JP2003013993A

JP2003013993A - ベッド等における過負荷解放機能を有する手動操作手段

Info

Publication number: JP2003013993A
Application number: JP2001199941A
Authority: JP
Inventors: Akio Ishimoto; 昭雄石本
Original assignee: Paramount Bed Co Ltd
Current assignee: Paramount Bed Co Ltd
Priority date: 2001-06-29
Filing date: 2001-06-29
Publication date: 2003-01-15

Abstract

(57)【要約】【課題】動作範囲を越えて操作しても、駆動力を逃が
して、ベッド等の機構部等の破損を防止することができ
るようにする。【解決手段】ハンドル本体３内底面の受穴６に、軸受
４を歯合させる。この軸受４は、前記ハンドル本体３内
における受穴６に嵌入して歯合させるようにした外面テ
ーパ形状の嵌入部４ａと、フランジ部４ｂとを有する。
前記駆動軸２における保持部２ｂに、過負荷解放手段と
して、受動手段である板ばね部材１３とこの板ばね部材
１３を押さえるばね押さえ部材１４を装着し、前記板ば
ね部材１３は、前記軸受４のフランジ部４ｂに形成した
ギヤ部１５と噛み合う状態で当接させるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動作範囲を越えて
操作しても、駆動力を逃がして、作動すべきベッド等
（例えば病院用ベッド、ストレッチャー、在宅ベッド）
の機構部等の破損を防止することができるようにした、
ベッド等における過負荷解放機能を有する手動操作手段
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、様々なベッド等の機構部に動
力を与える手動操作手段として、例えばクランクハンド
ルが、製品化されてきた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかるクランクハンド
ルにおいて、機構部に必要範囲を越えて動力を与えた場
合、クランクハンドル自体、クランクハンドルと機構部
の連結手段、機構部の破損のおそれがあり、クランクハ
ンドルから機構部に至る箇所に、機構部に必要範囲を越
えて動力が伝わらないようにする手段が求められてい
る。本発明は、このような背景から提案されたものであ
って、動作範囲を越えて操作しても、駆動力を逃がし
て、ベッド等の機構部等の破損を防止することができる
ようにした、ベッド等における過負荷解放機能を有する
手動操作手段を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記した課題を達成する
ために、本発明では、請求項１において、作動すべきベ
ッド等の機構部に連結する駆動軸と、駆動軸を回動操作
してなるハンドル本体とを有し、前記ハンドル本体は、
一端寄りの内面に、前記駆動軸を過負荷解放機構を介し
て保持すると共に、他端寄りにハンドル本体を回動操作
する握部とを有し、前記過負荷解放機構は、前記ハンド
ル本体側に保持してなる原動手段と駆動軸側に保持して
なる受動手段とを有し、前記原動手段と受動手段とは、
圧接手段により駆動軸回転方向を含む面に対して傾斜し
た角度で、圧接した構成とし、前記ハンドル本体を機構
部動作限界を越えて操作することで、前記原動手段と受
動手段との圧接力に抗して、ハンドル本体および原動手
段を、受動手段および駆動軸に対して空転させてなるベ
ッド等における過負荷解放機能を有する手動操作手段を
開示する。また本発明では、請求項２において、前記駆
動軸は、前記ハンドル本体に挿通して取り付ける断面丸
棒状の先端部と、断面多角形状の保持部と、前記機構部
に結合する結合部とを有し、前記原動手段は、ハンドル
本体内底面に向かって絞り込んでなる形状の受穴に保持
してなる軸受によって構成し、この軸受にフランジ部を
設けてフランジ部にギヤ部を形成し、前記受動手段は、
駆動軸における保持部に保持してなる板ばね部材によっ
て構成して、この板ばね部材の円周方向に指向する複数
のばね片を形成すると共に、これらばね片の先端側に屈
曲部を形成して、前記軸受のフランジ部におけるギヤ部
に前記板ばね部材の屈曲部を歯合させるようにし、前記
ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操作すること
で、前記板ばね部材における屈曲部が前記軸受のフラン
ジ部におけるギヤ部を乗り越えて、ハンドル本体および
軸受を、駆動軸に対して空転させてなるベッド等におけ
る過負荷解放機能を有する手動操作手段を開示する。ま
た本発明では、請求項３において、前記駆動軸は、前記
ハンドル本体に挿通して取り付ける断面丸棒状の先端部
と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前記原動手
段は、前記駆動軸の先端部に回動可能に保持すると共
に、ハンドル本体側に固定してなる板ばね部材によって
構成し、前記受動手段は前記駆動軸に固設してなるクラ
ッチ部材によって構成し、前記板ばね部材に、爪部を切
り起こし形成する一方、前記クラッチ部材に、前記板ば
ね部材の爪部に対向して切込部を形成し、板ばね部材に
おける爪部を、前記クラッチ部材の切込部に係止した状
態で、前記板ばね部材とクラッチ部材とをハンドル本体
に組み込んでなり、前記ハンドル本体を機構部動作限界
を越えて操作することで、前記板ばね部材における爪部
が前記クラッチ部材の切込部を乗り越えて、ハンドル本
体および板ばね部材を、クラッチ部材に対して空転させ
てなるベッド等における過負荷解放機能を有する手動操
作手段を開示する。また本発明では、請求項４におい
て、前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿通して取り付
ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状の保持部と、
前記機構部に結合する結合部とを有し、前記原動手段は
ハンドル本体内においてハンドル本体側に保持してなる
軸受によって構成し、前記受動手段は、前記駆動軸にお
ける断面多角形状の保持部に保持した、板ばね押さえと
第１の板ばね部材と、前記駆動軸の先端部側に回動可能
に保持したクラッチ部材と、第２の板ばね部材とによっ
て構成し、前記第１板ばね部材は、先端を前記クラッチ
部材側に突出させると共に円周一方向に指向させてなる
爪部を有し、前記クラッチ部材の第１板ばね部材と対向
する面に、前記爪部が係止すべき切込部を有し、この切
込部は、円周一方向側に位置する鉛直部と、円周他方向
側に指向する緩斜面部とを有し、前記クラッチ部材の第
２板ばね部材側に対向する側に、クラッチ部材と共に第
２板ばね部材を連動回動するための連結突部を有し、前
記第２板ばね部材は、前記第１板ばね部材における爪部
とは逆方向に、且つ軸受に対向する側に突出形成した爪
部を有し、前記軸受の第２板ばね部材に対向する側に、
第２板ばね部材の爪部に対応して形成した切込部を有
し、この切込部は、円周他方向側に位置する鉛直部と、
円周一方向側に指向する緩斜面部とを有し、前記ハンド
ル本体を円周一方向側に機構部動作限界を越えて操作す
ることで、第１板ばね部材における爪部がクラッチ部材
における切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本
体、軸受、第２板ばね部材およびクラッチ部材を、第１
板ばね部材に対して空転させ、前記ハンドル本体を円周
他方向側に機構部動作限界を越えて操作することで、第
２板ばね部材における爪部が、軸受における切込部の緩
斜面部を乗り越えて、ハンドル本体および軸受を、第２
板ばね部材に対して空転させてなるベッド等における過
負荷解放機能を有する手動操作手段を開示する。また本
発明では、請求項５において、前記駆動軸は、前記ハン
ドル本体に挿通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、
断面多角形状の保持部と、前記機構部に結合する結合部
とを有し、前記原動手段はハンドル本体内においてハン
ドル本体側に保持してなる軸受によって構成し、前記受
動手段は、前記駆動軸における断面多角形状の保持部に
保持した、板ばね押さえと第１の板ばね部材と、前記駆
動軸の先端部側に回動可能に保持したクラッチ部材と、
第２の板ばね部材とによって構成し、前記第１板ばね部
材は、先端を前記クラッチ部材側に突出させると共に円
周一方向に指向させてなる爪部を有し、前記クラッチ部
材の第１板ばね部材と対向する面に、前記爪部が係止す
べき切込部を有し、この切込部は、円周一方向側に位置
する鉛直部と、円周他方向側に指向する緩斜面部とを有
し、前記クラッチ部材と第２板ばね部材とを、駆動軸の
先端部に保持した外形多角形状のカラーによって連動回
転させる構造とし、前記第２板ばね部材は、前記第１板
ばね部材における爪部とは逆方向に、且つ軸受に対向す
る側に突出形成した爪部を有し、前記軸受の第２板ばね
部材に対向する側に、第２板ばね部材の爪部に対応して
形成した切込部を有し、この切込部は、円周他方向側に
位置する鉛直部と、円周一方向側に指向する緩斜面部と
を有し、前記ハンドル本体を円周一方向側に機構部動作
限界を越えて操作することで、第１板ばね部材における
爪部がクラッチ部材における切込部の緩斜面部を乗り越
えて、ハンドル本体、軸受、第２板ばね部材およびクラ
ッチ部材を、第１板ばね部材に対して空転させ、前記ハ
ンドル本体を円周他方向側に機構部動作限界を越えて操
作することで、第２板ばね部材における爪部が、軸受に
おける切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本体お
よび軸受を、第２板ばね部材に対して空転させてなるベ
ッド等における過負荷解放機能を有する手動操作手段を
開示する。また本発明では、請求項６において、前記駆
動軸は、前記ハンドル本体に挿通して取り付ける断面丸
棒状の先端部と、断面多角形状の保持部と、前記機構部
に結合する結合部とを有し、前記原動手段は、ハンドル
本体内底面に向かって絞り込んでなる形状の受穴に保持
してなる軸受によって構成し、この軸受にフランジ部を
設けてフランジ部にギヤ部を形成し、前記受動手段は、
前記駆動軸における保持部に保持したばね部材と、ばね
押さえと、スペーサとによって構成し、前記軸受のばね
部材との対向面に、中心の最深部から内部斜面が双方に
等角度拡開する断面三角溝を形成し、ばね部材側に断面
三角歯を形成して、軸受の三角溝とばね部材の三角歯を
歯合させ、前記ばね部材は、中心に駆動軸の保持部に嵌
挿するための多角穴を有し、前記ハンドル本体を円周双
方向に機構部動作限界を越えて操作することで、ばね部
材側の三角歯が軸受の三角溝側の内部斜面を乗り越え
て、ハンドル本体および軸受を、ばね部材に対して空転
させてなるベッド等における過負荷解放機能を有する手
動操作手段を開示する。また本発明では、請求項７にお
いて、前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿通して取り
付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状の保持部
と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前記原動手
段は、ハンドル本体内底面に向かって絞り込んでなる形
状の受穴に保持してなる軸受によって構成し、この軸受
にフランジ部を設けてフランジ部に切込部を形成し、前
記受動手段は、前記駆動軸における保持部に保持してな
るクラッチ部材によって構成し、このクラッチ部材はコ
イルばね押さえによって支持したコイルばねの弾発力に
よって、軸受におけるフランジ部に形成した切込部に、
クラッチ部材側に形成した傾斜突部を噛み合わせる構成
とし、前記軸受における切込み部は、鉛直部と緩斜面部
とを有し、前記クラッチ部材の傾斜突部は、前記切込部
の緩斜面部に当接する傾斜突面と、鉛直面部とを有し、
前記ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操作するこ
とで、前記クラッチ部材の傾斜突面が前記軸受における
切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本体および軸
受を、クラッチ部材に対して空転させてなるベッド等に
おける過負荷解放機能を有する手動操作手段を開示す
る。さらに本発明では、請求項８において、前記原動手
段は前記ハンドル本体内に形成したギヤによって構成
し、前記受動手段は、ハンドル本体に挿通した、ベッド
等の機構部に連なるシャフトと、シャフト側に形成した
ギヤとによって構成して、キャップによって保持したコ
イルばねによって押し込み噛み合わせるようにし、前記
ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操作すること
で、ハンドル本体内のギヤが、シャフト側のギヤを乗り
越えて、ハンドル本体をシャフト側に対し、空転させて
なるベッド等における過負荷解放機能を有する手動操作
手段を開示する。

【０００５】請求項１によれば、ハンドル本体を機構部
動作限界を越えて操作すると、原動手段と受動手段との
圧接力に抗して、ハンドル本体および原動手段を、受動
手段および駆動軸に対して空転させることができ、過大
負荷がベッド等の機構部側に伝達されることはない。

【０００６】請求項２によれば、ハンドル本体をベッド
等の機構部動作限界を越えて操作すると、板ばね部材に
おけるばね片先端側の屈曲部と軸受のフランジ部におけ
るギヤ部との間に、通常動作時にかかる負荷を越えた過
大負荷がかかる。これによって前記屈曲部がギヤ部を乗
り越えて、ハンドル本体および軸受を、駆動軸に対して
空転させることができ、過大負荷がベッド等の機構部側
に伝達されることはない。

【０００７】請求項３によれば、ハンドル本体をベッド
等の機構部動作限界を越えて操作すると、板ばね部材の
爪部とクラッチ部材の切込部における緩斜面部との間
に、通常動作時にかかる負荷を越えた過大負荷がかか
る。これによって、板ばね部材の爪部が前記クラッチ部
材の切込部における緩斜面部により、押し戻され、前記
板ばね部材とクラッチ部材と噛み合った状態が解除さ
れ、ハンドル本体と板ばね部材とが、駆動軸側に固定し
たクラッチ部材に対して空転する。

【０００８】請求項４によれば、ハンドル本体を円周一
方向に回しすぎると、クラッチ部材の切込部の緩斜面部
に当接している、第１板ばね部材における爪部が、クラ
ッチ部材の第１板ばね部材との対向面の位置まで押し戻
され、これによって、クラッチ部材が、ハンドル本体と
共に、駆動軸側に固定した第１ばね部材に対し、空転す
る。一方、ハンドル本体を円周他方向に回しすぎると、
軸受のフランジ部における切込部の緩斜面部が、円周他
方向に移動することにより、第２板ばね部材の爪部が、
軸受のフランジ部と第２板ばね部材との対向面の位置ま
で押し戻され、これによって、軸受が、ハンドル本体と
共に、クラッチ部材によって駆動軸側に固定された第２
板ばね部材に対し、空転することとなる。

【０００９】請求項５によれば、クラッチ部材と第２板
ばね部材とを、駆動軸の断面丸棒状の先端部に保持した
外形多角形状のカラーによって連動回転させることがで
きる。

【００１０】請求項６によれば、何れの方向、ベッド等
の機構部の動作範囲以上にハンドル本体を回しても、過
大負荷によって、ばね部材側の三角歯が、軸受のフラン
ジ部の三角溝の内部斜面を伝って乗り越え、これによっ
てハンドル本体および軸受を空転させ、機構部側に負担
がかからないようにすることができる。

【００１１】請求項７によれば、ハンドル本体を限界以
上に回すことで、ハンドル本体側に取り付けた軸受も、
ハンドル本体に従って回転する。すると、軸受における
フランジ部端面の切込部が回転方向に移動するので、切
込部の緩斜面部が、クラッチ部材の傾斜突部を介して、
コイルばねの弾発力に抗して、クラッチ部材を押し戻
し、この状態で、ハンドル本体と軸受側が、機構部側に
連なる、駆動軸側に保持されたクラッチ部材に対し、空
転する。なお、コイルばねのばね定数により、空転する
トルクを調節することができ、機構部の動作負荷に合わ
せた使い方が可能である。

【００１２】請求項８によれば、ハンドル本体を動作範
囲以上に回そうとすると、シャフト側のギヤと噛み合
う、ハンドル本体側のギヤが、コイルばねの弾発力に抗
して、シャフト側のギヤの山部を乗り越える。これによ
って、ハンドル本体が、機構部側に連なるシャフトに対
して空転し、過大負荷からハンドル本体や、機構部を保
護することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明にかかるベッド等に
おける過負荷解放機能を有する手動操作手段の実施の形
態の一例を挙げ、添付の図面を参照しながら以下説明す
る。図１に、過負荷解放機能を有する手動操作手段１を
示し、この手動操作手段１は、クランクハンドルであっ
て、駆動軸２と、駆動軸２を駆動軸２の軸方向に対して
直交する方向に固定してなるハンドル本体３とを有して
いる。

【００１４】前記駆動軸２は、作動すべきベッド等の機
構部と動力的に連結しており、前記ハンドル本体３内に
嵌入して取り付ける断面丸棒状の先端部２ａと、後述す
る過負荷解放機能を有する構成部品を保持する断面多角
形状の（六角形）保持部２ｂと、作動すべき機構部に結
合する結合部２ｃとを有し、前記先端部２ａを細径とし
て、順次径を段階的に拡大した加工としている。また、
前記先端部２ａには、後述する抜け止め部材を装着する
ための絞部ｓを設けている。

【００１５】また前記ハンドル本体３は、回転半径を決
める細長形状のもので、一端寄りの内面に、前記駆動軸
２の先端部２ａを原動手段である軸受４を介して保持す
る円筒縁部５を形成している。この円筒縁部５は、ハン
ドル本体３内底面に向かって内径をテーパ状に絞り込ん
だ形状の受穴６を形成すると共に、この受穴６内側面
に、前記軸受４と歯合するための複数の溝部ｄを形成し
ている。また、前記円筒縁部５の受穴６底面に対応する
ハンドル本体３外側面に凹所７を形成し、前記受穴６か
ら凹所７に向けて駆動軸２の先端部２ａを挿通してな
る、挿通孔８を形成している。そして、駆動軸２の先端
部２ａを前記ハンドル本体３の挿通孔８に挿通した際
に、円筒縁部５の受穴６に対応する凹所７に、前記先端
部２ａの絞部ｓに抜け止め部材である、抜止ワッシャ９
を嵌め込むと共に、さらにこの抜止ワッシャ９外周に固
定ワッシャ１０，１０を嵌着するようにしている。な
お、前記ハンドル本体３の他端側には、ハンドル本体３
に折畳み／格納可能に設けたグリップ１１を有してい
る。

【００１６】前記軸受４は、前記ハンドル本体３内にお
ける受穴６に嵌入して歯合させるようにした外面テーパ
形状の嵌入部４ａと、フランジ部４ｂとを有している。
すなわち、前記嵌入部４ａには、前記受穴６における溝
部ｄと歯合させるためのリブｒを形成している。なお、
かかる軸受４においても、中心軸に沿って、駆動軸２に
おける先端部２ａを挿通する通孔１２を有している。

【００１７】そして、前記駆動軸２における保持部２ｂ
には、過負荷解放手段として、受動手段である板ばね部
材１３とこの板ばね部材１３を押さえるばね押さえ部材
１４を装着し、前記板ばね部材１３は、前記軸受４のフ
ランジ部４ｂに形成したギヤ部１５と噛み合う状態で当
接させるようにしている。すなわち、前記板ばね部材１
３は、円盤状のばね部材を等角度（約１２０°）ごと円
周方向に指向するばね片１６，１６，１６に打ち抜き加
工し、これらばね片１６の先端側に、略くの字型に屈曲
加工した屈曲部１６ａを形成している。そして、三枚の
板ばね部材１３を、密接した状態で重ね合わせるように
している（図３参照）。

【００１８】また、これら板ばね部材１３と当接する前
記軸受４のフランジ部４ｂに形成したギヤ部１５は、フ
ランジ部４ｂ端面に亘って形成された、台形状の山部１
５ａ、谷部１５ｂよりなり、前記板ばね部材１３におけ
るばね片１６の屈曲部１６ａが前記ギヤ部１５における
一つの山部１５ａから谷部１５ｂにかけて係合してい
る。

【００１９】また、前記ばね押さえ部材１４は、駆動軸
２における保持部２ｂに装着された三枚の板ばね部材１
３を、前記軸受４のフランジ部４ｂにおけるギヤ部１５
に当接した状態を維持するように押し込むためのもの
で、スペーサ１７により保持部２ｂで保持されている。
なお、これら軸受４、板ばね部材１３およびばね押さえ
部材１４は、ハンドル本体３内に収まる構成としてい
る。

【００２０】以上のような構造の手動操作手段１におい
て、ベッド等の機構部の動作範囲内において、機構部を
動作させるときは、ハンドル本体３の他端側のグリップ
１１を引き出して握り、グリップ１１から、ハンドル本
体３一端寄りの円筒縁部５に装着した駆動軸２までの距
離を回転半径として、ハンドル本体３を回転させて、駆
動軸２から機構部に回転力を伝達させることができる。
このとき、ハンドル本体３を回転させることで、回転力
は軸受４からギヤ部１５を介し、板ばね部材１３、駆動
軸２における保持部２ｂ、結合部２ｃへと伝達されるわ
けであるが、機構部の動作範囲内においては、回転力は
所定の範囲内であるから、板ばね部材１３におけるばね
片１６の屈曲部１６ａが前記ギヤ部１５における一つの
山部１５ａから谷部１５ｂにかけての係合状態を維持
し、前記回転力をギヤ部１５から、板ばね部材１３、駆
動軸２における保持部２ｂ、結合部２ｃへと伝達し、機
構部を作動することができる（図３参照）。

【００２１】やがて、機構部が限界まで動作すると、前
記回転力を受けても機構部をそれ以上、動かすことはで
きず、操作者は機構部が限界まで動作したことを認識し
ていないと、操作者は続けてグリップ１１を回そうとす
る。このときの回転力は機構部の動作範囲内においての
回転力に比較して、増大することになる。

【００２２】すると、この過大な回転力は、軸受４から
ギヤ部１５の山部１５ａから谷部１５ｂにかけて係合し
た、板ばね部材１３におけるばね片１６の屈曲部１６ａ
が、山部１５ａから谷部１５ｂにかけての斜面により、
山部１５ａの位置まで押し上げ変形し（図４参照）、こ
の結果、ハンドル本体３及び軸受４のみを、駆動軸２の
先端部２ａを中心に、板ばね部材１３と動力的に断たれ
た状態で回転させることができるのである。これによっ
て、過大な負荷が機構部側に伝わることはなく、ハンド
ル本体３および機構部側の破損を防止することができ
る。

【００２３】また本発明にかかるベッド等における過負
荷解放機能を有する手動操作手段は、以下のように実施
することもできる。なお、前述の手動操作手段１と実質
的に同構成体のものは、同符号を付している。すなわ
ち、図５、図６に示す手動操作手段１では、ベッド等の
機構部側と連結する駆動軸２と、駆動軸２に固設してな
る受動手段であるクラッチ部材２０と、前記駆動軸２の
丸軸部２１に回動可能に保持して、前記クラッチ部材２
０の切込部（後述）に歯合させてなる原動手段である板
ばね部材１３と、ハンドル本体３と、前記駆動軸２の丸
軸部２１先端側を、ハンドル本体３に抜けないように固
定する抜止ボルト２２とによって構成している。

【００２４】前記クラッチ部材２０は、前記駆動軸２に
固定した、円形状の外周を有するもので、例えば、焼結
体や、ダイキャスト部材によって構成することができ
る。かかるクラッチ部材２０の前記板ばね部材１３と対
向する側には、等角度毎に放射状に、複数の切込部２３
を形成している。これら切込部２３は、円周方向の一方
側を鉛直方向に切削した鉛直部２３ａと、他方側を緩斜
面状に切削した緩斜面部２３ｂとを有している。そし
て、前記板ばね部材１３は、前記クラッチ部材２０の切
込部２３に対応して、等角度毎、切り起こし形成した爪
部２４を有し、３枚重ね合わせた状態で、前記前記駆動
軸２における丸軸部２１に回動可能に保持するようにし
ている。前記爪部２４は、クラッチ部材２０の切込部２
３における緩斜面部２３ｂに係止した状態で、板ばね部
材１３がクラッチ部材２０と噛み合った状態でハンドル
本体３に組み込まれている（図７参照）。なお、これら
板ばね部材１３は、ハンドル本体３側に拘束した状態で
組み込まれている。

【００２５】上述のような構成によれば、駆動軸２と、
駆動軸２に固設してなるクラッチ部材２０と、クラッチ
部材２０の切込部２３に歯合させてなる板ばね部材１３
と、ハンドル本体３と、ハンドル本体３に抜けないよう
に固定する抜止ボルト２２と、部品点数を、図１に示す
手動操作手段１に比較して格段に少なくすることがで
き、従って組立て性も向上し、しかも製造コストを抑制
することが可能となる。

【００２６】図７に示すように、機構部の動作範囲内
で、Ａ方向へ操作する時には、板ばね部材１３の爪部２
４が、クラッチ部材２０の切込部２３における緩斜面部
２３ｂに係止した状態で、操作力が駆動軸２へと伝達す
ることができる。そして、機構部の動作限界に達し、そ
のまま続けて回していくと、動作範囲内での操作力に比
較して操作力が増大するので、板ばね部材１３の爪部２
４が、クラッチ部材２０の切込部２３における緩斜面部
２３ｂを乗り越えて変形し、ハンドル本体３および板ば
ね部材１３が、駆動軸２における丸軸部２１を中心に空
転し、これによって、過大な回転力が機構部側に伝わる
ことはなく、ハンドル本体３および機構部側の破損を防
止することができる。

【００２７】また、本発明におけるベッド等における過
負荷解放機能を有する手動操作手段１では、図８に示す
ように構成することもできる。この場合の手動操作手段
１は、双方向の過負荷解放機能を有するもので、駆動軸
２中間の断面六角形状の保持部２ｂに保持した、受動手
段である板ばね押さえ３０と、第１の板ばね部材３１
と、駆動軸２の断面丸棒状の先端部２ａ側に回動可能に
保持したクラッチ部材２０と、第２の板ばね部材３２
と、原動手段である軸受４とを有している。なお、軸受
４は、ハンドル本体３内における受穴６に嵌入部４ａを
嵌入して歯合させている。

【００２８】前記第１板ばね部材３１は、図中、先端を
円周Ｘ方向に向かう、爪部３１ａを所定角度毎形成して
いる。

【００２９】また、前記クラッチ部材２０の前記第１板
ばね部材３１と対向する面には、前記爪部３１ａが係止
するように切込部２３を設けている。この場合、切込部
２３の鉛直部２３ａは、円周Ｘ方向側にあり、緩斜面部
２３ｂは、円周Ｙ方向側に指向している。さらに、クラ
ッチ部材２０の第２板ばね部材３２側に面する側には、
クラッチ部材２０と第２板ばね部材３２とが一体的に回
動するための連結突部３３を突設している。

【００３０】一方、前記第２板ばね部材３２は、前記第
１板ばね部材３１における爪部３１ａとは逆方向に、軸
受４に面する側に所定角度毎形成した爪部３２ａを有し
ている。

【００３１】そして、前記軸受４のフランジ部４ｂに
は、第２板ばね部材３２の爪部３２ａに対応して、切込
部２３を形成している。この場合、切込部２３の鉛直部
２３ａは、前記クラッチ部材２０における切込部２３の
鉛直部２３ａとは逆の、円周Ｙ方向側にあり、緩斜面部
２３ｂは、円周Ｘ方向側に指向している。

【００３２】以上のような構造の手動操作手段１によれ
ば、円周Ｘ方向側、円周Ｙ方向側に、ハンドル本体３
を、機構部の動作範囲以上回すことによる過負荷を解放
し、駆動軸２における断面丸棒状の先端部２ａを中心に
空転し、これによって、過大な回転力が機構部側に伝わ
ることはなく、ハンドル本体３および機構部側の破損を
防止することができる。

【００３３】例えば、ハンドル本体３を円周Ｘ方向に回
しすぎると、クラッチ部材２０が、ハンドル本体３と共
に軸受４、第２板ばね部材３２を介し回転しようとす
る。すると、クラッチ部材２０の切込部２３の緩斜面部
２３ｂが円周Ｘ方向に移動することにより、この緩斜面
部２３ｂに当接している、第１板ばね部材３１における
爪部３１ａが、クラッチ部材２０の第１板ばね部材３１
との対向面の位置まで押し戻され、これによって、クラ
ッチ部材２０が、ハンドル本体３と共に、駆動軸２側に
固定した第１ばね部材３１に対し、空転する。

【００３４】一方、ハンドル本体３を円周Ｙ方向に回し
すぎると、ハンドル本体３と共に軸受４が円周Ｙ方向に
回ろうとする。すると、軸受４のフランジ部４ｂにおけ
る切込部２３の緩斜面部２３ｂが、円周Ｙ方向に移動す
ることにより、第２板ばね部材３２の爪部３２ａが、軸
受４のフランジ部４ｂと第２板ばね部材３２との対向面
の位置まで押し戻され、これによって、軸受４が、ハン
ドル本体３と共に、クラッチ部材２０によって駆動軸２
側に固定された第２板ばね部材３２に対し、空転するこ
ととなる。

【００３５】また、双方向のベッド等における過負荷解
放機能を有する手動操作手段１としては、図９、図１０
に示すように構成することもできる。この場合の手動操
作手段１は、基本的には、前述の手動操作手段１と同構
成であるが、クラッチ部材２０と第２板ばね部材３２と
を、駆動軸２の断面丸棒状の先端部２ａに保持した外形
六角形状のカラー４０によって連動回転させる構造とし
ている。なお、かかる手動操作手段１によっても、双方
向の過負荷を解放することができ、ハンドル本体３や、
ベッド等の機構部などの破損を防止することができる。

【００３６】さらに、双方向のベッド等における過負荷
解放機能を有する手動操作手段１としては、図１１に示
すように構成することもできる。この場合の手動操作手
段１では、ハンドル本体３内における受穴６に保持した
原動手段である軸受４と、駆動軸２中間の断面六角形状
の保持部２ｂに保持した受動手段であるばね部材５０
と、ばね押さえ５１と、スペーサ５２とで実質的に構成
している。

【００３７】前記軸受４とばね部材５０とは、前記ばね
押さえ５１によって軸受４のフランジ部４ｂに形成した
三角溝５３と、ばね部材５０側に形成した、前記三角溝
５３に対応した三角歯５４と噛み合うことで当接してい
る。これら三角溝５３は、前記軸受４のフランジ部４ｂ
に、等角度（例えば１２０°）毎形成され、中心の最深
の形成深さに対してフランジ部４ｂ端面における形成幅
は、倍以上の寸法としている。また、三角溝５３の形成
断面形状は、中心の最深部から内部斜面が双方に等角度
拡開している（図１２参照）。

【００３８】前記ばね部材５０は、図１３に示すよう
に、中心に駆動軸２中間の断面六角形状の保持部２ｂに
嵌挿するための六角穴５０ａを有し、六角穴５０ａ周囲
に、通孔５０ｂ，５０ｂ，５０ｂが形成され、さらに通
孔５０ｂ外側に前記三角歯５４をそれぞれプレス加工し
て形成している。これら三角歯５４は、外形が前記三角
溝５３に、係合する形状としている。

【００３９】以上のような構成の手動操作手段１におい
ても、何れの方向に、ベッド等の機構部の動作範囲以上
にハンドル本体３を回しても、過剰トルクによって、ば
ね部材５０側の三角歯５４が、軸受４のフランジ部４ｂ
の三角溝５３の内部斜面を伝ってフランジ部４ｂ端面に
もたらされ、これによってハンドル本体３および軸受４
を空転させ、機構部側に負担がかからないようにするこ
とができる。なお、前記手動操作手段１は、ハンドル本
体３内における受穴６に保持した軸受４と、ばね部材５
０と、ばね押さえ５１と、スペーサ５２とで構成したも
のであるので、構造が単純であり、部品点数も寄り少な
く、組立て工程を簡略化できて組立て性が向上し、製造
コストを抑えることができる。

【００４０】本発明におけるベッド等における過負荷解
放機能を有する手動操作手段１では、図１４、図１５に
示すように構成することもできる。この場合の手動操作
手段１では、板ばね部材１３の代わりに例えばコイルば
ねを用いている。なお、板ばね部材１３の代わりとして
他の付勢手段を用いることもできる。すなわち図に示す
ように、ハンドル本体３内における受穴６に保持した原
動手段である軸受４におけるフランジ部４ｂ端面に対
し、直接受動手段であるクラッチ部材２０を対向させ、
これをコイルばね押さえ６０によって支えられたコイル
ばね６１の弾発力によって、軸受４におけるフランジ部
４ｂ端面の切込部２３に、クラッチ部材２０側に形成し
た傾斜突部６２を噛み合わせる構成としている。このク
ラッチ部材２０の傾斜突部６２は、前記切込部２３に係
止する形状としている。すなわち、前記傾斜突部６２
は、切込部２３の緩斜面部２３ｂに当接する傾斜突面６
２ａと、鉛直面部６２ｂとを有している。

【００４１】以上のような構造の手動操作手段１によれ
ば、ハンドル本体３を限界以上に回すことで、ハンドル
本体３側に取り付けた軸受４も、ハンドル本体３に従っ
て回転する。すると、軸受４におけるフランジ部４ｂ端
面の切込部２３が回転方向に移動するので、切込部２３
の緩斜面部２３ｂが、クラッチ部材２０の傾斜突部６２
を介して、コイルばね６１の弾発力に抗して、クラッチ
部材２０を押し戻し、この状態で、ハンドル本体３と軸
受４側が、機構部側に連なる、駆動軸２側に保持された
クラッチ部材２０に対し、空転するのである。なお、コ
イルばね６１のばね定数により、空転させるためのトル
クを調節することができ、機構部の動作負荷に合わせた
使い方が可能である。

【００４２】さらに、コイルばね方式の手動操作手段１
は、図１６に示すように構成することもできる。この場
合の手動操作手段１では、ハンドル本体３に、ベッド等
の機構部に連なるシャフト７０を挿通し、原動手段とし
てのハンドル本体３内に形成したギヤ（図示省略）と、
受動手段としてのシャフト７０側のギヤ（後述）とを、
キャップ７１によって保持されたコイルばね６１によっ
て噛み合わせている。

【００４３】前記シャフト７０は、末端側に円形頭部７
２を固定しており、この円形頭部７２に前記コイルばね
６１を当接させている。また、前記円形頭部７２は、シ
ャフト７０先端側方向に起曲した縁部７２ａを有し、こ
の縁部７２ａに、ハンドル本体３内に形成したギヤと噛
み合う、ギヤ７３を形成している。このギヤ７３は、三
角形状で、山部を形成する角度が鈍角で高さを抑えた形
状としている。

【００４４】以上のような手動操作手段１によれば、ハ
ンドル本体３を動作範囲以上に回そうとすると、シャフ
ト７０における円形頭部７２のギヤ７３と噛み合う、ハ
ンドル本体３側のギヤが、コイルばね６１の弾発力に抗
して、シャフト７０側のギヤ７３の山部を乗り越える。
これによって、ハンドル本体３が、機構部側に連なるシ
ャフト７０に対して、空転することとなり、過負荷から
ハンドル本体３や、機構部を保護することができる。

【００４５】

【発明の効果】本発明によれば、ベッド等の機構部の動
作範囲を越えて、駆動力を与えた場合でも、機構部の破
損を生ずることはない。また、部品点数が少なく構造は
単純であるので、組立て性はよく、製造コストを抑制す
ることができる。

【００４６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるベッド等における過負荷解放機
能を有する手動操作手段の一つの実施の形態を示す、要
部断面説明図である。

【図２】図１に示す手動操作手段の分解斜視説明図であ
る。

【図３】図１に示す手動操作手段における過負荷解放手
段を示す、要部側面図である。

【図４】図３に示す過負荷解放手段の作用を説明する要
部側面図である。

【図５】本発明にかかるベッド等における過負荷解放機
能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、省略
的な要部分解斜視図である。

【図６】図５に示す手動操作手段の分解斜視図である。

【図７】図５に示す手動操作手段における過負荷解放手
段を示す、要部側面図である。

【図８】本発明にかかるベッド等における過負荷解放機
能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、分解
構成説明図である。

【図９】本発明にかかるベッド等における過負荷解放機
能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、要部
断面説明図である。

【図１０】図９に示す手動操作手段の、分解構成説明図
である。

【図１１】本発明にかかるベッド等における過負荷解放
機能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、要
部断面説明図である。

【図１２】図１１に示す手動操作手段における軸受の断
面説明図である。

【図１３】図１１に示す手動操作手段におけるばね部材
の平面図である。

【図１４】本発明にかかるベッド等における過負荷解放
機能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、省
略的な要部分解斜視図である。

【図１５】図１４に示す手動操作手段の、分解構成説明
図である。

【図１６】本発明にかかるベッド等における過負荷解放
機能を有する手動操作手段の別の実施の形態を示す、要
部断面図である。

【図１７】図１６に示す手動操作手段における過負荷解
放手段の拡大断面図である。

【図１８】図１６に示す手動操作手段の分解斜視説明図
である。

【符号の説明】

１手動操作手段２駆動軸２ａ先端部２ｂ保持部２ｃ結合部３ハンドル本体４軸受４ａ嵌入部４ｂフランジ部５円筒縁部６受穴７凹所８挿通孔９抜止ワッシャ１０固定ワッシャ１１グリップ１２通孔１３板ばね部材１４ばね押さえ部材１５ギヤ部１５ａ山部１５ｂ谷部１６ばね片１６ａ屈曲部１７スペーサ２０クラッチ部材２１丸軸部２２抜止ボルト２３切込部２３ａ鉛直部２３ｂ緩斜面部２４爪部３０板ばね押さえ３１第１板ばね部材３１ａ爪部３２第２板ばね部材３２ａ爪部３３連結突部４０カラー５０ばね部材５０ａ六角穴５０ｂ通孔５１ばね押さえ５２スペーサ５３三角溝５４三角歯６０コイルばね押さえ６１コイルばね６２傾斜突部６２ａ傾斜突面６２ｂ鉛直面部７０シャフト７１キャップ７２円形頭部７２ａ縁部７３ギヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｆ 1/18 Ｆ１６Ｆ 1/18 ＺＧ０５Ｇ 1/08 Ｇ０５Ｇ 1/08 Ａ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】作動すべきベッド等の機構部に連結す
る駆動軸と、駆動軸を回動操作してなるハンドル本体と
を有し、前記ハンドル本体は、一端寄りの内面に、前記
駆動軸を過負荷解放機構を介して保持すると共に、他端
寄りにハンドル本体を回動操作する握部とを有し、前記
過負荷解放機構は、前記ハンドル本体側に保持してなる
原動手段と駆動軸側に保持してなる受動手段とを有し、
前記原動手段と受動手段とは、圧接手段により駆動軸回
転方向を含む面に対して傾斜した角度で、圧接した構成
とし、前記ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操作
することで、前記原動手段と受動手段との圧接力に抗し
て、ハンドル本体および原動手段を、受動手段および駆
動軸に対して空転させてなることを特徴とするベッド等
における過負荷解放機能を有する手動操作手段。
【請求項２】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状
の保持部と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前
記原動手段は、ハンドル本体内底面に向かって絞り込ん
でなる形状の受穴に保持してなる軸受によって構成し、
この軸受にフランジ部を設けてフランジ部にギヤ部を形
成し、前記受動手段は、駆動軸における保持部に保持し
てなる板ばね部材によって構成して、この板ばね部材の
円周方向に指向する複数のばね片を形成すると共に、こ
れらばね片の先端側に屈曲部を形成して、前記軸受のフ
ランジ部におけるギヤ部に前記板ばね部材の屈曲部を歯
合させるようにし、前記ハンドル本体を機構部動作限界
を越えて操作することで、前記板ばね部材における屈曲
部が前記軸受のフランジ部におけるギヤ部を乗り越え
て、ハンドル本体および軸受を、駆動軸に対して空転さ
せてなることを特徴とする請求項１記載のベッド等にお
ける過負荷解放機能を有する手動操作手段。
【請求項３】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、前記機構部に
結合する結合部とを有し、前記原動手段は、前記駆動軸
の先端部に回動可能に保持すると共に、ハンドル本体側
に固定してなる板ばね部材によって構成し、前記受動手
段は前記駆動軸に固設してなるクラッチ部材によって構
成し、前記板ばね部材に、爪部を切り起こし形成する一
方、前記クラッチ部材に、前記板ばね部材の爪部に対向
して切込部を形成し、板ばね部材における爪部を、前記
クラッチ部材の切込部に係止した状態で、前記板ばね部
材とクラッチ部材とをハンドル本体に組み込んでなり、
前記ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操作するこ
とで、前記板ばね部材における爪部が前記クラッチ部材
の切込部を乗り越えて、ハンドル本体および板ばね部材
を、クラッチ部材に対して空転させてなることを特徴と
する請求項１記載のベッド等における過負荷解放機能を
有する手動操作手段。
【請求項４】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状
の保持部と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前
記原動手段はハンドル本体内においてハンドル本体側に
保持してなる軸受によって構成し、前記受動手段は、前
記駆動軸における断面多角形状の保持部に保持した、板
ばね押さえと第１の板ばね部材と、前記駆動軸の先端部
側に回動可能に保持したクラッチ部材と、第２の板ばね
部材とによって構成し、前記第１板ばね部材は、先端を
前記クラッチ部材側に突出させると共に円周一方向に指
向させてなる爪部を有し、前記クラッチ部材の第１板ば
ね部材と対向する面に、前記爪部が係止すべき切込部を
有し、この切込部は、円周一方向側に位置する鉛直部
と、円周他方向側に指向する緩斜面部とを有し、前記ク
ラッチ部材の第２板ばね部材側に対向する側に、クラッ
チ部材と共に第２板ばね部材を連動回動するための連結
突部を有し、前記第２板ばね部材は、前記第１板ばね部
材における爪部とは逆方向に、且つ軸受に対向する側に
突出形成した爪部を有し、前記軸受の第２板ばね部材に
対向する側に、第２板ばね部材の爪部に対応して形成し
た切込部を有し、この切込部は、円周他方向側に位置す
る鉛直部と、円周一方向側に指向する緩斜面部とを有
し、前記ハンドル本体を円周一方向側に機構部動作限界
を越えて操作することで、第１板ばね部材における爪部
がクラッチ部材における切込部の緩斜面部を乗り越え
て、ハンドル本体、軸受、第２板ばね部材およびクラッ
チ部材を、第１板ばね部材に対して空転させ、前記ハン
ドル本体を円周他方向側に機構部動作限界を越えて操作
することで、第２板ばね部材における爪部が、軸受にお
ける切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本体およ
び軸受を、第２板ばね部材に対して空転させてなること
を特徴とする請求項１記載のベッド等における過負荷解
放機能を有する手動操作手段。
【請求項５】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状
の保持部と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前
記原動手段はハンドル本体内においてハンドル本体側に
保持してなる軸受によって構成し、前記受動手段は、前
記駆動軸における断面多角形状の保持部に保持した、板
ばね押さえと第１の板ばね部材と、前記駆動軸の先端部
側に回動可能に保持したクラッチ部材と、第２の板ばね
部材とによって構成し、前記第１板ばね部材は、先端を
前記クラッチ部材側に突出させると共に円周一方向に指
向させてなる爪部を有し、前記クラッチ部材の第１板ば
ね部材と対向する面に、前記爪部が係止すべき切込部を
有し、この切込部は、円周一方向側に位置する鉛直部
と、円周他方向側に指向する緩斜面部とを有し、前記ク
ラッチ部材と第２板ばね部材とを、駆動軸の先端部に保
持した外形多角形状のカラーによって連動回転させる構
造とし、前記第２板ばね部材は、前記第１板ばね部材に
おける爪部とは逆方向に、且つ軸受に対向する側に突出
形成した爪部を有し、前記軸受の第２板ばね部材に対向
する側に、第２板ばね部材の爪部に対応して形成した切
込部を有し、この切込部は、円周他方向側に位置する鉛
直部と、円周一方向側に指向する緩斜面部とを有し、前
記ハンドル本体を円周一方向側に機構部動作限界を越え
て操作することで、第１板ばね部材における爪部がクラ
ッチ部材における切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハン
ドル本体、軸受、第２板ばね部材およびクラッチ部材
を、第１板ばね部材に対して空転させ、前記ハンドル本
体を円周他方向側に機構部動作限界を越えて操作するこ
とで、第２板ばね部材における爪部が、軸受における切
込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本体および軸受
を、第２板ばね部材に対して空転させてなることを特徴
とする請求項１記載のベッド等における過負荷解放機能
を有する手動操作手段。
【請求項６】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状
の保持部と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前
記原動手段は、ハンドル本体内底面に向かって絞り込ん
でなる形状の受穴に保持してなる軸受によって構成し、
この軸受にフランジ部を設けてフランジ部にギヤ部を形
成し、前記受動手段は、前記駆動軸における保持部に保
持したばね部材と、ばね押さえと、スペーサとによって
構成し、前記軸受のばね部材との対向面に、中心の最深
部から内部斜面が双方に等角度拡開する断面三角溝を形
成し、ばね部材側に断面三角歯を形成して、軸受の三角
溝とばね部材の三角歯を歯合させ、前記ばね部材は、中
心に駆動軸の保持部に嵌挿するための多角穴を有し、前
記ハンドル本体を円周双方向に機構部動作限界を越えて
操作することで、ばね部材側の三角歯が軸受の三角溝側
の内部斜面を乗り越えて、ハンドル本体および軸受を、
ばね部材に対して空転させてなることを特徴とする請求
項１記載のベッド等における過負荷解放機能を有する手
動操作手段。
【請求項７】前記駆動軸は、前記ハンドル本体に挿
通して取り付ける断面丸棒状の先端部と、断面多角形状
の保持部と、前記機構部に結合する結合部とを有し、前
記原動手段は、ハンドル本体内底面に向かって絞り込ん
でなる形状の受穴に保持してなる軸受によって構成し、
この軸受にフランジ部を設けてフランジ部に切込部を形
成し、前記受動手段は、前記駆動軸における保持部に保
持してなるクラッチ部材によって構成し、このクラッチ
部材はコイルばね押さえによって支持したコイルばねの
弾発力によって、軸受におけるフランジ部に形成した切
込部に、クラッチ部材側に形成した傾斜突部を噛み合わ
せる構成とし、前記軸受における切込み部は、鉛直部と
緩斜面部とを有し、前記クラッチ部材の傾斜突部は、前
記切込部の緩斜面部に当接する傾斜突面と、鉛直面部と
を有し、前記ハンドル本体を機構部動作限界を越えて操
作することで、前記クラッチ部材の傾斜突面が前記軸受
における切込部の緩斜面部を乗り越えて、ハンドル本体
および軸受を、クラッチ部材に対して空転させてなるこ
とを特徴とする請求項１記載のベッド等における過負荷
解放機能を有する手動操作手段。
【請求項８】前記原動手段は前記ハンドル本体内に
形成したギヤによって構成し、前記受動手段は、ハンド
ル本体に挿通した、ベッド等の機構部に連なるシャフト
と、シャフト側に形成したギヤとによって構成して、キ
ャップによって保持したコイルばねによって押し込み噛
み合わせるようにし、前記ハンドル本体を機構部動作限
界を越えて操作することで、ハンドル本体内のギヤが、
シャフト側のギヤを乗り越えて、ハンドル本体をシャフ
ト側に対し、空転させてなることを特徴とする請求項１
記載のベッド等における過負荷解放機能を有する手動操
作手段。