JP2003040165A - Locking device for parking bicycle - Google Patents
Locking device for parking bicycleInfo
- Publication number
- JP2003040165A JP2003040165A JP2001228838A JP2001228838A JP2003040165A JP 2003040165 A JP2003040165 A JP 2003040165A JP 2001228838 A JP2001228838 A JP 2001228838A JP 2001228838 A JP2001228838 A JP 2001228838A JP 2003040165 A JP2003040165 A JP 2003040165A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- lever
- arm
- bicycle
- bicycle parking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】 本発明は駐輪施設において
使用される駐輪用ロック装置に関するものである。
【０００２】放置自転車による通行障害を解決するため
に、鉄道の駅周辺や商店街入り口等の多くの自転車が集
散する場所には、民間業者あるいは行政側によって駐輪
施設が設置されているが、従来の駐輪施設で装備されて
いる駐輪用ロック装置では、駐輪装置の車輪ガイドレー
ルに連通した車輪受入れ部に、レバーアームの入力アー
ム部を横断方向に斜めに突出した状態で露出配置してあ
り、車輪受入れ部に進入して来た自転車の車輪が該入力
アーム部を押すことによってレバーアームが閉じ回転
し、レバーアームの拘束アーム部によって車輪を拘束す
るようになっている。
【０００３】このように入力アーム部が露出配置された
方式の駐輪用ロック装置では、後方側の車輪の拘束に適
用する場合、自転車を本来の前向き操行によって車輪ガ
イドレールに乗せると、前方側の車輪に対して先にロッ
ク装置が発動してしまうので、一度前輪のロックを解除
してから自転車を先に進めなければならず、その操作が
煩雑である。この前方側の車輪の先行ロック問題を回避
するには、本来の操行方向とは逆に自転車を後ろ向きに
して操行させる必要があるが、実際上このような後ろ向
き操行では車輪ガイドレールに対する車輪の誘導や嵌め
入れ操作が容易でなく、実用的ではない。
【０００４】また、前方側の車輪の拘束に適用する場合
においても、拘束アーム部の先端が車輪の空気入れ弁部
に当たってレバーアームの閉じ回転が不十分なときに
は、一旦レバーアームを開いて車輪を前後に調整移動し
て、拘束アーム部の先端が空気入れ弁部と干渉すること
がない最適位置に設定した後、レバーアームを再度閉じ
回転させる必要があり、この一連の操作が煩雑である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】 したがって本発明の
目的は、後方側の車輪の拘束に適用する場合であっても
本来の前向き操行によって自転車を容易に操行すること
ができるとともに、前方側の車輪と後方側の車輪のいず
れに適用した場合であっても、車輪とレバーアームの関
係位置を利用者が目視確認しながら最適位置において車
輪を的確に拘束できる、駐輪用ロック装置を提供するこ
とである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 以下、添付図面中の参
照符号を用いて説明すると、本発明の駐輪用ロック装置
は、レバーアーム１の入力アーム部２が自転車３の車輪
４に押されたとき、レバーアーム１が待機位置から拘束
位置に閉じ回転して、レバーアーム１の拘束アーム部５
が車輪４を抱え込むようにした車輪拘束機構６と、レバ
ーアーム１を拘束位置に錠止するロック機構７とからな
る駐輪用ロック装置において、入力アーム部２を車輪受
入れ部８の底壁９の裏側に格納し、車輪受入れ部８の外
部空間に操作レバー１０を設け、操作レバー１０によっ
て入力アーム部２を直接または間接的に閉じ回転の方向
に駆動することを特徴とする。
【０００７】
【発明の作用】後方側の車輪の拘束に適用した場合、駐
輪施設の利用者は本来の前向き操行のまま自転車３を搬
入し、駐輪用ロック装置１１の車輪受入れ部８を通して
駐輪装置１２の車輪ガイドレール１３に前方側の車輪４
Ａを載せる。このとき、レバーアーム１の入力アーム部
２は車輪受入れ部８の底壁９によって隔離されているた
め、入力アーム部２は前方側の車輪４Ａによって押され
ることがない。そのため、前方側車輪４Ａはレバーアー
ム１を閉じ方向に回転させることなく、駐輪用ロック装
置１１を通過する。
【０００８】前方側車輪４Ａが車輪ガイドレール１３の
先へと進行すると、後方側の車輪４Ｂが車輪受入れ部８
に誘導される。後方側車輪４Ｂと底壁９との接触点がレ
バーアーム１の拘束アーム部５と整列する最適位置に来
たかどうかを利用者は目視確認する。最適位置に来てい
ないときには、利用者は自転車３を車輪ガイドレール１
３に沿って前後に調整移動させ、最適位置又はそれに近
い位置に後方側車輪４Ｂを置く。この段階で足踏み操作
などによって操作レバー１０を操作し、レバーアーム１
の入力アーム部２を閉じ回転の方向に駆動する。
【０００９】このように操作レバー１０を利用者が直接
操作することによって、レバーアーム１の拘束アーム部
５が後方側車輪４Ｂをその側面方向から抱え込むと、ロ
ック機構７が作動してレバーアーム１を当該拘束位置に
錠止する。
【００１０】
【発明の実施の形態】 図示した実施例では、駐輪装置
１２は駐輪施設の床面１４に固定装備されており、駐輪
用ロック装置１１は駐輪装置１２の車輪ガイドレール１
３の入り口部に固定されている。車輪ガイドレール１３
は入り口部側が低くなるように上り傾斜に配置されてい
る。車輪ガイドレール１３の上端部分には、前方側車輪
４Ａの下部側面を支持して自転車３の転倒を制止する安
定化フレーム１５Ａが左右両側に固着されている。駐輪
装置１２の支柱１６の上端部にはコントロールボックス
１７が設置されている。車輪ガイドレール１３の入り口
部と駐輪用ロック装置１１の区域には、後方側車輪４Ｂ
の下部側面を支持して自転車３の転倒を制止する安定化
フレーム１５Ｂが左右両側に固着されている。レバーア
ーム１は左右一対に配置され、水平枢軸１８によって固
定ベース１９に装備されている。
【００１１】水平枢軸１８は入力アーム部２と拘束アー
ム部５の交差コーナー部の軸孔２０に通されており、レ
バーアーム１はトーションコイルスプリングなどのスプ
リング部材によって開き方向に回転付勢されており、前
記交差コーナー部のストッパー用肩部２１が固定ベース
１９の凹部２２に係合することによって、図７に一点鎖
線で示した待機位置に保持される。固定ベース１９に
は、垂直枢軸２３によってロック機構７の主要部材であ
るロックレバー２４が、レバーアーム１の根元部の両側
に装備されている。ロックレバー２４は、レバーアーム
１が拘束位置まで回転したとき、レバーアーム１の前記
肩部２１の裏側に入り込み係合するようにトーションコ
イルスプリングなどのスプリング部材によって回転付勢
されている。
【００１２】このようにロックレバー２４の先端部２５
がレバーアーム１の前記肩部２１と固定ベース１９の前
面間の空間に入り込むことによって、レバーアーム１の
開き回転は堅固に阻止され、レバーアーム１は車輪４を
拘束した位置に錠止される。左右のロックレバー２４の
先端部２５の間に配置された解除用ロータ２６は、固定
ベース１９の受孔２７に軸部２８を嵌め込まれており、
前端翼部２９がロックレバー２４の先端部２５を押して
前記肩部２１の下側空間から離脱させるように配置され
ている。固定ベース１９の背面側に現れる前記軸部２８
の後端部には、ロック機構７の解除レバー３０が固着さ
れている。ロック機構７は正面カバー３１によって隠蔽
されている。
【００１３】固定ベース１９には、レバーアーム１の水
平枢軸１９と平行な水平枢軸３２によって足踏みペダル
式の操作レバー１０が装備されている。操作レバー１０
の足踏みペダル部３３は正面カバー３１の外部に突出配
置されている。固定ベース１９には、前記水平枢軸３２
と直角方向に配置された水平枢軸３４によって連動レバ
ー３５が装備されている。連動レバー３５の基端部３６
は操作レバー１０の先端部３７の上面側に係合するよう
に配置されており、連動レバー３５の先端部３８は入力
アーム部２の上面側に係合するように配置されている。
【００１４】そのため、操作レバー１０の足踏みペダル
部３３を押し下げると、連動レバー３５の先端部３８が
入力アーム部２を押し下げることになる。図示の実施例
では、このように連動レバー３５を介して操作レバー１
０は間接的に入力アーム部２を駆動する方式となってい
るが、例えば、操作レバー１０の水平枢軸３２の位置を
ずらし、水平枢軸３２と足踏みペダル部３３との間に入
力アーム部２に対面する操作部を形成すれば、操作レバ
ー１０は入力アーム部２を直接的に閉じ方向に回転駆動
することができる。なお、操作レバー１０は、駐輪用ロ
ック装置１１の配置形態によっては、利用者の手で押す
こともできる。操作レバー１０と連動レバー３５には、
必要に応じて姿勢保持または復帰用バネ部材を装着する
ことができる。
【００１５】前記コントロールボックス１７において利
用者が所定の料金を現金またはカードで支払ったとき、
あるいはユーザーカードで利用資格を証明したときに
は、ロック機構７の解錠信号が生成する。この解除信号
によってコントロールボックス１７の操作ハンドル３９
が操作可能となり、この操作ハンドル３９を所定方向に
回すことによって、操作ハンドル３９の軸部に連結され
た連動ワイヤー４０が前記解除レバー３０を解除方向に
駆動させる。この解除レバー３０の回転によって解除用
ロータ２６が回され、解除用ロータ２６の前端翼部２９
がロックレバー２４の先端部２５を押す。そのため、ロ
ックレバー２４の先端部２５がレバーアーム１の肩部２
１に係合した位置から離脱し、レバーアーム１は前記錠
止を解除される。そのため、後方側車輪４Ｂを取り出し
方向に移動させたとき、拘束アーム部５が車輪４Ｂの側
面部に押されることによって、レバーアーム１は待機位
置へと開き回転することになる。
【００１６】本発明の駐輪用ロック装置は、後方側車輪
４Ｂだけでなく、前方側車輪４Ａに対しても当然適用す
ることができる。また、駐輪用ロック装置の設置位置
は、駐輪施設の床面に限定されることなく、駐輪装置の
支柱側面部等にも設置することができる。
【００１７】
【発明の効果】 以上のように本発明は、入力アーム部
を車輪受入れ部の底壁の裏側に格納し、車輪受入れ部の
外部に操作レバーを設け、利用者の足踏み操作等により
駆動する操作レバーによって、入力アーム部を直接また
は間接的に閉じ回転の方向に駆動するものであり、従来
のように車輪の押圧によりレバーアームを駆動するもの
ではないから、自転車を本来の前向き操行によって後方
側の車輪にも容易に適用できるとともに、前方側の車輪
と後方側の車輪のいずれに適用した場合であっても、車
輪とレバーアームの関係位置を利用者が目視確認しなが
ら最適位置において車輪を的確に拘束することができ
る。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bicycle parking lock device used in a bicycle parking facility. [0002] In order to solve the obstacles caused by abandoned bicycles, bicycle parking facilities are set up by private companies or the government in places where many bicycles are scattered, such as around railway stations and at the entrance to shopping malls. In a bicycle parking lock device that is equipped in a conventional bicycle parking facility, the input arm of the lever arm is exposed to the wheel receiving part that communicates with the wheel guide rail of the bicycle parking device, with the input arm protruding obliquely in the transverse direction. When the wheel of the bicycle that has entered the wheel receiving portion presses the input arm portion, the lever arm closes and rotates, and the wheel is restrained by the restraining arm portion of the lever arm. In the bicycle parking lock device in which the input arm is exposed as described above, when the bicycle is applied to restrain the rear wheels, when the bicycle is put on the wheel guide rails by the original forward operation, the front side of the bicycle is locked. Since the lock device is activated first for the wheel, the bicycle must be advanced after unlocking the front wheel once, and the operation is complicated. In order to avoid the problem of preceding locking of the front wheels, it is necessary to operate the bicycle with the bicycle facing backwards, contrary to the original driving direction. And the fitting operation is not easy and not practical. [0004] Also, in the case of application to the front wheel restraint, when the tip of the restraint arm hits the air inlet valve portion of the wheel and the closing rotation of the lever arm is insufficient, the lever arm is once opened to remove the wheel. After adjusting back and forth to set the tip of the restraining arm to an optimum position where it does not interfere with the air inlet valve, it is necessary to close and rotate the lever arm again, and this series of operations is complicated. [0005] Accordingly, an object of the present invention is to enable the bicycle to be easily operated by the original forward steering even when applied to the restraint of the rear wheels, Regardless of whether it is applied to either the side wheel or the rear side wheel, a bicycle parking lock device that can appropriately restrain the wheel at the optimum position while visually checking the related position of the wheel and the lever arm by the user is provided. To provide. [0006] The locking device for parking a bicycle according to the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings, in which an input arm portion 2 of a lever arm 1 has a wheel 4 of a bicycle 3. When the lever arm 1 is pressed, the lever arm 1 is closed and rotated from the standby position to the restricted position, and the restricted arm portion 5 of the lever arm 1 is rotated.
In a bicycle parking lock device comprising a wheel restraining mechanism 6 for holding the wheel 4 and a lock mechanism 7 for locking the lever arm 1 in the restraining position, the input arm 2 is connected to the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8. The input arm 2 is closed or directly driven by the operating lever 10 in the direction of rotation. When the present invention is applied to restraining wheels on the rear side, a user of a bicycle parking facility carries in the bicycle 3 while maintaining the original forward operation, and passes through the wheel receiving portion 8 of the bicycle parking lock device 11. The front wheels 4 are provided on the wheel guide rails 13 of the bicycle parking device 12.
Put A on. At this time, since the input arm 2 of the lever arm 1 is isolated by the bottom wall 9 of the wheel receiving portion 8, the input arm 2 is not pushed by the front wheel 4A. Therefore, the front wheels 4A pass through the bicycle parking lock device 11 without rotating the lever arm 1 in the closing direction. When the front wheel 4A advances beyond the wheel guide rail 13, the rear wheel 4B is moved to the wheel receiving portion 8
Is induced. The user visually checks whether or not the contact point between the rear wheel 4B and the bottom wall 9 has reached an optimal position for aligning with the restraining arm 5 of the lever arm 1. When not at the optimum position, the user moves the bicycle 3 to the wheel guide rail 1
The rear wheel 4B is moved back and forth along 3 and the rear wheel 4B is placed at or near an optimum position. At this stage, the operating lever 10 is operated by a stepping operation or the like, and the lever arm 1 is operated.
Is closed and driven in the direction of rotation. As described above, when the user directly operates the operation lever 10 and the restraining arm portion 5 of the lever arm 1 holds the rear wheel 4B from the side, the lock mechanism 7 operates to operate the lever arm 1. In the restrained position. In the illustrated embodiment, the bicycle parking device 12 is fixedly mounted on a floor 14 of a bicycle parking facility, and the bicycle parking lock device 11 is a wheel guide rail of the bicycle parking device 12. 1
3 is fixed at the entrance. Wheel guide rail 13
Are arranged on an upward slope so that the entrance side is lower. At the upper end of the wheel guide rail 13, stabilizing frames 15A for supporting the lower side surface of the front wheel 4A to prevent the bicycle 3 from tipping over are fixed to both left and right sides. A control box 17 is provided at the upper end of the support 16 of the bicycle parking device 12. The rear wheel 4B is located at the entrance of the wheel guide rail 13 and in the area of the bicycle parking lock device 11.
A stabilizing frame 15B that supports the lower side surface of the bicycle 3 and prevents the bicycle 3 from tipping over is fixed to both left and right sides. The lever arms 1 are arranged in a pair on the left and right, and are mounted on a fixed base 19 by a horizontal pivot 18. The horizontal pivot 18 is passed through a shaft hole 20 at the intersection between the input arm 2 and the restraining arm 5, and the lever arm 1 is urged to rotate in the opening direction by a spring member such as a torsion coil spring. When the shoulder 21 for the stopper at the intersection corner engages with the concave portion 22 of the fixed base 19, the stopper 21 is held at the standby position shown by the dashed line in FIG. On the fixed base 19, a lock lever 24, which is a main member of the lock mechanism 7 by a vertical pivot 23, is provided on both sides of the base of the lever arm 1. The lock lever 24 is rotationally urged by a spring member such as a torsion coil spring so that when the lever arm 1 is rotated to the restraining position, the lock lever 24 enters and engages the back side of the shoulder portion 21 of the lever arm 1. As described above, the distal end portion 25 of the lock lever 24
Penetrates into the space between the shoulder 21 of the lever arm 1 and the front surface of the fixed base 19, the opening rotation of the lever arm 1 is firmly prevented, and the lever arm 1 is locked at the position where the wheel 4 is restrained. . The release rotor 26 disposed between the distal end portions 25 of the left and right lock levers 24 has the shaft portion 28 fitted in the receiving hole 27 of the fixed base 19,
The front end wing portion 29 is arranged so as to push the front end portion 25 of the lock lever 24 to separate from the lower space of the shoulder portion 21. The shaft portion 28 appearing on the back side of the fixed base 19
The release lever 30 of the lock mechanism 7 is fixed to the rear end of the lock mechanism 7. The lock mechanism 7 is concealed by the front cover 31. The fixed base 19 is equipped with a foot pedal type operation lever 10 by a horizontal pivot 32 parallel to the horizontal pivot 19 of the lever arm 1. Operation lever 10
The foot pedal portion 33 is disposed so as to protrude outside the front cover 31. On the fixed base 19, the horizontal pivot 32
An interlocking lever 35 is provided by a horizontal pivot 34 arranged at right angles to the horizontal axis. Base end 36 of interlocking lever 35
Is arranged to engage with the upper surface of the distal end 37 of the operation lever 10, and the distal end 38 of the interlock lever 35 is arranged to engage with the upper surface of the input arm 2. Therefore, when the foot pedal portion 33 of the operation lever 10 is pushed down, the tip 38 of the interlocking lever 35 pushes down the input arm portion 2. In the illustrated embodiment, the operating lever 1 is thus connected via the interlocking lever 35.
0 indirectly drives the input arm 2. For example, the position of the horizontal pivot 32 of the operation lever 10 is shifted, and the input arm 2 is moved between the horizontal pivot 32 and the foot pedal 33. If an opposing operation unit is formed, the operation lever 10 can directly rotate the input arm unit 2 in the closing direction. The operation lever 10 can be pushed by a user's hand depending on the arrangement of the bicycle parking lock device 11. The operation lever 10 and the interlocking lever 35
A posture holding or return spring member can be attached as needed. When the user pays a predetermined fee by cash or card in the control box 17,
Alternatively, when the use qualification is proved by the user card, an unlock signal of the lock mechanism 7 is generated. With this release signal, the operating handle 39 of the control box 17 is
When the operation handle 39 is turned in a predetermined direction, the interlocking wire 40 connected to the shaft of the operation handle 39 drives the release lever 30 in the release direction. The rotation of the release lever 30 rotates the release rotor 26, and the front end wing portion 29 of the release rotor 26
Pushes the tip 25 of the lock lever 24. Therefore, the distal end 25 of the lock lever 24 is connected to the shoulder 2 of the lever arm 1.
The lever arm 1 is released from the position engaged with the lever 1 and the lock is released. Therefore, when the rear wheel 4B is moved in the removal direction, the lever arm 1 is opened and rotated to the standby position by the restraining arm portion 5 being pushed by the side surface portion of the wheel 4B. The bicycle parking lock device of the present invention can be applied not only to the rear wheel 4B but also to the front wheel 4A. Further, the installation position of the bicycle parking lock device is not limited to the floor surface of the bicycle parking facility, but can be installed on a side surface of a support column of the bicycle parking device. As described above, according to the present invention, the input arm portion is stored on the back side of the bottom wall of the wheel receiving portion, the operation lever is provided outside the wheel receiving portion, and the operation is performed by a user's foot operation or the like. The input arm unit is directly or indirectly closed and driven in the direction of rotation by the operating lever that is driven, and the lever arm is not driven by pressing the wheel as in the conventional case, so the bicycle can be operated forward as it should be. It can be easily applied to the wheels on the rear side, and even if it is applied to both the wheels on the front side and the wheels on the rear side, the user can visually check the relative position between the wheel and the lever arm and find the optimal position , The wheels can be properly restrained.
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の駐輪ロック装置が使用される駐輪装
置の概略的な左側面図である。
【図２】 本発明の一実施例に係る駐輪ロック装置の斜
視図である。
【図３】 図２の駐輪ロック装置の平面図である。
【図４】 図２の駐輪ロック装置の正面図である。
【図５】 図２の駐輪ロック装置の底面図である。
【図６】 図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図７】 図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】 図２の駐輪ロック装置の正面カバーを除去し
た状態の斜視図である。
【図９】 図２の駐輪ロック装置の正面カバーを除去し
た状態の平面図である。
【図１０】 図２の駐輪ロック装置の正面カバーとレバ
ーアームと操作レバー及び連動レバーを除去した状態の
斜視図である。
【図１１】 図２の駐輪ロック装置の正面カバーとレバ
ーアームと操作レバー及び連動レバーを除去した状態の
平面図である。
【符号の説明】
１ レバーアーム
２ 入力アーム部
３ 自転車
４ 車輪
４Ａ 前方側の車輪
４Ｂ 後方側の車輪
５ 拘束アーム部
６ 車輪拘束機構
７ ロック機構
８ 車輪受入れ部
９ 底壁
１０ 操作レバー
１１ 駐輪用ロック装置
１２ 駐輪装置
１３ 車輪ガイドレール
１４ 駐輪施設の床面
１５ 安定化フレーム
１６ 支柱
１７ コントロールボックス
１８ レバーアームの水平枢軸
１９ 固定ベース
２０ 軸孔
２１ ストッパー用肩部
２２ 凹部
２３ 垂直枢軸
２４ ロックレバー
２５ ロックレバーの先端部
２６ 解除用ロータ
２７ 受孔
２８ 軸部
２９ 前端翼部
３０ 解除レバー
３１ 正面カバー
３２ 操作レバーの水平枢軸
３３ 足踏みペダル部
３４ 連動レバーの水平枢軸
３５ 連動レバー
３６ 連動レバーの基端部
３７ 操作レバーの先端部
３８ 連動レバーの先端部
３９ 操作ハンドル
４０ 連動ワイヤーBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic left side view of a bicycle parking device in which the bicycle parking lock device of the present invention is used. FIG. 2 is a perspective view of a bicycle parking lock device according to one embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2; FIG. 4 is a front view of the bicycle parking lock device of FIG. 2; FIG. 5 is a bottom view of the bicycle parking lock device of FIG. 2; FIG. 6 is a sectional view taken along line AA of FIG. 4; FIG. 7 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3; FIG. 8 is a perspective view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover removed. FIG. 9 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover removed. FIG. 10 is a perspective view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover, a lever arm, an operation lever, and an interlocking lever removed. 11 is a plan view of the bicycle parking lock device of FIG. 2 with a front cover, a lever arm, an operation lever, and an interlocking lever removed. [Description of Signs] 1 lever arm 2 input arm 3 bicycle 4 wheel 4A front wheel 4B rear wheel 5 restraining arm 6 wheel restraining mechanism 7 locking mechanism 8 wheel receiving section 9 bottom wall 10 operating lever 11 bicycle parking Locking device 12 Bicycle parking device 13 Wheel guide rail 14 Floor surface of bicycle parking facility 15 Stabilizing frame 16 Post 17 Control box 18 Horizontal pivot 19 of lever arm Fixed base 20 Shaft hole 21 Stopper shoulder 22 Recess 23 Vertical pivot 24 Lock lever 25 Lock lever tip 26 Release rotor 27 Reception hole 28 Shaft 29 Front end wing 30 Release lever 31 Front cover 32 Operating lever horizontal pivot 33 Foot pedal unit 34 Interlocking lever horizontal pivot 35 Interlocking lever 36 Interlocking lever Base end 37 of operating lever distal end 38 interlocking lever distal end 39 $ 40 interlocking wire
Claims (1)
車輪に押されたとき、レバーアームが待機位置から拘束
位置に閉じ回転して、レバーアームの拘束アーム部が車
輪を抱え込むようにした車輪拘束機構と、レバーアーム
を拘束位置に施錠するロック機構とからなる駐輪用ロッ
ク装置において、 入力アーム部を車輪受入れ部の底壁の裏側に格納し、車
輪受入れ部の外部空間に操作レバーを設け、該操作レバ
ーによって入力アーム部を直接または間接的に閉じ回転
の方向に駆動するようにしたことを特徴とする駐輪用ロ
ック装置。When the input arm of the lever arm is pressed against the wheel of the bicycle, the lever arm is closed and rotated from the standby position to the restrained position, so that the restrained arm of the lever arm holds the wheel. In a bicycle parking lock device including a wheel restraining mechanism to be held in and a lock mechanism for locking a lever arm in a restraining position, an input arm portion is stored behind a bottom wall of a wheel receiving portion, and the outside of the wheel receiving portion. An operation lever is provided in a space, and the input arm portion is directly or indirectly closed by the operation lever so as to be driven in the direction of rotation.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001228838A JP3566233B2 (en) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | Bicycle parking lock device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001228838A JP3566233B2 (en) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | Bicycle parking lock device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003040165A true JP2003040165A (en) | 2003-02-13 |
| JP3566233B2 JP3566233B2 (en) | 2004-09-15 |
Family
ID=19061275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001228838A Expired - Fee Related JP3566233B2 (en) | 2001-07-30 | 2001-07-30 | Bicycle parking lock device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3566233B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009061960A (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Hazuki Kogyo:Kk | Locking device in toll bicycle parking system |
| CN113022751A (en) * | 2021-05-18 | 2021-06-25 | 何松武 | Sharing bicycle parking fixing device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108146544B (en) | 2016-12-06 | 2019-11-29 | 李激初 | Rotary locking mechanism and its lock and locking control method of application |
-
2001
- 2001-07-30 JP JP2001228838A patent/JP3566233B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009061960A (en) * | 2007-09-07 | 2009-03-26 | Hazuki Kogyo:Kk | Locking device in toll bicycle parking system |
| CN113022751A (en) * | 2021-05-18 | 2021-06-25 | 何松武 | Sharing bicycle parking fixing device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3566233B2 (en) | 2004-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3849936A (en) | Parking stall barrier | |
| JP4857224B2 (en) | Locking device in pay parking system | |
| MX2010011653A (en) | Method and apparatus for securing a movable item to a structure. | |
| JP3638891B2 (en) | Parking lock device | |
| JP2022519119A (en) | Bicycle parking stand for locking the bicycle to a stand with an electronic lock | |
| JP2003040165A (en) | Locking device for parking bicycle | |
| JPH10307964A (en) | Rental system for motor-driven vehicle | |
| EP0634317A1 (en) | Device for storing bicycles | |
| JP2007015507A (en) | Wheel locking device and bicycle parking structure body using this wheel locking device | |
| JP2006009346A (en) | Locking device in charged bicycle parking system | |
| KR101199886B1 (en) | Two-wheeled vehicle parking system | |
| JP2001001966A (en) | Toll parking device for two wheeler | |
| SE9804470L (en) | Device for a door lock system intended for a motor vehicle | |
| JP4137032B2 (en) | Locking device in pay parking system | |
| JP3267542B2 (en) | Electric bicycle with anti-theft device | |
| JP4825945B2 (en) | Two-wheeled vehicle parking device with anti-mischief device | |
| WO2021028128A1 (en) | A vehicle holder | |
| JP2733830B2 (en) | Door lock handle device | |
| JP2012041792A (en) | Locking device of motorcycle pay parking system | |
| JP2000135994A (en) | Bicycle parking/theft preventive device by fixation of pedal | |
| JP3520265B2 (en) | Motorcycle locking device | |
| JP4267792B2 (en) | Anti-theft device for motorcycles | |
| JP2001213370A5 (en) | ||
| JP2000289668A (en) | Lock system of electric moter vehicle | |
| JP2702891B2 (en) | Motorcycle parking equipment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040608 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040609 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 3566233 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080618 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090618 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090618 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100618 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110618 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110618 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120618 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130618 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |