に沿って複数の部位に分割したため、
製造時に発生する吸着シートのフィルタ部の歪を低減す
ることができるという優れた効果を有する。
【００２６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の内燃機関用エアクリーナにおいて、樹脂枠に複数の取
付孔を設け、第１ハウジング又は第２ハウジングに取付
孔が固定される複数の取付部を設けると共に、平面視に
おいて互いに対向する一対の取付孔の間隔を、これらの
一対の取付孔に固定される一対の取付部の間隔より狭く
したため、請求項１に記載の効果に加えて、ハウジング
組付け状態において吸着シートのフィルタ部の歪を更に
低減することができるという優れた効果を有する。
の内燃機関用エアクリーナにおいて、樹脂枠に複数の取
付孔を設け、第１ハウジング又は第２ハウジングに取付
孔が固定される複数の取付部を設けると共に、平面視に
おいて互いに対向する一対の取付孔の間隔を、これらの
一対の取付孔に固定される一対の取付部の間隔より狭く
したため、請求項１に記載の効果に加えて、ハウジング
組付け状態において吸着シートのフィルタ部の歪を更に
低減することができるという優れた効果を有する。
【図１】本発明の一実施形態に係る内燃機関用エアクリ
ーナの吸着シートを示す平面図である。
ーナの吸着シートを示す平面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る内燃機関用エアクリ
ーナのアッパハウジングの一部を示す斜視図である。
ーナのアッパハウジングの一部を示す斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る内燃機関用エアクリ
ーナを示す側断面図である。
ーナを示す側断面図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る内燃機関用エアクリ
ーナの一部を示す拡大側断面図である。
ーナの一部を示す拡大側断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る内燃機関用エアクリ
ーナの一部を示す拡大側断面図である。
ーナの一部を示す拡大側断面図である。
１０ 内燃機関用エアクリーナ
１２ ハウジング
１６ ロアハウジング（第２ハウジング）
２０ アッパハウジング（第１ハウジング）
２２ エレメント
３０ リブ
３２ 熱カシメ用のピン（取付部）
４４ 吸着シート
４６ 樹脂枠
４８ 取付孔
Claims (2)
- 【請求項１】 第１ハウジングと第２ハウジングとに分
割されたハウジングと、 前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとに挟持され
るエレメントと、 前記第１ハウジング内又は前記第２ハウジング内に固着
され樹脂枠により外周を保持された吸着シートと、 を有する内燃機関用エアクリーナにおいて、 前記吸着シートにおける樹脂枠を、該樹脂枠の周方向に
沿って複数の部位に分割したことを特徴とする内燃機関
用エアクリーナ。 - 【請求項２】 前記樹脂枠に複数の取付孔を設け、前記
第１ハウジング又は前記第２ハウジングに前記取付孔が
固定される複数の取付部を設けると共に、平面視におい
て互いに対向する一対の前記取付孔の間隔を、これらの
一対の取付孔が固定される一対の前記取付部の間隔より
狭くしたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用
エアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001229044A JP4411809B2 (ja) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | 内燃機関用エアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001229044A JP4411809B2 (ja) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | 内燃機関用エアクリーナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003042017A true JP2003042017A (ja) | 2003-02-13 |
| JP4411809B2 JP4411809B2 (ja) | 2010-02-10 |
Family
ID=19061451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001229044A Expired - Fee Related JP4411809B2 (ja) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | 内燃機関用エアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4411809B2 (ja) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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